De trein wijkt voor de
autobus.
Het woord is aan...
Het Belangrijkste.
49e Jaargang No. 14848
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen.
Donderdag 19 November 1931
HAARLEM S DAGBLAD
DirectieP. W. PEEREBÖOM
en ROBERT PEEREBOOM.
UITGAVE DER N.V. LOURENS COSTER.
Hoofdredacteur: ROBERT PEEREBOOM.
ABONNEMENTEN: per weck ƒ.0.2754, per maand f 1.20, per 3 maanden
3Ó7J4, franco per post /3.87J4, losse nrs. 0.06. Geïllustreerd Zondagsblad:
per weck ƒ0.05, per maand ƒ0.22, per 3 mnd. 0.65, franco per post ƒ0.7254.
Bureaux: Groote Houtstraat 93 Drukkerij: Zuider Buitenspaame 12
Telefoon Nos.: Directie 13082 Hoofdredactie: 15054 Redactie 10800
Administratie: 10724, 14825 Drukkerij: 10122, 12713 Postgiro 38810
ADVERTENTIëN1—5 regels 1.75, elke regel meer f 0.35. Reclame*
0.60 per regel. Reductie bij abonnement. Vraag en aanbod 14 regels 0.60,
elke regel meer ƒ0.15, buiten Arrondissement dubbele prijs. Onre Groentjes
(icderen dag) 13 regels 030, elke regel meer /0-10, uitsluitend contant.
Gratis Ongevallenverzekering voor Maand- en Weekabonnés. Levenslange ongeschiktheid en Overlijden f 600.-, Verlies van Hand, Voet of Oog f 400.-, Duim f 250.-, Wijsvinger f 1 50-, Elke andere vinger f 150.-, Arm- of Beenbreuk f 100—
Idem voor Abonncs op het Geill. Zondagsblad: Levenslange ongeschiktheid f2000.-, Overlijden f600.-. Verlies van Hand, Voet of Oog f400.-, Verlies Duim f75.-. Verlies Wijsvinger f75.-, Verlies andere vinger f30.-.
DIT NUMMER BESTAAT UIT VEERTIEN BLADZIJDEN
HAARLEM, 19 November.
De Afsluitdijk.
„Stoor ik?" vraagt Herman Heuff, schilder,
teekenaar, etser enz., terwijl hij zijn plezierig
lachenden kop om mijn kamerdeur steekt.
„Nee", zeg ik, want hij heeft altijd iets
bizonders.
„Nou dan", zegt-ie bedachtzaam en gaat
zitten, „dan moet je mee naar Friesland".
„Waarom? Geen tijd".
„Die maak je. Maak ik ook altijd. Ik ben
nou 55, het schiet op, maar 'k heb al 110
jaar gemaakt. En me toch nooit verveeld.
Geen seconde. Daar ben ik nou pas weer in
Londen geweest, en in Char tresje kent
toch Chartres?.daar moet je's mee heen,
da's prachtigmaar nee, nou eerst die
afsluitdijk. Friesche kant. Kornwerderzand.
Heb er veertien dagen gezeten, en later
nog 'es. Geen seconde verveeld. In een ark
gewoond. Beloofd dat ik je mee zou brengen".
„Wat?"
„Beloofd dat ik je mee zou brengen", her
haalt Heuff geduldig. Die hoofdingenieur
van Van Hattum's Havenwerken, Van Scher-
penberg. die is toch met je op school ge
weest? „Nou, die zegt: breng 'm 'es mee, en
ik zeg: accoord".
Wij gaan dus naar Friesland. Vertrek in de
prille vroegte, maar 't is mooi weer. Het is
altijd mooi weer als je met Heuff op expe
ditie gaat. De landerige vroege menschen in
de treincoupés, de conducteurs en de con
troleurs schijnen allemaal op te leven en
spraakzaam te worden als 2e hem zien. Hij
rookt eindeloos sigaren en praat met ieder
een. Niets of niemand is vervelend. De reis
duurt drie uur, in een ommezien om. Dan
staan we buiten het stationnetje Workum,
en Heuff begroet des ingenieurs chauffeur,
die hem met vreugde verwelkomt, als een
ouden vriend. Onderweg moeten we stoppen
in Makkum omdat er zulke mooie tegels in
een oud huis zitten. Eventjes maar. Gauw
verder naar Kornwerderzand. Daar snort de-
auto een breeden betonweg opde
afsluitdijk! Honderd meter dijkbreedte, zegt
Heuff, die nu pas begint. Hij weet er zooveel
van dat hij best de leiding' van een volgende
Zuiderzee-drooglegging zou kunnen nemen.
