HET REDDEN VAN LEVENS OP ZEE
KORFBAL.
UIT DE OMSTREKEN
Een internationale overeenkomst
HOE DE GROOTST MOGELIJKE VEILIGHEID KAN
VERZEKERD WORDEN.
Door Admiraal Sm HERBERT RICHMOND.
President van de Internationale Conferentie
voor veiligheid tea- zee.
HAARLEM'S DAGBLAD
HET H. K. B.-PROGRAMMA VOOR APRIL
6 April:
Competitie:
He kl. D. S. V. 2—KL V. 2-
Hie kl. D. S. v. 3—Haarlem 4
Voorwaarts 2K. V- 3.
Pr om. degradatie:
2e/3e kl. OosterkwartierOns Genoegen.
Bekerwedstrijden
Advendo 2Zilvermeeuwen 2
K. V. 1—D. S. V. 1
13 April:
Competitie:
lie kl S. S- H.Voorwaarts 1.
Hie kl. D S. V. 3Voorwaarts 2.
Prom. degradatie:
Ie;2e kl. K. V. 1Animo 2.
Bekerwedstrijden:
Haarlem 3-D S. V- 1
Advendo 3Advendo 2.
21 April:
Competitie:
K. V. 3Zilvermeeuwen 3-
27 April:
Competitie:
K. V. 3Voorwaarts 2.
Bekerwedstrijden
D. S. V- 1K. V- 1, Advendo 3Haarlem 3,
Zilvermeeuwen 2Advendo 2.
4 Mei: D. S. V. 1—Advendo 3, K. V. 1_
Zilvermeeuwen 2.
Adspiranten-afdeeling
Op Zaterdagmiddagen in April wordt een
adspirantencompetitie gespeeld.
ZWEMMEN.
TWEE RECORDS VAN ZUS BRAUN
ERKEND.
De navolgende prestaties zijn aLs record
erkend door de F. I. N. A. en de L. E. N.
(Ligue Europeënne de Natation)100 Meter
rugslag Mej. M. Braun iOnderlinge Dames
Zwemclub Rotterdam) gemaakt op 27 No
vember 1929 1 min. 21 sec. als wereldrecord.
100 Meter vrije slag mej. M. Braun (Onder
linge Dames Zwemclub Rotterdam) gemaakt
op 29 October 1929 1 min. 11,8 sec. als Euro-
peesch record.
LUCHTVAART.
GEDENKTEEKEN JOEP VAN VLOTEN
De heer Leo Lauer schrijft ons o.a. het
volgende:
Eenige maanden geleden verloor Neder
land een zijner beste vliegers. Joep van Vlo
ten kwam te 's-Hage door een noodlottig ac
cident om het leven. Zijn stoffelijk overschot
werd teraardebesteld op de begraafplaats
.Nieuw Eik on Duinen" aldaar. Een graf
waarop helaas geen steen met inschrift de
gebruikelijke verklaring geeft, wie hier rust!
Sinds e enigen tijd ben ik in actie, teneinde
de benoodigde gelden te versameien voor een
bescheiden gedenkteeken op deze plek. Het
resultaat is tot nu toe zoodanig, dat er circa
200 binnenkwam, waaronder eeai ruime
gift van den heer Fokker, terwijl uiteraard
een grootere som noodig is voor dit doel.
Mocht men genegen zijn bij te dragen, dan
wordt verzocht een gift te storten op het giro
nummer 129257 (Den Haag),
KEGELEN.
HAARLEM WINT DEN WISSELBEKER.
Zondagmiddag had da return wedstrijd
plaats om den wisselbeker (Heinekens Be
ker). Zooals men weet verloor Haarlem te
Amsterdam met 291 houten. Nog bestond de
mogelijkheid, dat Haarlem op eigen banen
dien achterstand wellicht kon inhalen. Er
was dus nog een kans om den beker te win
nen.
