VOOR DE FORENSEN.
De verkeersmiddelen in Heemstede.
ELECTRIFICATIE DER STOOMTRAMLIJN
HAARLEM-LEIDEN.
Het financiëele aanbod van Hillegom.
ONZE DAGELIJKSCHE KINDERVERTELLING.
Tuimeltje en Kruimeltje in het Kabouterland.
RADIO-PROGRAMMA
HAARLEM'S DACBLAD DONDERDAG 7 JANUARI 1932
Een aufobus fer aanvulling van de tram.
De tijd voor een beslissing op de aanhangige plannen gaat nijpen!
In ons vorig Forensen-artikel hebben wij
bijzonderheden medegedeeld over de autobus
plannen van de N.Z.H.T.M. Thans is er aan
leiding om het vraagstuk der verkeersmidde
len te Heemstede, vooral voor zoover de fo
rensen daarbij belang hebben, nog eens na
der te bekijken.
In de electrische tram hebben de Heemste
den aars een goed vervoermiddel. Zij brengt
haar pasagiers niet alleen naar het Plein
(aansluiting op de tram naar Amsterdam en
Zandvoort) maar ook naar het centrum van
de stad en het spoorwegstation te Haarlem.
Maar daarvan profiteeren alleen de Heemste-
denaars die niet al te ver van de tramlijn
afwonen.
Wij hebben er een half jaar geleden reeds
de aandacht op gevestigd, dat de Heemstede-
naars die aan of nabij den Heerenweg wo
nen, minder reden hebben om tevreden te
zijn over de verkeersmiddelen. Bovendien
pleitten wij toen voor de wenschelijkheid om
het spoorwegstation Heemstede-Aerdenhout
door middel van een autobus verbinding te
geven met het centrum van Heemstede en
de tramlijn. Eenigen tijd daarna werd door
den Heemsteedschen gemeenteraad een com
missie benoemd om ee'n onderzoek in te stel
len naar de mogelijkheid om te Heemstede
autobuslijnen in te richten.
Nu wil de N.Z.H.T.M. de Heemstedenaars
aan de gewenschte verbinding helpen.
De tramlijn Stationsplein te Haarlem naai
de Leidschevaart komt te vervallen. Daar
voor in de plaats komt dan een autobus die
de volgende route zal kiezen:
Stationsolein, Kruisweg Kruisstraat, Smc-
destraat, Groote Markt, Zijlstraat. Ged. Oude
Gracht, Raaks, Zijlvest, Wilhelminastraat,
Wilsonsplein, Koninginneweg, Emmastraat,
Leidsche vaart, Zandvoortsche laan (tot het
station Heemstede, Aerdenhout, Zandvoort-
schelaan. terug, Heerenweg, van Merlenlaan,
Raahuisplein, Camplaan, Wilhelminaplein,
Meerweg. Javalaan.
Deze route is door de directie der NZ.H.T.M.
ontworpen in overleg met de Heemsteedsche
a u tobu s -commissie
Natuurlijk kan een bus of tram niet over
al komen waar zij gewenscht worden (overal
waar menschen wonen verlangt men naar
verkeersmiddelen in de onmiddellijke nabij
heid, zoodat als men aan al die verlangens
zou voldoen, een tram of een autobus door
alle straten en langs alle wegen zou moeten
rijden!), maar toch is te constateeren, dat
bij deze route zeer velen gebaat ziullen wor
den.
Allereerst krijgen de bewoners van den
Heerenweg een communicatiemiddel. Niet
alleen met Haarlem, maar ook met het Heem
Voor den Kantonrechter.
Dronken achter het stuur.
Op 2 December van het vorige jaar heeft
op den Communicatieweg in Heemskerk een
auto een met paard bespannen dagen aan
gereden. De verbalisant heeft daarbij ge
constateerd, dat de chauffeur onder den in
vloed van* sterken drank achter het stuur
had gezeten. Deze automobilist is iemand
die vaker misbruik van sterken drank maakt
cn eens. toen hij met de auto uit was, zelfs
door zijn zoon moest worden grhaald.
