NIEUWS UIT VELSEN, IJMUIDEN EN BEVERWIJK
Het Noordzeekamaal
De nieuwe spoorwegbrug te Velsen.
NED. BOND VAN CHRIST. FABRIEKS- EN
TRANSPORTARBEIDERS.
HAARLEM'S DAGBLAD
VIERDE BLAD
ZATERDAG 12 DECEMBER 1931
UIT IJMUIDEN'S VERLEDEN.
De nieuwe spoorwegdraaibrug te Velsen
werd met de as op 85 M. ten Westen van de
as der bestaande brug gebouwd.
De draaipijler is aan de Zuidzijde geplaatst;
een der armen van de gelijkarmige brug reikt
over de doorvaart, die 55 M. wijd is; de
andere arm reikt over het kanaalbeloop en
een gedeelte van den oever. Een vaste brug
overspant het andere kanaalbeloop met een
gedeelte van den Noordelijken oever.
De lengte van het draaiende gedeelte is
tusschen de opleggingen 128 M., de lengte
van de vaste overspanning der brug 56 M. de
onderkant van het draaiend gedeelte is over
een lengte van 30 M. aan de Noordzijde van
de opening horizontaal en op 5.93 M. N.A.P.
gelegen. De bovenkant der rails bevindt zich
op 7 M. N.A.P. In December 1900 werd de
onderbouw der brug aanbesteed. Deze wordt
gevormd door:
een kaaipijler en een steunpijler, beide pneu
matisch gefundeerd; twee landhoofden, in
den droge gebouwd op een betonfundeering
en twee beveiligingspijlers, waarvan de ooste
lijke pneumatisch gefundeerd is en de weste
lijke bestaat uit een ijzeren mantel, waaruit
de grond door uitpompen werd verwijderd en
die daarna met beton is gevuld. De draaipijler
heeft beneden het peil van 1.32 M. N.AP.
een middellijn van 14 M., daarboven van 13
M-; de onderkant reikt tot 18.25 M. NA.P,
de bovenkant tot 0.88 M. N.A.P.
De steunpijler heeft in plattegrond een
Jangwerpigen vorm met een lengte van 18 M.
en een breedte van 7 M.; deze afmetingen
verminderen naar boven, zoodat op het bo
venvlak ter hoogte van ongeveer 5 M. -f
N.A.P. de lenge nog 15.80 M-, de breedte 4.60
M. bedraagt. De enderkant reikt ook hier tot
18.25 M. N.AP.
De fundeering van beide pijlers geschiedde
met ijzeren werkkamers, waaruit de grond
met kipbakken uitgeschut of door middel
van waterspuiting verwijderd werd
De pijlers bestaan uit cementbeton binnen
een ring van metselwerk en zijn boven water
met graniet bekleed. De ijzeren mantel is na
het gereed komen zoover mogelijk verwijderd.
De westelijke beveiligingspijler is tot 15 M.
N.A.P. gefundeerd door het laten zinken
van een mantel met een middellijn van 10 M.
Hierin werd tot 4.50 M. N.A.P. onder water
beton gestort; boven dit peil geschiedde de
opwerking met stampbeton, die boven 1.27 M-
N.A.P. met graniet werd bekleed. De ooste
lijke beveiligingspijler werd na het verwij
deren der oude brug pneumatisch gefun
deerd. De landhoofden bestaan uit een fun-
dceringsblok van cementbeton, waarvan de
onderkant op 2 M. N-AP. ligt Daarboven
zijn zij opgetrokken van metselwerk en gra
niet tot 7 M. t N.A-P.
De werken van den onderbouw kwamen den
lOen Mei 1902 gereed. De bovenbouw der
brug wordt gevormd door een vakwerkdraai
brug en een vaste vakwerkbrug. beide met
drie hoofdliggers en laag gelegen rijvlak. De
beweging van het draaiend gedeelte geschiedt
door middel van' een rolring. welke uit edh
raamwerk met 48 conische rollen bestaat; de
rollen kunnen zich over een op den draaipijler
bevestigden loopring bewegen en hebben in
geopenden stand der brug een gewicht van
1400 ton te dragen. Door middel van een spil
blijven draagring en rolring gecentreerd. De
beweging der brug geschiedt door middel van
twee windwerken, die onafhankelijk van el
kander werken op een op den draaipijler be
vestigden tandreep. Als beweegkracht wordt
electrlciteit gebezigd, waartoe op den zuide
lijken oever van het kanaal een electrisch
station met accumulatoren batterij is opge
steld; de opzetting en grendeling geschieden
hydraulisch. De windwerken kunnen ook uit
de hand worden bewogen.