Jammer dat er maar één is.
Kornwerderzand is wonderlijk Je verlaat
het stille vasteland en rijdt een roezig, roo-
kend, rommelend industriecentrum-in-zee
tegemoet. Heel vreemd. Net of de Rotterdam-
sche haven is losgebroken, aan het varen
gegaan en hier voor anker gaan liggen.
Het begint met een gansche nederzetting.
Rijen houten huizen, een restaurant, een
kleurig schooltje in sierlijke architectuur,
weer een lange huizenrij, en een reeks arken,
houseboats van de meest uiteenloopende ma
kelij, er tegenover, bij nieuwe sluizen die al
vol schepen liggen.
Ver vóór ons de Zuiderzee, spiegelglad, zil-
verig - beschenen, bezaaid met allerlei won
derlijke vaartuigen. De Armada van de Oos-
terafdeeling ligt hier op de reede. Later lees
ik in een boekje van de Muz de Maat
schappij tot uitvoering van Zuiderzeewerken
hoe de totale vloot is samengesteld. Cijfers
van 1930; misschien zijn ze nu nog hooger.
Elf baggermolens, zeven profielzuigers, zeven
perszuigers, tweeënzeventig sleepbooten,
twaalf motorbooten, vijfenzestig elevator-
bakken, éénentwintig elevatorklepbakken,
honderdvijf dekschuiten, twee stoombunker-
schepen, éénendertig arken, drie lichtsche
pen, drie smederijschepen, twee stoombooten
voor personeelvervoer, drie directie-stoom-
booten, vierentwintig keileemoplossers, zes
zware grijperkranen voor keileem, vier lich
tere kranen, drie keileemtransporteurs
ik spaar u de rest.
„Hallo", zeg ik. „Da's lang geleden".
„Hallo, hoe maak jij het? Tweeëntwintig
jaar sinds ik uit Haarlem ging en we mekaar
voor 't laatst zagen".
Mijn oude schoolmakker van de Haarlem-
sche H.B.S.nog dezelfde stoere knaap.
heelemaal niet veranderd, even blond en
blozend als vroeger, alleen beslister van op
treden en zwaarder van tred.
„Commandeer jij over dit alles?" vraag ik
en maak een zoo ruim mogelijk armgebaar
naar de verre watervlakte met de onafzien
bare vlootdat verschiet vol trillende,
gespannen activiteit, waarboven links cn
rechts en overal zwarte rookwolken opstij
gen in de heldere, zonnige lucht.
Hij lacht. „Is het niet prachtig? Meneer
Heuff, kom nou's hier, kan u dat nou niet
'es teekenen? Wat een gezicTit!.en straks
gaan we naar het slagveld 1"
„Het slagveld", is ir. van Scherpenberg's
benaming voor het critieke punt. waar nu de
strijd tegen de zee op het hevigst is. Dat
heet „de Middelgronden"'. Het is een van de
twee beteugelde afsluitgaten die volgens het
oorspronkelijke plan pas in 1932 dichtge
maakt zouden worden. Het andere heet „de
Vlieter" en ligt bij Wieringen. Dat blijft
voorloopig nog open, tot het volgende jaar,
maar de directie van de Zuiderzeewerken, die
van waterstaats-wege toezicht uitoefent op
den arbeid van de Muz, heeft laten weten
dat de Middelgronden nog voor den winter
gesloten moest worden. Nu werkt de Oos-
terafdeeling daaraan in hoogsparmings-
tempo.
Vlieter en Middelgronden zijn twee diepe
geulen, maximaal dertien meter diep. In '29
en '30 zijn ze al „beteugeld", hetgeen wil
zeggen dat er een drempel van keileem in is
gelegd tot zoowat vier meter onder water.
Zoo'n drempel wordt dan met zware zink-
stukken afgedekt om wegspoelen te voorko
men. Er trekt een sterke stroom over, en het
werk is vol moeilijkheden, vol verrassingen,
vol onzekere kansen. Maar nu, met dit
prachtige weer, ongekend voor November,
schiet het dichten van dc Middelgronden
snel op. Het gat is nog maar 110 M. breed,
volgens het laatste rapport, en er heerscht
een blijde spanning van spoedige vervulling
in deze nijvere samenleving, waarin Hol
land's oude strijd een nieuw hoogtepunt
heeft gevonden. Misschien hebben wc 'm bin
nen veertien -«agen dicht, en dan is de heele
afsluitdijk er. behalve alleen dexVlieter.
