VLIEGDIENST
SOPLA
HOUBAERCl
H. D. VERTERINGEN
STADSNIEUWS
AMERSFOORT
FEUILLETON.
HET MEDAILLON VAN
LORD STAIR
HAARLEM'S DAGBLAD
WOENSDAG 20 MAART 192S
(Nadruk verboden; auteursrecht voorbehouden.)
doorC.G. B.
Lente-H erinneringen
Morgen, Donderdag, op den een-en-twin
tigsten Maart prijkt, de kalender met vijf
aardige roode lettertjes die jc vergenoegd
stemmen, met het tooverwoordje lente.
'n Heerlijk woord dat feitelijk niet nuchter
als stoel of emmer of hark of fiets hier ge
drukt mocht worden met doodgewone let
tertjes, maar minstens vet en kapitaal; zoo:
LENTE.
Het is een woord, waar veel mee samen
hangt en als ik bet gordijntje voor de af dee
ling lente-herinneringen in mijn hersens
wegschuif en daar in 't wilde weg eens lus
tig in ga grabbelen, dan komt er veel voor
den dag, dat ik niet egoïstisch voor mezelf
mag houden, maar dien neer te schrijven tot
„leeringhe" („ende vermaack") mijner me-
deraenschen.
Er zijn daar in dié bewuste afdeeling vele,
zeer vele beelden van bloeiende crocussen en
blanke sneeuwklokjes, ik zie weer zachtgrijze
wilgenkatjes langs een tochtsloot staan, ik
vind er herinneringen aan slanke goudgele
hazelkatjes die in den wind wiegden aan een
zoelen boschrand. En 't stil genot van wan
delen in milden zonneschijn door ruige dui
nen is er bewaard.
En ik zie, hoe eens op een stillen, helïgen
morgen, jaren geleden, me dlep-ontroerd
heeft de zang van een merel, hoog in 't topje
van een naakten boom, ik hoor het weer, 't
was schuchter en ingetogen, weifelend, pro-
beerend, of die zwarte knaap 't haast ver
geten was van 't vorige jaar. En mooi, héél
mooi.
Verder snuffelend ruik ik in gedachten
den geur van zeepsop. De gedienstige dag-
hit, die voor de vrouw des huizes een halve
nachtmerrie was, plensde met water, mepte
een emmer om terwijl de ganglooper nog
niet opgenomen was. Ik vind dat bij andere
jaren terug, steeds zeepsop en dweilen, als
maar1 ketels op de kachel, boenders en be
zems, schuurpoeder, soda. Het is óok een
lente verschijnsel die schoonmaak telken
jare, als alle gangen vol staan met stoelen
en tafels, als dc kamers leeg en hol zijn, als
doeken hangen over schilderijen, de meubel
maker en de timmerman hameren en Lijmen
en hooge rekeningen sturen, als de schilder
valsch staat te fluiten en zijn witkwast langs
het plafond zwaait. De looDcrs van de trap
pen zijn verdwenen, je stappen klinken hol
door 't huis dat op zijn kop schijnt te staar
en finaal binnenste-buiten is gekeerd. Ik
proef weer de aangebrande aardappelen, de
té zoute soep, het niet genoeg gebraden
vleesch, de droog-gekookte groenten.
Ik grabbel verwood verder in de stapels
herinneringen aan prille lentedagen. Ik be
gin weer te hoesten, gesuggereerd door de
gedachten aan wekenlange zware verkoud
heden, aan'vuile zakdoeken, aan doozen vol
Wyberttabletten en cmserpastilles. Verkoud
heden, opgeloopen doordat je je voor den gek
liet houden door de zon die zoo warm scheen
te stralen, en je er toe wist te bewegen je
jas thuis te laten, althans je zomersche
démi uit de motzak te halen en je warme
winterjas er in te brengen. Om die na wei
nige uren weer vliegensvlug aan te schieten.
Ik moet nu weer denken aan wegdooiende
sneeuw, aan eindeloos-triestige regendagen,
aan natte voeten.
