AGENDA
DATUMSTUKJES
46e Jaargang No. 14033
.Verschünt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen
Donderdag 21 Maart 1929
HAARLEM S DAGBLAD
DIRECTEUREN: J. C. PEEREBOOM EN P. W. PEEREBOOM.
UITGAVE DER N.V. LOURENS COSTER
HOOFDREDACTEUR: ROBERT PEEREBOOM
ABONNEMENTEN: per week 0-27J4, met GeilJusteerd Zondagsblad 1032.
Per 3 maandenHaarlem en plaatsen waar een agent gevestigd is (kom der
gemeente) f 33~V». Franco per post door Nederland 3.8754. Losse nummers
ƒ0.06. Geïll. Zondagsblad per 3 maanden /0-57ï4, franco per post.
Bureaus: Groote Houtstraat 93 Drukkerij: Zuider Buitenspaarne 12
Telefoon Nos.: Directie 13082 Hoofdredactie 15054 Redactie 10600
Administratie 10724, 14825 Drukkerij 10122, 12713 Postgiro No. 38810
ADVERTENTIEN: 1—5 regels 1.75. elke regel meer 0.35. Reclame#
ƒ0.60 per regeL Reductie bij abonnement. Vraag en Aanbcd 14 regels 0.60,
elke regel meer ƒ015, buiten Arrondissement dubbele prijs. Onze Groentje»
(Woensd- en Zaterd.) 14 regels 0 25. elke regel meer 0.10, uitsl. a contact
Gratis Ongevallenverzekering voor Weekabonnés. Uitkeeringen: Levenslange ongeschiktheid en Overlijden f 600.-, Verlies van Hand, Voet of Oog f 400.-, Duim f 250.-, Wijsvinger f 150.-, Elke andere vinger f 50.-, Arm- of Beenbreuk f 100.»
DIT NUMMER BESTAAT UIT
TWAALF BLADZIJDEN.
EERSTE BLAD
DONDERDAG 21 MAART
Stadsschouwburg: „Kunst aan het Volk*
5e Abonnementsavond. „Escudero" (dans)
8.15 uur.
Gem. Concertgebouw: Chr. Oratorium
Ver. Gen. Repetitie „Matthaus Passion" o.l.v.
George Robert. 7.30 uur.
Tuinzaal: Propaganda Kunstavond „Is
raël", 8.15 uur.
Leger des Heils: Bijzondere Heiligingssa
menkomst, 8 uur.
Cinema Palace: „Ramona", 8 uur.
Luxor Theater: „Het Proces om 3.000.000";
„Geschaakt". 3 uur.
Rembrandt Theater: „De Koning der
Charleston". Tooneel: Theilon Troep. 79;
9.15—11.15 uur.
Standaard Theater: „Madame sans Gêne";
„De Vrouw van m'n Vriend". 8 uur.
N. V. Van Waverens Graanhandel, Kenau
park 5. Buitengew. Alg. Verg. v. Aandeelhou
ders, 3 uur.
N.V. Mij. t. Expl. v. Onr. Goederen „Bron
stee", J. M. Molenaerplein 8, Heemstede. Alg.
Verg. v. Aandeelhouders, 7.30 uur.
Heemstede. Raadhuis: Gemeenteraad,
8 uur.
Zandvoort. RaadhuisGemeenteraad,
7.30 uur.
VRIJDAG 22 MAART
Stadsschouwburg: Abonn. Voorstelling 2e
serie (roode kaart) „De Legende van een
Leven". 8 uur.
Schouwburg Jansweg: Speenhoffavond.
8.15 uur.
Gem. Concertzaal: Chr. Oratoriumvereeni-
ging .Matthaus Passion" o. 1. v. George Ro
bert. 7.30 uur.
Gebouw Theosofia Nassauplein 3: Theosofi
sche Vereeniging Dr. C. A. H. von Wolzogen
Kühr: „Aura's", 3.10 uur.