In Augustus 1902 werd begonnen met de op
stelling van den bovenbouw der draaibrug.
Den 12en November 1903 kon de brug be
proefd worden; den 14en Februari 1905 is zij
voor het spoorwegverkeer geopend, waarna
met de opruiming der oude brug werd be
gonnen, die op 10 November 1905 was voltooid.
In verband met den bouw der brug was.
behalve verlegging der toeleidende spoorba
nen, ook de verplaatsing van het station
Velsen noodig. De totale kosten der brug
hebben, de kosten voor de kanaalverruiming
medegerekend, 1860.976 bedragen. Deze som
is te verdeelen als volgt: aankoop van grond
31.721; onderbouw met drijfremmingen
471,366; bovenbouw 337.861; grondwerken,
kunstwerken gebouwen en woningen
307.892; electrisch krachtstation met in
stallatie 125.736; aansluitingswerken en op
ruimen oude brug 57.533; materialen voor
den bovenbouw, wissels en seinen etc.
123.913; kosten plannen en toezicht
75.000; vergoeding H.IJ.S.M. voor meerdere
kosten bediening 323.114; opruimen oude en
leggen nieuwe telegraaflijn 6.840.
Van het totale bedrag is een som van
74.000 te beschouwen als uitgegeven ten be
hoeve van de verruiming van het Kanaal
profiel, zoodat de eigenlijke kosten van de
nieuwe spoorwegbrug te Velsen met inbegrip
van de opruiming van de bestaande brug en
van de vergoeding der meerdere kosten van
bediening hebben bedragen 1.786.976.
IJ MUI DEN
DE AANVARING VAN DE MIES
EN TRUUS EN DE MAASMOND.
SCHIPPER VAN DE MIES EN TRUUS
BERISPT.
De Raad voor de Scheepvaart heeft uit
spraak gedaan over de aanvaring van de
s toom v i sschers v a artu ige n „Mies en Truus"
IJM. 119 en „Maasmond" IJM. 138 op de Noord
zee. De Raad is van oordeel dat het in het
algemeen zeer ongewenscht is dat. wanneer
de schepen visschende zijn in de positie, waar
in ten deze de „Maasmond" en de „Mies en
Truus" verkeerden, de „Maasmond" gaat ha
len zonder dat zij zich terdege er van heeft
vergewist, dat zij daardoor de „Mies en Truus"
niet hindert. De Raad neemt echter aan, dat
het voor de „Maasmond", op grond van de be
vonden ernstige lekkage, noodzakelijk was
dadelijk te gaan halen, zoodat het dan nog
slechts de vraag is, of zij van deze manoeuvre
de „Mies en Truus" tijdig op de hoogte heeft
gesteld. Het ligt voor de hand. dat een schip,
dat in de positie van de „Maasmond" ver
keert en dat dus weet dat het door zijn
manoeuvre de „Mies en Truus" in den weg
zal komen, niet zal nalaten het gebruikelijke
sein te geven. De Raad neemt dan ook aan
dat dit sein gegeven is. Daaruit volgt dan
tevens, dat op de „Mies en Truus" onvoldoen
de oplettendheid is betoond. De Raad wil in
het midden laten of juist is, wat van de zijde
der .Maasmond" is verklaard, namelijk dat
aan boord van de „Mies en Truus" werd ge
schaft en dat allen beneden waren behalve
een niet goed hoorende kok. De schipper van
de „Maasmond" heeft er nog de aandacht op
gevestigd, dat hij den schipper van de „Mies
en Truus" blootshoofds zag staan, waaruit hij
afleidde dat de schipper tot even voor de aan
varing niet aan dek was. Hoe dit echter ook
zij, in elk geval had men op de „Mies en
Truus" tijdig de noodige maatregelen kunnen
nemen, wanneer het sein was opgemerkt.
Daarom neemt de Raad aan dat de aanvaring
mede aan een nalatigheid van den schipper
van de ..Mies en Truus" is te wijten, daar deze
of zelf niet voldoende heeft opgelet, of niet
hooft gezorgd, dat op de brug voldoende uit
kijk werd gehouden en op seinen werd gelet.