Daar zijn ze weer, de meterslange reke
ningen van Maison die en die, voor gelever
de voorjaarsjurken, van de firma zoo-en-zoo
voor nieuwe gordijnen, gemaakt en opgehan
gen, van den fietsenmaker die mijn stalen
ros duchtig onder handen had genomèn, ge
poetst en opgewreven a raison van idem
zooveel pegulanten en ik herinner me de da
gen, dat ik een half uur eerder uit bed moest
kruipen wijl mijn trouwe karretje me niet
snel naar 't kantoor kon dragen.
Uitverkoopen waren er iedere lente weer,
waarbij het er veel van had of de heele ge
meenschap moeite deed de winkels leeg te
koopen, maar waarbij ze en passant en on
gemerkt haar portemonnaies leeg kocht. Er
duiken op beelden van modeshows en bazars,
van paascheieren en eerste kievits-dito's,
van versche groenten en bloemen die ge
weldig duur zijn.
En meer herinneringen liggen er opgesta
peld achter dat gordijntje, vele als afdruk
ken van cén cliché, ieder Jaar weer 't zelfde.
En onwillekeurig' glijdt mijn -geestelijke
hand door de herinneringen in vakje 1929.
Daar ligt de gedachte aan mist, dichte
witte mist, roerloos en stil hangend over de
stad, verhullend alles. En. de nachtkou
streek door boom en struik en trok witte
ijzelranden langs tak en twijg. In grachten
en slooten lag het ijs nog, grauw, dor-bruin
waren de weiden; enkele uren scheen de zon
koesterend, dan vroor het weer 's nachts.
En Ik zal er bij voegen de herinnering aan
deze H. D.-vertelling, waarin ik mijn diep
bezwaard gemoed kon luchten, waarin ik
kon mopperen over voorjaarssymptomen als
schoonmaak, verkoudheid, uitverkoop en
modeshow, zooals een gewoon-sterveling het
ban doen in een ingezonden stuk, de veilig
heidsklep voor bezwaavde Hollandsche ge
moederen bij uitnemendheid.
TRAM EN AUTOBUS.
DE MEENING VAN IR. W. J.
BURGERSDIJK.
Voor de afdeeling technische economie van
het Koninklijk instituut van ingenieurs
heeft Ir. W. J. Burgersdvïk, directeur van de
N.ZJI.TM. te Haarlem, een praeadvies uitge
bracht over de economische regeling van het
verkeerswezen.
Hij behandelde in het bijzonder de quaestle
tramautobus?
De praeadviseur kwam tot de volgende
conclusies:
A. ten aanzien van het Stadsverkeer:
1. Is het vervoer zwak, zoodat het met de
kleinste trameenheid (30 plaatsen) te be
dienen is met een 10 a 15 minuten dienst,
-dan is de bus voordeeliger.
Kunnen in enkele gevallen grootere tram
eenheden worden toegepast, geringere
frequentie en enkel spoor, dan kan, indien
piekvervoer aanwezig is, de tram de voorkeur
verdienen.
2. Is het vervoer middelmatig, zoodat het
niet de kleinste trameenheden (30 pl.) te
bedienen is met een 4.1'2 a 7 minuten dienst,
dan is de tram voordeeliger, vooral als met
a anhangrij tuigen gereden kan worden.
3. Is het vervoer sterk, zqodat het met
a anhangrij tui gen (65 pl.) te bedienen is met
een 5 a 8 minuten dienst, dan is de tram niet
alleen aanzienlijk voordeeliger, doch dan zou
de toepassing van busssen tot een voor het
gewone verkeer zeer hinderlijke frequentie
aanleiding geven.
B. ten aanzien van het interlocale verkeer
(personenverkeer)
1. Is het vervoer zwak, zoodat het met de
kleinste trameenheden (30 pl.) te bedienen
is met een 22 a 43 minuten dienst, dan is de
bus voordeeliger.
2. Is het vervoer middelmatig. zoodau heo
met de kleinste trameenheid (30 pl.) te be
dienen is met een 11 a 14 1 2 minuten dienst,
dan is de bus veelal voordeeliger.
Kunnen grootere trameenheden worden
toegepast, geringere frequentie en enkel spoor
clan kan, indien piekvervoer aanwezig is, de
tram de voorkeur verdienen.
3. Is het vervoer sterk, zoodit het met aan-
hangrljtulgen (65 pL) te bedienen is met een
8 a 151'2 minuten dienst, dan is de tram
aanzienlijk voordeeliger.
