Haarlem's Dagblad | 1926 | 17 augustus 1926 | pagina 5

HAARLEM'S DAGBLAD

OM ONS HEEN

BINNENLAND

DINSDAG 17 AUG. 1926

TWEEDE BLAD

No. 3593

VACANTIE IN ZWITSERLAND.

BEZOEK

IV.

AAN EINSIEDELN.

1?r rijn drie ondernemingen in Brun*'ecnige knapen, twee aan twee, de armen
nen, die bergtochten organiseeren met over de borst gespreid, de kerk in en
groote of kleine auto's. Aan de deur gaan langzaam naar de „Gnaden*
van den eenen die op den besten stand kapelle" de talrijke aanwezigen ma»
woont, vlak bij de aankomst van de ken ruim baan. Nauwelijks zijn al de
booten, hangt een heel bos blauwe pa;monniken de kapel binnen gegaan of
piertjes, waarop de verschillende toch»:zij heffen meerstemmig het Salve
ten zijn gedrukt, met de uren van ver» R e g i n a aan. dat schoon klinkt in
tick en terugkeer en dc tarieven.het hoogc gewelf van de Kerk. Wan.
tv i mm mi e h m r t (neem mg neer dit «fgeloopen is keeren dc kloos.van Zeeuwscli-Vlaandcrcn, de Sche!dc cn

mpf.l cttef er vricn Hpliil- rittnfii-idMpnd I tprhrnpHprt /in Hf7P tnp \VH7t> t«'PC aan

Neen, zonder gevaar zijn de bergen
niet en overal zijn de herinneringsstee»
nen een waarschuwing. Aan een inge»
nieur, een arbeider, een schilder, die
naar beneden stortten ofschoon zij toch
de gevaren wel kenden.

Vandaag is er evenwel geen nood.
Vroolijk kwamen wij in de zomerweelde
van het zonnige landschap te Brunncn
terug.

J. C. P.

HET VERDRAG
NEDERLAND—BELGIë.

BESCHOUWINGEN EN EEN
ADRES.

De Msb. gaat een serie artikelen wij
den aan het verdrag NederlandBelgië
In het eerste artikel wordt het politiek
gedeelte besproken, dat aldus eindigt:

We resumeerenhet mislukken der
Belgische expansiepolitiek ten opzichte

mee) staat cr vriendelijk uitnoodigend jterbroeders op dezelfde wijze, twee aan
boven; bovendien hangt er iedcrcn dag twee, de armen gekruist, de handen in
oen gedrukt plakkaat aan den deurpost,|de wijde mouwen van de pij, op hun
waar de toer vandaag naar toe gaat an j schreden terug, Eiken middag te vier
toen er op zekeren dag tc lezen stond: uur wordt dit gezang aangeheven op

HEUTE NACH EINSIEDELN (yan»|de plaats, waar eeuwen her de kluize»
daag naar Einsicdeln) hebben wij ge»!naar Meinrad leefde en stierf,
informcerd wat daar te zien was en zijn I Nu ontstaat er beweging naar een

op het gewone vertrekuur van tweeën
mee ingestapt, met de uitbundige Duit»
schcrs, dc stroeve Engelschen, de voor*
zichtige Nederlanders (Amerikanen heb»
ben voor zulke uitstapjes nooit tijd, die
doen de heelc streek in één dag af)
die de bonte bevolking van zoo'n wa*
gen plegen uit te maken.

Dat het geen groote tocht is. kun je!
aan het tarief wel zien. Hoog gaat hij
evenmin. Wc zullen vandaag maar op
negenhonderd meter komen en dus,
daar Brunncn zelf op 4fiU M. boven de
zee ligt, niet meer dan 500 M. stijgen.
Toch is het landschap mooi genoeg,
ook als de wagen door het dal rijdt met
een kring van bergen als stoere wach»
teis er om heen. Onderweg nog een
kleine tegenspoed. De chauffeur schiet
een blauwe kiel aan over zijn nette,
groene uniform en rommelt met diverse
instrumenten aan den motor, totdat
deze behoorlijk getemd is cn gedwon»
gen, ook verder te doen wat er van
hem gevergd zal worden.

Soms zijn de wegen eigenaardig: een
kort eind bijvoorbeeld tamelijk steil en
onmiddellijk daarna een scherpe daling,
met een klein gedeelte over een weg, die
meer op een voetpad dan op een rijweg
lijkt, zoodat de man die naast het jonge
chauffeurtje zit, uit nieuwsgierigheid
wil weten hoe dat gaan moet als we
een zelfden wagen tegenkomen. De
jonge man lacht eens even cn ontwijkt
dan de moeilijkheid in zijn langzaam en
met Schwcizerdutsoh doorspekt Hoog*
duitsch: „deze weg wordt weinig bere*
den". Echte opportunisten, deze chauf*
feurs. Als je heel vertrekt cn weer op
tijd en heel terugkomt, is de rest hun
taak.

