Griep
HAARLEM'S DAGBLAD
F0RMAMINT
WOENSDAG 29 DEC. 1926
TWEEDE BLAD
STADSNIEUWS.
DE RIJKSWEG HAARLEM-LEIDEN.
Onteigeningen te Heemstede en Bennebroek.
OVER DE ENORME TOENEMING VAN HET VERKEER.
Bij de Tweede Kamer is ingediend terwijl daarnaast hetzij bermverhardin»
gen, hetzij afzonderlijk gelegen rijwiel"
paden zijn ontworpen. Ook zullen de
in den weg voorkomende scherpe boch»
ten worden verflauwd en het uitzicht,
waar dit thans in bochten op kruispunt
ten onvoldoende is, zooveel mogelijk
worden verruimd.
Bij het opmaken van het verbeterings»
plan is er naar gestreefd om het land»
schappelijk schoon zoo min mogelijk
aan te tasten. De bestaande bcplantin«
gen zullen daartoe overal worden bc«
houden, waar een bevredigende verbetc»
ring zonder opruiming daarvan kan wor»
den verkregen. Dit heeft er toe geleid
om de te maken rijwielpaden in vele ge»
vallen te ontwerpen achter de boomen»
rijen, die zich langs den weg bevinden.
Een dergelijke aanleg i$ trouwens bcvor»
derlijk aan de verkeersveiligheid, omdat
daardoor de scheiding van het rijwiel»
verkeer en het automobielverkeer in de
hand gewerkt wordt.
De verharding van de wegvakken.
waarlangs geen beplanting aanwezig is
en ook in de toekomst geen beplanting
aangebracht zal kunnen worden, is ter
breedte van 12 M. ontworpen. Van deze
breedte zal voorshands 6 M. voor het
doorgaand verkeer worden ingericht en
van een modern wegdek worden voor»
zien, terwijl wederzijds daarvan een
breedte van 3 M. in hoofdzaak voor
plaatselijk verkeer wordt bestemd en
daartoe wordt voorzien van een minder
kostbare verharding, welke laatste even»
wel toch zoodanig moet zijn, dat zware
voertuigen daarover In voorkomende
gevallen zonder bezwaar kunnen uitwjj»
jcen. Voor zoover afzonderlijk gelegen
rijwielpaden zijn ontworpen, verkrijgen
deze ten minste een breedte van 2 M.
Voorts ligt het in de bedoeling van de
gemeentebesturen van Heemstede en
Bennebroek om op kosten van die,ge»
meenten, waar zulks mogelijk zal blij»
ken, afzonderlijke voetpaden langs den
verbrcedcn weg aan te leggen. Afgezien
van deze voetpaden wisselt de volgens
het opgemaakte verbeteringsplan bcnoo»
digdc wegbrcedte tusschen 14 en 20 M.
De lengte van het te verbeteren weg
vak bedraagt nagenoeg 6 1/2 K.M.; dank
zij de medewerking, betoond door de ge
meenten Haarlem en Heemstede, kon
hiervan in het voorjaar van 1926 reeds
een lengte van 1 K.M., in overeenstem»
ming met de hierboven uiteengezette
plannen, worden verbeterd.
De totale kosten van de wcgverbetc»
ring worden geraamd op f 723.000, waar»
van f 200.000 voor aankoop van' de be»
noodigdc terreinen is bestemd.
Ten einde in het bezit te geraken >an
dc terreinen, die voor de uitvoering van
het werk moeten worden verkregen, is
toepassing van dc Onteigeningswet noo»
dig; dc in artikel 6 van die wet bedoel
de bescheiden hebben ter voldoening
nan het bepaalde in artikel 7 in de bc»
trokken gemeenten ter inzage gelegen.
Naar aanleiding van deze ter»inzagc<
ligging zijn geen bezwaren ingebracht,
die tegen het algemeen nut van het
werk zijn gericht.
De beide ingediende bezwaarschriften
betreffen, blijkens dc van reclamanten
mondeling ontvangen toelichting, de ver»
klcining van dc voortuinen van een twee
tal langs dien weg staande woningen;
zij zullen hun oplossing moeten vinden
bij dc bepaling van dc toe te kennen
schadeloosstellingen.