Bij een stadsverkeer met. een opbrengst van
ongeveer f 100 per dagkilomerer, welke ver
kregen kan worden bij een busexploitatie mét
eenheden van 35 personen en een .5 minuten
dienst, en bij een tramexploltatie met een
heden van 65 personen en een 9 1 '2 minuten
dienst, zullen de plaatskilometerkosten bij
het busbedrijf gemiddeld 1.14 c£. en bij het
trambedrijf 0.84 ct bedragen, zoodat derhalve
het tarief respectievelijk 3.42 ct. en 2.52 ct.
per K.M. zal moeten zijn, hot tarief der bus
derhalve ongeveer 36 pet. hoogeri
Verlaging van dit tarief is alleen moge
lijk. indien het benzinepercentage verhoogd
kan worden. Stijgt dit tot 45 pet., dan zal hot
tarief der bus eveneens 2.52 cent kunnen be
dragen. Een dergc-lijk hoog percentage kan
echter, zooals boven reeds werd aangegeven,
slechts worden toegelaten, indien naast de
bus een of meer andere vervoermiddelen aan
wezig zijn en er voor gezorgd wordt, dat de
gemiddelde bezetting voor al deze vervoer
middelen te zamen het voor een geregeld ver
voer lager aan te nemen percentage niet
overschrijdt.
Vermindering van de capaciteit van het
ééne vervoermiddel en daarmede gepaard
gaande verhooging van het bezettingspercen
tage, maakt dus vergrooting der capaciteit
en daarmede verlaging van het bezettings
percentage van het andere vervoermiddel
noodzakelijk. Zijn dus tram en bus naast
elkaar aanwezig, dan ligt het voor de hand,
dat de eerste de zonder belangrijke kosten
op te voereu capaciteit vergroot, waardoor de
buscapaciteit zoodanig beperkt kan worden,
dat een hoog bezettingspercentage de toepas
sing van een laag tarief mogelijk maakt. Dit
gemeenschappelijk bedienen van een verkeer
en de ondersteuning, welke de bus daarbij
van de tram ondervindt, leiden onafwijsbaar
tot. de consequentie, dat beide vervoermid
delen in één hand behooren te zijn. Waar dit
niet het geval is, kan door den aard der ver
voermiddelen niet voorkomen worden, dat de
tram een onevenredig deel der kwade posten
(de onbezette plaatsen), welke door tram en
bus gezamenlijk behooren te worden gedra
gen, zich zal zien toebedeeld.
DE VERKEERSEISCHEN VOOR 1
ZANDVOORT.
Over electrificatie der
spoorlijn.
BETERE VERBINDINGEN MET HET
RIJNGEBIED?
In verband met "déverschillende verzoe
ken, welke de Kamer van Koophandel te
Haarlem uit Zandvoort bereikten om bij de
betrokken autoriteiten aan te dringen op
betere spoorwegverbindingen naar en van
Zandvoort, vestigde de Voorzitter in de dezer
dagen gehouden vergadering der Kamer, de
aandacht op de verslagen van de vergade
ringen van de Commissie voor Algemeene
Zakeu uit den Spoorwegraad en dc Dienst
regeling-Commissie.
Hier volgen enkele behaudelrie wenschen
en de desbetreffende passages uit de notu
len:
In het belang van Zandvoort, niet, alleen
als badplaats, maar ook als woonstad wordt
aangedrongen op electrificatie van het
baanvak HaarlemZandvoort, (ingediend
door Burgemeester en Wethouders van
Zandvoort).
De heer J. Veenhuysen te Amsterdam, lid
van den Spoorwegraad, wijst op het bezwaar
voor de reizigers tusschen Amsterdam en
Zandvoort, verbonden aan het overstappen
te Haarlem. Eene doorgaande treinverbin
ding, die het publiek booger waardeert dan
de bestaande rechtstreeksche tramverbin-
din'g, zou aanleiding kunnen geven tot uit
breiding van het verkeer, niet alleen ge
durende het hadseizoen, omdat menig Am
sterdammer alsdan Zandvoort als woon
plaats zou kiezen." Electrificatie vaii dc lijn
HaarlemZandvoort zou bevorderlijk kun
nen zijn aan het verkrijgen van gunstige
doorgaande treinverbindingen.