De uitslag was als volgt:
Amsterdam. W. Berier: le ronde 303, 2e
ronde 311, totaal 614; G. Nïeman resp. 295,
271, 566; J. Hinnen 258, 297, 555; G Zam-
ford 255, 281. 536; P. Boon 256, 272, 528; J.
v. d. Berg 243. 279. 522: A. Melis 234, 288, 522;
Strack v. Schijndel 273. 236, 509: M. Smit
254, 254. 508: H. Harmsen 254. 249. S03; J. Co-
hen 248, 250. 498; J. Bekink 228, 268, 496.
A. Brands 216. 276, 492: J. J. v, d. Heyden
248, 241, 489; J. Labots 217. 266, 483; J. Muur-
ling 202 266 468: A. Rietbergen 248, 219, 467;
A Quakaas 230, 235, 465: L. Ketellapper 239,
226. 465; P. Boomsma 239, 215, 454; P. G. van
Zutphen 218, 225, 443; A. Koekoek 216, 219.
435. Carton 216. 214. 430: B. H. Grunning
213. 215, 428; J. Hendrix 216, 191. 407. Totaal
12283.
Haarlem: P- Tummers: le ronde 250. 2e
rnr.de 297. totaal 547; D. Bremer resp. 252,
272. 524; Jos. v. d. Eisen 240, 282. 522. H. v.
d. Kaa 241, 279. 520; P. N. Rieu 260, 259, 519;
W. D. Sanders 249. 268. 517; H. Frantzen 235,
277, 512; A. van Eyk (Reemers) 240, 270, 510;
G Heldendaal 237, 270, 507; W. F de Dood
230, 276, 505; II. C. Louw 227, 269. 496; H.
Lonians 249. 247. 496; G. Rotteveel 235, 260,
495; F H Proper 218, 275, 493; W. Lubbers
226, 256, 482; J Heijmans 194, 282, 476; C.
van Vreeden 209. 265, 474; A. C. Kreek 205.
262, 467; J. Beer en 222. 244. 466; G. Lembeck
225, 240. 465: J Doorr.ebos 205. 257. 462; J.
Stammeijer 210. 247, 457; Th. Frencken 215.
234. 449; J de Paus 213. 214. 427; J. H. van
Kessel 241. 254, 495. Totaal 12284.
GYMNASTIEK.
ATIILETIEK-COMPETITIE K-T.K.
Zooals wii reeds meldden, houdt ook dit
jaar de K-T.K. athletiek-competities onder
leiding van den heer R. Verwers. Deze vin
den p'aats einde Mei. einde Juni en m'dden
Augustus, zoo mogelijk zoowei in als buiten
Haarlem.
De onderdeelen luiden voor dames (ploe
gen van 4) voor beide klassen: 100 M. loo-
pen, vér- of hoogspringen m. a. naar keuze,
on speerwerpen, kogeistooten of discuswer
pen naar keuze; voor heeren 2e klasse (ploe
gen van 4'» dezelfde onderdeelen als voor de
dames: voor hoeren le klasse (ploegen van
(jj; 100 M. en 400 M- loopen, vèr- cn hoog-
DINSDAG I APRIL 1930
springen m. akogeistooten en speerwerpen.
Alle deelnemers van een bepaalde ploeg
moeten eventueel dezelfde onderdeelen
kiezen.
SPARTA.
De tweede uitvoering van Sparta zal op
Zaterdag 27 April in het gebouw Concordia
worden gehouden. Hoofdzakelijk zullen dan
de adspiranten optreden.
TURNLUST.
Turniust te Beverwijk houdt 8 April a s.
zijn jaarvergadering.
DAMES-HOCKEY.
Rood-Wit wint den Coup Van der
Willigen te Brussel.
Vrijdagavond trok het elftal van Rood-Wit
met enkele invalsters uit andere clubs naar
Brussel om daar mee te spelen in de wed
strijden om den Coup Van der Willigen die
ieder jaar om dezen tijd verspeeld wordt.
Twee jaar geleden verloor Rood-Wit in de
finale met 20 van la Rasande, de beste
Belgische club. Dit jaar waren de Holland-
sche dames direct in de finale geplaatst en
speelden Zaterdagmiddag drie uur op het
terrein van de Royal Racing Club en weer
tegen la Rasande.