Als we een dik uur gereden hebben,
zien we Einsicdeln in de verte al lig*
gen: een groot dorp, een stadje, met
een achtergrond van bergen, huizen ge*
schaard om een groot gebouw, dat een
kerk en een klooster is. Want Einsiedeln
is een bedevaartsoord. Al eeuwenlang
Omstreeks de negende eeuw woonde
hier de kluizenaar (Einsiedler) Meinrad,
die in het jaar Sól door misdadigers
vermoord werd. Op de plaats waar zijn
hut had gestaan werd een kerk en een
klooster opgericht, die zich onder de
bescherming van Pausen en Keizers tot
een groote bedevaartplaats ontwikkel*
den. Het middelpunt daarvan is dc kapel
der genade .Gnadenkapelle) die in het
midden van de kerk staat, precies op de
plek waar kluizenaar Meinrad zijn
eenzaam leven leidde

Dat hebben wij al van Einsiedeln ge*
hoord, maar voorloopig zijn wij zoover
nog niet: onze wagen brengt ons naar
een ander gebouw, een panorama van
het lijden en sterven van Christus. Door
een donkere gang komen wij aan een
trap en wanneer wij die zijn opgegaan
staan wij plotseling voor het hel ver*
lichte panorama. Achter ons klinkt
een volle altstem, die ons uitnoo*
digt om te volgen en te luisteren. Een
vrouw van naar schatting veertig jaar
geeft op een passenden toon, ernstig en
plechtig, een beschrijving van de tafree*
len der gewijde geschiedenis; roerloos
luistert het gezelschap, niemand maakt
een beweging of laat een geluid hooren.
De klankvolle stem verhaalt verder,
klaar en duidelijk, al de phasen van
het drama, wijst de personen aan, de
buizen en paleizen, de wegen en of*
schoon wij weten, dat het maar een
schilderwerk is, schijnt het velen onzer
toe, dat de gebeurtenis nog eens voor
ons herleeft.,.

De donkere altstem zwijgt, wij zien
nog eenigen tijd naar het tafreel en
dalen dan weer naar beneden, het don*
kere gangetje door. Buiten staan de wa»
gens te wachten: wij stappen weer in
en worden gebracht naar de kerk en het
klooster, die op een ruim plein zijn ge*
bouwd.

hoek van de kerk, waar verschillende
personen allerlei voorwerpen en pakjes
opheffen ter zegening. Een van de
geestelijken verschijnt achter het hek,
hangt daar het tecken van zijn waardig*
heid om en geeft de wijding aan de
oorwerpen, die de aanwezigen daarvoor
hebben meegebracht. Dan bewonderen
de bezoekers de details van de fraaie
kerk. Sommigen werpen een bescheiden
blik in een zaal naast de kerk, waar ge*
legeriheid bestaat tot biechten, blijkbaar
ook voor vreemdelingen, want op een
van de vertrekjes staat: Italiano, op het
andere English. Het is geoorloofd aan
het publiek hier te zijn, wanneer het
bescheiden optreedt en niet te dicht
den biechtstoel nadert. In den noorde*
lijken vleugel van het klooster zijn een
gymnasium en een lyceum gevestigd.

Terecht mag gezegd worden, dat de
omgeving van kerk en klooster hun
gelijke in geheel Zwitserland niet heb*
ben. De machtige gevels der gebouwen
komen nog monumentaler uit door het
groote voorplein met de bron, die op
onze clic'hé te vinden zijn. Einsiedeln
heeft als bedevaartsoord dan ook een
groote betcekcnis, het wordt ieder jaar
door 170.000 a 200.000 pelgrims bezocht.
Men ziet dat ook aan de talrijke kleine
logementen in de stad en aan de vele
winkels met religieuse artikelen. In het
plantsoen voor het oude schoolgebouw
is een monument opgericht voor .Para*
celsus, die in 1493 te Etzel bij Einsiedeln
geboren werd en beroemd is als arts en
natuuronderzoeker.

Ook vele zomergasten schijnen hier
hun tenten op te slaan. Het ontbreekt
er niet aan kleine of lange wandelingen,
ook de echte bergbeklimmer vindt hier
zijn genoegen en in den winter is er alle
gelegenheid voor skiloopen.

