De Grir
£ta£acL
STATEN-GENERAAL.
EERSTE KAMER.
TWEEDE KAMER.
LUCHTVAARTBERICHTEN.
SCHEEPVAARTBERICHTEN
„IN DIE"
H. FERD. KUIPERS,
PATRI A
ADVERTEEREN
HEEFT SUCCES.
N.V. AUTOBUSDIENST M00IJ
N.V. Technisch Bureau A. FIBBE,
SPLITERWTEN
I 2
CACAO
CHOCOLADE
BONDONS
WORMERVEEP
HAARLEM'S DAGBLAD
DONDERDAG 15 OCTOBER 1931
14 October.
Nieuwe actie over een Belgisch
tractaat. Een belangrijke inter
pellatie. Hoe zal de nieuwe
scheepvaartweg van Antwerpen
naar het Hollandsch diep er uit
zien? Minister Beelaerts ant
woord.
In de zitting van de Eerste Kamer heeft
Woensdag Prof. de Savornin Lohman een
interpellatie gehouden, die eindigde met de
volgende vragen:
1. Zijn tusschen de Nederlandsche regee
ring of met haar goedvinden onderhandelin
gen gaande of in voorbereiding met de Bel
gische regeering of haar vertegenwoordigers
of vertrouwenslieden, o.a. over een nieuwe
Rijn—Scheld e -verbinding
2. Zoo ja, zijn dan daarbij van Nederland
sche zijde als mogelijkheden aanvaard of tot
bespreking toegelaten:
a. Uitschakeling in de buurt van Bath van
het open Scheldevak, in dier voege dat na
den eventueelen aanleg van een in Antwerp -
sche dokken aanvangend lateraal'- kanaal,
schepen uit die dokken rechtstreeks, d.w.z.
zonder passeeren van de open Schelde, zou
den kunnen doorvaren tot het noordelijkste
Uiteinde van den nieuwen verbindingsweg?
b. afwijking van den ouden historischen
waterweg in meer oostelijke richting, zoodat
het kanaal ter hoogte van de Eendracht en
verdèr noordwaarts met den vasten wal van
N.-Brabant zal loopen?
c. aanleg op België's kosten van een ka
naal van Dintersas naar Willemstad, zoo
mocht blijken, dat het Hellegat nog moeilijk
heden zou opleveren?
3. Indien het antwoord op de 2e vraag of
'eenige harer onderdeelen bevestigend luidt,
handhaafd de minister dus niet meer:
a. haar teezegging aan de Eerste Kamer
'der Staten-Generaal het votum van dit
staatscollege betreffende het verworpen ver
drag ten volle te zullen eerbiedigen, zich van
dat standpunt niet te laten afdringen en er
pok niet van te zullen afglijden?
b. Haar in het Memorandum van 1929 en
meermalen in de Eerste Kamer afgelegde
verklaring dat een kanaal met de kenmer
kende eigenschappen van het Moerdijkka
naal, als hoedanig werden genoemd de schep
ping jn België van een kunstmatigen Rijn
mond en verlenging van de Antwerpsche
dokken op Nederlandsch gebied nooit, tegen
[welke concessie ook, zou worden toegestaan?
c. Haar herhaalde verzekering bij het
onderhandelen over een tracé de geographi-
sche grenzen der scheidingsregeling te zul
len eerbiedigen en dus den loop van bestaan
de of in 1938 bestaan hebbende tusschenwa-
teren te zullen volgen, zij het ook eventueel
met geringe afwijkingen, doch slechts voor
zoover deze geboden zouden zijn door Ne
derlandsche belangen (oesterbanken) en
technische overwegingen?
4. Indien het antwoord op de 3e vraag ont
kennend luidt is de Minister dan bereid te
verklaren nimmer een waterweg te zullen
toestaan, die in het Zuiden het open Schel
devak vermijdt, die in het Noorden Ooste
lijker uitmondt dan Dintelsas en die over de
geheele linie anders dan incidenteel en
slechts als Nederlandsche belangen en tech
nische overwegingen zulks beslist onvermij
delijk maken, over den Brabantschen wal
loopt?
