KORT EN BONDIG.
44e Jaargang No. 13312
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen
Vrijdag 12 November 1926
ABONNEMENTEN per week f 0.27M, met geïllustreerd Zondagsblad I 0.32; per 3 maanden; Voor Haarlem III ADVERTENTIENVan I tot 5 regels 11.75; Iedere regel meer 35 cents Reclames 60 cents per regel. Bii
en de dorpen in den omtrek waar een Agent gevestigd istkom der gemeente) 13.57H. Franco per post door Nederland I abonnement aanzienlijk rabat. Twaalfstuivers-advertentiën van Vraag en Aanbod van 1 tot 4 regels 60 Cents
3.87H. Afzonderlijke nummers f0.15. Geïllustreerd Zondagsblad, voor Haarlem enOmstreken f0.57H; franco perpost f 0.65 per plaatsing, elke regel meer 15 Cents k contant; buiten het Arrondissement dubbele prijs.
Directie, Redactie en Administratie: Gr. Houtstraat 93, Post-Giro 38810 UITGAVE DER N.V, LOURENS COSTER DrukkerijZ.B. Spaarne 12, Telefoon 10122, 12713
Telefoonnummers: Directie 13082, Hoofdredactie 15054, Redactie 10600 Directeurenj. C. peereboom en p. w. peereboom Bijkantoor voor Santpoort, Veisen, Velseroóra, Wijkeroog, IJmuiden
en Administratie 10724 en 14825. HooidredacteurROBERT peereboom Beverwijk, enz., enz. Dr iehuizerkerk weg 2, Vei3en, Telefoon 621
DIT NUMMER BESTAAT UIT
ZESTIEN BLADZIJDEN.
EERSTE BLAD
Ter bespoediging en voor het
gemak van belanghebbenden vers
zoeken wij voor de verschillende
afdeelingen van ons dagblad de
volgende nummers op te bellen:
Voor berichten en andere mes
dcdeelingen of vragen voor de
Redactie: 10600;
Voor de Hoofdredactie: 15054;
Voor advertenties, abonncmen»
ten en bezorging: 10724 en 14825;
Voor aangelegenheden van de
directie: 13082.
AGENDA
H d e tn
VRIJDAG 12 NOVEMBER
V< irmnliq Militair Hospitaal. Kinder
kuustraat 2, Tenxoonstolling Het i pel van
he: 'kind vun 8 tot 9.30 des avonds.
I.< /ing vwn m*.vrouw De Voogtde Vo
gel over „Karalku rvormimy .in Amerika an
v>t .vu l met de Volkeiabondsgedachte",
Nc I. Protestantenbond: (Lezing Prof.
Dr. tl. J. Roering ,,over Gods heerschap
pij h» leven en werken", 3 uur.
Remonetrantenhuis, WUhehninastraa: 22
Vereeniging van Spiritisten „Harmonia",
Lezing baronesse J. van Asbcck, 8 uur.
Gebouw De Centrale, Spaarne JW: Ten
toonstelling Kinderboek en spel van 7 tot
10 uur.
J. H. do Bols Kruisweg: Tontoonsieüaig
van werken door W. A. van der Colk.
Kun '.windel P. H. Smit, Grootc Hou',
straat 69: Tent óarsiclllng va/n portretten
'T H. M. «Krabbé.
Kunstznaj De Waag: Tentoonstelling van
schilderijen van mevr. d« Wed. G. W. Dijs
6c ill ofKeuobcnius, van 104 nur.
Bioeooopvoorstell'.ngen.
Luxer Tearoom: Concert 811 uur.
Cabaret Modern. Dansen. Optreden vaji
tersohillende artieten.
I.a Mascotte, Grootc Markt: Dancing.
Tivoli. Tempel iersetraatDansen.
Schoten: Gemeer.f.oraad 7.30 uur.
ZATERDAG 13 NOVEMBER
fitad - chouwburgJubileumvooretelliog
Ar mie vwn Ees 8 uur
Voormalig Militair ILospHaal, Kinder
hu: .vtraat 2. Tentoon»'.oiling Het spel van
't kind vaat 2 tot 6 uur 's middags en van
8 <oi 9.30 des avondtj.