Het veld was buitengewoon droog en hard.
zonder gras De bal danste vervaarlijk.
Direct is la Rasande in den aanval en na
enkele minuten spelen is het 10 voor de
Belgische dames na een fout van de Holland-
sche keeps ter. De Rood-Witsters komen er
dan beter in; de strijd gaat gelijk op.
Rust treedt in met ongewijzigden stand.
Na half-time heeft Rood-Wit het voordeel
van zon. wind en hellend terrein, maar weet
daar pas op het laatst van te profiteeren
Eerst vergroot de mid-voor van la Rasande,
een Engelsche speelster, met een mooi schot
den Belgischen voorsprong (20).
Nn komt de Rood-Wit-voorhoede, goed
gesteund door de halfs, gevaarlijk opzetten;
de links-binnen mej. Bauduin weet- in tien
minuten tijd twee goals te maken (2—2).
Aan beide kanten wordt nu fel gestreden,
maar het einde komt met gelijken stand.
Na even rusten wordt het spel met twee
maal tien minuten verlengd- In de eerste
tien minuten zijn de Belgische dames
sterker, maar de Rood-Wit-achterhoede
speelt nu schitterend en laat niets door. In
de tweede tien minuten zijn de Hollandsche
dames in de meerderheid. Eerst in de laat
ste minuut weet de links-uiterst mej. Van
Hall met een mooi, scherp schot den win-
nenden goal te maken (32).
Direct na afloop wordt aan de Rood-Wit-
captain mej. S. de Josselin de Jong de prach
tige coup overhandigd, om dien voor een
Jaar naar Haarlem mee te nemen.
Het is de eerste maal dat een buitenland-
sche club dezen coup, die al sinds 1924 ver
speeld wordt, wint.
Rood-Wit Wint nog een wedstrijd.
Zondagochtend speelde Rood-Wit een
vriendschappelijke match tegem de Royal
Racing Club, de tweede club van België, en
won gemakkelijk met 3—0.
Na afloop werd aan de Rood-Wit speel
sters een lunch aangeboden-
DAMMEN.
OM HET NEDERLANDSCH DAM
KAMPIOENSCHAP.
De uitslagen van de twee eerste ronden
van den wedstrijd om het nationaal dam
kampioenschap luiden:
Eerste ronde: J. B. Sluiter Jr. remise met
Ph. de Schaap; R. C Keiler remise met- D.
H. Möllenkamp; A K. W. Damme remise
met J. H. Vos; B. Ris wint van P. Beers-
Tweede ronde: P J. van Dartelen wint van
A. Jacobs; R. C. Keiler wint van J. B. Slui
ter Jr.: A. K. W. Damme remise met P.
Beers; W. Rustenburg remise met D H Möl
lenkamp; B. Ris remise met Ph. de Schri p.
HET „VADERLAND'-TOURNOOI-
De loting van het tournooi om den „Vader
land'-beker heeft het volgend resultaat
gehad
Eerste ronde: „Joseph Blankenaar"Ge
zellig Samenzijn"; Damclub „Zaandam"—
Damclub .IJmulden"; Damclub „Haarlem"—
„Haarlemsche Damclub"; Damvereeniging
„D.I.D." te Zoetermeer—Residentie Damee
nootschap; Damclub ..Scheveningen"Dam
vereeniging „D.I.O."; Vlaardingsche Dam-
en Schaakclub—..Mutua Dclcctatio"; Rotter-
damsch Damgenootschap-„Constant": Dam
vereeniging „Het Zuiden" vrij Dc eerstge
noemde vereenigingen zijn de ontvangende.
LAWNTENNIS.
DE COMPETOTEilNDEELING.
Hot lijvige werk is door den competitie-
leider gedaan; de eerste af deeling van zijn
arbeid is bekend geworden. De 254 tennis-
ploegen zijn in de drie k'assen met 63 af-
deelingen ondergebracht. Wij zien er vele
Haarlemsche onder.
In de eerste klasse speelt Haarlem weer
met- twee teams, wat een aanwinst mag
heeten. Haarlem I speelt in afdeeling I met
Anglo Dutch. Leimonias en D. D V. Geen
„lichte" clubs! In deze afdeeling worden tien
partijen gespeeld.