Bioscoopvoorstellingen, nieuw programma.
VRIJ VEEL ROODVONK.
MAAR LICHTE GEVALLEN.
Volgens de opgave in de St. Crt. hebben
zich in de week van 10 tot en met 16 Maart
de volgende gevallen van besmettelijke ziek
ten voorgedaan in Haarlem en omstreken:
Haarlem: 2 gevallen van roodvonk, 7 ge
vallen van diphtheritis (waarvan 2 gevallen
in één gezin), 1 geval van meningitis en 1
geval van encephalitis.
Haarlemmermeer: 8 gevallen van rood
vonk (waarvan eenmaal 3 en tweemaal 2
gevallen in één gezin).
Wijk aan Zee: 1 geval van meningitis.
Wij informeerden bij den Geneeskundigen
Dienst, waar wij vernamen dat er inderdaad
vrij veel gevallen van roodvonk zijn. Deze
heerscht wel het sreheele jaar door, nu eens
hier, dan eens daar, maar nu toch wel wat
meer dan anders. Het zijn gelukkig alle lich
te gevallen, zoodat er geen reden voor on
gerustheid is.
Ook de gevallen van meningitis geven
daartoe geen aanleiding.
Het geval van encephalitis is niet na in
enting ontstaan.
De griep is belangrijk aan 't verminderen.
EEN NEDERLANDSCHE CONTRA.
SPIONNAGEDIENST?
MR. MARCHANT STELT VRAGEN.
Het Tweede-Kamerlid de heer Marchant.
heeft aan den minister van Financiën, voor
zitter van den raad van ministers, de volgen
de vragen gesteld:
Is juist de verklaring, volgens de dagbla
den door den minster Jaspar in het Belgi
sche parlement afgelegd op 19 Maart j.L dat
„in Nederland de contra-spionnagedienst nog
veel belangrijker is dan bij ons?"
Zoo ja, wat verstaat de regeering onder
„contra-spionnagedienst", hoe is deze dienst
georganiseerd, is het een militaire of een
burgerlijke dienst en uit welk artikel van
welk hoofdstuk der Rijksbegrooting worden
de kosten van dien dienst bestreden?
EDUARD MEIJER f
Te Amsterdam is Woensdagavond overleden
de bekende lange-afstand-zwemmer Eduard
Meijer, die vooral in vroeger dagen o.a. met
Piet Ooms vele triomfen gevierd heeft. Meijer
is eenige malen kampioen van Nederland op
den langen afstand geweest; hij was de
eerste, die in 1910 de Zuiderzee van Enkhui
zen naar Stavoren overzwom. Meijer was lid
van D. J. K.
MAXIMUM SNELHEID.
Na de plaatsing der borden, vermeldende
de maximum snelheid in deze gemeente,
wordt door de politie nauwlettend tegen
overschrijding gewaakt. Woensdag maakte
zij tegen twee personen proces-verbaal op.
Op de Lange Heerenvest reed namelijk een
autobestuurder met een snelheid van 50
KM. en op den Heerenweg een met een
vaart van 48 KM.
Haarlem, 21 Maart.
Het duel Ford
General Motors.
De twee strijdende grootmachten der Ame-
rikaansche automobielindustrie, Ford en de
General Motors, zijn sinds den oorlog hun
Europeesch operatie-terrein steeds intensie
ver gaan bewerken. Hooge invoerrechten,
zooals die in de meeste landen van Europa
geheven worden, hebben deze Amerikaansche
„pénétration pacifique" niet kunnen tegen
houden. Zij hebben wel tot de stichting van
eigen fabrieken in het oude werelddeel, en
tot het opkoopen van Europeesche fabrieken
geleid. Ford heeft zijn directe activiteit ook
al tot Klein-Azië uitgebreid, waar hij bezig
heet te zijn om „in samenwerking met Ke-
mal Pacha de Turken te moderniseeren", en
door de General Motors is pas een nieuwen
belangrijken zet op het schaakbord van den
i weldigen concurrentiestrijd gedaan. Dat
is de aankoop van de Opel-fabrieken, die der
tig procent van de totale productie der Duit-
sche automobielindustrie .voor haar rekening
nemen. Opel was de Duitsche massa-produ
cent op auto-gebied. Hij leverde 500 wagens
per dag af. Voor een bedrag, dat in guldens
uitgedrukt zoowat driehonderd millioenen
schijnt te bedragen, heeft hij zijn
enorme onderneming aan de Amerikaansche
groep verkocht.
