VELSEN, IJMUIDEN EN BEVERWIJK
NIEUWS UIT
C. VAN DER STEEN.
VELSEN
BEVERWIJK
HAARLEM'S DACBIAD
ZATERDAG 17 OCTOBER 1931
IJMUIDEN.
10 jaar gesalarieerd bestuurder.
Op 21 October herdenkt de heer C. v. d.
Steen, de plaatselijke gesalarieerde bestuur
der van den Ned. Bond van Chr. Fabrieks-
en Transportarbeiders, den dag, waarop hij
voor 10 jaar in dienst van dezen bond trad.
De jubilaris werd 5 Februari 1890 te Pernis
geboren, waar hij lager onderwijs genoot-
Toen hij de school kon verlaten, maakte hij
eerst enkele zeereizen op de beugvisscherij
mede. Daarna kwam hij aan den wal om zich
te bekwamen in het breien en boeten van
trawlnetten en trad in dienst bij een visch-
handelaar. Op 19-jarigen leeftijd vond hij
werk in een der losploegen van een vlssche-
ry-maatschappij, terwijl hij tevens dienst
deed als reserve-matroos op trawlers. Bij het
uitbreken van den oorlog moest hij in mili
tairen dienst. Einde 1913 gine hii weer
werken als havenarbeider. In October 1921
werd de heer v. d. Steen aangesteld tot vrij
gestelde van de afdeeling IJmuiden van den
Ned. Bond van Christ. Fabrieks- en Trans
portarbeiders. Onder zijn leiding groeide de
afdeeling van 238 leden in 1921 tot ongeveer
700 leden op dit oogenblik. Hierbij moet re
kening gehouden worden met het feit van
de plaats gehad hebbende fusie met de
zeelieden, waardoor een groot aantal leden
overkwam uit den vroegeren c. Z. B.
C. van der Steen.
Met groote activiteit heeft hij de belangen
der leden gediend. Voor de vischlosregeling
en de totstandkoming daarvan gaf hij zijn
beste krachten. En de havenarbeiders en de
zeelieden vinden in hem een waren pleitbe
zorger.
De heer van der Steen was bereid voor ons
een artikel te schrijven over
De crisistoestand In het
Visscherijbedrijf
hetgeen wij hier laten volgen
Wanneer ik voldoe aan een verzoek om
mijn gedachten wéér te geven over den cri
sistoestand in het Visscherijbedrijf. en hier
omtrent geen optimistisch geluid kan laten
hooren, wil dit geenszins zeggen dat wij nu
maar bij de pakken moeten gaan neerzitten,
en den toestand maar zoo donker mogelijk
blijven inzien, zooals de heer Helmons, Di
recteur der Arbeidsbeurs hier ter plaatse,
een dezer dagen neerschreef in een der
plaatselijke b aden. Ook ik ben het men ge
noemden heer eens dat wij den toestand
nooit te donker moeten inzien, daar er ach
ter elke wolk ook een lichtzijde schuilt.
Toch meen ik, dat, wanneer de wond in
het Visscherijbedrijf, welke voor een groot
deel geslagen is door de wereldcrisis voor een
groot deel genezen kan worden door radicaal
de rotte plekken uit te snijden, onverschillig
of deze veroorzaakt zijn door reeder, hande
laar, 't rijk, dan wel de arbeiders-
Hiermede behoeft niet gewacht te worden,
totdat de wereldcrisis zich herstelt, doch
hiermede moet direct .maar dan ook daad
werkelijk worden aangepakt, en indien zulks
niet geschiedt, dan zal onvermijdelijk de
tijdelijke opleving in het Visscherijbedrijf
zeer zeker maar tijdelijk zijn, en zullen wij
de volgende zomermaanden onvermijdelijk
weer voor een nieuwe maar dan grootere
crisis in het Visscherijbedrijf komen te staan
Nu maak ik mij geen illusies dat, indien er
er stappen worden gedaan in de richting
zooals ik in deze wil aangeven, wij dan ge
heel uit de moeilijkheden zullen zijn, indien
de wereldcrisis toeneemt, dit zal zeer zeker
een groote factor zijn, en belemmerend wer
ken in ons bedrijf.
