HERINGA &WUTHRÏCH, Haarlem
BLIKSEMBEVEILIGING
EEN TRAMLIJN DOOR DE PARKLAAN?
TELEGRAMMEN
KAPOKMATRASSEN
WEEKBfcKltHT
THERMOMETERSTAND
Amsterdamsche Beurs
BURGERLIJKE STAND
SPORT EN SPEL
HAARLEM'S DAGBLAD
DONDERDAG 23 MEI 1929
(Adv. lng. Med.)
UITBREIDINGSPLANNEN VAN
BLOEMENDAAL.
BEZWAREN.
Voor Ged. Staten werden Woensdagmid
dag in openbare zitting behandeld de be
zwaren van de N.V. Handel- en Administra
tie Mij. tegen het uitbreidingsplan der ge
meente Bloemendaal Eijnegom I, II en III.
De voorzitter, de heer J. N. Hendrix, waar
nemend Commissaris der Koningin, gaf een
exposé van de zaak, waarna de heer J. C.
Laan, wethouder der gemeente Bloemendaal
mededeelde dat partijen "het inmiddels over
wijzigingen in het pian eens zijn geworden.
Een nieuw plan zal dus nu aan de goed
keuring van Ged. Staten worden onderwor
pen.
Hierna kwamen aan de orde de bezwaren
door de St.-Lamberlus Stichting, eigenaresse
van Huize „Duinrust" te Overveen en dooi
de Binnenlandsche Exploitatie Maatschappij
bij Ged. Staten ingebracht tegen het Uit
breidingsplan KleverlaanJulianalaan der
gemeente Bloemendaal.
Voor de St. Lambertus Stichting trad op
de heer P. Rijnierse, die uiteenzette dat
Huize Duinrust schade zal ondervinden van
de uitvoering van het uitbreidingsplan. De
benedenkamers zullen door de verdieping
van het terrein het karakter van kelderka
mers krijgen en onverhuurbaar blijken en de
groote ruime voortuin wordt teruggebracht
tot een diepte van maar 12 M. Bovendien
zal het moeilijk zijn een behoorlijke hoofd
ingang naar het gebouw te krijgen.
Wethouder Laan gaf als zijn meening te
kennen dat de Regenten van de St.-Lam-
bertus Stichting hun bezwaren sterk overdre
ven en dat overigens het particulier belang
wel eens moet wijken voor het algemeen
belang.
Op den duur zal bij den spoorwegovergang
een viaduct moeten komen; de verdieping
van het terrein zal dit mogelijk maken.
Voor de Binnenlandsche Exploitatie Mij
trad op mr. T. A. M. A. van Löben Seis, die er
vooral de aandacht op vestigde dat de ge
meente Bloemendaal in 1925, '26 en '27 een
regeling heeft aangegaan met de Binnen
landsche, aan welke regeling de gemeente
zich nu niet houdt. Voorts bestreed spr. den
eisch van een breedte van 42 M. voor het
Noordelijk deel der Waldeck Pyrmontlaan.
De Binnenlandsche acht een breedte van 30
M. voldoende. Er wordt nu gezegd, dat deze
v/eg in de verbinding Noord-Zuid zal moeten
voorzien in de toekomst, maar het Rijk over
weegt immers zulk een verbinding al langs
de duinstrook? De gemeente wil nu van de
Binnenlandsche enkele stukken afnemen al
leen voor verfraaiing, want de doelmatigheid
schrijft het niet voor. Is dat nu noodig?
Wethouder Laan zette uiteen dat het hier
eigenlijk gaat om een futiliteit, een klein
stukje grond, een bedrag van een duizend of
wat. En de Binnenlandsche heeft al veel
geld verdiend met medewerking van het
Bioemendaalsche gemeentebestuur. Spr. be
grijpt dan ookniet, waarom die Maatr
schappij nu zooveel bezwaren maakti De
kleine schade die de Binnenlandsche nu mis
schien zal lijden is best in te halen op de
nog te exploiteeren gronden. Een breedte
van 42 M. voor den bedoelden weg vindt spr.
nog zoo gek niet.
Ged. Staten zullen zich beraden en hun
beslissing nader bekend maken.
DE CANDIDATEN VOOR DE
TWEEDE KAMER.
