43e Jaargang No. 13121
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen
Dinsdag 30 Maart 1926
HAARLEM S DAGBLAD
ABONNEIVSEN1 EN per weck f 0.27V4, met geïllustreerd Zondagsblad f 0.32; per 3 maandenVoor Haarlem
en de dorpen in den omtrek waar een Agent gevestigd is (kom der gemeente) f 3-57-J-4. Franco per post door Nederland
13 87H- Afzonderlijke nummers lO. 15. Geïllustreerd Zondagsblad, voor Haarlem en Omstreken 10 57J$. franco per post 10 65
ADVERTE NTIENv3n 1 tot 5 regels tl.75; iedere regel meer 35 cents Reclames 60 cents per regel. Bij
abonnement aanzienlijk 'aba« Twaai-stuivers-advertentiën van Vraag en Aanbod van 1 tot 4 regels 60 Cents
per plaatsing, elke regel meer 15 Cents k contant, buiten het Arrondissement dubbele prijs.
Dlroctle, Redactie en Administratie: Gr. Houtstraat 03, Post-GIro 38810 UITGAVE DER N.V. LOURENS OOSTER
Telefoonnummers: Directie 13082, Hoofdredactie 15054, Redactie 10600 Directeuren C PEEREBOOM en P. W. PEEREBOOM
en Admin stratie 10724. Hooldredacteurr POBERT PEEREBOOM
DrukkerijZ.B. Spaarne 12, Telefoon 10122, 12713
Bijkantoor «cor Sai»*r>oort, Velaen; Veiaorowd, Wljkerooq, IJmufden
Beverwijk enz., enz. Orfehulzerkerkweg 2. Velsen, Telefoon 3621
DIT NUMMER BESTAAT UIT
TWAALF BLADZIJDEN.
EERSTE BLAD
DATUMSTUKJES
Ter bespoediging en voor het
gemak van belanghebbenden ver»
zoeken wjj voor de verschillende
afdcclingen van ons dagblad de
volgende nummers op te bellen:
Voor berichten en andere me»
dedcelingen of vragen voor de
Redactie: 10600:
Voor de Hoofdredactie: 15054;
Voor advertenties, abonnemen»
ten en bezorging: 10724;
Voor aangelegenheden van de
directie: 13062
AGENDA
Beden:
DINSDAG Jü MAART.
tjesd ^-houwüureN.V. H«l tSchouwtoo
OScl: Natuurlijke Vijar.den, uur.
Gern. Coj.cer-jaaJ Uu. Oraiorium ver
eenig ng Jottaasea Paseion, Generale repe
tule. 7 1/2 uur.
Gem. Cccjcertzaal: Alliance Frangaise,
Cauear:e de Madame H4:*ne Vacareeoo
sur le „Jaid.n de ma Paesioa" a 8.30
keuree.
Zandvoort: Getneenteraadsveegoi-
dertng, 7.30 uur.
WOENSDAG 31 MAART
Geen. Concertraal: Gtir. Oratorium Ver
eeniging 31e uuvoexkig: Johannea Pae-
Thcater „De Kroon. Groote Markt, Bioe
coopvoori:»-'.! r.g. 2.30 en 8 uur.
Cmeuia Palace Groote lluuietraai: Bios
00>ip»uer»:c:i«g. 2.30 en 8 uur.
Luxor Theater: Bioscoopvoorstelling
230 un 8 uur.
Scala-Theater, Kleine Houtstraat, Bioe
coopvoor*:«ll ng. 2.30 en 8 uur.
Luxor Tearoom: Concert 8—li uur.
Cabaret Modern Dauseeu Optreden van
verschillende artieten.
