HAARLEM'S DAGBLAD
OM ONS HEEN
BEURSKR0NIEK.
ZATERDAG 15 DEC. 1928
DERDE BLAD
No. 3801
DE NAASTE TOEKOMST VAN DE VLIEGERIJ.
Het belangrijkste onderwerp van de
zen tijd is de vliegkunst en do
hoe zy zich in de naaste toekomst zal
ontwikkelen. Geen dag gaat er voorbij
of wij lezen er nieuws over in de dag
bladen, maar krijgen daardoor aller
minst een vasten indruk, want die be
richten zijn veelal tegenstrijdig. Het
volgende jaar zal Dultschland een
vliegdienst op Amerika openen. Dr.
Eckener heeft verzekerd, dat de groote
Zeppelin voor Oceaan tochten niet ge
schikt is. Nederland stelt een postdienst
op Indië in de bestuurders van de K.
L. M. verzekeren, dat ue vliegvelden op
de route ongeschikt zijn om te landen.
Zoo gaat het voort, de zekerheid die wil
zoo graag zouden willen hebben, krijgen
wij niet, ook niet door de tijding dat de
la Cierva er in geslaagd is om al dalen
de achteruit te vliegen. Hoe staat het er
nu eigenlijk mee? Zullen wij binnenkort
met hetzelfde onverschillige gezicht in
een vliegtuig stappen als nu in een
spoortrein? Of is het nog altijd een ge
vaarlijke manier van reizen, alleen goed
voor jonge (of oude) roekeloozen en
lieden van groote haast?
Een schrijver in het tijdschrift „Cen
tury" van October Fitzhugh Green is in
dit opzicht niet optimistisch. Door groo-
ter schepen, treinen en automobielen te
bouwen hebben wij ongetwijfeld kracht
en eèonomie gewonnen. Geen van die
voordeelen bestaat bij het vliegtuig. Wy
kunnen de lucht die het ophoudt niet
verbeteren zooals wij doen met spoor
banen en auto-wegen. Tenzij er een
nieuw beginsel op het gebied van lucht
vaart wordt ontdekt (en er is er geen
in 't zicht) zal het reusachtige vliegtuig
nog niet gauw verschijnen.
Nooit heeft het publiek vroeger in de
geschiedenis onvermijdelijk gevaar aan
vaard, nimmer hebben de natuurwet
ten den vooruitgang der wetenschap zoo
gestremd. Het aangenaamste dat zou
kunnen gebeuren zou wezen, dat een
geniaal man de wetten der zwaarte
kracht kon omverwerpen.
Green betoogt, dat voorloopig een
betrouwbare luchtdienst met vliegtui
gen, althans tusschen Europa en Ame
rika, nog niet te verwachten is; Byrd
verwacht, dat het nog 30 jaar zal duren,
Lindbergh schat het op 40. Volgens de
zen schrijver zijn de geslaagde vluch
ten van 1927 geen bewijs voor het tegen,
deel; Chamberlin geeft openhartig toe,
dat hij feitelijk niet sturen kon, omdat
hij niet wist, waar hij was, toen zijn
kompas den dienst staakte (alleen zijn
geluk, dat hij de Mauretahia ontdekte,
maakte het voor hem mogelijk ergens in
het midden van Europa te landen) en
dat, toen hij daar kwam, alleen de sta
tionssignalen hem aantoonden, waar
hij was. Byrd geeft toe, dat hij door
mist niet te Parijs had kunnen landen,
indien hij daar aangekomen was; al zijn
stuurmanskunst baatte hem niet, zoodra
zijn kompas in de war raakte. Hij had
het voordeel van 2 motoren, waarvan de
een hem omhoog zou hebben gehouden,
wanneer de ander te kort geschoten
was, maar hij en zijn mannen zouden
omgekomen zijn, wanneer hij .genood
zaakt was geweest in het duister te
landen. Lindbergh maakte de eenige
vlucht, die een totaal succes was, naax
het vasteland van Europa, maar hij er
kent, dat 3 dingen in zijn voordeel wa
ren: zijn motor werkte goed en bleef
werken, zijn kompas wees goed en de
wind bleef recht achter hem waaien;
waarschijnlijk zou hij het leven verloren
hebben, wanneer zijn motor gestopt had,
zijn kompas tekort geschoten was en
hij met tegenwind of mist te kampen
had gekregen. In het laatste geval zou
hij ieder middel om zijn positie te be
palen of de richting naar land gemist
hebben.