Verdachte was niet verschenen. Hij had
een brief gezonden, waarin hij een en ander
uitlegde. De kantonrechter vond, dat ver
dachte de zaak wel wat te luchtig daarin
opvatte. Hij schreef iets van mist. slecht
uitzicht enz., wat de eigenlijke oorzaak toch
niet was.
De ambtenaar achtte een flinke straf op
zijn plaats en eischte een principale hech-
tenisstraf van 14 dagen met intrekking van
het rijbewijs voor den tijd van 1 jaara
En dienovereenkomstig luidde het ver
stek-vonnis.
Dc haastige chauffeurs.
„De meeste automobilisten hebben
haast," zeide de kantonrechter. „Zij kunnen
moeilijk wachten en jakkeren vaak door,
waar stoppen veiliger of zelfs gebonden
ware."
Op een weg van 6 M. breedte, waar een
handwagen stilstaat, kunnen geen twee
auto's op dien plaats elkaax passeeren. Dan
moet de chauffeur, in wiens weg de wagen
zich bevindt, stoppen en den tegenligger
laten passeeren- Maar de man, die dat in
dit geval op het Spaarne had moeten
doen, behoorde tot de categorie haastige
automobilisten en had geprobeerd nog gauw
langs den handwagen te schieten. Dit lukte
hem, doch hij raakte de tegemoetkomende
auto met de achterzijde van zijn 6-wielig
motorrijtuig.
En omdat hij door deze wijze de vrijheid
cn veiligheid van het verkeer in gevaar had
gebracht, kreeg hij een geldboete van f 20 bij
nict-betaïing te vervangen door een hech-
tenisstraf van 10 dagen.
BESTRIJDING WERKLOOSHEID.
Een lezer schrijft ons, dat hij met verwon
dering heeft kennis genomen van het feit, dat
een particuliere firma hier ter stede een be
langrijk slooperswerk laat uitvoeren door een
Amsterdamschen aannemer, die werkt met
Amsterdamsche sloopers en steenbikkers. Had
zoo schrijft hij de firma het werk niet
kunnen opdragen aan een Haarlemmer,
waardoor de Haarlemsche sloopers en steen-
bikkers kans gekregen zouden hebben om
werk te vinden? Of was het niet mogelijk
geweest om bij de gunning van het werk aan
den Amsterdamschen aannemer te bepalen,
dat hij met minstens 70% arbeiders uit
Haarlem moet werken? Zoo dit gedaan was,
zouden zeker 20 Haarlemmers, die nu van de
werkloozenkas of het Burgerlijk Armbestuur
trekken, werk gevonden hebben.
Tot. zoover deze klacht.
Wij teekenen hierbij aan. dat dit werk
voor een particuliere firma uitgevoerd
wordt, zoodat er geen aanleiding was om aan
don aannemer den eisch te stellen dat hij
met 70% Haarlemmers moet werken. Dit
5?ordt wel gedaan als de gemeente of een
steedsche spoorwegstation. Ook de zooge
naamde Indische buurt Javalaan en omge
ving) krijgt haar verbinding. Het zal voor de
bewoners van dat kwartier evenwel een vraag
van de toekomst worden of zij eerder met de
tram of met de autobus in Haarlem zullen
zijn.
De Heemstedenaars zullen als de autobus
er eenmaal is, ook een goede verbinding met
den Stadsschouwburg te Haarlem hebben.
Per dag zullen tenminste 60 ritten op het
traject Stationsplein Haarlem. Station Heem
stede, Aerdenhout gemaakt worden. Voor het
traject Station, Aerdenhout. Javalaan is het
aantal op tenminste 30 vastgesteld.
Dat ten minste geeft hoop op een toch
voldoende verbinding op het traject Javalaan
Station Heemstede, Aerdenhout. De N.Z.H.
T M. heeft er belang bij, dat er ook op dit
lijntje zooveel mogelijk pasagiers vervoerd
worden De passagiers kan zij krijgen op de
tijdstippen, dat er treinen van het station
Heemstede-Aerdenhout vertrekken of aanko
men. Zij zal er dus wel voor zorgen, dat er
goede aansluitingen verkregen worden. De
forensen die van dit station vertrekken zullen
forensen die van dit stations vertrekken
misschien zelfs noodig zijn op de spitsuren
van het forensenverkeer met meer dan één
bus op dit traject te rijden.