Eor»t« Haarir-msche Auto Maal efaappij
ïaarlijktciie Algemeene Vergadering van
aandeelhouder», Groote Houtstraat flUrood,
STADSNIEUV/S
VLIEGVELD SCHIPHOL
eerste klasse wereld
luchthaven
In onze .irtikelcn over liet vliegveld
Schiphol die wij ccnigcn tijd geleden
publiceerden, wezen wij er reeds op
dat het vliegveld binnen korten tijd
zeer aanzienlijke uitbreidingen zou on»
dergaan. die Schiphol tot ccn eerste
klasse wereld-luchthaven zouden ma.
ken. Wij schreven toen. dat dc ge»
mcentc Amsterdam dc exploitatie van
Schiphol zou overnemen, en dat bin»
nen den tijd van cenige maanden met
dc totale reorganisatie van de huisves»
ting der K. L. M. zou worde-., begon»
sen.
Thans vernemen wij dat dezer dagen
het voorloopige contract is gcteckcnd
door den eigenaar vsn dc hoeve „Kraai»
veld", den heer M. A. Noordam. wa. r
door het terrein, dat dc gemeente
Amsterdam van den Stant zal overne»
men (voor die overdracht is het ont»
werpcontrsct reeds goedgekeurd)
wordt vergroot met een oppervlakte
van ongeveer 30 H.A.
Verder moet het In het voornemen
liggen het drukke verkeer in de toe»
komst in Haarlemmermeer niet meer
tc laten gaan langs den Ringdijk, maar
langs den Sloterwcg cn den Spaarn»
woudcrwcg. welke wegen tot dit doel
zouden moeten worden verbreed en
verbeterd.
Tenslotte vo.Jt er verteld dat er
onderhandelingen gaande zijn om het
Scni-ihol te sloopen i
ter plaatse dc gebouwen te stichten
welke hcsiemd zullen worden voor
dienstwoningen.
VERKEERSONGEVALLEN
TRAMONGF-MSTin sassen-
he1m
Maandag is bij de R.K. Jongens»
school tc Sassenhcim dc 14»jarige loop»
jongen E. door ccn auto aangereden
cn onder de juist pnssecrende stoom»
tram terecht gekomen, waarbij hem een
voet werd afgereden. Per auto is de
knaap naar het St. Bcrnardusgesticht
vervoerd.
EV. LUTH. KERK.
Onder leiding van Ds. dc Mcijere zal
op Donderdag 1 Aoril a.s. des avonds
om 8 1 '4 uur een Liturgisch Wijdings»
uur worden gehouden. Onderwerp is:
Het lijden van Jcrus in zes tafereclen.
Medewerking wordt verleend door mej.
Betty Diikstra (sopraan), den heer
Douwt Draaisma (viool) en dc organist
der gemeente, den heer Jac. Zwniin.
A.in den ingang van het kerkgebo-rw
zullen aan belangstellenden program»
ma's worden uitgereikt, waarop de
teksten, die gelezen cn de liederen,
die gezongen zullen worden, staan
vermeld.
Op Den Straatweg
r wonen in den vreemde massnas
menschen die ons land niet willen bc
zoeken eenvoudig omdat zij altijd
gehoord hebben, dai het zoo volkomen
slak is. Dit lijkt hun erg eentonig. Zij
hebben geen idéé van onze prachtige
luchten, onze bloemenweelde, onze
breede meren, stille kanalen cn andere
natuurpracht. onze nobele architectuur
cn onze charmante Zeiven. Al deze
dingen zijn hun niet of slechts vagelijk
bekend. Zij weten alleen dat het laad
vlak is. dat er Markers en Volcndam»
mers wonen, gekleed in hetgeen zij
hardnekkig „nationale" dracht blijven
noemen en dat wij windmolens hebben
Dc windmolens cn de Markers produ»
cccrcn ons Vreemdelingenverkeer
wat er i s. Dc rest, die wegblijft, laat
zich afschrikken door dc monotonie van
het vlakke land.
Het komt mij daarom voor dat wjj
meer reclame in het buitenland moesten
inaken met den straatweg Haarlem-
Amsterdam. Het zou niet veel bchoc»
ven tc kosten. Wij hehb.-n geen eigen
automobielindustrie, zoodat deze Jura
dagelijks bereden wordt door ettelijke
buitcnlandschc fabrikaten. Ik verneem
dat er verscheidene soorten auto's bc»
staan, wier veeren er jarenlang tegen
bestand blijken. Waarom geven wij dit
hcuvclhnd geen internationale faam, bij»
voorbeeld door een korte campagne van
cén jaar, waarbij wij het adverteeren
met doorsncc'teckcningcn cn technische
beschrijvingen van het aantal bestra»
tings soorten, dat erin wordt toegepast?