De belangrijkste vordering, waarop
wij kunnen hopen, zal bestaan in de
toeneming van betrouwbaarheid der
vliegtuigen; er is en zal blijven een
langzame maar voortdurende winst aan
betrekkelijke veiligheid, namelijk in sta
biliteit, steviger bouw, betrouwbaarheid
van den motor en bekwaamheid in de
besturing. Voor het eerste worden jaar
lijks duizenden proeven genomen; de
stevige bouw is zeer verbeterd om
voorkomen, dat vliegtuigen in de lucht
bezwijken en er worden allerlei pogin
gen gedaan om de passagiers bij een
mogelijken val te beschermen. De mo
toren worden in laboratoria iaproefd,
vooral voor tochten van langen duur. De
vluchten van 1927 bewezen, dat een ma
chine 50 uur achter elkaar of 35 urn:
over zee kon vliegen. De grootste voor
uitgang ligt in de opleiding van be
stuurders en deze juist zal den groot-
sten invloed hebben op het vliegen.
Waarschijnlijk zijn er op dit oogenblik
minstens 10.000 jonge mannen en vrou
wen, die vliegen leeren, een aantal, dat-
ieder jaar met eenige düizenden toe
neemt. Toch verkeert de jonge man, die
de aviatiek als loopbaan wenscht te
verkiezen, in ongunstige omstandighe
den; de nijverheid is verward, de we
tenschap duister en het vak van be
stuurder onbeduidend, tenzij hij er zich
mede vergenoegt chauffeur te blijven.
Het belangrijkste punt bi) het vliegen
is aan de oppervlakte niet zichtbaar,
namelijk de taak om het komende ge
slacht, laat ik zeggen luchtvaardig te
maken. Wanneer een man van middel
baren leeftijd, die in ieder opzicht in
gunstige conditie verkeert, maar die ge
storven is in '95, plotseling in het leven
terugkeerde en verplicht was een druk
ken boulevard in Parijs of in New York
over te steken, zonder te wachten tot
het moment, dat de politie het verkeer
stopzette, dan zou hij ontzet staan te
kijken. De stroom van voorbijrazende
motorrijtuigen zou hem in de grootste
verwarring brengen, zijn moed zou tot
het uiterste beproefd worden, voordat
hij zichzelf zou kunnen bewegen om
zich tusschen de 2 stroomen van vlie
gende Jaggernauts te begeven. Toch
zou een man van zijn leeftijd en die er
geestelijk of lichamelijk niet beter voor
staat, op dit oogenblik zijn weg zoeken
door de 2 stroomingen en het trottoir
aan den overkant veilig bereiken, voor
dat een vliegende taxi het stof van zijn
wapperende jaspanden jaagt. Het eenige
verschil in deze twee mannen, de reden
waarom de één verlamd is van vrees
en de ander van den buitenkant beke
ken onverschillig, is, dat de tweede
man motorrijp of motorvaardig is ge
worden; 20 jaar ondervinding van
automobielen hebben hem geleerd, hoe
hij hun vaart moet beoordeelen en hoe
hij de gevaren moet wegen, die hem
dreigen, wanneer hij zijn weg zoekt door
het snelle verkeer.
Precies hetzelfde gebeurt met de he-
dendaagsche jonge menschen; zij zien
vliegtuigen over him hoofd gaan. hun
vrienden worden vliegers, parachute-
springers worden talrijker, er komen
zeer zeker ongelukken voor, maar ook
ongelukken met motoren, spoorwagens
en zelfs ongelukken met voetgangers.
Het hedendaagsche kind groeit op met-
het gevoel, dat het zeer natuurlijk ls.
wanneer menschen vliegen en ook dat er
sommige bij omkomen; dit gevoel heeft
niets van het overblijfsel van angst, dat
meesten onzer geërfd hebben, als re
sultaat van de wetenschap, dat de ge
broeders Wright kunsten hebben uitge
voerd, waarvan de haren ten berge
rijzen, van de afschuwelijkheden van
menschen, die hun ruggegraat braken
en verbrandden in hun vliegtuigen, om
dat zij niet wisten wat zij deden. Het
hedendaagsche kind groeit op met de
wetenschap, dat in het algemeen een
goede motor niet zal stoppen, dat het
goed onderhouden vliegtuig geen vleu
gel verliest zonder reden en dat de zorg.
vuldige bestuurder niet afglijdt. Nu en
dan komen ongelukken voor, maar nu
en dan breekt een jongen ook zijn arm
bij het schaatsenrijden. In die richting
werken de hersenen van de jeugd in
onze dagen.