Dit neemt echter niet weg, dat wij allen,
welke taak wij ook vervullen in het Vissche
rijbedrijf, moeten medewerken om de moei
lijkheden waarmede het bedrijf heeft te
kampen op te heffen, waardoor niet een
tijdelijke doch een geheele opleving van het
bedrijf zal worden mogelijk gemaakt. Hier
voor is in de eerste plaats noodig het visch-
verbruik meer te bevorderen in eigen land;
zulks wordt naar men beweert voldoende
gedaan, doordat nagenoeg overal in ons land
met vlschauto's de visch te koop wordt aan
geboden, en de concurrentie der vischhan-
delaren van dien aard is, dat met de meest
scherpst concurreerende prijscouranten, de
visch te koop wordt aangeboden. Deze be
weringen zijn juist, maar of dit nu de pro
paganda is die wij moeten hebben is m.l.
niet zoo. Hoe sporadisch is de propaganda
voor vlschverbrulk, als men deze even toetst
aan de propaganda welke dagelijks in ons
land gevoerd wordt voor andere levensar
tikelen, waarvan men dagelijks reclame
auto's en filmvoorstellingen kan waarnemen
Zou deze propaganda ook niet gevoerd
kunnen worden door Reeders en Vischhan-
delaren? Bijv. het samenstellen van een vis-
scherijfim, waar ten eerste wordt voorgesteld
met welke gevaren en noesten arbeid de
visch wordt gevangen; daarna voorgesteld,
hoorei visschers en andere arbeiders hier
door hun brood verdienen, en daarna in
beeld bre i en hoe de visch moet worden
schoor ';i en bereid, om onze bevolking
hierd' o wekken een of twee maal per
weck waarmede het Vlsscherij-
gèdv' groot deel door onze eigen
bevolking in stand gehouden kan worden,
waardoor deze groote groep arbeiders hier
in werkzaam, gebaat zullen zijn.
Nu zal men zeggen, wie weet nu niet hoe
visch moet worden schoongemaakt en be
reid; hierop antwoord ik aanstonds dat zelfs
dit niet eens het geval is in onze eigen plaats
Ik hoorde bijv. nog zeer kort geleden dat
men makreel had gegeten die gebakken
was, heel aan mooten gesneden. Nu weet
ieder kenner, dat op deze manier gebakken
makreel eten niet is aan te bevelen en zeer
zeker niet de propaganda: „Eet meer visch"
zal bevorderen.
Deze niet kenner werd echter door een
kennis van hem er op gewezen, dat hij, in
dien hij weer makreel ging eten, deze moest
schoonmaken, door ze doormidden te snij
den vanaf den kop tot den staart en dan
mooten snijden, alvorens ze te bakken. Deze
raadgeving heeft tot gevolg gehad dat deze
vischverbruiker heel wat smakelijker zijn
gebakken makreel zal hebben verorberd en
zeker de neiging zal hebben op deze manier
wat meer visch te eten.
Hoeveel van zulke onkundige vischver-
bruikers zullen er in ons land zijn, en welk
een resultaat zou er te bereiken zijn door
propaganda, deze onkundige en daardoor
slechte vischverbruikers tot goede vischver-
bruikers te maken?
Was het bijv. niet mogelijk om met goed-
koope visch met daarvoor ingerichte visch-
auto's demonstraties te geven in het schoon
maken van visch en verspreiden van propa-
ganda-lectuur, waarin werd aangegeven
hoe de verschillende vischsoorten moeten
worden bereid. Hiervoor zijn zeker genoeg
deskundige arbeiders te vinden die hiervoor
geschikt zijn, deze demonstraties en propa
ganda met succes te voeren.
