IJMUIDEN
HAARLEM'S DAGBLAD
MAANDAG 3 AUGUSTUS 1931
UIT DE OMSTREKEN
DE VISSCHERIJ-RESULTATEN.
EEN MINDERE OMZET VAN
155.083.35 OVER JULI.
Wij ontvingen de gedetailleerde cijfers om
trent den vischomzet over de maand Juli.
De belangrijkste gevolgtrekking, welke men
uit deze cijfers kan maken, is, dat de toe
stand in het visscherijbedrijf nog bij lange
niet normaal is.
Bij de cijfers over de maand Juli voegen
wij dezelfde, tusschen haakjes, over de maand
Juli van het vorig jaar.
Door 160 (319) stoomtrawlers werd aange
voerd voor f 401.647.27 (f 715.845.13); door 21
(10) stoomtrawlers van de Westkust
f 116.692.06 ,f 43.632.17); door 1 (4) IJslander
f 6872.37 (f 3991".44)door 3 (1) Duitsche
stoomtrawlers f 12649.85 (f 1734.85); door 2
(3) motorharingloggers f 8749.33 (f 7790.33);
door 8 (8) stoomharingloggers f 46483.19,
(f 55714.45;; door 136 (128) motor-trawllog-
gers f 94185.33 (f 67233.86): door 6 (1) haring
stoomtrawlers f 17457.74 (f 2167.61).
Verder kwamen nog aan den rijksvischaf-
slag: 7 (2) Duitsche haringstoomtrawlers
met f 26013.01 (f 49883.88); 3 stoom-snurre-
vaarders met f 1708.77; 2 motor-trawlers met
f 5247.90; 3 Engelsche haringdrifters met
f 3789.40; 32 (5) Deensche motorkotters met
f 32973.43 f 5874.40); 9 (4) Belgische motorkot
ters met f 5311.02 (f 2219.13); 556 (525) mo-
torkustvisschers met f 52.336.99 (f 46165.59);
23 (17) open booten met f 177.75 (f 578.75).
In Juli kwam 1930 kwam nog een zeilkust-
visscher met een besomming van f 36 aan de
markt.
Aan consignaties werd verzonden voor
f 15039.43 (f 8524.66).
De totale omzet over de maand Juli 1930
bedroeg f 1.002.418.25, dezelfde over de afge-
loopen maand 1930 f 847.334.90, een totale
vermindering van f 155.083.35.
HET CRISIS-ONDERWIJS.
EEN EXCURSIE NAAR DUITSCHE
STOOMTRAWLERS.
Men schrijft ons: Deze week gingen de cur
sisten van den motor-cursus met hun leera
ren een bezoek brengen aan boord van de
twee Duitsche IJslandtrawlers, die geëxploi
teerd worden door de Visscherij Mij. „Neptu-
nus" van Cuxhaven.
De leeraren, de heeren D. Ouwehand en H.
A. Broëuman hebben terecht ingezien dat de
machinisten het aanschouwelijk en practisch
onderwijs rioodig hebben. Men leert hierdoor
zien wat van een motormachinist nu geëischt
wordt. De twee Duitsche trawlers welke hier
deze week in de haven waren, n.l. de Schro
der en de Ohlrogge boden voor dit onderwijs
een zeer geschikte gelegenheid. Orp de meeste
Nederlandsche visschersvaart-uigen werkt
men met eenvoudige 1 tot 4 cylinder middel-
druk-motoren. Zoo nu en dan hoort men wel
dat de reeders tot het gebruik van hooge druk
motoren wilden over gaan. De proeven met de
meeste motoren zijn nu juist niet bepaald
bevredigend geweest, hetgeen voor een groot
deel toegeschreven moet worden aan onoor
deelkundige behandeling. Tot heden werd op
die schepen het machinekamerpersoneel ge
kozen uit het dekpersoneel, wat nog al eens
ongeiukkig uitviel.
Het gaat hiermede juist ziooals indertijd
toen de zeilvaart plaats moest maken voor de
stoomvaart. Men heeft zoolang mogelijk ge
wacht om de motoren in de zeilloggers te
plaatsen. Anderzijds zien wij dat LJmuiden
veel te laat is met te zorgen dat voldoende
geschoold personeel voor de motorschepen
beschikbaar is.
