Haarlem's Dagblad | 1930 | 23 september 1930 | pagina 7

BURGERLIJKE STAND

Scheepvaartberichten

RADIO-PROGRAMMA

DE AVONTUREN VAN EEN VERKEERSAGENTJE.

HAARLEM'S DAGBLAD

DINSDAG 23 SEPTEMBER 1930

SNIJ- EN SPERSIEBOONTJES.

HOE ZIJ ER AAN KWAMEN.

Er woont hier in Haarlem een echtpaar,
dat veel van snij- en spersieboontjes houdt.

Dat is tot daar aan toe en er kan dour
niemand bezwaar gemaakt worden tegen de
ze voorliefde. Maar waar wel iets tegen is,
dat is de manier waarop de genoemde me
neer en juffrouw, die zoo graag de groene
•boontjes aten, zich deze traktatie verschaf
ten.

Het geviel dat de meneer een gedeelte van
een pakhuis in huur had van een groente
handelaar. Hij had dus ook een sleutel van
dat pakhuis en van dit feit maakte hij op
laakbare wijze misbruik door herhaaldelijk
naar het pakhuis te gaan en daar de boon
tjes (natuurlijk aan den groentehandelaar
toebehoorend) die zijn smaak zoo zeer streel
den, weg te nemen. Hij pakte ze in een tasch
en zijn vrouw nam de tasch van hem over.
Hier gold dus zuiver het bekende: tezamen
en in vereeniging".

Te zamen en in vereeniging stond het
paar nu Maandag voor den Politierechter;
tezamen en in vereeniging kregen ze een
schrobbeering en te zamen en in vereeniging
betuigden ze hun spijt over het gebeurde: de
meneer keek ernstig en berouwvol en de juf
frouw huilde.

Zij kregen elk f 10 boete of 15 dagen hech
tenis en bovendien één maand voorwaarde
lijke gevangenisstraf met een proeftijd van 3
'jaar.

Snij- en spercieboonen zullen in het ver
volg voor dit echtpaar wel een onaangena-
men bijsmaak hebben.

MIDDELB. TECHN. SCHOOL.

DE NÏEUWE DIRECTEUR

Het bestuur der Vereeniging voor Nijver
heidsonderwijs te Haarlem verleende aan
den heer Ir. G. Hofstede op zijn verzoek op
de meest eervolle wijze ontslag als directeur
der Middelbare Technische School te Haar
lem, met ingang van 1 November e.k., wegens
zijn benoeming tot Inspecteur-generaal van
het Nijverheidsonderwijs.

Tot zijn opvolger als directeur der Middel
bare Technische School werd benoemd de
heer dr. ir. G. de Gelder, thans directeur
der Electrotechnische School te Amsterdam.

Het bestuur schrijft ons over den nieu
wen directeur:

„De heer dr. De Gelder werd geboren in
1877. Hij verwierf aan de Polytechnische
School te Delft de diploma's B voor civiel,
scheepsbouwkundig en werktuigkundig In
genieur. In 1901 slaagde hij voor het eind
examen der afdeeling Electrotechniek van de
Technische Hoogeschoolte Karlsruhe. In 1907
promoveerde hij aan de technische Hooge-
school te Delft tot doctor in de Technische
Wetenschappen.

De heer dr. De Gelder is van 1901 tot 1910
Ingenieur en daarna onder-directeur ge
weest van de Gemeente -Electric!teitswer ken
te Amsterdam. Vervolgens trad de heer De
Gelder op als adviseur en leider bij de op-
richting en den bouw van de Gemeentelijke
Eleotrische Centrale te Delft.