Bij de Dinsdag gehouden CandidaatstePing
voor de verkiezing van leden der Tweede
Kamer welke op 3 Juli a.s zal plaats vi-io'en,
zijn nog door de navolgende partijen de
daaronder vermelde candldatenlijsten ln den
kieskring Haarlem ingediend:
Nationale toeren- en
tuindersbond
3. M. Speelman, Hoogvliet; 2 A. v d Hoven,
Alblasserdam; 3 J. D. van Beek, Zuidlan--; 4
J. E. Lindenbergh, Den Iloom.
Sociaal-Democratische
Volkspartij.
1. H. van der Ploeg, Heerlen; 2 E. Klouwen,
Amsterdam; 3 A. Roetman, Capelle a. d.
IJssel; 4 G. Bunte, Haarlem; 5 G Tege.aar,
Rotterdam; 6 G. de Wilde, Heerlen.
Lijst-W. Siedenburg.
1. W- Siedenburg, Amsterdam.
Anti-Stemdwang Paitij.
1. J. Smit, Haarlem, 2 J. H. van der Kerst,
Vijfhulzen, 3 A. Schraal, Haarlem.
Algcmcenc Welvaart Partij.
De volgorde der candidaten voor den kies
kring Haarlem is: 1 D. van der Wey Enkhui
zen; 2 D. Bokhorst, Ermelo; 3 G. de Wit, Am
sterdam; 4 E. Dekker, Ede; 5 F. C. den har-
tigh, Harderwijk.
Christelijk Democratische
Unie
In den kieskring Haarlem werd geen can-
dldatenlijst ingediend.
Hervormd Gereformeerde
Staatspartij.
De naam van ds. L. C. W. Ekering, te Am
sterdam is tèn onrechte op de candidal en-
Jijst van de Hervormd Gereformeerde Staats
partij voor de Tweede Kamerverkiezingen
geplaatst; ds. Ekering heeft geen candióa-
tuur aanvaard.
TWEE DIEFSTALLEN.
Dooi; de bewoonster v,an het perceel Boe-
irensteeg 4 werd bij de politie aangifte
gedaan, dat in den nacht van 19 op 20 Mei
uit haar voorkamer een portemonnaie met
f 11 en twee gouden ringen ontvreemd wa
ren. Die lagen op een tafel achter het raam,
dat door den dief opengeschoven was.
De bewoner van een perceel aan de Paul
Krugerkade kwam aan de politie mede-
deelen, dat hij een bedrag van 235 gulden
miste. Dit geld, uit bankbiljetten bestaande,
had hij gestoken in den binnenzak van een
vest, dat aan denkapstok in zijn woning
hing. Hij weet niet, op welke wijze dit geld
daaruit verdwenen is. De politie stelt een
onderzoek in.
ZANDVOORT
HERV. GEMEENTE.
Door Ds. Tromp te Heerlen, is het op hem
uitgebracht beroep (toezegging) aangeno
men, zoodat eerlang in de vacatpre kan wor
den voorzien. Ds. Straatsma hoopt op 9 Juni
zijn afscheidsrede te houden als predikant
Ter ontlasting van het Stationsplein.
Onze lezers weten dat er belangrijke
wijzigingen in het tramnet hier ter stede
in aantocht zijn.
Nu do Ceintuurbaan opgeheven is, bestaat
bij het gemeentebestuur en de tramdirectie
die daarover aan het onderhandelen zijn
geweest, bij welke besprekingen overeen
stemming verkregen is het plan om de
trams Zuid-Noord te laten loopen door Gr.
Houtstraat, Groote Markt, Jansstraat, Jans-
weg, Kennemerplein. De trams Noord-Zuid
gaan dan: Kennemerplein. Stationsplein,
Kruisweg, Kruisstraat, Barteljorlsstraat, Gr.
Markt, Koningstraat.
Het gevolg is dat het Stationsplein van
één lijn ontlast zal worden. Bovendien ver
dwijnt dan het gevaarlijke punt in de Kruis
straat, welke straat veel te smal is voor tram
verkeer in twee richtingen.
Maar er staat nog meer op het programma.