Doch niet alleen het machinekamerperso
neel is onvoldoende ingelicht over de ver
schillende motoren die in velerlei vorm en
steeds betere systemen uitkomen, maar ook
de reeder ij en weten nog niet welke motor
voor hun schip het best geschikt is en deze
zoo belangrijke keuze wordt dam door het toe
val bepaald.
De twee trawlers, welke deze week bezich
tigd werden, toonden wel duidelijk de groote
vooruitgang in de motorteclvnick. De „Schro
der" is drie jaar na de „Ohlrogge" in de
vaart gebracht. De motoren van beide sche
pen zijn van het zelfde gewicht en omvang,
het verschil in paardenkrachten loopt ech
ter uiteen door de aangebrachte technische
verbeteringen.
Het verbruik van brandstof bij de „Ohlrog
ge" is voor 360 E. P.K, slechts 11/4 ton ruwe
olie per etmaal, terwijl zich aan boord nog
een 100 P.K. motor voor aandrijf lucht en een
12 P.K. .motor voor de electrische installatie
bevinden. Vergelijkt men deze schepen met
een 300 a 400 P.K. trawler dan zien wij dat
deze 8 a 9 ton kolen per etmaal moet ge
bruiken.
De motortrawler kan 60 ton olie medene-
men en kan dus zeker een maand uitblijven
en heeft daardoor ook een veel grooter'e
kruisraius.
De „Schroder" is het modernste schip en
heeft ln tegenstelling met de „Ohlrogge" een
hoogedruk-oliestuwing en is een zg.n. com-
pressorlooze motor, hetgeen zeer voordeelige
resultaten oplevert. De motor is 485 E. P.K.
en maakt 155 omwentelingen in de (minuut en
heeft een slaglengte van 600 m.M. De diame
ter der cylinders is 420 m.M. Het brandstofge-
bruik bedraagt 14 gr. per I. P.K. De afgewerk
te gassen worden gebruikt voor verwarming
en dc aan boord zijnde tra ankoker ij.
Alles zag er in dc motorkamers keurig uit
en heeft vele kijkers gelokt. Eigenlijk is het
voor een oud visschersvolk als de Hollanders
beschamend, dat Duitschland, welk land nog
niet zoo lang de visscherij beoefent, ons den
weg moet wijzen hoe een modem economisch
werkend vissChersschip moet worden ge
bouwd. Echter ook Holland begint te winnen.
Twee motortrawlers de „Antje" en de „Betje"
van de zeevisscherij Mij. „Piscator" zijn hier
in bedrijf gebracht, terwijl bij de scheeps
werf v.h. P. Smit voor rekening van de „Zaan
stro:m" alhier t/wee flinke motortrawlers op
stapel staan.
Er zijn in een prachtig gelegen en druk
bezochte visschcr.-'uwcn zooals te IJmuiden
op technisch onderwij.' gebied nog te weinig
leermiddelen, zoodal wij dezen cursus van
harte toejuichen.
DE ZEEVISSCHERIJ IN JUNI 1931.
De afdeeling Visscherij en van het Depar
tement v. Binnenlandsche Zaken en Land
bouw deelt o.a. het volgende mede omtrent
de zeevisscherij in de maand Juni 1931, waar
bij de tusschen haakjes geplaatste cijfers be
trekking hebben op de maand Juni 1930.
Aan de zeevisscherij namen deel 562 (543)
vaartuigen.
Door Nederlandsche en vreemde vaartui
gen werd volgens voorloopige opgaven hier
te lande aangevoerd 6.064.475 K.G. (8.908.175
K.G.) visch ,met een waarde van f 1.224.950
(f 1.499.450).
In bedrijf waren 72 (132) stoomtrawlers,
waarvan er geen (2) uitsluitend en geen (2)
gedeeltelijk in Engeland markten.
Onze stoomtrawlers voerden hier te lande
in 164 (282) reizen, waaronder geen (8) rei
zen naar de Iersche Zee en het Engelsche
Kanaal, en 2 (3) IJslandreizen 1.689.575 K.G.
(2.540.350 K.G.) visch aan, opbrengende
f 358.925 (f 598.625).
