AAN ONZE,—
WEEK-ABONNÉS
DATUMSTUKJES
45e Jaargang No. 13577
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen
Zaterdag 24 September 1927
HAARLEM S DAGBLAD
ABONNEMENTEN per waek f 0.27H, met geïllustreerd Zondagsblad f 0.32; per 3 maanden: Voor Haarlem
en de dorpen in den omtrek waar een Agent gevestigd is (kom der gemeente) f 3.57^. Franco per post door Nederland
3.87^. Afzonderlijke nummers f0.15. Geïllustreerd Zondagsblad, voor Haariem enOmstreken f0.57H; franco perpostf 0.65
Directie, Redactie en Administratie Gr. Houtstraat 93, Post-Giro 38810 UITGAVE DER N.V. LOURENS GOSTER
Telefoonnummers: Directie 13082, Hoofdredactie 15054, Redactie 10600 Directeuren :J. C. PEEREBOONi en P. W. PEEREBOOM
•n Administratie 10724 en 14825.
ADVERTENTIEN: Van 1 tot 5 regels f 1 -75; iedere regel meer 35 cents Reclames 60 cents per regel. Bi]
abonnement aanzienlijk rabat. Twaalfstuivers-advertentiën van Vraag en Aanbod van 1 tot 4 regels 60 Cents
per plaatsing, elke regel meer 15 Cents a contant; buiten het Arrondissement dubbele prijs.
Hoofdredacteur: ROBERT PEEREBOOM
Drukkerij: Z.B. Spaarne 12, Telefoon 10122, 12713
Bijkanioot voor Santpoort, Velsen, Velsen-Noord, (Jmuiden, iJmulden-Oost,
Beverwijk, enz., enz. Driehuizorkerkweg 2, Veisen, Telefoon 621
DIT NUMMER BESTAAT UIT
TWENTIG BLADZIJDEN.
EERSTE BLAD
Wij vestigen er de aandacht op
dat de courantenbezorgers ver
plichtzijn opWoensdagdeabon-
nementsgelden af te rekenen,
ook van die abonnementen
waarvoor zij het abonnements
geld nogniethebben ontvangen.
De bezorgers zijn niet verplicht
abonnementsgel dtegoedte hou
den. Wij roepen daarom gaarne
de welwillende medewerking in
van hen die per week geabon
neerd zijn, om door betaling op
Maandag of Dinsdag vlotte af
rekening mogelijk te maken.
DE ADMINISTRATIE
AGENDA.
ZATERDAG 24 SEPTEMBER
stadsschouwburg: N.V. Het Schouw-
toeaeel: „Een jaar getrouwd", 8 uur.
Sekouwburg Jansweg: De Vereenigde
Schouwspelers, Dir. Pierre Mols, met
De Rozenkrans". 8.15 uur.
Café De Doelen, Doelstraat 7: Concert
fles avonds.
Kunstkring voor Haarlem en omatre
ken Kenaupark 23: Tentoonstelling van
teekeningen en graphiscn werk van S,
Jessurun de Mesquita.
Dancing H. K. B. Groot Openingsbal.
Bioscoopvoorstellingen.
Cabaret Modem: Optreden van ver
schillende artisten.
La Mascotte, Groote Markt: Dan-
icing.
Tivoli, Tempeliersstraat: Dancing.
Café Dreefzicht: Trio Stoffer.
Firma, J. A. Boskamp en Zonen te
Overveen „Keuzetentoonstelling" tot
5 uur.
Bloemendaal, Rusthoek: Dancing.
ZONDAG 25 SEPTEMBER
Stadsschouwburg: Jan Musch ln „De
Geveltoerist", 8 uur.
Schouwburg Jansweg: des namiddags
2.30 uur: Vertooning van de jubileum
film meisjes H. B. S. „Van Krocht tot
Spaar en Hout" en 's avonds 8.15 uur:
opvoering van „De Rozenkrans".
Café De Doelen, Doelstraat 7Concert
des middags en des avonds.
Kunstkring voor Haarlem en omstre
ken Kenaupark 23: Tentoonstelling van
teekeningen en graphisch werk van S.
Jessurun dé Mesquita.
Rembrandt-theater: Voorstellingen
van 7 uur af.