Einsiedeln ligt aan den spoorweg, de
Sud Ost*Bahn, waarmee men ook het
merkwaardige middeleeuwsch gebleven
stadje Rappcrswil bezoeken kan.

De chauffeur van onzen auto had ons
een café genoemd, waar hij ons weer
af zou halen en meteen het uur. Op
tochten als deze is de chauffeur mach*
tiger dan de conducteur op een electri»
sche tram. Hij plant zijn passagiers neer
waar hij wil, vraagt hun geen oogen*
blik of zij liever dadelijk terugkeeren
willen. Hij decreteert, „dan en dan zal
het zijn, daar en daar ziet gij mij terug."
En verdwijnt, zijn vrachtje hulpeloos
achterlatend, daar het alleen met hem
en zijn wagen weer naar huis terug kan
gaan.

Zonder twijfel is het zijn groote zorg
dat zijn passagiers hun gewone middag*
thee zouden moeten ontberen. Thee met
gebakjes, mit Kuchen, zooals het vroe*
ger heette of naar het nu wat sierlijker
genoemd wordt mit Patisserie. Of de
Fransche naam het artikel fijner ge»
maakt heeft weet ik niet. Duurder wet.
Ik heb het maar eenmaal bijgewoond
dat passagiers bezwaar maakten tegen
een rustpoos, die de chauffeur had be»
paald. De dictator liet er zich niet door
van zijn stuk brengen, zette voor het
café dat hij voor ons uitgekozen had,
de Tem vast, den motor af, sprong van
den wagen en zei: „Es ist besser für den
Magen und für den Wagen."

De passagiers lachten, ook de pro*
testeerende. Ofschoon geen schepsel hun
uit het hoofd kan praten, dat de
chauffeur wel percenten van de verte*
ring zal krijgen, al heeft nog nooit
iemand de afrekening gezien. Zóó slim
is hij wel.

Op den vastgestelden tijd was hij met
zijn wagen weer present. Want stipt is
hij. En toen wij terugkeerden door het
zonnige dal, vertelde hij dat het niet al*
tijd zoo mooi is in zijn land. ..Het is een
ruw klimaat", ze hij en verhaalde van

Anderen volgende komen wij de kerk
binnen. Prachtig zijn het middclschip
en het koor, eenvoudiger van bouw en
versiering is dc „Gnadenkapelle". Wij
bewegen ons stil en voorzichtig, want
er is een dienst aan den gang op bet
altaar. Als die afgeloopen is komen de
kloosterbroeders, voorafgegaan door

de sneeuw die valt in hoopen en niet
gestuit kan worden. Ook van den nevel,
die nog gevaarlijker vijand kan zijn,
„Ik ben eens", zegt hij „uit Einsiedeln
gekomen toen de nevel zoo dik was, dat
ik achter het stuurrad moest gaan op»
staan, om althans den weg te onder»
scheiden,"

Limburg, waarvan dit tractaat de even
stille als welsprekende cn duur betaalde
getuige is, kunnen ons, evenmin als de
toekomstige onafhankelijkheid van het
Ned.-Belg. statuut van het medezeggen
schap der Mogendheden, de aantasting
van vitale Nederlandsche belangen, die
ook in dit tractaat verscholen zit, doen
aanvaarden. Maar anderzijds vormt de
opheffing der Belgische neutraliteit
der demilitarisatie van Antwerpen, die
het verdrag constateert, evenmin als het
openblijven der Wielingen-kwestie, voor
ons een bezwaar tegen het ontwerp.

Bij de N.V. Noord-Nederlandsche
Boekhandel te Leeuwarden, is ais over
druk van eenige artikelen in de Leeu
warder Crt. verschenen „Het Neder-
landsch-Belgisch tractaat", door Th. van
Weideren baron Rengers, lid van Gede
puteerde Staten in Friesland.

De schrijver komt tot deze conclusie

Het tractaat, zooals het nu is geformu-
Ieèrd, is, ofschoon door ons niet
wenscht, toch niet van dien aard, dat het
niet kan worden aangenomen; het is
niet los te maken van zijn geschiedenis
en bij de beoordeeling mag men niet de
internationale politieke verhoudingen uit
het oog verliezen. In de regeling van het
Schelde-regiem, m. i. quintessens van
het verdrag, liggen de kiemen voor een
goede verstandhouding, waaruit positief
goeds voor Nederland kan voortvloeien.
Verwerping zal een hindernis aanbren
gen voor België's drang naar zelfstandig
heid, een streven, dat in ons belang is.