Tot een beslissing omtrent deze bc>
zwaren zal eerst kunnen worden overgc»
gaan, nadat voldaan zal zijn aan hei bc»
paalde in dc artikelen 10 en volgendi
der Onteigeningswet.
een ontwerp van wet tot verklaring vai
het algemeen nut der onteigening var
eigendommen, erfdienstbaarheden en an
dere zakelijke rechten in dc gemeenter
Bennebroek en Heemstede, noodig voo
verbetering van den Rijksweg van d»i
Haagsche Schouw naar Haarlem.
In Artikel 1 wordt gelezen:
Wij verklaren, dat het algemeen nut
de onteigening vordert ten name van
het Rijk van eigendommen, erfdienst
baarheden en andere zakelijke rechten
in de gemeenten Bennebroek en Heem'
stede, noodig voor verbetering van den
Rijksweg van de Haagsche Schouw naar
Haarlem
In Artikel 2:
Deze wet vervalt, voorzoovecl de onti
eigening van hetg«.cn niet in der minne
is verkregen bij den rechter niet is aan»
gevraagd binnen één jaar na de dagtce»
kening van dc Staatscourant, waarin
Ons besluit, bedoeld in artikel 14 der
Onteigeningswet, is openbaar gemaakt.
Die termijn kan door Ons bij een in dc
Staatscourant te plaatsen besluit met
ten hoogste zes maanden wotden ver»
lengd.
Dc minister van Waterstaat schrijft
In zijn memorie van toelichting:
Het verkeer op het in de provincie
Noord.Holland gelegen gedeelte van
den Rijksweg van dc Haagsche Schouw
naar Haarlem, welke weg deel uitmaakt
van den Rijksweg van Amsterdam over
's Gravcnhage naar Rotterdam, is
dc laatste Jaren sterk toegenomen. Zulks
moge blijken uit onderstaande tabel,
waarin volgens dc verkeerstellingen, in
het jaar 1908 gedurende 6 dagen en in
elk van dc jaren 1916 en 1923 gedurende
7 dagen verricht, het aantal verschillen»
dc soorten van voertuigen, dat gemid»
deld van dit weggedeelte gebruik maak»
te, is aangegeven.
Soorten voertuigen.
Motorrijtuigen
Motorrijwielen
Gewone rijwielen
Overige voertuigen
1908 1916 1923
28 112 312
15 34 125
1086 1305 2905
476 267 290
Reeds vóór 1918 voldeed dc weg van
Haarlem naar Bennebroek niet meer aan
dc cischcn van het verkeer. In dat jaar
werd overgegaan tot dc eerste ter*visic»
legging, noodig voor de onteigening ten
behoeve van de verbetering van dezen
weg in aansluiting aan een dergelijke
verbetering van het zuidelijker, in
dc provincie Zuid»Holland gele»
gen gedeelte tot dc Haagsche
Schouw. Beoogd werd aan dezen
weg een voor het modern verkeer pns»
sendc breedte te geven, waarbij de on»
dcrschcidcnc soorten verkeer elk haar
baan zouden vinden.
Dc voorgenomen verbetering zou zeer
kostbanr zijn ten gcvplgc van dc plaatse»
lijkc gesteldheid en bovendien nogal
ingrijpen in het natuurschoon. Mede
vanwege den toenmaals zeer nijpenden
financicelen toestand werd voortgang
der onteigening gestuit en in verband
met andere bezwaren overwogen, of het
wellicht beter zou zijn tot den aanleg
van een nieuw baanvak over tc gaan,
dat zou blijven buiten den kostbaren
grond der buitenplaatsen. Doch ook aan
dit voornemen kon vanwege den toestand
van 's Lands financiën geen gevolg wor»
den gegeven, zoodat mCn zich moest bc»
palen tot plaatselijke verbetering van
den bestaanden weg. Bezuiniging blijkt
ook hier duur tc zijn. Door den oood ge»
drongen zal aan den bestaanden weg ver»
beterd moeten worden, omdat het steeds
toenemende doorgaand verkeer langer uit
6tel niet gedoogt. Afdoende zal intus»
schen deze verbetering niet kunnen wc»
zen. zoodat men op den duur toch wel
tot den aanleg van een nieuw baanvak,
als hiervoren werd bedoeld, zal moeten
geraken De thans als voorloopig tc bc»
schouwen verbetering zal dan wel niet
geheel voor niets zijn geweest, immers
van belang blijven voor het plaatselijk
verkeer, rrnar de vraag is, of het Rijk
ware aan dc behoefte voor het door»
gaand verkeer tijdig tc gemoet geko»
men die vcibetcringcn dan wel gc»
heel voor zijn rekening had behoeven
tc nemen.