Het is de bedoeling ook dit schreven wij
reeds in het vorige artikel om op de nieuwe
autobuslijnen een 10 en 15 centstarief rn te
voeren. Voor het geheele traject Stations
plein HaarlemJavalaan Heemstede zal na
melijk 15 cents betaald moeten worden. Het
is nog niet bekend hoever men voor een dub
beltje zal kunnen rijden, want het zal prac-
tische bezwaren opleveren om de grenslijn
tusschen Haarlem en Heemstede als traject-
grens aan te nemen, want dan zou men van
óc Schouwtjesbrug naar het station Heem
stede-Aerdenhout reeds 15 cent moeten be
talen. In elk geval zullen de Heemstedenaars
wel voor een dubbeltje naar hun eigen spoor
station kunnen rijden.
Het zal in tusschen nog wel een poosje du
ren voor de autobussen der N.Z.H.T.M. zullen
gaan rijden omdat de concessieaanvraag eerst
nog door Ged. Staten behandeld moet wor
den. Na die beslissing is wel te verwachten,
dat andere belanghebbenden (de Brockway?)
in hooger beroep zullen gaan bij de Kroon.Als
de Kroon haar beslsssing gegeven heeft, kan
de N.Z.H.T.M. pas haar bussen laten maken.
Misschien zou dit mogelijk zijn, om het Heem
steedsche lijntje (Javalaan, Heemstede, Aer
denhout) afzonderlijk in te stellen, want
daartegen is vermoedelijk geen hooger be
roep te verwachten.
sëml-gèméentë-lnstelllng een werk laat uit
voeren. Bovendien blijken er in de praktijk
ook bezwaren verbonden te zijn aan dit sy
steem om stadgenooten te bevoordeelen.
Daarop is door Mr. J. Gerritsz, wethouder van
Openbare Werken te Haarlem, onlangs in de
Haarlemsche gemeenteraad de aandacht ge
vestigd. Als deze lokale geest overal wordt
doorgevoerd, wordt het ook voor de Haarlem
mers moeilijk om elders werk te vinden.
OPMERKINGEN VAN LEZERS
HET VERKEER IN DE HOOGSTRAAT.
Naar aanleiding van een ongeval in de
Hoogstraat, waarbij een meisje door een
vrachtauto werd aangereden, vraagt een lezer
ons, waarom er geen éénrichtingverkeer in
de Hoogstraat is. Indertijd hebben eenige be
woners van bedoelde straat er om verzocht,
maar er is geen gevolg aan gegeven.
Na informatie ter bevoegder plaatse te
hebben ingewonnen kunnen wij mededeelen.
dat de vraag of eenrichtingverkeer in de
Hoogstraat mogelijk is. indertijd ernstig door
den Commissaris van Politie cn dc verkeers
politie is onder dc oogen gezien. Het bleek
echter niet mogelijk aan het verzoek te vol
doen, omdat anders de toch al ongeschikte
Langebrug te veel vorkeer zou krijgen cn de
weg langs den Harmenjangsweg cn de ge
vangenis. dien men ook zou kunnen nemen,
als een te groote omweg werd beschouwd.
Deze wegen toch worden al door het door
gaand verkeer genomen; door dc Hoogstraat
gaat zoo goed als alleen lokaal verkeer.
Een goede oplossing zou zijn onteigening
van de perceelen aan één zijde van dc Hoog
straat waardoor belangrijke verbreeding van
die straat mogelijk zou worden, zooals dit bij
de Damstraat is geschied. Maar dit is een
duur middel, waartoe in dezen tijd wel niet
zal overgegaan worden.
VRIJDAG 8 JANUARI
HAMBURG 372 M.
6 10 Populair concert. 10.50 Populair concert
door het kleine Noragorkest. 5.05 Gevarieerd
programma. 6.50 Opera in 4 bedrijven. 10.25
dansmuziek.
LANGENGERG 172 M.
6.25 Grataiofoonmuziek. 10-40 idem: 12.25
Middagconcert o.l.v. Kühn. 4.20 Vespercon
cert. 8.20 Muziek.
HILVERSUM 1875 M.