5. Neemt de Minister de verantwoordelijk
heid op zich voor de in Genève aan de ver
tegenwoordigers van. „NJR.Ct." en „Handels
blad'' gegeven dementi's betreffende de me-
dedeelingen in het „Dagblad voor N.-Bra
bant" van 5 en 15 Sept. j.l. aangaande den
etand der onderhandelingen over een nieuwe
Rijn-Schelde verbinding?
6. Heeft de minister aan „belanghebbenden
in Rotterdam", b.v. de Kamer van Koophan
del aldaar, de schetskaarts doen toekomen,
die deze belanghebbenden gelijk in het
dementi van 16 Sept. j.l. wordt verondersteld
onder oogen zouden hebben gehad en zoo
ja, is de minister dan bereid deze kaart, ver
gezeld van een toelichting,, waaruit blijkt
welke denkbeelden van Belgische en welke
van Nederlandsche zijde, in het bijzonder na
het Memorandum van Mei 1929 in discussie
zijn gebracht, vertrouwelijk aan de Kamer
over te leggen?
Minister Beelaerts van Blokland heeft den
heer Lohman oogenblikkelijk geantwoord
maar niet op de bovenstaande vragen. Hij
heeft enkele algemeene staatsrechtelijke op
merkingen gemaakt, voorts meegedeeld, dat
hij door de met België gaande zijnde onder
handelingen niets zou zeggen en ten slotte
in abstracte, heel in het algemeen, enkele
opmerkingen gemaakt over den blijkbaar in
de onderhandelingen gepro jee teerden scheep
vaartweg, die al verschenen zij dan „in ab
stracte", genoeg mededeel in gen bevatte over
den vorm van den voorweg, zooals die waar
schijnlijk in het ontwerp-tractaat zal worden
omschreven.
De minister heeft betoogd, dat hij heel niet
geroepen was te spreken over de onderhan
delingen en dat het staatsrechtelijk juister
is, wanneer door de volksvertegenwoordiging
tijdens de onderhandelingen niet gepoogd
wordt daarop invloed uit te oefenen. Hij
moest dus het antwoord op de vragen schul
dig blijven in 's lands belang.
Aan het antwoord van minister Beelaerts
is het volgende ontleend:
In de Nederlandsche nota van 7 Mei 1929
heeft de Regeering zich bereid verklaard
zich met België te verstaan over eezi scheep
vaartweg tusschen Bash en Dintelsas.
Zij deed daarbij uitkomen „dat zij, wel ver
re van hare tegemoetkomende gezindheid
slechts te beperken tot de punten Bash en
Dintelsas, bereid blijft elk tracé in overwe
ging te nemen dat zich laat denken binnen
het kader van de waterwegen, om het even
of deze heden ten dage bevaarbaar zijn of
niet, die thans bestaan of die ten tijde van
de scheiding hebben bestaan."
En zij liet daarop volgen: „moet de Belgi
sche Regeering. binnen dit kader blijvende,
moeilijkheden meenen te bespeuren, dan zou
het natuurlijk zijn dat zij onderzocht hoe
deze 'net best kunnen worden ondervangen;
de Nederlandsche regeering zou volkomen
bereid zijn daartoe mede te werken".
Dat w a s en is het officieele Nederland
sche standpunt.
Noch in de Staten-Generaal noch daar
buiten, heeft het in het openbaar bestrijding
gevonden.
Zou het daarmede in strijd zijn. indien
ten zuiden van de aldus gedachte verbinding
een werk in de Schelde werd aangelegd om
de binnenvaart van de zeevaart te schei
den?
Geenzins. Zoodanig werk is zelfs een nood
zakelijkheid.
De scheepvaartverbinding van het tus
schen wateren gebied met de Westerschelde
gou natuurlijk met het oog op het verkeer
tusschen westelijk Noord-Brabant eenerzijds
en Zeeuwsch-Vlaanderen en de Scheldemon-
den anderzijds in geen geval mogen worden
gemist; maar daarin kan door een afzon
derlijk toeleidingskanaal op betere wijze wor
den voorzien.
