Hoe de auto-giro het vliegen
veilig zal maken
SPORT EN SPEL
ONZE LICHAMELIJK GEBREKKIGEN.
Hoeing stoomt en verft toch mooier
vlugger en goedkooper,
O
HAARLEM'S DAGBLAD
DONDERDAG 18 JULI 1929
VIERDE BLAD
De machine die verticaal opstijgt.
Een ommekeer in de luchtvaart.
Door DON JUAN DE LA CIERVA, den uitvinder van de auto-giro.
Het neerstorten, in 1919, van een grooten
drie-motorigen tweedekker, door mij ontwor
pen voor de Spaansche luchtstrijdkrachten,
gaf aanleiding tot het ontstaan van de auto
giro machine. Dit neerstorten was het ge
volg van een plotseling blijven steken van
den motor en maakte mij wel op zeer pijn
lijke wijze duidelijk dat het vliegen waar
bij de veiligheid, in tegenstelling met alle
andere vervoermethoden, van de snelheid
afhangt geheel in strijd is met de men-
schelijke 'natuur.
Methodische beschouwing en vergelijking
van alle mogelijke vliegtuigsystemen bracht
mij er toe de vliegmachine zelf geheel uit
te sluiten, evenals de helicoptère. Bij mijn
onderzoekingen om te komen tot de machi
ne met ideale veiligheid deden eenige inge
wikkelde theoretische overwegingen mij een
geheel nieuw vliegsysteem ontdekken, waar
voor ik een naam moest vinden. Ik koos het
woord „autogiro", een verkorting van „auto-
giro-pteros" of zelf-draaiende vleugels, daar
het in de lucht blijven van zulk een machine
verkregen wordt door een aantal vleugels of
bladen die vrij kunnen draaien, zonder toe
passing van mechanische kracht, om een ge
meenschappelijke as die bijna verticaal is.
De beweging wordt aan deze vleugels mede
gedeeld door de 'reactie teweeggebracht door
de luchtzuiging die veroorzaakt wordt door
de verplaatsing der machine in de lucht.
In het begin van 1920 begon de periode
der proefnemingen. Machines werden gepro
beerd en na twee jaren van proefnemingen
was het mogelijk de auto-giro in de practijk
te gebruiken. De ronddraaiende vleugels, die
bij de eerste proefnemingen nog stijf en uit
één stuk waren, bestonden nu uit verschil
lende geledingen en konden vrij klepperen
en in een bijna horizontale positie gehouden
worden, alleen door middelpuntvliedende
kracht. Door deze methode werden de voor
naamste moeilijkheden, zoowel wat de be
weging in de lucht als wat de constructie van
het vliegtuig betreft, automatisch opgelost
Sinds het begin van 1923 hebben auto-giro
machines gevlogen en in 1928 heeft de Auto
giro C. 8 deelgenomen aan de wedstrijden in
Engeland om den King's Cup. Gedurende de
maand Augustus van dat jaar werd een be
trouwbaarheidsrondvlucht van 2000 mijlen
gemaakt in hetzelfde land en tijdens deze
rondvlucht werden demonstraties gehouden
door bijna alle vlieger clubs en stations van
de Engelsche luchtstrijdkrachten. Veel be
langstelling trokken in Europa ook de toch
ten met de autogiro in Frankrijk, België, Ne
derland en Duitschland.
Laat mij een eenvoudige verklaring van de
sutogiro geven. Het is een vliegtuig, waarvan
de vleugels, in plaats van stevig aan het
lichaam van de machine bevestigd te zijn,
om een as boven de machine draaien, onge
veer als bij een windmolen. Deze vleugels
zijn door scharnieren aan de as verbonden,
zoodat zij vrij in verticale richting op en
neer kunnen bewegen. Zij staan op geen en
kele wijze in contact met de machine zelf,
die door de lucht wordt voortgedreven door
de beweging van de schroef. De lucht brengt
de vleugels aan het draaien en zoo geven zij
steun aan de geheele machine. De vleugels
worden in een bijna horizontalen stand ge
houden door middelpuntvliedende kracht.
