WEET U DAT?
J. L0TTGERING
Van alles en nog wat.
BINNENLAND
J. G. MARTIN ZONEN
15 OCTOBER
HAARLEM'S DACBLAD ZATERDAG 26 SEPTEMBER 1931
DERDE BLAD
INGEZONDEN MEDEDEELINCEN i 60 Ct.. p*r rctel.
N.V.
DANS ACADEMIE
SCHACCHELSTRAAT 29, HAARLEM, TEL. 10806
AANVANG VAN DEN NIEUWEN CURSUS IN DE
MODERNE DANSEN
AAN ONZE ACADEMIE IS VERBONDEN
MARY LESLIE VAN DE CONE SCHOOL
OF DANCINC LONDEN.
Spreekuur te Haarlem dagelijks vSn 2-5 en 7-9.
HAARLEM - AMSTERDAM - BUSSUM
HILVERSUM - BAARN
ZAANDAM
ZEVEN JAAR INDIë-VLUCHTEN.
En een jaar 14-daagschen
dienst.
DE REIS NAAR INDIë IN 1114 DAG.
BIJ HET BEGIN VAN DEN WEEKDIENST.
1 October wordt de wekelijksche lucht-
dienst der K.L.M. van Amsterdam naar Ba
tavia geopend.
Dinsdag 29 September zal op Schiphol een
vlootschouw worden gehouden, ten einde
de beteekenis van die opening te doen uit
komen. De vlootschouw zal door de Ko
ningin worden bijgewoond.
Op dien 29sten September geschiedt te
half twaalf de onthulling van een monu
ment door den minister van Waterstaat,
Mr. P. J. Reymer. Dit monument op het
voorplein van Schiphol zal voorts aan de
zorgen van het Amsterdamsche stadsbe
stuur worden overgedragen.
De vlootschouw zal gepaard gaan met
rondvluchten van de K.L.M., vliegdemon-
stratles van escadrilles van Leger en Vloot.
Vooruitgang.
Het begin der wekelijksche vluchten be-
teekent de verwezenlijking van een plan,
dat reeds vele jaren bij de K.L.M. bestond
en reeds dateert van voor dien eersten Oc
tober 1924 toen Van der Hoop, Van Weerden
Poelman enVan den Broeke met de H-NACC
de eerste Fokker F VII met watergekoel-
den Rolls Royce motor, hun langen en niet
ongevaarlijken tocht op Schiphol begon
nen.
Met het vliegtuig waarmede Van der Hoop
op reis ging en dat toenmaals toch gold als
het beste, dat te verkrijgen was voor dit
doel, zal zich heden niemand meer op reis
begeven. De viiegeigenschappen van de te
genwoordige toestellen, hun overvloed van
vermogen, doordien ze met drie motoren zijn
uitgerust, waarvan zij er feitelijk slechts twee
noodig hebben, hun snelheid, welke reeds
rium anderhalf maal die is, welke Van der
Hoop maakte, hun instrumenten, die naviga
tie, zonder zicht en in zwaar weer veroorlo
ven, tenslotte het feit, dat zij met radio zijn
uitgerust, dit alles te zamen genomen be-
teekent een niet in cijfers uit te drukken
vooruitgang bij 1924.
De vliegers konden hierdoor een betere op
leiding 'ontvangen.
Het bïokstelsel.
Daar de route voor het grootste deel gaat
over Engelsch gebied, is het hier de plaats
om te erkennen hoeveel Engeland mede
omdat het zelf voorbereidingen wilde treffen
voor zijn route naar Australië, aan de ver
betering der grondorganisatie heeft bijge
dragen. Vliegvelden zijn ontstaan, waar
.vroeger een woestenij lag, andere zijn verbe
terd, een weerberichtendienst is op vele tra
jecten reeds beschikbaar, verscheidene radio
stations, waarmede op golflengten van 900 en
600 M. gewerkt' kan worden, zijn verrezen.
Maar ook is een eigen K.L.M. organisatie ge
schapen. met vertegenwoordigers der K.L.M.,
Evenals bij de spoorwegen is de geheele
route verdeeld in vakken, waartusschen een
telegrafisch bïokstelsel is georganiseerd. Op
de meeste terreinen zijn kisten met onder
deden geplaatst.