Met een korte tusschenpoos als bedrijf s-
Ingenieur van Van den Bergh's Margarinefa-
briefcen te Kleef vertrok Dr. De Gelder naar
Santiago de Chile als hoofdingenieur van de
Chilian Electric Tramway Light Cy., waar
hij belast was met de technische leiding van
bedrijf en nieuwbouw, voor het geheele elec-
trische en mechanische bedrijf on. omvat
tend een waterkracht en een stoomturbine
centrale, te zamen van 50.000 P.K. Van 1920
tot 1928 was Dr. De Gelder werkzaam als
hoofdingenieur 'en hoofd van den dienst
der Electrificatie van de Staatsspoorwegen
op Java. In dien tijd heeft dr. De Gelder
zich sterk geïnteresseerd voor het technisch
onderwijs als lid van de commissie van Toe
zicht op de Technische School (K.W.S. te Ba
tavia) en als voorzitter van de commissie
van voorlichting inzake het technisch on
derwijs in Ned.-Oost-Indië.

In de twee jaren gedurende welke dr. De
Gelder als directeur de Electrotechnische
School werkzaam is, heeft hij die inrichting
van onderwijs tot aanzien weten te bren
gen en harmonie en samenwerking onder het
leerarencorps weten te verkrijgen.

De heer dr. De Gelder is voor de hem wach
tende, zeer belangrijke en veelomvattende
taak theoretisch onderlegd als slechts wei
nigen.

Zijn langdurige practijk op zeer verschil
lend technisch gebied en zijn betrekking tot
de Industrie mogen doen verwachten, dat
dr. De Gelder bekend is met de eischen der
practijk en met de behoeften van de In
dustrie, wat betreft haar technische mede
werkers." i

NAZORG BAZAR.

SALDO ONGEVEER ƒ4700.

Zaterdag werd deze bazar door den heer
Vincent Loosjes gesloten. Spreker dankte alle
dames en. heeren hartelijk voor de groote
medewerking. Tevens werd tijdens den bazar
het 2500e Nazorglid ingeschreven. De heer
Loosjes maakte van deze gelegenheid dan
ook gebruik, om dit lid in welgekozen woor
den welkom te heeten en overhandigde hem
een taart met het opsohrift: „Welkom
2500ste".

We kunnen hieraan nog toevoegen, dat
deze bazar wederom een groot succes was.
In totaal passeerden gedurende deze dagen
ongeveer 10.000 personen de controle. Hoewel
het batige saldo nog niet precies opgegeven
kan worden .zal het vermoedelijk ongeveer
4700 bedragen.

Zonder ook maar iemand te kort te willen
doen stelt het Nazorgbestuur er prijs op in
het bijzonder dank te brengen aan Dr. Bosch
Jr., de Keystraat 22 voor de plantenversie-
ring; Technisch bureau van A. Fibbe voor de
muziek; Woninginrichting Nederkoorn voor
de zaalversiering; v. Nelle voor het verstrek
ken van thee en koffie; Fa. G. Oostwald,
voor de verlichting en de melkinrichting de
Sierkan voor het verstrekken van ijs-melk
en room.

Enkele voorwerpen, welke tijdens den bazar
verloot werden, zijn niet afgehaald, nl.: Kus
sen no. 13; pop no. 48; schilderij no. 100; ta
feltje 218; pijpenrekje 555; schemerlamp 671;
tafeltje, 872; stoeltje 1183; tafeltje 1198; rek
je 1232 en glazen bakje 1099. Deze prijzen
zijn gedurende de maand September tegen
overlegging van het nummer alsnog verkrijg
baar aan de Haarlemsche Werkinrichting,
Donkere Spaarne.

„KATJES! KATJES!"

EEN LAFFE DAAD.

In den nacht van 13 op 14 Juni werd een
juffrouw op onaangename wijze uit haar
slaap gewekt, n.l. door het verwoed blaffen
van een hond. Zij keek uit een raam en daar
zag zij, dat een meneer schudde aan een
boom, waarin een kat zat. Aan den voet van
den boom st-ond een hond op vervaarlijke
wijze te blaffen en werd daarbij nog aange
hitst door den meneer die „Katjes! Katjes!"
zei. Eindelijk viel de kat op den grond, waar
na de hond onmiddellijk op hem de kat
was een kater aanvloog en hom ongemak
kelijk toetakelde. Het arme dier kreeg ver-
schillende beten, vooral in de nierstreek en
werd den volgenden morgen in een deplo-
rabelen toestand gevonden door werklieden,
die hem naar een kennel brachten.