„Het zou onvoïled'g zijn, wanneer ik
niet", zoo zegt de schrijver, „een woord
in het midden bracht over het bestuur
bare luchtschip. Het grootste der we
reld is op dit oogenblik de „Los Ange
les", maar de Engelschen en de Duitschers
bouwen grooter schepen en zullen daar
mede naar Amerika vliegen, zoodra
deze klaar zijn. Toen de Duitschers met
de „Los Angeles" naar Amerika vlogen,
hadden zij geen vracht aan boord, een
weinig ballast uitgezonderd; zij namen
veel voedsel, brandstof, hulp-onderdee-
len en bemanning mede, maar zij zou
den geen lading soldaten of Iets anders,
dat haar lange vlucht rechtvaardigde,
hebben kunnen vervoeren, behalve bij
wijze van proefneming. Er wordt nu
een luchtschip gebouwd, dat 900 voet
lang zal zijn en een nuttig gewicht kan
medenemen van 10 ton, maar zijn
snelheid zal niet meer zijn dan 50 knoo-
pen in rustige lucht of niet veel meer
dan een groot stoomschip van de gere
gelde scheepvaart. Het bestuurbare
luchtschip is dus tot nu toe als vracht
vervoerder geen succes; haar snelheid
is gering, haar leven is kort en haar
prijs is zeer hoog, (6 millloen dollar),
terwijl zij minder vracht vervoeren kan
dan een visschersschuit."
De conclusie van den schrijver ls der
halve deze: vliegtuigen zullen veiliger
worden, bestuurders betrouwbaarder en
passagiers talrijker, maar er is geen
aanwijzing voor, dat zij in de eerstvol
gende 20 jaar even betrouwbaar zullen
worden als spoorwegen of even talrijk
als automobielen. Wat het bestuurbare
luchtschip betreft, dit blijft een twij
felachtige proefneming.
J. C. P.
J die destijds te Ouder-Amste! de admi
nistratie controleerde en aldaar opmer
kingen maakte, naar aanleiding waarvan
men ter gemeente-secretarie te Nieu
wer Amstel de voorschot-posten wilde
doen eclipseeren. waarover Mr. H. Blau-
pot ten Cate in zijn rapport uitvoerig
schreef.
WIE BETAALT
CHELMSFORD?
De exploitatie van der. kortegolfzen-
der Ce Chelmsford (5 SW) kost jaarlijks
niet minder dan f 120.000, welk bedrag
voor een groot deel betaald wordt uit de
opbrengst ran de bijdragen der Engel-
sche luisteraars. Zeer terecht meeni
men. dat dit eigenlijk niet te pas komt
daar Engeland in de „doode zóne" ligt
(5 SW werkt op 24 meter) en de Enge'.-
sche luisteraars over het algemeen a!
heel weinig belangstellen in Chelmsford.
Daarentegen wordt de zender het beste
gehoord in de Britsche Koloniën, maar
niettemin Ls men daar niet geneigd in
de kosten bü te dragen, zoolang hun het
recht niet wordt toegekend invloed te
mogen uitoefenen op de samenstelling
van het programma.
HET LAND VAN
VOLLENHOVE.
GROOTE VERBETERINGS-
WERKEN.
Gisteren heeft de minister van Bin-
nenlandsche Zaken en Landbouw, de
heer Kan, bij Giethoorn de eerste spade
in den grond gezet voor de eigenlijke
ontwateringsweiken in het .Land van
Vollenhove" het noordtelijk deel van
Overijssel.
Daarmede werd een daadwerkelijk
begin gemaakt met één der belang
rijkste en grootste landaanwinsten van
de laatste jaren, maar ook het uiteindi
Ingeluid van een opgerept en zeer moei
lijk toegankelijk gebied in ons land,
met een zeldzamen rijkdom op het ge
bied van fauna en flora, meldt het
Hbld
DE GEMEENTE
ADMINISTRATIE VAN
NIEUWER-AMSTEL,
HET PROVINCIAAL ONDER
ZOEK REEDS BEGONNEN.
Naax de Telegraaf verneemt, heeft
het verzoek der Vrijzinnige Kiesvereeni-
ging „Eensgezindheid" te Amstelveen
aan den Commissaris der Koningin in
de provincie Noord-Holland om een on
derzoek te doen instellen naar de ge
meente-administratie van Nieuwer-Am-
stel, in de jl Zaterdag gehouden zit
ting vna Gedeputeerde Staten een punt
•van bespreking uitgemaakt. Besloten
•werd, aan het verzoek, vervat in de
motie van genoemde kiesvereeniging,
gevolg te geven.
Reeds jl Maandag is een tweetal
hoofdambtenaren der provinciale grif
fie naar Amstelveen gereisd, om een
aanvang te maken met het gevraagde
onderzoek. Dit zal nog wel een dag of
tien in beslag nemen en zoo lang kun
nen nog geen resultaten gepubliceerd
worden.
Het onderzoek is opgedragen aan de
heeren A. H. van Deursen, verificateur
aan de 3e afdeeling der provinciale
griffie en J. H. Texlor, hoofdcommies
aan genoemde afdeeling. Opgemerkt
dient nog, meldt genoemd blad, d&t de
RADIO EN POLITIEK.