Gebouw Dc Centrale. Spaarne 91: Ten
toonstelling Kinderboek en 6pel van 2 to«
4 cn van 7 tot 10 uur.
Kur»«h.vTidel F. H. fsnit, Groote Hou'
abraat 69: Tent oomstelltaig van portretten
door H. M. .Krabbé.
J. H. de Bois Knnsweg: Tentoonstelling
van werken door W. A. van der Colk.
Kundznul De Waag: Tentoonstelling an
aci li :i van mevr. de Wed. G. W. Dija
aeiliofKcuelienius, van 10—4 uur.
Theater ..De Kroorn", Groote Markt, Bio»
co voorstelling 2.30 en 6 uur.
Cinema Palace. Groote Houtstraat: Blo:
ooopvooreteiltng 2.30 en 8 uur.
Luxor Theater: Btoecooprooretellins
2.30 en 8 uur.
6ea!a Tlieater. Kleine Hou'straat, Bios
coopvoorstelling 2-30 en 8 uur
Luxor Tearoom: Concert 8—11 uur.
Cabaret Modern. Dansen. Optreden »an
vcrsch'llonde artisttn.
La Mascotte, Groote Markt: Dancing
Bloemlhof: Propagandasportawond, te
geven door II. K. V Haarlem.
VIERSTERREN.
WINTERSPORT.
„Van Mist cn Regen naar Sneeuw
cn Zon", schrijft een Reisbureau op
een aanbeveling voor Wintersport en
teckcnt daarnaast twee jongelui met
benauwde gezichten in een stortbui.
Voor den indruk is het wel jammer,
dat de zon juist terwijl wij het lezen,
in vo le weelde in dc kamer schijnt
j immer voor het reisbureau willen we
zeggen. Niet voor ons.
Overigens is de reclame wel geschikt
om ons te veri:Kkercn op de winter»
sport in het hooggebergte. Schaatsen»
rijden tusschcn de bergen, skiloopen,
bandyspclen, bobsleeën, curling (een
soort van schijfwcrpcn) het is allemaal
heel gcnocgclijk en het reisbureau
'maakt het gemakkelijk genoeg. Het
zorgt voor alles: dc spoorreis, de maal»
tijden in den trein, dc hotels, de reis»
gidsen voor één ding is de liefhebber
van dc wintersport zelf aansprakelijk.
Voor de duiten. En dit is nu juist
het cenige. waaraan het den meesten
onzer ontbreekt wij spreken nog
maar niet van den tijd. want wie het
geld heeft, kan er in den regel ook den
tijd wel voor vinden.
De tegenstelling is wel zoo scherp
mogelijk: mist en regen tegenover win»
tersport cn zonneschijn. Laten wij die
thuis moeten blijven elkaar maar troos»
ten: in werkelijkheid is zij dikwijls
zoo sterk niet.
Ginds in Zwitserland verreet dc zon
ook wel eens om voor den dag te ko»
men cn de loodkleurige lucht in de
bergen is evenmin opbeurend als die
in onze polders. Soms hapert het cr
ookaan sneeuw en dan zitten de
gasten met gezichten vol verveling te
wachten.
Daartegenover kan de Nederlandschc
winter beter wezen, dan de reputatie
van „mist en regen". Als dc ongerepte
sneeuw een sledevaart mogelijk maakt
cn dc vorst de schaatsenrijders oproept,
als dc zon, al is het wat bleeker dan
anders, over dat alles licht en warmte
giet, dan behoeven wij niet te bet reu»
ren. dat dc portemonnaie en de arbeid
ons Engelberg cn Mürrcn cn St. Mo»
ritz verbieden; dan is ons vaderland,
in zijn soort, even mooi als het verre
bergland.
DE SPOORWEGRAMP.
Het openbaar onderzoek inzake dc
spoorwegramp, die op 8 September hij
de uitspanning De Vink tusschcn Lei»
den en Den Haag plaats had. cn waar»
hij het echtpaar LoboBraakensick
het leven verloor, is nu in vollen gan^.
