Scheepvaartberichten
WEERBERICHT
Thermometerstand.
BURGERLIJKE STAND
UIT DE OMSTREKEN
STER-TABAK
HAARLEM'S DAGBLAD
MAANDAG 7 APRIL 1930
Heringa Wuthrich, Haarlem
Centrale Verwarming
Oliestookinrichtingen
(Adv. Ing. Med
deze laatste hem verweet dat hij het door-
dik-en-dun verdedigen van het eigen na
tionaal belang, het „right or wrong, my
country!", omdraaide, en in de tegenover
gestelde fout verviel door het buitenlandsche
belang door dik en dun voor te staan. Dat
zou dus worden: „right or wrong, the foreign
country!"
Tegen deze miskenning van zijn bedoelin
gen neemt de heer Wlbaut scherp stelling.
Zijn doel is volstrekt niet om het vreemde
land ten allen tijde bij te vallen, maar om
bij onderhandelingen de kwestie objectief te
bekijken, en wederkeerig bij overwegingen
uit te gaan van de economische behoeften
van de andere partij.
Dat is geen lafheid, zegt hij, integendeel:
daar is moed toe noodig. Ongetwijfeld. Hij
heeft het zelf al ondervonden in dat senaats
debat, waarin prof. Lobman hem maar kalm
weg beschuldigde dat hij de nationale be
langen, zelfs .als hij ze gerechtvaardigd acht
te, bij die van vreemdelingen zou achter
stellen. Het is niet prettig om daarvan be
schuldigd te worden, maar het overkomt
vroeger of later iedereen, die de consequen
tie van samenwerking: een werkelijk gezond
internationalisme, oprecht gevoeld en breed
gezien, durft te verdedigen.
De meeste menschen zijn nog voorstanders
van het „right or wrong, my country", en
huldigen het standpunt van den voetbalma
niak, die op de tribune bij een internationa
len wedstrijd een helsch gefluit loslaat als
iemand van de tegenpartij een overtreding
begaat, terwijl hij even later, als een der
eigen spelers zich veel erger tegen de spel
regels bezondigt, geen geluid geeft, of zelfs
tekeer gaat omdat de scheidsrechter de
overtreding bestraft
Met economische conferenties is het al
precies hetzelfde als met de vlootontwape-
ning en alle andere internationale onder
handelingen: als men niet begint met den
wil om concessies te doen en zich eerlijk te
verplaatsen in de moeilijkheden van de an
dere partij, komt er niets van terecht en
wordt het alleen een min of meer belache
lijke comedie, met veel mooie woorden, veel
huichelarij en geen daden. Conferenties sla
gen alleen, als de openbare meening in de
betrokken landen dezen geest veroordeelt,
en een breeder standpunt, vanwaar men
ver in de toekomst ziet en over eng natio
nalistisch gedoe heen kijkt, durft innemen.
Gelukkig is al veel vordering in de goede
richting gemaakt. Het direct gevolg is, dat
de conferenties niet ophouden, telkens maar
weer bijeengeroepen worden, af en toe zelfs
heugelijke resultaten bereiken. Maar sterk
en algemeen genoeg is de drang nog niet.
Vandaar de vele mislukkingen, waarop dan
weer reacties volgen die toch weer tot nieuwe
conferenties leiden.
Dit is een tijd van wording van een
nieuwen internationalen geest van samen
werking. Het gaat hortend, met schokken,
met vallen en opstaan, met succes en tegen
slagmaar het vordert. Het verloop der
internationale gebeurtenissen geeft er, als
men het als geheel ziet, een merkwaardig
duidelijk beeld van.
Maar op die wijze zijn alle groote nieuwe
dingen langzaam, onder veel tegenstand en
met veel moeilijkheden tot stand gekomen
En moed om openlijk erin te gelooven is
altijd noodig geweest...,
R. P.
UITBREIDING HAARLEMSCHE
RECHTBANK.
EEN ZEVENDE RECHTER?
Naar het Weekbl. v. h. Recht verneemt,
bestaat bij de regeerïng het voornemen om
bÜ de rechtbank te Haarlem een zevenden
rechter te benoemen. Gegadigden kunnen
hun verzoek om benoeming aan de Koningin
inzenden.