De heer Ir. E. C. W. van Dijk, te Bilthoven,
chef van den dienst der Exploitatie der Ne-
derlandsche Staatsspoorwegen en lid van
den Spoorwegraad, deelt mede, dat de om
vang van het verkeer op het baanvak elec
trificatie niet zou wettigen, doch de moge
lijkheid is niet uitgesloten, dat andere om
standigheden toch tot. electrificatie zullen
nopen; het omtrept dit vraagstuk door de
Ncderlandsche Spoorwegen ingestelde on
derzoek is nog niet afgeloópen. Intusschen
kan niet toegegeven worden, dat het verkeer
tusschen Amsterdam 'en Zandvoort thans
niet voldoende bediend zou worden; door
gaande treinen zouden over het algemeen
niet. een genoegzame bezetting hebben, be
halve enkele forensentreinen, die nu ook
doorloopen. Ook is niét te verwachten, dat
na electrificatiegeregeld doorgaande trei
nen zouden kunnen worden ingelascht, om
dat de meeste treinen voor het verkeer tus
schen Amsterdam en Rotterdam noodig zijn,
zoodat. overstappen te Haarlem, evenmin als
tegenwoordig voor de rchting IJmuiden, ook
dan voor de richting Zandvoort vermeden zal
kunnen worden.
De Commissie, .vertrouwende weldra den
uitslag van het in gang zijnde onderzoe.k te
vernemen, vindt thaiï6 geèiie' aanleiding op
Inwilliging van het. voorstel aan te dringen".
Ter bevordering van hét bezoek van
Duitschers uit het Rijngebied aan de Neder-
landsche badplaatséri:, in het bijzonder Zand
voort, wordt, .het wén'sehelijk.geacht, dat .ge
durende dé zomefniaaiideh minstens 'twee
sneltreinen, van Keülen naar Nijmegen v.v.
over Neus, Krefeld en Cranenöurg worden
doorgevoerd naar en van Zandvoort, evenals
zulks in 1914 geschiedde. (Voorstel van Mr.
A. W. Stork).
Onder verwijzing naar het verslag der
Dienstregeling-commissie 1927 zij medege
deeld, dat v.óór 1914, 4 treinen van- en 4
treinen naar Düitschland doorgaande rij
tuigen naar- en van Zandvoort hadden.Thans
heeft men alleen dergelijk doorgaand mate
rieel in de treinen s. D. f2065 naar Zand
voort van 1 Juli t./m. 2 September.
De oorzaak daarvan moet gezocht wordeu
bij de Duitsche Spoorwegen. Deze zijn niet
bereid nieuwe sneltreinen in te leggen.
Zij meenen, dat de Duitsche badplaatsen
hierdoor bij de genoemde Nederlandsche ten
achter zouden komen te staan.
Aangezien de Commissie van oordeel is,
dat het verzoek ondersteuning verdient,
INGEZONDEN MEDEDEELINGEN i.60 Cu. pt* regel
INGEZONDEN MEDEDEELINGEN
a 60 Cts. per regel
ca
AMSTERDAM UTRECHT
Nieuwendijk 225/229 Oude Gracht 151
20
Verleden week werd door de Panderfa-
brieken atge'everd een door ons besteld
vlientuig, voorzien van de nieuwste uit
vindingen, teneinde spoedbestellingen tot
een maximum van 50.000 stuks SOPL AJs
binnen eerl paar uur op iedere naast
liggende plaats van een vliegveld te
kunnen afleveren. Van daar uit zal een der
SOPLA-auto's de goederen ten huize
van den cliënt franco verder bezorgen.
Dit vliegtuig wordt twee dagen per week
prat's ter beschikking gesteld van SOPLA-
rookers voor 'n rondvlucht over Nederland.
Reflectanten gelieven middels hun siga
renwinkelier aanvragen voor zulk een
vlucht in ie zenden aan ons kantoor t©
Amersfoort, met aangifte van welk vlieg
veld zij 't liefst willen opstijgen. De namen
van hervdie de vlucht hebben gemaakt,
zullen, tenzij men daartegen bezwaren
heeft, door ons worden gepubliceerd.