In afwachting nu van dc totstandko»
ming van een geheel nieuwen Rijksweg,
waarmede nog wel ecnigc jaren zullen gc»
mocid zijn, is derhalve besloten om den
bestaanden weg spoedig een aan het
tegenwoordige verkeer zoo goed moge»
lijk beantwoordende inrichting tc geven.
Afgezien van dc hierboven bedoelde
plaatselijke verbeteringen, heeft dc weg
een breedte van 7 tot 10 M., waarvan
4 M. met klinkers is verhard. De langs
den rijweg gelegen bermen zijn ten bc»
hoeve van het voetgangers» en rijwiel»
verkeer in aansluiting met den rijweg
van 'n 1 tot 2 M. brcedc. lichte verharding
voorzien. Dc geringe breedte van den
rijweg maakt het onvermijdelijk, dat
zware voertuigen bij het uitwijken van
de bermen gebruik maken; hiertegen is
de bermverharding evenwel niet bestand
hetgeen ten gevolge heeft, dat deze bij
natte weersgesteldheid gewoonlijk groo»
tcndccls onbruikbaar is voor voctgan»
gers en wielrijders.
Dc beschikbare wegbrcedte is ten
ecncnmalc onvoldoende om daarop een
weg tc leggen, die zelfs aan bcschci»
den cischcr zou voldoen. Ten einde den
weg zoodanig te kunnen verbrcedcn, dat
hij aan redelijke cischcn zou beantwoor»
den, is het daarom onvermijdelijk over
dc echeclc lengte var den weg dc bc»
schikking tc verkrijgen over strooken
van dc daarlangs gelegen eigendommen.
Volgens het thans voor dezen weg op»
gemaakte verbeteringsplan zal dc breed»
tc van den eigenlijken rijweg doorgaand
op ten minste 6 M. gebracht worden,
MILITIE SCHOTEN
Dc inschrijving voor den dienstplicht
van hen die gehoicn zijn in het jaar
19(!8 zal in die gemeente ten gemeente»
huize, volgens ge ianc aankondiging
geschieden, tusscher 9 en 12 uur op:
Dinsdag 4 Januari wier familienaam
begint met A, B. C. D of E;
Woensdag 5 Januari met F. G. H
l. of J;
Donderdag 6 J muari met K. L. M
N. of O;
Vrijdag 7 Januari met P. Q. R S. of T:
Zaterdag 8 Januari met U. V. W
X. Y. of Z.
WELDADIGHEID NAAR
VERMOGEN.
IETS OVER ARBEID EN
STREVEN DER VEREENIGING.
Dc kwestie „Armenzorg" vraagt voor»
al in den winter de aandacht, want dan
wordt de meeste armoede geleden. Op
dit gebied wordt tc Haarlem veel nut»
tig werk verricht door dc Verecniging
„Weldadigheid naar Vermogen". Een
verecniging, die in haar bestaan van acht
en dertig jaren heel wat voor de armen
heeft gedaan. Daarom kiezen wij dit
oogenfclik om eens iets over haar arbeid
en streven mede te dcclcn.
Tot dc eerste bestuursleden der Ver»
ecniging behoorden o.a. dc hecrcn: Jhr.
Mr. A. J. Rethaan Macaré. A. de Clercq
en Jhr. F. Tcding van Berkhout. De
twee eersten zijn thans ecre»bcstuurdcrs
terwijl dc heer Berkhout nog bestuurs»
lid is.
Het doel is: „Voorkoming. Bestrijding
en Leniging van Armoede" en de Ver»
ecniging gaat bij een en ander te werk
met volkomen eerbiediging van de
Godsdienstige gevoelens der ondersteun»
den cn verleent haar hulp zonder eenig
onderscheid van gezindte. Geen hulp
wordt door haar verstrekt zonde» voor
afgaand ingesteld grondig onderzoek.