DE
AARTSBISSCHOP
UTRECHT.
VAN
Men schrijft uit Rome aan het „Centrum",
dat naar alle waarschijnlijkheid de benoe
ming van een aartsbisschop van Utrecht als
opvolger van wijlen mgr. H. van de Wete
ring, nog langen tijd kan uitblijven omdat
er bij de Congregatio Constlstorlals, die de
bisschopsbenoemingen behandelt, ten gevol
ge van het overlijden van haar secretaris
groote stagnatie in het afdoen van haar
werkzaamheden ontstaan Is.
DE WERKLOOSHEID.
Men schrijft ons van arbeiderszijde:
Op 't oogenbllk is de werkloosheid aan 't
verminderen. Voor een deel wordt deze ver
mindering veroorzaakt door de gemeente
lijke werkverruiming en de asphalteerings-
werkzaamheden. Er wordt de hand gehouden
aan den maatregel d3t de noodige arbeids
krachten door bemiddeling van de Arbeids
beurs worden aangesteld, waardoor de
Haarlemmers vóórgaan. Het is te betreuren
dat de gunstige wending niet geldt, voor do
metaalindustrie: hier valt juist een ver
meerdering van het aantal werkloozen te
constateeren.
In vakvereenigingskringen verwacht men
voor het komende tijdperk meer werkloos
heid, daar verschillende schepen in de groo
te havens, ook te IJmuidcn, apgelegd zijn.
BEROEPEN TE MANEN.
De heer D. Zemel, candidaat bij de Geref.
Kerken te Haarlem heeft aangenomen een
beroep naar Vianen.
REMMER DOOR EEN TREIN OVERREDEN.
In den nacht van Zaterdag oo Zondag is de
remmer L. J. Snijders te Rotterdam op het
rangeerterrein onder IJssclmonde vermoe
delijk door een voorbij rij denden rangeer-
treln gegrepen en gedood, meldt de Crt.
TWEE DER OUDSTE NEDERLANDERS
OVERLEDEN.
De oudste inwoner van Lonneker. de land
bouwer Beverborg. die in Februari jl. 103
jaar L- geworden, is overleden en ook de
oudste ingezetene, der gemeente Kollumer-
land. de Wed. H. S. van der Land, is in den
ouderdom van 102 jaar overleden.
DUBBEL ONGELUK AAN DE
BAKENESSERGRACHT.
HELPER DOOR EMOTIE GESTORVEN.
Een droeve nacht was het voor de bewo
ners van het huis Bakenessergracht 60 Za
terdag. Tegen 11 uur kwam de 42-jarige T.
J. V., een timmerman, die daar met zijn
broer, een zuster en hun moeder woonde,
thuis. Bij het naar boven gaan viel hij van
de trap en bleef onderaan bewusteloos lig
gen. Zijn 55-jarige broer, A. Th. V., eveneens
timmerman, kwam op het geraas van bo
ven en spoedde zich terug om een kussen te
gaan halen. Hierbij heeft de emotie hem
dermate aangegrepen, dat hij in de boven
kamer teruggekomen ineen zakte en bleef
liggen. De 81-jarige moeder, die ook thuis
was, was niet bij machte om hulp te verlee-
nen. Intusschen lag de andere broer hevig
bloedend onderaan de trap. Gelukkig kwam
juist de zuster thuis, die onmiddellijk hulp
inriep. Een lid van den Ongevallendienst was
nu spoedig aanwezig om den jongsten broer
te verbinden. Het bleek, dat hij het neus
been gebroken had. Nog steeds bewusteloos
is hij per ziekenauto naar de Mariastichting
vervoerd. Wij vernemen, dat zijn toestand
thans goed is.
De oudste broer is niet meer bijgekomen.
Hij bleek vermoedelijk aan een hartverlam
ming overleden te zijn.
HULDIGING MEVROUW
MANN—BOUWMEESTER.
18 April zal mevrouw Theo MannBouw
meester ter gelegenheid van haar tachtig
sten verjaardag te Amsterdam gehuldigd
worden.
