Het van stapel loopen
luchtschip
an hef Amerikaansche
„Akron".
Het Raadsel van Tanbuck Hall
HAARLEM'S DAGBLAD
„ïk doop u, Akron", sprak Mrs. Hoover, de
echtgenoote van den Amerikaanschen pre
sident, in de landstaal en het nieuwste en
grootste Amerikaansche Marineluchtschip
verliet statig de hal!
Ter opluistering van deze ceremonie, welke
op 8 Augustus te Akron (Ohio) plaats vond,
werden, om het begrip „lucht"-schip beter
te vertolken op dat moment 48 spierwitte
duiven vrijgelaten.
Het luchtschip wordt alleen in de Ver-
eenigde Staten en in Duitschland in eere ge
houden; dit laatste product werd in de Good
year Zeppelin Corporation, gebruik makend
van de jarenlange ervaring van de Zeppelin
Werke gebouwd.
Het is een kapitaal schip meteen inhoud
van 185.000 M3 een lengte van 240 M. en een
diameter van 40 M. Het nuttig draagvermo
gen ligt om en bij de 82 ton; met kruissnel
heid kan 17.000 K.M. worden afgelegd.
In dit schip zijn verschillende nieuwe
ideeën tot uitdrukking gekomen. Behalve
natuurlijk het gebruik van helium als vulgas,
dat bij alle Amerikaansche schepen het ge
val was, heeft men thans van dit onbrand
bare gas partij getrokken om de motoren
alle in het omhulsel onder te brengen in
plaats van in gondels onder aan het schip,
zooals tot nu toe gebruikelijk was. Deze gun
stige uitwendige vorm zal aan de snelheid
ten goede komen; hierdoor kan weder voor
een bepaalde kruissnelheid het brandstof
verbruik kleiner zijn. Men ziet aan het uit
wendige van het schip derhalve alleen de
comma ndo gonde 1.
De acht motoren, ieder van 560 P.K., drij
ven door overbreng-inrichtingen de propel
lers, welke tot een hoek van 90 graden draai
baar zijn; zij kunnen dus het schip omhoog
en omlaag werken, hetgeen bij het manoeu
vreeren in de nabijheid van ankermasten,
veel gemak kan opleveren.
De groote vraag zal zijn of de werking
der schroeven in verticalen zin voldoende
effectief zal zijn om het schip te vrijwaren
tegen plotselinge inwerking van snelle en
krachtige verticale luchtstroomingen, een
zwak punt van elk luchtschip, waardoor des
tijds de ramp van het Amerikaansche schip
de „Shenandoah" werd veroorzaakt. Het is
bij dit groote schip een proef en ongetwij
feld zullen zich in den eersten tijd kinder
ziekten voordoen, welke in de praktijk moe
ten worden overwonnen.
Vij* vliegtuigen in het omhulsel.
Het groote nieuwtje is zeker, dat in het
omhulsel vijf vliegtuigen worden medege
voerd, welke aan een soort trapéze zijn op
gehangen en door een T-vormlge opening in
den bodem van het ballonlichaam kunnen
worden uitgelaten en bij terugkeer geduren
de de vaart ook kunnen worden opgepikt.
De Engelschen hadden aan boord van de
R 33 ook vliegtuigen; deze konden echter
wegens het niet gebruiken van helium niet
in het omhulsel worden geborgen. Bij het
Amerikaansche systeem kunnen de vlieg
tuigen op het laatste moment uit het schip
worden gelaten.
Er is nog veel aan het schip te doen; de
plechtigheid beoogde dan ook alleen om aan
te toonen dat de ballonnets gevuld waren,
het schip was juist in evenwicht, een vaart
werd nog niet gemaakt.
Het schip staat onder commando van
Charles Rosendahl, den commandant van
het voormalige schip de „Shenandoah" Hij
werd bij de ramp van dit schip gered. Ro
sendahl geldt voor een van de meest ervaren
luchtschippers van de Vereenigde Staten.
In dit verband willen wij nog wijzen op
een ander Amerikaansch experiment, na
melijk het inrichten van een landingsmast
op New-Yorkscvhe wolkenkrabbers. Onlangs
schijnt tijdens een onweer de bliksem een
dergelijke aantrekkingskracht van een lan
dingsmast te hebben ondervonden, dat
deze den mast niet met rust kon laten.