(Van onzen Londenschen correspondent)
Eenigen tijd geleden leerden de radio
luisteraars hier met verdriet dat de B
B. C niet langer politieke strijdvragen
van de microphon zou bannen. Deze
noodlottige capitulatie (ze moet nood
lottig worden genoemd daar politiek be
drijf hier als elders niet van prima nut
is) was het gevolg van gemeenschappe,
'.ijken aandrang door de drie politieke
partijen bü de gezaghebbende radio
autoriteiten. In deze zaak toonden de
drie partijen dat indrukwekkende een
heidsfront. Zy waren als één man be
:eerig een grooter gehoor te vinden voo:
hun welsprekendheid Toen zy hoorden
van de honderdduizenden ontvangtoe
stellen in de huizen der massa kwam fi
guurlijk gesproken het water in hun
monden bü de gedachte aan de arge
huishoudens, die zij aldus met
hun woorden zouden kunnen overvallen
Inmiddels is het niet zoo ver gekomen
relukkig. mag men er aan toevoegen
De politieke partyen waren eensgezind
toen zfl het nieuwe oogstveld nog moes
ten veroveren. Maar toen het voor her.
open lag begonnen zü te redetwisten
over de verdeeiing. De conservatieven
eischen het recht op elk hunner twee
critici te beantwoorden. De twee critici
staan er op dat de conservatieven
slechts één antwoord mogen geven op
hun dubbele critiek. En daar geen de:
disputanten toe wil geven, blüft het plan
om per radio politieke redevoeringen
uit te zenden, hangende Men mag veilig
aannemen dat het overgroote ceel der
luisteraars vurig hoopt, dat deze op
schorting permanent aal zijn.
„NACHTSAFES".
BINNENKORT OOK HIER TE
LANDE.
De Midland Bank te Londen heeft
onlangs zg. nachtsafes in gebruik ge
nomen ten gerieve van hen. die sluiting
der banken, dus ln den avond, nog
groote bedragen ontvangen, zooals win
kels, cafés en restaurants. theaters,
bioscopen enz.
Het Hbld. verneemt dat thans de In-
cassobank te Amsterdam ook zal over
gaan tot de installatie ran nacht-sa
fes. Hierdoor wordt het haren cliënten
mogelijk gemaakt op de uren, dat de
bank gesloten ls, geldsommen en gelds
waardige papieren in een speciaal daar
voor geconstrueerde kluis te doen op
bergen.
De eerste dezer nacht-safes zullen
binnenkort worden aangebracht aan
twee bijkantoren der Incasso-Bank te
Amsterdam en aan een te Rotterdam.
MEER ENERGIE
OVERDAG.
De Federale radio-commissie van de
Vereenigde Staten heeft aan een aantal
stations toestemming verleend, om tij
dens den dag met driemaal zooveel
energie te zenden als 's nachts. Dit be
sluit is genomen met het oog op de tal-
looze verzoeken van de technische lei
ders der zenders, die er op wezen, dat
kortegolfstations by daglicht steeds meer
van fading te lijden hebben en dat er
slechts goede resultaten te bereiken wa
ren, wanneer men overdag de energie
verhoogde.
INGEZONDEN MEDEDEEL1NGEN a 60 Cts PER REGEL.
Winterhanden
Wintervoeten
Schrale Lippen
Ruwe Huid
Doos 30-C0-90ct Tube SOct.Bij Apoih en Drogisten'
De voortgezette economische stabilisatie in 1928. -
Herstel Munt-unies. Mexico's financiën. De emis
sies. De beurs.
Amsterdam, 13 December.
Het is teekenend voor de byzondere
mate van stabilisatie, welke het jaar
1928 gekenmerkt heeft, dat nu, büna
tegen het einde van dat jaar, wederom
eenige valuta-maatregelen worden be
raamd, die een bevestiging of bekro
ning dier stabilisatie op economisch en
financieel gebied vormen. Ten gevolge
van de ontwrichtingen der verschillen
de valuta's, was er na den oorlog van
de diverse munt-unies. de Latynsche,
de Scandinavische, niets meer overge
bleven. Thans komt evenwel het ln dit
opzicht verheugende bericht, dat dt
leiders der circulatiebanken van Zwe
den, Noorwegen en Denemarken zich
voor de wederinvoering van de Skan-
dinavische Munt-unie hebben uitge
sproken. Voordat tot definitieve weder
invoering zal worden overgegaan, zal
eerst nog de kwestie der circulatie
onderzocht worden. Doch de eerste
stap, het initiatief is genomen. Een
ander bemoedigend verschijnsel is de
gedeeltelijke invoering van den gouden
standaard in Spanje, welke overwogen
zou worden. De Spaansche minister van
financiën liet zich optimistisch uit over
de toekomst van de peseta, de stabili
teit van den wisselkoers zou gehand
haafd worden en men zou den gouden
standaard voor betalingen aan het bui
tenland invoeren. De begrooting sloot
met een surplus van 35 mill. pes.