6.45 V.A.R.A. lichaamsoefeningen o.l.v G
Kleerekoper. 7.30 idem. 8 00 Tijdsein en gra-
mofoonmuziek; 10.00 VPRO. Morgenwijding.
VARA. 10.15 Voordracht door Kees Bakker
..De Dwaas". 10.30 Concert. 11.05 Kees Bakker.
11.20 Piano-recital en gramofoonmuziek.
12.00 AVRO. Tijdsein en omroeporkest o.l.v.
Nico Treep. 1 30 Gramofoonmuziek. 2.00 Uit
zending voor scholen door Mevr. Van Hooff
Gualtherie van Weezei2.30 Middagconcert.
VARA. 4.00 Gramofoonmuziek. 4.30 Knutsel
werkjes. 5-00 Gramofoonmuziek. 5.15 Orkest
o.l.v. Hugo de Groot. 6.45 ..Het Kapitalisme en
wat, eraan voorafging". 7.15 Vervolg concert.
VPRO. 8 00 Tijdsein en Catechisatie. 8.30 Con
cert. 9.00 D. Boer Hzn. Over Neutraliteit-s-
vraag in het Onderwijs. 9.30 Concert. 10.00
Persberichten van het Vrijz. Godsd. Pers
bureau. 10.05 Persberichten van het Pers-
bureau Vaz Dias. 10.15 Mr. Roel Houwink.
Jaaroverzicht van de belangrijke Nederland-
sche Romans. 10.45 Gramofoonmuziek. 11.00
VARA. Optreden van den Humorist Henri
Durand.
HUIZEN, 298 M.
8.00 NCRV. Lezing en gramofoonmuziek.
10.30 Korte Ziekendienst. 11.00 Gramofoon
muziek. 12.00 Politieberichten. 12 30 Concert.
2.Tijdsein en gramofoonmuziek. 3.00 Con
cert door het Utrechts Strijkkwartet. 4.30
Gramofoonmuziek. 4.45 Verzorging zender.
5.00 Orgelconcert, 6.00 H. J. Steinvoort: „Een
boordendoos; 6.30 Bezoek van den radio
dokter. 7.00 N. J. Herwig: „Kamerplanten".
7.30 Politieberichten. 7.45 Max K. F. Gerisch:
Duitschland als Toeristenland. 8.00 Concert.
9.00 W. van Rijswijk Diamand. 9.30 Vervolg
concert.
KALUNDBORG, 1153 »I.
11.20 Klokkenspel. Srijkorkest o.l.v. Max
Skalka. 2.20 Concert door het Omroeporkest
o.l.v. Emil Reesen. 7.30 Omroeporkest. 9.50
Kamermuziek.
DAVENTRY, 1554 1VL
12.20 Gramofoonmuziek. 1.50 idem. 4.20
Concert door orkest. 8.20 Concert. 1104 The
Savoye Hotel.
BRUSSEL, 509 M.
12.35 Gramofoonmuziek. 5.20 Concert. 6.20
Gramofoonmuziek. 6-50 Idem. 8.20 concert.
PARIJS, 1725 M.
12.50 Gramofoonmuziek. 1.25 idem.
MILAAN, 501 M.
410 Populaire muziek. 6.25 Gramofoon
muziek. 8.40 Kamermuziek.
ROME 441 M.
5.05 Populair concert.
WARSCHAU. 1411 M.
6.55 Gramofoonmuziek. 7.35 Orkest. 10.10
Dansmuziek.
PARIJS EIFFEL, 1446 M.
7.50 Concert.
WEENEN, 517 M.
9.20 Populair concert.
SCHEEPVAARTBERICHTEN
Amstelkerk 5 v. Bordeaux n. Freetown. Am
sterdam naar West-Afrika.
Barneveld 5 v. Callao n. Arica.
Bintang 4 v. Belawan Deli n. Vancouver.
Bodegraven 5 v. Callao n. Amsterdam.
Boschdljk 4 v. Galveston n. N. Orleans.
Christiaan Huygens p. 4 Porlm. Batavia n.
Amsterdam.
Dinteldijk 5 te San Francisco. Rotterdam n.
Vancouver.
Delftland 5 15 u. v. Montevideo. Buenos
Ayres naar Amsterdam.
Enggano 6 te Amsterdam v. Batavia.