Het gemeentebestuur had er bezwaar tegen,
dat de lijn Stationsplein—Leiclsche Vaart
door de Rozenstraat ging. Het plan is nu
om het Stationsplein ook van die tramlijn
te ontlasten. De tram zal dan loopen: Jans-
weg, Parklaan, Kenaupark, Manegebrug, Kin-
derhuisvest, verder bestaande route naar
Leidsehe vaart.
Als die plannen die ook al In de tram-
commissie besproken zijn uitgevoerd wor
den zal er evenwel voor gezorgd worden dat 't
bestaande plantsoen op de Parklaan be
houden zal kunnen worden. Wel zal vermoe
delijk een stuk van het plantsoen in het
Kenaupark bij den weg getrokken moeten
worden, want de bestaande weg is te smal
om ook plaats te bieden aan de tram.
Het gedeelte Parklaan tusschen het
Kenaupark en de Kruisweg heeft een straat
weg in het. midden, met plantsoenen aan
den kant, mogelijk is dat die plantsoenen be
houden kunnen worden. Maar op de Park
laan tusschen Kruisweg en Jansweg zijn
naast het groote midden-plantsoen aan de
beide kanten slechts smalle wegen. Er zal
getracht worden dit plantsoen geheel te be
houden, door het één richting verkeer toe te
passen. Aan eiken kant van het plantsoen
komt dan een tramlijn.
Hoe lang zullen de bewoners van de Park
laan hun mooie plantsoen nog behouden?
Reeds meermalen is de noodzakelijkheid
ter sprake gekomen om van de Parklaan
gebruik te maken voor doorgaand verkeer.
Men heeft hier namelijk als de plantsoenen
geheel opgegeven worden, 'n fllnken breeden
verkeersweg ln het hart van de stad, die
het Spaarne (Friesche Varkensmarkt) met
het Kenaupark verbindt. Een nadeel is even
wel, dat de gemeente zelf door scholenbouw
verhinderd heeft om daar -volkomen profijt
van te trekken. De school die aan de Friesche
Varkensmarkt staat is al oud. Het gebouw
heeft zijn besten rijd gehad, zoodat afbraak
in de toekomst niet betreurd zou worden.
Maar met het front naar de Parklaan heeft
de gemeente voor misschien 8 jaren een
nieuwe school laten-bouwen. Men zal er niet
gemakkelijk toe xoirr - om ook die af te
breken ten bate van het verkeer. Als die
beide scholen er evenwel blijven staan, dan
is de Parklaan naar den Spaarnekant vrij
wel afgesloten.
Reeds nu hebben de stads-autobussen
veel moeite om van de Parklaan op de Hooi-
markt te komen, doordat de weg naast de
schoolgebouwen veel te smal is. Herhaalde
lijk hebben er op dien hoek aanrijdingen
plaats. Gelukkig tot nu toe zonder ernstige
gevolgen.
Toen er Indertijd sprake van was om op de
Parklaan tusschen Kruisweg en Jansweg een
autobussenstation voor de stadslljnen te
maken, zijn daartegen van de bewoners
protesten bij den raad ingekomen. Het is
aan te nemen, dat de bewoners ook nu wel
moeite zullen doen om de tram te weren.
dc Herv. Gemeente alhier.
DE PERSONEELSFORMATIE.
HET SCHEMA EN DE
ORGANISATIES.
In aansluiting op de uitvoerige mede-
deelingen eenige veken geleden door ons
gedaan over het verloop van de voorberei
ding der Personeelsformatie voor ambtena
ren, kunnen wij thans mededeelen, dat de
wethouder van sociale zaken Mr. J. Gerritsz
voorzitter van het Georganiseerd Overleg,
aan de organisaties medegedeeld heeft, dat
het maken van het schema voor de Perso
neelsformatie door het bureau van het
Overleg door ziekte vertraagd is. Eerst was
het de bedoeling om dit schema nog in de
maand Mei in het Overleg te behandelen,
maar dit moet nu uitgesteld worden tot de
tweede helft van Juni.
De wethouder merkt op, dat hij deze
mededeeling bijtijds doet, opdat de organi
saties hun maatregelen kunnen nemen.