Voor dc z.g. „commissiesKraus", be»
staande uit prof. dr. J. Kraus (voor»
zittcr), ir. A. H. v. d. Vcgt. prof. mi.
E. M. Meyers cn Ir. D. Verloop (sc>
ercturis) verschijnen niet minder dan
65 getuigen om hun verklaringen af
te leggen. Dc verslagen van deze zit»
tingen (in het Ministerie van Water»
staat) zijn niet bepaald opwekkende
lectuur. Vooral niet als men juist in
een trein zit, cn dingen leest van dc»
zen aard:
O.a. werd gehoord de vader van
den verongelukten lccrllng*machl*
nist, dc heer G. van Ettikhovcn,
die verklaarde, dat zijn zoon zich
meermalen had uitgelaten, dat hij
wel eens een ongeluk <>n deze baan
zou krijgen. In weerwil van dc
klachten bleef verbetering van de
lijn RotterdamAmsterdam ach»
tcrwege.
Dc ingenieur van tractie te Ann
sterdam, de heer A. E. R. Arnold,
deelde mede. dat dc locomotici
voor het laatst in Januari j.L te
Tilburg in grootc reparatie is ge»
wecst. Getuige heeft aan dc ten»
dcras cenige moeten -cvondcn; op
grond daarvan vermoedt hij. dar
deze as het eerst ontspoord is.
Op een vraag of er klachten wa
ren ingekomen over den toestand
van den weg. antwoordde getuige,
dat cr geregeld klachten inkomen.
Er bevinden zicli dikwijls werk
tuigkundigen op den weg. Op hen
rust de plicht gebreken op te nt
men cn tc constatccrcn hoe de weg
ligt. Zulke rapporten komen her»
hualdclijk binnen. Dc klachten
worden dan ter verder onderzoek
doorgezonden, indien de aard vat.
de klacht er aanleiding toe geeft
In de rnaand van het ongeval heel:
getuige vier klachten ontvangen,
waarvan ook enkele vóór het on»
geval. Getuige heelt deze klachten
niet van dringenden aard geacht cn
heeft ze oq dc gewone wijze door»
gezonden.
Op een vraag van den voorzitter
of vun getuige een aanschrijving
aan de machinisten is uitgegaan
om niet te spoedig tc klagen, ant»
woorddc get. bevestigend. Hij ge
loofde echter niet. dat hierdoor
ernstige klachten achterwege zou»
tien blijven uit vr- van dc zijde
der machinisten. Dezen, zeïde ge»
tuigc, hebben toch voldoende ver»
antwoordclijkhcidsgcvoel om wet»
kelijkc klachten niet te verzwijgen.
De hoofdconducteur D. Folmer,
uit Rotterdam, heeft ook wel eens
geklaagd over het schommelen
van de wagens, in het bijzonder
van de drie»assigc H. S. M.«wagcns.
Wanneer zulk een wagen achter
den tender loopt, ontstaat door
het schuiven van de buffers een
op en neergaande beweging, die
ook op goede banen valt te consta»
teeren. De D»4»wagens rijden veel
rustiger.
Op 22 Augustus heeft hij een meer
ernstige klacht ingediend over den
toestand van het baanvak tusschcn
Den Haag en Leiden. Het is hem
niet bekend of er gevolg aan ge»
geven is.
De hoofdconducteur J. Hinken,
uit Rotterdam, heeft enkele dagen
voor dc ramp geklaagd over het
gedeelte ter plaatse bij De Vink,
doch dat was op het andere spoor.
Hij had toen, in een D»4;wagen het
gevoel, alsof hij plotseling naar
beneden ging. Dit heeft hij toen
gerapporteerd".