Het is misschien niet onmiddellijk geheel
duidelijk waartoe dit alles dient. Het is niet
alleen een vorm van vliegen, die geheel ver
schilt van den tot nu toe gevolgden, maar
ook besliste voordeelen biedt boven het vlie
gen met het vliegtuig waaraan wij gewoon
zijn. De vliegmachine die wij kennen is altijd
een betrekkelijk gevaarlijk vervoermiddel
geweest, dat neerstorten kon zelfs wanneer
het bestuurd werd door zeer bekwame pilo
ten.
Door de autogiro te ontwerpen, heb ik niet
alleen den piloot een middel verschaft om
het voornaamste gevaar te bestrijden,
maar ook de oorzaak van het gevaar wegge
nomen.
Het grootste aantal vliegongevallen wordt
of veroorzaakt doordat het vliegtuig in aan
raking komt met het een of ander voorwerp
bij een landingspoging of een vermindering
van de groote snelheid, die noodig is om
het vliegtuig in de lucht te doen blijven, óf
doordat de vliegmachine, bij een poging om
de genoemde ongevallen te vermijden, haar
groote voorwaartsche snelheid verliest terwijl
zij nog in de lucht is en naar beneden duikt.
In 't kort dus worden de voornaamste ge
varen, waaraan de luchtreiziger blootstaat,
veroorzaakt door twee dingen: de noodzake
lijkheid van het handhaven eenèr zeer groote
snelheid en het gebrek van stabiliteit en
controle over de machine als die snelheid
minder wordt.
The autogiro is de allereerste vliegmachine
waarbij deze groote moeilijkheden die de
oorzaak zijn van waarschijnlijk wel 90% der
vliegongevallen absoluut en volkomen zijn
opgelost. De eenvoudigste uitlegging van de
werking der autogiro is dat wanneer de
machine zelf opgehouden heeft voorwaarts
te gaan er nog krachten op de vleugels
werken die ze met groote snelheid doen be
wegen en dit geeft de machine zulk een
steun dat zij met zeer geringe snelheid valt,
zoodat er geen gevaar is
Ook heeft het buitengewoon eenvoudig
systeem van de vleugels met scharnieren te
bevestigen aan de ronddraaiende as alle
moeilijkheden met betrekking tot de stabili
teit opgelost.
De autogiro heeft aan de zwaarder-dan-
de-lucht-machines een graad van veiligheid
gegeven die waarschijnlijk niet te verbeteren
is, daar de eenige aan het vliegen verbon
den overblijvende gevaren thans in 't geheel
niets meer met het vliegtuig zelf te maken
hebben. Het is ook mogelijk te landen zon
der eenige vaart eh zonder dat er bepaalde
oefening of bekwaamheid ncor noodig is en
wanneer zekere mechanismen voor het in
draaiing brengen van de vleugels nog meer
geperfectionneerd zijn zal het even gemakke
lijk wezen bijna zonder vaart met vliegen te
beginnen. Dit zal onmiddellijk er toe leiden
dat er voor het aanleggen van vliegbanen
minder ruimte noodig is en dat streken, die
vroeger niet geschikt waren voor de aviatiek,
dat thans wel zullen zijn. Voor particulieren,
die gebruik willen maken van een. auto-giro
"„two-seater" (kleine machine voor 2 per
sonen) voor hun genoegen, zijn deze beide
laatste voordeelen onschatbaar. Inderdaad:
voor bijna elk onderdeel van de algemeene
aviatiek voor handels- en passagiersver-
keer en voor genoegen bezit het auto
giro systeem voordeelen en mogelijkheden
voor de toekomst die zeer waarschijnlijk de
veiligheid en de populariteit van het vliegen
enorm zullen doen toenemen. De auto-giro
zal een gehelen ommekeer in de aviatiek
teweegbrengen en de belangstelling in het
internationaal luchtverkeer ten zeerste doen
toenemen.
(Nadruk verboden).
LAWNTENNIS.
haarlemsche jeugdkampioen
schappen.
Heerenenkelspel.
Seniores, 3e ronde.
AdamBakker 75, 36, 75.
GunningAdam 62, 61.