Bijna overal zijn snelvulinrichtingen
aanwezig, waardoor het oponthoud op een
tusschen station belangrijk is verminderd.
Wanneer de agent twee dagen voor de
aankomst van het vliegtuig op zijn station,
het waarschuwingstelegram van de beman
ning ontvangst, zorgt hij, dat alles voor
haar ontvangst gereed is.
Een wagen is beschikbaar en logies be
sproken. Ook laat hij de douane, den plaat
selijken geneesheer, po3tautoriteiten waar
schuwen, opdat alles vlot van stapel loopt.
Dat niettegenstaande dat de bemanning
nog een overvloed van papieren gedoe aan
hun hoofd hebben, is het gevolg van de ver
schillende formaliteiten, welke nu eenmaal
vervuld moeten worden.
Dank zij het gebruik van radio, de beschik
baarstelling van betrouwbare weerberichten'
en vooral den door den K. L. M. georgani-
seerden waarschuwingsdienst heeft de moes
son, hoewel hij voor alle bestuurders een
nieuwe ervaring beteekende, den regelmaat
der vluchten niet noemenswaard beïnvloed.
En dit mag zéker één der belangrijkste over
winningen, behaald bij de regelmatige bevlie
ging der Indië-lijn heeten.
Geschiedenis.
Na een tocht van Van der Hoop, welke 1
October 1924 werd begonnen, is er een stil
stand van bijna drie jaren tot op 1 Juni
1927 de F VII a met Geysendorffer en Van
Lear Black van Schiphol start.
Hetzelfde jaar, op 1 October vertrekken
Koppen, Frijns en Elleman met het eerste
driemotorige vliegtuig de „Postduif". Zij ma
ken reeds den mooien tijd van 10 dagen heen
en 10 dagen terug, maar de nuttige lading
was uiterst gering.
Op 13 September 1928 bertrekken om de
week vier vliegtuigen van de K.N.I.L.M. en als
het laatste op 4 October de reis aanvaard
heeft, legt de K. L. M. de laatste hand aan
haar feitelijk eerste postvlucht naar Indië,
die op 11 October 1928 door Smirnoff, Aler en
Veenendaal wordt uitgevoerd en bedoeld is
als de eerste van een reeks maandelijksche
postvluchten, waarvoor de K.LM. met de
Posterijen heeft gecontracteerd.
Bezwaren van Britsche zijde tegen deze
proefvluchten veroorzaakten enkele malen
perioden van stagnatie in de regelmatige
ontwikkeling der vluchten. Maar dan einde
lijk kan op 25 September 1930, heden een
jaar geleden, met een regelniatigen veertien -
daagschen dienst een begin gemaakt wor
den.
Men kent het bezwaar dat het verbod van
overvliegen van Turksch gebied meebracht.
De proeven met de radio zijn voor de eer
ste maal genomen met het vliegtuig, dat 13
November 1930 vertrok en sinds 5 Maart 1931
zijn alle vliegtuigen met radio uitgerust.
Cijfers.
Voor wie belang stelt in cijfers volgen er
hier eenige:
In het geheel zijn van 1 October 1924 af op
de Indië-route 1,113.000 K.M. afgelegd, het
geen omstreeks overeenkomst met 30 maal
de omtrek van de aarde. Van diezelfde
vlucht af tot heden zijn ruim 16.000 K.G. post
vervoerd. Bij den veertiendaagschen dienst
zijn omstreeks 18.000 poststukken per vlucht
gemiddeld uit Indië aangebracht en gemid
deld omstreeks 20.000 naar Indië. Totaal zijn
tot heden met den veertiendaagschen dienst
ruim 600.000 poststukken door de lucht van
en naar Batavia vervoerd. Het aantal goe
deren bedroeg omstreeks 1100 K.G., het aan
tal passagiers, twee dienstpassagiers, de
directeur en de secretaris der maatschappij
inbegrepen 14 over het geheele traject en
20 passagiers op gedeeltelijke trajecten,
zooals CalcuttaAmsterdam v.v., Amster
damBagdad enz. De veertiendaagsche
dienst, die thans een jaar bestaat, toont een
gemiddelde van 11 1/2 dagen per vlucht,
waarbij rekening moet worden gehouden,
dat dit gemiddelde ongunstig wordt be
ïnvloed doordat het eerste vliegtuig, dat zijn
weg over Athene-Caïro moest kiezen, 6 da
gen in Sofia heeft moeten wachten, alvorens
de nieuwe route vrijgegeven werd.