Verwerping kan bovendien bijzondere
gevolgen hebben ten aanzien van de in-,
ternationalc politiek, die ons niet koud
mag laten. Stap voor stap zijn sommige,
staatslieden bezig om in West-Europa
een vreedzame atmosfeer te scheppen.
Telkens wordt deze kiesche arbeid nu
eens door een politiek gebeuren, dan
weer door een economisch feit onder
broken. Afwijzing van het aanhangige
tractaat zal zonder twijfel de hinderpa
len met één vermeerderen.

Ofschoon ik niet kan beoordeelen in
hoever afwijzing ook in dit opzicht ge
volgen kan hebben, wil ik de aandacht
er op vestigen, dat de commissie van
XIV den 4den Juli 191q een besluit heeft
genomen, dat na afwijzing ongedaan
blijft, al wordt de bedoelde commissie
ook beschouwd als te hebben gedefün-
geerd. Mogelijkheid van aandrang van
derden is dan wellicht onder de oogen
te zien. De omstandigheden geven geen
waarborg, dat ons land dan niet in een
lastig parket kan komen en als speelbal
van de omringende mogendheden, waar
bij nu de herboren invloed van Duitsch-
land als factor komt, her en der geslin
gerd zal worden.

Op het boud beweren van sommigen,
dat inmenging van derden uitgesloten
is, ben ik nog niet bereid dezen factor
geheel uit te schakelen. Hoe dit zij, afwij
zing zal een element van onrust te meer
in West-Europa aanbrengen.

HET VERDRAG NEDERLAND—
BELGIë.

De Kamer van Koophandel en Fa*
brieken voor Dordrecht en omstreken
heeft een uitvoerig adres aan de Twee»
de Kamer gezonden inzake het Ne»
derkndsch—Belgische verdrag.

De Kamer is van oordeel, dat zon*
der eenigen twijfel een afdoende rege*
ling van de wederzijdsche belangen
van België en Nederland noodzakelijk
doch acht het tractaat, ondanks
de door het aanvullend protocol daarin
gebrachte wijzigingen, onaannemelijk
en is van meening, dat opnieuw overleg
tusschen de beide regeeringen moet
worden gepleegd.

OVERVAREN.

Het Engelsche stoomschip „The
Marquis" heeft Zondag op het kanaal
GentTerneuzen een zeilbootje over*
varen. De twee opvarenden, broeders,
Belgen, waarvan één gehuwd, verdrom
ken.

BEBOUWING VAN DE DERDE
VIJZELSTRAAT TE AMSTERDAM.

Gelijk men weet, zal aan de Vij*
zelstraat*\Vestzijde, tusschen Keizers*
en Prinsengracht, na de vcrbrceding
een bebouwing met een gemiddelde
hoogte van 22 M. verrijzen. Volgens
de plannen van den architect Van dfcr
Mey 'zullen de benedenverdiepingen
der te houwen perceelen worden in*
gericht to* winkels, ateliers of kan*
toren. Ook hier wordt het trottoir
overbouwd, evenals de Kerkstraat. Dc
bovenverdiepingen zijn bestemd voor
woon*étages.

B. en W. deelden in de desbetref*
fende voordracht tot erfpacht-uitgifte
den Raad mede, dat dit ontwerp door
den adviseur voor de Vijze!straat*be»
bouwinig, dir. H. P. Berlage, was goed»
gekeurd.

Naar de Tel. verneemt, staat echter
de Schoonheidscommissie niet onver
deeld gunstig tegenover het project en
zal aan dr. Berlage worden verzocht
de ontworpen gevelindeeJóng aan een
i revisie te onderwerpen.

DE DRUKTE IN DE
ROTTERDAMSCHE
HAVEN.

Nog steeds toeneming.

Een van de gevolgen van de mijn*
•werkersstaking in Engeland is, dat tal
van schepen, die vroeger daar bun*
kerden of kolen kwamen laden, nu
hiervoor naar den Waterweg komen en
natuurlijk krijgt ook de Rotterdam*
sche haven een belangrijk deel van dc*
ze extra drukte. Deze tijdelijke ople*
ving heeft zulk een omvang aangeno*
mcr.. dat naar reeds is gemeld in
het begin van de vorige week verschil
lende maatregelen moesten worden
genomen om-aan alle aanvragen om
ligplaats te kunnen voldoen.

Reeds voor de vorige week Maan»
dag hebben tal van schepen buitengaats
moeten wachten, omdat langs den Wa
terweg geen ligplaatsen meer vrij wa*
ren. De schepen voor Rotterdam be*
s;cmd konden tot dien dag nog vrij
doorkomen. Maar dien dag is de Rot»
terdamsche haven „vol" geraakt en
van dien dag af liggen ook voor Rot*
terdam bestemde schepen voorgaats te
wachten.