Cinema Palace, Groote Houtstraat:
Bioscoopvoorstelling 2 1/2 en 8 uur.
Luxor-Theater: Bioscoopvoorstelling
2 1/2 en 8 uur.
Scala-Theater, Kleine Houtstraat:
Bioscoopvoorstelling 21/2 en 8 uur.
Cabaret Modern: Optreden van ver
schillende artisten.
La Mascotte: Gro.ote Markt: Dan
cing.
Tivoli, Tempeliersstraat: Daming.
Café Dreefzicht: .Trio Stoffer.
Firma J. A. Boskamp en Zonen te
Overveen „Keuzetentoonstelling" van
2 tot 5 uur.
Bloemendaal: Rusthoek, Dancing.
MAANDAG 26 SEPTEMBER
Stadsschouwburg: N. V. Ver. Rotter-
damsch Hofstadtooneel, Dir. Cor v. d.
LugtMelsert: Opvoering van net blij
spel „Kleeren maken de vrouw", 8 uur.
Schouwburg Jansweg: De Vereenigde
Schouwspelers, Dir. Pierre Mols, met
„De Rozenkrans". 8.15 uur.
Kunstkring voor Haarlem en omstre
ken Kenaupark 23: Tentoonstelling van
teekeningen en graphisch werk van S.
Jessurun de Mesquita.
Café de Doelen, Doelstraat 7: Concert
des avonds.
Rembrandt-theater: Voorstellingen
van 7 uur af.
Cinema Palace, Groote Houtstraat:
Bioscoopvoorstelling, 8 uur.
Luxor Theater: Bioscoopvoorstelling
8 uur.
Scala-Theater, Kleine Houtstraat:
Bioscoopvoorstelling, 8 uur.
Cabaret Modern: Optreden van ver
schillende artisten.
La Mascotte, Groote Markt: Dan
cing.
Tivoli, Tempeliersstraat: Dancing.
Café Dreefzicht: Trio Stoffer.
Firma J. A. Boskamp en Zonen te
Overveen: „Keuzetentoonstelling" van
10 tot 5 uur.
Haarlem, 24 September
Het Examen.
Op de brug.
Er is dezer dagen in ons blad vermeld,
in een van die luchtiger entrefilets die
een krant zich nu eenmaal veroorlooft,
dat als een mannelijke autobestuurder
den linkerarm uitsteekt dit beteekënt:
„Ik ga, linksaf". Doet een vrouwelijke
het, dan beteekent het: „Ik ga linksaf,
of ik ga rechtsaf, of ik ga stoppen, of
zooiets."
Ofschoon ik hoop dat u dit gelezen
hebt, want het was inderdaad een zeer
goede, moet thans eerlijkheidshalve een
ander staaltje van vrouwelijke chauf-
feerkunst vermeld worden. Toen de heer
Th. van Swieten, hoofdredacteur van
De Auto en examinator van automobi
listen, Vrijdagmiddag zijn eerste tiental
slachtoffers achter den rug had, was hij
eenvoudigweg in geestdrift over het lij
den van twee jonge meisjes. Onder de
andere candidaten, allen mannen, had
hij er maar één aangetroffen, die dit
tweetal eenigszins kon evenaren. „Zij
reden even goed als beroepschauffeurs",
zei hij. ,,'t Was è,f." En het moet hem
moeite hebben gekost om dit paar weg
te sturen met de kille officieele for
mule: „U zult er wel' van hóoren". De
Staat der Nederlanden veroorlooft zich
namelijk het gewone pretje van al zijn
examens, om de candidaten nog zoo
lang mogelijk te laten knijpen. Edoch,
deze rijbewijs-examinatoren zijn geen
professoren of leeraren, zelfs geen amb-
tenaren-in-functie, maar gewone men-
schen, en he.t moet hen bij tijd en wijle
moeite kosten om de formule uit te spre
ken en niet te zeggen: „Nou hoor, maak
u niet ongerust, ik laat u er vast door."