Het is een slag voor de Duitsche nationale
industrie, die toch al voor een groot deel
door buitenlandsch kapitaal beheerscht
wordt, en waarin vooral de Amerikanen een
steeds belangrijker rol gaan spelen. De vele
duizenden arbeiders van de Opel-fabrieken
zullen geen nadeel ondervinden van het nieu
we régime waaronder zij nu gekomen zijn
vermoedelijk veeleer voordeel maar voor
öe natie als geheel ls deze nieuwe Ameri
kaansche verovering een minder verheugend
feit. Men zal in Duitschland, dat uit traditie
prat pleegt te gaan op zijn industriëele pres
taties, niet kunnen ontkennen dat de natio
nale automobielnijverheid in haar streven tot
herleving is gefaald, dat zij de kans heeft
laten voorbijgaan om bijtijds te modernisee
ren, en dat zij thans een klap heeft gekregen,
die beslissend zou kunnen zijn.
Intusschen is al aangekondigd dat Henry
Ford op de Berengaria natuurlijk: op het
grootste stoomschip ter wereld scheep zal
gaan naar Europa. Hij zal eerst zijn nieuwe
Engelsche fabriek bezoeken en daarna op het
continent krijgsraad, houden met de leiders
van zijn Europeesche fabrieken, om middelen
te beramen tot het beantwoorden van het
nieuwe General Motors-offensief. Hij is trou
wens al bezig, want nieuwe Ford-emissies
worden spoedig op de financiëele markt ver
wacht in Frankrijk, Duitschland, België en in
ons land.
Het gevolg van dit alles zal moeten zijn,
dat de Europeesche automobielindustrie ver
tegenwoordigd in een kleine honderd fabrie
ken, die verdeeld zijn over vele landen en in
groepjes onderling tegen elkaar beschermd
zijn door tarief muren, het zwaar te verant
woorden krijgt. De General Motors zijn na
tuurlijk van zins om den Opel-wagen te ver
beteren, maar volgens Duitsche berichten
zullen zij hem als een „Europeeschen" wagen
naast hun eigen Chevrolet lanceeren. Als
het dezen weg opgaat: een typisch Europee
schen wagen tegen Amerikaanschen prijs le
veren, wordt een element in de Yankee
invasie gebracht dat wel over de gehééle linie
succes moet waarborgen. Er zijn immers al
tijd nog veel mensehen die niet aan den
Amerikaanschen auto willen en een bepaalde
voorkeur blijven behouden voor het Europee
sche product. Ook zij couden nu aan de zege
kar der Nieuwe Wereld gebonden kunnen
worden.
Met het verkeersvraagstuk hebben wij in
elk geval nog lang niet afgedaan. Alles
schijnt erop te wijzen dat dit in de eerst
komende jaren nog heel wat meer „vernete-
ligd" zal worden. Als zuivere sport verliest
het automobilisme terrein. Het gaat denzelf
den v/eg op als de fiets, en tal van menschen,
die een paar jaar geleden een auto kochten
om er voor hun plezier tochten in te gaan
maken, hebben nu ai ontdekt dat zij het
voertuig alleen gebruiken als een middel om
zich snel en geriefelijk te verplaatsen. Het
maken van autotochten is op zichzelf voor de
meeste menschen geen genoegen meer. Voor
al niet hier in het Westen des lands, waar
men in auto-colonnes op smalle wegen moet
rijden en weinig gelegenheid heeft om „eens
heeleznaal rustig buiten te komen''. Maar als
nuttig vervoermiddel heeft de auto blijkbaar
nog een ruim nieuw afzetgebied openliggen,
althans in Europa. In Amerika blijken de ex
pansie-mogelijkheden van de industrie een
grens bereikt te hebben, en daarom hebben
Ford en de General Motors hun aandacht op
Europa geconcentreerd en staan gereed om
ons, in hevigen concurrentiestrijd met goed-
koope auto's te overstelpen.