Zou het bijv. ook niet aanbeveling verdie
nen op de Visscherijschool een cursus te ope
nen onder leiding van vakkundige visch-
knechten om het fileeren van a'le vischsoor
ten te leeren, waardoor men meer vakkun
dige vischknschten zou kweeken. waarmede
de vischhandel haar winst zou kunnen doen,
door zich meer toe te leggen op den handel
van visch, door deze gefileerd in den han
del te brengen, dus panklaar zooals het
vleesch wordt verkocht. M. i. zou hierdoor
heel wat meer visch worden gegeten als men
de visch schoongemaakt, ontdaan van de
graten kon koopen.
Het wil mij voorkomen dat wij veel te veel
het oog hebben op zooveel mogelijk visch
te vangen, waarvoor ook de Visscherijschool
dienstbaar is met het lessen geven van het
maken van allerlei vlsscherij-benoodigdhe-
den, en over het hoofd wordt gezien dat de
gevangen visch ook moet worden geplaatst
en hiervoor geen middelen worden aange
wend.
Tevens is mijn meening, dat wij alle mid
delen moeten aanwenden om met onze Hol-
landsche visch de eersten te blijven wat de
kwaliteit betreft. Hierover schreef ik reeds
eerder, en blijf nog steeds bij mijn eerste
meening, dat de kwaliteit van het ijs een
groote afbreuk doet aan onze kwaliteit visch,
en hiervoor alles in het werk moet worden
gesteld om of Noordsch ijs in te voeren voor
de bewerking der visch of de kwaliteit van 't
machinale ijs op te voeren tot kristal-ijs,
wat beslist door de bestaande fabrieken ge
leverd kan worden. Ook beter onderhouden
der visch-keën zou zeer zeker ten goede ko
men aan de kwaliteit. Nu zal kunnen worden
opgemerkt: waarom eenige jaren geleden dit
euvel niet gold, en dan antwoord ik hier
aanstonds op, dat juist door de concurren
tie van andere landen de kwestie van goede
kwaliteit nu juist een hoofdrol gaat spelen
omdat men niet meer aangewezen is op aan
voer van Holland alleen en men daarom de
beste kwaliteit prefereert en voor een groot
deel onze groote concurrent in het buiten
land, is de aanvoer uit Noorwegen welke
visch is bewerkt met Noordsch ijs (natuur
ijs), en hierdoor beter van kwaliteit is.
Direct wil ik toegeven dat er meer en nauw
lettender toegezien moet worden op het
schoonmaken der vischruimen na de lossing
waarvoor wij ons ten volle zullen geven,
zonder dat wij ons zullen schromen om de
arbeiders op hun plicht te wijzen.
Wat betreft de exploitatie der visscherij-
schepen en voornamelijk der kleinere Ree
der ij en, is mijn oordeel, dat deze voor 1/3 in
verkeerde handen is. Men ziet hand voor
hand dat menschen buiten het bedrijf zich
hebben laten verlokken hun kleine kapita
len te besteden voor aankoop van kleine
trawlers of grootere, doch afgedankte sche
pen uit het buitenland, die hier ter plaatse
direct voor groote reparatie onder handen
moesten worden genomen onder toezicht der
Scheepvaart-Inspectie, met gevolg dat der
gelijke Reederijtjes met groote schulden, ge
maakt bij diverse reparatie-inrichtingen
dergelijke trawlers in de vaart brachten en
na enkele mislukte reizen voor een faillis
sement werden geplaatst.
Dergelijke kleine Maatschappijtjes zouden
m i. eenigszins rendeerend kunnen werken,
indien een gezamenlijke Centrale-Inkoop van
Visscherijbenoodigdheden werd ingevoerd
en een gezamenlijke inkoop van kolen, en
een Centrale-Reparatie-inrichting werd ge
organiseerd, doch zooals de verhouding
thans is, dat op allerlei manier de een ten
koste van den ander zich staande tracht te
houden, kan niet anders als een totalen
ondergang der kleine reederijtjes zijn, met
gevolg, van een geheel stilliggen van 13 der
kleine kust-trawlers, en hiervoor in de
plaats zal komen een grooter aantal trawl-
loggers en meerdere aanbouw, van kleine,
zoogenaamde kust-kotters.