Dc fabrikanten zullen dun vanzelf de
rest wel doen. Ford, Buick. Overland.
Packard, Morris, Humber, Citroen, De»
lage. Rolls«Roycet Hispano-Suiza en de
overigen zullen oin strijd gaan procla-
metren, dat hiin wagens het best be
stand blijken tegen die ergste der erge
,iiito«bcproevingcn: dc Amsterdam—
Ifaarlemsche Jura.
Het mooiste van het geval zit in het
verrassende. Zelfs mcnschcn. die het
clkcn dag berijden staan naar ik uit
gewoonlijk=bctrouwbarc bron verneem
voortdurend voor nieuwe surprises
Valleien die er 's avonds nog
Haarlem, 30 Maart 1926.
zijn den volgenden morgen door^bergen
rvangen. Je we ei
b„... hc-t nooit. Op bon
derd meter tamclijk»vlnkkc keien volgt
tweehonderd meter golvende klinkers
(let is een korte golfslag, cn je denkt
dc Zuiderzee. Het schip rolt Even
later ben jc op een stuk kinderhoofd:n.
cn het dartelt. Dan begin je naar lij
over te hellen, cn het volgende bestra»
tings experiment biedt zuivere gevanrs
sensatie. Plotseling duik je omlaag, cn
denkt aan den Atlantischen Oceaan,
l.angc golfslag Maar neen. je gaat
mers naar Amsterdam om dc Zwit-
...s te zien spelen? Laat ons dus aan
den oorspronkelijk en bccldsnraak vast»
houden. Je beklimt verscheidene Kleine
Sclieidcccs. bestormt den Halfweeg»
schcn Pilatus. dartelt over een fllctschcr
n ruischt dan plotseling voort over ccn
olkomen»vlak stuk weg.
„Wat is dit nou?" vraag je verschrikt
..Bitumen", zegt de eigenaar van den
wagen, met ccn zucht van verademing.
„Blijft Fet nou zoo tot Amsterdam'-*"
„Nee. Wat dacht je? Dit is een expe.
riment".
„Waarom experimentceren ze niet
eens met d»n heelcn weg. cn dan op
deze manier?"
„Da's te duur. En het zou tc gevaar»
lijk zijn".
..Waarom?"
„Wij zouden te hard gaan rijden, cn
eer ongeluk krijgen" zegt de eigenaar
bitter. En een luid kners»bocm-knars-
grrr toont aan. dat wij een nieuw k'lin»
kci»cxperiment bereikt behben. Ik klem
mij vast Dc horizon springt op cn neer
..Meneer", zegt de stem van onzen
fotograaf, achterin.
„Ja meneer?"
„Als ik het niet uithou zult u even
hij Sloterdijk op me moeten wachten.
Ik zal wel zo-een dat dc volgende wa»
gen me oppikt".
„Best. CL. curt dat vaak?"
„Doodgewoon geval, meneer".
Toch halen w-ij' bet. Alle drie, cn de
wagen ook. Dat laatste is het merk»
waardigste. Maar met een open auto sla
jc niet gauw om, cn ze maken tegen»
woordig die veeren zoo sterk. Dc Zwit»
sers verliezen met 05 on het vlakke
Stndion=vcld. Geen wonder. Da's geen
terrein voor hen. Op Den Straatweg
zouden zij óns met 50 inmaken. Zij
zouden cr in hun clement zijn.
Op dc terugreis vergeten wij dc
eigenaardigheden van dat trotschc tno»
nument, de Liedebrug, dat tc laag Is om
eronder door te varen en tc slecht om
erover heen tc rijden in 'n 30 K M.-snel»
heid. Het ding ratelt in z'n wrakke go»
Ic din gen als wc het in sprongen over»
stekengelijk de gemzen.
„Bent u daar nog. meneer?