Omtrent den feitelijken toestand der
Mexicaansche schuldenkwestie is nog
weinig positiefs bekend. De Mexicaan
sche regeering zou nu weer aan het In
ternationale Bankierscomité een nieuw
voorstel gedaan hebben, strekkende
tot betaling, gedurende het tijdvak der
financiëele reorganisatie, van een mi
nimum bedrag plus een deel van de
Staatsontvangsten. De Amerikaansche
deskundigen zouden dit voorstel hebben
aanvaard, doch op voorwaarde, dat de
Staatsontvangsten dan onder een ze
kere controle zouden blijven. Wat de
Mexicaansche regeering evenwel niet
kon toestaan. Nauwkeurige bedragen
omtrent Mexico's betalingscapaciteit
vooi het volgende jaar zün nog niet
vastgesteld, doch thans noemt men
weer een som van 25 mill, pesos of 5
mill, meer, dan het vorige voorstel van
het Mexicaansche departement van fi
nanciën.
Op emissie-gebied sluit het jaar 1928
wel op merkwaardige wijze. Er werden
in deze maand reeds talrijke aanzienlij
ke uitgiften aangekondigd, waaronder
diverse buitenlandsche tot beduidende
bedragen. Van de nieuwe emissies noe
men we: ƒ2.000.000 6pCt. obl. S. G.
Métallurgique de Hoboken a 97 pCt.;
2.500.000 6 pCt. cum. pref. aand. en
12.500 gew. aand. zonder nom. waarde
der Associated Rayon Corp., in eert. v.
10 pref. en 5 gew. aanu., tegen 1061/2
pCt.; ƒ500.000 4 1'2 pCt. obl. Wagenin-
gen tegen 98 3/4 pCt.; ƒ2.900.000 41 2
pCt. obL leening Arnhem 99 5/8 pCt.;
800 aandeelen Cultuur Maatschappij
Telgga Patengan 208 pCt.; Aand
Class A der Associated Gas and Elec
tric Company tegen 40 per aandeel, in
verhouding van 1 op 5.
De scherpe reactie op de New-York-
sche beurs was oorzaak, dat onze markt
in den aanvang nu niet bepaald opge
wekt van toon was. De geheele markt
werd er door beïnvloed en de koersen
daalden over vrijwel de geheele linie.
Later, toen men over de eerste misère
heer Tertor de „lastige ambtenaar" is heen was en het bleek, dat de techni
sche positie te New-York aanmerkelijk
verbeterd was. kon ook hier de stem
ming verbeteren, de handel nam wat
toe, meer speciaal natuurlijk in Ameri
kaansche waarden, waarbij vooral
Bethlehem Steels op den voorgrond
traden, die in groote posten door het
publiek uit de markt genomen werden.
Diverse geruchten verklaarden deze
plotselinge voorkeur, o.a. een proces, dat
de Mij. aan de Steeltrust aandeed om
een som van 250 millloen, wat niet
wegnam, dat ook Steels wat van het
geleden verlies konden inhalen en een
paar punten monteerden. De verbeter
de stemming ter beurze kon evenwel
toch niet verhinderen, dat het slot
meestal iets beneden dat van vorigen
keer kwam. In de bankafdeeling waren
het vooral de cultuurbanken, die een
puntje lager afkwamen.
In de industriëele afdeeling sloot men
dus ook niet op het laagste puilt. Voor
al de laatste dagen was hier weer be
langstelling voor Kunstzijdewaarden en
Philips. Doch per saldo was het niveau
toch algemeen lager in dezen hoek.
Enka's slechts wonnen ten slotte een
fractie. Overige .waarden, als Berkels.
Calvé, enz. later vrij willig en vast, met
aardige omzetten.
Voor de kunstzijde-industrie is men
niet algemeen optimistisch gestemd or
het oogenblik. Men realiseert, dat de
productie momenteel nog steeds veel
sneller blijft stijgen. <jan de consumptie
De jongste prijsverlagingen wijzen
daarheen ook. Men hoopt, dat hierdoor
aan de voortdurend opgejaagde produc
tie eenige beperking zal worden opge
legd.
In de olie-afdeeling was niet veel
belangstelling voor Koninklüke, die een
paar punten inboette. Meer ging er om-
tegen hoogere prüzen, in Gaboes, Per-
lakken en Alg. Exploratie.
Rubbers, zoo min als de andere cul-
tuurafdeelingen, trokken niet veel be
langstelling. Zoodat men hier niet
tegenstaande de vaste grondtoon, in
overeenstemming met de algemeene
markttendenz der laatste dagen, per
saldo meestal een puntje onder vorig
peil sloot.