Voor zoover onze hier te lande aanvoeren
de stoomtrawlers de Noordzee bevischten,
vingen en besomden zij gemiddeld per reis
dag resp. 1056 K.G. (032 K.G.) en f 231 (f226)
In den ongunstigen toestand van het
stoomtrawlerbedrij f kwam nog geen veran
dering. Het grootste gedeelte van de z.g. kust
booten en een deel der grootere booten bleef
opgelegd. De gemiddelde vangst per reisdag
was grooter dan in Juni 1930, wat veroor
zaakt werd door de ruime vangsten van de
goedkoopere vischsoorten, als kleine schel-
visch en kleine kabeljauw door de z.g. schel-
vischbooten. Evenwel was de gemiddelde prijs
per K.G. van alle aangevoerde visch nog iets
lager dan in Juni 1930 en waren de besom
mingen over het algemeen onbevredigend.
Van de visscherij nabij IJsland bedroeg de
aanvoer van Nederlandsche stoomtrawlers in
2 (3) reizen 86.250 K.G. (207.700 K.G.) visch,
ter waarde van f 8.875 (f 29.250).
Van de motorloggers en motorkotters na
men 111 (105) vaartuigen aan de trawlvis-
scherij deel. In den loop van de maand
staakten echter verscheidene dezer vaartui
gen de trawlvisscherij om ter haringvangst
te gaan. De trawlvisscherij van de motorlog
gers en motorkotters leverde in 361 (368) rei
zen 586.425 K.G. (412.150 K.G.) Noordzee-
visch op, ter waarde van f 237.350 (f 198.625).
De besommingen waren over het geheel
iets beter dan in de vorige maand, doch door
de lage vischprijzen waren de financieele
resultaten voor het meerendeel der schepen
nog onbevredigend.
De motorkustvisschers maakten 1.265 (487)
reizen en vingen gemiddeld per reis 263 K.G.
(246 K.G.) De besommingen waren over het
geheel vrij bevredigend.
Voor de haringvisscherij waren tegen het
einde van de maand 46 52) stoomloggers, 143
(131) motorloggers en geen (2) zeilloggers in
bedrijf. Een groot deel van de vloot bracht
echter in Juni jl. nog geen haring aan, zoo
dat de haringaanvoer belangrijk kleiner was
dan in Juni 1930. Evenwel waren de vangsten
over het geheel zeer goed en de kwaliteit der
haring was veel beter dan in Juni van het
vorige jaar.
De haringprijzen waren aanvankelijk zeer
hoog, doch daalden tegen het midden van de
maand aanmerkelijk. Daar de aanvoer in de
tweede helft van de maand beperkt bleef,
liepen de prijzen toen weder iets omhoog,
doch waren aan het .einde van de maand nog
onbevredigend.
De totale hoeveelheid en waarde der door
Nederlandsche vaartuigen aangevoerde drijf-
netvisch bedroeg 2.586.600 K.G. (5.232.750
K.G.) en f 349.775 (f 557.200) in 23 (40) rei
zen der stoomloggers en 60 (80) reizen der
motorloggers.
De aanvoer van pekel- en steurharïng be
stond uit 27.222 kantjes (55.039 kantjes),
waarvan de gemiddelde waarde werd bere
kend op f 12.85 (f 10.12) per kantjei
DE SNURREVAAD-VISSCHERIJ.
Vele onzer lezers gullen wel eens over de
zen naam hebben nagedacht, zich afgevraagd
hebben: „wat zijn dat voor visschen, die
snurrevaden? Laat ons dan dadelijk zeggen
dat het het niet is, dat zijn naam aan deze
soort visscherij geeft. Deze visscherij is van
Deenschen oorsprong, vandaar ook de Deen
sche benaming, zooals bij de trawlvisscherij
ook de Engelsche naam gebruikt wordt.
Daar thans door een der IJmuider schepen
deze visscherij uitgeoefend wordt, lijkt het
ons niet ondienstig hiervan een beschrijving
te geven en de voor- en nadeelen te bespre
ken.