Het postvervoer op de lijn breidt zich ge
leidelijk uit, met name het vervoer met be
stemming voor en afkomstig van tusschen-
stations. De K.L.M. heeft te dien einde een
uitvoerige propaganda op touw gezet in Mid
den-Europa, in de landen langs de route en
is thans weer bezig deze in Amerika, Austra
lië, de Philippijnen enz. te ontwikkelen.
Wat het goederenvervoer betreft, ook dit is
stijgend en wat het passagiersvervoer aan
gaat, zijn vele passagiers geweigerd.
De Indië-vloot bestaat thans uit 10 vlieg
tuigen, te weten 5 F Vllb's en 5 F VII's welke
om de andere gebruikt worden.
Dc accomodatie.
De kleine vliegtuigen zijn reeds tijdens de
exploitatie zoodanig gewijzigd, dat den pas
sagier een behoorlijk gerief kan worden
geboden. De groote vliegtuigen zijn echter
door de firma Mutters in het bijzonder voor
dienst in de tropen ingericht en hebben rui
me zit-ligstoelen, een groote kajuit, een
deugdelijke opberging van koffers, welke
een nieuwigheid op dit gebied de K1.M.
voortaan aan haar reizigers ten geschenke
zal aanbieden, alsmede een keurig ingerich
te wandkast, waarin thermos fiesschen,
voedingsmiddelen .drinkbekers, messen en
vorken enz, opgeborgen zullen worden.
De K.L.M. is de eenige maatschappij, wel
ke voor een vlucht heen en weer slechts één
vliegtuig bezigt en den veertiendaagschen
dienst tot heden heeft kunnen uitvoeren met
een vloot van slechts vier toestellen en geen
reserve langs de route.
In de toekomst zal men ongetwijfeld de
reis in vier dagen kunnen doen, de vliegduur
is nu reeds 89 uur en 16 minuten!
NIEUWE POSTZEGELS.
VOOR DE RESTAURATIE DER GOUDSCHE
KERKRAMEN.
Gedurende het tijdvak van 1 October t.m.
15 November 1931 zullen op de postkantoren
bijzondere frankeerzegels verkrijgbaar wor
den gesteld, welke met een bijslag boven de
gewone fr ankeerwaarde verkocht zullen
worden. De frankeerwaarde der zegels be
draagt resp. l'< en 6 cent en de verkoop
prijs resp. 3 en 10 cent. De kleur van het
V/ cent zegel is groen, die van het 6 cent
zegel rood. De extra-opbrengst komt ten
bate van het Fonds tot herstel van de Goud-
sche glazen (de gebrandschilderde ramen in
de Groote Kerk te Gouda).
De zegels zijn, ook in het verkeer met het
buitenland, voor frankeering geldig tot en
met 31 December 1932. De zegels zijn ver
vaardigd in koperdiepdruk naar ontwerpen
van den architect P. Zwart te Wassenaar en
van dezelfde afmeting als de nieuwe 36- en
7ü-cent zegels.
De voorstelling is bij elk der zegels een
compositie van 2 foto's. Het zegel van 6
cent vertoont een deel van de buitenarchi
tectuur der St. Janskerk te Gouda, met als
zwaartepunt de donkere partij van een der
te herstellen ramen. In een cirkelvormig me
daillon is een handgreep uit het glas-in-
loodbedrijf, n.l. het buigen en vastleggen
van het lood om een stuk gebrandschilderd
glas afgebeeld. Op het lj/ cent-zegel is
als overheerschende partij een der te her
stellen kerkramen van binnenuit gezien, dus
als lichte raamvorm tegen een donkeren
achtergrond afgebeeld. In het medaillon
een andere handgreep, n.l. het aan elkaar
soldeeren van de stukken lood om het glas.
Beide zegels vertoonen dezelfde indeeling.