Voor een gemeerd luchtschip is dat niet be
paald een aangename toestand.
Record reizen.
Door de vlucht van den Engelschen vlieger
Mr, Mollison met een sportvliegtuig van
Australië naar Engeland in tien dagen, werd
de recordtijd van den Engelschman Scott
weder geslagen; deze laatste verbeterde den
reisduur van Kingsford Smith over hetzelfde
traject. De laatste geruchten zijn nu weer,
dat deze lange-afstand-vlieger opnieuw een
poging zal doen om de reis in nog korteren
tijd te volbrengen; het zal daarna wel weer
een nieuwen vlieger inspireeren om het nog
weer korter te doen, enz. enz. Wij vragen
ons af welke waarde heeft dit nu voor de
luchtvaartontwikkeling?
DINSDAG 25 AUGUSTUS 1931
Luchtvaartnieuws.
Reizen per sportvliegtuig is een goede pro
paganda voor dit soort van toerisme en de
groote wedstrijden voor sportvliegtuigen, als
de Duitsche rondvlucht, de Italiaansche wed
strijden ,het „Circuit van Italië" en de „Gran
Turismo" hebben reeds veel bereikt in die
richting, doch dat is nu geweest en wanneer
wij de civiele luchtvaart in de diverse soor
ten bekijken dan is het duidelijk dat de
waarde van dergelijke recordreizen alleen
voor dit bepaalde doel geldt. Wil men het
post- of personenvervoer bevorderen, dan
moeten andere vluchten georganiseerd wor
den.
De persoonlijke Mérites van de vliegers,
die het blijkbaar met minimum hoeveelheden
voedsel en rust kunnen stellen, willen wij
niet kleineeren, doch het brengt de groote
zaak niet verder.
Een vlucht met een vliegtuig, doch gevlo
gen door verschillende piloten van étappe
tot étappe, heeft meer beteekenis; dit kan
leiden tot een versneld postvervoer van
groote regelmaat.
De practise he toepassing van het luchtver
voermiddel wil geen top-prestaties, maar wel
desnoods van het materieel. Ook dit is voor
een regelmatigen dienst over langen ter
mijn en over grooten afstand ook weer niet
de meest gewenschte oplossing; dan toch ls
het zaak om èn met verschillende vliegers èn
met verschillende vliegtuigen in den kortst
mogelijken tijd een grooten afstand af te
leggen.
Men komt dan vanzelf tot het stellen van
eischen aan een goede grond organisatie, wel
ke op den duur een vliegen bij duisternis
mogelijk maakt om te landen en zoo kan een
economische en snelle luchtpostdienst over
trans-continentale routes ontstaan, welke
door de snelheid van transport, vanzelf
goede vervoercijfers zal geven. Wanneer
Engeland bijvoorbeeld in Britsch-Indië der
gelijke maatregelen zou nemen, zou dit
ook van zeer groote waarde zijn voor onze
Indië-verbinding.
De constructie van speciale postvliegtui
gen met een werkingssfeer van vier uur bij
een snelheid van 225 K.M. per uur, een com
fortabele cockpit en een postlading van 300
a 400 K.G. zou dan in een behoefte voor-
zien. jj
De recordreizen van enkelingen hadden
waarde; de pioniers hebben hun „Schuldig-
keit getan"; deze maar steeds door te willen
verbeteren, wettigt de vraag: Waarom?
De Deutsche Luft Hansa
Een groote verdienste van deze maatschap
pij is, dat zij reeds spoedig de beteekenis
inzag van een samenwerking tusschen vlieg-
dienst en aardsche middelen van verkeer,
waardoor de gapingen in het luchtverkeer
door het ontbreken van een organisatie voor
nachtelijken dienst werden gevuld en het
doel: het verkrijgen van tijdwinst toch werd
nagestreefd.
Zoo bestond er reeds jaren een overeen
komst met de spoorweg'en, waardoor in het
binnenland het „Fleiverkehr" tot stand
kwam, en voor het buitenlandsch verkeer
overeenkomsten werden gesloten met scheep
vaartmaatschappijen voor de verbinding met
Zuid-Amerika en door midden van het Kata
pultvliegtuig aan boord van de snelvarende
schepen der Hamburg—Amerikalijn met N.
Amerika.