Het. tweede Haarlemsche is in de derde
afdeeling van acht partijen geplaatst- met.
Dordt, Leimonias II en Ace. Deze teams zijn
voor ons geheel of gedeeltelijk onbekend, dus
kunnen wij over de kansen van Haarlem IT
niets zeggen.
In de tweede klasse komen vijf Haarlemsche
teams uit (vorig seizoen slechts twee); de
aanwinst wordt gevormd door twee teams
van T C.S3, en Advantage I. De oudgedien
den zijn TÜD. en T.CH.
En dan in de derde klasse twaalf Haar
lemsche teams.
Voorwaar geen kleinigheid! Het zijn Harte
lust. Duinlust, T.C-H. II, TED. II en Hl.
Advantage II. Terry. Westrust I en II, Try.
Game ana set en T C.S.B. IH
De competities beginnen Zondag 27 April.
Dan kunnen de 19 Haarlemsche tennisploegen
starten voor het afdeeiingskampiocntcha p
dat er eenige clubs het voor oogen gestelde
doel mogen bereiken!
WIELRIJDEN
VAN KEMPEN-STÜBECKE WINNEN TE
DORTMUND.
In de Wesfcphalenhalle waren 10.000 toe
schouwers aanwezig om den 8-uurs koppel-
wedstrijd bij te wonen, die door Van Kempen
en Stübecke werd gewonnen. Na acht uur
rijden had het- winnende koppel in totaal
315.600 K.M. afgelegd. De einduitslag luidt:
1. Van Kempen-Stübecke 84 punten. 2.
Ehmer-Tietz 49 punten. 3 Marcillac Souche»
ron 49 punten. 4. op een ronde Goebei-
Pijnenburg 52 punten.
MAZAIRAC IN KEULEN
In den spr in (.wedstrijd te Munster kwam
de Nederlander Mazairac te vallen, waardoor
hij uitgeschakeld werd voor een piaaté. In
den wedstrijd over één ronde op het horloge
was Mazairac eerste en vestigde een nieuw
baanrecord door in den tijd van 10.3 sec.
te rijden.
De uitslagen luiden: Wedstrijd over een
ronde op het horloge: 1. Mazairac (Neder
land) 10.3 sec. (nieuw baanrecord). 2-
Trauden (Keulen) 10.4 sec. (oud record).
3. Gervin (Denemarken).
Sprintwedstrijd: 1- Trauden, 2. Müller, 3.
Gervin. Mazairac en Pellizarri gevallen.
BEVERWIJK
DE FEEST WEEK 193C
Men schrijft ons:
Reeds omstreeks 1916 gevoelde de mid
denstand te Beverwijk behoefte aan een ver-
eeniging welke het tijdelijk vreemdelingen-
vei'keer zou bevorderen. Een vereer, ging voor
vreemdelingenverkeer, welke hoofdzakelijk
vestiging te Beverwijk tot doel had, bezat
Beverwijk al eerder.
De pogingen van oprichting van een
aparte vereeniging voor bevordering van het
tijdelijk vreemdelingenverkeer, mislukten
echter, maar toch had deze poging tot ge
volg, dat deze werkzaamheden werden opge
vat door de Winkeliersvereeniging .Dendracht
maakt Macht". Deze vereeniging heeft toen
een 8-; al jaren, met een aparte commissie, be
doeld vreemdelingenverkeer verzorgd. De
strooming in den middenstand om een af
zonderlijke vereeniging te vormen bleef
echter bestaan en uitte zich in de jaren
19231925 door het vormen van een tijde
lijke commissie, welke op Koninginnedag of
Harddraverijdag de uitgeschreven feestelijk
heden aanvulde- De kosten werden gedekt
door de voor dat doel bijeen gebrachte gel
delijke bijdragen van belanghebbenden en
particulieren. Toen in 1925 bedoelde tijde
lijke commissie, welke voor dat jaar be
stond uit de heeren: C. J. Alles. D. M. G.