Het gevolg van een en ander was dat de
eigenaar van den hond een vriendelijke uit-
noodiging van den Politierechter kreeg (in
den vorm van een dagvaarding) of hij Maan
dagmorgen eens bij dezen magistraat in het
Paleis van Justitie in de Jansstraat wilde
komen. Aan deze uitnoodiging heeft hij
evenwel geen gevolg gegeven en zoo werd
zijn zaak in zijn afwezigheid behandeld.

De eigenaar van den kennel hing een droe
vig tafereel op van de wijze, waarop de kat
door den hond mishandeld was en de eige
naar van de kat vertelde, hoe het kwam dat
de kat, die anders nooit buiten was des
nachts, juist dien nacht buitenshuis had
doorgebracht. Hij had n.l. een deur bij abuis
opengelaten;de politiehad hem daarvoor nog
uit zijn bed „getrommeld".

Hoe het nu met de kat ging? vroeg de
Politierechter.

„Tamelijk goed", vond de eigenaar, „maar
hij is toch nooit meer geheel de oude ge
worden."

Het O.M. vond dat de meneer-met-den-
hond zich al zeer laf gedragen had en eischte
een boete van 50 of 25 dagen hechtenis
tegen hem, een eisch' waarbij de Politie
rechter zich gaarne en van harte aansloot.

CURSUS VOOR WINKELPERSONEEL.

De afdeeling Kleinbedrijf en de Commis
sie voor het Onderwijs van de Kamer van
Koophandel en Fabrieken alhier, stelt die
Kamer voor, in principe te besluiten tot de
oprichting van een cursus yoor winkelper
soneel.

Eerst na de noodige voorbereiding zal een
meer uitgewerkt plan ter goedkeuring aan
de Kamer kunnen worden voorgelegd.

INCASSEEREN VAN KLEINE VOR
DERINGEN.

Ingevolge het besluit der Kamer van Koop
handel en Fabrieken alhier van 3 Juni j.l.
werd het resultaat van het onderzoek naar
het incasseeren van kleine vorderingen an
dermaal in handen gesteld van de afdeeling
Kleinbedrijf der Kamer, met het verzoek, na
te gaan of voor de tweede maal een dergelijk
onderzoek ingesteld zou moeten worden.

(Van de zijde der belanghebbenden was
toen weinig belangstelling voor deze enquête
getoond.)

De afdeeling Kleinbedrijf stelt nu aan de
Kamer voor, geen nieuw onderzoek in te
stellen, doch het bij het eerste onderzoek
verkregen resultaat door te zenden naar de
Middenstandscentrale voor Haarlem en om
streken en deze te verzoeken, hieromtrent
te willen adviseeren.

HET AANTAL MOTOR
RIJTUIGEN IN ONS LAND.

NOG GEMEENTEN WAAR ZE NIET ZIJN!

Blijkens de statistiek der motorrijtuigen,
opgemaakt naar een telling, gehouden op 1
Augustus 1929 bedroeg het aantal moter
rijtuigen in Nederland per 1000 inwoners od
dat tijdstip 16.67.

Op 1 Augustus 1928 was het nog 14.63 en op
1 Januari 1928 12.57.

De verdeeling was aLs volgt op 1 Aug. 1929:
motorrijwielen en rijwielen met hulpmotor
3.91, personen motorrijtuigen 7.80, autobus
sen 0.43, vrachtmotorrij tuigen 4.53.

Op 1 Jan. 1928 en 1 Aug. 1928 waren deze
cijfers resp. 2.61 en 3,64. 6.04 en 6.81, 0.40 en
0.41 en 3,52 en 3.77.

De grootste vermeerdering geeft dus te zien
van 1 Jan. tot 1 Augustus 1928 de groep der
motorrijwielen en rijwielen met hulpmotor en
van 1 Aug. 1928 tot 1 Aug 1929 de groep der
personenmotorrij tuigen

De kleinste toeneming had plaats bij de
autobussen.