Het begin dezer visscherij is precies de
zelfde als alle andere, n.l. stoomen. Echter
moet hier terdege op gelet worden dat deze
visscherij niet of zeer bezwaarlijk op een
plaats uitgeoefend kan worden, waar wrak
ken of groote steenen liggen. Is men op een
plaats aangekomen waar men wil gaan vis
schen, dan begint men met een zwaar anker,
waaraan een boei bevestigd is, overboord te
zetten. Op de ton van de boei staat een vlag,
zoodat er niet naar gezocht behoeft te wor
den Men kan de visscherij beginnen. Hot,
net, dat men gebruikt, kan men het best
vergelijken met een haringzegen, waarvan
aan ieder eind pl.m. 2000 Meter lijn zit. Het
eene eind wordt aan de boei vastgemaakt en
hiermede recht met den stroom meege-
stoomd. Dan volgt het net. waarna de andere
uitgestoken en naar de boei teruggevaren
wordt. Het schip wordt dan aan deze boei
verankerd en de lijn los gemaakt.
Met een speciaal hiervoor vervaardigden
winch wordt het net ingehaald. Dit mag
vooral niet te hard gaan. De winch is zoo
geconstrueerd dat hij automatisch den inge
wonnen tros doet opschieten. Het zou on
doenlijk zijn, dit met de hand te doen. Is
het net eenmaal binnengehaald dan is de
behandeling van de visch dezelfde als met
de trawlvisscherij.
Doch wat is nu het verschil van visschen
in deze methode vergeleken met die der
trawl?
Ten eerste het van stroom afvisschen waar
bij men aan de trawl niet gebonden is. De
schipper bij de snurrevaadvisscherij moet
dan ook terdege studie maken van de stroo
men, welke iederen dag met den maanstand
veranderen.
Ten tweede wordt het net van een trawler
4 uur lang over den bodem van de zee voort
gesleept en schept men tevens allerhande
vuil op, wat met de snurrevaar niet het ge
val is. Ten derde kan men met de snurre-
vaari alleen overdag visschen. Een eigenaar
digheid is het, dat men, zoodra de zon onder
is, niets meer vangt, 's Nachts liggen deze
scheepjes dan ook met het ankerlicht op ten
INGEZONDEN MEDEDEELINGEN a 60 Ct». per regel.
HUISHOUD-SPECERIJEN
IN DE BI AU WE BUSJES MET DE PALMEN
HOU.ANDÏA SPECERIJEN
IN DE BEKENDE WITTE BUSJES
DE BESTE KWALITEIT
vSilleuoldts Speceryenrnalery Amo\8l3 Rotterc/am
anker, De wacht aan dek (één man) is al wat
men ziet. De Denen nemen de moeite niet
eens een wacht op dek te plaatsen. De wek
ker wordt gezet en men gaat ter ruste.
Nu is dit natuurlijk zeer gevaarlijk en me
nigeen heeft dit reeds tot zijn nadeel onder
vonden, temeer, daar door deze menschen
met zeer kleine houten kottertjes wordt ge
werkt. Als zij door een storm overvallen wor
den en de tros breekt, zijn zij ten doode op
geschreven. Blijft de tros behouden, dan gaat
alles goed al is de orkaan nog zoo hevig.
Natuurlijk is van deze visscherij nog veel
meer te vertellen. Het opmerkelijkste is wel
de kwaliteit der aangevoerde visch. Bij een
trawler wordt door het urenlang krachtda
dig trekken de visch in het net ten slotte
doodgedrukt, terwijl zooals wij reeds schre
ven, zeer veel vuil medegenomen wordt.
Bij de snurrevaad-visscherij heeft men hier
van geen last. Hier wordt enkel en alleen
visch gevangen, welke levend aan boord komt
en direct verwerkt wordt, zoodat het moge
lijk is deze visch zoo goed en versch mogelijk
aan de markt te brengen, waardoor dan ook
voor deze visch een hoogere prijs betaald
wordt.
NED. VER. VAN CHRISTEL. TECHNICI.
In de oprichtingsvergadering van de afd.
IJmuiden der Ned. Ver. van Christelijke Tech
nici werd, na een inleidend woord van den
heer Vreugdenhil, lid van het hoofdbestuur
en een propagandarede van den propagan
dist, den heer W. Meijer, besloten de nieuwe
afdeeling den naam „Kennemerland" te ge
ven.
Tot voorzitter werd gekozen de heer F.
Walthuis te IJmuiden en tot secretaris de
heer J. v. d. Horst, eveneens te IJmuiden.
DIEFSTAL VAN GRINT.
Door de politie zijn aangehouden R. en K..
beiden wonende te IJmuiden, welke zich te
Santpoort aan diefstal van grint van den
openbaren weg schuldig hadden gemaakt.