Namens eenige organisaties wordt ons
evenwel opgemerkt, dat pas maatregelen
te nemen zullen zijn als de organisaties in 't
bezit zijn van het schema voor de Perso
neelsformatie. Dit is evenwel tot heden niet
aan de organisaties gezonden, terwijl ook nog
geen zekerheid bestaat dat de organisaties
liet schema zullen krijgen voor de bedoelde
vergadering van bet Overleg. Maar "zoo
werd verklaard als de organisaties geen
voldoenden tijd krijgen om het schema te
bestudeeren en met de besturen- en leden
vergaderingen te bespreken, zal het niet mo
gelijk zijn daarover een vruchtbare beraad
slaging in het overleg te. houden.
VISSCHERIJU1TKOMSTEN.
DE BESOMMINGEN.
Heden waren aan den Rijksvischafslag te
IJmuiden 14 stoomtrawlers en 1 kotter. De
besommingen waren: Trawlers; Ommeriner
f 3314, Lutos f 1688, Spaarnestroom f 1456.
Azimuth f 2175, Arnie f 1237, Victoria f 1400,
Duyvis f 2500, Holland 4 f 1400, Witte Zee
f 1600, Fonvard f 1600, Avanti f 1800, Eme-
ralse f 1800 S, D. 34 f 2400, Petten (IJsland-
sche vesche visch) f 3*M. Kotters: E 320
f 1073,
PERSONALLA.
Mr. H. Haga, rechter in de rechtbank te
Haarlem komt voor op de alphabe'ische aan
bevelingslijst voor een rechter in de recht
bank te 's Gravenhage.
ARKQND.-RECHTBANK.
De chauffeur die aan den dijk
sliep
De kantonrechter veroordeelde 3 April 1929
een 26-jarig Amsterdamsch schilder tot 100
of 30 dagen en tot intrekking van zijn rij
bewijs voor 6 maanden, omdat deze in dron
kenschap op 1 Maart 's nachts met een auto
van den Spaarndammerdljk naar beneden Is
gezeuld tot hij op het ijs van de sloot tot
staan kwam. Beneden aan den dijk in den
wagen op het ijs ging hij een beetje slapen.
Zoo vond hem de politie. Aan den auto ont
brak een wiel.
Verdachte stond thans in hooger beroep
terecht voor de Rechtbank. Hij ontkende
niet bij zijn positieven te zijn geweest. Hij
had den auto juist netjes naar beneden ge
loodst. Het wiel was boven reeds gebroken.
Volgens den veldwachter heeft hij gezegd:
„De heele rotzooi heb je voor zes rijksdaal
ders, neem maar mee", want „als je zoo in
eens gewekt wordt, dan ben je niet zoo
vroolijk". Daarom hoef je toch niet dron
ken te zijn. Misschien was het wel slaap
dronkenschap.
Verdachte is tijdelijk nachtchauffeur en
was dien nacht met een passagier op weg
naar Rotterdam. Zijn passagier vond den
Spaarndammerdljk zoo'n mooicn weg.
Den prijs van zes rijksdaalders motiveerde
verdachte met de mededeeling, dat het een
oude Ford was van '20. Die is geen cent
waard. Als 't nou een Opeltje of een Adler-
tje was geweest
De waarnemend substituut-officier van
Justitie vroeg een nieuw vonnis, n-1. 7 dagen
hechtenis en 6 maanden Intrekking van rij
bewijs.
De verdediger, mr. dr. F. A. Bijvoet, achtte
de ongeschiktheid om een motorrijtuig te be
sturen niet bewezen. Verdachte moet bevan
gen zijn door de hevige koude. Hij staat als
chauffeur zeer goed bekend.
PI. vroeg dus een zeer geringe straf.
Uitspraak Donderdag.
De flesschentrekker van den
Slaperdijk.
Een Haarlemsch arbeider heeft 28 Maart
voor de Rechtbank terecht gestaan wegens
oplichting van eenige Haarlemsche winke
liers. Een drogist uit de Cronjéstraat had hij
flesschen limonade en spiritus laten bezor
gen aan zijn woning Slaperdijk 46, onder
het opgeven van een valschen naam, een
banketbakker uit de Zijlstraat heeft tegen
St. Nicolaas een banketletter, drie chocolade
letters en twee ons boterspeculaas geleverd
en een schoenwinkelier uit de Lange Veer-
straat bezorgde een paar damesschoentjes.
Al die artikelen werden bij aanbieding der
kwitantie niet betaald. De eisch was een
maand gevangenisstraf en het verstekvonnis
4 maanden.