Dc havendienst heeft een sleepbooti
gecharterd, welke boot nu in den
Hoek van Holland gestationneerd is.
Aan boord bevindt zich een onderha*
ven-meester, die nauw contact houdt
met den commissaris van het loodswe»
zen aldaar. De havenmeester, de heer
L. J. H. Willinge houdt den commis*
saris van het loodswezen nauwkeurig
op de hoogte, met den toestand in de
haven hier. zoodat zoodra hier een lig
plaats vrij gekomen is, een schip door*
gezonden kan worden.

In de afgeloopen week is het niet
voorgekomen, dat een voor Rotterdam
bestemd schip, langer dan één dag
heeft moeten wachten. Maandag-mor»
gen lagen ongeveer 60 schepen voor*
gaats. Hoeveel hiervan ,voor de Rot*
terdamsche haven bestemd zijn, is nog
niet bekend. I-n ieder geval is Zater*
dag en Zondag op de meeste bunker»
(Stations en kolenjaadplaatscn doorge»
werkt, zoodat vandaag in den loop
van den -dag weer heel wat ligplaat»
sen vrij kunnen komen.

Op het oogenblik ligt vrijwel alles
vol. Zelfs in de haven Rotterdam
West onder Pernis, welke haven in de
laatste eeuw nog maar één schip ge*
borgen had, zijn alle pligplaatsen be»
zet.

Aan de boeien liggen de schepen
dubbel, hetgeen alleen met gunstig
weer mogelijk is. De Rotterdamsche
ha-ven kan ongeveer 300 zeeschepen
groot en klein bergen, d.w.z. zo-o dat
op al deze 300 schepen dan gewerkt
kan worden. Met de ligplaatsen aan
■de Waalhaven Noordzijde, de Ka-ten=
drechtsche hoofden en de haven Rob
terdam*West mee, wordt het aantal
schepen natuurlijk koog er. De laatstge*
noemde ligplaatsen zijn ook alle be*
zet met schepen, die wachten tot zij
naar een laadplaats verhaald kunnen
w-orden.

Do drukte heeft tot gevolg gehad,
dat al het oude materiaal, dat vroeger
ais zijnde oneconomisch afgedankt is,
weer in gebruik genomen is. Zelfs
wordt hier en daar weer met de hand
gebunkerd, hetgeen in geen jaren ge»
schied is.

De kolentransporfen op den Rijn
hebben nu ook groote afmetingen aan»
genomen. Zaterdag j.l. lagen de aken
met kolen tot boven Bolnes.

Het spreekt vanzelf dat in dezen tijd
bijzonder veel van den havendienst
gevergd wordt. Vooral de havenloods
sen hebben een buitengewoon drukken
dienste Een schip naar een ligplaats of
naar buiten brengen kan alleen door ge
schoold personeel geschieden, zoodat
al het werk voor rekening van het ge*
wane vaste loodspcrsonccl komt.

De bijzondere drukte in de Rotter:
damsche haven is evenwel niet uit;
sluitend het gevolg van de staking in
Engeland. In het aantal schepen, dat
met erts, graan, stukgoed en hout hier
komt, is ook een stijging waar te ne*
men. Wanneer de drukte blijft aan
houden, dan zal het 10.000ste schip in
de Rotterdamsche haven dit jaar eind
September hier kunnen zijn, dus heel
wat vroeger' dan in het vorige jaar.

Maandagmorgen 11 uur waren in
1926 8171 schepen in de Rotterdam;
sche haven aangekomen.

^DOODELIJK MIJNONGEVAL

In de mijn Laura en Vereeniging te
Eygelsohven is Zaterdag de 30*jarige
Duitsche houwer W. B. door een onge»
val getroffen en gedood.

De man, die in Evgelshoven woon;
achtig was, was gehuwd en vader van
2 kinderen.

Een kameraad, die met hem werkzaam
was, werd licht verwond.

WEER EEN KOE IN BESLAG
GENOMEN.

Maandag is door de keurmeesters op
de Rotterdamsche veemarkt een koe
in beslag genomen, verdacht lijdende
te zijn aan mond* en klauwzeer. Het
dier is naar het abattoir vervoerd voor
een verder onderzoek.

AANVARING.

Op de Maas voor de Willemskade
had een aanvaring plaits. die betrek
kelijk goed afliep-

De zolderschuit „Bak 6" van de firma
d. Heuvel en v. Buuren, waarop D.
d. K. als schipper voer, werd de
rivier afgesleept door de sleepboot
„Energie".