Ze is in het bezit van een uitgebreid
dossier, dat vele nuttige gegevens be>
vat Deze gegevens stellen het bestuur
in staat om den leden desgewenscht alle
mogelijke inlichtingen te verschaffon be»
treffende steunzoekende personen. Dat
deze gegevens naar waarde worden
geschat blijkt wel uit het feit. dat af en
toe inlichtingen worden gevraagJ Het
werk der vereeniging is als volg: ingc»
dccld. Het bestuur wordt bijgestaan
door zes commissies van huisbezoek. Dc
dames en hccren, die in deze commissies
zitting hebben, houden steeds contact
met dc gezinnen, die ondersteuning
vragen.
Dc armen worden in den regel ook
nog ondersteund door het Burgerlijk
Armbestuur of de Diaconieën. Maar ook
een andere categorie van menschen
wordt geholpen cn wel de zoogeniamdc
nieuwe armen. Daarmede worden be»
docld dc menschen, die tengevolge van
den oorlog, of liever, door de daarop
volgende malaise, in een slechten finan<
cieclcn toestand zijn geraakt. De Ver»
ecniging verricht echter in hoofdzaak
aanvullend werk. Dc Armenraad ver»
strekt rapporten, die aantooncn, wel»
ken steun de aanvragers van andere
zijde reeds ontvangen.
Is het lenigen van armoede een mooi
doel, het is niet het mooiste streven
der verecniging. Het mooiste doel dat
nagestreefd wordt is wel het voorko»
men van armoede. Meer dan eens is di
verecniging door haar optreden in staat
geweest een gezin, dat in moeilijke om»
stnndighcdcn verkeerde, voor armoede
te behoeden
De gelden, waarmede gewerkt wordt,
bestaan uit contributies cn giften. Gc»
durende dc laatste 21 vcrecnigingsjaren,
van 1 November tot 31 October, hebben
die bijdragen 1 jaar meer dan 13000, 3
jaar meer dan 12000, 11 jaar meer dan
11000, 2 jaar meer dan 10.000 en 4 jaar
meer dan 9000 gulden per jaar bedra»
gen; het laatste boekjaar behoort tot die
4 jaar.
De ondersteuningen worden in geld
en in natura verstrekt Van dc laatste
21 vcrecnigingsjaren werd in 2 jaar meer
dan 9000, in 4 jaar meer dan 8000, in 10
jaar mcor dan 7000 en in 5 jaar meer
dan 6000 gulden per jaar uitgegeven,
het laatste boekjaar behoort tot die 10
jaar. In 8 jaar werd meer dan 3000, in
5 jaar meer dan 2000, in 3 jaar meer
dan 1000 cn in 5 jaar minder dan 1000
gulden per jaar voor stoffelijke onder»
steuning bcstcod. Dc ondersteuning in
natura neemt steeds af en bepaalde zich
liet laatste boekjaar, behalve tot enkele
guldens voor brandstof, tot brood»
kaarten.
Van tijd tot tijd is dc Verecniging zoo
gelukkig verblijd tc worden met een 1c»
gaat en die extra-versterkingen van dc
kas zijn o, zoo welkom voor haar werk,
dat zich op velerlei gebied uitstrekt. Zoo
word het nfgcloopcn jaar ongeveer 800
gulden uitgegeven voor kinderzorg, bc»
staande uit gedeeltelijke bestrijding van
dc kosten var. het opnemen van kindc»
ren, wier moeders uit werken gaan, in
dc tehuizen in de Morinncstccg en dc
Asterstraat. Uit een speciaal tonds wor»
den bijzondere gevallen van hulp ver»
lccncn bekostigd.
Behalve met nieuwe klecren en de»
kens, die dc Verecniging soms van wel»
doeners ter geschenke krijgt, worden dc
met dc verecniging in verbinding staan»
dc gczinDcn, wier nooden zoo goed aan
dc huisbezoekers cn bezoeksters bekend
zijn, verblijd met gedragen klcedingstuk»
ken, die de Verecniging door belangstel»
lende leden toegezonden krijgt. Zooals
hierboven vermeld neemt het bedrag der
contributies ccr af dan toe, cn houdt
derhalve geen gelijken tred met de toe»
neming van Huariem's bevolking. Het
totaal aantal contribuanten is trouwens
voor een stad van Haarlem's omvang
zeer klein, n.l ruim 8U0. Het Bestuur
hoopt dan ook vurig, dat hierin een ver»
andering ten goede zal komen, zoodat
het in staat zal zijn het onderstcuniiigs»
werk tc kunnen uitbreiden.