Bot-terop, J. B D. Coppens, M. van Delden,
J. Huisman, Baron W. H. van Ittersum, J.
F Knipper en P. Ruiter, ontbonden zou wer
den, kwam weder de oprichting van een
dergelijke vereeniging ter tafel. Er werd
toen met 6 begen 2 stemmen besloten een
dergelijke vereeniging op te richten- De hier
voor genoemde commissie toog aan het werk
en mocht de voldoening smaken de vereeni
ging definitief tot stand te zien komen met
aanvankelijk 50 leden. Omtrent den naam
der vereeniging werd besloten, dat deze zou
zijn Breest-raatvereenLgingomdat hoofd
zakelijk in die straat middenstanders te
vinden waren die belang hadden bij een
uitgebreid vreemdelingenverkeer. De eerste
vergadering had plaats op Donderdag 16
October 1925. Er werd toen een bestuur ge
kozen hetwelk bestond uit de heeren C. J.
Alles, J. B. D. Coppens. D. M- G. Botterop,
J. F. Knipper, C. J. Kochx en J. B. Schoos.
De jonge vereeniging toog direct aan den
arbeid en had bij het einde van 1925 reeds
een succesvolle actie achter den rug. Na
die eerste actie volgden er nog vele, maar
tevens werden alle krachten ingespannen om
het aspect van de Breestraat. de straat
waarlangs de vreemdeling zich hoofdzake
lijk beweegt, verbeterd te krijgen. Zij onder
vond daarvoor groote medewerking van het
gemeentebestuur cn den Rijks Waterstaat,
zoodat voornamelijk op aandrang van de
vereeniging de Breestraat thans een straat
is geworden die haai' weerga tot ver in den
omtrek niet heeft. De Breestraat-vereeniging
heeft van haar oprichting af tot het einde
van 1929 ongeveer f 10.000 aan reclame uit
gegeven om Beverwijk als centrumplaats
naar voren te brengen. Van dit bedrag is ca.
35 pet. contributie, het overige deel werd op
verschillende wijze gevonden maar toch
altijd op zoodanige manier, dat de
leden en somwijlen op andere midden
standers, die aan de actie deelnamen, waren
verdeeld.
Ofschoon dus eerst op 16 October de
vereeniging haar eerste lustrum zal vieren,
heeft het bestuur gemeend dit. om verschil
lende redenen, eerder te vieren.
Aanvankelijk meende het bestuur dit
jubileum te vieren met het houden van
een tentoonstelling voor handel en industrie,
toen haar echter ter oore kwam, dat de
Gemeente Licht bedrijven in 1930 een Licht-
week wilden houden en dc bloemenveiling
..'t Centrum" in dit jaar 12 1 2 jaar be
stond, werd onderlinge samenwerking ge
zocht en verkregen. Ais gevolg daarvan
wordt thans oen feestweek georganiseerd be
staande uit een Lichtweek. Winkelweek.
Bloemencorso en Tentoonstelling.
HILLEGOM.
HET RAAM DER JEUGD IN DE HERV.
KERK.
In de Ned. Herv. Kerk is een bijeenkomst
gehouden, onder leiding van Ds. J. Mulder,
welke bijgewoond werd door de jonge Her
vormden. Zondagsschoolkinderen, catechi
santen en bezoekers van de jeugddiensten.
Ket doe! was het zevende geschilderde ge
brande raam aan te bieden, het raam waar
voor de jongeren hebben gespaard.
Na psalmgezang en gebed, werd het gor
dijn voor het raam hangende, weggetrokken,
waarom Ds. Mulder een toespraak hield.
Het raam stelt voor: links een jongen, om
ringd door het booze. lezende in den bijbel.
Daarboven een uitgestrekte hand met een
hart. Rechts een ionge mensch in gebed.
Daarboven een lichtkrans, het kruis en een
roos. Geheel boven in een ovaal het gesty-
leerde wapen van Hillegom. Ds. Muider droeg
het raam van de jeugd over aan de goede
zorgen van de Kerkvoogdij.
Vervolgens werd gesproken door den heer
I. C Baas, namens de Zondagsschool, door
den heer W. Küne namens den Kerkeraad en
door den heer W. van Dooren namens de
Kerkvoogdij.