Beide personen zijn voor den Commissaris
van Politie geleid en na verhoor weer op vrije
voeten gesteld.
DIEFSTAL.
Door K. te IJmuiden is aangifte gedaan
van vermissing van zijn rijwiel, dat hij op
den Velserduinweg nabij zijn werk had neer
gezet. Door de politie wordt een onderzoek
ingesteld.
INGEBROKEN.
In den afgeloopen nacht is ingebroken bij
R. aan den.' Zeeweg te IJtmuiden-Oost. De da
der is door een openstaand raam naar bin
nen gekomen. Er wondt een klein bedrag aan
geld vermist. De politie stelt een onderzoek
in.
AANVOER PEKELHARING.
De stoomlogger „Petrus Paulus" IJM. 266
kwam aan den rijksvischafslag alhier met
37 last pekelharing.
Hij deed over deze reis ongeveer drie we
ken.
VERKOOPING TWEE STOOMTRAWLERS.
Ten overstaan van notaris W. A. Dolleman
zal op Vrijdag 21 Augustus 1931 in hotel
„Nummer Eén" een openbare verkooping
plaats hebben krachtens artikel 1223 B.W.
van twee stoomtrawlers nl. de „Amstel-
stroom" IJM 91 behoorende tot het faillisse
ment van de N.V. Visscherij Mij „Aanstel-
stroom" en de „Jeanne" IJM 107 behoorende
tot het faillissement van de N.V. stoomvis-
scherij Mij. „Klaverbank"
BESOMMINGEN
Heden waren aan den Rijksvischafslag te
IJmuiden 15 trawlers, 2 kotters en 1 logger.
De besommingen waren:
Mandén, Trawlers:
425 Duyvis f900
505 Rijnmond f 2600
850 Caroline f 3300
405 Johanna Elizabeth f 2300
635 Derika 5 f2900
820 O. N. 70 f 2200
345 Eemmond f 2000
650 Azimuth, f 2200
75 Oentoeng f 1500
480 Peter D. f 1900
225 Friesland f 1900
345 IJszee f
430 Evelina f 1400
65 Reiger f 2400
730 Cornells f2000
Kotters:
E 482 f 1530; IJm. 113 f51,
Logger
Ro. 1 f680
MARKTPRIJZEN
Tarbot per K.G. f 1,75—f 1,30
Griet per 50 K.G. f 83—f 30
Tongen per K.G. f3,10—f2,20
Groote schol per 50 K.G. f 41
Middelschol per 50 K.G. f 40
Zetschol per 50 K.G. fj?5f 28
Kleine sóhol per 50 K.G. f 25f 6,30
Schar per 50 K.G. f 11f 10
Tongschar per 50 K.G. f 48f 46
Vleet per stuk f3,50f 0,60
Pieterman en poon per 50 K.G. f 20f 2,50
Groote schelvisch per 50 K.G. f 26.50f 16
Middelschelvisch per 50 K.G. f 19f 11
Kleine middelschelvisch per 50 K.G. f 9f 5
Kleine schelvisch per 50 K.G. f 5,40-f 1,10
Kabeljauw per 125 K.G. f51—f28
Gullen per 50 K.G. f 9.50—f 1,40
Leng per stuk f 0,50f 0,26
Heilbot per K.G. f 1,60—f 1.35
Wijting per 50 K.G. f3—f2,20
Koolvisch per stuk f 0.28f 0,05
Makreel per 50 K.G. f 11—f6,S0
Versche haring per kist f 4,20f 1
SCHEEPVAART-STATISTIEK.
Gedurende de maand Juli kwamen te IJ
muiden de volgende schepen binnen: 149 Ne
derlandsche, 69 Engelsche. 57 Duitsche, 17
Noorsche, 10 Deensche, 33 Zweedsche, 8 Est-
landsche, 6 Letlandsche, 7 Spaansche, 1 Rus
sisch, 1 Belgisch, 2 Poolsche, 1 uit Slowakije,
2 Fransche, 2 Italiaansche en 1. Grieksch.
Verder kwamen deze haven nog binnen: 1
Noorsche kruiser en 3 Noorsche onderzee
booten, 1 Nederlandsche torpedojager. 1 Duit
sche en 1 Nederlandsche sleepboot, 2 Duit
sche lichters. 1 Nederlandsche baggermolen, 1
Amerikaansch en 3 Engelsche stoomjachten
en het hospitaalkerkschip „de Hoop".