Ook wil ik nog even wijzen op een groote
factor, namelijk, de overbevissching in de
Noordzee door de steeds nieuw ingevoerde
vindingen, waardoor het vischbroed meer en
meer wordt uitgemoord.
Hiervoor zou in de eerste plaats noodza
kelijk zijn, zooals dit reeds werd aangegeven
in het door onze organisatie saamgestelde
rapport, namelijk het afzetten van gebieden
in de Noordzee. Internationaal geregeld,
waardoor gedee'ten der Noordzee als teelt
plaatsen zouden kunnen dienen en hierdoor
de groei der visch zou bevorderen en de aan
teelt krachtig zou kunnen worden voortgezet
Een dezer dagen werd door mij de opmer
king gemaakt, dat er dc laatste Jaren heel
groote partijen schelvisch worden aange
voerd, doch hierbij slechts sporadisch groote
of grootmiddel schelvisch wordt aangetrof
fen, de zoogenaamde Vaders en Moeders der
schelvisch.
Hierop werd aan mij de vraag gesteld wat
mijn gedachten waren, waar deze groote
partijen k'eine schelvisch dan wel vandaan
kwamen, als het waar is dat er zoo weinig
vaders en moeders worden gevangen. Hierop
werd door mij geantwoord dat mijn meening
is dat de groote schelvisch zich voor een
groot deel instinctmatig terugtrekt naar de
steenachtige bodem, om beschermd te zijn
voor de steeds heen en weer sleepende net
ten en borden der toenemende Visschers-
vloot, van Duitschland, Engeland, Holland,
Denemarken en Noorwegen.
Als men zich even den tijd van een 15 a 20
tal jaren terugdenkt, toen 2 3 der trawlers
nog niet bestonden en een groot deel der
beugeTs de schc'.vischvangst beoefende, wfj
de beugers en sloepen voor de markt konden
zien liggen met een drie a vierduizend stuks
groote en grootmiddel-schelvisch in hun
bunnen, en thans deze visscherij voor zoo
goed als geheel is vernietigd, en de trawlvis-
scherij denzelfden weg onvermijdelijk zal
opgaan, indien er niet internationaal wordt
ingegrepen, Hiervoor zal een eventueel puf-
verbod weinig of niets helpen, daar dit m.i.
een lapmiddel zal blijken omdat voor 90 pet.
de gevangen puf of ondermaatsche visch bij
het overboord werpen toch dood is of dood
gaat.
Ook is de vraag nog gesteld in hoeverre
dat, in het bedrijf bezuinigd kan worden be
treffende de loon- en arbeidsvoorwaarden.
Hierop zou ik zonder moer kunnen antwoor
den dat door de arbeiders, zoowel zeelieden
als de arbeiders aan den wal, hard. ia zeer
hard wordt gewerkt, dikwij's onder zeer
moeilijke omstandigheden, voor een sober
loon. En indien er tijden zijn dat er even
meer wordt verdiend dan eén sober loon dan
staat onomstootelijk vast, dat hiervoor de
dubbele werkweken worden gearbeid, en het
meer dan een reis gebeurd, dat de beman
ning van een schelvischboot SO a 90 uren per
week arbeidt. Ook geldt dit, wanneer een
arbeider aan den wal een extra weekloon ver
dient.
Vandaar dat mijn oordeel is dat de ophef
fing van het bedrijf dan ook gezocht moet
worden in die maatregelen door mij aange
geven, doch niet in het sober loon der arbei
ders.
Wel wil ik absoluut toegeven dat meer
plichtsbetrachting van sommige arbeiders
zeer ezker ten goede zal komen aan de be
langen van Visscherijbedrijf. doch laten wij
voorzichtig zijn om te generaliseeren met de
de enkelen, die ten deze hun plicht verzaken.
Ten slotte verk'aren wij met onze organi
satie zich bereid, om mede te werken, die
middelen aan te vatten, die kunnen bijdra
gen tot opheffing van het bedrijf.
C. V. d. STEEN.
DE VISSCHERIJ.
Weekoverzicht.