Een met de Schelde in open gemeenschap
staand kanaalgedeelte zou een voortdurende
bron van wrijving en moeilijkheden zijn.
De minister stelde de vraag, of het lyoaal,
of het Nederlandsch zou zijn, wanneer wij
bij een regeling met één onzer naburen, ter
hand genomen onder het motto van bereid
willige medewerking, opzettelijk een tech
nisch volstrekt noodeloozen en zelfs onwen-
schelijken weerstand zouden trachten in te
schakelen, niet omdat het Nederlandsch be
lang zulks vordert, maar uitsluitend om het
traject met een half uur te verlengen, een
plagerij. Dat ware geen goede politiek, want
die politiek zou het stempel dragen van klein
heid en onwaarachtigheid. Als buren heeft
men elkander nu eenmaal telkens noodig en
ik ben er zeker van, aldus de minister dat als
België eens tegenover ons een dergelijke hou
ding zou aannemen, het oordeel daarover
hier te lande verre van malsch zou zijn.
Over den geest waarin het overleg dient te
worden gehouden, zeide de bewindsman o.m.
dat een goede verstandhouding tusschen Ne
derland en België een elsch is van politiek
beleid.
Die goede verstandhouding kan niet wor
den verkregen door eenzijdige toegevingen,
doch moet steunen op wederkeerigheid. Maar
evenmin kan zij worden verkregen indien
een der partijen door vast te houden aan
opzettelijke noodelooze verkeersbelemmerin-
gen blijk zou geven tot minnelijk overleg in
den grond niet bereid te zijn.
Tot zoover de minister.
Het geheele samenstel van vragen van
Prof. Lohman werd niet beantwoord. Het
geheel van een Belgisch tractaat niet be
licht. Maar wel kan een antwoord worden
gegeven op twee vragen.
Op deze vraag: valt het nieuwe project
binnen de geografische grenzen van de
Scheidingsregeling, ja dan neen.
En op deze vraag: heeft het nieuwe pro
ject met den gesloten strekdam eigenschap
pen, die het kenmerkende eigenschappen van
het Moerdijkkanaal doen bezitten.
De eerste vraag beantwoorden toj bevesti
gend. Zulke bevestigende beantwoording is
in het voordeel van den minister.
De tweede vraag gelooven we ook beves
tigend te moeten beantwoorden. En dat is
niet in het voordeel van den minister. De
heer Lohman en Briët betoogden duidelijk,
dat door de aangesloten strekdam in princi
pe het kanaal is verkregen, dat loopt rech-
streeks van de Antwerpensche dokken uit
naar het Hollandsch Diep.
De interpellatie had verder vandaag geen
gevolgen. Dan misschien alleen heel veel
protesten en protest-vergaderingen.
De Kamer heeft voorts nog een begin ge
maakt met de behandeling van de geld-
schieterswet van den heer v. d. Bergh. De
heeren Koster, Heerkens Thijssen en Nivard
juichen het ontwerp zeer toe. Wanneer de
eerste gemeentelijke banken tot woekerbe
strijding verkeerd acht, wijst Mr. Heerkens
Thijssen op het welgeslaagde voorbeeld van
de gemeente Leiden.
De mobilisatieslachtoffers.
Ook de Woensdagmiddag ging heen aan
de bespreking van het ontwerp, dat de
grenzen van het aantal tegemoetgekomenen
wil doen vergrooten. Vandaag was het Mr.
Joekes, die er over klaagde, die voor het
steunen van de slachtoffers de financieele
omstandigheden niet wilde doen meespreken.
Voorts wilde hij een wettelijk recht geven,
van „bedeeling" wilde hij niet weten. Ten
slotte betoogde hij de noodzakelijkheid van
het neerleggen der uitkeeringsnormen in de
wet zelf en niet in een algemeenen maat
regel van bestuur.
Mej. Westerman aarzelt nog over haar
stem. De heer Wijnkoop betoogde, dat, wan
neer men maar wil, vooralles een rechtspunt
is te vinden. De heer Van Dijk wil evenals
zijn mede oud-officieren Tilanus en Schaep-
man een duidelijk verband in de wet gelegd
zien tusschen invaliditeit en mobilisatie. Ter
wijl de heer Braat in dezen tijd, dat de ef
fecten zoo scherp dalen van geen uitkeerin-
gen weten wil.