Den voetganger wensch ik het beste. Hem
moge de gedachte troosten, dat er altijd nog
trottoirs en vluchtheuvels zijn.
Wat ons fietsers betreft ik betwijfel of
velen onder ons een hoogen ouderdom zullen
bereiken. Maar wij zullen moedig blijven
doortrappen, en als wij moeten sneven zal
het tenminste zijn in het besef, dat wij slan
ker zijn gebleven en sportiever ons lichaam
hebben geoefend en in conditie gehouden
dan al die duizenden mannen-achter-het-
stuur, die zich lui door motoren laten voort
zeulen.
R. P.
PERSONALIA.
Aan de universiteit te Amsterdam is be
vorderd tot doctor in de wis- en natuurkun
de op proefschrift: Invloed van de tempe
ratuur op de terugkaatsing van licht door
metalen: mej. M, C. Droste, geboren te
Haarlem,
EEN STUK MUUR VAN HET
VISSCHERSHOFJE INGESTORT.
EEN OUD CAVALJE AAN DEN
BURGWAL.
Het Visschershofje aan den Burgwal; van
den muur, geheel links op deze teekening
te zien is een groot gedeelte ingestort.
Waar de Burgwal bij het Spaarne eindigt
ligt het Visschershofje, een oud cavalje, 'n
schilderachtig maar bouwvallig huis met
een typischen gevel.
Een halve eeuw geleden werd het al bouw
vallig en haast onbewoonbaar genoemd, be
halve voor waterratten. Toen woonden er in
het hofje nog enkele gezinnen, maar in later
jaren trok de familie Ronde er in, en zes
jaar geleden kocht de aannemer J. P. A. Ne-
lissen het om af te breken, teneinde de
houtwerf er achter uit te kunnen breiden.
Maar de familie J. J. Ronde kon voor het
geld wat ze hier betaalden namelijk f 2.40
per week, geen ander .huis krijgen en zoo is
ze er in gebleven tot op den huldigen dag,
daar de eigenaar er weinig voor voelt met
dwang de menschen uit het huisje te zetten.
Toen veertien dagen geleden de bewoner
bij den heer Nelissen kwam vertellen, dat een
buitenmuur gescheurd was, zei de eigenaar,
dat hij geen geld voor het oude huis wilde
uitgeven en dat de bewoners er maar hoe
eerder hoe liever uit moesten gaan.
Maar ze bleven.
Dinsdag viel een brok steen uit den muur.
Woensdagmiddag sloeg een paar vierkante
meter muur uit het aangebouwde, keukentje
naar omlaag en in het water, zoodat
men van buiten in de W. C. en in het keu
kentje kon zien, terwijl een er boven liggend
kamertje door een houten beschot alleen nog
afgescheiden was! De schuld krijgen de vorst
en de vrachtauto's..
Het is te verwachten dat nu de bewoners
eindelijk wel ergens elders een huis zullen
zoeken, waarmee dan tevens het vonnis over
het huis is geveld en het afgebroken zal
wordeh.
DE BLOEMENDAALSCHE
RAADHUISQUAESTIE.
HET BLIJFT DE KEUZE: ZEEWEG OF
BLOEMENDAALSCHE WEG
Onze lezers weten, dat de gemeenteraad
van Bloemendaal besloten heeft om van de
beslissing van Ged. Staten tot vernietiging
van het raadsbesluit inzake den raadhuis-
bouw in beroep te gaan bij de Kroon.
