CROOTE BRAND IN DE P. C. HOOFT.
Bolverwachting.
Het Belangrijkste.
DE OPLEVING.
50e Jaargang No. 15150
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen.
Maandag 14 November 1932
HAARLEM S DAGBLAD
Directie: P. W. PEEREBOOM
en ROBERT PEEREBOOM.
UITGAVE LOURENS COSTICR MAATSCHAPPIJ VOOR
COURANT-UITGAVEN EN ALGEMEENE DRUKKERIJ N.V.
Hoofdredacteur: ROBERT PEEREBOOM.
ABONNEMENT EN per week tX)25, per maand 1.10, per 3 maanden
3.25, franco per post 3.55, losse i»rs. 0.06. Geïllustreerd Zondagsblad
per week ƒ0.05, per maand ƒ0 22, per 3 mnd. ƒ0.65. franco per post f 0-72/.
Bureaux: Groote Houtstraat 93 Drukkerij: Zuider Buitenspaame 12
Telefoon Nos.: Directie 13082 Hoofdredactie 15054 Redactie 10600
Drukkerij: 10122, 12713 Administratie: 10724, 14825 Postgiro 38810
ADVERTF.NTIëN5 regels 1.75. elke regel meer 0.35. Reclames
0 60 per regel. Reductie bij abonnement. Vraag en aanbod 14 regels 0.60,
elke regel meer ƒ0.15, buiten Arrondissement dubbele prijs. Onze Groentjes
(iederen dag) 13 regels f 0.30. elke regel meer 0.10, uitsluitend a contant.
Gratis Ongevallenverzekering voor Maand- en Weekabonnés. Levenslange ongeschiktheid en Overlijden f 600.-, Verlies van Hand. Voet of Oog f 400.-, Duim 250Wijsvinger f 1 50-, Elke andere vinger f 50.-. Arm- of Beenbreuk f00.-.
Idem voor Abonnés op bet Geill. Zondagsblad: Levenslange ongeschiktheid f2000—. Overlijden f 600—. Verlies van Hand, Voet of Oog f400—. Verlies Duim f75.-. Verlies Wijsvinger f75-. Verlies andere vinger f30.-.
DIT NUMMER BESTAAT UIT TWAALF BLADZIJDEN.
Eén geweldige vuurzee.
De brand woedt voort.
De strijd tegen de vuurzee op de P. C. Hooft.
Zondaisrnaefht am angieweer Ihailf één is
'brand liaftjgefetr.dkm aan 'boord van het motor
sdhiitp P. C. Hooft van de Stoomvaart. Mij.
„NecLerkwiid1", liggende aan de Sumatra-
ifcaidie 'te Aimsberdam.
Het eenst werd het vuur gezien aan heit sloe-
pendek. Aangewakkerd door den feilen
wind joegen de vlammen in miind'ea* dan
geen tijd naar teen der dekken.
Onmiddellijk werd de brand Ween- gealar
meerd. Bij (haar komst werd zij evenwel
gewaarschuwd, diat zij veouztchtig molest
zijn met aan boord gaan, omdat het schip
nog gedeeltelijk onder blauwgas zat. Zondag
was n.l. de Geneeskundige Dienst den ge-
heelen dag bezig geweest het schip te ont-
ratten.
Het vuur kon zoodoende alleen wondien
bestreden van buitenaf en van het boven
ste dék. Hoog schoten de rieuzenvlammen
boven het hoogliggende schap uit. Door de
eerste en tweede klasse-hutten (Loeide
spoedig een vuurzee. Daar moest het vuur
zijn ontstaan.
Om half twee stond ooik het midden
schip in lichtelaaie. Met brullend geweld
sloegen de woeste vlammen dreigend naar
de hooge kranen, die langs di? kade staan.
Een van de stuurkooien vieil 'brandend neer
met een he vagen slag.
De brandweer wierp geweldige hoeveel
heden water in de ontzaglijke vuurzee,
evenwel, vooaioopig zondbr eientgie uitwer
king. Voortdurend nam het vuur in hevig
heid toe.