Dr. Deckers beantwoordde de algemeene
beschouwingen algemeen. Op wat bij de
amendementen ter sprake kan komen ging
hij niet in. Dat komt morgen.
Dr. Deckers betoogde, dat zijn ontwerp
meer brengt, dan de motie-Staalman vroe
ger. Voorts moet de uitvoering van de wet zóó
geregeld worden, dat er niemand is. die ar
moede lijdt. De minister wil wel degelijk óók
(als een der factoren) rekening houden met
de financieele omstandigheden der men-
schen.
Ten slotte betoogde de minister, dat in het
buitenland de regeling voor mobilisatie-
slachtoffers allerminst gunstig is.
Morgen de amendementen.
En de interpellatiev. d. Tempel.
INTIMUS.
DE AANSLAG IN HET RIJKS-
MUSEUM.
Verdwazing van een maat
schappelijk geïsoleerde.
EISCH VAN EEN JAAR GEHANDHAAFD.
De Vierde Kamer der Amsterdamsche
rechtbank heropende Woensdag het onder
zoek in de strafzaak tegen den werkloozen
boekhouder, die op 17 Februari in het Rijks
museum het schilderij van Rembrandt. ..De
Anatomische les van dr. Deijman" met bijl
slagen ernstig beschadigde. Het schilderij
hangt inmiddels geheel gerestaureerd we
der in het Rijksmuseum.
Bij interlocutoir vonnis van 9 Juli achtte
de rechtbank het onderzoek niet volledig en
gelastte een nieuw getuigenverhoor. De Offi
cier van Justitie, mr Versteeg, eischte bij de
eerste behandeling een gevangenisstraf van
één jaar.
Thans werd als getuige gehoord mevrouw
J. C. van Staveren Benard, bestuurslid van
de Vereniging van Slechthoorenden. Zij had
verd. A., die wederom niet voor de rechtbank
was verschenen, herhaaldelijk gesproken en
was goed op de hoogte van verd.'s financieele
omstandigheden. Volgens haar verklaringen
is verd. geheel doof, en reeds jaren werkloos.
Door zijn doofheid voelt hij zich geheel ge
ïsoleerd; hij woont in bij zijn zuster en
ouden vader en heeft niet het minste con
tact met het gezin. Hij spreekt geen tien
woorden per dag. Wegens zijn doofheid was
hij niet op de zitting verschenen. Verd. had
tegen getuige gezegd: ,Jk ga maar niet»
want ik versta toch niets".
Getuige had een diep medelijden met ver
dachte. Zij was van meening, dat het «en
uiting van verdwazing van verd. geweest
was, hij wist op dat oogenblik zeer zeker niet
wat hij deed. Ook had hij tegenover haar
steeds ontkend, een bijl te hebben gekocht.
Nogmaals wees get. er met klem op, dat
verd.s physieke gesteldheid en zijn econo
mische nood hem tot zijn daad hadden ge
bracht.
De Officier van Justitie, mr. Versteeg, per-
siseerde zonder nadere argumentatie bij zijn
eisch (gevangenisstraf van één jaar).
Uitspraak 28 October.
DADERS VAN DEN POSTROOF
GOEDE BEKENDEN.
Schuldig aan twee inbraken
te Delft.
VERZAMELING VAN GESTOLEN KOEK-
PLAATJES.
De diefstal van een zak met geld uit een
postauto te 's-Gravenhage heeft voor hen.
die zijn aangehouden nog verdere gevolgen
gehad, schrijft de Msb.
In het pakhuis van een hunner te 's-Gra
venhage. waarin de geldzak met een ge
deelte van het geld werd terug gevonden, trof
de Haagsche politie ook aan een spaarbank
boekje en eenige eff«cten, die in den nacht
van 11 op 12 September Jl. aan de Brabant-
sche Turfmarkt te Delft waren ontvreemd.