Dit alles wij hebben onder de ru=
brick Binnenland nog meer uit dc gc»
tuigenverhooren vermeld geeft wel
aanleiding tot overdenking. Uit de me»
dcdeelingen van den hoofdconducteur
Folmer zou men afleiden dat het perso»
neen niet weet wat cr met zijn klach»
ten gebeurt. Dit lijkt vreemd. OF»
schoon wij heel goed begrijpen dat men
bij een organisatie als de Ned. Spoor»
wegen niet het nauwe contact met het
personeel kan hebben dat b.v. in een
fabriek bestaat waar een klacht over
de vcilighcids«zckerheid van een ma»
chine, b.v. onmiddellijk aandacht zou
genieten krijgt men uit de verhoo*
ren tc Den Hang den indruk dat cr
wel grootcr belangstelling voor klach*
ten diende tc zijn. Iuplaats vsit dergc*
lijke rapporten van het personeel, die
op zichzelf toch een extra»waarborg
vormen, aan te moedigen, schijnt men
het tegendeel te hebben gedaan. De
ingenieur Arnold gelooft nochtans dat
het verantwoordelijkheidsgevoel bij het
personeel het voortduren van die rap»
porten waarborgt.
Dit klinkt heel goed, cn wij betwij»
felen dit verantwoordelijkheidsbesef
niet in het minst, maar als men weet
dat er andere controle»organen bestaan,
als men niet tc weten komt of er aan
zijn klachten gevolg wordt gegeven, en
als men buitendien merkt dat ..hoogcr»
hand" niet veel om deze rapporten
geeft, werkt dat geenszins aanmoedi»
gend. Er zullen menschcn zijn die zeg»
gen: „Blijkbaar heeft de directie andere
controle»organcn. die zij afdoende acht,
cn kan zij mijn opinie wel missen".
Dc Ncd. Spoorwegen zullen hopelijk
beseffen dat dit openbare onderzoek
zeer nauwkeurig door het publiek ge»
volgd wordt. Wij hebben allen groot
belang bij de maximale veiligheids»
zekerheid van het spoorwegverkeer.
Ernstige ongelukken komen in ons land
gelukkig zelden voor. Maar evenals na
Wccsp wordt cr ook na deze ramp <c»
vraagt!: „Welke maatregelen worden
genomen om een herhaling te voorko»
men? Hoe werkt het controlestelsel op
dc veiligheid van dc lijnen en het rol»
lend materieel?"
Het -zal in het eigenbelang van de
Ncd. Spoorwegen zjjn om te zorgen
dat die vragen duidelijk cn volledig
worJcn beantwoord.
HET JUBILEUM VAN DEN
HEER H. W.HOFMEESTER
EEN EERE-COMITé.
fn ons nummer van 29 October heb»
ben wc er reeds de aandacht op ge»
vestigd., dat dc heer II. W. Hofmeester
op 4 December a.s. den dag hoopt te
herdenken., dat hij vijf en twim'tig jaar
geleden benoemd werd tot directeur van
dc muziek vcreetiiging Harmonie»
Crescendo" (vroeger eerst alleen „Har»
mo-nio" geheeten).
Het bestuur der muzickvcrccniging
heeft tot een aantal ingezetencel ccti
circulaire gericht, waaraan wij het vol»
gendc on ticenen:
„Onafgebroken leidde de heer Hof»
meester met groot talent onze vcrceni»
ging. Wij zullen het zeer toejuichen,
ind n wij in staat worden gesteld-, den
heer Hofmeester op zijn jubileumsdag
tc huldigen en daar hij steeds welw-il»
lend medewerkte in onze gemeente,
wanneer het gold nationale feestdagen
cn vele andere openbare fcest-elijkhe»
len op te luisteren, twijfelen wij cr niet
aan, of wij kunnen ons verzekerd
houden van uw belangstelling voor ons
doel, om den bekwamen en sympathie»
ken d'.rgcnt te huldigen. Wij kunnen
reeds mede dee Ic-n, dat de heer C.
Maarschalk, burgemeester van Haarlem,
bereid gevonden is om het eerc*voor»
zitiicrschap van een tc vormen ecre»
comité te aanvaarden. Wij noodigen u
zeer beleefd uit, mode in dat comité
zitting tc willen nemen".
(Volgt onderteekeniüg).
EEN TREIN AAN
GEHOUDEN.
EINDELIJK GESNAPT.
liet was bewoners in de Spaarnoog»
straat dc zijstraat aan den Harmen»
jansweg, waarvan een rij huizen met
den achterkant tegen den spoordijk
staat opgevallen, dat af on toe
"s morgens als tc half twaalf een trein
uit Haarlem naar Amsterdam rijd't, een
man zeer onwelvoegelijk voot een por»
lierraampje stond..
tj stelden de politie daarmede in
kennis, die heden maatregelen nam om
den dader te ontdekken.