Uit de richting Hoek van Holland
naderde de passagiersboot „Energie II",
van de firma J. cn A. v. d. Schuyt. Door
den kapitein van de sleepboot werden
twee stooten op de fluit gegeven als
teeken, dat hij aan stuurboord wilde
passeeren, doch de kapitein van de pas;
sagiersboot heeft deze signalen vermoe;
delijk niet gehoord, want met volle
kracht voer hij op de „Bak 6" in. Deze
kreeg aan bakboordzijde vrij ernstige
schade.

Len aantal ledige vaten sloeg over;
boord en dreef weg.

Dc schipper v. d. K„ die 't ongeval
zag aankomen, wist op de sleepboot
over te springen.

OP DE BUFFERS.
EEN ROEKELOOS REiZiGER.

Zondagmiddag, juist toen trein 1657.
welke om 3.49 van hier tiaar Bussum ver
trekt, het station te Weesp uitstoomde, zag
de stationschef, hos een reiziger op den
reeds in beweging eijnden rein sprong en
een eoupédeur trachtte ie openen. Toen
hem dit niet gelukte, liep hij langs de
treeplank tot achter aan het rij tuig en
klom vervolgens op de buffers, daar hij,
naar 3ater bleek, bevreesd zïoh aan de
paaltjes te stooten, welke zich aan het
einde van het perron alhier bevinden. Bij
de poging, om op de buffers ie komen,
stootte de roekejooze reiziger op gevoelige
wijze het hoofd tegen een der haken, waar
aan '-5 avonds de lantaarns bevestigd wor
den. De 6tationschef, rreezende dat de
buffer-passagier het volgend oogenbkk
■-usschen de wielen terecht zou komen, liet
het alarm-signaal kinken. Tegelijkertijd
had echter een der conducteurs de waag
halzerij gadegeslagen; hij wist, lang; een
treeplank loopende, bij de luchtrem te ko
men en deze in werking te stellen, zoo
dat fle trein nu spoedig stilhield. De rei
ziger. een Anist.erdam.mer, die maar Bus.
sum moest, doch in Weesp op het perron
even een luchtje had willen scheppen,
maar te laat bemerkte, dat de trein reeds
weer in beweging was, werd in de gel
genheid gesteld, het verdere gedeelie v;
;is op iets geriefelijker wijze af te leg-
De klimpartij langs het spoorrijtnig
kostte hem echter een proces-verbaal.

I>£ KONINGINsMOEDER

De Koningin»Moeder heeft Maandag
middag ger auto een bezoek gebracht
aan Amsterdam.

Om 3 uur heeft zij in het Gemeente;
museum de moderne Fransche kunst be»
zichtigd en daarna in het Rijksmuseum
de oude Fransche kunst.

Zij was vergezeld van de hofdame
baronesse van Ittersum. den groot»
officier jlir. mr. Schimmelpenninck en
den particulieren secretaris baron van
Heemstra.

PRINS HENDRIK TE DUSSELDORP.

Men meldt uit Dusseldorp aan de N.
R. Crt:

Prins Hendrik heeft Zondagochtend
zijn verblijf te Dusseldorn onderbroken
om het ontbijt te gebruiken bij graaf
Schasberg op het slot Kuckenberg. Te»
gen den middag keerde de Prins weer
naar Dusseldorp terug en bracht op=
nieuw een bezoek aan de tentoonstel;
ling. Om 4 uur ging hij met zijn ge=
volg en verschillende leden van het
stadsbestuur, onder wie de opperburge=
meester, naar het Stadion om daar wed;
strijden van Duitsche turners bij te wo=
nen. De Prins prees zeer den aanleg
van het stadion en de prestaties van
turners en zwemmers. Van het stadion
ging het weer naar de tentoonstelling,
waar de Prins om 6 uur een oefening
van de brandweer aanschouwde, ter ge*
legcnhcid van den Duitschen brandweer:
dag te Dusseldorp.

Het bezoek hier was buitengewoon
druk. Er waren ongeveer 30.000 brand»
weerlieden, onder wie vele van de Ne*
derlandsche brandweer. In het geheel
zijn er Zondag 158.500 bezoekers geteld;
het hoogste aantal was tot dusver ge;
wecst 135-000 op Pinkster*Zondag. Men
rekent erop dat in deze week het vierde
millioen wordt volgemaakt,

De oefeningen van de brandweer, die
ongeveer een uur duurden trokken de
levendige belangstelling van den Prins.
Daarna bezocht hij. met zijn gevolg de
Dusseldorpsche variétés en het Apollo»
theater en keerde daarna naar het Park»
hotel terug, waar op uitnoodiging des
prinsen een aantal menschen met hem
aan den maaltijd aanzaten.