De dienst op Zuid-Amerika, wordt tot Ca
diz met lang vliegtuigen onderhouden, van
daar met vliegbooten naar de Kanarische
eilanden, aansluiting gevend op de schepen
van de Hamburg—Zuid-Amerikalijn tot Fer
nando Noronha, om dan weder met vlieg
booten van een Zuid-Amerikaanschè onder
neming tot Brazilië te worden geëxploiteerd.
De vervoercijfers over 1930 waren gunstig:
passagiersvervoer 2529; goederen 24.239 K.G.
en aan post 6538 K.G.
De Noord-Atlantische route met behulp
van het Katapultvliegtuig, geeft een tijdbe
sparing van twee dagen en boekte over 1930:
2831 KG. goederen en 5153 K.G. post. In aan
sluiting met dezen dienst, is er een geregelde
luchtlijn in exploitatie naar Cherbourg, waar
het katapultvliegtuig vertrekt, van Keulen.
Er zijn reeds pakketten tot 10 KG. voor deze
wijze van verzending toegelaten.
Naar Constantinopel is van Berlijn uit een
gecombineerde lucht- en treindienst in ex
ploitatie, over Breslau, Weenen, Budapest,
Belgrado, Sofia en Stamboel. Deze dagelij k-
sche dienst gaat per nachtsneltrein van Ber
lijn naar Breslau, waar om half zeven het
vliegtuig doorgaat naar Sofia (aankomst
half vijf). Den volgenden ochtend gaat het
in de vroegte per vliegtuig verder naar Con
stantinopel, aankomst te* 8 uur 's morgens.
In omgekeerde richting bekeken, is de post,
welke 's morgens in Stamboel wordt afgege
ven, reeds 's middags in Weenen en 's avonds
in Berlijn. In verband met andere lucht
lijnen, die van Weenen uitgaan, kan de post
zoo binnen 24 uur naar de verschillende
groote Duitsche handelscentra worden over
gebracht.
Als laatste nieuwigheid voor den zomer
heeft de Luft Hansa een „busdienst" georga
niseerd tusschen Keulen en Frankfort, zuiver
als pleizierreisje. De vrachtprijzen zijn als
retour nagenoeg gelijk aan tweede klasse
spoor; het gaat echter aanzienlijk sneller:
per trein vier, per vliegtuig slechts één uur.
Vijf maal daags kunnen „Ausflügler" in beide
richtingen hun reislust botvieren en moch
ten ze' naar hun zin te vlug weer thuis ko
men, dan is ook hierin voorzien, want met
hetzelfde kaartje kan men ook per Rijn
boot of per trein reizen.
Als propaganda voor de Luchtvaart bij het
Duitsche opkomende geslacht, kunnen Duit
sche studenten tegen het derde klas tarief
van de spoorwegen per vliegtuig reizen.
Plannen voor transatlantisch
luchtverkeer.
De luchtverbinding tusschen Europa en de
Vereenigde Staten houdt het menschelijk
brein nog steeds bezig. Men is wel overtuigd
dat in dit ontwikkelingsstadium de vliegen
de bezinetanks voor een regelrechte non-stop
verbinding geen oplossing voor het probleem
kunnen zijn. Niet alleen is de techniek nog
niet ver genoeg hiervoor, doch de meteoro
logische omstandigheden zijn langs die route
te slecht of te onberekenbaar om met eenige'
onderhouden.
De jongste pogingen gaan nu uit van
Amerikaansche zijde, en wel op aanstichting
van Engelsche en Duitsche belanghebbenden.
Men wil het nu langs de meest Noordelijke
verbinding zoeken en in dit verband zijn de
onderzoekingen in het Poolgebied dan ook
van groot belang. Wanneer men langs we-
tenschappelijken weg gegevens verzamelt
voor de' meteorologische „Verhaltnisse" en
wanneer de mogelijkheid zou blijken in die
streken stations en depóts te kunnen inrich
ten, zou een verbinding van America via Ca
nada, Groenland en IJsland, wellicht in een
bepaald gedeelte van het jaar mogelijk wor
den. Het is misschien wel wat voorbarig ge
weest om op die onderzoekingen min of meer
vooruit te loopen door reeds vliegtuigen langs
die route te zenden. Toch is dit reeds ge
schied en helaas met het gevolg det de Ame
rikaansche vlieger Parker Cramer op zijn
weg langs de Westkust van Noorwegen ver
ongelukte. Een tweede poging wordt evenwel
opnieuW ondernomen.