Op l Augustus 1929 kwamen in drie ge
meenten in 't geheel geen motorrijtuigen
voor.

Op 1 Januari en 1 Augustus 1928 was dit
nog het geval in resp. 11 en 8 gemeenten.

ZWEEFVLIEGTUIGEN BIJ
NOORDWIJK.

EEN NIEUWE PANDER.

De Eerste Nederlandsche Zweefclub had Za
terdag en Zondag in samenwerking met de
Koninklijke Vereeniging voor Luchtvaart te
Noordwijkerhout demonstrates in het zweef
vliegen georganiseerd met een nieuw type
vliegtuig, naar het ontwerp van den heer H.
Mayer, gebouwd door de Panderfabricken. De
ontwerper zelf zou dit vliegtuig voorvliegen.

Het weer was Zaterdag zoo slecht, dat er
van vliegen niet veel kwam, aldus het Hbld.

Zondag was het weer ook allerminst gun
stig, maar ir. Mayer ging toch de lucht in
en vloog ongeveer een uur, waarna hij het
's middag opnieuw probeerde en toen een
nieuw Nederlandsch record vestigde, door één
uur 36 minuten 15 seconden ïn de lucht te
blijven.

Hij vloog eerst in de richting van Noordwijk
en bereikte daar een hoogte van 2 a 300 M.,
keerde terug in de richting Haarlem en be
reikte op sommige oogenblikken een snelheid
van 100 K.M. per uur. De landing geschiedde
zeer vlot.

VERBOND VAN NED. WERKGEVERS.

In de vergadering van het Verbond van Ned.
Werkgevers ie Terneuzen zijn in de vacatures
ontstaan door het aftreden van de heeren:
M. C. C. W. van Dijk. ir. J. F. C. Regout, Al-
bert Spanjaard en Frans v. Dooren gekozen
de heeren jhr. mr. E. L. Elias, secr. van de
Maatschappij tot Expl, van Staatsspoorwegen
te Utrecht; Petrus Regout, directeur van de

N.V. Eerste Nederlandsche Cement Industrie
te Maastricht, ir. H. I. Keus, directeur ven
de N.V. Hengelosche Elefitrische en Mechani
sche Apparatenfabriek „Heemaf" te Hengelo;
mr. L. Broekhuysen, directeur van de N.V.
Lakenfabriek v.h. Firma E. Elias te Tilburg.
De heer B. H. M. Lips werd op voorstel van
58 leden tot bestuurslid herkozen.

Den heer Albert Spanjaard, die 10 jaar be
stuurslid is geweest werd hulde en dank ge
bracht. Nadat de heer Huizinga, burgemeester
van Terneuzen een toespraak had gehouden
werd de vergadering gesloten.

Nieuws uit Indië.

DE PERS OVER DE TROONREDE.

Aneta meldt nog eenige Indische persstem
men over de Troonrede.

De Javabode meent dat de Indische para
graaf gevoegelijk uit de troonrede achterwege
had kunnen blijven. Het blad had gaarne over
de samenwerking tusschen het ministerie van
koloniën en den G.-G. iets vernomen en
merkt op, dat de geheele rede in mineur is
gehouden. „Een woord van kracht", aldus het
blad, „van vertrouwen in het opnieuw op
bloeien van het economisch leven ware ons
liever geweest".

Het Soer. Hbl. acht den inhoud van de
troonrede niet zoo onbevredigend als zij voor
den „man in the Street" lijkt. Het blad ap
precieert vooral den grooten ernst waarmede
de huidige toestand en de nabije toekomst
onder de oogen worden gezien. Het meent uit
de clausule inzake de bestuurshervorming te
mogen concludeeren. dat de regeering ten
aanzien van Ned.-Indië weinig geneigd is ten
volle rekening te houden met sterk gepronon
ceerde stroomingen als de Vaderlandsche Club
„wat zeker diep te betreuren is".

BLOEMEND AAL.

Bevallen: S. PhilipsJkv. van Lennep, d.
A. de WolfKijff z., D. JansenWesseling d.,
J. E. C. BoomKruseman Aretz z.