Mitsdien straft de Raad den betrokkene door
het uitspreken van een berisping.
:CHEEPVAARTNIEUWS.
Het Deensche s.s. Kronborg is Donderdag
avond na lossing harer lading papierhout
aan de papierfabriek te Velsen en haar bun-
kervoorraad te hebben aangevuld naar Copen
hagen vertrokken.
Het Duitsche s.s. Marie Ferdinand is Don
derdagavond na lossing harer lading ijzererts
aan het Hoogovenbedrijf, te IJmuiden, in bal
last naar Rotterdam vertrokken.
Het Fransche s.s. Hebc is Donderdagavond
na lossing harer lading ijzererts aan het
Hoogovenbedrijf te IJmuiden, in ballast naar
Rotterdam vertrokken.
Het Spaansch s.s. Josina is momenteel te
Hornülo in lading cn zal binnen enkele dagen
met een volle lading ijzererts voor het Hoog
ovenbedrijf, te IJmuiden vertrekken.
Het Duitsche s.s. Gottingen van de N. D. L.
varende in den gecombineerden dienst op Z.
Amerika is Vrijdagmiddag na in de Amster-
damsche haven een partij stukgoederen te
hebben bijgeladen naar Montevideo vertrok
ken en passeerde de sluizen te IJmuiden met
een diepgang van 78 d.M.
Het Ncderlandsche tankschip Den Haag
van de A. P. C. is Vrijdagmorgen met een
volle lading olie van Philadelphia voor Am
sterdam aangekomen en passeerde de slui
zen te IJmuiden met een diepgang van 79
d.M.
DE VISSCHERIJ.
WEEKOVERZICHT
Er kwamen deze week in totaal slechts 43
stoomtrawlers aan den afslag, terwijl er de
laatste weken geregeld meer dan 70 booten
binnen voeren. Het opleggen van schepen
laat zich nu reeds geducht voelen, vermoede
lijk zal het nu ongeveer de helft der stoom-
trawlervloot zijn die nog in de vaart geble-
van is. en het is te verwachten, dat er nog
steeds weer meer zullen gaan opleggen. Over
de prijzen zal men deze week niet hebben te
klagen, die waren weer heel wat beter dan in
de vorige week, alleen de tongen en tarbot
bleven ongeveer gelijk, doch voor kabeljauw,
schelvisch, schol, gullen cn wijting werden
weer beste prijzen betaald, Jammer dat nu
weer de vangsten der meeste booten gering
waren, wanneer ze ongeveer de helft meer
hadden kunnen aanvoeren, dan waren erf
zonder gevaar van prijsdaling zeer zeker
prachtige besommingen geweest. Het schijnt
nu eenmaal een vasten regel te zijn bij dfj
visscherij, zijn de vangsten groot dan is c'.e
visch niets waard en als de prijzen werkelijk
hoog zijn, hebben de booten geen visch.
Buiten verwachting kwamen er deze week
nog heel wat Engelschen haringdrifters aan
de markt en daar het Engelsch pond nog
steeds dalende is, hebben deze drifters meest
mooie besommingen kunnen maken, ook al
omdat de haringprijzen best waren. De sar-
dijnbotters kunnen met hun flinke vangsten
van goede kwaliteit sardyn geen goede prij
zen maken, wat voor deze visschersmenschen
een groots teleurstelling is. daar men er het
heee jaar op gehoopt heeft het resutaat van
dit jaar met dc sardynvisscherij wat goed te
kunnen maken. Ook omdat er deze week niet
veel stoomtrawlers te wachten waren, is men
er toe over gegaan Dinsdag, Donderdag en
Vrijdag over liet electrische afmijntoestel te
gaan verkoopen. Dinsdag ging deze verkoop
wel wat'langzaam, er waren negen booten
en er was bijna twee uur mee heen gegaan
alvorens deze visch verkocht was. Er waren
dan ook natuurlijk koopers welke daar hun
zegd, dat er ook vele koooers waren wien een
langzaam tempo wel leek, om den verkoop
beter te kunnen volgen.
SCHEEPVAARTBERICHTEN.
Binnengekomen schepen.
11 December:
Ned. Den Haag. Philadelphia.