Bij meerdere reflectanten zal door loting
worden beslist wie den voorrang heeft
stelt zij voor, de aandacht van de Neder
landsche Spoorwegen op den geuiten wensch
te vestigen
Aangedrongen wordt op invoering van
bénzinémótorwagens óp het baanvak Haar
lemZandvoort v.v. en op eènige forensen
treinen AmsterdamZandvoort v.v. (Voór-
stèl Mr. A. W. Stork).
Door de Directie der'Nederlandsche Spoor
wegen wordt overwogen, of ook tot electrifi
catie van. het baanvak Haarlem—Zandvoort
zal worden oyefgegaan. Waarschijnlijk zal
b'innehköft hieromtrent6pii bésUsstijg, geno
men worden, Wórdt .èf tpe; overgegaan, dan
zijn benzinézijtuigen op dit baanvak niet
noodig.
Op bet baanvak Amsterdam—Haarlem
zijn benzinerijtuigen niet bruikbaar, daar zij
te geringe capaciteit hebben en vooral des
zomers nog niet betrouwbaar zijn. -
De Commissie is van meening, dat het ver
zoek niet vooi; inwilliging vatbaar is.
Aangezien uit deze verslagen blijkt, dat de
hoop op electrificatie van de Ijjn Haarlem
Zandvoort geenszins behoeft te wordeu op
gegeven en dat dc Dienstregeling-Commis
sie het verzoek betreffende de doorgaande
treinen uit Düitschland naar Zandvoort
heeft gesteund, was het Bureau der Kamer
van Koophandel van oordeel, dat voorloopig
ter zake een "afwachtende houding kan wor
den aangenomen.
JUBILEUM IN DE BEVER-
WIJK5CHE EXPORTWERELD.
DE HEER A. DOCTER 70 JAAR.
Dinsdag vierde de heer A. Doc.ter, de grond
legger van den aardbéienéxport zijn 70sten
verjaardag. De heer Docter begon ongeveer
45 jaar geleden op bescheiden voet een han
del in gesneden bloemen. Langzamerhand
groeide de zaak, vooral toen de zaak zich be
gon toe te leggen op den export van aard
beien. In den loop der jaren ontwikkelde het
bedrijf zich tot een der grootste op dat ge
bied in den lande, dat zijn afnemers vindt in
haast alle landen van Europa.
Er had zich onder voorzitterschap van den
heer D. Teer een comité gevormd, om den
jubilaris te huldigen.. Deze huldiging vond
Dinsdagmiddag onder zeer groote belang
stelling in. het Kennemer Hotel plaats:
Allereerst werd het woord gevoerd door
deiz heer.Teer*, die zeide, dat toen het plan
wend békend gemaakt; om dézen dag eenigs-
zïns .feestelijk'te herdenken 'van allö kanten
spontaan toezeggingen wérden, ontvangen,
zoodat men besloot, een huldigingscomité in
het leven te roepen. Spreker voe\dè het
woord namens velé vrienden, als medewerker
van de Beverwijksche exp'ortveiling en als lid
der Doopsgezinde Kerk. Het Is.,, zoo zei 'hij.
geen verdienste 70 jaar te Wórden, tegenwoor
dig worden vele menschen 70 jaar. maar het
is een verdienste, 70 jaar te wordeix en zulk
een verleden achter den rug te hebben en de
achting, te verwerven van velen, waarmede
men heeft samengewerkt. Uitvoerig schetste
dé heer.Teer de positie welke door de Firma
Gebr. Docter, die is gegroeid tot één wereld
firma, wordt ingenomen.
Namens Jiet comité bood de heer Teer den
jubilaris een clubfauteuil, twee schilderijen,
een haard en een gouden potlood met ket
ting aan, alsmede een album, bevattende de
namen dergenen, die tot deze huldiging heb
ben bijgedragen. De broer van den jubilaris
ontving eveneens een clubfauteuil.
Ds. J. D. van Calcai-, Doopsgezind predikant
hield daarna een gevoelvolle toespraak tot
den jubilaris, waarin hij er op wees, dat de
heer Docter bij zijn drukken werkkring het
geestelijke leven niet vergat.