De vlucht van Col. Charles Lindbergh van
Amerika naar Japan over Alaska moet In
hetzelfde verband worden beschouwd. Tot
dusverre gaat die vlucht met succes; ver
gezeld van zijn echtgenoote maakte Lind
bergh de eerst non-stop vlucht over het N.W.
territoir en bereikte reeds Point Barrow
(Alaska).
V. d. ABEELEN.
BINNENLAND
OM EEN POESJE TE REDDEN.
DE VROUW IN BADCOSTUUM IN DEN
SINGEL.
De Maasbode verhaalt:
Dezer dagen waren de bewoners van de
Burgemeester de Villeneuvesingel te Rotter
dam van een eigenaardig voorval getuige.
Aldaar is woonachtig een mevrouw, die be
zitster is van een uitgebreide dierencollectie
katten, honden, papegaaien enz.
Eén harer poesjes werd door de speelsch-
heid van één harer hondjes in het water van
den singel gedreven. Het beestje zwom rus
tig naar een daar aangelegd eilandje.
Mevrouw, die het onheil zag, trachtte, na
een plank te hebben gehaald, haar rok, kou
sen en schoenen te hebben uitgetrokken, het
beestje te bereiken. Helaas de plank bleek te
kort te zijn! Doch geen nood, zij spoedde
zich naar haar tegenover het eiland gelegen
woning en keerde na eenige oogenblikken in
badcostuum terug. Een sprong in de golven,
zij bereikte het eilandje en bracht het poesje
behouden op het droge weer.
Inmiddels was de heer des huizes met een
badmantel op de plaats des onheils aange
komen. Onder groote vroolijkheid der toe
schouwers trok men huiswaarts en keerde de
rust op den Singel terug.
HET UITZICHT OP MEDEMBLIK'S
KASTEEL.
Het Eerste Kamerlid de heer Henri Polak
heeft den minister van Onderwijs, Kunsten
en Wetenschappen gevraagd of hij bereid is
te bevorderen dat de fabriek die het uit
zicht op het kasteel „Radboud" te Medem-
blik benam, niet wordt herbouwd en de vuil
nisbelt in de nabijheid van het kasteel worde
opgeruimd.
FEUILLETON.
(Naar het Engelsch door J. v. d. SLUYS).
Nadruk verboden.
45)
Lancelot kon haast geen woorden vinden,
nu het mysterie van Judith's geboorte zoo
plotseling voor hem werd opgelost. „Judith
Harkness" mompelde hij in zichzelf, „het
nichtje van Morgan Pickering. Hethet...
is niet waar."
„Pickering zal het ongetwijfeld kunnen be
wijzen", verklaarde Wain, en de Verily's
zullen het bevestigen. Als je met Judith
trouwt, wordt het nichtje van je grootsten,
of beter gezegd, eenigen vijand je vrouw".
„Dat is onmogelijk", viel juffrouw Merton
uit. Ze was buiten zichzelf van woede en
verontwaardiging. „Wat mag niet gebeu
ren!"
„Wat zeg jij ervan?" wendde Wain zich
kalm tot den jongeman.
„Wat ik zeg?", riep Lancelot hartstochte
lijk. Ik kan alleen maar zeggen, dat ik met
mijn heele ziel van Judith houd en al was ze
Pickering's bloedeigen dochter, dan zou ik
nog met haar trouwen."
„Lancelot, het mag niet. Je loopt over naar
het kamp van den vijand van onze familie!"
protesteerde juffrouw Merton heftig. „Denk
eens aan de ellendige jaren, die we achter
den rug hebben
„Susan" viel de jonge man haar op stren
gen toon in de rede, „ik ben je veel verschul
digd en ik houd van je. zooals Ik van mijn
moeder gehouden zou hebben, als ik haar
had gekend, maar Judith kan niet verant
woordelijk worden gesteld voor het gedrag
yan haar oom. Zij wordt mijn vrouw, wat er
ook gebeurt. Wain", hij wendde zich weer
tot den journalist, „vertel mij nog eens pre
cies wat je van Morgan gehoord hebt".
„Ik zal je alles vertellen wat in verband
staat met Judith, maar meer niet; ik hoop
dat je me ten goede houdt", antwoordde
Wain, wien het bezwaarde om de beschuldi
ging, die Pickering tegen de vrouw, waarmee
hij verloofd was geweest, te herhalen.