Ondertrouwd: L. F. van der Valk en R. M.
Perwein; P. A. Joustra en A. H. Luhrs.

Getrouwd: W. J. G. H. Scholten en A. J. M.
J. van Meeuwen.

Overleden: C. Hobo, 18 j., overleden te Haar
lem; H. Kwast 47 j., overleden te Haarlem;
M. H. S. Hoppe, 81 j., overleden te Haarlem.

HILLEGOM

Ondertrouwd: J. A. H. van der Zwei en A.
C. Uitendaal; J. C. van der Pol en M. van
Zomeren; M. F. Berbiers en J. Turk; C. A.
Wilthagen en J. S. Pijpers.

Getrouwd: W. N. Jansen en T. J. Soet; D.
Beutick en H. Wittenaar.

Bevallen: C. JonkmanBakker, d. J. A.
J. GortDe Vries, z. J. M. B. Assendelft
de Groot, z. J. BrouwerJansen, z. C. N.
van HulstEvers, d. J. K. Veldhuyzen van
Zantenvan Leeuwen, d.

Overleden: P. C. Brouwer m., een dag.

(Reeds in een deel van de vorige oplaag
opgenomen.)

DE LUCHTPOST OP INDIë.

Wat er thans verbeterd is.

WEKELIJKSCHE DIENST IN 1932?

Ten vervolge op hetgeen wij Zaterdag in het
kort mededeelden over de hervatting der
postvluchten op Indië, geven wij nog de vol
gende bijzonderheden:

De data van vertrek en aankomst zijn dit
maal zoo gesteld, dat men tusschen den dag
van aankomst te Batavia van een vliegtuig
uit Holland en de daaropvolgende terug
vlucht 4 dagen tijd heeft voor beantwoording
der mail; in Holland is dit twee dagen. De
reis duurt 12 dagen. Op deze wijze kan het
antwoord op een per luchtpost verzonden
brief binnen 28 dagen na verzending ont
vangen worden.

Met het oog op de groote aan deze ver
binding verbonden belangen, heeft het
Hoofdbestuur der Posterijen, Telegrafie en
Telefonie een reeks van maatregelen geno
men.

Allereerst is een nieuw briefgewicht van 5
gram ingevoerd; het briefpapier daarvoor is
op alle postkantoren verkrijgbaar en kost
2 cent. Buiten het gewone tarief van 6 cent,
is voor dit nieuwe gewicht vluchtrecht van
slechts 30 cent verschuldigd, waardoor cor
respondentie per luchtpost binnen ieders be
reik komt te liggen.

Tot de verdere propaganda-middelen be
hoort o.a. een film.

Het materiaal en
de radio.

Aanvankelijk zal de dienst wederom worden
uitgevoerd met drie-motorige Fokker F Vllb
vliegtuigen, waarvan de K.L.M. er 5 heeft. Op
13 November echer zal het nieuwste en
grootste vliegtuig der KJLM.-vloot, de F IX,

PHAGA. een heen- en te mg vlucht aanvan
gen. He: bijzondere karakter van deze vlucht
is, dat hierop proeven met radioapparatcn
zullen worden genomen. Dank zij de mede
werking van het Departement van Water
staat en het Gemeentebestuur van Rotter
dam zal n.l. de heer A. O. L. Strijkers, chef
van den Radiodienst op het Vliegveld Waal
haven, in de gelegenheid gesteld worden deze
vlucht als marconist mede te maken. Aan
boord zullen worden meegevoerd een korte-
en iangegolf-zender en -ontvanger, benevens
een peilinrichtlng.

De F IX vaart veel sneller dan de F Vllb
de eerste bereikt. .180 K,M. per uur. de tweede
160 K.M. De F IX is zwaarder gebouwd. Dat
is nu mogelijk, wijl de terreinen beter zijn
geworden op de lijn naar Indië.

Op het oogenblik zijn bij de Nederlandsche
Vliegtuigenfabriek Fokker voor de K.L.M. in
bouw een tweede F IX-vliegtulg en een F
XII-toestel resp. voor 20 en 15 personen, welke
beide t.z.t. op de Indië-route zullen worden
ingezet.