DE VOORBEURS TE AMSTERDAM
AANVANKELIJK EEN VASTE STEMMING.
Aanvankelijk bestond er ter beurze van
Amsterdam hedenmorgen een zeer vaste
stemming in de eerste plaats voor Koninklij
ken, die den invloed van de gunstige ten-
denz voor oliewaarden in New-York onder
vonden. Ook enkele industrie-papieren wa
ren goed van toon. In het verder verloop
nam het aanbod de overhand, waardoor de
hoogste prijzen niet behouden bleven. Ko
ninklijken avanceerden tot 114 1/2, maar
vielen tot 113 1/2 terug. Margarine Unies
kwamen tot 380 1/2, maar reageerden tot
374 1/2, Calvó Delft van 157 1/2—156 1/2,
Aku's van 113 tot 110 1/2. H.V.A.'s openden op
530, maar daalden tot 525. Acoustiek bleven
op peiL
AMSTERDAMSCHE BEURS
MAANDAG 7 APRIL 1930
OPGEGEVEN DOOR DE ROTTERDAMSCHE
BANKVEREENIGING, KANTOOR HAARLEM
1 30
1 45
5taat*Ieenmgn
HpCt.Nederl.iyi)
5 pCL NederL I01C
«5^
§5
-
Scheepvaart
Oude Vaart
394-40
Ned. Scheepv. Unit
Oude Boot
Stoomvaart Nederl
Marine Pret.
180
794
1734a
1 1 1 1
IndaatrieSa
Alg. K.zijde Unie
Intern. Viscose..—
Margarine Unie.....
Calvé Delft
I13H-1H
4l^
375 - 376
153
1I3gb 1I4gl
376 - 3734
1534
Van Berkei's Patent
Aecoustiek
Ultraphooa
1454
1234
110-112
123- 1234
340
Gem. Berit Philip»
Ford Auto
457
266
456 - 456 g.l.
IncL Ond. Bulten!.
Anaconda copper..
United States Steel
Bethlehem Steel..
Fokker Aircraft
U.S. Leather
157
324
ll7/8
1087/8
Kol. Bank
1994
Indische Bank
CerL Handel Mij
1564
173
-
Petroleum
Koninkl. Petroleum
Continental Oil
Shell Union
4144
25%
4'44.416 g.b.
29%-2&7/g
Prolongatie
3%
Cultuur MJJ.
H.V.A...-
lava Cultuur...
CultuurMij.Vorsteni
530
385
146 g.b.
525-532
Mijnbouw
Algera. Exploratie
Boeton
172
164
-
Tabak Mgen
üeli Mij
Senembah
Deli Batavia Tabak
Oostkust
378
419
410
954
378
419
410
Rubbar
Vico
Deli Bat. Rubber
Amsterdam Rubbe:
Intcrcont. Rubber
1C0
110
1524
1524 154
7%
Amerika
Wabash
Comm. Milwauke»
Pref. idem
Comm. Cities
Service Cy
634
24JJ
424
24-24V
42g.b,-424
Arendskerk p. 5 April 8 u. Sagres, Australië
n. Rotterdam.
Alkmaar 4 April van Caleta, Buena n.
Callao.
Barneveld 3 April te Colon van Amster.
dam.
Cottica 3 April van Paramaribo naar
Madeira en Amsterdam.
Crijnssen 4 April te Barbados van Am
sterdam.
Djember 5 April 12 u. van Marseille, Ba
tavia n. Rotterdam.
Delfland 5 April van Amsterdam naar
Hamburg.
Eemdijk 4 April n.m. te Colon, Pacifickust
n. Rotterdam.
Gaasterland 5 April van Amsterdam n.
Hamburg.
Gratia 4 April te Montevideo, Amsterdam
n.: Buenos Aires.
Garoet 5 Maart van Singapore, Batavia
n. Rotterdam.
Grijpskerk 5 Maart van Marseille n. Duin
kerken, Beira n. Rotterdam.
Jagersfontein 5 April van Amsterdam n,
Rotterdam.
Klipfontein 5 April van Amsterdam naar
Hamburg.
Maros p. 5 April Aden, Rotterdam naar
Batavia.