Maandagmorgen heeft de Prins weer
een bezoek aan de tentoonstelling ge»
bracht.

GEVAARLIJKE ZIGEUNER.
VROUWEN.

Een paar zigeunervrouwen wisten
Zondagmorgen, terwijl de bewoners ter
t^erke vertoefden, en een paar meisjes
van 6 en 8 jaar alleen thuis waren, onge»
merkt het huis van den heer G. Spit*
sen te Tuk, een plek bij Steenwijk, bin*
nen te dringen. Reeds hadden zij een
kast geopend, toen een der meisjes in
de kamer kwam. Het kind werd bij de
keel gegrepen en in een hoek gedrukt.
Op het hulpgeroep van het andere meis»
je kwamen de buren toeloopen, die de
beide dieveggen grepen en zoo lang
vasthielden tot de marechaussees geko»
men waren om de vrouwen in verzeker»
de bewaring te nemen.'Ook te Steen»
wijk probeerden zij op verschillende
plaatsen haar slag te slaan, wat echter
mislukte.

HOTEL*DIEFSTAL'.

In een hotel te Schevenïngen heeft
men den heer C. uit Weenen een porte»
feuille met 60 gulden ontstolen.

DE JAN STEEX»TENTOON*
STELLING.

De commissie van de Jan Steen*ten»
toonstelling te Leiden overweegt, in
verband met het nog steeds zeer drukke
bezoek, de tentoonstelling ook na 31
Augustus te doen voortduren. De ver»
lengnig zal echter afhangen van de
Engelsche inzenders, met wie thans be»
sprekingen worden gevoerd over een
langer afstaan der verschillende werken.

Maandag heeft de 25 000ste bezoeker
de Jan Steen»tentoonstelling te Leiden
bezocht. Het was de heer \V

DE INBRAAK TE GOUDA.
Een fictie.

Het Maandagochtend door de politie
ingestelde onderzoek naar de daders
van dc inbraak bij de dames Zuydam
aan de Turfmarkt te Goud3 heeft uit»
gewezen, dat er heclemaal niemand ia
het huis is geweest. Alles was stevig op
slot; gc-en pen was verschoven, geen
deur geopend. De heele sensatie werd
veroorzaakt door de dienstbode, die
dacht wat te hqoren en toen zoo crbaTr*
melijk is gaan gillen met de mededee#
ling: ,.Er zit een man in huis."

De commissaris van politie, de heer
A. Bertheux heeft, door het instellen
van een nachts! ijken rij wie! dienst, uit»
jebrcide veiligheidsmaatregelen geno»
men, zoodat de stad voorbeeldig be*
waakt is.

BIJ HET ZWEMMEN
VERDRONKEN.

Zondag is hij het zwemmen in de
kreek te Hoek verdronken de 21 jarige
Jacob de Bok, die zijn met hem
zwemmende 11.-jarig broertje Andries,
wien de krachten begaven, wilde red»
den. Andries is bewusteloos gered door
Leendert Kense en later tot bewust*
zijn gekomen. De andere is levenloos
opgehaald.

OM EEN HONDJE. ij

De Keizerstraat te Amsterdam is
Zaterdagmiddag pl.m. 4 uur in rep en
roer geweest. Op dit tijdstip, schrijft
het Volk. reden twee brcers op een mo»
torfiets door de straat. Midden op den
weg liep een klein hondje en toen de
motorrijders naderden haastte een
oude juffrouw zich om het hondje van
den rijweg te verwijderen. De bestuur*
der van het motorrijwiel stopte zoo snel
mogelijk om zoowel een aanrijding met
het hondje als met de juffrouw te voor*
komen, waarin hij ook slaagde. De juf*
frouw kwam slechts met een harer ar*
men heel even met het rijwcl in aan*
raking.

Ondanks dezen goeden afloop begon
dc juffrouw gesteund door haar doch»
ter, heftig tegen de motorrijders, de ge*
broeders B., uit te varen. Dc verkeers»
theorie, die zij verkondigde, werd cch»
ter door de beide mannen niet aan»
vaard, waarop een 19»jarige zoon van
de niet aangereden juffrouw de theorie
kracht bijzette door den bestuurder van
het motorrijwiel onverhoeds een stevi#
gen klap op zijn gezicht te geven. Diens
broer, inmiddels van de duo*zïttmg af»
gekomen, schoot nu ter hulp en weldra
rolde dit tweetal al vechtende over de
straat. De moeder en dochter hielpen
dapper mee; de laatste gebruikte -haar
schoen als wapen en er werden weder*
keerig rake klappen uitgedeeld. De
eerste der gebroeders B., die een café
binnen was gevlucht, greep daar een
stoel om er den zoon van de juffrouw
mee te lijf te gaan. Maar ook
deze had inmiddels een stuk hout of
ijzer in handen weten te krijgen en daaT*
mede gaf hij den tweeden der gebroe»
ders B. een fikschcn slap op diens voor*
gevel, dat het neusbeentje brak.