Met dezen nieuwen bouw wordt aangestuurd
op een wekelijkschen dienst in 1932. In dat
jaar kan zoowel de daarvoor benoodigde vloot
gereed zijn als het personeel opgeleid en
voltallig aanwezig.

Betere routes
en terreinen.

De reis van den heer Hans Martin langs
de terreinen, heeft belangrijke resultaten
opgeleverd.

De Hongaarsche regeeirng, die steeds be
zwaren maakte, heeft een veel tegemoet
komender houding aangenomen voor het over
vliegen van het Hongaarsche grondgebied. In
Syrië is bereikt, dat niet meer de uiterst-
gevaarlijke woestijnroute over Damascus be
hoeft gevolgd te worden, maar de z.g. Rivier
route, welke veiliger Is door de grooiere
bevolkingsdichtheid.

Er zijn meer noodlandingsterreinen aange
legd, b.v. tusschen Alleppo en Bagdad. Maar
de weg tusschen Stamboel en Aleppo is nog
zeer maagdelijk. Daarentegen is het stuk tus
schen Bagdad en Calcutta in grondorganisatie
verbeterd, 't Moeilijkst echter is de weg tus
schen Calcutta en Medan, waar tot dusver
het luchtverkeer alleen door de K. L. M.
werd gevoerd. Ook hier hoopt de heer Piesman
dat door onderhandelingen met de Britsch-
Indische regeering verbetering te bereiken
valt.

In Medan verrezen een groote vliegtuig-
loods en een modern stationsgebouw; tusschen
Medan en Palembang is een aantal nood
landingsterreinen aangelegd.

De Koninklijke Nederlandsch-Indlsche
Luchtvaart Maatschappij (K.N.I.L.M.) zal dan
ook een wekelijkschen dienst BataviaMedan
openen.

Evenals op de vorige vluchten wordt ook
ditmaal met buitenlandsche luchtvaartmaat
schappijen met name de Air Union, Lignes
d'Orient, samengewerkt.

Zij vliegen echter thans belangrijke tra
jecten zelf.

Verwacht wordt, dat in 1932 de Imperial
Airways haar lijn van Londen tot Singapore
zal doortrekken; daar het traject Londen
Calcutta wekelijks bevlogen wordt, zal deze
verlenging weinig moeilijkheden opleveren.

Passage nog
niet aangemoedigd.

Tot op heden ontving de K.L.M. reeds
verschillende aanvragen voor passage per
vliegtuig naar en van Indië. Met het oog
op het feit, dat de organisatie langs de route
aangemoedigd. Wanneer echter over grootere
thans nog in een ontwikkelingsstadium ver
keert, worden dergelijke passages nog niet
vliegtuigen, zooals de F IX of de F XII kan
beschikt worden, zal de gelegenheid tot het
medenemen van passagiers grooter kunnen
zijn.

De heer Piesman deed tenslotte in de pers
conferentie nog de zeer belangrijke mede-
deeling, dat van zijn kant alles wordt in het
werkgesteld om door een luchtverbinding van
Koepang op Timor naar Port Darwin, aan
sluiting te verkrijgen tusschen het groote
luchtverkeer in Europa en Azië en het zeer
ontwikkelde verkeer op Australië.

Slechts 900 K.M. behoeven nog overbrugd
te worden.

KRONIEK DER MOLENS

De aan de Voorsterbeek te Voorst gelegen
watermolen, staat op het punt te verdwijnen,
meldt de NR.C. Mede in verband met den
aanleg van een nieuwe stuw in de beek door
den Voorsterbeek-polder, zijn de schep
raderen van den molen reeds verwijderd.