Toen dus bleek dat de verdachte weer een
bezoek aan Delft had gebracht werd even
eens onderzocht of hij mogelijk ook schuldig
was aan de inbraak in de drie woonhuizen
aan de Nieuwe Plantage aldaar in den nacht
van 4 op 5 September jl. Bij deze inbraken
werd o.a. ontvreemd een 30-tal koekplaatjes
van de fa. Bussink te Deventer, waarvan de
nummers toevallig bekend waren.
Bij een grondige huiszoeking in de woning
van den verdachte, door de Delftsche en
Haagsche politie werden deze plaatjes alle
teruggevonden.
Hierop heeft hij bekend de Inbraken op
beide genoemde data te hebben gepleegd en
hij wees den anderen verdachte als mede
plichtige aan.
Het gestolen geld had hij besteed voor de
afbetaling van een auto.
De sieraden waren verkocht aan Iemand
die is aangehouden wegens heling en naar
het huis van bewaring is overgebracht.
EEN ZEILBOOT VFRGAAN OP DE
WADDEN.
Wrakstukken en een lijk ran
land gebracht.
DRIE MENSCHEN OMGEKOMEN?
Woensdagmiddag te 1 uur is te Zoutkamp
een aldaar thuisbehoorende trawler binnen-
geloopen. De kapitein van den trawler deel
de mede, dat op de Kuipersbilt bij het Frie-
sche Gat een klein open zeilvaartuig in nood
verkeerde. Op deze mededeeling is de motor
reddingboot „Insulinde" van Oostmahorn
uitgevaren. Op Schiermonnikoog zijn enkele
wrakken aangespoeld.
Woensdagmiddag kwam de stoomtrawler
..Vier Gebroeders" van den heer Scherpen-
huizen te Groningen, thuisbehoorende te
Zoutkamp, te Oostmahorn binnen en rap
porteerde eveneens een zeilschip in nood te
hebben waargenomen. Daarop is 's middags
te één uur onmiddellijk de motorreddin?-
boot .Insulinde" uitgevaren om zoo mogelijk
hul pte verleenen. De „Insulinde" is Woens
dagavond te kwart over ze's in Oostmahorn
teruggekeerd en heeft behalve verschillende
wrakstukken een lijk aan land gebracht.
Het op de Nederlandsche kust vergane zeil
vaartuig is vermoedelijk van Engelschen oor
sprong. Op een der wrakstukken die zijn
aangespoeld, stond vermeld:
Wilbur
Amorse
Builder
Friendship
E.
Op Schiermonnikoog zijn nog meer wrak
stukken. o.a. de mast van het vaartuig aan
land gespoeld. De bemanning van de ..Insu
linde" heeft op zee ook de roef van het vaar
tuig zien drijven, doch deze niet kunnen
meenemen Aan boord van het. zeilvaartuig
hebben zich, naar men vermoedt, drie per
sonen bevonden, die zeer waarschijnlijk alle
drie zijn omgekomen.
Uit napieren, die op het aaneebrachte lijk
zijn gevonden, heeft men afgeleid, dat men
hier "waarschijnlijk met een Amerikaansche
boot heeft te doen. wellicht een pWeriacht
Voorts werd een brief ie op het lijk bevon
den. waarop in het Engelsch vermeld stond:
„autobestuurder New-York'.
Het liik is van een mannelijk persoon van
naar schatting ongeveer 39 jaar. De man
droeg een baard, terwijl op foto's die tus
schen zijn papieren werden gevonden,
iemand zonder baard staat afgebeeld.
RAAF. 14 October 17.40 uur te Calcutta,
Amsterdam n. Batavia.
Baarn, 14 October van Amsterdam naar
Chily.
Blommensdijk p. 14 October 13 u. 50 m.
Scil'ly, Newport News naar Rotterdam.
Dj am bi p. 14 October Vlissingen, Rotterdam
en Antwerpen n. Bombay.
Johasn van Oldenbarneveldit 14 October v.
Batavia, n. Amserdam.
Prins der Nederlanden 14 Ocober van
Southampton. Batavia n. Amsterdam.