Deze jonge meisjes waren ook wel veel
sportiever dan die twee autobezitters,
die hun wagens te koop hebben aange
boden omdat zij geen examen durven
doen. Jasses, wie doet zooiets nou? Net
nu 't een verdienste begint te worden
om een rijbewijs te bezittenal
thans een van na 1924! Net nu er wat
risico en moeite aan verbonden wordt,
en je er een middagje van prettige emo
tie uit kunt halen, waarmee je, eenmaal
geslaagd zijnde, nog vele avonden vrien
den en familie kunt bezighouden en er la
ter je kinderen en kindskinderen van ver
tellen. Wat een conversatie-stof zit er
in zoo'n examen, en wat zullen die
eischen verzwaard zijn als over idem-
zoovee! jaar Opa zijn tienjarigen klein
zoon uiteenzet hoe dat in den goeden
ouden tijd, anno 1927, toeging. „Ze lie
ten me een bocht op twee wielen ne
men, in een tempo van tegen de hon
derd, maar ik was zoo zeker van m'n
zaak dat ik tegen je grootmoeder had
gezegd: „Ga maar gerust mee, ik zal
dien man wel eens in angst laten zit
ten en d'r is geen gevaar bij. Ik zou wel
eens willen zien wie met z ij n wa
genenzoovoorts.
Dat is het aardige van zoo'n examen.
Later heb je er nog zooveel plezier van.
Is dat het risico van een mal figuur en
eenige tientallen guldens niet waard?
Moeten wij niet reeds dankbaar zijn als
Pa Staat een aanval op onze portemon-
naie doet die zich bepaalt tot slechts
enkele tientallen guldens? Met zoo'n
krats komen wij er toch anders nooit af!
Dit is, mijns inziens, de ware examen
opvatting.
Laat in den middag vonden de foto
graaf en ik bij de woning des examina
tors. in de Valkenburgerstraat te Heem
stede, een automobiel die wij beiden zeer
goed kennen, en ontdekten den eigenaar
in het aangrenzende tramhuisje. Hij
grinnikte ietwat benepen. Wij hadden
onze gedragslijn tevoren uitgestippeld,
zooals de intermezzo-regeering zou zeg
gen. en deelden hem mede dat de heer
Van Swieten niet alleen eischte dat je
op den achteruit het straatje naast
Van Lent inreed, maar dat je dezen
tocht zou voortzetten tot op den top van
het onmogelijk-hooge en smalle brug
getje over de Zanderijvaart, dat er vlak
achter ligt. Wij voegden daaraan toe dat
de heer Van Swieten mocht beweren dat
hij de methodes van het Haagsche „con
cours d'adresse" afkeurde, maar dat dit
vrijwat erger was. De candidaat beaam
de dit onmiddellijk en deelde onze ver
ontwaardiging tenvolle. Zijn glimlach
verdween geheel, hij zette de tanden op
een en begroette den examinator bij
diens aankomst met zeer koele hoffelijk
heid.
Het werd een interessant examen.
Om den candidaat wat afwisseling te
bezorgen namen in den wagen behalve
de examinator ook schrijver dezes
plaats en een drie-jarig familielid, die
het geval als een feestelijkheid voor
zijn speciaal amusement geliefde op te
vatten en op de critieke momenten
telkens vroeg: „Oom, gaat u nou zak
ken?" Wij hadden hem dit geleerd.
Bij ambtenaren-in-funetie zou het
misschien anders toegaan, maar nu kun
je de zaak tenminste wat opvroolijken.
En wat hindert het? De wet verbiedt
het niet.
Het examen was niet sensationeel
maar doeltreffend. De candidaat moest
behalve het noodige overschakelen en
terugschakelen en remmen, zich met
eere kwijten van de verkeersmoeilijk
heden van den Binnenweg, die tien
maal grooter zijn dan die van de Groote
Houtstraat. Hij kreeg opdracht om bij
de brug in de Molenlaan een sierlijke
achterwaartsche bocht langs de Van
Merlenvaart te beschrijven. Hij moest
keeren in een straat die er net breed
genoeg voor was, zonder „te rangeeren"
en tenslotte kregen we ook 't hoofd
nummer: het straatje bij Van Lent. De
heer Hezemans, die zich vermaakte met
al onze manoeuvres precies te copiëeren,
volgde ons voortdurend op den voet.
