BUITENLAND
PILSOEDSKI MAAKT SCHOON SCHIP
HAARLEM'S DAGBLAD
MAANDAG 1 SEPTEMBER 1930
De landdag ontbonden.
Tal van arrestaties verricht.
16 November nieuwe verkiezingen.
HET BELANGRIJKSTE NIEUWS.
Er is weer schot gekomen in den toestand
in Polen. PiLsoedski heeft het niet gelaten bij
den eersten maatregel: het naar huis sturen
van hpt vorige kabinet dat klaarblijkelijk
niet sterk genoeg was om den strijd met de
oppositie aan te binden. De dictator is er
thans ook toe over gegaan den Landdag te
ontbinden onder motiveering dat hij
(Pilsoedski) alle hoop heeft opgegeven, dat
dit lichaam in staat aal zijn de noodzakelijke
wijzigingen in de grondwet aan te brengen.
Dit is dus de eerste manoeuvre van de nieuwe
regeer ing!
Het ontbindingsdecreet is natuurlijk on
derteekend door den staatspresident Mos-
cicki. Het luidt als volgt:
„Na een overweging heb ik geconstateerd,
dat de gewichtige taak tegenover het volk
niet vervuld kan worden zonder een verbete
ring in de constitutionele rechten, krachtens
welke de staat wordt geregeerd, aangezien de
huidige basis van alle bestaande wetten
achterhaald en verouderd is. Een verbetering
is noodzakelijk, daar zich de thans bestaande
Chaos helaas niet uit den weg het ruimen.
Nu ik tot de overtuiging ben gekomen, dat
dit ondanks mijn pogingen met behulp van
den huidigen Landdag niet kan worden be
reikt, heb ik besloten, om op grond van ar
tikel 26 der grondwet en overeenkomstig het
besluit van den ministerraad Landdag en
Senaat ingaande 30 Augustus 1930 te ont
binden. Als verkiezingsdata bepaal ik den
16den November voor den Landdag en den
23sten November a.s. voor den Senaat."
Maar Pilsoedski liet het ook hier niet bij!
Men moet immers het ijzer smeden wanneer
het heet is.
Direct na de ontbinding van het Poolsche
parlement heeft de politie gisteren te War
schau en in de provincie talrijke leiders der
Oekraiensche, Wit-Russische alsmede van de
verboden communistische partij gearresteerd
Tal van leden van de parlementsfracties der
links-radicale Wit-Russische partij werden,
nu hun immuniteit is opgeheven, achter slot
en grendel gezet.
De Courant weet nog te melden, dat te
Lemberg 30 leiders der geheime nationalis
tische strijdorganisatie der Oekrainers wer
den gearresteerd. In het politie-rapport wordt
medegedeeld, dat een groote hoeveelheid ont
plofbare middelen in het bezit der organisa
ties werd gevonden en in beslag is genomen.
Te Warschau zijn talrijke huiszoekingen
verricht en is veel communistische lectuur
ontdekt.
Door verschillende politici wordt getracht
de zes partijen van het centrum en links tot
elkaar te brengen voor samenwerking tijdens
de verkiezingen. Gezien echter de persoonlijke
rivaliteit tusschen de leiders en het verschil
in de programma's betwijfelt men, of deze
pogingen kans van slagen hebben.
De oppositie-partijen grijpen den aanval op
den boerenleider Dombski aan, om te bewij
zen welke methoden door de aanhangers van
de regeering zullen worden gevolgd, als deze
de macht in handen houdt. Omtrent den aan
val zelf wordt nog gemeld, dat Dombski's
huishoudster en zijn negenjarig dochtertje
den aangevallene te hulp wilden snellen doch
dat beiden door de aanvallers werden ge
kwetst.
Men ziet het:-Er is stof genoeg. Polen kan
het voorloopig met de afwerking van het
programma tot *16 November doen!
Tegen de tarieven.