En gaarne bevelen wij het nobele
wcrK van de Vereeniging bij onze lezers
aan.
NIEUWE AUTOBUS
DIENSTEN.
Dinsdagmiddag half twee werd de zit»
t:ng van de comm.ssie u;t Ged. Staten
van Noord»Hodand voortgezet ter be»
handeling van aanvragen van vergun»
nmgen voor het onderhouden van auto»
busdiensten in deze provincie.
He: allereerst kwam in behandeling
de aanvraag van C. Kok en J. B. Post
te Hoorn, voor het onderhouden van een
autobusdienst HoornEnkhuizen, waar»
tegen de directie der Nederlandsche
Spoorwegen nog geen bezwaar hadden
gemaakt.
De gemeente besturen van Blokker eD
andere belanghebbende gemeenten vroe»
gen schriftelijk aan de Commissie uit
Ged. Staten om de gevraagde vergun»
ning te verleenen.
L. Kors, te Andijk. vroeg vergunning
voor de trajecten HoornEnkhuizen
v. v. en Medemblikbakhuizen v. v.
De N.V. Autobus»onderneming vroeg
vergunning voor het traject Amsterdam
Bennebroekerweg v.v.
Het gemeentebestuur van Amsterdam
deelde mede geen bezwaren tegen het
verleenen dezer vergunning te hebben.
Het vroeg alleen eenige voorwaarden
vast te stellen.
Door Jb. Bruul was vergunning aan»
gevraagd voor het traject Hippolytus»
hoefSchagen. waartegen de directie
der Spoorwegen bezwaren had inge»
diend.
J. Veltmon vroeg vergunning voor het
traject EwijcksluisHippolytushoef v.v.
De directie der Ned. Spoorwegen
vroeg aan de commissie van Ged. Sta»
ten om de gevraagde vergunning te
verleenen.
De heer Bruul merkte op. dat hij
geen concurrent van de tram is ge»
worden, maar dat juist het tegenover»
gestelde het geval is. Al achttien jaar
lang heeft hij de post gereden en nooit
is er een aanmerking op gemaakt. Bo»
vendien verricht hij zijn werk tot volle
tevredenheid vsd de burgemeesters der
belanghebbende gemeenten.
De vertegenwoordiger van de directie
aer betrokken tramwegmaatschappij zei.
dat de heer Bruul wel degelijk de con»
current van de tram is geworden om»
dat hij verder dan tot Ewijcksluis rijdt,
wat hij vroeger niet deed. Hij ontneemt
dus aan de tram alle passagiers van
Wieringen. Als de tram deze passagiers
niet meer krijgt, dan wordt gevreesd
dat de rekening der maatschappij dit
jaar niet sluitend kan worden gemaakt.
De firma F. A. de Raadt en Jb.
Kistenmaker vroeg vergunning voor het
traject HoornAmsterdam v.v.
Hiertegen waren twee bezwaarschrif»
ten binnengekomen, namelijk van dc
directie der 2e Noord»Hollandschc
Tramwegmaatschappij en van de di»
rectie der Nederlandsche Spoorwegen.
Vooral wat het gedeelte Amsterdam
Purmcrend betreft, heeft de directie
der Ned. Spoorwegen bezwaren, om
dat op een ruim voldoende wijze in dc
behoefte van het vervoer wordt voor»
zien.
De gemeentebesturen van Amsterdam
cn Landsmeer vroegen, aan het verlcc»
nen van deze vergunning eenige voor»
waarden te willen verbinden.
De vertegenwoordiger der directie van
de 2e Noord»Hollandsche Tramweg»
maatschappij merkte op dat tramwegen,
vooral wat plotseling massaal vervoer
betreft, van veel meer beteekenis zijn
dan autobusdiensten. Ook in den oor»
logstfjd is de onmisbaarheid der tram»
wegen bewezen. De directie der tram
maatschappij kan haar plichten echter
niet nakomen, wanneer haar zulk een
doodelijke concurrentie wordt aange
daan.