De discussie over deze aangelegenheid is
wat eigenaardig geweest. Feitelijk is de in
druk gewekt, dat de meerderheid zich wel
vereenigde met het voorstel om een uit
spraak van de Kroon te vragen, maar dat
men zelf niet beslist vasthield aan het plan
om het nieuwe raadhuis aan den Zeeweg te
bouwen. Er werd zelfs eenige dagen later al
in Bloemendaal gemompeld, dat men een
ander terrein voor het nieuwe raadhuis „op
het oog" had. Het hooger beroep zou dus
zoo werd er bij gezegd slechts een for-
meele zaak zijn, omdat nu door de beslissing
van Ged. Staten eigenlijk is vastgesteld, dat
de gemeente verplicht is om het nieuwe
raadhuis aan den Bloemendaalschen weg te
Overveen, tegenover het tegenwoordige te
bouwen.
Wij hebben te Bloemendaal een nader on
derzoek ingesteld. Ons werd veit^nord, dat
de hierboven bedoelde indruk absoluut on
juist is. Er is op dit moment geen ander ge
schikt terrein voor het raadhuis te vinden
dan de tererinen aan den Zeeweg en aan den
Bloemendaalschen weg.
De meerderheid, die voor het bouwen aan
den Zeeweg is, hoopt dat de Kroon het
raadsbesluit zal goedkeuren, omdat het voor
naamste bezwaar van Ged. Staten (het ser
vituut op den grond aan den Bloemendaal
schen weg) vervallen is.
Maar zo*» wprd ons er bij gezegd dat
wil niet zeggen, dat als er een aanbod komt
voor grond die nog beschikter is dan 't ter
rein aan den Zeeweg, de meerderheid zal
vasthouden aan het Zeeweg-plan.
Eenige jaren geleden is er sprake van ge
weest om Belvedère te koopen voor het
nieuwe raadhuis, maar nu het buiten aan
den Bloemendaalschen weg verbouwd is en
een nieuwen bewoner gekregen heeft, is dat
plan ook van de baan. Het gaat dus nog
steeds zonder meer tusschen den Zeeweg en
den Bloemendaalschen weg.
Het woord, is aan
Etienne Rey:
Men hecht zich aan de liefde veel meer
door het leed dan door het genot dat z\j ons
schenkt, omdat het leed iets innigers, iets
diepers schijiit in te houden dan de vreugde.
DE STATENDAM.
Nederland heeft ook een machtig,
Zij 't een vreedzaam, vlootprogram.
Kijk maar naar dien trotschen bodem,
Onze nieuwe Statendam;
Onze zeg ik en zoo is het,
Want dit fiére zeepaleis.
Krijgt ons aller beste wenschen,
Mede op zijn eerste reis;
In de vreemde groote haven,
Aan den verren overkant,
Blijft de Statendam een prachtig,
Edel stukje Nederland;
Strakjes zal zij New-York toonen,
Met haar rood-wit-blauwe vlag,
Dat klein Holland op de baren
Er nog altijd wezen mag;
In een wipje van acht dagen.
Vaart zij naar Amerika,
Loop dat (zoo de dichter zeide),
Met je grootmama eens na;
Als u bijgeval wilt weten,
Hoe het schip zijn naam bekwam?
Tusschen Holland en de Staten,
Legt de Statendam een dam,
Waar Amerika en Holland,
Nauw verbonden, wél bij vaart,
En weer nader zijn gekomen,
Op de groote wereldkaart;
Als je erop staat te reizen,
Statig in een staat, die staat,
Staat vast dat je naar de Staten,
Met de .Statendam mee gaat;
En wie met dit zeekasteel vaart,
Van de Rotterdamsche lijn,
Kan op zijn gemak een nieuwe
Tweedehandsch Columbus zijn.
P. GASUS.
DE LOONEN VAN HET
SPOORWEGPERSONEEL.