Van Riemsdijk—Brand 64, 6—2.
KruytDenijs 64, 62.
Halve eindstrijd.
Van Riemsdijk—Kruyt 6—3, 6—3.
Juniores 3e ronde.
De Roos—v. d. Togt 62, 64.
Quarles van Uffordv. d. Zouwe 108,
7—5.
DollemanKermer 63, 6—1.
Halve eindstrijd.
DollemanTwiss 64, 1412.
Heerendubbelspel.
Seniores, 3e ronde.
Adam en Bakker—Denijs en Bloemendaal
6—3, 6—2.
Muller en Furstner—Nieuwendijk en
Hoogveen 46, 64, 64.
Gunning en Van Riemsdijk—Adam en de
Visser 61, 60.
Brand en Jongeneel—Hooy en Claassens
6—3, 6—2.
Halve eindstrijd.
Gunning en Van Riemsdijk—Brand en
Jongeneel 62, 63.
Juniores, 2e ronde.
De Boer en KoningKoetse en Mannekus
6—1, 6—0.
Quarles van Ufford en Dolleman—Seveke
en Hoeke 63, 64.
Gebr. de RoosGoossens en Bolle 6—4,
6—1.
Halve eindstrijd.
Quarles van Ufford en Dolleman—De Boer
en Koning 61, 62.
Gemengd-dubbel.
Jonker en Gunning—Adrian en Adam 46,
7—5. 6—4.
Leenderts en AdamVan Waveren en
Bakker 86, 63.
Brinkman en Berger—mej. de Roos en
broer 64, 75.
Mej. v. Riemsdijk en broer—Smits en
Jongeneel 61, 62.
Dames-enkel, 2e ronde.
v. cl. Stadt—Ruigrok 6—2, 6—2.
Jonkerv. Hasselt 61, 62.
SmitsMensing 61, 63
AdamsRuigrok 60, 60.
v. RiemsdijkBrouwer 63, 62.
Guepinv. d. Zouwe 57, 62, 61.
Leendertsv. Waveren 62, 63.
3e ronde:
v. d. StadtJonker 64, 61.
SmitsAdams 64, 61.
v. RiemsdijkAdams 810, 1210, 61.
Damesdubbel, 2e ronde.
Westerman en Adams—Beeck Volenhoven
en Munster van Heuven 75, 75.
Jonker en Adams—v. Riemsdijk en Mensing
7—5, 5—7, 6—4.
Guepin en Ruygrokvan Hasselt en Löben
Seis 6—3, 6—2.
v. Krieken en v. d. StadtAdrian en van
Waveren 64, 26, 63.
Gez. 'NieveltRuygrok en v. Beeck Vollen
hoven 61, 61.
Smits en Brouwer—Berkhout en N. N.
6—1. 6—0.
Gez. v. WeelBaart en Blad 63, 6—3.
Leenderts en v. Hees—Brinkman en Riedel
6—6, 6—0.
3e ronde.
Geuépin en Ruygrok—Krieken en v. d.
Stadt 7—5, 6—4.
Smits en BrouwerGez. Nievelt 62, 61.
Leenderts en v. HeesGez. v. Weel 64,
6—1.
VOETBAL
URUGUAY—ARGENTINIë (0—2).
Uit Buenos Aires wordt aan de Tel. ge
meld:
Alhier vond in tegenwoordigheid van 50.000
toeschouwers de voetbal-landenwedstrijd Uru-
guay-Argentinië plaats.
De Argentijnen, die te Amsterdam door de
Uruguayanen met 21 werden verslagen,
wonnen thans den wedstrijd met 2—0.
WATERPOLO.
de waterratten—zian (1—4).
Woensdagavond werd bovengenoemde wed
strijd gespeeld in de zweminrichting aan de
Houtvaart.
Beide partijen zijn volledig. Als de scheids
rechter J. Zegger laat beginnen ls De Ha3s
van Zian het eerst bij den bal; een aanval
volgt, die op niets uitloopt. Het spel gaat
vlug op en neer met Zlan iets in de meerder
heid. 'K
De Waterratten-achterhoede heeft een
zware taak om den snellen Zian-aanval te
weerstaan. De D.W.R.-voorhoede wordt eeni
ge malen aan het werk gezet door eenige
verre schoten van S. de Vries en De Bruyn Jr.