Van de gelegenheid, d.en jubilaris geluk te
wenschen werd een druk' gebruik gemaakt.
Het eerst door dén heer Vellekoop uamens
de Veiling op de Zuid-Hollandsche Eilanden,
door den heer F. Hommes namens de Bever
wijksche commissionnairs, door den heer D.
Kruithof namens de Vrije Veiling, door den
heer W. de Groot namens de veiling Kenne-
merland. Verder werden nog gelukwenschen
uitgesproken namens de Vrije Aardbeienvei
ling te Charlois, de Veiling te Leeuwarden, te
Perais, te Barendrecht en te Rotterdam.
Tevens hadden de jubilaris en zijn familie
vele persoonlijke gelukwenschen in ontvangst
te nemen.
NGEZONDEN MEDEDEELINGEN a 60 Cent»
per regel
STOFZUIGERHUIS MAERTENS
BARTELJORISSTRA AT 16
Telefoon No. 10756
APEX ELECTR SCHE WASCHMACHINESf27S
id
Naar het Engelsch van
CHARLOTTE M. BRAME.
HOOFDSTUK XIV.
October was gekomen en de geelbruine en
Uarmozijn-roode bladeren lagen opgetast
langs de boschpaden.
Voel je er voor om naar het bosch te
gaan. Marguérite? vroeg Darcy.
Ik zou het heerlijk vinden! antwoordde
ze geestdriftig.
Lady Perth glimlachte heimelijk.
Maar je moet iets warm aantrekken,
want het is kouder vandaag.
Heerlijk, ik houd van die pittige, frissche
herfstlucht.
Ze ging de kamer uit om zich voor den
tocht te kleéden.
Wat een uitstekende echtgenoot zou jij
zijn. Darcy, zei de spottende stem van Lady
perth zoo attent en vriendelijk.
Dat is wel mogelijk, ik hoop het zelfs,
maar er is voorloopig nog geen vooruitzicht
dat ik zal trouwen.
Als die tijd komt zul je....
Dc zin werd niet afgemaakt. Op dat
oosen.blik kwam Marguerite terug, buiten
gewoon aantrekkelijk in haar donker brons-
fluweelen mantel. Zelfs Jady Perth keek
met bewondering naar haar. Ze zag de twee
het grasveld voor het huis oversteken en
met oen hanien glimlach op haar gezicht
dacht ze:
Dougla6 krijgt ziin verdiende loon. En
het zal niet zoo iang meer duren vóór do
bom za.l barsten.
Midden in de mooie bossohen rondom
Oakcliff was een open ruimte, waar enkele
eiken waren gekapt. Het was een móói plekje
nu, in den herfst, bloeiden er roode klim
planten die over het gras en tegen de eiken
waren opgeklommen.
Het was doodstil, alleen de wind woei hoog
in de toppen. Ze stonden stil, de wind be
woog de doode bladen om hen heen.
Mijn mooi oud Engeland, zei Kapitein
Este wat een innige herinnering zal ik
aan deze dagen hebben als ik weg ben!
Als ik weg ben! Marguérite werd door
deze weemoedige woorden getroffen.
Wat bedoel je Darcy? Onwillekeurig
kwam ze dichter bij hèm staan.
Ik heb immers maar een half jaar ver
lof, zeide hij-. Ik ben in Juni gekomen en
nu is het al October.
Haar lippen trilden toen ze vroeg: Waar
ga je dan naar toe, Darcy?
Ons regiment moet naar ïhüië.
Het was haar alsof alles donker om haar
heen werd
Hoe lang moet je daar blijven, Darcy?
Vier of vijf jaar., deuk ik.
En dan? vroeg ze langzaam.
Hij antwoordde niet dadelijk.
En dan? herhaalde ze.
Ik heb geenverdere plannen, ant
woordde bij dof.
Zul je dan hier .terugkomen? vroeg ze.
Misschien. Vijf. jaar Is eon heelé tijd.
Over vijf jaar zul je niet meer met mij door
de bosschen zwerven. Dan zul je een van de
meest gevierde vrouwen uit de groote we
reld zijn. Je leven is nog nauwelijks begon
nen.