Er komt den laatsten tijd voldoende visch
aan den afslag, bdoten met 300 a 400 man
den zijn er bijna lederen dag, de makreel
booten komen zelfs met 1400 a 1600 man
den, zoodat er over den aanvoer in dezen tijd
niet behoeft te worden geklaagd. Een an
dere kwestie is deze. wordt er door de reede-
rijen wel wat verdiend. Belanghebbenden
moeten tot hun groote teleurstelling con-
stateeren, dat dit helaas niet het geval is.
Een enkele boot komt er met een werkelijk
hooge besomming tusschen door, doch als
wij de besommingen van de laatste week na
gaan dan is het meerendeel van de stoom
trawlers aan den lagen kant en zelfs treu
rige uitkomsten zijn er nog maar al te veel.
Dat er nu weer geregeld veel booten bin
nen komen, geeft vanzelfsprekend ook veel
werkgelegenheid en van dien kant is er dan
ook niet veel reden meer tot klagen, ook om
dat er deze week heel wat haringdrifters aan
den afslag zijn geweest. Jammer dat het
slechte weer nu weer spelbreker werd en er
nu maar een enkele binnen kwam. De prij
zen van versche haring zijn hier laag. doch
meestentijds zijn de prijzen in Engeland nog
veel lager, dus als het weer zooals nu kalm
blijft, krijgen wij hier zeker nog wel een flin
ke partij drifters binnen.
Donderdagavond kwamen er nog een drif
ter binnen en daar de afslag van versche
haring na zes uur niet meer plaats vindt,
heeft de factoor deze haring verkocht, waar
bij een der vischhandelaren als afslager
fungeerde.
Dit is geheel ordelijk verloopen.
SCHEEPVAARTNIEUWS.
Het Nederl. motorschip Rotterdam van de
AP.C. is Vrijdagmorgen met een volle la
ding benzine cn petroleum van Baton Rouge
voor Amsterdam aangekomen en passeerde
de sluizen te IJmuiden met een diepgang
van 84 d.M.
Het Engelsche s.s. The Baron is Vrijdagmid
dag met. een volle lading uw ijzer van het
Hoogavenbedrijf Je IJmuiden, naar Enge
land vertrokken.
Het Nederl. s.s. Willemsplein is Vrijdagmid
dag na lossing harer lading graan te Am
sterdam in ballast naar Wabana vertrokken
en passeerde de sluizen te IJmuiden.
Het Nederl. s.s. Plu to van de K.N5M. is
Vrijdagavond van Amsterdam aan het Hoog-
ovenbedrijf te IJmuiden gearriveerd, ten
einde een partij ruw ijzer voor Denemarken
bij te laden.
Het Noorsch s.s. E K is Vrijdagavond van
Amsterdam met stukgoederen aan het Hoog-
ovenbedrijf, te IJmuiden, aangekomen, ten
einde een partij ruw ijzer voor Noorwegen
bij te laden.
Het Engelsch s.s. Wallsend ligt momenteel
te New Castle in lading en zal waarschijn
lijk Vrijdagavond met een volle lading steen
kolen voor Hoogovenbedrijf, te IJmuiden,
vertrekken.
Het Duitsche s.s. Ragnar is Donderdag
avond in ballast van Rotterdam aan het
Hoogovenbedrijf, te IJmijj*?n, aangekomen,
teneinde een volle ladl^jf cokes voor Dene
marken in te nemen;
SCHEEPVAARTBERICHTEN
Binnengekomen schepen
16 October:
Engelsch, Queensworth, Sunderland-
Engelsch, Ragonia, Swansea
Ned., Rotterdam, Baton Rouge
Ned.. Trajanus, Napels
Finsch, Greta Thoraen, Londen
Letsch, Wirumea, Memel
Ned., Randfontein, Hamburg.
Vertrokken schepen
16 October:
Ned., Jaarstroom, Liverpool.
Zweedsch, Balticico, Thyne
Engelsch. The Baron, Bristol.
Ned. Willemsplein, Tabana.