Verdachte zeide alles besteld te hebben om
vrouw en kinderen een prettige Sinterklaas
te bezorgen.
Thans trad als getuige décharge op een
bediende van den schoenwinkelier, die ver
klaarde, dat verdachte later aan den winkel
is geweest om de schoenen te betalen. De
winkelier wilde het geld liever niet in ont
vangst nemen, zoolang de rechtzaak niet
uitgemaakt was, dit op advies van den offi
cier van justitie.
Een 35-jarig rijwielhersteller uit Haarlem
kon als getuige a décharge meedeelen, dat hij
er bij was geweest, toen verdachte in den
winkel betalen wilde.
Wegens afwezigheid van twee getuigen
werd de zaak geschorst tot Donderdag a.s. 3
uur.
ERNSTIG ONGEVAL.
Naar wij vernemen heeft de monteur der
electrische bovenleiding der Nederlandsche
Spoorwegen, P. J. de J., wonende Kolkstraat
te Haarlem, een ernstig ongeval gehad tij
dens de uitoefening zijner functie tusschen
Velsen en IJmuiden.
Betrokkene kwam in aanraking met de
stroomdraden en is daardoor naar beneden
geslagen, waardoor hij op de rails terecht
kwam en ernstig lichamelijk letsel heeft op-
geloopen. Zijn toestand was van dien aard,
dat onmiddellijke opneming in het zieken
huis te Velsen noodzakelijk bleek.
HET VERTREK VAN DE
„ZEPPELIN".
PARIJS, 22 Mei (N. T. A.) Naar Havas
uit Marseille verneemt is het vertrek van
de Graf Zeppelin vastgesteld op Donder
dagavond tegen 8 uur. De Fransche marine
heeft voor het luchtschip de noodlge hoe
veelheid waterstofgas ter beschikking ge
steld. Bovendien zijn vannacht 500 man troe
pen uit Toulon en Hyères, alsmede mari
niers opgeroepen en naar Cuers gezonden
om bij het vertrek van het luchtschip be
hulpzaam te zijn. Door gendarmes te voet en
te paard wordt een zeer strenge orde rondom
het vliegveld gehandhaafd.
DE WERKLOOSHEID IN
ENGELAND.
LONDEN. 22 Mei (Reuter). Het aantal
ing*- schreven werkloozen in Groot Brittannie
op 13 Mei bedroeg 1.104.700 lus 28.0005 minder
dan de vorige week, en 13.690 minder dan in
dezelfde periode van het vorig jaar.
ERNSTIGE AARDBEVING IN
ANATOLIë.
53 DOODEN, 45 GEWONDEN.
KONSTANTINOPEL, 23 Mei (V.D.) In Ana-
tolië heeft een hevige aardbeving plats ge
had. Uit de plaatsen Karahisser, Tschebine
en Souschehir worden 53 dooden en 45 ge
wonden gemeld. Acht honderd huizen zijn
verwoest.
ERNSTIG AUTOBUS-ONGELUK.
OSNABRüCK, 23 Mei (V.D.) Tengevolge
van een defect aan de remmen reed gisteren
een autobus van de Rljks-Posterijen in de
nabijheid van Tecklenburg met groote snel
heid tegen een telegraafpaal. Van de 21
Inzittenden werd één gedood, terwijl tien
anderen zwaar gewond werden.
INGEZONDEN MEDEDEELINGEN a i
per regel.
EIGEN FABRIKAAT MET VOLLE GARANTIE
J. G. WASSENAAR, JANSWEG 17
naar waarnemingen verricht in den mor
gen van 23 Meï. Medegedeeld door het Kon.
.ved. Met. Ir ".tuut te De Bilt:
Hoogste barometerstand 771.0 m.M. te
Stockholm; laagste barometerstand 748.8
M. i 'nianoer.
Verwachting tot in den avond 24 Mei:
Zwakke tot matigen Zuid-Oostelijken tot
Oostelijken wind, toenemende bewolking,
neg d og ..eer, aanvankelijk ijog warmer
BAROMETERSTAND TE HAARLEM
Vorige stand 763 m.M.
Stand van heden 761 m.M.
Neiging: Achteruit.