Examinator
Als de examinator een minder waar
heidlievend man was zou hij ons ver
haal van dat bruggetje hebben overge
nomen. Maar dat deed hij niet. Het
hart van mijn collega van De Auto is
te mild gestemd jegens automobilisten
om bruggetjes-acrobatie van hen te
vergen. Hij zei: „Dat is niet waar. Dat
eisch ik van niemand". Dit zij met na
druk vermeld, ook terwille van den heer
Van Lent, automobielhandelaar, die bij
't nemen van de bijgaande foto kwam
kijken en in ontzetting riep: „Allemaal
verkoopen ze hun auto's als dab in de
krant komt".
De zaak was dat de candidaat, een
maal bevrijd van het veïpliehte-brug-
getjes-spook, de prestatie vrijwillig
wenschte te volbrengen en daarin vol
komen slaagde. Zijn kindskinderen zul
len het mettertijd bewonderend moeten
aanhooren. Onze drie-jarige passagier
geraakte er al bepaald bij in geest
drift, wou niet van uitscheiden meer
weten en vroeg by onzen behouden te
rugkeer: „Oom, mag ik nóg eens mee
uit zakken?"
„U zult er wel van hooren", zei de
gestrenge heer Van Swieten.
R. P.
ATMOSFEER.
(Een Engelsche schrijfster, Miss
Dixon, verklaart, dat het on
mogelijk is, een boek geheel te
waardeeren, wanneer men het
niet leest op de plaats waar het
speelt)
Wat zegt u? De juffrouw heeft schoon gelijk,
Wanneer je een boek goed wilt lezen,
Wanneer je 't volkomen genieten wilt,
Dan moet j' er in 't land zelf voor wezen
Een Spaansche roman van een toreador,
Die kan je onmogelijk boeien,
Wanneer je bij 't hevigste stierengevecht,
Een wei ziet met Hollandsche koeien
En wil je hegrijpen, de zengende kracht,
Van de brandende zon in de trep-en,
Dan moet je er heen en als dat niet kan,
Dan moet je het boek maar niet koopen;
Maar soms is het lastig; bijvoorbeeld ik vind,
Beschrijving van Poolreizen prachtig,
Maar om ze te lezen ga 'k niet naar de Pcol,
Dat wordt me toch wel wat te machtig.
Je leest wel het boek, maar het pakt je niet,
Wanneer je niet in d'atmosfeer bent,
Wat snap je van China en al dat gevecht,
Als je zelf een kalm, ordelijk heer bent;
'k Ben gek op Egyptische oudheidslectuur,
Er is juist weer een boek van verschenen,
Maar moet ik van juffrouw' Dixon er heen,
Wie wil me dan 't geld er voor leenen?
Heusch, ik ben er voor, ik voel het als zij,
En 'k hou veel van sporen en varen,
Maar 't is wel wat vlotter gezegd dan gedaan,
Er zijn hier en daar wat bezwaren;
Doch had ik het geld en had ik den tijd,
(Dit zal me Miss Dixon vergeven)
Tcch ging ik niet naar Sint Helena op reis.
Met„Het Eind van Napoleon's Leven".
Al is het verkeerd, 'k ga niet in de nor,
Voor boeken, die spreken van boeven,
.En 'k ga voor geen enkel mijnwerkersboek,
Een week in een mijngang vertoeven
Je krijgt me niet mee naar den bodem der zee,
Om 't verhaal van een goudschip te lezen,
Ik zcu voor geen goud met of zonder 'n boek,
In die sombere zeediepten wezen
Nee, waarlijk, zooiets is wel makklijk gezegd,
Maar gedaan is ook hier nog een tweede,
En 'k blijf voor mijn litteratuur-atmosfeer,
Nog maar met mijn leunstoel tevrede';
Er ligt op dit oogenblik voor mij het werk:
„De Maan met haar zeeën en bergen".
Om dat te waardeeren, zou ik naar de maan
Miss Dixon, dat kunt u niet vergen.
PORTRETTEN VAN
STADGENOOTEN.
'I ONZE PHOTOGRAAF EN
ZIJN CAMERA.
W. A. J. VAN DE KAMP
Een „wilde" in den Raad, maar Je
zou het niet zeggen, wanneer hij, soms
met de handen op den rug, over straat
wandelt en héélem&ól niet wanneer hij
in de groote hal van het Stadhuis trouw
lustige paartjes in den echt verbindt.
