Haarlem's Dagblad | 1929 | 10 december 1929 | pagina 7

De Wereldreis van Dicky en Dirkje Durf

HAARLEM'S DAGBLAD

DINSDAG 10 DECEMBER 1929

DE ONDERGANG VAN HET GROOTE DOK.

Hoe acht mannen in zwaar stormweer door de
„Witte Zee" gered werden.

EEN ONDERHOUD MET KAPITEIN C. VERSCHOOR.

Als de storm buldert en de landrotten zich
goo weinig mogelijk op straat begeven, gaan
de menschen uit Maassluis naar den wa.er-
kant. Nu, Maandagmiddag is de „Witte Zes"
op komst, zij heeft aan boord een deel der
bemanning van het verongelukte dok. Met de
mannen, varensgasten meest, kom-:' ook d*1
vrouwen, die met verlangen haar echtgenooten
verbeiden.

Het duurt lang voor de sleepboot komt.
De menschen op het hoofd, die hun kijkers
richten op de in zicht komende sleepboo;
strijden er over of het „De Humber" of „De
Witte Zee" is. Het blijkt de laatste te zijn.
de boot van kapitein C. Verschoor, indertijd
commandant van het convooi dat de tweede
sectie van het 50.000 tons groote dok naar
Singapore bracht.

't Is heel moeilijk binnenkomen nu.

Ongerustheid is in veler blik, want er wordt
femompeld dat er gewonden zijn. De stem
ming aan boord is anders nogal monter.

Het lukt ons aldus het Hbld., kapitein
Verschoor te bereiken. In sobere woorden ver
telt hij ons zijn verhaal.

Ettelijke nachten heeft hij geen slaap in
de oogen gehad en vannacht heeft de storm
hem herhaaldelijk op de brug van zijn schip
heen en weer geworpen en hem tegen de
reeling gesmakt. Hij heeft er zich leelijk bij
bezeerd, maar ernstig letsel heeft hij niet be
komen.

Het is een ontzettende reis geweest, vertelt
Verschoor. Zondagnacht bij vuurschip Haaks
had de orkaan zoo'n kracht dat hij vreesde
voor zijn schip. „Wat wij in werkelijkheid
hebben meegemaakt, was vreeselijker dan een
film het kan fantaseeren. Ik hoop zoo iets
nooit meer mee te maken", zegt hij.

In den ochtend van 3 December was hij bij
goed weer met zijn sleep, het dok van 11.000
ton, dat door de Vulcaanwerf te Hamburg
aan de Rotterdamsche Droogiokmaatschappij
was verkocht en dat naar de plaats van be
stemming moest worden gebracht, de Elbe
afgevaren. Het weer was goed. Gedurende de
reis was de wind geleidelijk Zuidelijker en
sterker geworden. Donderdag waren de twee
sleepbooten met het dok tot Borkumrif ge
naderd. 't Weer werd toen al boos. maar Vrij
dag werd het noodweer. De positie was toen
30 mijl N.N.O. van Terschellingerbank vuur
schip. Reeds werd het ergste gevreesd.

Het dok breekt

Zaterdagmorgen werd het weer nog slech
ter. Tijdens een hevige windstoot brak de
sleeptros van de „Humber". Tegelijkertijd
werd het peilkompas boven op de stuurhut
van de „Witte Zee" kapot geslagen en brak
het dok in tweeën. De helften waren niet even
groot, het eene stuk maakte ongeveer een
derde, het andere twee derde deel van het
dok uit.

De menschen op het dok, 10 personen,
stonden allen te zamen op het eene uiteinde
van het dok, daar allen in afwachting waren
van de ramp, die ieder oogenblik gevreesd
werd. Eén' van hen, v. d- Sluis, is van het
eind van het dok, dat in de lucht kwam te
staan toen het gevaarte brak, naar beneden
gevallen. Niemand heeft van hem iets meer
gezien.