Engelsch, Trian, Newport
Grieksch, Nikos Marcou, Thyne
Engelsch, Ragonia, Antwerpen.
Zweedsch, Gustaafsberg, Gent
Letsch, Linhope, Gelynia.
Finsch, Greta Thoraen, Cotica.
Ned., Brion, Bordeaux
Ned., Amor, West-Inaië.
Ned., Orion, Kingston,
Ned., Nereus, Kopenhagen
Ned-, Ceres. Rotterdam
Engelsch, Queensworth. Sunderland.
WEER OPGELEGD
De stoomtrawler „Trio" UM. 175 van de
Vereenigde exploitatie Maatschappij is Vrij
dag wegens slechte uitkomsten der visscherij
weer opgelegd.
NED. HERV. GEMEENTE.
In de Vrijdagavond gehouden vergadering
van het kiescollege der Ned. Herv. Gemeente
te IJmuiden-Oost werd tot predikant beroe
pen Ds. A. A. Wildschut, te Rilland Bath.
NAGEKOMEN PREDIKBEURT.
Ver. Vrijz. Hervormden IJmuiden-Oost.
Zondag 18 Oct., as. geen kerkdienst.
Zondagavond 25 Oct. 7 u. Ds. Sirks, Rem.
Pred. te Amsterdam.
Geboorten: E. Zwanenburg-Gerrits, d. en
z. N. Schager-Wuis, d. A. Reehorst-Mo
lenaar, d. S. Hos-de Greef, d. W. Kra-
mer-Baarssen, d. J. de Pagter-Bremer
kamp, z. S. E. Kolster-Boogaard d. J.
M. C. Hol-Simpelaar, z. G. van der Wa
teren-Wiegman, z.
Overleden: Albertus Kluft echtgen. van A.
v. d. Wal, 76 j.
Ondertrouwd: J. H. A. Winnubst met I. M.
Bonarius, G. J. Jaspers en Th. v. Veen.
Getrouwd: M. Blok en A. A. Prins. J. P.
Ooms en J. J. B. Toorenburg. A. M. L. Win
nubst en E. A. E. Satorius. P. Hofman en
S. M. van Gelder. E. Rus en A. C. Zaayer.
W. P. Verloop en C. J. P.Filarski. L.
Dekker en G. Meerter. N. H. van der Does
en J. v. d. Outenaar.
DE WINKELSLUITING.
Overleg tusschen de organisa
ties noodig geacht.
VAN EEN COMMISSIE GEEN HEIL
VERWACHT.
In de raadsvergadering van 24 Juli j.l.
werd door den gemeenteraad aangehouden
een voorstel van B. en W. betreffende het
vaststellen van een verordening tot afwijking
van de bepalingen der winkelsluitingswet,
teneinde de organisaties der winkelbedienden
alsnog in de gelegenheid te stellen haar
meening over deze aangelegenheid kenbaar
te maken.
Ingevolge dit raadsbesluit hebben B. en
W. aan de plaatselijke bedienden-organisa
ties de ontwerp verordening ter Inzage ge
zonden en tevens haar meening. gevraagd
over het verplicht sluiten der winkels op een
bepaalden ochtend of middag (art. 6 der
wet). De ingekomen antwoorden zijn voor
wat dit betreft gelijkluidend. Gevraagd wordt
bij gemeenteverordening te willen bepalen,
dat de winkels op een bepaalden middag per
week gesloten moeten zijn. De organisaties
geven in overweging om een commissie te
benoemen uit vertegenwoordigers der plaat
selijke organisaties van winkeliers en be
dienden, teneinde door overleg overeenstem
ming te bereiken betreffende de sluiting der
f
Bijkantoor van
HAARLEM'S DAGBLAD
KENNEMERLAAN 42
IJMUIDEN
TELEFOON 521
winkels op een bepaalden middag per week.
Bovendien vroeg een tweetal vereenigingen
om de winkels op Maandag tot en met Vrij
dag te sluiten des avonds te half acht en
op Zaterdag des avonds negen uur.