Naren ta 2 April te Los Angeles, Antwer
pen n. Pacifickust.
Nias 5 April van Antwerpen naar Rotter
dam.
Nictheroy 1 April te Los Angeles, Rotter
dam n. Pacifickust.
Oranje Nassau 4 April van Madeira Am
sterdam n. Paramaribo.
Oranje Nassau 4 April te Madeira, Amster
dam n. West-Indië.
Prinses Juliana 4 Maart van Singapore,
Batavia n. Amsterdam.
Ridderkerk 5 April 18 u. 45 min. van Ant
werpen n. Rotterdam.
Rietfontein 4 April van Kaapstad, Beira
n. Rotterdam.
Springfontein 5 April van Durban naar
Lour Marques.
Salland p. 5 April Ouessant, Buenos Aires
n. Amsterdam.
Tjileboet 3 April te' Batavia.
Triton 5 April van Amsterdam naar
Guatemala.
Telamon 4 Aprril ven S. Marta naar P.
Barrios.
Tjikarang 3 April te Manila van Sjang
hai.
Waterland 5 April van Hamlburg maar
Amsterdam.
Van Rensselaer 4 April 2 u. 33 m. 1000
mijl West van Valentia, Barbados n. Ply=
mout en Amsterdam 7 April n.m. te Plymouth
verw.
Zaanlandp. 5 April Madeira, Amsterdam
n. Buenos Aires.
Alderamin 5 April te Rotterdam van
Japan.
Amstelkerk 3 April van Takoradi naar
Monrovia, West-Afrika n. Amsterdam.
Alchiba 5 Maart te Hamburg van Rotter»
dam.
Blinjoe 4 April te Batavia van Rotter
dam.
Breedijk 5 April van Batavia naar New
York.
Din tel dijk 5 Maart te Rotterdam van de
Pacifickust.
Delfland 5 April van Amsterdam naar
Hamburg.
Grootendijk 4 April te Portland, Pacific
kust n. Rotterdam.
Hoogkerk 5 April te Antwerpen, Bombay
n. Rotterdam.
Insulinde p. 6 April 9 u. Ouessant, Rotter'
dam n. Batavia.
J. P. Coen 4 April van Genua, Amster
dam n. Batavia.
Jarara 4 April van Suez, Rotterdam n
Batavia.
Kampar 4 April middagbestek, 35 gr. 6 min.
O. en 18 gr. 28 rnin. N., Rotterdam naar
Batavia.
Kota Gede 5 April te' Hamburg van Lon
den.
Kieldrecht p. 5 April Gibraltar, Rangoon n
Rotterdam.
Kinderdijk 4 April te Curacao, Antwerpen
n. de Pacifickust.
Lochgoil 4 April te Colon, Rotterdam n.
de Pacifickust.
Maros p. 4 April Perim, Rotterdam naar
Batavia.
Maasdam 4 April te Havana, New Orleans
n. Rotterdam.
Melampus 5 April van Sabang n. Belawan
Deli, Amsterdam n. Batavia.
Nieuw Amsterdam 5 April van New York
n. Rotterdam.
Ouderkerk 4 April te Hamburg.
Palembang p. 5 April 8 u. Gibraltar,R ot
terdam n. Batavia.
Peursum p. 4 April Fernando Noronha.
Santas n. Amsterdam.
Roepat 5 April te Amsterdam van Ham:
burg.
Radja p. 4 April Gibraltar, Amsterdam n.
Batavia.
Saturnus 4 April van Saltpont n. Sassan-
dra. West-Afrika n. Amsterdam.
Stadsdijk 5 April te Port Said, Rotterdam n
Calcutta.
Sommelsdijk 4 April van Colombo, Rangoon
n. Rotterdam-
Togian 5 April van Rotterdam n. Bataria.
Rotterdam.
Van Swoll 4 April middagbestek 44 gr.
5 min. N. en 4 pr. 29 min. W., Rotterdam n.
Batavia.
Zosma 5 April te Sjanghai, Amsterdam n.
Japan.
NED. VER. VAN SPOOR. EN
TRAMWEGPERSONEEL.