„Ik geloof het wel. meneer", kreunt
de fotograaf.
„In Augustus", zeg ik, „was die weg
veel heter".
„Natuurlijk Wat wou je dan?" vraagt
dc eigenaar korzelig.
,.Ex»pe»rbmentcn". roept het achter
in-dansende slachtoffer, cn hij ploft neer
op eiken lettergreep. ,,Hii.Wii.vsl»tijd»be»
ter. Ziet»u? Was!"
„Zoo»hoo".
Hoe meer buitenlandsche delegaties
ter Olympische Spelen er in 1928 n»
Zandvoort, Haarlem en Den Haag gaan
lugccrcn, hoe beter onze kansen zullen
zijn. Jc ziet zc al eiken dag naar Am»
sterdam hotsen. En dat reclamesidée
blij! ik handhaven.
R. P.
WELK ASPHALT IS VOOR
HAARLEM GEWENSCHT?
bijzonderheden over
dammann-asphalt
Ecnigc weken geleden hebben wij een
enquête over dc belangrijke vraag:
welk asphalt is voor Haarlem ge»
wenscht.
Dc directeur van Openbare Werken
tc Arnhem schreef ons toen. dat daar
een proef met Dammann»asphalt geno»
men werd. waarvan hij blijkbaar goede
rcsullaten verwachtten.
Wij zijn thans in de gelegenheid bij»
zonderheden over dit asphalt mede te
dcclcn.
Het Dammann»asphalt is een kunst»
matig asphalt, dat zijn '.aam ontleent
aan den uitvinder Dr. K. Dammann,
Stadtbaurat van Essen a. d. Roer.
Het asphalt bestaat uit een mengsel
van fijn gemalen hoogovcnslakken en bi»
turnen. Dit bitumen kan zijn teer of
asphalt.
De vastheid van dc deklaag wordt
niet verkregen door aan het bitumen
de grootst mogelijke bindkracht te ge»
ven. doch door het bitumon op de beste
wijze de rol van dichtingsmateriaal tc
doen vervullen.
Het aanvankelijk niet samenhangende
poeder wordt, zonder cenige verwar»
ming, in een laag van 7 a 8 cM. dikte
op ccn bestaande bestrating uitge»
.prcid en vervolgens met een hand»
wals koud gewalst cn langs dc kanten
van den weg gestampt.
Dc verdere samendrukking, tot onge»
veer dc helft van dc oorspronkclijke
diktc, geschiedt in ecnigc dagen onder
den invloed van het verkeer.
De eenvoudige cn snelle afwerking
brengt met zich, dat de weg slechts kor»
n tijd behoeft afgesloten te zijn.
Het spreekt van zelf. dat op slap»
pen bodem een hechte fundeering noo»
dig la. Bij voldoend vasten ondergrond
kan ccn goed vastgcrcdcn weg als
grondslag dienen.
Het Dammann»asphalt is een uit»
inding, waaraan Dr. Dammann eerst
ia vele proeven ruchtbaarheid gaf,
toen wel vaststond, dat voor succes»
volle toepassing een ruim arbeidsveld
open lag.
Do gunstige resultaten met het Dam»
mann-usphalt in Duitschland verkregen
hebben dc belangstelling opgewekt van
allen, die zich met het wegenvraag»
tuk hezig houden.
Daar leggen thans reeds acht fabric»
ken zich toe op de vervaardiging van
het Esscner>aspliaU.
Dc Cement»IJ/erfabriek „Wittenburg"
richtte ccn fabriek op te Utrecht en
nam aldaar allerlei proeven, waaruit
dc conclusie getrokken kon worden,
dat ook in Nederland het Dammann»
asphalt met succes toegepast zou kun
nen worden.
In Amersfoort zijn proeven genomen
met de St. Andricsstraat, waar een
druk verkeer is. Dc proef is daar uil»
stekend geslaagd.
Daarna is men met dit asphalt ook
in den Haag, Utrecht, Arnhem. Deven
ter cn Appingeodam gaan werken.