Dc trein werd, nadat hij di>e huizen»
ril gi passcerd was. plotseling tot stil»
stand gebracht, Vele werklieden, van
dc Centrale Werkplaats dachten dat er
een ongeluk had plaats gehad en snel»
den toe. liet bleek evenwel dat twee
rechercheurs die in den trein zaten, een
man arresteerden. Die bleek dc gezochte
tc Zijn, die zich schuldig gemaakt had
aam openbare schennis der eerbaarheid.
Dc rechercheurs die im -den trein zaten
hadden een wenk gekregen va:n een
rechercheur die zich verdekt langs de
spoorlijn had opgesteld, om het feit te
constatccrcn.
Dc aangehoudene een man van
ongeveer 40 jaar werd overgebracht
naar het politiebureau. Daarna kon dc
trein weer vertrekken.
AQUARIUM» EN TERRARIUM»
VEREENIGING.
Op dc jaarvergadering van de Ver»
ceniging tot Bevordering der Aquarium
en Tcrrariumkundc „de Natuur" werd
aan den heer Bausch te Haarlem, die
zeer veel voor de vereeniging gedaan
heeft, inzonderheid voor de onlangs ge»
houden tentoonstelling, .waar zijn prach»
tige inzending cactussen aller bewon»
dering afdwong, het eerelidmaatschap
der vereeniging aangeboden, gepaard
gaande met een blijvende herinnering
in den vorm van een zilveren medaille
'met inscriptie.
VERKEER.
Aan die goede Schoterbrug
Met zijn stoere, breede rug
Wijd ik deze ode.
Zij 's den andren bruggen voor
Want er loopt een streepje door
Naar verkeersmethode.
Streepend wordt 't verkeer geleid
Dat 't verkeer verkeerd niet rijdt,
Je moet 't even leeren.
Maar het sluit nu als een bus,
Vroeger was 't zoo niet; aldus
Kan 't verkeer verkceren.
Zoo is altijd, vroeg en laat
De politie weer paraat
Dat wij veilig rijden.
En, stil in gehoorzaamheid
I angs lijnen van geleid'lijkheiö
Laten wij ons leiden.
P. GASUS.
S. te Heemstede verblijdde mij he»
denmorgen met toezending van een gift
van tien gulden voor de Redding»
maatschappij. De milde gever (of is
't geefster?) hoopt dat zijn (haar) voor»
beeld strekke tot navolging. Zoo zij
het! Vriendelijk dank, het bedrag is
reeds overgemaakt. P. GASUS. -
KLACHTEN OVER DE
POST.
De reis Den Haag-
Haarlem via...Zaandam!
Wij hebben weer eens reden om over
de Post te klagen.
In don Haag wondt 's avonds laat een
brief voor on-s gepost. Die gaat dan met
den nachttrein naar Haarlem een des
morgens om 8 uur vinden wij hem in de
postbox.
Zoo gaat het als alles normaal func»
tioneert.
Maar de laatste dagen laat het veel
te wchschen over!
Z-aterdagmorgen ontvingen wij die
brief niet. Misschien eenige vertraging
dachten wij en lie tem- om het half uur
dc box nakijken. De directeur van het
Postkantoor was zoo welwillend een
onderzoek op zijn. kantoor te laten in»
stellen en verontrustte ons toen met de
verzekering, dat d'e brief nog niet te
Haarlem was aangekomen. „Het moet
tusschen den Haag en Haarlem zit»
ten" zoo was zijn conclusie.
Gelukkig konden wij ons nog op ande»
re wijze helpen, zoodat on,ze lezers
niets gemist hebben. N
Eerst in den middag kwam de brief
in onze box. Het poststempel wees uit,
dat de brief Vrijdagavond tusschen
1112 uur in den Haag was afge»
stempdd. Het zal wel een raadsel blij»
ven hoe het komt, dat dc expeditie
naar Haarlem zooveel tijd in beslag
genomen heeft.