Getracht is aan het beeldvlak een bijzon
deren vorm te geven, waardoor de zegels
sterk de aandacht vragen.
Tekst en illustratieve beelden geven dui
delijk het eigenlijke en ideëele doel dei-
zegels aan.
DE AMSTERDAMSCHE BEURS VAN VRIJDAG
Uit het koersverloop van gisteren heeft men
kunnen zien, dat de Amsterdamsche beurs
Vrijdag een scherpe reactie doormaakte. De
winst van Donderdag ging zoo goed als verlo
ren, daarbij kwam, dat het vertrouwen nog
verminderde, doordat het pond sterling weer
gezakt was en door de débacle van het huls
Schoenberger Co. te Amsterdam en Ber
lijn.
Het koersverlies van Koninklijken was 15
pet., Unilevers 7 pet, Ned. Ford 10 pet., H. V.
A.'s 22 pet. Ook tabakken en rubbers waren
lager. Philips verloren 7 punten, A. K. U 's 4.
In obligaties was het aanbod lang niet zoo
groot als Donderdag, ponden-obligaties en
alle in ponden genoteerde leeningen waren
uiteraard zeer flauw.
CRISISVERGADERING DER
COMMUNISTEN.
Het district Noord-Holland van de Commu
nistische Partij belegt op Maandag 28 Sep
tember in de Beurs voor den Diamanthandel
aan het Weesperplein te Amsterdam, een
openbare vergadering over de crisis.
Als sprekers zullen optreden: c. Schalker,
secretaris der C.P.H., K. Beuzemaker, secre
taris van het district Noord-Holland der
C.P.H. en P. de Groot voor de Revolutionnaire
Vakbewegingsoppositie.
R.-K. RIJKSPERSONEEL EN DE
SALARISKORTING.
ERNSTIGE EN SCHERPE CRITIEK.
In een vergadering van de centrale groep
Rijkspersoneel van den Nederl. R.-K. Bond
van Overheidspersoneel St. Paulus is zeer
ernstige en scherpe kritiek geleverd op het
standpunt der regeering inzake de salaris
verlaging. De vergadering sprak als haar
meening uit, dat eejüge loonkorting thans
niet te aanvaarden Is.
In de R.-K. centrale van burgerlijk over
heidspersoneel zal worden voorgesteld, con
tact te zoeken met de R.-K. fractie van de
Tweede Kamer en dezer medewerking te
verzoeken; voorts in overleg te treden met
het bestuur van het R.-K. Werkliedenver
bond, opdat de invloed van de geheele ka
tholieke arbeidersbeweging zich plaatse ach
ter de actie van het rijkspersoneel; mee' te
werken, dat op goeden grondslag een samen
werking tot stand kome tusschen de ver
schillende centralen van overheidspersoneel
en een oproep te doen uitgaan tot alle R.-K.
ongeorganiseerden in overheidsdienst, opdat
dezen door toe te treden tot de katholieke
organisatie er toe mee zullen werken om de
verslechtingen af te wenden. Tenslotte was
men van meening, dat wanneer de alge-
meene financieele toestand des rijks bijzon
dere maatregelen vraagt, deze door de ge
heele bevolking en naar draagkracht moe
ten worden getorst.
DE VERMOEDE MOORD OP DEN
MAJELLA-TOREN.
LEIDEKKER TOEREKENBAAR VERKLAARD
De rechtbank te Amsterdam zal, naar de
N. R. C. meldt, op 17 October het onderzoek
hervatten van de zaak tegen den leidekker,
die er van beschuldigd wordt, zijn compagnon
Arkenbout te hebben vennoord op 27 Maart
1929 op den toren van de Majellakerk te Am
sterdam, In Mei j.l. schorste de rechtbank de
behandeling om een onderzoek te doen in
stellen naar M.'s geestvermogens. In het on
langs uitgebrachte rapport is M. toereken
baar verklaard. Op 17 October zal het O. M
requisitoir houden en de verdediger, mr. F.
A. Kokosky zijn pleidooi uitspreken
H. N. VAN DIJK NAAR
SURINAME.
REGEERINGSOPDRACHT AAN EEN
BEKEND ONTG1NNER.