Eerst wandelen we langs het geweldige slui-
zencomplex van Kornwerderzand. Twee groe
pen van vijf uitwateringssluizen van twaalf
meter breedte en de twee scheepvaartsluizen,
één van veertien en een van negen meter
doorvaartwijdte, waardoor nu al veel geschut
wordt, Alleen bij hoog water kunnen de
kleine schepen nog door het gat bij de Mid
delgronden. De uitwateringssluizen, massale
betonstructuren met enorme schuifdeuren
erin, verrijzen er grimmig naast.
Wij lunchen in een ark die door een dei-
ingenieurs bewoond wordt en als kantoor
tevens dient. Daarna vertrek naar „het slag
veld" per directie-stoomboot „De Valk". In
een volgend artikel volgen de indrukken des
slagvelds.
R. P.
ONTPLOFFING AAN BOORD
VAN EEN MOTORSCHIP.
14 PERSONEN OMGEKOMEN.
LONDEN. 18 November (V. D Aan boord
van het. motorschip „Itu" dat de dienst on
derhoudt op de Yangtse. heeft eert ontplof
fing plaats gehad ten gevolge waarvan 14
personen om het leven zijn gekomen.
De ontploffing had plaats in de machine
kamer, waar vier stokers en machinisten
werden gedood. Het schip dat 200 passagiers
aan boord had, geraakte onmiddellijk in
brand. Tijdens de paniek sprongen 10 Chi-
neezen over boord. Zij zijn verdronken.
Ondanks de hoog oplaaiende vlammen, die
zich spoedig aan het geheele schip mede
deelden, is het den kapitein gelukt zijn schip
bij Tschoeng Kiang te verankeren en de pas
sagiers en de leden der bemanning te redden.
De kapitein en verschillende passagiers eer
ste klasse zijn door de autoriteiten gearres
teerd en gedurende eenige uren in arrest ge
houden.
Opheffing van lokale
spoorlijnen.
Verbetering van het
Snelverkeer.
Naar wij vernemen, zijn er bij de Spoor
wegen plannen in overweging om op baan
vakken, waar het reizigersverkeer in belang
rijke mate is afgenomen en tot zoo laag peil
is gedaald, dat. zelfs de directe kosten bij
lange na niet uit de exploitatie kunnen wor
den gedekt, het lokale personenverkeer te
beperken of op te heffen
In het bijzonder geldt dit voor de baan
vakken. waar de autobus een zeer belangrijk
gedeelte van het lokale verkeer van de
Spoorwegen heeft overgenomen, zoodat de
treinen voor lokaalverkeer op die baanvak
ken zonder voldoende bezetting rijden.
Het ligt nu in de bedoeling van de spoor
weg directie om van de geheele of gedeelte
lijke opheffing van het lokale verkeer op
sommige baanvakken gebruik te maken om
het snelverkeer te verbeteren.
De Spoorwegraad heeft in dezen zin
gunstig aan den minister van Waterstaat
geadviseerd.
DE NEDERLANDSCHE GEMEEN
TFN EN HET L. O.-ONTWERP
TERPSTRA.
BEZWAREN TEGEN TE GROOTE LASTEN.
Het bestuur van de Vereeniging van Ne-
derlandschc Gemeenten heeft een uitvoerig
adres gericht aan de Tweede Kamer, waarin
er de aandacht op gevestigd wordt, dat vol
gens het ontwerp-Te -.v*ra tot wijziging van
de L.O.-wct alle kosten behalve die voor het
personeel, gedragen moeten worden door de
gemeenten. De door het Rijk bespaarde gel
den zullen blijkens de ervaring van 1925 -
1929 ten laste komen van de gemeente.
Voorts wordt bezwaar gemaakt tegen het
vervallen van het buitengewoon subsidie voor
gemeenten. Bedenkingen worden ingebracht
tegen het beperken van de gemeentelijke
vrijheid, cn tegen de voorgestelde berechting
van geschillen. De wijziging in de leerlingen-
schaal wordt bezwaarlijk geacht, vooral voor
het platteland. Men wil grootere school-
eenheden meer kans geven, concentratie is
noodig. Instede van minder wenscht men
meer waarborgen voor het stichten van bij
zondere scholen.