Het raam is vervaardigd door den heer
Sehellings, die ook de zes andere ramen in
het oude koor heeft gemaakt.
Na zang van de Zondagsschoolkinderen en
dankzegging, werd het mooie raam door al
len van nabij bekeken en bewonderd.
In 1914 werd in principe het aantal red-
dingsbooten vastgesteld, dat op elk de
oceanen bevarend passagiersschip aanwezig
moest zijn en gedurende de laatste jaren
hebben vrijwel alle schepen zich hieraan
gehouden. De ondervinding sedert 1914 heeft
echter de dringende noodzakelijkheid aan
getoond dat de booten altijd en onmiddel
lijk gereed zijn om zee te kiezen.
De tijd, binnen welken dc geheele be
manning en alle passagiers een .tinkend schip
moeten verlaten hebben, is soms uiterst
beperkt, zelfs voor zeer groote schepen van
de allerhoogste klasse cn duurt vaak niet
langer dan 15 of 20 minuten.
Deze omstandigheid is natuurlijk van het
allerhoogste gewicht. De typen reddingsboot,
die sedert. 1914 gebruikt worden, zijn uit
stekend bruikbaar gebleken voor het doel.
waarvoor zij werden gebouwd, n.i- het ver
voeren van een groot aantal personen in
volle zee. Maar alleen wanneer deze booten
onder davits worden geplaatst is er kans.
intijds van het schip af te komen. Inder
daad heeft de omstandigheid dat reddings-
booten anders dan onder davits waren ge
plaatst. sedert 1914, in gevallen waarin het
schip snel zonk of het aantal passagiers
zeer groot was, het reddingswerk raak zeer
bemoeilijkt, omdat die reddingsbooten niet
snel genoeg in zee konden gaan.
Met het oog op deze omstandigheid heeft
de Conferentie, nadat de reddingsmiddelen
besproken waren, den nadruk gelegd op de
wenschelijkheid dat de reddugsbooten al.
tijd en dadelijk voor gebruik gereed zijn.
door vast te stellen dat de reddingsbootcn en
drijvendde reddingsmiddelen aan de volgende
voorwaarden moeten voldoen: a. Zij moeten
veilig en snel te water kunnen gelaten wor.
den zelfs onder ongunstige omstandighe
den.
b. Het moet mogelijk zijn de passagiers
snel en in goede orde in de booten te doen
gaan.
c Reddingsbooten en drijvende reddings
middelen moeten zoo geplaatst zijn dat zij
de goede werking van andere booten col
reddingsmiddelen niet verhinderen.
Deze maatregelen zijn in bijzonderheden
uitgewerkt. Het principe is daarbij aange
nomen, dat op alle groote passagierssche
pen er voldoende ruimte in de booten moet
zijn om allen aan boord te bevatten en dat
er ook een voldoende aantal personen aan
wezig moet zijn. in het bezit van een diplo
ma waaruit blijkt dart. zij geoefend zijn in
het te water laten van de reddingsbootcn
en in het behandelen van de booten in het
algemeen.
Wanneer het aantal reddingsbootcn zeer
groot is moeten, om van dit aantal het
meeste profijt te kunnen trekken, een of meer
er van motor reddingsboot en zijn, voorzien van
een draadlooze inrichting en zoeklicht. Wel
iswaar is het op het oogeoblik nog onraoge-
lijk er voor in te staan dat een draadlooze
installatie aan boord van reddingsbooten
altijd goed werkt, maar een zekere graad van
betrouwbaarheid is toch al bereikt en steeds
wordt naar verbeterLng gestreefd.
ZIEKENFONDS.
In de vergadering van de Vereen. „Zieken
fonds te Hillegom" is besloten, dat personen
woonachtig in de Zilk of aan den Htllegom-
merdijk, ook als lid van het Ziekenfonds
kunnen worden toegelaten. De jaarlljkschc
contributie voor die personen bedraagt f 1
meer dan voor de Hillegomsche leden.
HAARLEMMERMEER
AUTO TE WATER.