Men schrijft ons:
Vrijdag vertrok de heer H. N. van Dijk
naar Suriname om in opdracht der Regee
ring gronden uit te zoeken, die geschikt zul
len zijn voor mechanische bodembewerking
en waarop in de toekomst in groot verband
rijst en wellicht andere gewassen geteeld
kunnen worden, welke gemechaniseerde
landbouw zal moeten dienen om mede nieuw
leven in de kolonie Suriname te brengen.
De heer Van Dijk is een zeer goede beken
de op dit gebied.
De mechanische grondbewerking is een der
moeilijkste technische werkmethoden, waar
aan de heer Van Dijk zijn geheele techni
sche leven gewijd heeft. Meer dan twintig ja
ren van harden arbeid zijn noodig geweest
om althans iets op dat gebied te scheppen
wat goed was.
Op de gloeiende rietvelden van Java heeft
hij te kampen gehad met ongeloofelijk
taaien grond. In Noord-Afrika heeft hij de
meest woeste gronden moeten bewerken en
in den guren en nog onherbergzamen Wie-
ringermeerpolder met succes greppels gra
ven. met machines van zijn creatie, die het
beter deden dan alle anderen.
VREEMDE HOUDING TEGEN
OVER DE PERS.
IN HILVERSUM S RAAD GEEN
BEHOORLIJKE PLAATSEN.
„De Gooi- en Eemlander" bevat een uitvoe
rig protest tegen B. en W. van Hilversum, die
geweigerd hebben, om in het nieuwe raad
huis een aantal plaatsen voor de pers in te
ruimen. Sedert de ingebruikneming van het
nieuwe raadhuis heeft het dagblad geen
raadsverslagen kunnen opnemen. Het blad
toont met een beroep op Oppenheim, den
kenner van de gemeentewet, aan, dat het be
schikbaar stellen van persplaatsen niet een
uiting van vriendelijkheid of hoffelijkheid is.
en geen daad, die naar belleven gesteld of
achterwege gelaten kan worden. De overheid
biedt persplaatsen in de raadszaal aan in het
algemeen belang om aldus de door de wet ge-
ëischte openbaarheid der raadsvergadering
tot werkelijkheid te brengen.
B. en W. van Hilversum hebben echter
slechts de eerste rij van de publieke tribune
voor de pers doen afschieten, welke deze niet
wenscht te aanvaarden, omdat er gebrek aan
bewegingsmimte is, omdat men er afgeleid
wordt en de helft van het aantal raadsleden
niet kan zien. Bovendien is het er onmogelijk
om met de raadsleden in contact te komen.
Op een verzoekschrift om andere plaatsen,
is afwijzend beschikt, zonder motiveering.
Het blad doet thans een beroep op de
raadsleden.
VIER JAAR GEëlSCHT TEGEN EEN
HUWELIJKSCANDIDAAT
De rechtbank te Rotterdam heeft met ge
sloten deuren behandeld een zaak tegen een
3'-jarigen monteur, gedetineerd, die zich in
Me: van dit laar als huwelijkscandidaat had
voorgedaan. Hij had in onderscheidene bladen
huwelijksadvertenties geplaatst en zou trouw
lustigen, die op zijn advertenties hadden ge
reflecteerd, met allerlei mooie praatjes geld
hebben afhandig weten te maken, aldus de
Tel. Het aantal slachtoffers, dat hij heeft we
ten te maken, moet veel grooter zijn, dan
hem ten laste wordt gelegd. Een der slachtof
fers, die eindelijk met een klacht tot de poli
tie gekomen was, zou verd. niet minder dan
f 4000 afhandig gemaakt hebben. Het O.M.,
waargenomen door mr. E D. H. Schutter,
eischte vier jaar gevangenisstraf.
Uitspraak 8 October.
DE HEER P. MOLTMAKER UIT ÏNDIc
TERUG.
Donderdagavond is de heer P. Moltmaker
lid der N.V.V.-delegatie naar Indië, met den
expressse-trein via Bazel te Utrecht terug
gekeerd.
Aan Het Volk verklaarde hij, dat zijn te
rugkeer vóór de anderen in verband stond
met de op handen zijnde onderhandelingen
over het reglement dienstvoorwaarden van
het spoorwegpersoneel.