Wain deed daarop het heele verhaal over
Judith en haar ouders, zooals hij het van
den geldschieter gehoord had en hij eindig
de: „Morgan ls dol op zijn nichtje, omdat
zij het kind was van zijn zuster, aan wien
hij met hart en ziel verknocht was. Hij ver
langt niets liever dan dat zij gelukkig trouwt
en hij zal haar ongetwijfeld mettertijd al
zijn geld nalaten."
„Geld", stoof Juffrouw Merton op, „waar
aan bloed en tranen kleven. Raak dat geld
nooit aan, Lancelot, al ben je dan zoo idioot
om met het nichtje van dien bloedzuig<jx te
trouwen."
„Ik zal niet veel kans hebben", antwoord
de Ashton droog, want den laatsten keer
dat ik Pickering gesproken heb, vertelde hij
mij, dat hij geen toestemming zou geven dat
Judith met mij trouwde en dat ze in dat ge
val geen penny kreeg".
Wain trok in verbazing zijn wenkbrau
wen op. „Hij heeft mij gezegd, dat hij
graag wilde dat Judith met jou trouwde en
dat hij julle helpen zou"..
„Elk woord wat die schurk zegt, is een
leugen", verklaarde juffrouw Merton fel.
„Maar ik hoop toch maar, Lancelot, dat je
dat meisje haar woord teruggeeft. Ik heb
niets tegen haar persoonlijk, maar ze is
Pickering's vleesch en bloed en Pickering
heeft ons tot. den bedelstaf gebracht. Verder
zeg ik er niets meer van". En ze klemde de
lippen opeen en keek haar neef aan, in af
wachting van wat hij zeggen zou.
„Het kan me niets schelen, wat Pickering
wel of niet wil", klonk het beslist, „wij ne
men toch geen penny van hem aan. Ik zal
trouwen met het meisje, waarvan ik houd en
ik zal haar uit de omgeving van haar oom
weghalen".
„Dat zou heel hard zijn voor Pickering",
merkte Wain met vriendelijk verwijt op, „en
niet minder voor de Verily's, die toch zoo
goed voor haar zijn geweest". Maar juf
frouw Merton bleef zwijgen op deze opmer
king en Ashton haalde de schouders op.
„Ik kan mijn oordeel over dien vent niet
veranderen; met wat hij anderen aangedaan
heeft heb ik tenslotte niets te maken, maar
mijn grootvader heeft hij misleid".
„Dat kan ik bewijzen', viel juffrouw Merton
haar neef bij en als Morgan er verdriet van
heeft als zijn nichtje weggaat, dan gun ik
hem dat van harte".
Wain keek haar ernstig aan. „Een derge
lijke opvatting had ik bij u niet verwacht
juffrouw Merton, die als zoo'n goedhartige
en vriendelijke ziel bekend staat!"
„Ik heb altijd getracht te leven naar de
leer, dat men zijn vijanden moet liefhebben
en kwaad met goed moet vergelden en ik
geloof dat ik daar ook wel meermalen in ge
slaagd ben", was het antwoord, „maar dien
man heb ik nooit kunnen vergeven, ik haat
hem
.Daten we dit pijnlijke onderwerp verder
laten rusten", stelde Ashton voor. „Vanavond
ga ik naar Judith en zal alles met haar be
spreken".
„Nu juffrouw Merton", richtte Wain zich
tot zijn gastvrouw, „dus u bent bereid Ida
Cashell of beter gezegd Blanche Selvege te
verplegen? Het is werkelijk beter dat er geen
vreemde bij haar komt.
Lancelot dacht bij deze woorden aan het
papier dat hij in zijn zak had. de onthullin
gen omtrent Judith's afkomst hadden de
herinnering daavaan op den achtergrond ge
drongen. Hij stelde Wain een rechtstreek-
sche vraag.
„Wat zou ze kunnen zeggen in haar koorts,
DE VROUW MET DE REVOLVER.
OF HET KLAPPERTJES-PISTOOL VAN
OLDENZAAL.