VREESELIJKE SLAG VOOR
EEN WEDUWE.
Drie jonge kinderen in bed
verbrand
VUURZEE IN EEN WONING TE
ANNA PAUWLONA.
Woensdagavond is te Breezand op ongeveer
drie kilometer afstand van Anna Paulowna.
een vreeselijk ongeluk gebeurd, waarbij drie
kinderen zijn omgekomen
De weduwe Kruithof, wonende aan do
Zandvaart. was omstreeks acht uur even
van huis gegaan om een bezoek aan de buren
te brengen. Tijdens haar korte afwezigheid
is op de bovenverdieping van haar woning,
vermoedelijk tengevolge van kortsluiting,
brand uitgebroken.
De weduwe woonde met haar zeven kinde
ren in het huis. Zes waren er thuis. Twee
van hen, de oudsten, zaten in de woonkamer
beneden, terwijl dc vier overige kinderen,
waarvan de oudste negen jaar is. op de bo
venverdieping sliepen. Alleen het jongetje
van negen jaar heeft zich door uit een
venster te springen, kurfnen redden. De drie
andere kinderen, die op deze verdieping
sliepen, konden niet gered worden en zijn in
de vlammen omgekomen. Het zijn een meisje
van zeven jaar en twee knaapjes van vijf
en anderhalf jaar.
Toen de moeder gewaarschuwd was en zij
bij de woning kwam, stond het geheele huls
in lichter laaie. De brandweer, die spoed ie
ter plaatse was. kon niet voorkomen dat het
geheele huLs afbrandde
Eenige personen hebben nog getracht de
kinderen te redden, doch dit mislukte ten
gevolge van de groote hitte en den rook.
Tegen middernacht is men er in geslaagd
de lijkjes van de drie kinderen, die geheel
verkoold waren, te vinden.
De vrouw en de drie geredde kinderen zijn
gedurende den nacht bij bekenden onderge
bracht.
SPAANSCH SCHIP GEZONKEN.
25 MAN OMGEKOMEN.
LONDEN. 18 Nov. rv.D.' Uit Istamboel
wordt gemeld, dat de Spaansche graanboot
Karvaguc" in de Zwarte Zee is gezonken.
De uit 25 koppen bestaande bemanning i.
om het leven gekomen. De „Harvague" nv.-ot
7600 ton.
DE SCHADELOOSSTELLINGS-
QUAESTIE HAARLEM—
HAARLEMMERLIEDE.
BEHANDELING VOOR GED. STATEN.
Woensdagmiddag behandelden Geo. Sta
ten in openbare zitting de quaestie van de
schadeloosstelling door Haarlem aan Haar-
lemmerliede tengevolge van de annexatie te
betalen.
De eischen van Haarlemmerliede deelden
wij indertijd uitvoerig mede.
Het gemeentebestuur van Haarlem was
vertegenwoordigd door Mr. M. Slingenberg.
wethouder van financiën en den chef der af-
deeling financiën ten Stadhuize en dat van
Haarlemmerliede door den burgemeester, Mr
Simons en den gemeente-secretaris.
Eerst werden o.m. behandeld de geschilpun
ten betreffende het gebouw in de Teding van
Berkhoutstraat en het perceel in den Waar-
derpolder (het Vuilrak) waarvoor Haarlem
merliede f 1 per M2. vraagt. Mr. Simons zette
uiteen,, dait Haarlemmerliede voor het huis
in de Teding van Berkhoutstraat de volle
waarde vraagt, daar het niet uitsluitend voor
den publieken dienst werd gebruikt. Betref
fende de roerende goederen bestaat, dit ver
schilpunt tusschen Haarlem en Haarlemmer
liede dat Haarlem meent, dat roerende goe
deren niet overgaan terwijl Haarlemmerliede
de tegenovergestelde meening is toegedaan.
Mr. Slingenberg betoogde dat Haarlem er
bezwaar tegen heeft, meer lasten te aan
vaarden dan de wet medebrengt. Het huis
in de Teding van Berkhoustraat wordt even
als dat door Haarlemmerliede indertijd ge
schiedde. voor brandspuithuis gebruikt. De
rest is verhuurd, maar dat deed Haarlemmer
liede ook: aan den veldwachter. Tegen hei
betalen van de volle verkoopwaarde voor dit
perceel heeft Haarlem bezwaar. En wat de
brandspuit betreft: deze past niet bij het
Haarlemsche materiaal en staat ter beschik
king van Haarlemmerliede.