LONDEN, 30 Augustus. Een groot aantal
staatslieden, bankiers, groot-ind-ustrieelen en
reeders, daaronder lord Grey, lord Bradbury,
lord Ashton, Walter Runciman, sir Charles
Hobhouse, sir George Paish en Laurence
Currie, hebben een manifest openbaar ge
maakt als antwoord op de motie onlangs
door eenige bankiers aangenomen, waarin op
wederkeerige handelsovereenkomsten met de
dominions werd aangedrongen, alsmede op
rechten op alle ingevoerde artikelen, aldus
het Hbld.
In het antwoord wordt gewezen op het,
vier jaar geleden door de leidende bankiers
gepubliceerde manifest om alle tarieven en
beperkingen van den handel op te heffen,
daar deze de prijzen verhoogen, de productie
verminderen, kunstmatige duurte scheppen
en tot de verarming van Europa leiden.
Joris krijgt 10 jaar
gevangenisstraf.
BRUSSEL, 30 Aug. (B.T.A.) De provin
ciale krijgsraad van Brabant heeft uitspraak
gedaan in de zaak van luitenant Joris, die
er van beschuldigd werd aan een vreemde
mogendheid inlichtingen over de landsver
dediging te hebben verstrekt en valschheid
in geschrifte te hebben gepleegd ten nadeele
van den staat.
Joris werd (overeenkomstig den eisch) ver
oordeeld tot 10 jaar gevangenisstraf en 500
fi'cs. boete.
Leguia en zijn zoon
gearresteerd.
LIMA, 30 Aug. De Peruaansche bladen
bevatten artikelen, waarin zij een beroep
doen op de burgerij om zich „in het belang
der reeds geconsolideerde openbare orde" te
onthouden van represailles tegen aanhangers
van het régime van den ex-president Leguia.
Leguia zelf is gisteravond van den kruiser
„Almirante Gran" naar de gevangenis on het
San Lorenzo-eiland overgebracht, vandaar
wordt hij later naar de gevangenis te Lima
getransporteerd. Zijn zoon Juan is eveneens
gearresteerd.
BINNENLAND
HET CONFLICT BIJ DE K. L. M. I grammen aan de Vliegersvereeniging
ctuurd.
ONVERANDERD.
De vliegers wachten af.
DE RIJKSBEMIDDELAAR VRAAGT
INLICHTINGEN.
NIEUWE UITEENZETTINGEN.
Naar wij vernemen hebben de vliegers der
Kon. Luchtvaart Maatschappij besloten in
den huidigen stand van het conflict een af
wachtende houding aan te nemen-tot tijd
en wijle van de kopstukken der K.L.M., een
uitnoodiging wordt ontvangen voor een on
derlinge bespreking.
Mr. S. de Vries Czn. treedt op als Rijksbe-
maiddelaar. Hij heeft zich tot beide partijen
gewend om inlichtingen.
Er is een regeling getroffen voor het lucht-
postverkeer met buitenlandsche maatschap
pijen.
Behalve het passagiersvervoer heeft ook
het goederenvervoer plaats door de vliegtui
gen van de buitenlandsche maatschappijen,
de Farman, de Lufthansa en de Zweedsclie
maatschappij.
De Farman en de Lufthansa hadden eeni
ge extra-diensten ingelegd. Er kan nog niet
gezegd worden of hiermede zal worden door
gedaan. Op Schiphol heerschte nog groote
bedrijvigheid.
Solidariteit van buitenlanders?
Het Volk meldt, dat de piloten der buiten
landsche maatschappijen zouden te kennen
hebben gegeven, dat zij uit solidariteit met
hun Hollanclsche collega's aan hun directies
zouden mededeelen, dat zij wel bereid zijn
hun eigen dienst te doen, maar niet het pas
sagiersvervoer van de Ki.M.-piloten zullen
overnemen.
Het blad verneemt voorts, dat op het
oogenblik zeven van de zeventien K-L.M.-
piloten nog in militair dienstverband- staan,
zoodat dit zevental als hun verbintenis met
dc burgerluchtvaartmaatschappij geen voort
gang heeft, in militairen dienst terug geroe
pen zou |:unnen worden.