En in den Raad ook niet, al is hij
„wilde" in politieken zin. Integendeel,
kalm zit hy op zijn plaats, om op eens
met de rustigheid der ervaring een op
merking te maken, die altijd kort is.
De heer van de Kamp is een dikke
zestiger, maar geen zestigjarige dikke,
want hij is op 17 Maart 1862 geboren,
dus 65 en vry slank van postuur. Hij is
een merkwaardigheid omdat hy geen
scherp omlijnde partij achter zich heeft,
daar hij telkens gekozen is door kiezers,
die blijkbaar van de politiek niet veel
moeten hebben. Dat duurt nu al 27 jaar,
hoewel tot zijn eerste verkiezing ook po
litieke partijen medewerkten, later niet
meer. Zoo werd hy Nestor van den Raad.
Lag het aan hem, dan zouden de Raads
vergaderingen heelwat korter duren.
AANBESTEDING.
Door de architecten Ir. Joseph en Pierre
Cuypers te Amsterdam is onderhandsch
aanbesteed het bouwen van een land
huis te Bloemendaal (Naaldenveld).
Laagste inschrijver was O. A. M.
Jonckbloedt, aannemer te Heemstede
voor f 50.000, aan wlen deze bouw is
opgedragen.
DE ELECTRISCHE
TREINEN.
DE DIENSTUREN VAN HET
PERSONEEL.
Door het hoofdbestuur van de Ned.
Vereeniging van spoor- en tramwegper
soneel was aan den Minister van Water
staat het verzoek gericht om maatrege
len te treffen, dat de diensttijdregeling
van de bestuurders der electrische trei
nen in overeenstemming zou worden ge
bracht met die van het locomotief-per
soneel. Hierop Is thans van den Minis
ter het volgend antwoord ingekomen:
„Alvorens een oordeel te vormen over
de vraag in hoeverre het wenschelijk zou
kunnen zijn om de bepalingen ten aan
zien van de maximumdiensttyden voor
wagen-voerders op electrische treinen
gelijk te stellen met die voor locomotief-
personeel, wordt een onderzoek ingesteld
naar het aantal arbeidsuren gedurende
den diensttijd van wagenvoerders op de
hoofdlijnen in vergelijking met die van
locomotiefpersoneel.
De daartoe noodige gegevens zullen
vooral na invoering van de volledige
electrische tractie waarde verkrijgen.
Nadat deze gegevens in voldoende
mate ter beschikking zullen zijn geko
men, zal deze aangelegenheid nader
worden overwogen."
DE BADPLAATS
IJMUIDEN.
EEN BETERE VERBINDING
MET HET STRAND.
Het gemeentebestuur van Velsen heeft
plannen gemaakt voor een beteren ver
bindingsweg tusschen het dorp en het
strand.
In verband daarmede zal de minister
van Waterstaat Mr. H. van der Vegte
begin October naar IJmuiden komen cm
zich persoonlijk van deze zaak, waaibij
ook Waterstaatsbelangen gemoeid zijn.
cp de hoogte te stellen.
ERNSTIG MOTOR
ONGELUK.
EF.N DOODE.
Vrijdagmiddag om half is de 32-jarige
P. Heestermans, landbouwer uit Oude
Tonge, met zijn motorrijwiel en zyspan
op weg van een ploegdemonstratie naar
huis, op Stadschendijk te Middelharnis
gevallen. Hij is vermoedelijk tegen een
steen gereden. De man was op slag
dood. Hij laat een vrouw en een kind
achter.
HET VLIEGONGELUK IN
DUITSCHLAND.
Een groote ramp.
6 DOODEN.
RAADSELACHTIGE OORZAAK
De ramp waarvan het verkeersvlieg
tuig B. 585 van de „Deutsche Lufthan
sa" Vrijdag nabij Scheiz op het traject
BerlijnMünchen. het slachtoffer is ge
worden, is de grootste die tot dusver
de Duitsche burgerlijke luchtvaart heeft
getroffen.