De voordeelcn van Dammann=asphalt
worden als volgt weegegeven:
Koude inbouw met zeer geringe hulp»
middelen door ongeschoold personeel,
waardoor iedere Gemeente haar slechte
bestratingen in moderne asphaltwegen
in eigen beheer, bijv. met werkloozen
kan ombouwen; niet zacht worden in
den zomer bij dc grootste hitte;
met glad worden bij regen en in den
winter, waardoor het gevaarlijke slip»
pen wordt voorkomen; geschikt voor
zwaar verkeer met ijzeren wielban»
den; gebruik van den deklaag tot den
iaatsten millimeter; het aanbrengen op
iedere slechte bestrating zonder af»
zonderlijken onderbouw.
UIT BLOEMENDAAL
voorstel aankoop ter
rein in kweekduin
Op de agenda voor de raadsvergade
ring op Donderdag 1 April a.s. komt
als 2o punt voor: „Voorstel van vijf
raadsleden tot aankoop terrein in het
Kwcckduin, gelegen tussclicn den Bioe»
mendaalschcn weg en Ter Hoffsteede»
weg naast het Postkantoor."
Nader vernemen wij, dat die vijf
raadsleden zijn de heeren Kremcr, Dr
Bornwater. van Kessel. Hogenbirk en
De Roo van Alderwerelt, die hebben
verzocht bovenstaand voorstel op de
agenda voor een zoo mogelijk op 1
April te houden raadsvergadering te
plaatsen.
Nadere mededeelangen zullen dus
wel in die vergadering gedaan worden.
'UITREIKING DIPLOMA'S
AMBACHTSSCHOOL.
Donderdagmiddag a.s. t; 3 uur zal
de jaarlijksche uitreiking van diplo»
ma's aan dc Ambachtsschool alhier
plaats hebben,
REIZEN MET DE KEEL
Honderd, duizend, nijvrc mcnschcn
Zwoegen, reizend, heel het jaar,
Schoon ze 't anders zouden wenschcn,
Een schraal kostje bij elkaar.
Die in hout er die in ijzer,
Die in lapjes of papier,
Die in Sanitair cn geyser.
Die in waar van luxe cn s'er,
Die in prenten, schilderijen.
Die in kleed, mat en karpet,
Die in schaatsen om tc rijen.
Die in hoeden, muts of 'pet.
Die in schoensmeer, die in kaarsen.
Die in zilver of in goud.
Die in snoek of zalm en baars en
Die in bier en bock cn stout.
Die in bont en die in kolen.
Die(heb ik dat al gczcid.
Of lag dat vak nog verscholen?)
Die ook in publiciteit.
Enkelen maken goede zaken.
Maar dc meerderheid! Die ziet
Yv'el den ouden dag eens naken.
Maar pensioen en rust nog niet.
Velen reizen met hun beenen,
Allen reizen met hun tong.
Pas vernam ik er van ecne.
Die. al reizend, daarbij zong.
't Is J e r i t z a. die tc toovren
Weet met voordracht en geluid
En 't publiek zoo kan vcrovren,
Dat zij vangt een rijken buit.
Weet gij. die reist langs dc wegen.
Wat z ij won op één tournee?
Z ij bracht, vrij van wind of regen.
Drie ton gouds ter woning mee.
TOM DE RIJMER.
DE DIERENVRIEND
GESCHIL TUSSCHEN GE
MEENTE-AMBTENAREN
TE SCHOTEN
een commissie van
onderzoek
Naar wij vernemen is er een geschil
gerezen tusschcn den directeur van Ge
meentewerken in Schoten, den heer J-
C. C. Voorvclt en zijn opzichter, den
heer F. vnn Barnevcld.
Over en weer zijn beschuldigingen en
klachten geuit.
B. en W. van Schoten hebben thans
het voornemen uit den gemeenteraad
een commissie van 3 leden te benoemen
om deze aangelegenheid tc onderzoeken
cn dan rapport aan den raad uit te
brengen.