Gaasterland vertrekt 6 v. Havre. W.-Afrika
naar Amsterdam.
Grootekerk 2 te Yokohama v. Rotterdam.
Hoogkerk 5 v. Suez, Rotterdam n. Calcutta.
Imma p. 4 Fernando Noronha. Amsterdam
naar Zuid-Amorika.
Ivo p. 6 Vlisslngen, Amsterdam 1. v. Antwer
pen n. Zuid-Amerika.
J. P. Cocn 7, S u. v. Batavia tc IJ muiden cn
12 u. tc Amsterdam verwacht.
Eenige maanden geleden hadden wij een
onderhoud met Mr. D- F. Pont. burgemees
ter van Hillegom. ever de electrificatie van
de stoomtramlijn HaarlemLeiden.
Wij herinneren er aan. dat het de bedoe
ling is om niet het geheele baanvak Heem
stedeLeiden te electrificeeren, maar voor-
loopig zal alleen het gedeelte Hcemstede-
Hillcgom dubbel spcor krijgen. Het rijk heeft
evenwel een eisch gesteld, dat het bouwen
van de electrische lijn zal plaats hebben ge
lijktijdig met het asphaltecren van het weg
gedeelte Ben nebroekHillegom. Daarbij deed
zich de moeilijkheid voor. dat in het wegen
fonds voor die asphalteering in de eerste ja
ren geen geld disponibel is. terwijl het bou
wen van de electrische lijn toch in den loop
van 1932 moet plaat-s hebben, omdat zoo
als bekend is aan het eind van dit jaar de
voorloepige concessie aan de autobussen op
de lijn HaarlemLeiden komt te vervallen.
Om toen de moeilijkheden te overwinnen
heert het gemeentebestuur van Hillegom aan
het rijk aangeboden om het geld dat het
rijkswegenfonds noodig heeft voor de asphal
teering var. den weg BennebroekHillegom
voor den tijd van 3 jaar renteloos voor te
schieten. Aangenomen kan namelijk worden,
cat het wegenfonds over 3 jaar wel geld voor
dit doel beschikbaar heeft.
Er hebben over deze zaak eenige conferen
ties in Den Haag plaats gehad, maar blijk
baar is de beslissing nog niet gevallen. Bij
het- gemeentebestuur van Hillegom is althans
daarover nog niets bekend.
Bovendien hebben wij den indruk dat- de
gemeente Hillegom niet meer zoo enthousiast
staat ten opzichte van haar aanbod om het
geld voor de asphalteering drie jaar rente
loos aan het wegenfonds te leenen als in den
tijd dat zij dit aanbod deed. Met dit aanbod
is namelijk ongeveer f 100.000 gemoeid. Aan
renteverlies be teekent het dus reeds meer
dan f 15000. Maar bovendien kon toen het
aanbod gedaan werd, niet voorzien worden,
da: het over eenigen tijd voor de gemeente
moeilijk zou zijn om geld op te nemen. Als
het rijk het aanbod van Hillegom alsnog aan
vaardt, zal het gemeentebestuur natuurlijk
alles doen om zijn belofte na te komen. Maar
de mogelijkheid is dan niet uitgesloten,
dat de gemeente geen geld zal kunnen krij
gen. Te meer omdat de gemeente buiten die
f 100.000 dan nog f 52.000 zal moeten opne
men oni de leidingen in den weg te verleg
gen. Bij de begreoting voor 1932 is nog niet
op die kapitaalsuitgave van f 52.000 gere
kend. evenmin met de financieele gevolgen
van het aanbod van f 100.000. Het zou niet
onmogelijk zijn, dat in dat geval het ge
meentebestuur van Hillegom bij het rijk zal
Jacfttra p. 6 11 u. Pantellarla. Rotterdam n.
Batavia.
Jason 5 v. Curasao naar Cristobal.
Kota. Radja 6 S u. te Belawan. Rotterdam n.
Batavia.
Kota Radja 5 v. Pabang n. Macassar.
Kota Tiandi 6 7 lu. te Sn bang. Rotterdam n
Batavia.
Kota Inton 5 24 u. v. Hamburg naar Rot
terdam.
..Kota Nopan p. 6 7 u. Galle. Batavia n. Rot
terdam.