Tuschen dc bedrijven door bleek de
19*jarige vechtersbaas, -die zandwerker
van zijn beroep is, een messteek in den
rug te hebben gekregen, terwijl ook
zijn gezicht en oogen tot bloedens toe
verwond waren. De door omwonenden
gewaarschuwde politie maakte spoedig
een einde aan de vechtpartij en geleidde
alle medespelenden naar het bureau St.
Pietershal. De gestokene werd in het
Binnengasthuis verbonden.

ONGELUK IN EEN KOEL-
INRICHTNG.

AMMONIAKDAMPEN
ONTSNAPT.

Maandagmorgen te elf (uur begaf zich de
36-jarige -slagersknecht J. Treffers, tn
dienst van de slagerij van Gebr. G. en M.
Philippus, B.nr.enweg 68, te Rotterdam,
naar den kelder om de daar geplaatste
•köëiinrichi:ing i-n werking :e stellen. De
man was echter niet al te be;t op de
hoogte van de werking van deze inrich
ting. Een .vam de cylinders loopt vaak los
en moet dan eerst vastgezet worden. Zoo
dra T. .den motor had aangezet, is het
cylinderdeksel er dan ook door den druk
af ge sl ïngerd.

T. kreeg de volle laag ammoniak in het
gelaat; hij kon nog uit den kelder naar
boven gatin, waar hij versuf: ^jieeum-kte.
Door den G. G. D. is hij r.aar hei zieken
huis aan den Coolsir.gel overgebracht,
•.vaar gebleken is, dat alleen zijn oogen
lichtelijk ziin gewond.

Een tweede knecht, die in den kelder
was, wist tijdig ie ontsnappel.

De brandweer heeft onmiddellijk de
straat afgezet. Leden van de reddingsbri
gade zijn gewapend met ïc-okmaskers in
d enkelder afgedaald, waar zij verschil
lende openstaande kranen hebben afge-lo-
ten, zooda* het ontsnappen vam verdere
ammoaiakdampen werd voorkomen.
Een zoon van den heer Philippus wist
de koelinrichting buiten werking te stel
len, door den eleetrischen stroom uk te
schakelen.

DE AUTOBUSSEN VAN DE
NEDERL. SPOORWEGEN.
de Utr. Crt. verneemt wordt deze

d. Weg ma3nd een gedeelte van het middelste

te Dordrecht, aan wien het boek van j -

Prof. Martin ter hand is gesteld.

EF.N MANNELIJKE MOTOR»
ENGEL.

In de Reinkenstraat te 's»Graven=
hage heeft een ernstig ongeluk plaats ge
had. Een dame, mejuffrouw v. V. be»
stuurde een motorfiets, waaTop als duo»
rijder de heer A. G. gezeten was. Blijk»
baar was de bestuurster nog niet vol»
komen vertrouwd met den motor.
Volgens ooggetuigen althans reed zij on
zeker en slingerend toen zij in botsing
kwam met een motorwagen van lijn 14.
Beide rijders werden op de straat ge»
slingerd en bewusteloos opgenomen.
Vooral de toestand van de dame liet
zich ernstig aanzien.

Daar zij nog niet tot bewustzijn was
teruggekeerd kon de politie de oor»
zaak van het ongeluk nog niet vaststel»
len. Vrij zeker is het evenwel dat den
trambestuurder geen schuld treft.

hoofdgebouw der NedcrL Spoorwegen
ontruimd, om plaats te maken voor de in
te richten administratie voor het auto*
busbedrijf.

DE RAILLOOZE TREIN NIET IN
FRIESLAND.

Gedeputeerde Staten van Friesland
hebben het verzoek om mej den „Track*
less"»trcin de wegen in dc provincie,
geen rijkswegen zijnde, te mogen bcrij*
den, afgewezen uit overweging, dat het
doel van de rondreis door Nederland
is om reclame» en propaganda te maken
voor filmfabrieken te New York.

De wegen in Friesland worden door
het rijden daarover met de twee groote
automobielen, waaruit dc ze trein zon»
der rails bestaat, zwaar 6X0 en 50CO
K.G. aan zoo groote beschadiging
blootgesteld, dat deze alleen zou zijn
verantwoord indien daarmede een groot
algemeen belang werd gediend, hek
geen in dezen geenszins het geval is,