De „Witte Zee", die haar tros onmiddelijk
gekapt had, toen het dok bezweek, heeft met
groot gevaar voor eigen schip, dat verloren
zou zijn geweest als het in aanraking was ge
komen met het wrak, een lijn opgegooid. De
mogelijkheid om het dok met een reddingboot
te naderen was uitgesloten, daar er geen boot
kon worden uitgezet. De eerste, die de lijn
greep, was de matroos A. Vcogt. Hij is te
water gesprongen en is onder het dok door
aan boord van de „Witte Zee" getrokken. Be
wusteloos kwam hij aan boord. De lijn had
hij om zijn middel gebonden.

Daarop heeft kapitein Verwaard, die aan
boord van het dok het bevel voerde, gevraagd:
„Wie wil nou?" Niemand had zin om de proef
te wagen, die bij den eersten man op 't kantje
af gelukt was. Toen heeft Verwoerd zich zelf
aan de lijn gebonden. Met de winch is hij
aan boord van de „Witte Zee" gehaald. Hij
heeft zich door het aanhalen van de lijn over
de borst bezeerd. Het mocht kapitein Ver
schoor niet gelukken ten tweeden male bij
het wrak te komen. Hij heeft daarom de
mannen op het dok toegeschreeuwd: Ik kan
niets meer voor jullie doen. Spring met de
zwemgordels in zee. Aldus hebben zij ge
daan.

De matroos J. Smoor raakte in het water
zco vermoeid, dat hij de reddingboei, die hij
met de handen vasthield, niet meer kon
houden. Hij heeft toen zijn tanden gezet in
het voorwerp dat zijn laatste reddingskans
was. Aan zijn tanden is hij aan boord getrok
ken. Aan zijn sterk gebit (zijn tanden zijn
natuurlijk wel scheef getrokken) dankt
Smoor zijn leven.

Ter plaatse, waar het dok verongelukt is,
is de zee ondiep. Er staat ongeveer vijftien
vaam water. De onderkant van het dok
stootte dan ook op den grond. De zee sloeg er
tegenop als tegen een klip. Waren de men
schen er op gebleven, dan zouden zij er afge
slagen zijn.

De vijf opvarenden, door de „Witte Zee"
gered, zijn: C. Verwaard, kapitein van het
dok; P. v. Oord, machinist; L. Bouman, A.
Voogt en J. Smoor, matrozen.

De stukken van het dok zijn later geheel
gezonken. Gevaar voor de scheepvaart zullen
zij wel niet opleveren, daar de zijkanten er
wel spoedig door de woeste golven zullen af
slaan.

Van Buuren, de andere der twee omgeko
menen, is zoo goed als dood aan boord van
de „Humber" gehaald en is niet meer bij
gekomen.

Zoowel kapitein Verschoor als kapitein
Verwaard van het dok verzekerden, dat er
zelden zulke zeeën op de Noordzee „loopen",
als waarmede zij Vrijdag en Zaterdag te ma
ken hadden. Het dok, uiteraard geen object
om woelig water te bevaren, is daar niet te
gen bestand geweest. Op het oogenblik, dat
het brak, stond het dok, dat ongeveer 160
metei lang was, op twee hooge zeeën, waar-
tusschen een zeer diep golf-dal lag. Dat is de
oorzaak van de breuk geworden.

Aan wal heeft een verslaggever van het
Hbld. daarop nog een gesprek gehad met een
der opvarenden van het dok, die vertelde, dat
in den nacht van Vrijdag op Zaterdag het
weer zóó boos was, dat niemand naar kooi
durfde. De geheele bemanning vluchtte bo
ven op de wanden van het dok, omdat zij
voor haar leven vreesde. Het voorste deel was
lek. Allen hadden zich daarop op het achter

schip teruggetrokken. Wegens oververmoeid
heid ging een deel der bemanning Zaterdag
morgen om drie uur toch maar naar kooi,
maar van slapen kwam niets. Om zes uur
waren allen er weer uit.

Om half tien Zaterdagmorgen zakte het
m.a zenstuk van het dok naar beneden, de
bUitcne.nden kwamen naar boven te staan.
De p.a:en g.ngen „o. bolderen". Onze zegs
man, d:e beneden op den vloer van het dok
stond» klauterde naar boven, evenals de
anderen. liet uiteinde nam steeds meer een
verticaie richting aan. De mannen grepen
zich vast aan de versterkingen om niet naar
beneden in de gapende muil van den dood
gesleurd te worden. Binnen vijf minuten
was het geheele dok midden door gebroken.