Scheepvaarten lagen verwaarloosd,
met als gevolg een geringe afbrokke
ling der koersen over de heele linie.
Suikerwaarden stil en tamelijk prijs
houdend .terwijl H. V. A. zelfs nog per
saldo eenige punten koerswinst kon
boeken. Er is een onveranderd interim
van 15 pet. aangekondigd. Verleden jaar
werd als slot ook 15 pet. betaald, dus to
taal 30 pet. Wanneer men nu bedenkt,
dat men verwacht, dat de resultaten van
1928 zeker geen hooger dividend zullen
mogelijk maken, dan ligt het voor de
hand. dat de koers van ca. 680 pet. sterk
overdreven is. Of, de geruchten van op
timisten moeten waarheid bevatten, dat
de Mij volgend jaar ter gelegenheid van
haar 50-jarig bestaan een extra-dividend
(bonus-aandeel wordt ook veronder
steld), desnoods uit de reserves, zou
uitkeeren.
Javasche Cult. Mij. declareerde een
interim van 12 pet.
Tabakken meestal verlaten en met
een aaiende iendenz, zoodat men hier
soms gevoelig onder vorig niveau af
kwam.
BEURSMAN.
BEVERWIJK.
GEMEENTERAAD
Vrijdagavond vergaderde de Raad de-
zgr gemeente onder voorzitterschap van
den Burgemeester.
Aanwezig alle leden.
Bü het eerste punt der agenda, be
noeming van eer. lid der schattingscom
missie voor de inkomstenbelasting merkt
de heer E ij k i n g op. dat de heer Smit.
die dcor B. en W. wordt aanbevolen,
niet over voldoenden tüd beschikt, om
de functie waar te nemen.
De Voorzitter zegt dat B. en W
meenden, dat de heer Smit- voor deze
functie de meest geschikte Candida at is.
Oordeelt de Raad er anders over. dan
kan men een ander stemmen: het is
een. aanbeveling en geen voordracht.
Benoemd wordt de heer V. P. Braun
met 7 stemmen, de heer Smit verkreeg
4 stemmen, de heer EUking 1 stem.
Tot leden van de Commissie ran Over
leg voor de ambtenaren worden geko
zen de heeren W. de Groot. W. Maters
en J. Braun. allen aftredend.
Tot leden van de Commissie var.
Overleg voor de werklieden worden ge
kozen de heeren K. Steyn. J. Groot en
G. Welagen. allen aftredend.
Tot lid van de Commissie van Toe
zicht op de openbare Fröbelschool wordt
benoemd mevr. J. P. Telders-de Fre-
merie. aftredend.
By de benoeming van een lid van de
plaatselijke schoolcommissie meent de
heer Visser, dat het gewenscht is
hiervoor een raadslid te benoemen.
De Voorzitter merkt op. dat de
Raad dit zelf moet weten.
Benoemd wordt de heer C. Dingier
aftredend.
Het voorste! tot vaststelling van een
verordening ex. art. 4. eerste lid der
Hinderwet (betreffende het oprichter
van slachtplaatsen enz.) wordt aange
nomen.
De gemeenterekeningen dienst 1927
worden vastgesteld.
De Voorzitter stelt voor de be-
rrcotine 1929 te stellen in handen van
de Commissie voor de Financiën.
De heeren Groot en Eü'king heb
ben hiertegen bezwaar.
De Voorzitter zegt. dat het. ge
schiedt in overeenstemming met de be
trekkelijke verordening.
Op voorstel van den heer Groot
wordt besloten, de begrooting. nadat
deze bü de Commissie voor de Finan
ciën ls geweest, te stellen ln handen
van een uit drie leden bestaande com
missie. die over haar bevinden een rep
ort heeft uit te brengen.
De Voorzitter vraagt den heer
Groot, of de Raad of spreker deze com-
m'ssie zal aanwijzen.
De heer Groot: „U mag het voor
mü wel doen".
De Voorzitter: „Ja, u mag; het
is alsof het een heele eer ls".
Ten slotte wordt besloten, dat de com
missie door den Raad zal worden be
noemd.
Benoemd worden de heeren Groot.
Et «king en Welagen.
Bü het voorstel tot herziening van de
laarwedde van den hulpbode (te bren-
cen van 600 plus 75 voor ambts-
kleeding op 1200 plus 75) meent de
heer E y k i n g. dat het beter was ge
weest, den hulpbode tot bode aan t*
stellen. Toen deze kwestie in een be
sloten zitting van den Raad werd be-
soroken. waren alle leden van meening
dat de hulpbode Damen benoemd zou
worden.
De heer E ij k i n g twijfelt er aan
dat B. en W. de bevoegdheid hebben,
bode te benoemen.