Alderamin 20 v. Marseille, Japan n, Rotterdam

Chr. Huygens 20 te Belawan Deli. Batavia naar
Amsterdam

Olvristiaan Huygens 22 v. Sabang, Batavia naar
Amsterdam

Delfland p. 21 Vlissingen. A'dam l.v. Antwer
pen n, Santc*

Drechteriand 20 v. Santos, Amsterdam naar B.
Aires

Eemlamd 22 te Amsterdam v. Buenos Aires

Grijpskerk 22 v. Rotterdam na Walvischbaai.

Gaos ter land 20 v. Cape Coast n. Freetown, W.
Afrika n. Amsterdam

Gelria 20 v. Rio Janeiro, Buenos Aires naar
Amsterdam

Insuiinde p. 22 9 u. Sagres, Batavia n. R'dam

Klipfontein 20 Kaapstad tv Mosselbaai
Kennemerland 21 15 u- v, Bahia. Amsterdam n-

Buenos Aires
Kot a Gede 22 te Soersbaja v. Rotterdam
Maasland 22 te Hamburg v. Adam
Meliskerk 19 v. Kilindini en Mombasa, Beira n.
Rotterdam

Noorderdijk 20 v. Boston n Philadelphia
Nieuw Zeeland 20 v. Sydney n. Singapore
Orania 21 te en v. Leixoes Amsterdam n. B.-Aires
Poel au Laut 21 v. Port Said, Batavia n. A'dam
Prins der Nederlanden 21 v. Port Said, Batavia

n. Amsterdam
Poel au Roebia 22 te Sabang. Amsterdam naar
Batavia

Poelau Tello 22 te Londen v. A'dam
RUperkerk p. 21 Oucssant n. Antwerpen, Beira

n. Rotterdam
Singkep 22 v. Port Said. Batavia n. N.-Yo^c
Stuyvesant 19 v. Barbados n. Trinidad
Singkep 20 te Suez. Batavia n. New York
Saturnus 21 v. Las Palmas n. Dakar. Amsterdam

n. w.-Afrika
Sa'.eier 20 te Savannah. New York n Java
Tubantla 22 te Genua, Amsterdam n. Batavia
Triton p. 2~l Dungeness, A'dam n. Gratenula
Texel 22 te Antwerpen v. Hamburg
Venezuela 21 12 u- 43 nv 30 mül Z. Oost vaa
Niton, Amsterdam n. Barbados
IJstTOom 21 v. Hamburg n. A'dam

WOENSDAG 24 SEPTEMBER.

HILVERSUM 1875 M.

(Uitsl. V.AR.A.-Ultzending).

8.00 Gramofoonpl. 10-00 Morgenwijding
(VP.R.O.). 10.15 Voordracht door Nellie
Soeters. 10.30 Zlekenuurtje. 11.30 Gramofoon-
platen. 12.00 Politieber. 12.15 Concert. VARA-
Septet. 2.15 Toespraak voor de vrouwen. 3 00
„Maak-het-zelf-les. 4.00 Vraaghalfuurtje
voor kinderen. 4.30 Kindervertellingen. 5.1b
Orgelspel door Joh. Jong. Accordeonmuziek
van Eugène Ramond. 7.00 Literair halfuurtje
door A. M. de Jong. 7,45 Politieber. 8.00 Uitz.
uit Heerenveen. Het VARA-Orkest. Toespraak
van den VARA-Voorzitter. 9.30 „De Brigade-
Telefoon". Luisterspel van E. Johannsen. Op
te voeren door het „Groot Volkstooneel" 10 30
Vervolg uitz. uit Heerenveen. 11.00 Persber.
11.15 GramofoonpL

HUIZEN, Tot 6 uur 298 M. Daarna 1071 M.

Uitsl. NCRV-Ultzendlng.