Van de benoeming van een door de be
dienden-organisaties gewenschte commissie
verwachten B. en W. geen heil. omdat de
reeds gehouden besprekingen tusschen de
afdeeling Beverwijk van de Ned. R.K. Bond
van Handels-, Kantoor- en Winkelbedien
den „St. Franciscus van Assisië" en de R.K.
Middenstandsvereeniging „De Hanze" over
de verplichte middagsluiting tot geen resul
taat heeft geleid.
Ook hebben reeds vroeger de plaatselijke
winkeliersorganisaties zich unaniem verzet
tegen de vaststelling van een dergelijke ver
ordening.
In de gegeven omstandigheden deelen B.
en W. den raad thans mede, dat van hen
geen voorstel tot het benoemen van de be
doelde commissie is te verwachten. Het Col
lege is namelijk van meening, dat ook zon
der tusschenkomst der gemeente overleg
tusschen de organisaties van winkeliers en
bedienden mogelijk moet zijn.
Ook een vervroegde avondsluiting moet
naar de meening van B. en W. het resultaat
zijn van overleg~tusschen deze beide groepen
belanghebbenden
Daar overigens de bediendenorganisaties
tegen de ontwerp-verordening geen bezwaar
hebben, wordt de ontworpen verordening
binnenkort den raad opnieuw ter vaststelling
aangeboden.
NUT VAN T ALGEMEEN.
In de in het Kennemer Hotel gehouden
vergadering van het Departement van de
Maatschappij tot nut van 't Algemeen werd
in de commissie voor de volksvoordrachten
benoemd de heer D. Dangermond, ter voor
ziening van de vacature, ontstaan door
vertrek naar Indië van den heer W. H.
Brouwer.
De heer J. Teer .secretaris, bracht het jaar
verslag uit, waarin het welslagen van de in
het vorige seizoen georganiseerde twee leden
avonden en zes volksvoordrachten werden
gememoreerd
Na bespreking van de wintercampagne
voor het a.s. seizoen werd besloten, om ook
dit jaar wederom twee Nutsavonden voor
de leden te organiseeren en een serie van
zes voordrachtavonden, welke laatste door
de commissie voor de Volksvoordrachten
zullen worden voorbereid.
Voor de leden zal op den eersten avond
optreden de Haarlemsche zangeres Mevr.
Couperus, terwijl de tweede avond wordt
verzorgd door Louis Contran en zijn ge
zelschap, welk ensemble bijzonder door het
hoofdbestuur werd aanbevolen.
Ondertrouwd: J. C. Buis en J. Brouwer.
Getrouwd: J. J. Tesselaar en H. A. M. Hoog
land. P. J. Bakker en S. M. Duijker, J. Groot
en G. C. Duiiker.
Bevallen M. C. GroenMahieu z. J. Hut ter -
Pieters, levenl. z. A. de Vries—van der Wel,
levenl. d.
Overleden: W. Buissing, 33 j., ongehuwd. G.
Pieters, 35 j., gehuwd met J. Hutter,
Noteering van den 16en October 1931.
Spinazie per kist 1530 ct.
Postelein per kist 4060 ct.
Andijvie 100 str. f 3—f 12.
Koolrapen per zak f 1.
Wortelen per kiüo 46 ct.
Bieten pe rzak f 1.
Aardappelen klei per kilo 46 ct.
Idem zand per kilo 7 ct.
Doppers per kilo 36 ct.
Raspers per kilo 44 ct.
Snijiboonen per kilo 2248.
Heereboonen per 'kilo 24 ct.
Trosboonen per kilo 1624 ct.
Spruitjes per 'kilo 49 ct.
Roode kool per 100 f 2,50f 4.50
Savoye kool per 100 f 3.
Bloemkool per 100 f 9f 10.
Uien per kilo 3 ct.
Prei per bos 1018 ct.
Sla per kist 2036 ct.
Pieterselie per bos 12 ct.
Selderie per bos 3 ct.
Appelen per kilo 8 12 ct.
Peren per kilo 712 ct.
Aardbeien per carton 1218 ct.
Druiven per Mlo 40—48 ct.