De Prov. Overijselsche en Zwolsche Crt.
verhaalt:
Geheel ontsteld kwam iemand uit Zuid-
Berghuizen bij de marechaussee te Olden-
zaal aangifte doen, dat zijn buurvrouw hem
met een revolver had gedreigd, toen hij haar
kinderen berispte, terwijl deze met steenen
naar een koe wierpen .Zij zeide, dat zij met
die revolver een einde aan zijn leven zou
maken wanneer hij zich nog weer met haar
kinderen bemoeide.
Bij het politie-onderzoek bleek, dat de
man de waarheid had gesproken, wat door
de vrouw ook volmondig werd beaamd. Toen
ze echter de revolver moest toonen, waarmee
ze het dreigement had gedaan, haalde ze uit
de tafellade eenklappertjespistool te
voorschijn. Uit de beschrijving welke de man
van het gevreesde vuurwapen gaf, bleek dui
delijk dat dit inderdaad het „gevaarlijke wa
pen" was geweest, dat eventueel het aange
kondigde doodvonnis zou hebben moeten
voltrekken.
DUITSCHE OCEAANVLUCHT IN
WESTELIJKE RICHTING.
RODY EN JOHANSEN GESTART.
BERLIJN, 22 Aug. (V.D.) De vliegers
Jim Rody en Johansen zijn hedenmorgen te
7.03 uur van het Berlijnsche vliegveld Tem
pelhof met hun Junkers-vliegtuig W 33 ge
start voor hun voorgenomen Oceaanvlucht
in Westelijke richting. Zij zetten koers in
Zuidelijke richting, over Lyon en Marseille
naar Barcelona, vanwaar zij willen verder
vliegen naar Lissabon om dan den Atlanti-
schen Oceaan over te steken.
Er bevindt zich aan boord van het toestel
nog een Portugeersch passagier, maar het is
nog niet bekend of deze aan de Oceaan-
vlucht zal deelnemen of slechts meevliegt tot
Spanje of Lissabon. Het zal waarschijnlijk
hiervan afhangen, of de vliegers nog een
tusschenlanding maken. Ook omtrent het
doel van de vlucht Noord- of Zuid-Amerika
hulden de vliegers zich in een diep stilzwij
gen. De koers, die zij volgen, schijnt erop te
v/ijzen, dat zij voornemens zijn naar Zuid-
Amerika te vliegen, doch het is niet uitge
sloten, dat zij van Lissabon via de Arozen
toch weer de richting van New Foundland
zullen nemen.
INNEMENDE BELGISCHE GESTE
HULDE VOOR ONS WERK TE VINCENNES.
Ter gelegenheid van de opening van het
nieuwe Paviljoen op de Int. Koloniale Ten
toonstelling te Parijs heeft het Belgische Co
mité een bloemstuk aangeboden, voorzien
van het opschrift: „Van het Belgische com
missariaat aan het Nederlandsch Comité als
getuigenis van warme sympathie en bewon
dering voor de bewonderenswaardige presta
tie van den wederopbouw van het Neder
landsch Paviljoen".
Een daad, welke alom waardeering onder
vond. Het bloemstuk bestond uit een enor
me zending gladiolusbloemen, gearrangeerd
door ae heeren Thim uit Amsterdam en Bek-
ker uit Haarlem.
DR. NOLENS LANGZAAM
ACHTERUITGAANDE.
VAN DE H.H. SACRAMENTEN VOORZIEN.
De Msb. deelt mede. dat reeds op Dinsdag
4 Augustus mgr. dr. Nolens de laatste H.H.
Sacramenten ontvangen heeft.
Sindsdien is er in zijn toestand geen ver
betering ingetreden.
Het Ned. Correspondentiebureau meldt
nog:
In de afgeloopen week is de toestand van
mgr. dr. Nolens langzaam achteruitgegaan
en de bezorgdheid toegenomen.
Zoowel de Paus als de Koningin hebben
van hun belangstelling doen blijken.
Z. Exc. mgr. Schioppa, internuntius en
Zü. Exc. mgr. Aengenent, bisschop van
Haarlem, hebben dr. Nolens tijdens zijn
ziekte bezocht.
BURGEMEESTER EN RAADSLID TEGELIJK.
Met ingang van 1 September zal de heer A.
Visser, burgemeester en raadslid van Nieuwe
Niedorp, de eenige burgemeester in Noord-
Holland, die tevens raadslid is, voor het
raadslidmaatschap bedanken.
dat vreemden niet zouden mogen hooren?"