Opgave van; Fa. A. FEDERMANN
Opticien, Gr. Houtstraat 37, TeL 11059.
Haarlem, 23 Mei 1939.
Hoogste gisteren 71 F.
Laagste heden nacht 55 F.
Hoogste heden tot 12 uur 69 F.
INGEZONDEN MEDEDEELINGEN a 60 CenU
per regeL
FOTOGRAFISCH ATELIER „R I C H E"
Gr. Houtstr. 169 I VERGROOTINGEN
Tel. 13472 - Haarlem I REPRODUCTIES
Opgegeven door de Nationale Bankvereeniging
DONDERDAG 23 MEI 1929
Staatalaeningaa
«HpCt.Ned§.rl.l01?
5 pCt. Nederl 1919
Scheepvaart
Oude Vaart
Scheepvaart Unie.
Oude Boot
Stoomvaart Nederl.
Marine Preferent
IndaatrieRn
Nederl. Kunstzijde.
Maekubee
HolL Kunstzijde..,
Margarine Unie....
Van Berkei's Patent
Intern. Viscose....
3em. Bezit Philips
Ind. Ond. Bulten!.
Anaconda copper..
United States Steel
Kali Industrie
Ougree Marlhave.
Bethlehem Steel...
Bank
Koloniale Bank.M
Indische Bank....,
Cert Handel Mij.
Petroleum
Koninkl. Petroleum
Perlak
Marland Oil.......
Shell Union.......
Oeld
Cultuur Mfl.
H. V. A
lava Cultuur
Poerworedjo
CultuurMij.Yorstenl
Mijnbouw
Algem. Exploratie
Boeton.
Tabak
Deli Mij
Senembah
Deli Batavia.
Oostkust..
Rubber
Vico
Deli Batavia Rubber
Intercont. Rubber.,
Amsterdam lïubbei
Amerika
Southern Rails....
Wabash
Comm. Milwaukee.
Preferent idem.....
Canadian Pacific.
99%
>0.1%
56**-63
220
90
194
42**
363**
HO**
180
449**
276
760
2C9**
172
2254*
385*4
103%
238
164**
185,4*
392**
38
29j£
655
360
81
160
215
310
415**
469**
431
169
158
175
10
261 -262
65
31**
50
236
363**
lie**
186
453**
277
82—82**
756-762
238
165
392**- 393**
212-215
406** -415»*
469**—469*4
431
169
174**
261-261**
Haarlem, 23 Meï 1929.
Ondertrouwd: 22 Mei: J. J. H. Handgraaf
en G. M. Schaaper, G. J. Veen en B. K. de
Milde, A. Plantinga en R. Lischka, J. W. v.
Gulfk en H. Plantinga, J. W. v. Laar en L.
v. d. Melj, J. G. Wagelaar en R. Brongers, E.
Boekelaar en A. Arends, 8. Boekelaar en F.
Toroxel, J. G. v. d. Haak en C. de Donder,
W. Schornagel en H. M. Schouten, W. J. v.
Wijk en B. E. Ullmann, D. T. Okkerman en
J. P. A. Biltjauw, N. van Andel en P. Si
mons, A. L. W. Piek en W. E. Depner, W. v.
Veen en F. Verwer, A. C. Knip en G. Kars C.
Kok en E. A. A. Rabe, A. F. v. d. Griend en
N. Broers.
Getrouwd:-22 Mei; A. Waasdorp en M.
Kollaart, J. W. van Wijk en J. Vos, A. Vos en
J. Wierda, L. Scheepers en C. Visser, P. Bak
ker en E. G. P. Mossinkoff, J. A. M. Nelis en
A. M. van Lierop, J. Repko en J. Kruijff, W.
C. Meeuwïg en G. H. v. d. Velde.
Bevallen: 20 Mei: J. L. v. d. EijndePol-
fliet, z. 21 Mei: H. E. Wijkerde Zwaan d.
G. P. M. Samson—Vasen d. S. L. Kortekaas-
Klaassen z. M. J. T. Bransv. d. Well z. A.
E. Welsingv. d. Velden d. 22 Mei: M. A.
CramerHaasbeek z. M. Kloosv. d. Blom z.