In dezelfde maand vertrokken van IJmui
den: 152 Nederlandsche, 72 Engelsche, 50
Duitsche, 20 Noorsche, 8 Deensche, 32 Zweed
sche, 6 Estlandsche, 6 Letlandsche, 1 Rus
sisch, 1 Belgisch, 6 Spaansche, 1 uit Slowa
kije, 1 Poolsch, 2 Grieksche, 2 Fransche en 1
Italiaansch schip.
Verder vertrokken nog: 1 Engelsche krui
ser, 1 Nederlandsche torpedojager, 1 Noor
sche kruiser en 3 Noorsche onderzeeërs,
Nederlandsche en 1 Duitsche sleepboot en 1
Amerikaansch en 2 Engelsche stoomjachten.
SCHEEPVAARTNIEUWS
Het Italiaansche s.s. „Valdirosa" is Vrijdag
avond met een lading ijzererts van ruim 7500
ton van Ilullva aan het Hoogovenbedrij f te
IJmuiden, aangekomen.
Na haar lading phosphaat aan het Hoog
ovenbedrij f, IJmuiden, te hebben gelost is
het Fransche stoomschip „Car d' Alprecht"
Zondagmorgen in ballast naar Antwerpen ver
trokken om aldaar te laden.
Het Engelsche s.s. ...MansepooF' met een
volle lading graan van de La Plata Rivier
naar Amsterdam passeerde Zaterdagmiddag
de sluizen te IJmuiden met een diepgang van
74 d.M.
Het motorschip „Tanimibar" van de Stoom
vaart Maatschappij „Nederland" te Amster
dam, is Vrijdagavond in ballast naar Rotter
dam vertrokken om aldaar uitgaande voor
Australië te laden.
Het Russische s.s. „Michael Tom ski" is Za
terdagmorgen met een lading papierhout van
Archangel aan de Papierfabriek te Velsen
aangekomen.
Het Spaansche s.s. „A'lu Mcndi" is Zater
dagmorgen, na haar lading ijzererst aan het
Hoogovenbedrijf, IJmuiden, te hebben gelost,
in ballast naar Blyfch vertrokken en zal al
daar een lading steenkolen laden voor Italië.
Het uitgaande Zweedsche s.s. „Vega" 'heeft
Zaterdagavond aan het Hoogovenbedrijf,
IJmuiden, een partij ijzer bijgeladen en is
daarna via Rotterdam naar Zweden ver
trokken.
DE SCHEEPVAART IN JULI IN DE HAVEN
TE IJMUIDEN.
In de maand Juli zijn in de havens van het
Hoogovenbedrijf aangekomen 33 zeeschepen,
waai-van 10 geladen met erts, 4 met steenko
len en 1 met fosfor, terwijl één stoomschip
gebunkerd heeft en 17 binnenkwamen om
ijzer of kunstmest in te nemen.
Van deze 17 schepen waren er 6 bestemd
voor Engeland, 6 voor Zweden en 4 voor
Spanje en Italië, alle met ijzer en 1 met kunst
mest voor Denemarken.
Verleden jaar kwamen m Juli binnen 23
zeeschepen, waarvan 10 met erts, 2 met steen
kolen en 6 met cement. Er vertrokken weer 10
schepen met een lading ijzer. Deze maand
kwamen er dus 4 sohepen meer binnen dan
verleden jaar en vertrokken 7 beladen sche
pen meer dan in 1930.
Voor de Papierfabriek te Velsen kwamen de
ze maand 10 stoomschepen aan, waarvan 9
met hout en 1 met houtstof tegen verleden
jaar in dezelfde maand 9 schepen met hout
dus thans 2 schepen meer. Verder kwamen
voor IJmuiden in deze maand nog finnen 23
zeeschepen waarvan één geladen met ma
kreel, 4 om te bunkeren en 6 om fruit te la
den. Verleden jaar was dit aantal 18 schepen,
waarbij 2 sohepen met haring en twee met
passagiers en emigranten. Dit jaar kwamen
er dus 5 sohepen meer binnen.