8.15 Concert-, 10.30 Ziekendienst, 11-00 Gra
mofoonpl. 11.30 Harmoniumbespeling door M.
F. Jurjaanz. 12.30 Concert. Mevr. v. Raven-
zwaay-Mollenkamp (zang), H.H. H. Hermann
(viool), H. v. d. Horst Jr., (cello). Mevr. v. d.
Horst-Bleekrode (piano). 2.00 2.45 Concert.
Mevr. de Knegt-ter Haar (sopraan). Louis de
Ruyter (viool), Mej. Rle Beute (piano). 2.45
Lezen van Chr. Lectuur. 3.15 Vervolg concert.
4.15 Gramofoonpl. 5.00 Kinderuurtje. 6.00
Chr. Liederen-uurtje. 6.30 Koersen. 7.00 W. J.
v. Schelven: „Wanneer levert pluimvee voor
deel op?" 7.30 Arie Pilon: „De zingende ziel
van Vlaanderland". 8.00 Dr. G. K. Schoep:
„Een roemrijke bladzijde uit de ontwikkeling
der chirurgie". Concert door de Stafmuziek
van het 6e Regt. Infanterie Dubbelmannen-
kwartet „Orpheus". 10.20 Persber. 10.30 Gra
mofoonpl.

DAVENTRY, 1554.4 M-

10.35 Morgenwijding. 11.05 Lezing. 12.20
Gramofoonpl. 1.20 Orkestconcert. 2.20 Con
cert. B. Pett Fraser (sopraan), V. Harding
vbariton). 2.50 Uitz. voor scholen. 3.50 Con
cert. Paul Molchanoff en het Balalaika
Orkest. 5.05 Orgelspel door R. New. 5.35 Kin
deruurtje. 6.20 Lezing. 6.35 Nleuwrber. 7.00
Koorzang. 7.20 Lezing 7.45 Lezing. 8.05 Piano
recital door A. Templeton. 8.20 Concert.
Orkest., K- Winter (sopraan), G. Walker
(fluit), S. Robertson (bariton), E. Bartlett en
R. Robertson (piano-duetten). 10.00 Nieuws-
ber. 10.15 Lezing. 10-30 Beursber. 10.40 Con
cert. Sextet. L. Marshall (alt). 11.20 Dans
muziek.

PARIJS „RADIO PARIS" 1725 M-

12 50 Gramofoonpl. 4.05 Orkestconcert en
soli. 8.20 Concert. Orkest en solisten.

LANGENBERG, 473 M.

6.25 Gramofoonpl. 7.50 Orkestconcert. 10.35
Gramofoonpl. 12.30 Gramofoonpl. 1.25 Or
kestconcert en bas. 5.50 Trio-concert. 8-35
Koor- en orkestconcert. Toespraken. 9.50
„Kindtaufe", van Hans Miiller-Schlosser,
Daarna tot 12-20: Dansmuziek.

KALUNDBORG, 1153 M.

1.05 Orkestconcert. 3 50 Orkestconcert. 8.20
Orkestconcert en zang. 10.40 Dansmuziek.

BRUSSEL, 508,5 M.

5.20 Trio-concert. 6.50 Concert. 8.35 Concert.
Orkest en zangeres.

ZEESEN 1635 M.

6.20 Lezingen. 7.20 Gramofoonpl. 9.20 Lezin
gen. 12.20 Gramofoonpl. 1.15 Berichten. 2-20
Gramofoonpl. 2.50 Lezingen. 4.50 Concert.
5.50 Lezingen. 8.50 „Vonder Tragodie bis zur
Revue". Vroolijk spel met muziek van E. E.
Schwabach. 9.50 „Da capo". Okestconcert.
Daarna tot 12.50 Dansmuziek.

Een dagelu'ksche Kindervertelling.

„Ik was op ccn dag in den tuin van het kasteel mijns vaders
bezig met het voeren van mijn duiven, toen ik een oude vrouw-
zag naderen- Ze was armoedig gekleed en scheen zoo onschul
dig, dat ik heclcmaal niet bang voor haar was. Zij kwam op
me tce en vroeg me om wat geld.

„Zc begon eerst met zoete broodjes te bakken."

„Ik zcide haar," zoo vertelde het prinsesje, „dat ik geen geld
bij me had, maar dat ik ccn andere keer, als zc weer kwam,
zou zorgen, dat zc wat kreeg."

„De vrouw keek me zoo brutaal aan, dat ik bang werd. Ze
keek mc zoo woest aan, dat het me was alsof ik op een adder
had getrapt"