De sleepbooten draaiden terstond bij om
lijnen over te werpen. Voogt, die het eerst
de lijn greep, is twee minuten lang onder
water geweest voor hij aan boord geheschen
werd. Hij zoowel als Verwaard, de tweede die
„aan de lijn" werd binnengehaald, was be
wusteloos toen hij aan boord van de sleep
boot kwam.

De andere mannen stonden nog steeds op
het uiteinde dat boven het water uitstak. Het
andere eind begon den grond te raken en
bleef vast zitten. Daar stonden de schipbreu
kelingen nu als op een rots, die van alle kan
ten door de kokende zee besprongen werd.
Wie losliet en naar beneden viel, zou onher
roepelijk verloren zijn. Opgenomen te wor
den door een golf en tegen het ijzeren ge
vaarte gesmakt te worden, zou den menschen
een wreeden dood bereid hebben.

De sleepbooten bleven voortdurend rond
varen om te zien of zij ook menschen op het
water zagen drijven. Allen bleven echter op 't
dok.

Door zijn sterke gebit gered.

Toen riep kapitein Verschoor: „Je moet
springen. Anders kan ik niets meer voor je
doen." Onze zegsman heeft den kapitein niet
goed kunnen verstaan, maar eenige anderen
maakten hem door bewegingen duidelijk dat
hij moest zwemmen. Zich van de eene ver
sterking op de andere latende glijden lag hij,
voor hij het wist, al te water. „Dat is het ein
de", dacht ik. Instinctief begon ik echter te
zwemmen. Vlak voor me zag ik opeens een
boei, die onmiddellijk daarop weer wegschoot
tot op een afstand van den overkant van de
straat. Ik werd moedeloos en ging bijna zin
ken, tot een andere golf de boei vlak bij me
bracht. Ik schreeuwde „halen" en van schip
werd de lijn hard naar binnengehaald. Ik

raakte verkleumd, want telkens ging ik
kopje onder. Ten leste moest ik de handen
los laten, maar toen greep ik met mijn mond
het touw van de boei. Mijn heele gebit is ka
pot. Al mijn tanden staan achterover.

Zooveel ik kon hield ik de armen gekruist
om de boei heen. Toen werd het zwart voor
m'n oogen en verder herinner ik mij slechts
dat ik in een hut lag met veel dekens over
mij heen.

v. Buuren, die omgekomen is, Is het laatst
gezien door den machinist. Hij riep: „Ik kan
het niet meer uithouden!" Hij is waarschijn
lijk, toen het dok naar beneden geslagen is,
tegen allerlei wrakhout aangebotst en zoo
doodgeslagen, althans zwaar gewond.

Dit is nu de derde schipbreuk, die deze op
varende van het dok meegemaakt heeft. Het
ergste vond onze zeebonk nu achteraf toch
wel dat hij zijn „horlozie" en z'n beste trui
verspeeld had. Moeder de vrouw stond ech
ter reeds gereed om hem in te halen. Zij zal
hem wel over zijn verlies heen geholpen heb
ben, want onze zeelui behooren niet tot de
menschen die lang met hun leed rondloo-
pen.

Gisteravond laat is de sleepboot „Humber"
ook binnengeloopen.

Schepen in den storm

Het Duitsche stoomschip Ambria heeft
naar Den Helder om sleepboothulp geseind.
Het schip heeft een gebroken roer. De sleep
boot „Zeeland" van bureau Wijsmuller te
Nieuwediep is ter assistentie vertrokken.

Men meldde gisteravond uit IJmuiden aan
de N.R.C., dat de sleepboot „Vlaanderen" van
bureau Wijsmuller Maandagmiddag is uitge
varen om hulp te bieden aan een stoomschip
dat ongeveer 60 mijl van IJmuiden was ver
wijderd en dat draadloos om assistentie had
verzocht.

Omtrent den naam, nationaliteit enz. van
het stoomschip kon men gisteravond nog niets
mededeelen.

HYACINTHEN IN DE STADS
PARKEN.

GESCHENK VAN DE AFDEELING
„BLOEMBOLLENCULTUUR".