EEN EXTRA UITKEERING GEVRAAGD.
Het hoofdbestuur van den Prot. Christe-
lijken Bond van Spoorwegpersoneel heeft aan
z'n leden medegedeeld, dat in een van zijn
afdeelingen de vraag is gesteld (en door
vele afdeelingen is daarmede instem
ming betuigd) of het personeel, dat gedu
rende dezen „gouden tijd", bedoeld wordt
de groote winterdrukte soms zoo buiten
gewoon zwaren cn intensieven arbeid heeft
moeten verrichten, op een deel der grootere
inkomsten ook aanspraak kan maken.
Het hoofdbestuur heeft deze vraag toe
stemmend beantwoord en gemeend dat het
het hierbij niet mocht laten.
Het heeft zich tot den Personeelraad ge
wend en dit College, waarin alle organisaties
een of meer vertegenwoordigers hebben, ver
zocht eens te wi'.'en overwegen in hoeverre
er aanleiding kan bestaan om met de directie
te gaan praten over een extra-uitkeering
eenerzijds omdat van het personeel den
laatsten tijd zooveel gevergd is, anderzijds
omdat de vorstperiode voor de gezinnen he:
leven zooveel duurder heeft gemaakt. Het
aantal klachten Vr.zake lange en ongeregelde
diensten was in de afgeloopon weken niet
weinig, zoo merkt genoemd hoofdbestuur op
De meeste van die klachten zijn echter
gebleven op de plaatsen waar ze geuit en ge
hoord werden, omdat èn de klagers èn de
superieuren gevoelden, dat men hier te doen
had het een vrij ernstige ontwrichting van
het economische leven, waarin met lammen-
teeren en wat gezeur geen verbetering was te
brengen, doch handel en industrie het meest
en het best gebaat werden wanneer door het
spoorwegpersoneel en het bedrijf werd ge
werkt en geholpen.
En het personeel heeft gewerkt!
DE H. O. V.
SPEELT ZONDAGAVOND VOOR
DE RADIO.
De Haarlemsche Orkestvereeniging zal
a.s. Zondagavond een concert geven in de
Studio van de A.V.R.O. te Hilversum.
Dit is dus het eerste Zondagavond-concert
dat de H.O.V. dezen winter voor de Radio
geeft.
Als solist zal optreden Frans le Coultre,
viooL
LEEG BENZINEVAT TE BREDA
UITEEN GESPRONGEN.
DRIE ARBEIDERS GEWOND.
Woensdagmiddag omstreeks drie uur ls tij
dens het lasschen van ijzer op het terrein
van de Internationale Gewapend-Beton
Maatschappij te Breda een ledig benzinevat
uit elkaar gesprongen, tengevolge waarvan
drie werklieden vrij ernstig werden gewond.
Zij werden naar het St.-Ignatius Ziekenhuis
overgebracht en opgenomen. Fun toestand is
naar omstandigheden bevredigend, aldus de
TeL
HET DRAMA TE ZUNDERT IN
JANUARI 1927.
DE CONTRA-ENQUêTE.
Men meldt uit Den Haag aan het Hbld.:
Voor den rechter-commissarls mr. Thor-
becke is gisteren de contra-enquête gehou
den in de bekende zaak betreffende het dra
ma te Zundert.
Zooals men zich herinneren zal heeft de
weduwe van den heer C. van Meer te Zun
dert. die in den nacht van 10 op 11 Januari
1927 in zijn café te Zundert door maréchaus-
sées is doodgeschoten, den Staat der Neder
landen en de beide maréchaussees J. T. C. en
Ch. H. C. voor de Haagsche Rechtbank ge
dagvaard en tegen hen een actie tot schade
vergoeding ingesteld tot een bedrag van
f 50.000.
De Rechtbank had aan de eischende partij
te bewijzen opgelegd, dat de marechaussees
zonder eenige noodzaak hadden geschoten en
niet uit noodweer, zooals de Staat heeft be
weerd.