W. Voerman in de achterhoede en Th van
Koningsbrugge in de voorhoede zijn uiterst
zenuwachtig, waardoor menige kans verloren
gaat. Eindelijk weet Zian, door verwarring
te stichten in de D.W.R.-achterhoede, door
De Haas te doelpunten (01).
Met dezen stand gaat de rust in.
Na de hervatting pakt Zian wat steviger
aan, hetgeen de Waterratten nog drie doel
punten kost. (04). Dit is voor de Water
ratten teveel; energiek vallen zij weer aan;
De Bruyn Jr. krijgt den bal te pakken, gooit
over het geheele veld naar N. de Vries, die
ongedekt voor het doel van Zian ligt. Een
schot volgt; de keeper redt mooi, maar kon
den bal niet in zijn macht krijgen. De Vries
scoort daarop onhoudbaar (1—4).
Zian onderneemt nog een paar aanvallen
welke door v. d. Broek onschadelijk worden
gemaakt; een mooie kans gaat door Van
Koningsbrugge verloren en daarmee is het
einde.
H. P. C. n—ZIAN II (2—4).
Onder leiding van Dr. Merens werd deze
ontmoeting Woensdagavond te Heemstede
gespeeld.
H. P. C. had een invaller voor Wolhoff.
H.P.C. haalt den bal, doch de aanval wordt
door Zian overgenomen. Een snelle aanval
wordt besloten met een schot, doch Kohier
redt.
Het spel is hoofdzakelijk een duel tusschen
de Zian-voorhoede en de H.P.C.-achterhoede
welke overigens in deze periode raar ligt te
schutteren.
Een keihard schot weet Kohier wederom
onschadelijk te maken.
De bal wordt door de H.P.C.-achterhoede
eenige malen zeer slecht geplaatst, waardoor
de voorhoede geen opluchting kan brengen.
Nadat in deze periode zeer slecht spel is ver
toond. doelpunt Zian (01). Kort daarop is
het rust.
In de tweede helft brengt H.P.C. II ver
andering in de opstelling. Eldering wisselt
van plaats met Van Huisstede. Dit brengt
aanvankelijk het gewenschte succes. De
partijen wegen volkomen togen elkaar op.
Profiteerend van slecht plaatsen weet Zian
ten tweeden male Kohier te passeeren. (02)
Wederom volgt een Zian-aanval, waarbij
uit een achterwaartsch schot de bal, die ge
makkelijk te houden was, achter Kohier in
het net verdwijnt. (03).
Het vierde tegenpunt komt als Zian, di
rect na den uitgooi opzwemt en een ver schot
inzendt, dat Kohier, zonder een hand uit te
steken, laat passeeren. De H.P.C.-voorhoede
trekt er nu op uit, en na fraai samenspel,
doelpunt Collet onhoudbaar. (14).
Onmiddellijk komt H.P.C. terug. Als v. Huis
stede wil inschieten, wordt hij overzwommen.
De hem toegekende vrije worp, wordt ge
plaatst bij den vrijliggenden Eldering, die den
bal inschiet. (24).
Als H.P.C. II weder ten aanval trekt, is het
tijd. Het vertoonde spel in aanmerking ge
nomen, heeft H.P.C. II verdiend verloren.
Uitslag competitie H.Z.B.:
HJP.C. IV—De Delft I 1—2
POSTDUIVEN.
„de gevleugelde vrienden" te
heemstede.
Wedvlucht van Lier, afstand 138 K.M. In
concours vlogen 84 jonge duiven.
De uitslag was als volgt: 1. 9, A. Verdon-
schot, 2, 10 W. v. Huis, 3, 4, 6, 8, 11 A. van
Zadel, 5. F. J. v. Deursen 7, H. Vellinga, 12,
15 A. Eveleens, 13, 16, 17 Gebr. Lareman,
14, E. D. des Bouvrie.
haarl. concourscommissie.