I-Iet wordt echter niet waarschijnlijk ge
acht, dat dit geschieden zal en van eenigen
invloed op het conflict met' dc K.L.M.-directie
zou dit toch in ieder geval niet kunnen zijn-
De Vereeniging van Scheepswerktuigkun-
fflgen en het Verbond van Vakorganisaties
jan Hoofdarbeiders hebben sympathie-tele-
Tweede communiqué van de vliegers.
De Nederlandsche Vereeniging van Ver
keersvliegers heeft het volgende communiqué
gegeven:
Naar aanleiding van het officieele commu
niqué van de directie der K.L.M., waarin een
geheel verkeerde voorstelling van den toe
stand, zooals deze zich heeft ontwikkeld,
wordt gegeven, meent het bestuur der Neder
landsche vereeniging van verkeersvliegers
niet tot een gedetailleerde uiteenzetting hier
van in de dagbladen over te moeten gaan.
Alleen moge het nogmaals uitdrukkelijk de
aandacht vestigen op het feit, dat geen enke
le dienst, ook niet die uit het buitenland is
stopgezet, alvorens door de directie der KL.
M. definitief ontslag aan Van Dijk was aan
gezegd.
Te,9.05 op S9 Augustus j.l. deelde van Dijk
dit aan Schiphol mede, en 10 \ninuten later
was bericht aan Rotterdam en Londen door
gegeven, zoodat nog juist voor het vertrek
van den 9.20 uur dienst (9 uur E. T.), de
piloot op het Croydon-vliegveld op de hoogte
werd gesteld. Het zou ongetwijfeld niet moei
lijk zijn meer onjuistheden in het betoog van
de directie aan te toonen, evenwel wenschen
de vliegtuig-bestuurders ondanks het feit, dat
hun ontslag is verleend, geen mededeelingen
te doen publiceeren, die aan het nog zoo
jonge luchtverkeerbedrijf schade zouden
kunnen berokkenen. Veel meer achten zij
het van belang-, deze voor beide partijen zoo
onaangename, pijnlijke aangelegenheid bin
nenskamers te behandelen en daarom zullen
zij het aanbod van den rijksbemiddelaar vol
gaarne aanvaarden, ten einde te komen tot
een spoedige hei-vatting van den vlïegdïenst
in Europa, alsmede tot het zonder vertraging
doorzetten van de voor Nederland zoo uiterst
belangrijke vluchten AmsterdamBatavia.
Tweede communiqué van de K.L.M.
De directie der K.L.M. heeft het volgende
tweede communiqué gegeven:
Te Londen waren de piloten reeds in sta
king, voordat de piloot Van Dijk inderdaad
zijn ontslag had ontvangen. Van spontaneï
teit is dus hier geen sprake. Dit conflict is
reeds lang hangende en tot uiting gekomen
in den brief der piloten van 21 Augustus,
waarin zij mededeelden, dat, indien niet alle
elschen werden ingewilligd, zij niet naar Indië
zouden vertrekken.
Deze staking draagt een bijzonder karak
ter, in de eerste plaats omdat slechts één
maatschappij in Nederland het luchtverkeer
explQiteert, maar vooral ook, omdat een groot
gedeelte van het personeel specialist is, dat
niet zonder meer vervangen kan worden. De
eene partij heeft de andere dus volkomen
noodig en van onderkruiping kan hier geen
sprake zijn.
Het salaris.
Zonder voor het oogenblik op de details van
de salarisregeling in te gaan, kan worden
medegedeeld, dat de oudste piloten in het jaar
1928 en in 1929 gemiddeld met respectieve
lijk 11.500 en 12.500 gulden per jaar naar
huls gingen aan salaris en vliegpremie. Hier
bij is nog nie.fc opgeteld hun verblijftoelage,
welke zij in het buitenland genieten. Indien
de diensten normaal waren voortgezet, dan
zouden de oudste piloten in 1930 met f 12.500
aan salaris en vliegpremie het jaar hebben
kunnen afsluiten. De jongste piloten van de
K.L.M .hebben in het eerste jaar van hun in
diensttreding gemiddeld f 4500 per jaar ver
diend, terwijl het gemiddelde per jaar van de
middelste categorie piloten van f 6000 tot
f 9000 bedraagt en van de ouderen f 12.500.