De Voorzitter zegt. dat B. en W.
volgens art. 179 p der gemeentewet het
recht hebben, de benoeming te doen.
De heer Groot meent, dat B. .en
W. beter hadden gedaan tot bode te
benoemen iemand die geen vaste inkom
sten heeft; voor hulpbode had men dan
wel een gepensionneerde kunnen benoe
men.
De heer Maters had deze zaak
liever eerst in de flnancieele commissie
willen bespreken.
De voorzitter zegt dat hü er
zooveel mogelijk voor zal zorgen, dat
dergelijke zaken naar de commissie ver
wezen zullen worden.
De heer Tromp spreekt ongeveer
in gelijken geest als de heer Eüking. Hij
meent, dat geen hulp-bode noodig is.
De Voorzitter is van meening,
dat verschillende heeren de zaak niet
begrü'pen. Een hulpbode is noodig voor
het bedienen van de telefoon enz.
De heer Steyn zegt, dat als men
van meening is dat er geen hulpbode
noodig is. men de consequentie moet
aanvaarden en tegen het voorstel van
B. en W. stemmen.
De heer de Groot verzoekt B. en
W. het voorstel terug te nemen tot de
begrooting.
De Voorzitter zegt dat dit niet
gaat. B. en W. zijn er van doordron
gen, dat een bode en een hulpbode drin
gend noodig zün.
Het voorstel wordt aangenomen met
10 tegen 3 stemmen.
Bü het voorstel inzake het weder
invoeren van meterhuur en tot herzie
ning der gasprijzen, beveelt de heer
Groot den Raad het indertijd door
hem en den heer Visser ingediende voor
stel aan, den prüs zoowel over den ge
wonen als over den muntgasmeter vast
te stellen op 9 et-, per M3.
B. en W. stellen voor, de prüzen vast
te stellen over den gewonen meter voor
de eerste 40 M3. per maand 10 cl. per
M3„ voor eiken M3. meerverbruik per
maand 5 ct. en over den muntmeter 11
ct. resp. 5 ct.
De heer Visser kon rich evenmin
met het voorstel van B. en W. vereeni
gen. Er is een strüd gaande tusschen
het gasbedrüf en den brandstoffenhan-
del; spreker meent, dat ae door het gas-
bedryf gevoerde reclamecampagne mis
leidend is. De lagere tarieven komen in
hoofdzaak ten goede aan de meer-ge
goeden. Spreker toont dit met eenige
cijfers aan.
De heer de Groot had liever een
midden voorste! tusschen het voorstel
van B. en W. en dat der heeren Visser
en Groot gehad. Hü zegt niet voor het
voorstel van de heeren Visser en Groo!
te willen stemmen.
De heer Welagen verdedigt het
door hem ingediende amendement.
De heerSteyn wijst er op dat
Beverwijk op de oude fabriek nog een
groote schuldenlast heeft. Met het voor
stel van B. en W. wordt het mogelijk,
de schuldenlast sneller af te wentelen.
Bü aanneming van het voorstel der
heeren Visser en Groot zon het gasver
bruik afnemen en de gemeente het ga*
duurder moeten betalen.
De heer Zwager merkt op. dat In
dertijd. toen de tarieven door den heer
Vader, den adviseur, werden vastgesteld,
de heer Visser daarmede accoord ging.
Als de heer Visser spreekt, lükt het wel.
alsof er een kolenhandelaar aan het
woord is. in plaats van een raadslid.
De heer Visser zegt dat hU in
eerste instantie voor het voetstal-Vader
was. doch eenige dagen later kwam hü
tot andere gedachten en meende hü.
dat er een grootere categorie der gas-
verbruikers van de gasprUsveriaging bo-
hoorde te profitceren.
Spreker geeft den heer Zwager in over
weging. niet persoonlijk te worden. HU
zou evengoed kunnen vragen, of de heer
Zwager meer gebaat ls bü den verkoop
van gaskachels dan van kolenhaarden.
Het- voorstel van B. en W. inzake cfen
gasprüs wordt met 8 tegen 5 stemmen
aangenomen.
Het voorstel betreffende de weder
invoering van meterhuur wordt aange
nomen met 11 tegen 2 stemmen.
De heer Visser dient de volgende mo
tie in: JDe Raad der gemeente Bever
wijk. kennis genomen hebbende van de
verkeerde voorlichting van den directeur,
spreekt zün afkeuring daarover uit en
gaat over tot de orde van den dag".
Na eenige discussie trekt de heer Vis
ser de motie voorloopig in. opdat de di
recteur zyn cüfers kan toelichten.
Het voorstel inzake het vaststellen der
huurprijzen van de woningen aan den
W'Ukermeerweg wordt na een langdurige
discussie aangenomen.