De heer De Jong, hoofdbestuurslid
van den Ned Bond van autobusondcr»
nemers, bepleitte het verleenen van
dc gevraagde vergunning. Het publiek
kan niet meer buiten autobussen; het
publiek zelf heeft den groei der auto»
busondernemingen bevorderd. Spreker
ontkende ten stelligste, dat de auto»
busdiensten niet op massaal vervoer
berekend zouden zijn. Het is een pu»
bliek belang, dat de gevraagde ver»
gunning verleend wordt. Het publiek
gaat over het algemeen liever in een
autobus zitten, dan in een tram. ook
al is het tarief van de tram lager,
dan van de autobus. De autobussen
rijden veel korter over het genoemde
traject, dan de trams.
De firma Gebroeders Rossenaar, te
Purmerend. vroeg vergunning voor het
onderhouden van een autobusdienst Pur»
merendAmsterdam.
Ook tegen het verleenen van deze
vergunning waren door de directie der
Nederlandsche Spoorwegen en der 2e
Noord»Hollandschc Tramwegmaatschap»
pij bezwaren ingediend.
De heer De Jong merkte op. dat er
reeds voldoende in het vervoer van
reizigers door de autobusdiensten wordt
voorzien, zoodat hij meent, dat de ge»
vraagde vergunning niet moet worden
verleend.
De heer Rossenaar was het hier mede
n:et eens. Hij meende, dat zijn auto»
busdienst wc! degelijk in een behoefte
voorziet. Hij rijdt met vier bussen.
Dr. Van de- Mculcn. van Purmerend
hield een uitvoerig pleidooi ten gunste
van dc firma Rossenaar. Hij merkte op
dat Purmerland langen tijd geïsoleerd
heeft gelegen en hij meende namens de
gchcele bevolking van deze streek te
mogen spreken, als hij met aandrang aar
de commissie vroeg, om de gevraagde
vergunning te verleenen.
De firma L. Veerman en A. Schipper
vroeg vergunning voor de trajecten
HuizenBussum en BussumValke»
veen v.v.
De directie der Gooische Stoomtram-
maatschappij opperde eenige bezwaren
cn vroeg, de vergunning niet te ver»
leenen.
De commsisie zal later omtrent al
deze aanvragen haar beslissing nemen.
ACTIE VAN P. T. T.-
PERSONEEL.
Dinsdagavond hield de afdedin-g
Haarlem en omstreken van den Cen»
rralcn Bond van P. T. T.*persone>el een
vergadering m Z«ang cn Vriendschap
on-der voorzitterschap van den heer v
d- Mije. Ook in Amsterdam Rotterdam
cn Den Haag waren dergelijke vergade
ringen belegd tcneu^d? het door bric»
ven» en telegrambestellers geuite ver»
langen om herplaatsing in bot bezoldi»
giogsbeshiit op ee-n salaris van f 130Ü
tot f 1800 met verplichten aftrek van
8 1/2 pet. voor pensioen te onderebcu»
nen.
Dc heer v. d- Baan. bondspennmg»
meester uit 's»»Gravenh«ge. sprak dc
aanwezigen toe. Hij begon met de op»
merking dat het vraagstuk van 4e sa»
laricen-m» even oud is bijna, ais de
vakbeweging. In het begin van den
str'fd konden uit den aard van de zaak
sneller vorderingen worden gemaakt
dan nu. De achterstand was toen mr
mers zooveel grooter. In 1905 zekL
da regeering de groote lóonsver»
hooging toe. daardoor verdienden dc
mannen van 4c post evenveel als dc
vrije arbeiders. Daarna volgde een i"!
zinking. Men dacht nu dat de bond niet
meer noodig zo-u zijn. Gelukkig zag
men vrij spoedig die dwaling in. In 1913
werd de woonplaats commissie inge»
steld die er voor zorgen zou dat in
plaatsen waa-r het leven duurder was.