Op den Sloterweg alhier sprong Maandag
van een in snelle vaart passeerende luxe-auto
plotseling een band.
De bestuurder, de heer R. uit Amsterdam,
raakte daarbij de macht over het stuur kwijt
met het gevolg dat het motorrijtuig in den
graskant over den kop sloeg en daarna in
de wegsloot terecht kwam.
Het mag een wonder heeten, dat de be
stuurder en de twee inzittende dames er
behoudens een paar lichte kwetsuren, nogal
goed afkwamen.
Na in een dichtbijgelegen woning op streek
te zijn gekomen, konden do automobilisten
met oen andere auto de reis naar Amsterdam
voortzetten.
PERSONALIA.
De heer A. de Klerk, commies bij de Ne-
derlandsche Spoorwegen, die met Ingar.g van
1 April 1930 is overgeplaatst van Hoofddorp
naar Barneveld, heeft gedurende 14 Jaren al
hier me: veel ijver cn toewijding gewerkt
Hij werd bij zijn vertrek door den stations
chef, mede namens het andere personeel,
hartelijk toegesproken en een stoffelijk blijk
van dank en waardeering werd hem aangebo
den voor trouwe plichtsbetrachting on de aan
gename en vriendschappelijke wijze, waarop
hij steeds met z'n superieuren en collega s
heeft samengewerkt.
MINDERE ONTVANGSTEN BIJ
DE SPOORWEGEN.
GROOT VERSCHIL IN HET
GOEDERENVERVOER.
Volgens Het Volk. bedragen de geschatte
ontvangsten van de Nederlandsche Spoorwe
gen over Februari van dit jaar ruim 1 *nil-
lioen minder aan de definitieve ontvangsvn
over Februari 1929. De achteruitgang zit in
het goederenvervoer, dat ongeveer anderhalf
mililoen achteruitging, wat te verkalrer. is
door het abnormaal hooge cijfer van 'er-
leden jaar, tengevolge van het door de vorst
gesloten zijn van het water. Het reizigers 1
verkeer steeg echter met 6 ton.
Speciale voorzieningen zijn getroffen om
eer. StoombooLnvaat.sr.happiJ dc gelegenheid
te laten, de binnen boort: geplaatste reddmss
booten idus niet de bx>ten onder davits)
te vervangen door goede, sterke vlotten, wan
neer dc Maatschappij van oordeel is da4
zulke vlotten in geval van nood meer on
middellijk bruikbaar en geschikter zijn dan
de booten.
Verder is overeen gekomen dat op a"s
schepen aanwezig moe;en zijn. behalve red-
dingsgo.-dels voor allen. lichte apparaten
voor 25 pet- van het totaal aantal perso
nen aan boord. Dit zijn lichte kleine vlotten,
die gemakkelijk door één persoon behandeld
en over boord kunnen geworpen worden.
Zij zijn van groot nut gebleken in gevallen,
waarin de ramp zóó snel In om rang toe
neem: dat het onmogelijk is allo passagiers
spoedig genoeg in de booten te krijgen.
In de jaren na 1914 valt groote voomlt-
gang te constateeren op reddingsgebied on
van de 11.000 koopvaardijschepen en motor
schepen van 1600 ton en meer, die in het
bezit zijn van allo zeevarende lande® der
wereld, zijn thans niet minder dan 10.000
van een draadlooze Installatie voorzien. Wij
mogen dus wel zeggen dat zoowel de pas
sagiers. als de vrachtschepen nu van radio
zijn voorzien, maar om deze inrichtingen ten
volle aan haar doel te doen beantwoorden
is hot met voldoende dat een schip in nood
langs draadloozcn weg om hulp kan vragen.
De seinen moeten ook kunnen worden op-
gevangen door andere schepen, die in staat
zijn om hulp to bieden.
De jaarlijksche kasten voor deze uitrus
tingen en het onderhoud ervan vertegen,
woordigen een belangrijke som: niet minder
dan 300 pond sterling per schip, voor 10 000
schepen dus 3 mlliioen por.d. En deze kos
ten worden nog aanmerkelijk hooger wam-
neer hot schip de draadlooze inrichting niet
alleen heeft voor eigen gebruik, maar ook
noodseinen van andere schepen moet op
vangen, zoodat het ook dienst kar» doen als
reddingsschip, wanneer de nood aan den
man komt.