Donderdagmorgen ontvingen wij den
bewusten brief weer niet. Hetzelfde
liedje van Zaterdag herhaalde zich.
Een onderzoek op het Postkantoor had
weer een negatief resultaat. De hoofd»
besteller veronderstelde, dat dc brief
„per abuis" naar ec-n andere stad ge»
zonden was.
Tot 's avonds vijf uur bleef dc brief
zoek. Toen haalden wij het verloren
schaap uit de bus. De afstempeling in
den Haag was 's nachts tusschen 121
uur geschied. Op tijd dus voor den
nachttrein. Maar een ander po9tstem»
pel wees uit, dat de brief 's morgens
6 uur te Zaandam ontvangen was.
Een zonderlinge reisroute!
Maar het ombegrijpclijkste is, dat
boen men te Zaandam dc fout bemerkte,
het nog ongeveer 12 uur geduurd heeft
voor de brief te Haarlem aankwam.
Een particuliere cxpeditie»firma zou,
als zoon fout ontdekt werd, alles doen
om die zooveel mogelijk te herstellen
en de snelste verbinding met Haarlem
gezocht hebben om den brief te bestel»
len.. Maar de Post heeft toch het mono»
pol ie en. kan zich zulke flaters wel ver»
oorloven.
DE NIEUWE H. B. S.
De aanbesteding te
verwachten.
Reeds cenige maanden geleden heeft
dc gemeenteraad het indcri'ijd voorloo»
mg geraamde credict voor een nieuw
H.B.S.»gebouw in het Klevcrpark ver»
hoogd.
Daarna is Openbare Werken voortge»
gaan met de plannen verder uit te wer»
ken. Het is evenwel een zeer groot
werk. dat langen tijd van voorbereiding
eischf Nu is, naar wij vernemen, het
werk zoover gevorderd, dat binnenkort
dc aanbesteding kan worden uitgc»
schreven. Er is evenwel geen sprake
van, dat het nieuwe gebouw voor het
brein van den nieuwen cursus 1927
1928 gereed zal ziin Te verwachten is,
dat het gebouw tijdens dien cursus ge»
reed zal komen. Het is evenwel thvijfcl»
achtig of het wenscheliik geacht werdt
dan nog tc verhuizen. Niet onmogelijk
is dus. dat het nieuwe gebouw dus pas
niet den nieuwen cursus in September
1928 in gebruik genomen zal worden.
DE NIEUWE
MANEGEBRUG.
Binnenkort een voorstel
Indertijd hebben wij reeds medege»
decld dat er bij liet gemeentebestuur
plannen bestonden om een groot aantal
bruggen tc vernieuwen, omdat' dc be»
staande niet meer aan de eischcn van
hei' moderne verkeer voldoen.
De raad heeft de eredicten voor dc
nieuwe Kenncmcrbrng reeds toegestaan.
Binnenkort is dc aanbesteding van dit
belangrijke werk te verwachten.
Ook zijn plannen in bewerking voor
de vervanging van de bestaande Manc»
gebrug (over de Nieuwe Gracht bij
de Kinderhuisvcst) door een nieuwe
breede brug. Nu is de toestand daar zeer
gevaarlijk. Op het smalle brugje, waar»
over ook nog de cleetrische tram loopt,
gebeuren herhaaldelijk ongelukken. Nog
onlangs werd de leuning der brug door
een auto vernield.
DE AUTOBUSSEN.
Chauffeurs in Haarlem.
Ilicr ter st'edc blijkt bij het bestuur
van de Unie de vakorganisatie van
chauffeurs de meening te bestaan,
dat de Quick»autobus»onderneming het
plan heeft om, als zij dc concessie voor
de autobuslijnen in onze stad krijgt,
met personeel uit den Haag naar Haar»
lem te komen.
De directie verzekerde ons evenwel,
dat dit niet de bedoeling is. Een groot
dec! van het personeel dat nu bij haar
in dienst is zal vermoedelijk door het
gemeentebedrijf overgenomen worden.