Wedvlucht van Baarle-Nassau, afstand 106
K.M. 438 duiven; los 10 uur 25 min. De prij
zen werden alsvolgt behaald: H. van Olden-
mark 1, 13, 31; P. Bank 2, 5. 21, 26, 30, 59, 62,
65, 78, J. Hartel 3, 14, 48, 60, 63, 71; J. van
Hartesveld 4, 43, 47, J. v. Honschoten 6, 24, 70,
89, J. Smit 7, 52, Jan J. Lasschuit 8. 34, 61,
G. Heerschop 9, 10, 38, 39. 41. 64, 77, 81, F.
W. Kuyken 11, 52, 69, 75. G. Kraan 12, 19, 23.
37, P. Brakel 14, 17. 18, 27, 28. 32, 56, 68,
J. H. Somers 16. G. Zomerdijk 20, 29, 35, 40, 44,
54, 82, F. M. Heerkens Thijssen 22, J. F. Heer
schop 25, 53, W. Looyenga 33. 36.; G. Vonk
42. 46, 57, 76, B. Hilbrik 45, 67. 86. P. Ban-
nink 49, 50, 58, 74, J. A. de Jong 55, 84, N.
Peetoom 66e, 73, 83. H. v. Alphen 72, 79, J. A.
v. d. Putten 85, J. Sandifort 87, D. de Geus
88. Eerste duif te 12 uur 3 min., snelheid
van 1079 meters per minuut, laatste prijs-
winner te 12 uur 26 min.
„de bonte duif' te haarlem.
Bovengenoemde vereeniging hield een wed
vlucht van Baarle-Nassau, afstand 106 K.M.
met een deelname van 207 duiven, los 10 uur
25 min. De prijzen werden als volgt be
haald: H. van Oldenmark le. 6e. 16e, J. Har
tel 2e, 7e. 20e. 27e, 29e, 36e, J. van Honscho
ten 3e. 13e, 35e, 39e, Jan J. Lasschuit 4e, 18e,
28e. F. W. Kuyken 5e, 23e, 32e, 33e. 34e, 38c,
P. Brakel 8e, 10e, 11e, 14e. 15e, 17e, 25e, 31e,
J. H. Somers 9e, F. M. Heerkens Thijssen 12e,
B. Hilbrink 19e, 30e, 41e, P. Bannink, 21e, 22e,
26e, 37e, J. A. de Jong 24e, 40e, J. Sandifort
42e.
Eerste duif te 12 uur 3 min., snelheid
1079 meters per minuut, laatste prijswinnaar
te 12 uur 24 minuten.
„haarlem s amsterd. kwartier".
Bovengenoemde vereeniging hield een wed
vlucht met jonge duiven van Roozendaal, af
stand 95 K.M.
De prijzen werden behaald als volgt:
H. J. Petter 1. 12, 21, C. Koning 2, 4, 5. 10,
26. 29, A. van Tongeren 3. A. Statie 6, 19, W.
van Kleef 7. 8, J. F. Terhorst 9, 23, H. C.
Gans 11, 33, T. Heitlager 13. J. J. Hart 14. 16,
17. W. v. d. Veld 15. 31. P. Kapt ij n 18. P. Dek
ker 20. D. v. Kampen 22, 23, 27, F. v. Kleef
32en prijs.
Eerst getoonde duif 10 u. 1 min. met een
snelheid van 956 Meter per minuut.
Laatste prijswinnende duif 10 u. 21 min.
Wat men thans voor hen doet
EEN ENQUêTE.
n.
De Verbandscommissic Nazorg, waarin een
23 tal organisaties vereenigd zijn, wenscht
door een krachtig particulier initiatief
het totaalbedrag der Nazorgfondsen zal dit
jaar de f 20.000,— passeeren, terwijl het
aantal contribuanten reeds meer dan 2.000
bedraagt de aandacht der autoriteiten op
dit probleem te vestigen en zal ln nauwere
samenwerking met de overheid aan den ver
deren uitbouw arbeiden.
De groepen zwakzinnigen en blinden zijn
te Haarlem van Gemeentewege georgani
seerd.