Eenigen tijd geleden heeft de heer W. J.
B. van Liemt in den gemeenteraad de op
merking gemaakt, dat Haarlem den naam
van „Bloemenstad" weinig eer aandoet, om
dat- er zoo weinig bolgewassen in de parken
en plantsoenen bloeien.

Naar aanleiding hiervan heeft het ge
meentebestuur zich gewend tot de Alge-
meene Vereeniging voor B'oembollencul-
tuur met het verzoek om in aanmerking te
komen voor de „onpersoonlijke reclame". De
vereeniging beschikt hiervoor over een fonds,
waaruit schenkingen van bolgewassen aan
lichamen, die er voor in aanmerking komen
bekostigd worden.

Het hoofdbestuur van „Bloembollencul
tuur" heeft echter op het verzoek niet kun
nen ingaan, omdat het fonds slechts be
stemd is voor reclame in het buitenland.

Op verzoek van het hoofdbestuur heeft nu
evenwel de afdeeling Haarlem de gemeente
Haarlem 4000 hyacinthenbollen aangeboden
ter plaatsing in de stadsparken. De bollen
waren de afdeeling beschikbaar gesteld door
de firma G. C van Tubergen ep Co.

Dezer dagen zijn de bollen geplant in hei
plantsoen voor den Stadsschouwburg. Er zal
dus van het. voorjaar meer bloemenweelde in
Haarlem zelf zijn dan tot dusver, dank zij
dit royale aanbod van de afdeeling van
„Bloembollencultuur".

„GEEN EENZIJDIGE ONT
WAPENING".

Uit de Memorie van
Antwoord.

Aan de Memorie van Antwoord op het
Voorloopig Verslag over het achtste hoofd
stuk (Defensie) der Rijksbegrooting voor
1930 ontleenen wij:

De minister zal naar zijn overtuiging in
strijd handelen met rijn plicht, indien hij
stappen deed ter bevordering van eenzijdige
nationale ontwapening. Hoe verlokkend het
ook moge schijnen een ander standpunt in
te nemen, de staat der Nederlanden mag geen
oroefobject vormen voor de toepassing der
beginselen, welke naar eenzijdige ontwape
ning voeren. De minister zal althans voor-
'oopie geen medewerking verleenen aan een
verdere vermindering van de sterkte van het
iaarlijks in te lijven contingent, temeer om
dat uit de besprekingen van de voo-berei-
dende ontwapeningscommissie te Genève bü
herhaling is 'gebleken, dat geen der daarbij
betrokken vastelandsstaten het door ons
land reeds gegeven voorbeeld van contingent-
verlaging wenscht te volgen, hoezeer ook de
sterkte elders naar verhouding ver boven de
onze uitgaat.

DE ELECTRISCHE TREINEN.

De lijnen benoorden het
Noordzeckanaal.

De electrificatie van de spoorlijnen van
Amsterdam over Uitgeest naar Alkmaar er
van Velsen naar Uitgeest, moeten in 1930 ge
reed zijn, zoodat op 15 December van het
volgende jaar een proefrit kan worden ge
houden.

Met het versterken van de banen en het
plaatsen van de masten is men sinds enkele
maanden bezig. Het traject VelsenUitgeest
is in zoover gereed, dat nu de bovenleiding
moet worden gelegd.

Van Alkmaar en van Uitgeest uit wordt
aan de baan tusschen die beide plaatsen
werkt.

Aan de noordelijke viaduct, ten westen van
het Centraal Station te Amsterdam, die door
de treinen naar Zaandam wordt gebruikt, zal
binnenkort worden begonnen met het plaatsen
van de masten voor de bovenleiding.

Aan de te electrificeeren lijnen zullen enkele
oude stations worden gesloopt en door nieuwe
worden vervangen, meldt het Hbld. Dat. zal
het geval zijn te Krommenie. Koog, Castricum
en Heiloo. Het station Beverwijk krijgt er een
derde perron bij.

Het zou wel gewenscht zijn, schrijft het blad.
dat nu ook aan de halte Driehuis-Westerveld
een gebouw werd gezet, waar men wachten
en schuilen kan. Zooals dat ook gemaakt Is
aan de halte-Aerdenhout.