Van goed ingelichte zijde vernemen
wij. dat het geschil begonnen is door
de volgende quacstie: Indertijd is door
den gemeenteraad het georganiseerd
overleg ingevoerd waarbij dicnstcommis»
sics ingesteld werden. In die commis»
sie»vergadcringen hebben B. en W. ge»
vraagd of de ambtenaren wenken kon»
den geven oin in de gemeentehuishou»
ding tc bezuinigen, opdat de begroo
ting zonder tekort zou kunnen sluiten
Toen zijn door den heer van Barnevcld
verschillende opmerkingen gemaakt
over den dienst van Gemeentewerken.
Blijkbaar heeft dc directeur dit zijn
ambtenaar kwalijk genomen. Van dien
tijd dateert ccn gespannen verhouding
tusschcn den directeur en den opzichter
In dien tijd had dc heer v. Barnevcld
het opzicht bij den bouw van dc arbei
derswoningen aan het Meidoornplein,
die het gemeentebestuur van Schoten i:i
eigen beheer Iaat uitvoeren. De leiding
werd hem door den directeur ontnomen
Alleen het ondergeschikte werk werd
toen aan van Barnevcld overgelaten,
terwijl de verdere leiding door den di
rectcur ter hand genomen werd.
Het werd tusschen die twee ambtena
ren zoo'n gespannen verhouding, dat
conferenties niet meer plaats nadden
maar alles schriftelijk werd afgedaan.
Het loodgieterswcrk bij den bedoc!
den woningbouw was door Gemeente
werken opgedragen aan een loodgieter
te Schoten.
Nu moet geconstateerd zijn. dat het
werk niet geheel uitgevoerd is overeen
komstig het indertijd gemaakt bestek.
In hoeverre de gemeente daardoor
benadeeld is geworden, moet thans wor
den onderzocht.
Bovendien is er nog een andere quaes
tie. In oud»Schoten wordt een ander
groot woningcomplex gezet De hoogte
van dc straten is indertijd opgemct.n
door den heer van Barnevcld. Later is
evenwel, naar de betrokken straatma»
kers verklaren, het peil der straten ver»
laagd, zoodat er minder opgehoogd
moest worden, op last van den direc»
teur.
Dc directeur ontkent dit evenwel ge»
dceltclijk, terwijl hij het verder voorstelt
alsof dc opzichter indertijd niet goed
dc hoogte gemeten heeft.
Ook moeten cr klachten zijn over
minder deugdelijke materialen, die aan
de woningen verwerkt zouden zijn
Zooals wij reeds opmerkten zijn het
wederzijdsche klachten
Indien de gemeenteraad van Schoten
met het voorstel van B. en W. meegaat,
zal de raadscommissie tot taak hebben
om die klachten te onderzoeken en den
raad daarover in te lichten.
WEER EEN AANHOUDING
onzedelijke hande
lingen
Door de politic is aangehouden dc
53=jarigc 11. J. S. L., wonende tc Haai»
leni. verdacht van het plegen van on»
zedelijke handelingen met minderja»
rige jongens. Hij is in verzekerde be<
waring gesteld.
Gedrang om een stukje brood
De sierlijke herten in onzen herten
kamp mogen zich in veler belangstel
ling en vriendschap verheugen. Niet
alleen van kinderen, maar ook van vol
wassenen. zooals men op bovenstaan
de afbeelding kan zien. Het is de bccl»
tcnis van den 73»jarigen heer A. M.
Hendriks, gepensioneerd bankwerker
van de Centrale Werkplaats, waar hij
bijna veertig jaren zijn beroep heeft
uitgeoefend.
Eén van zijn liefhebberijen is het
voederen van de herten met brood,
dat in zijn huisgezin overcompleet is.
Onze fotograaf wist twee kieken van
dit aardige tafereel tc maken.
„Dat doe ik nu al bijna vier jaar
lang", zei de heer Hendriks, toen we
hem dezer dagen een bezoek brach»
ten. ..En ik schep er veel behagen in.