C. Romboutsden Boer z.
Overleden; 20 Mei: J. J. V. Koelemij, 59 j.,
Paarlaarsteeg; 21 Mei: B. de Hoop—Stapert,
78 j., Delistraat; J. E. G. Bornhaupt. 13 j..
Oosterstraat; G. M. RoestWestrik, 77 j.t
Florastraat.
VOETBAL
(EEN INDISCH ELFTAL NAAR
NEDERLAND.
Aneta seint ons uit Soerabaja:
Alhier is een organisatie op touw gezet
welke zich voorneemt een voetbalelftal van
Java naar Holland te zenden om daar een
serie matches te spelen. Verklaard wordt,
dat de financiering van dezen tour geregeld
is en dat thans verbinding ts gezocht met de
officieele lichamen op voetbalgebied ten
einde derzelve sanctie van het plan uit te
lokken.
(NI et* Officieel).
4S0sie STAATSLOTERIJ,
Trekking van Donderdag 23 Mei 1929.
5e Klasse 7e 1 list.
Hooge Drljzen:
4982 5500 14305 1000.—
PI24 9844 1 44 1 9 18987 20S17 400.—
162 696 3316 4233 8584 15496 200
709 2218 6620 10967 14753- 15600 20698 100.—
Prijzen van f 70.—
58
94 149 157 198 218
377 457 459 46S 534 853
244
1163
1608
355
120S
1610
2221
2S6S
3456
4778
5187
63 SO
7187
80S2
8813
9166
9792
1227 1259 1325 1425 5603 1576
1669 1S01 1898 1912 1941 1989
2387 2418 2466 2567 2628 2740 2756
2984 3111 3222 3236 3272 3279 3402
3560 3610 3751 3954 3968 4054 4643
47S6 5021 5024 5031 5036 507S 5.105
52S2 5396 5499 5553 5903 6000 6289
6466 6556 6585 6757 6855 6989' 7108
7467 7555 7621 7640 7706 7924 79Ö6
8206 8262 8324. S373 8438 8634 8739
8839 8861 8890 9064 9067 9U5 9117
9178 9251 9316 9485 9548 9696 9756
9S99 10016 10040 101SS 10310 10316 10342 10392
10«01 10499 10549 10792 10805 10S34 10S66 10S74
11208 11273 11425 11463 11472 11500 11720 11867
11890 11978 12082 2138 12145 12196 12264 12285
122S9 1236° 12405 12439 12461 12535 12677 12724
12753 12/81 12822 12869 128S1 12892 12906 12920
13020 13022 13258 13296 13347 13459 13563 13670
13722 13F04 13829 13855 13999 14G0S 14180 14595
14693 14775 14983 15157 15174 15195 f5244 15252
15.339 15379 15422 15465 13466 15595 150,64 15720
15780 16027 16111 16413" 16462 16716 1W726 16760
172S2 17459 17471 17743 17è43 17900 '17902 18025
18125 18206 18224 18422 18710 18780*18804 1S920
18951 19173 19200 19252 19281 J93S4 19451 194S2
19553 19562 19626 19S94 20097 20372 20381 20422
20459 20503 20538 20546 20615 20667 20724 20765
20949 20972 20993
NIETEN:
<1
25
34
56
70
167
173
209 1
UT
325
354
356
359
387
454
502
812
523
529
577
579
599
600
648
650
712-
742
771
831
868
876
879
991
1031
1077
1091
1098
1128
1131
1273
1282
1294
1306
1346
1373
1452
1489
1504
1538
1631
1643
1663
1725
1727
1734
1743
1752
1768
1773
1815
1892
1933
1954
1955
2030
2047
2098
2147
2186
2190
2217
22 70
2292
2309
2347
2365
2409
2440
2444
2465
2504
2559
2631
2714
2717
2736
2774
2S26
2860
2873
2876
3895
2910
2912
2922
2968
2977
2978
3024
3046
3052
3089
3114
3128
3158
3230
3266
3281
3288
3356
3428
3514
3537
3543
3547
3589
3604
3644
3649
3673
3695
3704
3714
3734
3785
3S07
3825
3893
3912
3944
3985
3995
4034
4085
4099
4133
4189
4217
4228
4393
4398
4432
4450
4489
4494
4612
4659
4675
4740
4788
4827
4837
4858
4868
4909
4991
5002
5023
5045
5053
5064
5074
5082
5129
5138
5190
5197
5208
5222