Ned. Willy. Goole.
Ned. Havik, Londen.
Ned. Odysseus, Hamburg.
Noorsch Lido, Leningrad.
Deensch Scandia, Gdynia.
Ned. Titus, Tombarios.
Ned. Bacchus, Sanchcs.
Vertrokken schepen:
11 December:
Ned. Vulcan us, Rotterdam.
Ned. Texeistroom, Bristol.
Ned. Jaarstroom, Liverpool.
Ned. Valk, Mldsly.
Zweedsch. Drott, New Castle.
Duitsch, Gottinge, Montevideo.
Zweedsch Delphinus, Goole.
Noorsch. Ek, Oslo.
Ned. Brion, Bordeaux.
Ned. Marne, Parijs.
Duitsch, Freiburg, Hamburg.
Ned. Tiberus, Porto Barrios.
Ned. Protinus, Ode rise.
Ned. Stella, Rotterdam.
PATRIMONIUM.
De afdecling van het Nederl. Werklieden
verbond Patrimonium houdt heden, Zater
dagavond. een vergadering in het gebouw
Irene. Een actueel onderwerp voor deoen
avond is „Den gehcelcn dag ledig", in te
leiden door den lieer IL J, Fidder,
LAGERE WONINGHUREN?
EEN VERGADERING VAN DE
HUURDERSVEREENIGING.
Er was groote belangstelling voor den Vrij
dagavond door de Huurdersvereeniging be
legde vergadering in Café „Royal" aan den
Wijk aan Zeeërweg. De bovenzaal was geheel
gevuld toen de voorzitter, de heer Th. v. Brie-
nen. de aanwezigen welkom heette.
De heer K. de Wit hield een rede over de
gewenschte huurverlaging; het was de be
doeling dezen avond een definitief voorstel te
doen, wat op de twee vorige vergaderingen
door de te geringe opkomst niet mogelijk was.
De omstandigheden maken het onmogelijk de
in tijden van hoogconjuctuur vastgestelde
huren langer aan te houden. Er zijn bespre
kingen gevoerd met huiseigenaars, docli
deze zitten zelf voor te hooge lasten om iets
te kunnen doen. Verder heeft het bestuur
een onderhoud gehad met den lieer Bleeker,
secretaris van den Bond van huiseigenaars,
waarbij is toegezegd, dat de bond een verga
dering zal beleggen om het huurvTaagstuk
nader onder oogen te zien. De huurders wen-
schen om te beginnen een huurverlaging van
207» en vrij water.
WILDAVOND IN HOTEL NUMMER EEN.
Hedenavond geeft het Hotel Nummer Een,
volgens de traditie, een wildavond. Evenals
verleden jaar is ook nu een keurverzameling
van hazen, eendvogels, kalkoenen, enz. aan
wezig.
ERNSTIGE AANRIJDING.
Op den hoek van de Haringkade en den
weg die naar het station leidt, had Vrijdag
middag een ernstige botsing plaats tusschen
een motorrijder, welke op weg was naar de
Zuidpier ora te visschen en een autobus be
stuurd door J. G.
Juist op den hoek kwam, doordat de auto
bus de bocht te kort nam, de motorrijder
tegen de autobus op. waardoor het motor
rijwiel geheel beschadigd werd.
De motorrijder, welke hierbij ernstig ge
wond werd, werd door Dr. v. d. Kooi in zijn
auto naar huis vervoerd.
De heer Van der Steen en zijn helpster in het kantoor.
Een dezer dagen hebben wij nogmaals
een kijkje genomen in het nieuwe schaftlo
kaal van den Ned. Bond van Christ, fabrleks-
en transportarbeiders. Wij namen in oogen-
schouw op welke wijze dc betrokken trans
portarbeiders en zeelieden hun kop koffie of
portie erwtensoep hier komen genieten, waar
bij zij vriendelijk ontvangen worden door den
concierge cn zijn vrouw.