Dit getuigenverhoor werd 30 Jan. ,1.1. ten
overstaan van den rechter-commissarls mr.
Thorbeeke gehouden en gisteren werd de
contra-enquête gehouden, waarvoor 24 getui
gen gedagvaard waren, die allen verklarin
gen aflegden omtrent gedragineen van v.
Sfeer in verschillende cafés op den avond
vóór het ongeval. De maréchaussees zouden
uit noodweer hebben gehandeld.
De zaak wordt later weer op de rol ge
plaatst.
SPOORWEGONGELUK.
GROOT AANTAL DOODEN EN
GEWONDEN.
TORONTO. 20 Maart (Reuter). Volgens
een officieele mededeeling der spoorweg
directie zijn bij Perrysound in Ontario twee
treinen met elkaar in botsing gekomen,
waardoor zeventien personen werden ge
dood en wel dertien passagiers en vier tvein-
beambten. Vijf personen werden zwaar ge
wond. Het ongeluk had plaats op een baan
vak met enkel spoor.
DE BRUG BIJ DE WERF
„CONRAD".
GEEN VERLAGING OF VERBREEDING
Men schrijft ons:
De dubbeie klapbrug in den Spaarndam-
merweg over de haven van de Werf Conrad
is in herstelling. Het rij verkeer is afgeslo
ten en wordt, met behulp van eenige boraen
door zijstraten geleid. Voetgangers kunnen
over een hulpbrug een dwars voor de
haven liggenae ceksrthult den Spaarn-
dammerweg voigen. Wat zal er nu van aeze,
zoo hinderlijke brug, gemaakt worden? De
beide klappen zijn er afgenomen. Zullen
deze geheel woruen vernieuwd en door be
tere construeering niet meer den heuvel-
achtigen vorm krijgen van de oude brug,
waaruoor het dikwijls voorgekomen ls, dat
auto's midden op de brug vastliepen of niet
konden passeeren. De brug, die eigendom
is van de Werf Conrad, is bovendien zeer
smal, slechts vier meter breed. Een auto en
wielrijder kunnen b.v. op de brug elkander
niet passeeren.
En een parallelweg is er niet, zoodat
auto's, die ce brug niet kunnen passeeren,
via de straten in de Zocherbuurt en de Pres.
Steynstraat, weer op den Spaarndammerweg
kunnen komen.
Een nieuwe, veel breedere bmg zou daar
om zeer gev^nscht zijn, maar daarop schijnt
voorloopig weinig kans te zijn.
Tot zoover het ons gezonden bericht
Wij hebben nader bij de Werf „Conrad"
geïnformeerd en daarbij vernomen dat er
inderdaad geen kanc op verandering van
den toestand is. Er worden alleen enkele
noodzakelijke herstellingen aan de brug ver
richt.
DE „SCHUTTEVAER".
DE COMILLAS NAAR PORTO RICO.
Onder telegrammen deelden wij gisteren
mee, dat de bemanning van de „Schutte-
vaer" in uitgeputten toestand door het
Spaansche stoomschip „Markies de Comil-
las" is opgepikt. Op vierhonderd mijl ten
westen van de Canarische eilanden, dus nog
lang niet halfweg.
De familie van den Haarlemschen boots
man Piet Meyer heeft een telegram van hem
ontvangen via Flnisterre-radio, waarin ge
meld wordt: Alles goed.
De Schuttevaer was begin Februari van
Lissabon vertrokken. Daar de wind gunstig
v/as, had men er van afgezien om. zooais
aanvankelijk het plan was, de Canarische
eilanden aan te doen.
De Markies de Comillas is op weg naar
Porto Rico. de drie Nederlanders zullen dus
wel den Atlantischen Oceaan oversteken,
maar niet zooals zij gedacht hadden.
De reddingboot „Schuttevaer" is ook door
het schip meegenomep