In den zomer van 1928 besloot de Verbands-
commissie Nazorg om aan Burgemeester en
Wethouders van Haarlem te verzoeken een
enquête te willen instellen naar de lichame
lijk gebrekkigen.
Het lijl der Verbandscommlssie Nazorg, de
heer" A. G. Boes, die als voorzitter der Ge
meentelijke Blindencommissie reeds meer
malen blijk gaf van zijn groote liefde voor
de onvolwaardigen, drong bij de behandeling
van de Gemeentebegrooting aan op inwilli
ging van dit verzoek.
8 Mei 1929 besloot dc Raad op voorstel van
B. en W. deze enquête te doen houden, ter
wijl een bedrag van f 500,voor dit doel
beschikbaar gesteld werd. De Verbandscom-
missie Nazorg trok voor ditzelfde doel
1000,uit, zoodat niets een grondig on
derzoek meer ln den weg staat.
Dr. Mol was terstond bereid een werkzaam
aandeel op zich te nemen ter verkrijging
van een juist en deskundig onderzoek.
De voorloopige besprekingen tot oprichting
van een stichting: Kcnnemerland voor
Lichamelijk Gebrekkigen, hebben reeds dit
resultaat gehad, dat deze oprichting binnen
kort tegemoet gezien kan worden. Een ver
tegenwoordiger dezer stichting zal eveneens
zitting nemen in bovengenoemde Verbands-
commissie en met belangstelling kan een uit
voerig rapport betreffende deze groep van
hulpbehoevenden tegemoet gezien worden.
Zal deze enquête werkelijk waarde hebben,
dan is de medewerking van alle ingezetenen
van Haarlem noodig.
Gedurende de maanden Augustus en Sep
tember zal er huis aan huis te Haarlem ge
vraagd worden, of er in de gezinnen lichame
lijk gebrekkigen zijn.
Men zal o-a. deze vragen stellen:
1. Gemis vergroeiing of te kort zijn
van ledematen?
2. Verlammingen?
3. Ernstige bochel?
4. Heupontwrichting?
5. Been- en gewrichtstuberculose?
6. Ernstige graad van Engelsche ziekte?
Zoodra alle gegevens binnen zijn, zullen
Dr. Mol en ondergeteekendo een bezoek aan
deze gezinnen brengen en nader vast stel
len, wat er in het belang van deze menschen
gedaan kan en moet worden.
Ook al heeft men geen hulp noodig. dan
nog is het in het belang van een juiste en
quête gewenscht, dat men toch van een en
ander mededeeling doet.
Men bedenke toch vooral goed, hoeveel er
van een juist onderzoek voor zijn of haar lot-
genooten kan afhangen, terwijl men er van
overtuigd kan zijn, dat van de gegevens een
zeer bescheiden gebruik gemaakt zal worden.
Zullen er dank zy deze gegevens doeltref
fende maatregelen genomen kunnen worden
hetzij ter betere verpleging, of te werk stel
len, dan is het noodig. dat een zoo goed
mogelijk overzicht verkregen wordt.
Ik doe dan ook reeds nu een dringend
beroep op alle ingezetenen, om een en ander
naar waarheid op te geven.
Mocht men einde September geen bezoek
gehad hebben, zoo verwacht ondergetet'kcn-
de. dat men dan van een en ander onverwijld
aan het Gemeentelijk bureau Nazorg Ko
ningstraat 6, Haarlem kennis zal geven.
Zal de Verbandscomissie Nazorg werkelijk
aan het gestelde doel beantwoorden, dan is
veler financieele steun dringend gewenscht.
We twijfelen er niet aan, of, gezien de groota
belangen, welke er voor onze medemenschen
op het spel staan, aan dit verzoek zal
voldaan worden. Postgiro Verbands commis
sie Nazorg 144493 Kantoor Haarlem.
Jaren van moeizamen arbeid; overwinning
van tegenslagen en teleurstellingen wachten
ons.
In nauwe samenwerking met de Overheid
hopen we echter het probleem van de onvol
waardige arbeidskrachten voor Haarlem en
omgeving na verloop van jaren tot oplossing
te brengen.