Als ik eraan denk, dat jij weggaat, heb
ik het gevoel of mijn leven al geëindigd is,
zei ze langzaam. We waren zoo gelukkig sa
men! Ik heb nooit eenvriend gehad .die
jong was, zooals ik,en nooit een broer of
zuster.
Ja, we zijn heel goede vrienden geweest,
Marguerite, zei hij zacht en we kunnen toch
vrienden blijven, zei hij. We kunnen elkaar
schrijven enEr klonk weinig hoop in ziin
stem en haar antwoord klonk als een wan
hoopskreet.
Het zal nooit meer zoo zijn als dezen
tijd, Darcy, en na éen oogenblik zwijgen
voegde ze er aan toe: misschien was het be
ter geweest, dat je nooit gekomen was.
Waarom?
Dan zou ik je nooit gekend hebben. Ik
was niet heelemaal gelukkig vóór ik je kende,
maar nu je bent gekomen en ik je weer moet
verliezen, zal ik nooit, meer gelukkig zijn.
Laten we dien tijd dat we samen ziju
zooveel moselijk van onze vreugde genieën.
zei hij. Dan zullen we later veel mooie her
inneringen hebben!
Marguérite herinner je je den avond toen
je voor me zong én later zei dat muziek de
mensohen soms waanzinnig maakt?
Ja, antwoordde 'ze zacht.
Je moet me vergeven. Marguerite, en
vergeten wat ik toen gezegd heb, We'zijn als
een broer en zuster samen geweest en zullen
altijd vrienden blijven.
Ze knikte toestemmend/maar toch trok er
een schaduw over haar gezicht.
Lady Perth zag ze terugkeeren en voelde
zich voldaan toen ze de uitdrukking van
droefheid op hun gezichten zag.
HOOFDSTUK XV.
Marguérite begreep eindelijk de vreese-
lijke waarheid. Wanneer ze zich-er het eerst
van bewust werd, had ze niet kunnen zeg
gen, maar toen ze het begreep, werd zij door
een vreeselijken angst aangegrepen.
Wat was ze geweest, wat he'/ ze gedaan,
waar ging ze heen? Ze was wakker geschud
uit een droom en ze wist dat ze Darcy Este
liefhad. Ze trachtte het feit. eerlijk onder de
oogen te zien. Het eerste wat haar daarbij
te hulp kwam was haar trots. Darcy mocht
er nooit iets van weten dat hij de eenige was,
met wien ze ooit gelukkig had kunnen wor
den.
Ze waren bijna voortdurend samen, toch
bewaarde ze haar geheim goed. naai- ze
meende. Ze wist echter niet, dat haar stra
lend gezicht ieder oogenblik het geheim ver
ried, dat haar oogen het ieder oogenblik
openbaarden en dat in haar stem de muziek
van de liefde donker doorklonk. Maar het
ontging hem niet.
Wat zou het heerlijk zijn, zei ze op een.
keer tegen hem, als je zou kunnen blijven tot
na, Kerstmis. Lord Stair zégt, dat we groote
partijen zullen geven. Zonder jou zal alles
zoo leeg zijn. Wanneer vertrekt ,1e regiment?
Onze boot gaat den twee en twintigsten
December, antwoordde hij. Maar ze konden
ons best iaten blijven tot na Kerstmis.
Zijn stem was kalm maar in zijn hart
voelde hij eindelooze weemoed. En terwijl dc
korte Decemberdagen voorbij gingen, werd
de schaduw van smart dieper op hun
gezichten.
Indië is zoo ver en vijf jaar duurt zoo
lang, klaagde ze zacht. Maar je mag nooit
vergeten, dat Oakcliff je thuis is.
Lady Perth was waakzaam. In haar hart
hoopte ze, dat als kapitein Este vertrok, Mar
guérite met hem mee zou gaan. Hoewel dit
oogenblik meer en meer naderde, waren er
echter absoluut geen teeltenen die er op wezen.
Alleen stond Marguerite's gezicht bedroefd
en weemoedig, Maar oo den vooravond van
zijn vertrek hoorde Lady Perth kapitein
Este zeggen:
Marguérite, laten we morgen afscheid
nemen bij Roigcrplas. We hebben daar sa
men zooveel gelukkige uren doorleefd. Ga tot
zoover met me mee.
.(Wordt vervolgd.).