DE HEER D. FORRER NEEMT
ONTSLAG.
Naar wij vernemen is bij het bestuur van
de Nederlandsche Vereenlging van Spoor-
en Tramwegpersoneel bericht ingekomen
van den heer D. Forrer, den ambtenaar der
ifdeeling Haar'em, dat hij met ingang var.
30 April a.s. zijn ontslag neemt uit den dienst
der Ned. Vereeniging. De heer D. Forrer is
namelijk benoemd tot bestuurder van den
Ned. Bond van Personeel in Overheidsdienst,
die haar hoofdzetel heeft te Amsterdam.
Zijn vertrek beteekent voor de afdeeling
Haarlem een verlies, daar de heer Forrer in
de acht jaren dat hij te Haarlem thans
werkzaam is een belangrijk aandeel heeft
gehad in het werk van deze afdeeling.
De heer Forrer blijft zeker het eerste jaar
nog t-o Zandvoort wonen en blijft dus ook
nog lid van den Raad dier gemeente.
naar waarnemingen verricht in den morgen
van 7 April. Medegedeeld door het Kon. Ncd.
Met. Inst. te De Bil< t.
Hoogste barometerstand 769,8 m.M. te
Sarna.
Laagste barometerstand 757,6 m.M. te
Weenen.
Verwachting: zwakke tot matigen ver
anderlijken wind, later uit Noordelijke rich
tingen, betrokken tot zwaar bewolkt weinig of
geen regen, iets zachter overdag.
BAROMETERSTAND TE HAARLEM.
INGEZONDEN MEDEDEELINGEN.
a 60 Cts. per regeL
Vorige stand 756 b.M.
Stand van heden 762 m.M.
Neiging: Vooruit.
Haarlem, 7 April 1930.
Hoogste gisteren 49 F.
Laagste heden nacht 45 F.
Hoogste heden tot 12 uur 48 F
INGEZONDEN MEDEDEELINGEN
a 60 Cts. per regel.
Haarlem, 7 April 1930.
Bevallen: 4 April: C. J. VermeerLuikel d.
G. Wassenaar-Kassing d. C. A. Stevens—van
Kruining z. W. de JonghDerksen d. J. W. J.
van Dam—Terpoorten d. 5 April: M. W. Bos-
selaaxvan Putten z. M. M. C. Koster
Scheepsma d.
Overleden: 3 April; L. van Maas, 12 jaar,
Kruistochtstraat.
DUITSCH VRACHTVLIEGTUIG
NEERGESTORT.
PILOOT EN MECANICIEN GEDOOD.
LONDEN. 7 April (V.D.) Het Duitsche
vrachtvliegtuig D. 1649, dat hedenmorgen
vroeg uit Croydon naar Frankrijk vertrok, is
boven Limpsfield Common in het graaf
schap Surrey in brand geraakt en neerge
stort. De piloot en de mecanicien die met
hun tweeën aan boord waren .werden ge
dood.
Onmiddellijk werd Croydon van het onge
val op de hoogte gesteld- De naam van den
piloot is WesseU is. Er wordt een
onderzoek ingesteld naar de oorzaak van
het ongeval.
ERNSTIG SPOORWEGONGELUK
IN JAPAN.
17 DOODEN, 7 GEWONDEN.
Uit Tokio wordt gemeld:
In de nabijheid van Otakuyshoe heeft een
ernstig spoorwegongeluk plaats gehad, waar
bij 17 personen werden gedood en 7 zwaar
gewond.
OM HET NATIONALE DANSKAMPIOEN-
SCHAP.
Zondagmiddag is in gebouw Bellerue te
Amsterdam onder leiding van den heer Cor
Klinkert de finale om het kampioenschap
van Nederland verdanst, waaraan 15 paren
deelnamen. De stemming was opgewekt en
de belangstelling groot.
Als winnend paar werd aangewezen mej.
Hoogendorp-S. Metzelaar, Amsterdam.
Het Haarlemsche paar mej. J. van Tonge
ren-J. Voetelaar (2de prijs te Haarlem), werd
derde.
IJMUIDEN.
VISSCHERIJ-OPBRENGST.