Aan de halte-Driehuis, waar steeds zeer veel
passagiers in- en uitstappen, niet alleen voor
de begraafplaats en het crematorium, maar
ook, omdat daar een groot forensen-dorp is
ontstaan, is een goed gebouw niet overbodig
Nu staan er een paar door-tochtende lood
sen.

DE BRAND TE MIDDELBURG.

Nog steeds vonken.

Het !s gisteren noodzakelijk gebleken, weder
om een motorspuit van de gemeente Middel
burg naar het terrein v^n den brand te diri-
geeren, daar den geheelen dag meermalen
krachtig moest worden opgetreden tegen weaei
oplaaiende vonken.

De toestand was gisteravond zoo, dat men
verplicht was ook vannacht steeds de wacht
bij de ruïne te houden. Het onderzoek door
de politie, die een groot aantal getuigen heeft
gehoord, heeft nog niet de juiste oorzaak van
den brand kunnen doen vaststellen, meldt de
N.R.C.

De minister van Binnenlandsche Zaken en
Landbouw, heeft rich, in verband met den
brand te Middelburg, tot de Koninklijke Ne-
derlandsche Brandweervereniging gewend
met verzoek om advies aangaande maatrege
len, welke zouden kunnen worden genomen,
ten einde catastrophale branden als die te
Middelburg te voorkomen.

SCHEEPVAARTBERICHTEN

Astrea 7 Dec. te New York van Wést-
Indië.

Abbekerk 9 Dec. te Adelaide van Rotter
dam.

Achilles 10 Dec. van Havre, West-Indiè naar
Amsterdam.

Berenice 8 Dec. van Calamata n. Piraeus.

Billiton 8 Dec. van Tanga, New York naar
Beira.

Buitenzorg 8 Dec. te Batavia van Rotter
dam.

Blitar p. 9 Dec Azoren, New York naai
Java.

Crijnssen 10 Dec. te Plymouth verwacht, W.-
Indië n. Amsterdam.

Delfland p. 9 Dec. Vlissingen, Amsterdam
n. Antwerpen.

Delftdijk 6 Dec. van Vancouver naar Rot
terdam.

Dinteldijk 9 Dec. van Southampton, Pacific-
kust n. Rotterdam.

Eemstroom 8 Dec. van Duala naar Kotonou

Fauna 8 Dec- te Bremen van Hamburg.

Grotius 9 Dec. te Genua, Batavia naar Am
sterdam.

Helder 7 De. te Duala, Amsterdam n.
W.-Afrika.

Kinderdijk 9 Dec. v.m. te Colon, Antwer
pen n. Pacifickust.

Kota Radja 8 Dec. te Batavia van Rotter
dam.

Medan 8 Dec. te Rangoon.

Moerdijk p. 9 Dec. 5 u. Ouessant, Antwer
pen n. Pacafickust.

Nieuw Zeeland 7 Dec. te Melbourne van
Singapore.

Ouderkerk 6 Dec. van Manila, Rotterdam
n. Japan.

Oostkerk 7 Dec. te Dalny, Japan naar Rot
terdam.

P. C. Hooft p. 7 Dec. Perim, Amsterdam n.
Rotterdam.

Rijperkerk 6 Dec. te Kilindini, Beira naar
Rotterdam.

Salawati 9 Dec. te Port Said, New York n.
Java.

Statendam 9 Dec. v.m. van Southampton,
Rotterdam n. New York.

Saparoea p. 7 Dec. Perim, Batavia naar
Amsterdam.

Tjisalak 6 Dec. van Manila naar Macassar.

Ternate 7 Dec. te Londen, Java naar Rot
terdam.

Waterland 9 Dec. te Hamburg van Amster
dam.

IJstroom p. 7 Dec. Kaap Finisterre, Am
sterdam n. West-Afrika.

Een dageljjksche Kindervertelling.

Het gaat al harder en harder. Als je een wereld»
reis maakt, kan je geen slakkcngangctje gaan
Twee fietsers cp den weg duikelen in het gras- Is
me dat rijden wat die auto doet? De politie moest
er naar kijken

Pas op. Dicky, daar komt een gevaarlijke hel»
ling, gilt Dirkje. Let op dat hek. Als je er tegen

aan rijdt, komen er stukkenIk wil liever heel

blijven aan «Ié» stuk. zooals ik nu hen....