Tegen twee uur schenen de oliebunkers
vuur te hebben gevat. Deze bumkens be
vatten ongeveer 1000 ton stookolie. Een
(kwartier later had liet vuur het achterdek
reeds bereikt.
Om kwart voor drie stond het midden
schip nog steeds in licht;laaie. Geweldige
hoeveelheden water werden aan de landzijde
door het waterkanon en aan de waterzijde
door het waterkanon van de J. v. <L Heyden
en de Jason in het- vuur geslingerd, met het
gevolg, dat de vlammen minder fel uit
sloegen over dl? bovendekken. Inwendig
woedde het vuiur echter met onverminderde
'kracht voort en vrat zich langzaam maar
gestadig voort naar het achterschip. Van
tijd tot tijd weerklonk een dtoffl? knal, waar
schijnlijk door liet springen van koolzuur-
flessühen of flesschen samengeperste lucht
Een enkel oogenblik heeft men nog in
overleg met den op hiet terrein Verschenen
directeur van de Maatschappij NedeiHand-
den heer DeOprat, overwogen het schip van
dén wal te verhalen, doch aangezien dólt
ongeveer een half uur in beslag zou nemen
en men gedurende dien tijd geen water in
de vlammen kon werpen, zoodat het vuur in
dien tijd zich ongestoord verder kon ont
wikkelen. heeft men dit voornemen weer
laten varen.
Met inspanning van alle krachten be
strijdt de brandweer het vuur. Het aantal
slangen, dat uitgelegd is. is niet te tellen.
De P.C. Hooft "is in 1926 gebouwd te St.
Nazaire en met ongeveer 15000 ton. Het
schip is twee jaar geledrn te Rotterdam
van een anderen voorsteven voorzien ten
einde het sneller te doen varen. De vorige
week was de P. C. Hooft uit Batavia bin
nen gekomen. R;t schip zou den 23sten No
vember weer naar Batavia vertrekken.
Een onzer redacteuren schrijft nog over
den brand:
Bij het Centraal Station ïs niets van den
brand te zien. Geen vlammen, geen rook. Al
leen wat mensen en, die op de De Ruyterkaöe
staan en turen over het IJ.
De uitgestrekte en hobbelige kaden moeten
wij langs, door de Oostelijke havens zoo ver
als (het kan, naar de Sumatrakade. In cle
„docks" gaat het werk zijn gewonen gang,
niets bijzonders is er te zien, geen drukte,
geen brandweerwagens. Op een goederenwa
gen staat een groep menschen en op een
schutting. Verder niets. Zelfs geen ,.P. C.
Hooft". Waar is het schip, dat 's nachts nog
aan de kade lag? Gezonken?
Een ontzettende knal klinkt over het water,
achter de loodsen der K. N. S. M. Arbeiders,
kantoorbedienden, de werkloozen, die aan de
kaden op werk staan te wachten, alles snelt
naar den waterkant. De „P. C. Hooft" heeft
nu zelf zijn plaats aangewezen. Een hooge
vlam, zwarte rook schiet omhoog. Daar, mid
den op het water „op stroom" ligt het schip-
Men heeft het dus verhaald! Een schip in
lichte laaie, van voor tot achter een zee van
vuur, verhaald! Het is nauwelijks te ge-
looven.
Om vier uur 's nachts, toen het schip zóó
fel brandde, dat de loodsen aan de kade ge
vaar liepen, klom de heer Muller van de
Stoomvaart Maatschappij Nederland met
eenige manschappen op het voorschip, het
eenige gedeelte, dat nog vrij was van vuur,
en deed de trossen in gereedheid brengen
om het schip te versieepen. De achterste
trossen werden gekapt en de uiteinden vast
gemaakt aan twee sleepbooten. Voor maakten
eveneens twee sleepbooten van de firma
Goedkoop vast en zoo heeft men de P. C.
Hooft, die een brandende fakkel gelijk was.
verhaald. Midden op het afgesloten U liet
men het anker vallen. Zoo onttrok men den
brand weliswaar aan de stralen van de
brandweerwagens op den kant, maar men
vreesde slagzij, en in dat geval zou het
scheepslichaam de kranen op de kade finaal
omgedrukt hebben en de ramp ware van nog
grooter omvang geworden.