In totaal kwamen in de maand Juli in de
haven van IJmuiden dus 66 zeeschepen bin
nen, tegen verleden jaar 55.
DE OUDE RIJWIELPLAATJES
Het consultatiebureau te Haarlem ver
zoekt ons mede te deelen. dat de oude belas
tingplaatjes aan zijn kantoren niet kunnen
worden ingeleverd. Ten onrechte heerscht
die meening.
Wel kunnen ze worden afgedragen aan
rijwielhandelaren aangesloten bij den Bond
van Nederlandsche rijwielhandelaren, die ze
in ontvangst zullen nemen op verzoek van
de vereeniging tot behartiging der belangen
van T. B. C. patiënten,
SCHEEPVAARTBERICHTEN.
Binnengekomen schepen.
1 Aug.: Russich, Michaël Tomsky, Archangel
Noorsch, Almora, Archangel.
Duitsche motortjalk, Charles Schütte m,
Reimsburg.
Engelsch, Mausepool, Buenos-Ayres.
Duitsch, Belt, Holmstadt.
Duitsch, Elbe, Rotterdam.
Nederl. Willy, Goole.
2 Augustus:
Nederl., Erato, Gothenburg.
Engelsch, Edinsfice, Swamsea.
Deensch, Bergittc, Leningrad.
Spaansch, Sebastian, Archangel.
Ned. Poulau Houbia, Bremen
Engelsch, Lawerock, Londen.
Ned. Hontestroom, Londen.
Seltisch, Everene, Leningrad.
Finsch, Savonia, Londen.
Zweedsch. Rozenborg, Leningrad.
Duitch, Astante, Bremen.
Ned., Mijnstroom, Huil.
Engelsch, Wallsund, Polynia.
Ned., Merope, Hamburg.
Vertrokken schepen.
1 Aug.: Spaansch, Ale Mendi, Blyth.
Ned. Maasstroom, Leith.
Engelsch, Gateshead, New-Castle,
Duitsch, Themis. Bremen.
Ned., Simon Bolivar, Hamburg.
Engelsch, Tilleigh, Barydox.
Ned., Schieland. Blyth.
Engelsch, Maron, Batavia.
Engelsch, Dearne, Goole.
Zweedsch, Patria, Gothenburg.
Zweedsch, Fega, Rotterdam.
Engelsch, Maris, Londen.
Ncd-, Lingestroom, Londen.
Ned-, Vechtstroom, Hull.
2 Aug.: Ned., Gouwestroom, Plymouth.
Fransch, Capitain Dalprecht, Antwerpen.
SANTPOORT
Gorki als geschiedschrijver.
Over Rusland van 1917 tot 1921.
Maxim Gorki, de Russische schrijver, zal
een aanvang maken met een groot geschied
kundig werk „De geschiedenis van den Bur
geroorlog van 19171921" in opdracht van
het centrale comité in Rusland, meldt de
Tempo. Voor het boek, dat in 10 tot 15 dee
len zal verschijnen, heeft Gorki de mede
werking gevraagd van vele bekende Russen,
waarbij hij verklaard heeft, aan de jonge
arbeiders en boeren het „begin van een
nieuwe wereldgeschiedenis" voor oogen te
willen stellen,
In de hoofdredactie hebben zitting behal
ve Gorki ook Woroschilow, Molotow en Sta
lin. Voor de kunst heeft hij medewerking
gekregen van dichters en schrijvers als
Demjan, Fedin, Leonow, Panferow, Iwanow,
Bedny, Kirschon e.a. De historische redactie
telt geschiedschrijvers als Pokriwski, en mi
litaire schrijvers als Eidemann.
EEN RUSTHUIS.
Aan de Hoofdstraat opende Zuster Dolle
man Zaterdag j.l. een rusthuis, „Marana-
tha" genaamd. Vele belangstellenden in dit
werk gaven „acte de prësence". Van hen
voerden o.a. Ds. Breukelaar en dokter Vier-
stra het woord. Vele brieven en bloemen
getuigden eveneens van de belangstelling in
het werk, dat de hier welbekende „zuster"
gaat aanvangen.
OUDE BELASTINGPLAATJES.
Men deelt ons mede, dat oude belasting
plaatjes gaarne voor de t.b.c.-bestrijding in
ontvangst worden genomen.
VELSEN
„KINDERVREUGD".