Voor de hierboven genoemde bedragen wer
ken de piloten gemiddeld drie uur per dag.
De betaling der Indië-vluchten.
Door de piloten wordt gewezen op de moei
lijkheden van de Indië-route. Behalve door de
bestuurders worden deze vluchten ook mede
gemaakt door de vliegende mechaniciens en
later ook door marconisten. Elke groep wordt
naar bekwaamheid gesalarieerd. De moeilijk
heden moeten niet bestreden worden door de
salarissen buiten verhouding op te voeren,
maar door verbetering van de vliegtuigen, de
grondorganisatie enz. Hieraan wordt dan ook
krachtig gewerkt.
De betalingsvoorwaarden voor een vlieg
tuigbestuurder op de Indië-route zijn als
volgt:
Van het oogenblik van vertrek van Schip
hol tot den dag van terugkomst aldaar uit
Indïë geniet hij een verblijfstoelage van f 18
per dag. De vlieger Tepas heeft de aandacht
gevestigd op de moeilijkheden, welke voor de
logiesverzorging bestaan. Zooals bekend is
wordt slechts in de grootste steden overnacht,
waar van le klasse hotels gebruik wordt
gemaakt. Slechts in de plaatsen Bushire, Jask,
Akyab, Bangkok, Is het logies eenigszins pri
mitief. In Akyab is echter daarom door de
K.L.M. een bungalow gebouwd, terwijl in die
plaats een agent is, die de uiterste zorgen be
steed aan 't comfort der bemanning. In Bang
kok mag gebruik gemaakt worden van de offi
ciers mess-room. Bovendien zijn in alle plaat
sen de agenten met de verzorging der beman
ning belast, terwijl, waar noodig, voorraden
levensmiddelen zijn opgeslagen.
Ten einde in de hygiënische verzorging te
voorzien, werd het vorig jaar door den vlie
ger dr. J. Jongbloed in opdracht van de K.
L.M een heen- en terugvlucht gemaakt, waar
van een uitgebreid rapport werd uitgebracht.
Dr. Jongbloed kwam tot de conclusie, dat het
vliegen op de Indië-route op het uithoudings
vermogen van ^e piloten eerder een gunstigen
dan een ongunstigen invloed had.
Aan de mechaniciens is op de Indië-route
f 18 verblijf stoelage per dag toegestaan, opdat
zij, waar mogelijk, in dezelfde eerste klasse
hotels met de piloten kunnen verblijven.
Tegenover de vermoeienissen van de reis staat
een verblijf van 14 dagen tot drie weken in
Bandoeng, v/aar de piloten in vrijwel het
beste klimaat van Indië kunnen uitrusten in
een eerste klasse hotel, waarvoor zij eveneens
f 18 per dag vergoeding verkrijgen. Daar de
Iogiesrulmte in Bandoeng zeer uitgebreid is,
wordt aan de mechaniciens daar dezelfde ver
goeding gegeven, welke de piloten der K.N.I.
L.M. in Indië ontvangen, nl. f 12 per dag.
Onkosten voor zichzelf heeft de bemanning
op de reis dus niet.
Hun Europeesch salaris wordt met 50 pCt.
vermeerderd, hetgeen beteekent, dat de oudere
piloten f 600 per maand salaris ontvangen,
terwijl dit voor de jongeren op f 450 uitkomt.
Men mag aannemen,- dat hun familie gedu
rende hun afwezigheid van dit salaris behoor
lijk kan rondkomen.
Als vlieggeld wordt aan de jonge vliegtuig
bestuurders f 5 en aan de oudere f 6 per
vlieguur uitbetaald, terwijl de betalingsbasis
van een Indië-vlucht op 200 vlieguren Is
gesteld. In werkelijkheid bedraagt een retour
vlucht ongeveer 170 vlieguren. Dit beteekent
dus, dat iedere vliegtuigbestuurder van een
reis naar Indië f 1000 tot f 1200 kan over
houden.