Bom. zegt de auto tegen het hekKrak.

krak. kreunt het hekHet breektHet valt

naar benedenDc auto hangt over den afgrond.

Help, help. roept Dirkje-....

INGEZONDEN MEDEDEELINGEN
a 60 Ct«. per regeL

Overtollig vet een dreigend gevaar.

Kruschen Salts heeft reeds menigeen ge
red van het gevaar van vetaanzetting. Vet-
vorming om het hart is een directe bedrei
ging voor ieder, die een rittend leven lijdt.
De kleine dagelijksche dosis Kruschen Salts
voorkomt niet alleen vetvorming, maar het
verwijdert overtollig vet afdoende. De stof
wisseling wordt er door verbeterd; lever en
nieren tot krachtiger actie aangezet. Het
bloed wordt gezuiverd en gaat krachtiger
stroomen. Overtollig vet wordt afgevoerd en
door het beter functionneeren der organen
wordt nieuwe vetaanzetting voorkomen. Ge
bruikt Kruschen Salts regelmatig eiken dag.
Uw gezondheid zal met groote schreden
vooruitgaan, uw figuur wordt weer normaal,
U zult opgewekter en flinker voelen, stra
lend van levenslust en energie.

KRUSCHEN SALTS is verkrijgbaar bij alle
apothekers en drogisten a 0.90 per flacon.
De groote flesch a 1.60 bevat 3 maal den
inhoud van de kleino flacon.

Imp.: N.V. Rowntree Handels Mij., Keizers
gracht 124. Amsterdam C.

Zosma 7 Dec. van Singapore, Japan naar
Rotterdam.

Aagtekerk p. 8 13 uur Sagres, Australië n.
Rotterdam
Amazone 7 van New York naar Haiti.

Ares 8 te Amsterdam van W.-Afrika.

Aldabi p. 9 Dungeness, Beira naar Rotter
dam.

Achilles 8, 1 uur te Havre, van Puerto Plata,
vertrok 10, 2 uur van Havre naar Amsterdam
Bandoeng p. 9 5 uur Finisterre, Rotterdam
naar Java.

Alpherat 8 van Rotterdam naar Buenos
Aires.

Alchiba 9 te Rotterdam van Buenos Aires.
Alcyone p. 7 Fernando Noronha, Buenos
Aires naar Rotterdam.

Bodegraven 9 te Rotterdam van Valpa
raiso.

Borneo 8 te Port Said, Amsterdam naar

Java.

Blijdendijk 7 n.m. v. New York naar Java.
Bovenkerk 8 v.m. van Hamburg naar Rot
terdam via Antwerpen.

Brion 14 van Pto. Plata naar Amsterdam.
Baarn 9 9 uur vuurschip Haaks gep., Ham
burg naar Antwerpen.

Calypso 6 van New York naar Venezuela.
Ceres p. 7 14 uur 45 m. de Azoren, Amster
dam naar W.-Indlë.

Djambi p. 8 19 uur Perim, Rotterdam naar
Java.

Dinteldijk 9 v.m. te Southampton, Pacific -
kunst naar Rotterdam.

Drechtdijk 8 n.m. te Londen, Rotterdam n.
Vancouver, alles wel.

Delfland 8 van Amsterdam naar Buenos
Aires via Antwerpen.

Deucalion 6 van Curasao n. Paramaribo.
Fauna 7, 18 uur 30 m. van Hamburg naar
Bremen.

Gaasterland 7 23 uur 30 m. van Amsterdam
naar Hamburg.

Gelria 7 van Montevideo, Z. Amerika naar
Amsterdam.

Garoet 7 12 uur van DJedda, Java naar New
York.

Gemma p. 9 Gibraltar, Japan naar Rotter
dam.

Gaasterland 9 v. Amsterdam te Hamburg

verwacht.

Heemskerk 7. van Port Said n. Genua, Bei
ra naar Amsterdam

Klipfontein p. 9 Vlissingen 9 18 uur Ham
burg te Antwerpen verwacht.

Kota Gedé p. 2 u. Sagres, Java naar Rot
terdam.