Niet onmogelijk is, dat eenige van "de
Haagse he chauffeurs (de beste krachten)
meegenomen zullen worden, maar dat is
voor het goed functionneeren van den
dienst zelfs gewenscht. Er zal evenwel
zooveel nieuw personeel aangesteld
worden, dat zeker de geschikte Haar»
lemsche chauffeurs, die nu werkloos zijn
in dienst genomen kunnen worden, ter»
wijl er bovendien ook nog voor andere
Haarlemmers voldoende plaatsen bc»
schikbaar zullen zijn.
VEREENIGING EN SPLIT-
SING VAN GEMEENTEN.
OVER DE HAARLEMSCHE
GRENSREGELING.
In de Memorie van Antwoord lezen
we woordelijk over -de ver-een:ging en
splitsing van gemeenten het volgen»
dc:
Ondergeteekende is erkentelijk voor
de waarschuwing tegen het toegeven
aan steeds sterker wordenden annexatie»
geest der gemeenten, maar kan haar
bezwaarlijk aanvaarden a!s gericht tegen
zijn beleid in deze materie.
De grenswijziging v-an Haarlem heeft
hij bij zijn optreden gevonden, die van
Breda aauih-anging gemaakt, maar al de
overige in het Voorloopig Verslag ge»
noemde verkeeren nog in een incubatie»
tijdperk.
Elk geval is op zich zelf te beoor»
•declen, en van geneigdheid om aan en»
n-exatiesgeest te offeren, weet de onder»
geteekende zich geheel vrij, Ook hij wil,
zooveel slechts «enigszins mogelijk, het
historisch geworden.e eerbiedigen.
In hoever een groot deel der annexaties
zou kunnen worden voorkomen, indien
een regeling omtrent gewestelijke plan»
nen in de wet zou worden opgenomen,
valt, naar de ondergeteefcende meent,
eerst te beoordcclen wanneer die rege»
liing haar beslag zal hebben gekre»
gen.
TERAARDEBESTELLING
I. VAN MARLE.
Donderdagmiddag werd op de be*
giaafplaats Zorgvlicd te Amsterdam
ter aarde besteld het stoffelijk over»
schot van den heer I. van Marie, in
leven o.a. kerkvoogd der Ned. Herv.
Kerk. De belangstelling voor deze
plechtigheid was zeer groot.
Aan de groeve werd eerst het woord
gevoerd door Ds. G. Mansveld namens
de Zendingsvereeniging onder Israël.
Hij herdacht het vele goede, door den
heer Van Marle Ln het belang van deze
vereeniging gedaan.
Mr. C. Briët sprak namens het col»
lege van Kerkvoogden der Ned. Herv.
Gemeente. Deze wees er op, dat dit
college den Iaatsten tijd wel zwaar ge»
troffen is. eerst door het overlijden
van Graaf yan Lynden, toen van den
heer Joh. de Breuk en nu weer van den
lieer Van Marle, die vooral als secre»
taris van dit college veel verricht heeft.
Dc heer J. J. van Kempen sprak als
vriend van den overledene gevoelvolle
woorden.
Een zoon van den heer Van Marle
dankte voor de laatste eer, aan zijn va»
der bewezen.
De plechtigheid werd o.a. bijge»
woond door den heer C. Maarschalk,
Burgemeester van Haarlem; Dr. A.
Bic reus de Haan. voorzitter van liet
college van notabelen, cn door verte»
genwoordigers van het college vau
ouderlingen.
Twee Mexikaansche senatoren, die
ruzie kregen tijdens een zitting, hebben
onmiddellijk na afloop in het Senaats*
gebouw zelf geduelleerd met pistolen.
De een was onmiddellijk dood en de
ander bezweek later.
Een Engelsch rechter heeft een puzzle
op te lossen gekregen in den vorm van
een ei, waarop edn zeeman zijn testa*
ment heeft gekrabbeld. Intusschen er»
kent de Engelschc wet dergelijke onge
wone testamenten, en de grootste
moeilijkheid in dit geval is, dat de
erfgename alleen door een bijnaam
is aangeduid en voorloopig onvind»
baar is.
Een dokter zegt dat een gezond per»
soon zijn adem minstens gedurende
een minuut moet kunnen inhouden. Is
het toeval dat hij niets zegt over
„haar" adem?