De vergoeding voor de mechaniciens is 50
pCt. op hun Europeesch salarisT terwijl hun
f 3 per vlieguur wordt uitbetaald.
Voor uitrustingskosten ontvangen piloten
f 400 voor hun eerste vlucht en voor elke
volgende vlucht f 40 voor aanvulling van hun
uitrusting. Voof de mechaniciens zijn deze be
dragen resp. f 250 en f 25.
Behalve de verzekering bij de Rijksverzeke
ringsbank zijn de piloten bovendien voor reke
ning van de K.L.M. nog verzekerd tegen een
bedrag van f 10,000 en de mechaniciens tegen
f 5000.
Sparen verplicht.
Vóór het ontslag aan de piloten Van Dijk
en Wiersma verleend werd, is dezen nog
medegedeeld, dat naar alle waarschijnlijkheid
van 1 Jan. 1931 af voor het geheele personeel
van de K.L.M. een voorzieningsfonds zal wor
den ingesteld.
Voor de jongere piloten van de K.L.M. is
het sparen verplicht gesteld, hetgeen zij bij
hun aanstelling hebben aanvaard. De helft
van het hun toekomend vlieggeld moeten zij
op de bank op een te hunner eigen naam
staande rekening ip deposito plaatsen, over
welke gelden de K.L.M. 6 pCt. rente vergoedt.
Den ouderen piloten is aangeboden van deze
spaargelegenheid vrijwillig gebruik te maken.
Geen hunner heeft dit aanbod aanvaard.
Voor aanvulling van de uitrustingskosten
der piloten werd aanvankelijk 25 gulden per
vlucht vastgesteld. Op verzoek van de piloten
is dit door de directie tot f 40 verhoogd Ook
is op verzoek der bestuurders toegestaan, dat
de commandant van het vliegtuig steeds f 6
per vlieguur zal ontvangen, terwijl, ingeval
van ziekte van den eersten piloot, het vlieg
tuig door een tweeden piloot wordt overge
nomen en deze, in dat geval, ook op f 6.
vlieggeld per vlieguur recht heeft.
De vraag rijst, of bij een dergelijke betaling
de noodzakelijkheid is ontstaan, om juist bij
den aanvang van de Indië-vluchten dienst te
weigeren en of hier niet afgewacht had die
nen te worden, hoe de ervaring over een
eenigszins ruime periode was.
Tegen de bewering van de vliegtuigbestuur
ders. dat hun positie niet verzekerd is, omdat
door de directie ontslag is aangezegd, wegens
weigering van dienst, ware aan te voeren, dat
bij hun aanstelling aan de piloten is meege
deeld, dat zij die routes moeten vliegen, welke
door de directie nata bekwaamheid worden
aangewezen.
Hun salarisregeling is in een salarisvoor-
schrïft vastgelegd.
De vliegers kozen een gunstig
moment.
De aanstelling van iederen vliegtuigbestuur
der geschiedt schriftelijk na kennismaking
van de voorwaarden. Het is de vraag of bij
een salaris als hierboven aangegeven en bij
een bedrijf als de K.L.M., dienstweigering on
der de gegeven omstandigheden op haar plaats
is. Het moment, dat door de vliegtulgbestuur-
ders is gekozen, kan van hun zijde niet anders
dan zeer gunstig genoemd worden; na een
lange regenperlode met slecht vervoer is thans
zeer gunstig weer gekomen, waarvan het be
drijf had kunnen profiteeren. Het vijfde in
ternationale luchtvaartcongres vangt Maan
dag aan.
De Nederlandsche luchtvaart had ook in
het buitenland groote belangstelling, terwijl
het belang van de a.s. hervatting van de Hol-
land-Indie vluchten niet nader behoeft te
worden toegelicht.
MOEDERLAND, OOST EN WEST
VEREENIGD.
Door de stem van Holland en
Indië.
DE KONINGIN DANKT VOOR DE
RADIO-HULDE.