Lochgoil 4 2 5 u. 13 m. 1300 mijl Z.YVoat
van Valencia, Paclfickust naar Rotterdam.
Meerkerk p. 6 Gibraltar. Rotterdam n. .Tapan
Nebraska 5 te Londen, Vancouver n. Rot
terdam
Poclau Bras 5 v. Colombo, Batavia n. Am
sterdam.
P. C. Hooft 6 v. Suez. Amsterdam n. Batavia.
Randaupandjang. 3 to Sjanghai.
Springfontein 5 tc Duinkerken, Beira n. Rot-
terdam.
Tabinta 5 v. Sabnng n. Batavia.
Tanimbar 6 te Antwerpen. Amsterdam n.
Batavia.
Toran 16 12 u. v, Genua, Rotterdam naar
Batavia.
Talissc 6 te. Hamburg v. Bremen.
YVaalkerk C te Bremen v. Rotterdam.
Zaanland 5 v. Amsterdam n. Hamburg.
Zeciandia 5 21 u. v. Las Raima*. Buenos
Ayres naar Amsterdam.
Gaasterland 6 v. Havre. West-Afrika naar
Amsterdam,
J. P. Coen 6 pl.m. 2 u„ na vertrek van South
ompton. voor anker gegaan; men wacht tot
het weer beter wordt. Batavia naar Amster
dam.
Marnlx van St. Aldegonde 6 v. Amsterdam
naar Batavia.
Ouderkerk 5 tc Marseille, .'apan n. Rotter
dam.
Poolau Tello 6 v. Suez, Amsterdam naar Ba
tavia
Polyphemus 4v. Jacksonville n. New York.
Patrla 6 1 u. te on 17 u. v. Marseiliel, Ba
tavia naar Rotterdam.
Tosari 6 12 u. v. Genua. Rotterdam naar
Batavllo (verb.)
moeten aankloppen om een kasgelcleening
te sluiten, opdat de gemeente in staat zal
zijr.. om het rentelooze voorschot aan hc:
rijkswegenfonds te verstrekken-! Dat wordt
dan wel een ingewikkelde financieele ver
houding!
Voor het rijk met de asphalteering van
den weg kan beginnen en de N. Z. H. T. M.
de electrische lijn kan gaan bouwen, Ls het
noodig, dat de gemeente Hillegom dc leidin
gen in den weg gaat verleggen
Als nu alles verder nog vlot verloopt is er
nog kans, dat de electrische tram in het eind
van 1932 kan gaan rijden. Maar onze lezers
weten al uit een onlangs door de tramdirec
tie verspreid bericht, dat hoewel nog al
les van den kant der N.Z.H.T.M. gedaan
wordt om dc voltooiing van het werk in den
loop van dit jaar nog mogelijk te maken
rekening gehouden wordt met de mogelijk
heid. dat het noodig zal zijn om uitstel te
vragen van de door het rijk gestelden ter
mijn voor het gereedkomen der electrificatie,
omdat het rijk zelf verantwoordelijk is voor
de ontstane vertraging. Dan zou dus In dit
geval nog voor een korten termijn na 31 De
cember 1932 aan de autobussen toegestaan
moeten worden om den dienst uit te oefe
nen. Tegen dien tijd zal liet dan in elk geval
wel mogelijk zijn om te overzien wanneer de
electrische zal kunnen gaan rijden.
Asphalt of klinkers?
Tenslotte is de mogelijkheid niet uitgeslo
ten. dat de Rijkswaterstaat geheel afziet- van
het plan om door te gaan met het asphal-
teeren van de wegen vcor zwaar verkeer. Er
wordt niet meer zoo gunstig gedacht over
asphalt- als jaren geleden toon het als h c t
beste werd geacht. Er is onlangs een enquête
onder chauffeurs gehouden, waarbij 75 pet.
van de deelnemers zich uitspraak ten gunste
van klinkerwegen. Natuurlijk wordt een mo
derne klinkerweg bedeeld, dus de klinkers op
een goed onderbed gelegd. Als de Rijkswater
staat zou besluiten om op 't verdere gedeelte
van den Rijksweg HaarlemLeiden een klln-
kerbestrating toe te passen, zouden de kos
ten, naar ons verzekerd werd, belangrijk be-:
neden een ton blijven, waardoor de nu gere
zen moeilijkheden ook zouden verminderen.