Poelau Roebiah 14 October van Olombo,
Batavia n, Amsterdam.
Streefkerk 14 October te Port Said, Rotter
dam n. Calcutta.
Tajandoen 14 October van Amsterdam n.
Batavia 14 October te Antwerpen.
Van Rensselaer 14 October 13 u. van Dover
Amsterdam n, West-Indië via Madeira.
DANSSCHOOL' „SCHRöDER".
Voor 'de vastgestelde cursussen is de inschrijving wegens voltalligheid gesloten.
Teneinde tegemoet te komen aan de vele aanvragen, zal door ons nog aangevangen worden met een
POPULAIRE CURSUS
voor eerstbeginnenden en hen die de nieuwe variaties wenschen te leeren.
Deze cursus vangt aan a.s. VRIJDAG van 8-30 tot 10-30, in
gebouw „ROSEHAGHE", Hoofmanstraat 12,
OPGAVE AAN DE ZAAL. GEMAKKELIJKE CONDITION.
nabjj viaduct Zijl weg:,
CURSUSPRIJS 1Z50.
Gedenkt U uw vrienden nog?
De grootste ST. NICOLAAS VERRASSING is een pakket uit 't Moeder
land van
BARTELJORISSTRAAT 22, Telefoon 10508.
PRIMA VERZORGING ONDER GARANTIE.
ZIET ONZE ETALAGE.
Een Gloria
geeft u
het volle pond!
Reeds met één oogopslag
voelt ge, dat een uiterlijk zoo
verzorgde kachel, die zoo rustig
het licht vangt in haar diep
ramend porcelein-emaü, ook
technisch moet beschikken
over hooge kwaliteiten.
En ge vergist u niet. Een
Gloria biedt u alles wat ge
van een eerste-klas haard
kachel moogt verlangen.
OUDE GRACHT 30
deife. yniek!
Een nieuw leven
gaat nu beginnen voor de
bruid. Vele nieuwe, onge
kende moeilijkheden zal
zij te overwinnen krijgen,
maar één probleem is
gelukkig opgelost Als
afwisselingsgerecht neemt
zij cream-crackers van
„Patria"(de eenige echte).
Ze zijn heerlijk bij ontbijt
diner en souper en door
lichtverteerbaarheid zoo
goed voor de maag.
PER BLIK (ca. 110 stuks) 11." I
BISCUITS
Goed geventileerd, goed verwarmd, goed verlicht, zoo zijn
MOOIJ's comfortabele autobussen.
De zetels zijn ruim, de zetels zijn zacht.
Zóó zacht en comfortabel dat men aan het" eind van dc rei4
gaarne nog een poosje toeven wilde.
MOOIJ's retourkaartjes zijn onbeperkt geldig.
MOOIJ's autobusdiensten omvatten vier en zestig dien
sten per etmaal.
BEVERWIJK, TELEFOON 23S4.
(Nadruk verboden). 30
GEDURENDE DE LICHTWEEK
a CONTANT
GEOPEND TOT 8 UUR
ZATERDAGS 10 UUR
Een verplaatsbaar clectrlseh kacheltje van goed fabri
kaat anders is het niet veilig is onmisbaar in den tijd
tusschen herfst en winter, en tusschen winter en lente.
Het gee^t ruim voldoende warmte om een kille kamer bin
nen tien minuten te veranderen in een behagelijk verblijf en i4
economisch in het gebruik omdat het zoo gemakkelijk kan
getemperd worden wanneer het vertrek voldoende ver
warmd is.
Het is evenzeer geschikt voor de huiskamer, als voor de
studeerkamer en dc slaapkamer, geeft geen rook, geen gcuc
en geen bedorven lucht.
In verschillende grootten en uitvoeringen verkrijgbaar te
gen zeer bescheiden prijzen, bij
SPAARNWOUDERSTRAAT 27, TEL. 15184.
yters
e -
dame
Vanaf Donderdag 15 Oct.
tot en met Woensdag 21 Oct.
Elke koope
Kg 1 pond ontvangt
4
r van:
lis pond 1
XiKLO/t
10 f*
a£&m S
fcuyten
tmmSSm