Bovendien was de arbeid ln Indonesië zoo
vergevorderd, dat in volkomen overeenstem
ming met de overige delegatieleden de rest
gevoegelijk door Danz en Kupers kon worden
afgedaan.
INKRIMPING VAN HET AANTAL
MIJNWERKERS.
GEVOLG VAN DE FRANSCHE
INVOERBEPERKING.
Het Limburgsch Dagblad heeft een on
derhoud gehad met een der hooge ambtena
ren der staatsmijnen, over de maatregelen
der Fransche regeering inzake den kolenin-
voer. Hij zeide, dat het onmiddellijke gevolg
van den Franschen maatregel was geweest
en nong is, beperking van de productie en
van het personeel. Men krimpt geleidelijk
het aantal mijnwerkers in. Dat hierbij re
kening gehouden wordt met bepaalde om
standigheden, spreekt vanzelf. Tot massa
ontslag zal het vermoedelijk wel niet komen.
Hoeveel ai'beiders nog ontslagen zullen wor
den. zal afhangen van de verdere ontwikke
ling van den toestand. Over de productiebe
perking zei de zegsman, dat deze een twee
snijdend zwaard is: eenerzijds wordt de po
sitie van ons product op de markt beter, an
derzijds wordt de productieprijs verhoogd,
waardoor onze concurrentiestrijd wel wat
zwaarder wordt. In dit verband vormt de
toestand in Engeland een nieuwe bedreiging.
Een eventueele daling van bet pond sterling
maakt de concurrentiemogelijkheid op de
internationale markt voor de Engelschen
grooter.
Het blad verneemt nog, dat einde October
te Genève een hernieuwde bespreking zal ge
houden worden tusschen vertegenwoordigers
van het oeconomische Volkenbondscomité en
vertegenwoordigers van regeeringen, werk
gevers en arbeiders uit de mijnindustrie der
kolen produceerende landen.
DE STAKING IN DE CARTONÏNDUSTRÏE.
De coöperatieve stroocartonfabrieken De
Vrijheid te Veendam en Ons Belang te Stads-
kanaal zullen, naar de Nieuwe Winsch. Ct. i
meldt, zeer binnenkort weer in werking wor- I
den gesteld, met behulp van jonge landbou- I
wers en zoons van leden-aandeelhouders.
Den Mont-Blanc op.
Dc gids Alfred Couttet. heeft met Alfred
Burnet en Marcel Raymond een record
voor 't beklimmen van den Mont-Blanc op
hun naam gebracht. Want om 7.45 uur ver
trokken met het kabelbaantje van de
Aiguille du Midi. waren ze om 3 uur op den
top van den Mont-Blanc en om kwart voor
zeven terug ln Chamonix.. Aldus in 11 uur
uit en thuis.
Senang van gvns.
Een Duitscher heeft behangsel uitgevon
den van glas, dat afwaschbaar ls. onver-
kleurbaar en practlsoh onverslijtbaar.
Dc Fratcllinl.
Een auto. door Paul Fratellini, den beroem
den Partjschen clown bestuurd en waarin
nog zes andere familieleden zaten is bij
Royan tegen een boom gereden en omgekan
teld in een sloot vol water. De even beroemde
Francois Fratellini, die achter de eerste auto
aanreed, kon met hulp van andere personen
zijn broer c.s. redden. Niemand ls ernstig ge
wond.
Dempsey gescheiden.
Jack Dempsey. indertijd getrouwd met
Estelle Taylor, de filmactrice, heeft een elsch
tot echtscheiding ingediend, welke elsch is
toegewezen.
En nu hij van den trouwring heeft afscheid
genomen, is hij teruggekeerd naar den boks-
ring.
De sultan van Marokko. SM Mohammed
heeft in zijn paleis een bioscoopzaal laten in
richten. waarbij hij een apparaat voor spre
kende films heeft, aangeschaft. Sinds eenige
dagen wordt in den namiddag, in die roodge
schilderde zaal een film-voorstelling gegeven
voor den Sultan en zijn hofhouding.