E. P. SCHUYT.
Secr. Verbandscommissie Nazorg.
ingezonden mededeelingen
a 60 Cts. per regel.
N.V. KELLER EN MACDONALD
N. S. F.
PHILIPS
BILJARTEN.
jubileumwedstrijd
„de vijf queuen".
Dinsdagavond werd deze wedstrijd voort
gezet. Op bezoek was de biljartclub „Ons
Genoegen".
Na een openingswoord van den vice-voor-
zitter, stoot O. G. af en begint te poedelen.
Hij speelt over het algemeen een slechte
partij en kan het niet verder brengen dan
86100 caramboles.
De tweede, derde en vierde partij zijn nog
slechter, zoodat de jubileerende vereeniging
een groote overwinning boekte.
De eindstand is als volgt:
Ons Genoegen 252 caramboles.
De Vijf Queuen 400 caramboles.
De stand van de eerste ronde is:
Sportlust 394De Vijf Queuen 361 car.
Groenendaal 215 400
D. O. K. 400 326
O. V. S. 393 379
O. M. S. 298 394
Vriendenkr. II 292 400
Ons Genoegen 252 400
DAMMEN.
JAARVERGADERING HAARL. DAMCLUB.
Dinsdagavond hield de „Haarlemsche
Damclub" in „De Korenbeurs" haar 23ste
jaarvergadering.
De heer v. d. Eijnde de tweede voorzitter
richtte het woord tot den voorzitter den
heer J. W. van Dartelen om hem namens de
vereeniging te huldigen in verband met zijn
10-jarig voorzitterschap. Hij overhandigde
den jubilaris namens de vereeniging een
vaas met rozen. Ook het eere-lid deheer W.
J. A. Matla bracht hulde aan den voorzit
ter voor zijn vele verdiensten, jegens het
damspel.
Het jaarverslag van den secretaris werd
goedgekeurd.
Hierna kwamen de verkiezingen aan de
orde.
De 1ste secretaris kon zich wegens drukke
bezigheden niet meer beschikbaar stellen.
Bij acclamatie werd daarna de heer J. B.
Sluiter Jr. (Eikenlaan 1 te Aerdenhout) ge
kozen. Den aftredenden functionaris werd
dank gebracht voor hetgeen deze voor de
vereeniging had gedaan.
Wegens bedanken van den penningmees
ter werd bij acclamatie voor deze vacature
gekozen de heer P. G. M. Ottolini Sr.
De 1ste commlssaris-bïbliothecariS de
heer J. L. Versteeg werd bij acclamatie her
kozen.
In de vacature, ontstaan door de verkie
zing van den heer Sluiter tot lsten secre
taris, werd als 2de secretaris gekozen de
heer J. Wielenga.
Besloten werd de wedstrijden om de club
kampioenschappen 1929/1930 te doen aan
vangen op 2 September a.s. en het promo
tie- en degradatre-gemiddelda voor alle
klasen te bepalen op resp. 1.33 en 0.70.
In verband met de a.s. herdenking van
he 25-jarig bestaan op 1 Juli 1932 werd
reeds nu een feestcommissie benoemd, welke
de vorming van een fonds ter hand zal
nemen.
Tot leden dezer feestcommissie werden
gekozen de neeren J. W. van Dartelen, P. G.
M.Ottolini Sr., H. van Lunenburg Jr., G. A.
Ottolini Jr. en F. W. de Pater.
Tenslotte werden aan de topscorers der
diverse tientallen medailles uitgereikt.
(Onderstaande berichten zijn reeds in een
deel van de vorige oplaag opgenomen.)
EEN ONGEGRONDE KLACHT TEGEN
DE BLOEMENDAALSCHE POLITIE.
De heer S. te Heemstede zendt ons een
klacht over het optreden van de Bloemen-
daalsche politie. Hij was .'s avonds met zijn
auto naar het einde van den Zeeweg gereden.