Men deelt ons mede dat de vereeniging
„Kindervreugd" op Woensdag 5 Augustus e.k.
een uitstapje met de kinderen naar Zand-
voort zal maken.
o 00 hinderen komen 's morgens kwart vóór
8 op het terrein samen en gaan in optocht
naar het Station Velsen.
Des avonds kwam voor 7 uur arriveert men
weer aan het station Velsen om vandaar be
geleid door de harmonievereeniging st. Cae-
cilia" naar Velsen (N.) terug te wandelen.
BENNEBROEK
PERSONALIA.
Tot. r' -to raver aan de begraafplaats „De
is benoemd de heer J. Pannekoek.
RAADSVERGADERING
Vergadering van den Raad der gemeente
Beimebroek, onder leiding van den burge
meester.
Na onderzoek der geloofsbrieven wordt be
sloten tot toelating der gekozen Raadsleden.
Op nieuw wordt vastgesteld de precario-
verordening nadat daarin de door de ver
eeniging „Schuttevaer" gewenschte veran
deringen zijn aangebracht.
Goedgevonden wordt de verhuur van een
schoollokaal aan mej. Hazenberg te Haarlem
voor onderwijsdoeleinden.
Aan' de Vereeniging voor Christelijk Mid
delbaar onderwijs te Leiden wordt, na toe
lichting door den voorzitter een subsidie -
verleend van f ,74.24.
Exploitatie Bijweg1, I
De Voorzitter zegt, dat na lange on
derhandelingen B. en W. er in geslaagd zijn,
een regeling te treffen met de exploitanten,
waardoor het tot standkamen van de wegen
etc. verzekerd is. De gemeente zal een
bijdrage geven voor de vernieuwing van den
Zwarten weg. De exploitatie geldt thans al
leen den Zwarteweg en eenige zijstraten daar
van. De exploitanten zullen het werk doen
uitvoeren, onder toezicht van de gemeente.
In de kas der gemeente zullen zij gelden
storten voor blijvend onderhoud en voor:
bestrating. Voor de te maken brug zal een
bankgarantie worden gegeven.
De voorstellen van B. en W. worden aan
genomen.
Bouw Postkantoor,
Na uitvoerige toelichting door den voor
zitter, wordt op voorstel van B. en W. be
sloten aan de Duinlaan een stuk grond te
koopen van 1000 M. ad f 4 per Meter en daar
op te bouwen een post- en telefoonkantoor.
Het gebouw waarvan de stichtingskosterf
worden geraamd op f 30.000 zal aan het Rijk
worden verhuurd voor 25 jaren met twee
maal 5 optie jaren voor een huurprijs bere
kend naar 4 1/2 pet. van de grondkoston en
7 pet. van de stichtingskosten.
Indien de plannen onverhoopt niet moch
ten doorgaan, zal het Rijk den grond voor
kostprijs van de gemeente overnemen.
Aanvaarding wegen.
De voorzitter deelt mede, dat de Am-
bachtsvrouwe de aan haar toebehoorenide
wegen in de gemeente om niet aan de ge
meente wil afstaan.
Op zijn voorstel wordt besloten aan mej.
Willink een dankschrijven te richten.
Parkeerverbod.
Teneinde waar noodig het parkeeren van
autos tegen te gaan wordt een artikel irr.de
Politieverordening gelast, dat B. en W. het
recht geeft hierin voorzieningen te treffen.
Overneming grond.
De voorzitter zegt dat Het Witte Kruis ge
heel belangeloos grond aanbiedt voor wegen
verbetering. B. en W. stellen voor het aan
bod te aanvaarden.
Aldus besloten.
Rondvraag.
De heer van Lierop complimenteert den.
burgemeester met zijn herbenoeming.
De burgemeester dankt en spreekt den
wensch uit nog lang in het belang van de
gemeente Bennebroek te mogen blijven mee
werken.
De heer Huijsmans wijst op het gevaar van
het verkeer bij het gestichtslaantje, waar
het uitzicht slecht is.
De heer Dubbis klaagt over het snel rijden
in de Schoollaan.
De Voorzitter neemt afscheid van de niet
teiugkeerende raadsleden Vis en Roozen.
Hij dankt hen voor het goede werk dat zij in
het belang van de gemeente hebben ver-
icht.
Hierna sluiting.