5291
5300
5350
5356
5362
5444
54551
5511
5529
5549
5556
5617
5627
£631
5644'
5672
5719
5727
5746
5773
5780
5811
5855
5926
5960
5981
6053
6070
6102
6113
6214
6216
6218
6219
6313
6377
6391
6451
6520
6529
6586
6590
6592
6601
6691
6744
6769
6801
6843
6870
7010
7101
7160
7174
7205
7221
7247
7253
7278
7285
7324
7388
7433
7459
7484
7540
7543
7582
7633
7673
7680
7719
7727
7829
7S34
7872
7878
7887
7946
T953
7957
8009
8014
8025
8044
"8048
8054
8080
8105
8130
8229
8273
8286
8307
8340
8550
8613
8648
8667
8670
8771
8780
8833
8850
8863
8S73
8888
SS91
8981
9011
9102
9116
9231
9232
9282
9297
9364
.9367
93S8
9407
9411
9450
9455
9456
9482
9495
8512
9521
9660
9722
9738
9741
9763
9797
9800
9802
9821
9851
9864
9892
9901
9913
9938
9973
9975
9977
10019
10030
10072
10092
10094
10114
10142 10147 10176 10198 10207 10272 10274 10348
10351 10378 103S5 10419 10422 10445 10508 1051®
10530 10547 10637 10671 10678 10686 10743 10746
10747 10754 10781 10794 10854 10S"1 10898 10999
11023 11046 11049 11066 11070 1108U 11107 11117
11142 11178 11205 11210 11260 11282 11294 11319
11339 113-rl 11384 11404 11434 11454 11471 11514
11521 11549 11653 11701 11727 11729 11773 11778
11783 11852 11875 11928 11998 12008 12009 12041
12060 12137 12153 12187 12191 12229 122S7 12296
12321 12378 12448 12467 12472 12478 12484 12490
12531 12601 12643 12678 12687 12709 12720 12765
12784 12792 12846 12847 12944 12988 13005 13040
13067 13146 13152 13168 131S0 13186 13293 13321
13325 13405 13420 13431 13468 13470 13531 13539
13601 13603 13623 13650 13659 13683 136S8 13690
13692 13696 13708 13726 13734 13836 13841 13847
13856 13895 13913 13946 13956 13963 13995 14012
14115 14170 14196 14201 14216 14224 14309 14401
.14446 14462 14469 14474 14496 14501 14522 14573
146S3 14683 14712 14762 14791 14793 14S02 14852
14875, 14924 14944 14963 14972 14993 15012 15029
15137 15146 15189 15192 15272 15301 15353 15 17
15450 15505 15527 15551 15552 15594 15622 15(>97
15707 15738 15753 15785 157S7 15S69 15925 15927
15962 15965 15972 16004 16147 16162 16164 16171
16182 16215 16224 16256 16274 16297 16307 16321
16353 16418 16452 16625 16628 16655 16659 16663
16688 16820 16S44 16861 16916 16927 16974 17045
17064 17108 17130 17235 17269 17293 17314 17316
17328 17352 17382 17392 17395 17414 1742S 17432
17434 17576 17669 17701 17713 17729 17734 17742
17753 17793 17796 17812 17823 17849 17859 17923
17956 17968 17979 18039 1S054 18111 18207 18263
18329 18330 18346 18383 1S3S5 1S406 1S505 18512
18522 18528 18600 18659 18675 1S726 1S746 1SS71
1SS80 189C2 1S919 18923 18929 19043 19070 19091
19254 19316 19341 19342 19345 19359 19388 193 9
19433 19449 19515 19633 19656 19667 19671 19718
19761 19762 197S2 19799 19S23 19S36 19877 19898
19917 19940 19947 19992 20034 20079 20113 20163
20191 202SI 20289 20309 20324 20362 20418 20432
204S9 20494 20512 20533 20554 20568 20570 20591
20621 20632 20684 20689 2070S 20719 20747 2' 752
20768 20828 20851 20884 20S9S 20909 20923 2t '24
20935 20936 20971
Po u te n. 5e kl. 6c lijst: 264S m.z. 264S m. ƒ70;.
13068 met ƒ70 m.z. 1306S; 1S727 JH.z, 8727.