DE BESOMMINGEN
Zaterdag waren aan den Rijksrischafslag
te IJrauiden 11 stoomtrawlers, 8 loggers en 1
kotter. De besommingen waren: trawlers:
Utrecht f3741; Alma f 2483. Dorothea f 1203,
Friesland f 1209, Beka f 957. Libra f 2486,
IJszee f 924, Azimuth f 3615, Bruinvisch
f 1342, Julie Streiff f 1735, Cornells f2439,
Loggers: SCH. 8 f393, SCH. 332 f500, K.W.
105 f 1009. K.W. 70 f 646, K.W. 130 f 798, K.W.
23 f 842, K.W. 138 f 669, K.W. 20 f 1113. Kot
ter: O 71 f174.
Heden, Maandag, waren aan den Rijks-
vischafslag te Umulden 12 stoomtrawlers, 5
stoombeugers en 23 loggers.
De besommingen waren:
Trawlers: Derika 14 f 1600. Derika 15 f 2000.
Gerberdina Johanna f 3000, J. T. Cremer
f 1300 Christine f 2300. Frija f 2100. Pieter
Cornells f 2200, Maasmond f 2200. Orion
f 1800. Svlvafn f 2700, Emma f 1700, Zee
leeuw f 1500.
Stoombeugers; VL 208 f 940. VL 201 f 935,
VL 217 f 1360. VL 50 f 1200, VL 39 f 1300.
Loggers: SCH 49 f 950, SCH 283 f 710. SCH
82 f 650. SCH 399 f 160. VL 155 f 550. KW 79
f 750. KW 102 f 962. KW 141 f 580. KW 175
f 815 KW 24 f 795. KW 65 f 570. KW 178 f 690.
KW 4 f 725. KW 57 f 1195. KW 162 f 725. KW
42 f 905. KW 19 f 860. KW 110 f 985. KW 22
f 420. KW 14 f 955, KW 25 f 690, KW 173 f 520,
KW 45 i 625.
Een pijp, waaruit geen Ster-S
tabak wordt gerookt, is als
f fn mjs^ende kameraad.
Uw vriend wilt ge het beste
Reven, doe ook zoo met
Uw pijp, stop ze met
,^w P'jp.za! een vriend
blijken te zijn, die weinig
van U vraagt, maar U veel
genot schenkt.
UITBREIDING TRAWLERVLOOT
In de visschershaven alhier is uit Gothen
burg aangekomen de stoomtrawler Capto,
welke aldaar werd aangekocht door de firma
Erenst en Weimar. Deze trawler, een groot
type, zal door genoemde firma voor de Hol-
landsche Schepenwet worden klaargemaakt.
VELSEN.
DE RAADSVACATURE.
Zooais reeds eerder werd bericht, heeft d©
heer A. Krijger wegens vertrek naar elders
zijn functie als raadslid neergelegd.
Voor de hierdoor ontstane vacature komt
allereerst in aanmerking de heer P. Verhoog
te IJmuiden. De heer Verhoog zal echter de
functie wel niet aanvaarden. Als dan komt
in aanmerking de heer J. Pot, voorzitter der
A. R. Kiesvereeniging te Velsen N. en van de
Centrale A. R. Kiesvereeniging.
OVERVEEN
STERFGEVAL BIJ EEN HOCKEY
WEDSTRIJD,
Zaterdagmiddag tijdens een hockey-wed-
strijd Alliance II—A. M. V. J. III op het ter
rein van het R. K. Lyceum, werd een der
spelers, plotseling onwel. Medische hulp
mocht niet meer baten. De jongen overleed
op het terrein.
Geen wonder, dat dit droevig ongeval
groote consternatie teweegbracht.
Met een ziekentransport au to werd het lijk
naar de ouderlijke woning vervoerd.
HALFWEG
Ds. B. BALJON.
De toestand van ds. B. Bal jon, die in het
Diaconessenhuis te Haarlem een goed ae-
slaagde operatie heeft ondergaan, is voor»
uitgaande. Het zal echter wel eenige weken
duren alvorens hij zijn ambtswerk weder
zal kunnen verrichten.