Tusschen twee en drie uur is Zaterdag
middag de huldiging van de Koningin te
Pasar Gambir her-uitgezonden door den
K.R.O. Het geheele programma kwam uit
stekend over. De ontvangst ging over Noord-
wijk-Radio en werd verzorgd door het Staats
bedrijf der P.T.T.
Het Indische concert werd uitgezonden
door de zenders P.L.E. op 15.93 Meter en P.M.
C. op 16-55 Meter. Op Noordwijk-Radio werd
iedere zender dubbel ontvangen, welke vier
ontvangsten door middel van twee comb ma
toren gemengd werden.
Deze gecombineerde ontvangst werd ver
volgens doorgegeven aan de versterkers
kamer van den Radio-dienst te Amsterdam.
De versterkerskamer had twee verbindingen,
ten eerste een rechtsreeksche, langs speciaal
daartoe uitgezochte geleidingen gevoerde, met
het Paleis Het Loo, waar luidsprekers waren
opgesteld in den salon, waar zich het Konink
lijk gezelschap bevond. Een tweede verbin
ding was aangelegd met den Hilversumschen
zender, waar de K.R.O. voor de heruitzending
zorgde, aldus de N.R.C.
De leiding berustte bij dr. ir. N. Koomans,
chef van het Rijks Radio-laboratorium.
Nadat het programma was uitgevoerd heeft
de Koningin zelf Indië toegesproken en wel
als volgt:
„Door den gouverneur-generaal ingelicht
omtrent het voornemen van het comité, ge
vormd op voorstel van het Algemeen Neder-
landsch Verbond, eener feestelijke viering
van mijn vijftigsten verjaardag en dankbaar
gebruik makende van de mij geboden moge
lijkheid het program per radio aan te hooren,
is het mij aangenaam te kunnen mededeelen,
dat de uitvoering volkomen duidelijk door
mij en de mijnen is gehoord, dank zij de
voortreffelijke inrichting van den radiodienst.
Onder den verschen indruk van het gehoorde
voel ik mij gedrongen het comité en allen, die
aan deze uitvoering hebben medegewerkt en
den duizenden belangstellenden aanwezigen,
mijn warmen dank te betuigen voor hun
aanhankelijkheid en medeleven. Dat alle
groepen der bevolking van hun belangstelling
hebben doen blijken stemt mij tot bijzondere
erkentelijkheid. Ik besluit met den oprech
ten wensch dat zoowel hier in Nederland als
in Nederlandsch-Indië het streven vaardig
blijve naar een innige samenwerking ter be
hartiging van het gemeenschappelijk doel,
waarnaar wij allen streven, het welzijn van
het land onzer inwoning en het welzijn van
het geheele rijk."
Ook in West-Indië is de uitzending goed
te hooren geweest.
In de Oost is het dankwoord van de Ko
ningin uitstekend ontvangen. Te Pasar
Gambir werd het aangehoord door 60.000
menschen.
IN HET LAND VAN NOORD.
SCHARWOU.
OF: HET ONTVOERDE MEISJE.
In Noord-Holland zijn de gemoederen de
laatste dagen in beweging geweest door de
veronderstelde ontvoering van een meisje uit
Noord-Scharwoude. Een heer, die zich als zeer
rijk en zeer voornaam voordeed en die opgaf
in "Heilo te wonen had zich bij de Arbeids*
•beurs te Alkmaar vervoegd om een huishoud
ster en men had hem verwezen naar een
meisje van 22 jaar te Noord-Sclharwoude. Hij
had het meisje met zijn auto afgehaald, doch
was sindsdien niet meer gezien. Dit be
vreemdde zeer, daar hij bij tal van winkeliers
groote bestellingen had gedaan tot bedragen
van tienduizenden guldens, onder den naam
Buis. Als bankrelatie had hij opgegeven de
Twen-tsche Bank. Bij navraag bleek hij ech
ter minder een bekende van de Twentsche
Bank, dan wel van ae politie te zijn. De
Centrale Recherche te Amsterdam kende
hem als psychopaath, die reeds herhaal
delijk wegens oplichterijen van deze soort was
vervolgd.