De eerste film, die gedraaid is. zal dunkt
mij die met Mariene Dietrich, Gary Cooper
en Adolphe Menjou zijn geweest: Marokko.
Een Londensch werkman viel van een 25 M.
hoogen steiger en kwam gelukkigerwijs op
een zandhoop terecht. Slechte zijn enkel was
verstuikt.
En toch gebeurde dit op een Vrijdag en be
woont hij een huis, dat het nummer 13
draagt
De apen van Voronoff.
Voor de experimenten van Voronoff. den
verjonsings-speelallst, zijn vele apen noodig,
die In Soukhoum worden bewaard onder toe
zicht van prof. Vozkresensky, Deze is echter
geen kundig apen-opvoeder, want door
slechte verzorging uit onwetendheid van den
prof. voortspruitende, is een groot aantal
apen gestorven.
Vele ouden van daeen zullen nu een tijd
langer op de hen verjongende apenklleren
moeten wachten.
De Engelsche Tennisbond heeft D. M. Greig
den bekenden internationalen speler, die
tegen Amerika. Indië en Holland uitkwam,
geschorscht tot nader bericht, daar hij de in-
leggelden voor een tournooi in Mei nog niet
heeft beta&ld.
Een lakenweverij in Birmingham vroeg per
advertentie arbeiders. Voor de 50 beschikbare
plaatsen meldden zich5000 personen
aan!
INGEZONDEN MEDEDEEMNGEN
a GO Cts. per regel
Lichle en verbleekte KOUSEN door
ons heel goed in de nieuwste mode
kleuren geverfd kunnen worden
Gr. Houtstraat 5 a Telef. 10771
DE TILBURGSCHE WOL
INDUSTRIE EN ENGELAND.
BESCHERMING GEVRAAGD.
De Vereeniging van Tllburgsche fabrikan
ten van wollen stoffen heeft aan Jhr. mr.
Ruys de Becrenbrouck, minister van blnncn-
landsche zaken en landbouw en voorzitter
van den ministerraad, een telegram gezon
den waarin zij, verontrust door de zich reeds
thans duidelijk toonende gevolgen van de
door Engeland genomen maatregelen en de
daardoor automatisch in de Engelsche in
dustrie ingetreden ingrijpende loonsverlaging,
de volle aandacht van de regeering voor de
daaruit voortspruitende bedreiging van het
voornaamste exportgebied der Tilburgsche
wolindustrie, vragen alsmede voor de groote
verscherping van de concurrentie van bui-
tenlandsche manufacturen op de Nederland -
sche markt, die zal ontstaan, als Engeland
voor de wollenstoffen-exporteerende landen
goeddeels zal zijn gesloten.
Zij vragen daarom op korten termijn in
grijpende maatregelen om althans de Neder-
landsche markt tegen deze abnormale con
currentie te beveiligen en werkloosheid op
groote schaal te voorkomen.
HEEMSTEDE.
GEVONDEN VOORWERPEN.
Terug te bekomen bij:
J. C. Hagcman, Javalaan 55, een rij wiel-
belastlngmerkGielen, Molenstraat 42 rood,
Haarlem, een étui met schrijfbehoeften. Slot
Molenwerfslaan 28, een sigarettenkoker; P.
de Zwart, Iepenlaan 21. een damesmantel;
C. Klaassens, Billitonstraat 8, een tompouse;
A. Willemse, Glipperweg 93, een Unie-obliga
tie; Goosens, Cruquiusdtjk 11. Haarlemmer
meer, een duimstok: J. Martsuiker, Wipper
plein 6, een rijwielbelastingmcrk; A Leu-
wenst, Landzichtlaan 72, een rijwielbelasting
merk; Huikkuizen. Heerenweg 122, een bood
schappenmand; Bosma. Jan v. d. Bergstraat
32, een damestasch: C. Koppens, Kar.aalwcg
5. ee nklnderhandschocntje; A. Polak, Craye
nesterlaan 26. Haarlem, oen porteunonnaic
met inhoud; Verzijlberg. Binnenweg 136. een
ceintuur van een regenjas. Pauw. Pauw, Pau
lus Bujjslaan 16, een vermoedelijk zilveren
broche.
Twee interieurs der Indië-vliegtuigen.