Aanvankelijk was het de bedoeling om de
electrische tram over het geheele baanvak
Heemstede—Leiden in het midden van den
weg te leggen. Daarin is nu evenwel weer ver
andcrlng gekomen. Het plan bestaat nu alleen
in de dorpen de rails in het midden van den
weg te leggen en voorts buiten de dorpen aan
één kant van den weg een afzonderlijke baan
voor de tram aan tc leggen.
WEINIG STEUN AAN ONGEOR
GANISEERDE STAKERS.
STRIJD VOOR HEN TE ENSCHEDc NIET
VOL TE HOUDEN.
In een vergadering van ongeorganiseerde
stakers te Enschedé Ls er naar de N.R.C.
meldt-, misnoegen over uitgesproken, dat. de
organisaties deze stakers geheel aan hun lot
overlieten. Doordat ook dc vakvereenigingen
zelf met steunlijsten collecteeren. word er op
de lijsten der ongeorganiseerden zeer weinig
geteekend. Gedurende de 4 weken dat dc
strijd nu duurt, kon aan de gehuwde ongeor
ganiseerde stakers slechts eenmaal oen ult-
keerlng van f 5 en aan de ongehuwden van
f 3.50 worden gedaan. De voorzitter van de
commissie zeide dat op die manier de staking
niet was vol te houden. Er werd een motie
aangenomen, waarin uitkeering uit de strijd-
kassen der organisaties geëischt wordt.
STATISTIEK DER BADHUIZEN.
Het aanal genomen baden ln de badhuizen
van het „Witte Kruis" te Haarlem, was ln de
maand December-
Badhuis Koudenhorn: mannen 1062, vrott-
Ven 463. totaal 1525.
Badhuis Leldschopleln: mannen 1741, vrou
wen 908. schoolbaden 597. totaal 3246.
Badhuis Schotersingel: mannen 1739. vrou
wen 515. schoolbaden 220. totaal 2474
Badhuis Hofdijkplein: mannen 1510. vrou
wen 774, schoolbaden 857. totaal 3141.
Badhuis van Egmondstraatmannen 1671,
vrouwen 989, schoolbaden 468, totaal 3128.
SCHOUWBURG JANSWEG.
Zondag 10 Januari zal door de Kon. Ver.
..Het Nederlandsch Tooneel een voorstelling
gegeven worden van het groote succes blij
spel „X-Y-Z". Dit blijspel kreeg overal ra
dc pers uitstekende crlticken.
Dc hoofdrollen zijn ln handen van: Geor
gette Hagedoorn. Cces Lascur en Johan dc
Meester, c.a
Gelukkig hield de tor woord en kwam hij na een poosje aan
vliegen met een groot stuk touw achter zich aan. De kabouter
tjes huiverden wel even toen zij zagen, dat ze zich met een touw
moesten behelpen, maar waren dc tor toch erg dankbaar cn
nadat dc tor verzekerd had zijn best tc hebben gedaan cn nu
vlug naar den Notaris tc moeten, vertrok hij, dc kaboutertje^
achterlatend met kleine rillingen pi alles wel goed zou afloopen.
Maar ze waren niet zoo erg bang uitgevallen cn spoedig was
het dikke touw om een schoorsteen geslagen cn vastgebonden.
Het was nu alleen nog maar een kwestie van moed, want om
zoo maar langs een koordje zoo heelemaal van het dak naar
beneden te zakken, dat is nog zoo'n kleinigheid niet. Doch
zooals altijd. Tuimeltje zou er den moed wel in zien tc houden
cn zonder dralen greep hij naar het touw.
Een, twee, hup, zei Tuimeltje en daar gleed hij, hoor. De
anderen volgden nu ook en het was een echt leuk gezicht, al die
kleine mannetjes aan het koord tc zien hangen. Ze waren nu al
aan de tweede verdieping gekomen cn hadden verschillende
menschen gezien. Maar gelukkig hadden die het tc «lruk cn
letten ze niet op het touw. Zouden ze het cr goed aibrengen?.
Kijk maar eens.™