Alle schepen die internationale reizen
maken behalve vrachtschepen van minder
dan 1600 ton, hebben nu een goed werkende
radio hi rich ting en een bevoegd marconist.
Wanneer zij niet voorzien zijn van een auto
matische alarm-Inrichting, die altijd werkt
als de marconist geen dienst heeft, moet
op zulke schepen op bepaalde en voorge
schreven uren een wachtdienst onderhouden
worden, waarvan het doel is een maximum
aantal wacht uren te hebben op een maxi.
mum aantal schepen.
Wij zijn nu verzekerd van grootore veilig
heid ter zee zonder dat te zware lasten wor
den opgelegd aan de scheepvaart, düe deze
groote en buitengewoon belangrijke bron van
inkomsten zouden kunnen be nadoelen. Ik
meen te mogen zeggen, dat de geheele wereld
van dozen vooruitgang de voordeelen zal
ondervinden.
(Nadruk verboden).
DE VIJFDAAGSCHE WERKWEEK
BIJ DE ENKA.
DOOR PRODUCTIEBEPERKING VELEN
WERKLOOS.
Naar ,,Het Volk" weet te melden, zet de
productiebeperking bij de Enka-bedrijven
zich nog steeds voort. Te Ede, zoowel als te
Arnhem wordt over eenige weken een vijf-
daagsche werkweek ingevoerd, waardoor 1e
productie met 1/6 wordt teruggebracht. Bo
vendien zal de spoelspinncrij West te Arn
hem geheel buiten bedrijf worden gesteld,
waardoor ongeveer 100 man personeel en
150 a 200 meisjes overcompleet worden.
Zeer waarschijnlijk zal ook de sortcerderU
te Rotterdam, waar pl.m. 1200 meisjes werk
zaam zijn, binnenkort, in elk geval binnen
een Jaar. naar Arnhem worden overgebracht
indien althans hier ter stede voldoende meis
jes voor dit werk te vinden zijn.
Dc oorzaak van deze Ingrijpende maatre
gelen is. producticbcperklm:, mede in ver-
band met het feit, dat groote voorraden (te
Roferdam ongeveer 5 miilioen K. G.' onver
kocht in de magazijnen aanwezig zijn.
Het is voorts niet onwaarschijnlijk, dat In
dien de positie der wereldmarkt geen gron
dige wijziging ondergaat, verdere belangrijke
beperking van de productie en eventueele op -
heffing van een der fabrieken, welke tot het
AKU-concern behooren, te wachten staal.
AUTO-ZEGENING TE AMSTERDAM.
Tc Amsterdam he^ft Zondagmiddag onder
vee! belangstelling ccn auto-zegening plaats
gehad voor de St.-Willibrorduskerk aan de
Ceintuurbaan. Op het voorplein werden de
auto's, die afkomstig waren uit de Noorde
lijke en Westelijke provincies gezegend door
den pastoor der kerk. den heer F. W. Rooy.
geassisteerd door diens kapelaans en rector
Wennen en rector Bots. De auto-zegening
duurde ongeveer drie uur. er werd aan deel
genomen met meer dan duizend auto's. De
bestuurders ontvingen na afloop een
plaquette met de beeltenis van den be
schermheilige St. Christoffel.
DEFECT VAN EEN LOCOMOTIEF.
BIJ DEN SNELTREIN AMSTERDAM-
MAASTRICHT.
Naar de Tel. verneemt sprong Zater
dagmiddag kwart over één van de locomotief
van den sneltrein Amsterdam—-Maastricht de
excentriekstang met een hevigen knal. De
trein die op dat moment een vaart had van
90 K M. per uur. stopte dank zij het krachti
ge remmen van den machinist spoedig. Een
andere machine moest den trein naar Roer
mond brengen. Het ongeval verwekte onder
de reizigers nogal consternatie