Bij de comptabillteltszaken betoogde de se
cretaris van Haarlemmerliede. dat van de
569 forensen die in Haarlemmerliede woonden
er 336 zijn overgegaan naar Haarlem. Tal
van zaken, het gemeentebestuur betreffende,
kosten zoowel vóór als na de annexatie even
veel; op de secretarie is bij voorbeeld alles
gelijk gebleven, dc kosten voor uitzending
van kinderen zijn dezelfde.
Haarlemmerliede meent, dat het nog we'.
50 jaar zal duren eer de oude toestand in
de gemeente hersteld zal zijn.
Mr. Slingenberg zeide. dat het niet is een
quaestie van aantal inwoners maar van
herstel van de financieele basis der gemeente
En Haarlemmerliede verkeert nu reeds in
veel beteren toestand dan vóór de annexatie.
Haarlem heeft van Haarlemmerliede een ar
beidersbevolking overgenomen en de groote
bedrijven, waarin deze arbeiders werkza am -
zijn, hebben thans te kampen met groote
slapte. Was Haarlemmerliede niet gean
nexeerd. dan zou die gemeente nu bij voor
beeld uitgaven voor scholen hebben moeten
moeten doen.-Van 1926 af kan Haarlemmer
liede wijzen op een klimmende reeks van
batige saldi. De gemeente is zeer welvarend:
Mr. Simons heeft dit nog onlangs in een in
terview verklaard.
Mr. Simons stelde hiertegenover dat men in
dezen alleen te maken heeft met den toestand
over 1926. Het gemeentebestuur van Haarlem
mag zich niet beroepen op de nieuwe wet
op de financieele verhouding tusschen Rijk en
gemeenten, omdat die wet in 1923 nog niet
bestond.
Ged. Staten zullen hun beslissing nader be
kend maken.
MERKWAARDIGE TRILLINGEN
VAN DE LUCHT.
In verscheidene deelen van
Nederland waargenomen.
GEEN AARDBEVING, MAAR WAT WEL?
Een abonnc aan de Veldlaan te Bentveld
deelt ons mede, dat hij Woensdagmiddag te
gen 4 uur met tusschenpoozen van een paar
minuten gedurende een kwartier een aard
beving heeft waargenomen.
Ook uit andere deelen van het land ko
men dergelijke berichten. Vooral te 's-Gra-
venhage en te Schcveningen. in het bijzon
der aan het strand werden trillingen be
merkt. alsof er een onderaardsch gerommel
was. Ook te Amsterdam en Utrecht is het
verschijnsel waargenomen. Volgens de Tel.
vluchtten bezoekers te Scheveningen zelfs de
cafés uit en rapporteerden verscheidene po-
litie-agenten het verschijnsel.
De directeur van het Kon. Ned. Meteoro
logisch Instituut te De Bilt deelt echter med?
dat in geen geval een aardbeving is opge
treden. De selsmógrafen, die de kleinste tril
ling nauwkeurig registreeren. geven niet de
geringste beving van den aardkorst aan. Men
vermoedt dat de trillingen door de lucht zijn
overgebracht. Verondersteld werd, dat zij af
komstig zijn van zwaar geschut, zij kwamen
dan ook volkomen overeen met de trillingen
die men in oorlogstijd in het Zuiden van ons
land kon hooren. afkomstig van het kanon
gebulder in België.
Het Vaderland heeft geïnformeerd bij het
departement van defensie bij het fort te
Hoek van Holland en bij de legerplaats Olde-
broek. doch nergens waren legeroefeningcn
gehouden. Wel had men het verschijnsel op
gemerkt cn er zich over verbaasd.
De opgaven van den tijd der trillingen
liepen uiteen van kwart voor drie tot kwart
over vier. Het raadsel is nog niet opgelost.
Gerharl Hauptmann
Macht is een tweesnijdend zwaard. De
heerscher wordt ook slaaf.
Belangrijke berichten over het Mandsjoerlj-
schc conflict.
(2e blad. Ie pag.)
Bezuiniging op onderwijs. Invloed van het
ontwerp Terpstra op Haarlem.
tic blad, le uag.)
De schadeloosstellingkwestie HaarlemHaar
lemmerliede.
(lc blad, le pag.)
Merkwaardige trillingen in de lucht. Geen
aardbeving maar wat wel?
(le blad. le pag
Drie jonge kinderen in Anna Pauwlowna
verbrand.