Tevens konden wij het kantoor bezichtigen
waar de heer v. d. Steen met zijn personeel,
thans in de dagen van groote werkloosheid
handen vol werk heeft om de administratie
bij te houden. Ook hier kregen wij den indruk
van hetgeen het hoofdbestuur voor dc
afdeeling IJmuiden heeft gedaan, als men
ziet het keurig ingericht kantoor met spreek
kamer waar alles keurig en netjes is geregeld
zoodat voor iedere vakgroep een afzonderlijk
kaartsysteem is aangelegd en de correspon
dentie ook voor iedere vakgroep afzonder
lijk kan worden opgeborgen. Hiernaast een
ruime gelegenheid voor ce werkloozen, waar
zij dagelijks hun naam kunnen teekenen op
de controlestaten der Werkloozenkas, Maat
schappelijk Hulpbetoon of voor het Fonds
voor Sociale Voorzieningen.
Wij kregen hierdoor tevens den indruk dat
door den betrokken bestuurder met zijn per
soneel, heel wat sociale arbeid wordt ver
richt, die dc gemeente in deze werkloos
heidsperiode van veel arbeid ontlast.
De heer v.d. Steen alleen heeft als plaatselijk
vrijgestelde met zijn personeel voor ruim 625
leden te zorgen.
Het fileeren van visch
Hij maakte van de gelegenheid gebruik
eenige opmerkingen te maken over visschers
aangelegenheden.
Ten eerste zei hij, dat het toch van zeer
groot belang zou zijn voor onze visscherij.
indien het voorstel, dat hij aan het college
van B. en W, heeft gedaan in de laatste
Raadszitting der gemeente Velsen, namelijk
aan onze werkloozen, tweemaal per week
visch te verstrekken, daadwerkelijk zou
worden doorgevoerd.
Deze maatregel zou niet alleen voor deze
gemeente, doch zou zelfs Landelijk .indien
mogelijk, in overleg met het Landelijke
Steuncomité doorgevoerd kunnen worden,
doch onze gemeente zou hiertoe het initiatief
kunnen nemen.
Tevens wees hij nog op een belangrijke
VELSEN
STEUN AAN WERKLOOZEN.
Toekenning Rijkssubsidie.
B. EN W. ANTWOORDEN TOESTEMMEND.
Door den Minister van Birmenlandscbe
Zaken en Landbouw is aan het College van
B. en W. het volgende schrijven gericht, het
welk wij reeds verkort in ons blad van Vrij
dag j.l. mededeelden.
„Tot nu toe is voor uwe gemeente niet
vastgesteld, hoe groot de Rijksbijdrage ten
behoeve van de s teamver leening tot 2 Januari
1932, zal zijn.
Ik heb thans in beginsel besloten, deze bij
drage te bepalen op 50 procent. Opdat duide
lijk blijke hoe de Regeering het vraagstuk
van de werkloozcnzorg ziet. aoht lk mij ver
plicht eenige opmerkingen van algemecnen
aard hierbij ter uwer kennis te brengen.
Ik behoef u niet uiteen te zetten, hoe hoogs',
ernstig de tijden zijn. Er wordt thans mui de
Overheid het uiterste gevergd om met wijs
beleid datgene te doen cn te laten, wat, in
overeenstemming met haar verantwoordelijk
heid, gewenscht cn toelaatbaar is. Het Is niet
alleen de zorg voor de financiën van staat on
gemeente, welke dwingt deze gedragslijn te
volgen, doch ook en vooral de overtuiging
dat het de plicht is van de Overheid, om he:
zoo onontbeerlijke herstel van het bedrijfs
leven te bevorderen. Aanpassing van ons ge-
heele leven aan de verminderde welvaart is
zie ik het goed, onvermijdelijk. Wijs beleid
zal zijn, dat er alles op wordt gezet, dit
herstel mogelijk te maken en niets te doen
wat in verkeerde richting werkt.
U zult het ongetwijfeld met mij eens zijn,
dat hot ook de werkloozcnzorg is, welke
in deze tijden veel er toe kan bijdragen of
ae ontwikkeling van het maatschappelijke
leven in juiste, dan wel in verkeerde richting
wordt gestuwd
factor, namelijk het fileoren van visch.
Hierover was zijn meening dat onze Vis-
scherljschool hiervoor beslist gebruikt zou
kunnen worden om in het fUeeren van visch,
cursussen te geven. Zulks zou niet direct in
de school zelf behoeven uitgevoerd te wor
den, doch in overleg met de betrokken in
stanties der visscherij school, hiervoor een
vischpakhuis in te richten.