Onder het oog der agenten van den Bloe-
mendaalscheu politiepost had hij en zijn met
gezellen in de auto gezeten, ongeveer 10 mi
nuten het strandleven gadegeslagen. Daarna
stapten zij uit om nog een poosje aan het
strand te genieten en lieten de auto, behoor
lijk gesloten, achter. Toen zij terugkwamen
was de auto verdwenen. Na eenige ongerust
heid doorleefd te hebben bleek dat een poli-
tie-agent de auto naar het parkeerterrein
gereden had. Tegen betaling van het ver
schuldigde parkeergeld kon de eigenaar zijn
wagen terug krijgen.
Nu meent de heer S., dat de politie niet
het recht heeft óm zoo op te treden.
Wij hadden over deze klacht een onder
houd met den waarnemend commissaris
van politic te Bloemendaal. Die wees er op,
dat het blijkens de politieverordening verbo
den is om te Bloemendaal auto's onbeheerd
op den openbaren weg-te laten staan. De heer
S. was dus in overtreding. Als de politic hem
bekeurd had zou hij niets hebben kunnen
zeggen. Maar de politie treedt tactisch op. Zij
maakt gebruik van de bevoegdheid aan de
politie in dezelfde verordening gegeven om de
auto's op kosten van den nalatigen eigenaar
naar een parkeerterrein te brengen. Nu dit is
gedaan door een politie-agent, werden den
heer S. bovendien die kosten bespaard. Met
een waarschuwing en het betalen van het
toch verplichte parkeergeld is hij er dus af.
Om den automobilisten nog eens duidelijk
te maken, dat zij hun auto's niet aan het
eind van den Zeeweg mogen zetten, zal ver
moedelijk binnenkort een bord geplaatst
worden.
VERDUISTERING BIJ MILITAIRE ADMI
NISTRATIE TE LEIDEN.
Drie personen veroordeeld.
Voor den Krijgsraad te s-IIertogenbosch
heeft terecht gestaan een le luitenant van
het 4e regiment infanterie gedetacheerd bij
het Landstormverband te Leiden, beklaagd
van verduistering van verschillende bedragen
(in totaal ongeveer f 475) en verduistering
van brieven met klachten, bestemd voor den
Landstorm verband-commandant te Leiden.
De verd. bekende. De schuld lag volgens hem
in den achterstand bij de administratie,
meldt het Hbld.
De auditeur-militair laakte de slordige ad
ministratie en de slechte controle op het
bureau in Leiden en eischte tien maanden
gevangenisstraf met aftrek van voorrarrest
ontslag uit den dienst. Mr. Bourlier, Den
Haag, vroeg voorwaardelijke veroordceling.
Vervolgens stond een sergeant-majoor-ad
ministrateur terecht, eveneens wegens ver
duistering tot een bedrag van f 420. Hij wist
zich niet veel te herinneren, maar heeft
vroeger alles bekend. De aud. mil. elschtc
vier maanden* gevangenisstraf met verlaging
in rang. Mr. Tonnaer te Den Bosch bepleitte
voorwaardelijke veroordeeling.
Ten slotte stond terecht een sergeant-
rfiajoor-administrateur uit Leiden, ook we
gens verduistering tot een totaal bedrag van
f 830, Hij erkende die gelden wel ontvangen
te hebben, maar ze te hebben afgedragen aan
de verdachten uit de vorige zaken, waarte
genover luit. G. Frijlink als getuige stelde,
dat verd. verantwoordelijk was, dat de gelden
aan de belanghebbenden werden ter hand
gesteld.
De aud. mil. eischte tegqn dezen beklaagde
een jaar gevangenisstraf met ontslag uit den
dienst. Mr. Trapman, die erkende dat het bij
de administratie te Leiden een rommel was,
betwistte, dat deze verdachte de hoofdschul
dige was en vroeg daarom vrijspraak, subs,
voorwaardelijke veroordeel in g. De uitspraak
van den Krijgsraad luidde ten slotte: tegen
den luitenant en den laatsten sergeant
majoor ieder acht maanden met ontslag uit
den ciicnst. zonder ontzetting uit de bevoegd
heid om bij de gewapende macht te dienen en
tegen den eersten sergeant-majoor twee
maanden gevangenisstraf met verlaging in
rang.