Kota Inten 9 van Rotterdam naar Java.
Koningin der Nederlanden p. 8 Perim, Am
sterdam naar Java.

Kangean 8 te Batavia van Amsterdam.
Koudekerk 8 nm. van Suez, Rotterdam n.
Kurrachee.

Marken 7 17 uur van Port Said, Java naar
Rotterdam.

Merauke 9 12 uur te Sabang, New York n.

Java.

Meliskerk p. 8 Gibraltar, Rotterdam naar

Natal.

Meerkerk 9 v.m. van Suez, Rotterdam naar

Calcutta.

Moena 7 van Bombay, Amsterdam naar
Java.

Manoeran 8 te Sabang, Amsterdam naar
Java.

Modjokerto 8 te Soerabaya van Los Ange
les.

Nieuwkerk p. 7 Finisterre, lo te Duinkerken
verwacht, Beira naar Rotterdam.

Nieuw Amsterdam 9 v.m. v. Plymouth,
New York naar Rotterdam.

Narlva 8 v.m. van Hamburg. 8 n.m. bij de
Elbe geankerd wegens slecht weder. Pacific
kust naar Rotterdam.

Narenta 5 te Los Angeles Harbour, Ant
werpen naar de Pacifickust.

Nebraska 4 te Portland, Vancouver naar
Rotterdam.

Prins der Nederlanden 8 van Algiers, Java
naar Amsterdam.

Pollux 7 van Curasao naar Santa Maria.
Prinses Juliana 8 te Batavia van Amster
dam.
Poclau Roebia p. 8 Perim, Batavia naar
Amsterdam.

Patria 9 8 uur van Sabang, Java naar Rot
terdam.

Ridderkerk p. 8 n.m. Ouessant, Rotterdam

naar Calcutta.

Radja 7 van Suez, Amsterdam naar Java.
Rotti 9 te Hamburg, Java naar Amsterdam.
Roepat p. 9 Vlissingen, Antwerpen naar
Java.

Randfontein 8 van Hamburg naar Am
sterdam.

Springfontein 7 van L. Marques naar Dur
ban.

Salabanka p. 8 Perim, Java naar Amster
dam.

Soesterberg 7 van Bahla, Z. Amerika naar
Amsterdam.

Sibajak p. 8 3 uur Kaap del Arml. Rotter
dam naar Java.

Saleier 9 van IJmuiden naar Java.

Samarinda pa 8 14 uur Gibraltar, Hamburg
naar Java.

Statendam 8 n.m. van Boulogne, Rotter
dam naar New York.

Texel 8 van Gibraltar, Java naar Rotter
dam.

Tambora 8 11 u. van Colombo, Rotterdam
naar Java.

Tjerlmai 8 23 uur van Port Said, Java n-
Rotterdam.

Texel p. 8 Gibraltar, Batavia naar Rot
terdam.

Vlieland p. 8 Gibraltar, Batavia naar Rot
terdam.

Vlieland 8 te Vizagapatam, Java naar Rot
terdam.

Venezuela 7 van Curasao n. Pto. Colombia.

Van Rensselaer p. 7, 1 u. 35 m. de Azoren,
Amsterdam naar W.-Indlë.

Volendam 8 n.m. te New York van Rotter
dam.

Waterland 8 11 uur 30 m. van Amsterdam
naar Hamburg.

Waterland p. 9 Cuxhaven, Amsterdam naar
Hamburg.

Zeelandla p. 8 17 uur Fernando Noronha,
Z.-Amcrika naar Amsterdam.

Zaanland 9 17 uur te IJmuiden verwacht;
alles wel. Hamburg naar Amsterdam.

RADIO-PROGRAMMA

WOENSDAG 11 DECEMBER

HILVERSUM, 1071 M. (van 12.00—6.00 n.m.
298 M.)

10.Morgenwijding. 12.15 Concert door
het AVRO-Kwartet 2.Gramofoonmuziek.
3.Naaicursus. 4.De voornaamste stu-
diemuziek voor plano, uitgevoerd door Eg-
bert Veen. Toelichting door Louis Schmidt.