(le blad. le pag
Dc trein wifkt voor de autobus. Opheffing
van lokale spoorlijnen.
(le blad. le pag.)
Het werkloozcnoproer te Paramaribo. Een
ware opstand cn plundering.
(2e blad. 2e pag.)
Weer zakelijke bedrijfsbelasting tc Amster
dam?
(2e blad. 2e pag.)
ARTIKELEN. ENZ.
R. P.: De afsluitdijk.
(le blad. le pag.)
K. Pk.: Bij de één cn veertig smeden.
(3e blad. le pag.)
L. AAan den zoom van het. oerwoud. Een
onderhoud met zuster Emmy van der
Steen.
(3e blad. le pag.)
A. J. C. VI.: Langs de Straat: Sterrenregen.
(3e blad, le pag.)
(Laatste berichten 2e pap. leblad.)
Bezuiniging op Onderwijs.
Invloed van het ontwcrp-Terpstra
op Haarlem.
Het Nijverheidsonderwijs „gekortwiekt".
Er is al veel geschreven over het ont-
werp-Terpstra ,dat beoogt bezuiniging aan
te brengen op onderwijsgebied dat de rijks
uitgaven betreft.
Ter aanvulling daarvan hebben wij onder
zocht wat de invloed van die wet, als zij door
de Kamers wordt aangenomen, voor Haarlem
zou zijn.
Het rijk heeft thans een tarief vastgesteld
voor het toekennen van dc vergoedingen aan
de gemeenten voor het aantal onderwijzers.
Als een gemeente meer onderwijzers aanstelt
dan dit tarief toestaat, komen die voor haar
rekening. Voor rekening der gemsente mogen
de bijzondere scholen in dezelfde verhouding
boventallige onderwijzers aanstellen.
De sterkte van de klassen te Haarlem is
thans: le. 2e en 3e klasse 40, 4e en 5e klasse
32. Als het ontwerp-Terpstra wordt aange
nomen. zal het rijk slechts één onderwijzer
op de 45 kinderen vergoeden.
Een gemeente zal dan moeten beslissen,
of dc bestaande klasscsterkte opgevoerd moet
worden. Als een gemeente dit niet doet. moet
zij meer onderwijzers voor haar rekening
nemen dan thans. Voor onze stad wordt dit
aantal voor het openbaar en bijzonder onder
wijs tezamen op ongeveer 40 geschat. Als
men de jaarwedde van de boventallige on
derwijzers op f 2000 stelt., dan wii dit dus zeg
gen, dat daarmede een bedrag van ongeveer
f 80.000 gemoeid zou zijn.
Voorstanders van goed onderwijs zullen er
ongetwijfeld voor pleiten om dc .sterkte der
klassen niet op te voeren, omdat dit naar zij
meenen, ongetwijfeld verslechtering van het
onderwijs tengevolge zou hebben. Het wordt
voorts becritiscerd. dat het rijk door middel
van dit ontwcrp-Terpstra zou pogen een ge
deelte van de kosten van het onderwijs dat
nu voor rekening van hot rijk komt. op de
gemeenten af tc wentelen. Als een gemeente
zich zou houden aan de regeling die nu in
de wet wordt voorgesteld, zou men. om ge
middeld 45 leerlingen per klasse te hebben,
ook genoegen moeten nemen met enkele
klassen van 50 of meer leerlingen, omdat er
ook klassen zouden zijn die niet met 45 leer
lingen te bevolken zijn. omdat er geen leer
lingen daarvoor beschikbaar zijn.
Elders in dit nummer wordt medegedeeld,
dat het bestuur van dc afdeellng Haarlem
van den Nederlandschcn Bond van leeraren
en leeraressen bij het Nijverheidsonderwijs
een openbare protestvergadering zal houden
op Zaterdagavond a,s. Deze bijeenkomst U
belegd naar aanleiding van een schrijver
van den minister van Onderwijs aan de be
sturen der Nijverheidsscholen, waarin.bepaald
wordt, dat mot ingang van 1 Januari 1932 de
duur van den cursus moet worden terugge
bracht op 26 weken met 10 lesuren per week.
Er zal daarover een Inleiding worden gehou
den door den heer C. Menke voorzitter van
het hoofdbestuur.
Nader vernemen wU. dat onder deze rege
ling vallen de Gemeentelijke avondschool voor
nijverheidsonderwijs, avond-vakteeker. -
school van de Ambachtschool en de toeken*