Het toestel was van Berlijn vertrok
ken en bevond zich, na te Leipzig ge
daald te zijn, op weg naar München. De
vlucht verliep volkomen normaal, zoo
als niet anders te verwachten was bij
een piloot, die dag-in-dag-uit hetzelfde
traject aflegt. Plotseling zagen de en
kele ooggetuigen der ramp, namelijk vijf
op het land arbeidende personen, hoe
van het vliegtuig, nadat dit eerst van
een hoogte van 600 tot 150 meter ge
daald was plotseling de beide vleugels
rechtop gingen staan. Daarna liet de
linkervleugel los. waarop het toestel om
laag stortte. De cabine kwam onderst
boven te liggen, terwijl de motor zich
diep in den grond groef. Vijf van de
zes personen, die zich in het vliegtuig
bevonden waren op slag dood. Hun af
schuwelijk verminkte lichamen liet men
aanvankelijk onder de puinhoopen van
het toestel liggen, totdat de telefonisch
gewaarschuwde autoriteiten in drie
vliegtuigen arriveerden, ten einde een
onderzoek naar de oorzaken van da
ramp in te stellen. Het resultaat van dit
onderzoek is nog niet bekend.
Klaarblijkelijk is het ongeluk echter
aan een technische fout te wijten, daar
gelijk gezegd, een der vleugels reeds in
de lucht is losgeraakt.
Men neemt aan, dat de bestuurder
van het vliegtuig, de piloot Charlet, tij
dens de vlucht bemerkte dat er iets met
den vleugel niet in den haak was en
dat hij nog heeft getracht, een nood
landing te doen. De monteur Feiler, de
eenige die niet op slag dood was, is in
middels aan de gevolgen zijner zware
verwondingen bezweken.
Behalve de Duitsche gezant te Washing
ton, Freiherr von Maltzan, de piloot
Charlet en de monteur Feiler, zijn een
bestuurslid der Lufthansa von Arnim,
een spoorwegambténaar en een leerling
van de vliegerschool by de ramp om het
leven gekomen.
Von Maltzan was in de laatste oor
logsjaren tot 1919 werkzaam aan het
Duitsche gezantschap in Den Haag, én
gold als een der bekwaamste leden van
~de jongere generatie Duitsche diplo
maten.
Freifrau von Maltzan, die te Parten-
kirchen vertoeft, was naar München ge
spoord, om haar man daar uit Berlijn
op te wachten.
Het ongeluk zelf wordt in luchtvaart
kringen als uiterst raadselachtig be
schouwd. Te Berlijn ontbreekt het ver
moeden niet, dat er wel eens sabotage in
het spel geweest zou kunnen zijn.
ALTIJD DE ONBEWAAKTE
OVERWEGEN.
EEN DOODE EN EEN
GEWONDE.
Vrijdagmiddag is op den onbewaakten
overweg bij Cornjum een vrachtauto
waarop de gebroeders Tadema van Lieve
Vrouweparochie waren gezeten door een
marktsneltrein van Leeuwarden naar
Sbiens aangereden.
De besturuder A. R. Tadema werd op-
silag gedood, zijn broer werd ernstig
gewond in' het Diaconessenhuis te
Leeuwarden opgenomen. Hij had ern
stige brandwonden gekregen door uit-
strcomende benzine, welke vlam hr.d ge
vat.
HOOGOVENS EN STAAL
FABRIEKEN.
JAARVERGADERING.
In de Vrijdag te Amsterdam gehouden
algemeene vergadering van aandeelhou
ders werden het jaarverslag en de ba
lans en verlies- en winstrekening, in het
avondblad van 15 dezer gepubliceerd,
goedgekeurd. De heeren P. den Teen en
ir. J. A. Kalff werden als commissaris
sen herkozen. De door de direcbie ver
leende algemeene procuraties werden
goedgekeurd.
Op de vraag van een der aandeelhou
ders of de zinsnede, in het verslag ver
meld, onder het hoofd Phoenix A. G. en
luidende: „Wij spreken het vertrouwen
uit, dat hiermede de serie van dividend-
looze jaren voorgoed geëindigd zal blij
ken te zijn", alleen slaat op de dividend
verwachtingen van de Phoenix A. G. en
niet op die van de Hoogovens zelve wordt
door den voorzitter bevestigend geant
woord.
NEBERLANDSCHE
REI S VEREENIGING.
De afdeeling Haarlem van de Neder-
landsche Reisvereeniging zal op Zater
dag 8 October een excursie organiseeren
naar het Landgoed „Elswout".