„Och, als menschen ijlen zeggen ze soms
zulke vreemde dingen", was het ontwijkende
antwoord.
„Ongetwijfeld. Zoo hebben moordenaars
wel eens in een koortsaanval bekend!" zei
Ashton argeloos.
„Watwat bedoel je?" stamelde Wain
geschrokken.
Lancelot keek hem scherp aan. „Dus het
is waar?"
„Wat is waar?"
„Dat juffrouw Cashell Daxley overgehaald
heeft om haar schuld aan den moord op zich
te nemen".
„Lancelot", mengde zijn nicht zich ver
schrikt in het gesprek, „wat vertel je daar?"
Wain bleef als versteend staan. „Ik had
gehoopt, dat het geheim bewaard zou kun
nen blijven", zei hij moeilijk. „En wat zou
het gehinderd hebben, nu Daxley dood is
en Morgan op vrije voeten? Bovendien is het
absoluut niet bewezen. Maar Pickering is
ook al naar Londen gegaan om Luck in den
arm te nemen. Het zal nu wel gauw bekend
zijn. Ida of Blanche wordt door Morgan als
de moordenares van Sir Giles aangewezen.
Als bewijs voert hij aan, dat hij een zilveren
armband met turkooizen, die hij haar heeft
zien dragen na den moord, gevonden heeft
op den vloer van den salon, waar Sir Giles
doodgeschoten is. Ze moet daar dus geweest
zijn. Juffrouw Jorvin, de huishoudster op
Tanbuck Hal,, is Blanche's zuster. Morgan
beweert, dat die Blanche door de achterpoort
heeft binnengelaten; zij heeft daar den sleu
tel van".
„Dat is niet waar", viel Ashton hem in de
rede. „Daxley geeft daar een andere lezing
van".
„Daxley", herhaalde juffrouw Merton, die
met gespannen belangstelling luisterde, „is
dat die man, die op zijn sterfbed zijn schuld
bekend heeft?"
„Ja, om zekerheid te hebben, dat er voor
DR. BENDIEN OVERWERKT?
DOCTOREN PER VLIEGTUIG NAAR ZEIST.
De „Daily Express" weet te melden, dat
dr. Bendien gevaar loopt een zenuwinzinking
te krijgen, tengevolge van overspanning door
het vele werk.
Vrijdagmorgen is er een spoedvergadering
van de dokters van de British Cancer Com-
paign bijeengeroepen op het bericht, dat
het hoogstens nog een paar dagen kan duren
voordat dr. Bendien zijn werk zou moeten
opgeven,"tengevolge van zenuwoverspanning.
Besloten werd onmiddellijk hulp te ver-
leenen en geen uur nadat dit besluit was ge
vallen, was dr. Piney secretaris van het be
stuur met zijn assistente dr. Neat, reeds op
weg naar Zeist, om dr. Bendien te helpen
charterd vliegtuig.
Ook uit Heidelberg is een professor onder
weg naar eZist, om dr. Bendien te helpen.
Bovendien zijn nog verschillende andere
Engesche doctoren in Zeist.
Dr. Piney is de eenige medicus, behalve
dr. Bendien, die volledig op de hoogte is van
de nieuwe diagnose. Toen hij voor het eerst
van dr. Bendien's werk hoorde, vond hij
deze zoo belangrijk, dat hij zijn vacantie er
voor verzette om dadelijk de proeven te
kunnen controleeren.
Het was reeds lang bekend dat dr. Ben-
dien het verbazend druk had. Van alle kan
ten kwamen aanvragen om behandeling en
om inlichtingen binnen. Na zijn bezoek aan
Engeland kwamen zelfs uit Amerika, Canada
en Australië aanvragen om opneming.
Wanneer men nu weet, dat dr. Bendien al
zijn werk bijna alleen, ten minste zonder
hulp van een werkelijken assistent moet
doen, terwijl hij tevens nog zijn gewone
dokterspraktijk heeft waar te nemen, is het
te begrijpen, dat het hem te veel moest
worden. Meer dan een maand geleden klaag
de hij al, dat hij geen rust meer had en
dat hij zich uiterst vermoeid gevoelde.
KORTE KOUSJES OP DE
HUISHOUDSCHOOL.
EN DE LOSSER WORDENDE ZEDEN.