ook meer loon werd gegeven. Die com
missie werkte nu eens heel vlug. Maar
de uitvoering van haar rapport Diet
op zich wachten. In 1914 werd door
alle voorgenomen verbeteringen een
streep gehaald. In 1915 werd de hölft
van het oorspronkelijk toegekende
bedrag uitgekeerd. De d"ure oorlogstijd
maakte een groot aantaj acties om toe
slagen op hot loon -noodzakelijk. De re»
icering zag in dat zij niet met die boe
slagen kon werken. Een nieuwe com
mfssic werd in het leven geroepen en
bereikte resultaten. Het gelijkwaardig
heidssysteem. cn de standplaatsaftrek
werden ingevoerd. Naar aanleiding
daarvan oefende spreker eenige oritick
uit. Bij de laatste behandeling van hei
vraagstuk standplaatsaftrek biijikt al»
weer dat de regeering de meening toe
gedaan was, dat de or.oote steden tc
vriend gehouden moesten worden, om
dat het platteland toch wel niet in
actie zou komen. De taak van de sala»
riscommissie Stork werd overgenomen
door de Groote Commissie van Over
leg waaraan 'n salarisburoau is verbom
Jen. Het is de allergrootste moeite om
Jat bureau ip beweging te krijgen, om
edaan te krijgen dat men in een aaide»
re loonklasse gebracht wordt. Spreker
noemde het salansburcau de grootste
-cm. voor de oplossindie de bond
tracht te bevechten. Spreker wilde
niet opsommen welke penningen dc
nostmensehen hebben moeten offeren
in den loop van den tijd. Geleidelijk
werd enorm veel afgenomen. Daanb'i
kwam. dat elders de toestanden veel
gunstiger waren. De regeering maakt
misbruik van gerechtvaardigde angst
voor ontslag. De regeering waagt bc'
er op- Spreker zette uiteen hoeveel
nroceret de lagere postambtenaren or
hun loon gekort kregen. Toch wilden
De vier Chineesche Bisschoppen hebben, zooal» we reed» meldden, een bezoek aan Haarlem gebracht. Te ongeveer kwart voor één kwamen ze per auto voor hel
Bisschoppelijk Paleis aan de Nieuwe Gracht aan, waar ze door den Bisschop ont rangen werden. De Bisschop onderhield zich geruimen tijd met zjjn gasten, by welk
anderhoud o.a. Mgr. Möllmann, vicari»»gcneraal tegenwoordig wa». Vervolgen» werd een gemeenschappelijke maaltyd gehouden, waarby Mgr. Möllmann alsmede de
leden van het gevolg van de Bisschoppen aanzaten. Het bezoek droeg een zeer intiem karakter. Er werden geen redevoeringen uitgesproken. Te vier uur ver
trokken de Bisschoppen met den trein naar Rotterdam,
INGEZpNDEN MEDEDEELINGE.I
a 60 Cents per regel.
Tegen
en andere besmettelijke
ziekten beschermt
In alle Apoth. en Drog. h fL 1.— p. flesch
zij voor dit geld "het behoud van hun
posaue niet in de waagscoaai s.cllen.
Dc comm^sie de Wade uuseuitead
voor de Rijiitsweriaieden, heeft niets te
maken miy de lagere poSLambicnarcn.
Zij heelt er dus ook geen schuld aan
dat u audus speeder op t
e.ik zucht onder oreurige grms.j;>-.itg»
heden. De rtgeenng heek met de com*
uiisöic de Wilde overeensicmmiaig be»
reik;, maar onze groepen kregen een
vcd grootere standp.>aais*a.ftrek.
Spreker vertelde verder hoe de groo*
ie verschillen ontstonden tusschen de
verschoonde klassen in de siaodp-aats
aftrek.
Maandenlang was men volgens spr.
blij gemaakt met de bewe»
ring dat d«e jnillioen gulden te
veel ingehouden geJd weer verdeeld
/ou worden. Maa£ met die verdeenng
kwam men heelcmaal met uit. Gc»
vraagd werd een herziening van
het bezoldigingsbeiuit. Spreker wijdde
uit oyer de gevolgen van de oudejaars
uitkecring van éen jaar geleden, la
Rotterdam werd gestaakt. Hij wees op
dc grooter wordende verdiensten van
post en telegraaf en zeide dat t' nood»
zakelijk was dat de besteEers solidair
met hpt andere personeel zouden moe»
ren zijn. De bestellers alleen kunnen
hot onmogelijk wtnn-en. De drie uur
mcer»anbeiji, die de bestellers moeten
werken, zouden worden vergoed, maar
als dc besteller die vergoed krijgt zou
hij op één lijn komen te staan met de
gewone vakarbeiders. Dit mocht met.