Daar er hier ter plaatse heel weinig visch-
knechten zijn die visch kunnen fileeren en
de ontwikkeling van den vlschhandel ln het
Buitenland zich buitengewoon snel in deze
richting begeeft, door <ie visch aan dc cor.su
menten in schoon gem a akten toestand te ver
handelen. zooals filees, staat het onomstoo-
telijk vast dat ook onze handel zich in deze
richting moet begeven. Zoodat het dan van
zelfsprekend Ls dat een Visschorijschool, die
bedoeld is om de betrokken zeelieden cn aan
verwante vakarbeiders ln de gele gen hei: te
stellen om zich te bekwamen voor het uitocfe
nen der visscherij, zooals voor schipper,
stuurman, matroos, staaldraadspllteer. take
laar, nettenbreier. machinist cr.z.. allen dus
vakken om zich te bekwamen voor het uit
oefenen der vischvangst, ook een andere taak
heeft. En wij met de gevangen visch thans
geen voldoende afzetgebieden kunnen vin
den, doordat dc buitenlandse he concurren
ten ons vóór zijn, om dc visch in schoon
gemaakte» toestand aan dc consumenten te
verhandelen, en het dus absoluut, noodzaak
is„ dat wij cursussen gaan oprichten, om in
deze richting te gaan werken.
De heer v. d. Steen verklaarde, dat hij zulks
niet alleen op papier wenschte, doch dat hij
zich bereid verklaarde om hiervoor goedge
schoolde vischknechten aan te wijzen die
voor een billijke vergoeding deze cursussen
willen geven aan vischknechten. die er
ook heel wat zijn. welke gaarne het fileeren
van visch willen leeren en waarmede dc han
del absoluut gebaat zal zijn. en hierdoor in
het algemeen het Visscherij bedrijf gediend
kan worden.
Ten slotte verklaarde do heer v. d. Steen,
wat betreft zijn organisatie, de volle mede
werking toezegt en zich persoonlijk bereid
verklaart om mede zitting te hebben in een
Commissie, saaingestcld uit Reeders, Visch-
handelaren cn belanghebbenden ,om daad
werkelijk tc komen tot oprichting van een
dergelijkcu cursus voor bovengenoemd doel.
Het zijn deze leidende beginselen, welke
voorop moeten staan bU eiken maatregel op
het gebied van de worklooshejdsaorgzoowel
bij de reeds bestaande. als bij die, waarvan dc
invoering overwogen wordt.
Ga ik er dan ook toe over uwe gemeente
subsidie te verlecnen, dan geschiedt dit on
der dc nadrukkelijke voorwaarde, dat er voor
taan tusschen uwe gemeente en mijn Depar
tement een nauw contact moot bestaan ten
aanzien van alles wat de werkloozcnzorg in
den broeden zin van het woord ik doel
hier dus niet het minst op voorzieningen,
welke door aan u rckenplichtige corpora: .es,
zooals Burgerlijke Armbestuur. Diensten van
Maatschappelijk Hulpbetoon enz. worden ge
troffen betreft Uw College dient zich daar
om. alvorens ik mijn uitspraak doe, schrif
telijk tegenover mij te verbinden, geen enke
len maatregel als hierbedoeld in te voeren of
te laten invoeren, vóór dat u zich er van
overtuigd hoeft, hoe dc Regeering tegenover
de te nemen voorziening staat. Bestaat er
bij de Regeering tegen het voorgestelde plan
bedenking, dan reken ik er op dat niet tot
invoering ervan wordt overgegaan, ook niet
door corporaties als hiervoren genoemd.
Wordt echter wel tot invoering overgegaan,
dan zal m den regel dc subsidie-toeeegging
worden ingetrokken.
Ik stel mij voor, mij door een regelmatig
toeziclit er van te overtuigen, hoe dc werk
loozcnzorg in uwe gemeente wordt toegepast.
Zoodra ik van u dc bovenbedoelde schrifte
lijke verklaring zal hebben ontvangen, zal
u mijn definitieve beslissing worden medege
deeld".
Naar wij vernemen heeft het College van
B. en W. reeds per omgaande de schriftelijke
verklaring, welke in bovenbedoeld schrijven
door den Minister verlangd wordt, ingezon
den.
BEVERWIJK
Ds. JAC. POORT.
Ds. Jac. Poort te Beverwijk komt voor op
een drietal voor de Ned. Hcrv. Kerk tc Vlaar-<
dingen.