1459
1S19
2029
23S4
2763
3107
3331
4125
4463
4818
5119
5428
5792
6094
6494
6745
7364
8031
8420
8621
9009
9229
9686
920
1476
1SS1
2231
2392
2S39
3108
3424
4190
4542
4855
5265
5441
5819
6111
6495
6847
73SO
81.35
8450
8633
276
656
926
1530
1916
2237
2409
2844
3262
3462
4232
4556
4881
5277
5505
5861
6175
6498
6977
7530
8193
8456
8718
STAATSLOTERIJ.
f Trekking van /Maandag 7 April
f* 2c Klasse. Ie Lijst.
HOOGE PRIJZEN;
*47 5000. -
7931 20452 1500.
1910 10855 17114 icoo. ■3r~s~
242 400.
9949 200. - 4
50U 9032 9505 11176 13904 100.
PRIJZEN van ƒ30.—.
13 26 54 68 78 79
176 213 276 297 330 350
596 621 656 690 722 820
909 920 926 934 996 1014
1555 1581 1622
1939 1945 1990
2241 2216 2308
2436 2475 2581
2891 2917 3022
3266 3307 3314
3868 3928 3939
4267 4365 4374
4711 4763 4781
4899 4933 4961
5284 5332 5363
5538 5669 5677
5877 58S3 5SS7
6274 6394 6402
6615 6639 6704
7056 7058 7146
7543 7624 7807
8206 8210 8354
8470 849S 8556
8740 8794 8799
9025 90-12 9067 9077 9116
9264 9465 9468 9469 9-484
™ou 9694 9758 9761 9777 9902
10067 10Q90 10121 10155 10159 10193
10371 10538 10566 10573 10583 10584
10749 10791 10846 10572 109-39 11012
11187 11269 11296 11306 11363 11377
11575 11701 11723 11724 11767 1IS18
11970 11973 11983 11993 12054 12071
12113 12135 12177 12257 12288 12300
12403 12463 12490 12503 1267S 126S4
12705 12735 12736 12845 12S49 12S85
13042 13061 13077 13144 13176 13270
13623 13713 13715 13779 13846
13873 13925 14000 14024 14084 14101
14114 14157 14215 14232 14242 14323
14426 14471 14498 14500 14577 14602
14645 14652 14664 146S8 14709 14771
14S90 14922 14939 14940 14953 1496S
15037 15070 15090 15105 15144 15217
15342 15366 15430 15478 15494 15595
15743 15758 15851 16070 160S9 16101
16'45 16150 16156 16161 16162 16176
16294 16312 16315 16359 16449 16493
16569 165SO 165S8 16591 16628 16641
16723 167o4 16785 167S8 16789 16S07
16859 16926 16943 16949 16975 169S0
17148 17174 17194 17200 17264 17293
17390 17401 17416 17430 17464 17565
17675 17S19 17849 17896 18024 1S061
18253 1S254 18556 15643 18657 IS677
18749 18776 18S36 1SS6S 18*84 IS945
19113 19138 19153 10|7? 10370 10305
1W75 39499 19514 19552 19557 19690
197/9 19S41 19S45 19847 19**9 108*5
19909 2003S 20OU 20067 20075 2013'
2®* 20319 2tó32
20637 30965 - -
1150
1672
2018
2323
2594
3062
3319
4026
4394
4785
5001
5387
5693
5913
6441
6715
7240
7S62
8360
8572
8995
9175
9558
9938
10281
10697
1112S
11442
11830
12083
12345
126S6
128S7
13308
14104
14355
14610
14812
15000
13223
15677
16132
16203
16507
16678
16S40
17053
17300
17599
18IS4
18701
18959
19320
19703
19941
20267
20555
114
1404
1747
2023
2338
2715
30S7
3321
4034
4423
4798
5051
5393
5733
6041
6467
6738
7363
7981
838 7,
8o04-
900.3
922Sj
9628
9944.
1035S
10699
11129
115.35
11904
12099
12395
126S3
12929
13402
14105
14359
14615
14860
15030
15245
15691
16135
16238
16516
166S8
16S48
17078
17345
17665
18200
18721
19088
19461
19776
19963
20273
3074^