Te Alkmaar had zich inmiddels reeds het
gerucht verspreid, dat hij het meisje ontvoerd
had en dat -het zich te Londen bevond.
Het signalement van „Buis" werd per radio
verspreid en weldra bleek, dat hij niet te
Londen was, doch te Bergen. Een kellner
van het hotel, waar hij logeerde herkende
hem als den gezochte. De „huishoudster" was
nog bij hem en juist kwamen zij samen van
een uitstapje naar Amsterdam terug in de
nieuw gekochte auto, toen de politie hen op
wachtte. De man bleek nu inderdaad te Heilo
te wonen, doch zijn domicilie was het Psycho;
pathenasyl. Hij was een fantast die reeds eer
der blijken van zijn ruime fantasie had ge
geven.
Het „ontvoerde" meisje doet nu weer de
huishouding in Noord^charwoude en de Don
Juan, die haar meenam, zal in het asyl wel
wat minder vrijheid genieten dan voor de
escapade.
GEEN RADIO BIJ HET INDIë-
VLIEGEN.
Naar wij in de Tel. lezen wordt er aan het
gereed maken van het vliegtuig dat 25 Sep=
tember naar Indië moet vertrekken de F 7 B
P H—A G R gewoon voortgewerkt, ondanks
de pilotenstaking. Er is volgens het blad thans
besloten om wegens het gewicht geen radio
mee te nemen.
DAMWAND VAN EEN BOUWPUT
BEZWEKEN.
Zaterdagmiddag is bij den bouw van de
nieuwe Maasbrug te Maastricht een van de
stutten van een ijzeren damwand welke een
put vormt bezweken, zoodat de damwand
naar buiten ls gebogen en de put, waarin ge
werkt werd, vol water liep, meldt de NR.C.
De werklieden konden zich nog bijtijds in I
veiligheid brengen. Er is alleen materieele I
schade en eenig tijdverlies te betreuren,
EEN DUITSCHE PERSSTEM
OVER DE KONINGIN.
ZIJ REGEERDE STRENG CONSTITUTIONEEL
Men meldt ons uit Frankfort a.d. Main
aan de N. R. Ct.:
Naar aanleiding van den 50sten verjaar
dag van Koningin Wilhelmina schrijft dia
Frankfurter Zeitung, dat Nederland dezen
dag kan vieren met $lle vereering, die een
32-jarige streng constitutioneele regee-
ring van een vorstin verdient, In een tijd,
waarin verscheidene monarchen er de voor
keur aan gaven, uit het grondwettige ka
der te treden of wel daarbinnen een sterk
persoonlijken invloed uit te oefenen op de
politiek, bleef Koningin WilheLmina altijd,
de traditie van haar land getrouw. Niet dat
zij zich beperkte tot enkel representatie,
want in regeeringszaken sprak zij mede,
doch zij heeft nimmer geprobeerd, op de
binnenlandsche politieke ontwikkeling in
vloed te oefenen of de buitenlandsche poli
tiek in een bepaalde richting te drijven. De
sympathie van het buitenland, der jonge
Koningin tegemoet gekomen, is behouden
gebleven, niet in het minst doordat Ne
derland in den wereldoorlog de neutraliteit
heeft weten te bewaren, waarmee het be
wezen heeft, hoezeer het gerechtigd is de
zetelplaats te zijn van de groote instelling
in Den Haag tot instandhouding van den
vrede.
DE DUITSCH-FINSCHE BOTER.
OVEREENKOMST.
Tenslotte een voordeel voor
Nederland?
ER ZAL N.L. WEL MEER MARGARINE
GEBRUIKT WORDEN.