5.— Concert door het Omroeporkest. 6.30
Koersen. Vaz Dias. 6.45 Itallaansch voor be
ginners. 7.15 Italiaansch voor gevorderden.
8.— Gramofoonmuziek. 8.10 ca. Aansl. van
den Stadsschouwburg te Amsterdam. Eere
avond voor Chris de Vos ter gelegenheid van
zijn 35-jarig zangers-jubileum. Koor. Om
roeporkest en vocale solisten. 9.30 Alcohol
vrije AVRO-Cocktall. Helene Hartogh-Hor-
nemann, A. R. Hildobrandt. James Yoland.
Aan den vleugel: Egbert Veen. 10.— Porsber.
10.10 Short dring door het gezelschap van
9.30 uur. 10.25 Gramofoonmuziek, 11. Dans
muziek (Gramof.pl.) 12— Sluiting.

HUIZEN. 1875 M.

Uitsl. N.CÜ.V.-Uitz.

8.15 Concert. 10.30 Ziekendlcnst. 11.— Gra
mofoonmuziek. 11.30 Harmoniumbespeling.
12.30 Concert. Zang, viool, cello en plano. 2 45
Lezen van Clir. lectuur. 3.15 Vervolg concert.
4.15Giamofoonmuziek. 5.Kinderuurtje

6.— Cursussen Techniek. 7.00 Zangcursus. 8
Bestuursmededeelingen door den NCRV.-
voorzitter. 8.30 Lezing over „Socialisme en
Christendom". Muzikale medewerking door
Orkest. Na afloop: Pcrsber. 10.— Intermezw
zo: Lezing over: Koptelefoons en luidspre
kers. tevens bespreking der middelen om het
geluid te verbetoren.

DAVENTRY 1554,4 M.

10.35 Morgenwijding. 1105 Lering. 11.20
Gramofoonmuziek. 12.20 Concert. M. Bladon
Hackett (sopraan) D. Evans (bariton). 12 50
Gramofoonmuziek. 1.20 Orkestconcert. 2.50
Uitz. voor scholen. 3.20 Lezing. 3.50 Lezing.
4.05 Concert. Strijkkwartet, M. HUlLard (so
praan). 5.05 Concert op cinema-orgel. 5.35
Kinderuurtje. 6.35Nieuwsbcr. 7.05 Muziek
voor blaasinstr. 7.20 Lezing. 7.45 Lezing. 8.05
Liederen-voordracht door G. Dosher (bari
ton). 8.20 Symphonic Concert Koor. orkest
en solisten. 9.20 Nleuwsber. 9.35 Voortzetting
concert. 10.35 Berichten. 1040 Voorlezing.
11.— Verrassing. 11.20 Dansmuziek.

PARIJS „RADIO PARIS", 1725 M.

12.50 Gramofoonmuziek. 4.05 Concert. Or
kest en soil. 6.55 Gramofoonmuziek. 7.25
Gramofoonmuziek. 8.20 „De Klokken van
CorneviDe" van Robert Planquette. Koor. or
kest en solisten.

LANGENBERG 473 M.

6.20 Gramofoonmuziek. 9.50 Gramofoon
muziek. 10.40 Muzlckuitzending voor scho
len. 11.30 Gramofoonmuziek. 12.25 Orkest
concert. 4.50 Concert. Piano, viool en cello.
7.20Gramofoonmuziek. 8.00 Concert. Orkest
viola en piano. Daarna tot 11.20 Dansmuziek

KALUNDBORG 1153 hU

2.50 Orkestconcert en voordracht. 7.35
Concert. Orkest en zang. 8.55 Sonate-concert
Viool en piano. 9.35 Concert. Koor en piano.

BRUSSEL. 508.5 M.

5.20 Trio-concert 6.50 Gramofoonmuziek.
8.35 Concert. Orkest en zang.

ZEESEN 1635 M.

6.15 Lezingen. 11.20 Gramofoonmuziek.
12.15 Berichten. 1.20 Gramofoonmuziek. 2 05
Lezingen. 3.50 Concert uit Hamburg. 4.50 Le
ringen. 7.50 Orkestconcert. Her-ultz van
Munchen. 8.40 „Geselligkeit". Orkest, tenor
en declamatie. Daarna tot 11.50 Dansmuziek