Het voorstel tot vestiging van een dag-
nüverheidsschoo! voor meisjes wordt z. h.
s. aangenomen.
Bü het voorstel tot het instellen van
een rechtsvordering tegen een bewoner
van een woning aan den W ijker meerweg
tot het ontruimen ran het gehuurde
perceel, zegt de voorzitter, dat met
zachtheid noch met aanmaningen iets
bereikt kon worden.
De voorzitter deelt mede. dat van do
23 woningen er 4 zyn verwoond a f 2.85.
12 a f 3.85, Aan huur is ontvangen
f 472.20, er is nog f 49.90 huur te vor
deren.
Het voorstel inzake de ontruiming
ontlokt wederom een breedvoerige dis
cussie. Vele leden hebben bezwaar tegen
de uitzetting; het geldt hier een gezin
met 7 kinderen.
Het wordt ten slotte aangenomen met
4 stemmen tegen.
Het voorstel Inzake de vaststelling der
loonen der slachthuisknechts wordt
aangenomen.
Aan het slot der vergadering deed da
voorzitter nog eenige mededcclingen
inzake de schoolkwestie met de gemeen
te Wük aan Zee en Duin.
Naar aanleiding der ingekomen adres
sen van de sigarenmakersorganisaties en
inzake de steunvcrlccning wordt beslo
ten, deze zaak in een as. Donderdag to
houden raadsvergadering met de be
trokken organisaties te bespreken.
Na de rondvraag volgt te nuidernacht
sluiting.
IJMUIDEN.
PERSONALIA,
Het raadslid de heer P. Schaar, voor
zitter van dc afd. IJmulden van den
Algemeenen Ned. Metaalbewerkers bond
ls benoemd tot lid van den Bondsraad
van genoemde organisatie.
GEVONDEN VOORWERPEN.
(Willcmsplein)
Damespantoffel, 2 rüwielmerken. sleu
tel, schoolétoii; rozenkrans, werkpak, hca
renportemonnale, hondenrlcm, glassiiü-
der.
(Engelmundusweg)
Groene mantelceintuur, schop, krui
wagen, bruine portemonnaie. Holl. her
dershond, reticule waarin R.-K, kerk
boek en zakdoek.
KALENDERS.
Het jaar 1928 is welhaast ten einde,
hetgeen te bespeuren valt ln de steeds
groeiende stapel kalenders op onze re
dactie.
Zoo ontvingen wij als een der mooiste
van den uitgever H. J den Boer te
Raam een zesbladlgen kalender, getec-
kend door H. N. Polderman. Plaat en
data zün een geheel, hetgeen ais nadeel
heeft, dat de letters niet al te sterk con
trasteeren met de versiering. Maar de
litho's zün goed, vooral de eerste: Den.
nen in de sneeuw. Polderman doet zich
kennen als een knap teekenaar. De druk
is goed.
Leo Leon heeft voor de Koninklijke
Paketvaart Maatschappij een fraai ka#
ienderschild in rood. bruin, blauw en zil
ver op bruingrüs fond ontworpen, waar
in een kleurige plaat van den Indischea
schilder Eland Ls opgenomen. Letters en
cüfere zyn duidelijk, het geheel riet er
keurig uit.
De uitgeversmaatschappü „Kosmos"
zond ons een kalender „Aan den Water
kant" van den schilder A, Hemelman.
Zün vier platen zün wat somber van
kleur, de Maas voor Rotterdam is wel
het beste, 't Schild is sober gehouden, de
letters zijn goed en duidelijk.
De Victoriasbron te Obcrlahnstetn
heeft een eenvoud igen, groo ten. maand,
kalender laten ven-aardig en en een klei
neren, die goed in rood en zwart is uit
gevoerd, per week dient afgescheurd te
worden en practisch is om er aanteeke-
nlngen op te maken.
Erg smaakvol is de maandkalender
van de Amsterdamsche Maatschappij
van Levensverzekering, ontworpen door
Erna van Osselen en mooi uitgevoerd in
zwart, steenrood en goud op crème pa,
pier.Een kalender waar men mot ge,
noegen op zal kijken.
De Bond van Daadwerkelijke dieren
bescherming te Amsterdam heeft een in
soperdiepdruk uitgevoerden kalender
uitgegeven die een zestal plaatjes van
verschillende goed-verzorgde dieren be
vat. De bladversi iring is eenvoudig, en
zeeft iedere twee maanden een toepasso»
lijke spreuk.
Tot slot voorloopig is er een
weekkalender van de Ounard,lJne. die
als reclame-object te prijzen is doch ook
als kalender. De rcodc schoor,teen
neemt vrijwel het geheele schild in be
slag, daarvóór is het blok aangebracht
dat wit op zwart de data geeft. Een
goed specimen van reclame-kunak