Over de Finsch -Duitsche boteruitvoereri
schrijft de Berlijnsche correspondent van
het Alg. Hbld. nog:
Natuurlijk zal deze verhooginjg van het
invoerrecht van 27.50 Mark tot 50 Mark,
die gelukkig ver ten achter blijft bij het
door den Duitschen landbouw geëischte ta
rief van 80 Mark, onzen boteruitvoer op
nieuw ernstig bemoeilijken, maar de Duit-
sche zuivelproducenten zullen vermoedelijk
bij deze verhooging niet zoo heel veel baat
vinden. Want naar velen hier gelooven zal
het stijgen van dèn boterprijs, die het lo
gisch gevolg van de tariefverhooging moest
zijn, er naar alle waarschijnlijkheid toe lei
den, dat het boter verbruik" in Duitschlandj
zal verminderen, waarvan dan de marga
rine-industrie, die voor 90 pet. in Neder-
landsch-Engelsche handen is, dankbaar zal
kunnen profiteeren. Zoodat wij dan het pa
radoxale geval zouden beleven, dat mi
nister Sohiele, die den Duitschen landbouw
wilde ondersteunen, indirect zou bij.dragen
tot een versterking van de positie van de
geheel onder buifcenlandscben invloed
staande margarine-industrie.
Overleg met onze regëering? J
De „Vossische Ztg." verneemt nog, dat dë
Duitsohe regeering zich met de Nederland
sche in verbinding zal stellen, ten eindë
eventueel moeilijkheden die uit het nieu
we Duitsche verdrag mochten voortvloeien,
op vriendschappelijke wij^e uit de wereld te
helpen. ;j
De Haagsche correspondent van het Hbld.
vernam hierover ter bevoegder plaatse, dat
men zich geen goede voorstelling kan ma
ken van wat de Duitsohe regeering met
zoo'n bespreking voor heeft. Het bericht
wordt dan ook in twijfel getrokken.
DRASTISCH OPTREDEN VAN
SMOKKELAARS.
Dynamiet aanslag in Limburg
GEMUNT OP EEN HUIS VAN DE DOUANE.
Tegen twee uur Vrijdagnacht is in de buurt
schap Worm, gem. Moksteen in Limburg, -op
een huis een dynamietaanslag gepleegd, zeer
waarschijnlijk door smokkelaars, die vermoed
den, dat zich^in de woning beambten bevon
den.
De aanslag is vermoedelijk geschied' door
personen, die een groote nachtelijke smok*
keiaffaire op touw hadden gezet. Even voor
de ontploffingen, werd door beambten een
Hollandsche auto aangehouden, waarin een.
bekend Duitsch smokkelaar was gezeten. Deza
auto diende blijkbaar om het terrein te ver
kennen. De smokkelaar is in arrest gesteld.
Het onderzoek wordt voortgezet.
Door den dynamietaanslag is veel mate*
rieele schade aangericht. Er zijn geen per*
soonlijke ongelukken. Een politiehond heeft
een spoor gevolgd tot op Kerkraadsch grond
gebied, op een plaats, waar geregeld de smok
kelauto's geladen worden.
FELLE FABRIEKSBRAND
BREDA.
TE
GEVAAR VOOR PETROLEUMTANKS.
Zaterdagavond te ongeveer acht uur werd
de Bredasche brandweer gealarmeerd voor
een brand in de fabriek van de Centrale
Suiker-Maatschappij aan de rivier de
Mark.
Direct rukte de brandweer met vol mate
rieel uit. Er bestond om negen uur nog vrees
dat de geheele fabriek een prooi der vlam
men zou worden, daar de brand, hoewel hij
krachtig werd bestreden, niet 'afnam. Aan
de overzijde van de Mark is een filiaal-in*
richting van de Bataafsche Petroleum-Maat-
schappij. Omdat de wind eenigszins in de
richting dezer fabriek was, was er groote
bezorgdheid, dafe vonken zouden overslaan.
Vele autoriteiten waren op het terrein van
den brand aanwezig. De oorzaak is onbe*
kend.
Omstreeks half tien was de brand bedwon
gen,
HAAGSCHE TAXI-STAKING OPGEHEVEN.
De Haagsche taxi-staking is Zaterdagmid
dag opgeheven. Een arbitrale commissie zal
uitspraak doen over de rechtmatigheid van
de beide verleende ontslagen. Over de verdere
grieven zal overleg worden gepleegd.