Het blad „De School met den Bijbel"
schrijft:
„Aan de deur van de huishoudschool stond
de directrice. Met scherpe blik bekeek ze de
meisjes. Enkelen werden teruggeroepen. De
anderen begrepen niet wat er gaande was.
Toen de school uitging was de zaak, opge
helderd. Op het bord in de gang stond:
„Meisjes met korte kousen worden naar huis
gestuurd".
Met korte kousjes werden bedoeld de kous
jes (tot net boven de schoenen), die 's win
ters over de andere kousen heen werden ge
dragen. Nu liepen de gesignaleerden dus
practisch met geheel bloote beenen.
't Doet goed, dat, waar de ouders niet
wijzer lijken, tenminste besturen of hoof
den van onderwijs-inrichtingen paal en perk
gaan stellen aan vrijheden, die de voor-
loopers zijn van de steeds losser wordende
zeden.
Het gebeurde op een niet-christelijke
school.
Wordt ook op onze scholen op bedoeld ter
rein steeds krachtig doorgetast?"
MAXIMUM SNELHEID DER ELECTRISCHE
TREINEN
De directie van de Nederlandsche Spoor
wegen heeft bepaald dat personentreinen,
van electrische motorvoertuigen, op het baan
vak Amsterdam C.S.Rotterdam D.P. mogen
vervoerd worden met een grootste snelheid
van 100 kilometer in het uur, indien zij zijn
samengesteld uit eleotrisch materieel, al of
niet gekoppeld aan drie-assige post- of baga
gewagens genummerd 4000 en hooger.
De grootst toegestane snelheid bedraagt
voor treinen op de baanvakken: Rotterdam
Hofplein's GravenhageScheveningen-Kur-
haus 80 kilometer en Amsterdam C.S.Alk
maar, HaarlemIJmuiden en UitgeestVel-
sen—iJmuiden-Oost 90 kilometer in het uur.
STAKING VAN 38 MAN.
Maandagmorgen is onder een gedeelte van
het personeel van de fabriek van kerk- en
schoolmeubelen, firma A. S. J. Dekker, te
Gees een staking uitgebroken om een loon-
kwestie. De staking omvat ongeveer 38 man.
Allen wonen te Middelburg en zijn georgani
seerd in de verschillende vakbonden.
zijn kind gezorgd zou worden", zei Ashton
scherp.
Ashton haalde het stukje blauwe papier
uit zijn zak. „Lees dat maar eens".
„Dus zij volgde Daxley door het hek, dat
hij met een valschen sleutel had geopend
om op den Hall te kunnen stelen", zei Wain
schouderophalend, toen hij klaar was met
lezen. En hij zag haar schieten. Dus dan zou
Pickering's beschuldiging toch juist zijn".
Hij gaf het papier aan Ashton terug.
„Wat nu?" vroeg de jonge advocaat een
beetje verlegen terwijl hij het briefje weer
in zijn portefeuille borg.
„Wij moeten de zaak maar aan Pickering
overlaten: er zit niets anders op Geef hem
gerust dat briefje. Ze heeft tenslotte zwaar
gezondigd en moet haar daad boeten. Nu
ik zie dat tegen de bewijzen van haar schuld
niets is in te brengen, kan ik onmogelijk een
ander standpunt innemen, hoe moeilijk me
dat ook valt. Bovendien, bij nader inzien
moet ik toegeven dat het niet meer dan be
hoorlijk is, dat Daxley's nagedachtenis wordt
gerehabiliteerd, wanneer hij werkelijk on
schuldig is".
„Maar dat beteekent misschien wel dat ze
opgehangen wordt", zei juffrouw Merton
met een rilling.
„Het recht zal zijn loop moeten hebben",
antwoordde Wain met 'n plotseling fatalis
tisch berusten. „Maar het is de vraag of ze
dezen schok te boven komt; ze is in levens
gevaar. En het is misschien maar de beste
oplossing dat ze niet beter wordt. Ze hééft
gezondigd, niet alleen tegen Sir Giles, maar
tegen een heeleboel andere menschen, maar
wij moeten zacht zijn in ons oordeel.
Wain was te aangedaan om verder te spre
ken en een poosje was er een beklemmend
zwijgen in de kamer.
„Ik ga met u mee' naar het hotel", zei juf
frouw Merton eindelijk en ging voor naar
de hall. Wain volgde met gebogen hoofd.
(Wordt vervolgd.).