liet bedrag dat de menschen toekwam
werd gehalveerd. Spreker behan.de la e
de resultaten van cen aud:ër*:ie bij
Colijn. De noodige 4 ton werden niet
uitgekeerd omdat het salansburcau had
uitgerekend dat dan ook anderen moer
zouden moeten ontvangen. Spreker be»
critiscerde in scherpe bewoordingen dit
standpunt. Een reorganisatie werd be»
loofd. Maar zij bleef jot niu toe uit. Een
deputatie herinnerde den tegenwoordi»
gen minister van Waterstaat aan de be*
lofte. De minister zeide dat hij van
niets wist.
Dc minister merkte op, dat herzie*
ning va-n salarissen over het loopende
jaar niet mogelijk was. Eventueele be»
schouwing van door p09tbestcllcrs aan*
ucvoerd bewijsmateriaal voor hun actie
zou in overweging genomen kunne-n
worden.
Op het resultaat van die beschou*
wingen zijn wij inmiddels wachtende
aldus spreker. De heer v. d. Baan
weidde verdeT uit over de onoomstoote
ijkheid van dat bewijsmateriaal. „Onze
cisch moet blijven concludeerde
9prekcr terug in het bezoldïgingsbe»
sluit. Doch met het enkel uitspreken
cvan een wensch komen wij er nóet.
Deze regeering moet overwonnen wor».
Jen, na feilen strijd".
Tenslotte sprak de heer v. d. Baan
cr zijn afkeuring over uit dat de regee*
ring omomstooteïijk bewijsmateriaal
vraagt voor iets dat aan geen twijfel
onderhevig is.
Na de rede van den heer v. d. Baan gaf
dc heer v. d. Mije gelegenheid tot he>t
stellen van vragen. Bovendien onder»
streepte hij hel propagandistisch gedcel
te van de rede vay den spreker van
den avond.
De volgende motie werd daarn^ aan»
jenomen:
Het P. T. T.*personeel in vergade»
ring bijeen, gehoord de uiteenzetting
over de salarisposjtie van het laagst»
betaalde personeel bij P. T. en T. en
den slechten financicelen toestand,
waarin het verkeert; verklaart, dat de
treurige pmstandighedena waarin dc
bestellre, kantoorknechts en het
!aagst»hezoldigde technisch personeel
vcTkccren. minstens zoo donker zijn als
•dc uiteenzetting daarvan deed uitko»
mon; herinnert er aan. dat dit perso»
necl reeds van 1 Januari 1923 af een
extra»belasting ni. een arbeidsdag van
8 1/2 uur werd opgelegd, waardoor het
-eeds ccdurende 3 jaren onbetaald
overwerk verrichtte: wijst cr op. dat de
salarisverlaging mede noodzakelijk is
geoorjccld om weder tot kloppende
bedrijfsrckcn.ngcn te komen, maar te»
vens, dat tot nu toe nagelaten wordt
Je genomen harde maatregelen te her;
zien nu èn 's Rijksmiddelen èn de fi«
nancieelc uitkomsten van het P. T. T.»
bedrijf zulks volkomen toelaten; on*
derstrcept met grooten aandrang het
door de DOstaie Commissie van ©ye-rleg
uitgebrachte advies, aan welk advies
zoowel dc vertegenwoordigers der P-
T. T.»Admini9tratie als die der vakor»
ganisatie hun stem gaven, nl. voor de
brieven» en telegrambestellers een
jaarloon van f 1300f 1800 (bruto) en
voor het lager "echnisch personeel een
evenredige verhooging.
De bijeenkomst werd tc half elf ge*
sloten.
HARMONIF»CRF.SCENDO.
Zooals wij reeds mededeelden zal
het jubilcumsconcert ter ge'ege^beid
van het 25;jarig dirigentschafi van den
heer H. W. Hofmeester Donderdag 30
December plaats hebben in dc Gem.
Concertzaal.
Het zal een invitatieconcert zijn,
waarop alleen genoodigden toegang
hebben.