Het is een vaste gewoonte van me
geworden. Ik ga er zoo'n drie maal per
weck met een flink pak brood op uit
en kom altijd ongeveer tien uur 's mor»
gens bij den hertenkamp. De beesten
kennen me goed. Als ze me in dc verte
met m'n stuk papier zien aankomen,
dan rennen ze me al tot het hek tege»
moet cn als ik ze soms niet zie, dan
behoef ik slechts even te fluiten en
dan komen ze van alle kanten op mijn
geluid af. zelfs uit her hok! In tijd van
een oogenblik heb ik ze allemaal bij
me. Vóórdat ik ze wat geef. moeten
zc eerst kunsten voor mc maken, op
dc achterpootcn staan enz. En ze zijn
altijd hongerig; ze verdringen elkaar
om een klein stukje brood Vooral de
hokken maken \ecl drukte. Zij jagen
vaak dc andere dieren weg. maar dan
weet ik op mijn beurt die bokken wel
even weg tc krijgen. Tjonge, ze kun»
nen wat hebben! Alleen in den vacan»
tictijd merk ik dikwijls, dat dc rechte
trek er niet is. Dan gooien de kinde»
ren zóóveel eten over het hek, dat de
dieren overvloed hebben. Het is an»
ders eigenaardig, zoo graag als de die»
ren papier eten. Ik heb soms de groot»
ste moeite, om het stuk krant van ze
weg te houden. Ik heb wel eens gezien,
dat aan de herten eindjes sigaar ge
geven wordt. Dat vind ik laf. Maar o
wee, als zc gesnapt worden! Dan zijn
zc er bij! Ik laat me niet gauw door
het lcclijke weer tegenhouden; van den
winter heb ik er wel gestaan, dat de
sneeuw om m'n ooren vloog!"
De heer Hendriks gooit zijn brood
niet over het hek. Hij steekt de stuk»
ies zorgvullig in den bek der dieren.
Men zie dc afbeelding hieronder.
Hoe spréék-ie dan?
DE AFSLUITING VAN DEN
RIJKSSTRAATWEG
moeilijkheden voor de
autobussen
In ons nummer van Zaterdag meld»
den wij reeds, dat de Rijksstraatweg
tusschen Haarlem cn Santpoort na de
Paaschdagen voor al het doorgaand
rijverkeer zal worden afgesloten we
gens de asphalteeringswerkcn ten zui»
den van de brug over de Jan Gijzen-
vaart.
Wij vernemen, dat. dc autobusonder»
nemers daarmede maar weinig ingeno»
cn zim cn pogingen zullen doen om
het verkeer jet de bussen gaande te
mogen houden over den Rijksstraat
weg. waarbij dan het oog gericht is op
den Middenweg langs het Haarlem-ter»
rein die vlak voor de brug op den
'••vtr-.a'weg uitkomt. Deze weg is
slechts tot dc school aan dc Overtoil»
straat bestraat: echter van dc Fuhrhop»
straat tot het Haarlemsche speelveld
heeft deze weg een rijbreedte van
twee meter of iets meer, maar de ko«
lossnle autobussen kunnen onmogelijk
dien weg passeeren. Bovendien is die
weg van de Overtonstraat tot de brug
heel slecht verhard, zoodat deze reeds
na één dag geheel doorploegd zou
zijn cn zelfs geen wielrijder meer ge»
bruik daarvan zou kunnen maken.
Verwacht wordt daarom, dat het gc»
meente'bestuur den Middenweg voor
alle rijverkeer met uitzondering van rij
wielen zal afsluiten, 't Is bovendien
een quaestic van enkele 'weken, men
verwacht, dat de Rijksstraatweg eerst
in het laatst van Mei of begin Juni
voor het verkeer opengesteld zal wor»
den. Er blijft daarom niets anders over
dan het rijverkeer over Bloemendnal,
via de Klever-laan te'leiden, al is dat
voor de autobussen ook zeer hinderlijk.
DE GEMEENTE EN DE STAAL.
WATERBRON.
Heden zou Mr. P. Tjecnk Willink
in dc civiele zitting der Arr-Rechtbank
alhier aan het woord komen voor re»
pllck inzake het proces tusschen de
gemeente en de N. V. Stanlwaterbron»
Mr. Tjeenk Willink vroeg echter
veertien dagen uitstek