In een Engelsch daldistrict, dat
slechts zeer dun bevolkt is, zijn ge
durende de afgeloopen maand October
alleen twintig gouden bruiloften her»
dacht.
De nieuwe wegenbelasting zal o.a.
bedragen:
Voor motorrijwielen beneden 60 K.G.
gewicht 10.daarboven tot 12U
K.G. 20.daarboven 30.voor
een zijspan 10.
Voor personenauto's f 6.oer lOü
K.G. gewicht van den wagen (mini*
mum 48.
Voor vrachtauto's 6.per 10iJ
K.G. gewicht
DE GRENSREGELING.
Een adres van de Heem-
steedsche anti-annexatie-
vereeniging.
De Vereeniging Heemstede tot be»
strijdfag der ann-exatiesplanmen Vari
Haarlem, heeft een adres gericht tot
de Tweede Kamer, waarin, die vereeni»
ging verzoekt 'het wetsontwerp betref*
fende de grensregeling nrét goed te
keuren dan na een wijziging inhouden*
de dat de Noordgrens van Heemstede
ongeschonden blijve, waardoor finan*
cieele ontreddering wordt voorkomen,
verdere opbouw in samenwerking mo»
gelijk blijft en het algemeen belang
wordt gediend.
Adressanten maken verschillende
bedenkingen tegen de Memorie van Ant*
woord van den Minister van Binnen*
landsche Zaken op het Voorloopig Ver*
slag en zeggen o.m. dat de minister die
in twijfel verkeerd heeft of hij de ver»
dere verdediging van het wetsontwerp
wel op zich zou nemen, maar tenslotte
toch daartoe besloot, mits Haarlem
schadevergoeding betaalde, liever had
moeten handelen volgens het bekende:
„In twijfel onthoud u".
T-e betreuren is dat het betoog van
den minister ontsierd wordt door de
gemeenplaats als zoude Noords-Heem»
stede „prof!teeren" van Haarlem. Het
is juist omgekeerd, meenen adressanten:
Haarlem's middenstand profiteert van
aanliggende gemeenten en daardoor
Haarlem indirect en voorts direct door
de Sportparken, het Bosch Groenen*
daal waar zooveel Haarlemmers gratis
van profiteeren.
Door het anmiex-eeren van Heemstede
wordt ook het algemeen belang in geen
enkel opzicht gediend, wel daarentegen
geschaad, immers er ontstaat daardoor
schade en financieele verwikkeling.
Een juiste schadevergoeding aan
Heemstede, zoo gaat het adres verder,
is -ondenkbaar, want zij is niet te be»
talen (zelfs de thans voorgestelde som
van twee millioen aan drie gemeenten
verandert de annexatie in het nadeel
van Haarlem). De eenige juiste com*
clusie is dan ook: aan de zuidzijde van
Haarlem blijft de bestaande grens.
Een enormiteit noemt het ad-res de
bewering van den minister dat het ont*
werp steunt op door de beste kenners
van ons staatsrecht als redelijk erkende
gronden voor grenswijziging. He-t tegen*
deel is jiust waar: die kenners veroor*
de el en annexatie, zooals in het bijzonder
ten aanzien van Heemstede voorgesteld.
Riet volstrekte duidelijkheid.
Wordt het ontwerp aangenomen dan
zal dit een exodus (uittocht) ten ge»
volge hebben wie* alleen uit Noord»
maar ook uit Z u i d -- H e e n>s té deIn
overblijvend Heemstede toch zal na het
tot stand komen van dit plan het
evenwicht in de financiën plotseling ver»
stoor-d zijn en de belasting verhoogd
moeten worden. Daardoor wordt elke
berekening gebaseerd op de cijfers met
de huidige bewoners en die ongunstig
is voor blijvend Heemstede inderdaad
nog ongunstiger.
Als nieuwe verrassing brengt dit ont»
werp een schadeloosstelling van ten
hoogste twee millioen te verdeelcn over
3 gemeenten, terwijl cr oorspronkelijk
e-.lcen voor Heemstede bedoelde
f 2.100.000 al riet toereikend waren!
V-an de havou* en indurir.eplannws