Intusschen, het was voor ons nu moeilijk
het schip te bereiken. Een gansche dekschuit
met lading en al charterden wij om midden
op het U te komen. Een havenpolitieboot
brengt ons verder, binnen het gebied dat af
gezet is.
Zoo prachtig als het schouwspel 's nachts
geweest- is, zoo 'troosteloos is het nu gewor
den. Onder een strakken blauwen hemel en
in een milde zon ligt het schip, zoodat de
gulden letters op den boeg blinken: Pieter
Corneliszoon Hooft. Het staat er trotsch
maar waarachtig, het is ook het eenige, dat
over bleef- Wit. geblakerd van vuur zijn de
dekken en rood steekt de ontvelde scheeps
huid door de afgebrande verf. Niets, letter
lijk niets is van het fraaie schip overgeble
ven, dan de grauwe romp. Brandend zijn de
sloepen uit de bezweken davits gestort en
sissend gingen zij in het water. Eén sloep
viel 's nachts reeds brandend op de kade.
De achterste mast viel half op de verbran
de brug, de kajuiten.
Niets is er meer over, dat op den vuur
gloed duidt-, die het schip inwendig verteer:,
dan wat lekkende vlammen door de patrijs
poorten in het achterschip, wat witte rook.
die op den strakken Oostenwind een lange
baan trekt naar de stad en zwarte walm, op-
wolkend uit de korte breede pijp. die het mo
torschip kenmerkt. Intact bleef slechts da
verschansing op de voorplecht en de voorste
groote mast.
Wij springen over op de „Jason", de stoom
boot van de brandweer, waarop hoofdbrand
meester Brunet de Rochebiune de leiding
heeft. De „Jason" werkt op volle kracht,
twaalf duizend liter water per minuut spuit
het „waterkanon" tegen den scheepswand,
gedeeltelijk door een patrijspoort. Aan den
(Het Weekbl. v. Bloembollencul
tuur ziet in de verkiezing van
Roosevelt reden voor betere
venoachtingen t.o.v. den bol-
lenhandel met Amerika.)
Bolland's beste bolleboozcn
Voerden in den laatsten tijd,
Als zoovelen in de wereld.
Wel een zwaren levensstrijd!
Zij ontmoetten in hun handel
Moeilijkheden voor en na.
Waarvan zeker niet de kleinste
Kwamen uit Amerika.
Tal van hindernissen werden
Aan de grenzen opgesteld.
Van het land. dat van do klanten
Eens al grootste werd geteld.
Alle bollenwerkers stuitten
Op dit- bolwerk van verweer.
En zelfs met de grootste moeite,
Bolwerkten zij het niet meer.
Hoover klopte, zoog en veegde,
Met verboden en met tol.
Alle groeikracht, alle bloeikracht,
Uit den Nederlandschen bol
Maar nu gaat de hoop herleven
Op 't oubollig element.
Dat men wacht van de verkiezing
Van den nieuwen president.
't Roosevelt dat nu gaat komen
Is niet. zonder doorn misschien.
Maar 't zal zeker meer begrijpend
Naar de bollenvelden zien.
P. GASUS.
anderen kant ligt de motorspuit Jan van der
Heyden, en spuit 7000 liter per minuut.
Maar wat baat het? „Niet veel", zeggen de
brandweerlieden zelf. zegt de havenmees: :t
de heer v. d. Poll, die met den onder
havenmeester den. heer Scholt.? de blussohing
gade slaat.
H'2't schip is reddeloos verloren. Voor den
sloop gereed.
oZo heet .is de soheeperonnp. dat op de
wat-:rlijn de stoom in groote welken op
stijgt. In een weldadige luwte ligt de
brandweerboot onder de voorplecht, 'terwijl
uit het Oosten de wind ijskoud door je
•k-leeren heensnijdt.
Tien zware ontploffingen hebben in den
loop van den morgen weerklonken, en de
positie van de brandweer en havenbeoten
hier is niet zonder gevaar. De stukken
gloeiend ijzer zijn door de lucht ©et-hngerd
bij die ontploffingen en de vr?es van de
b randweerauixjritïiten is. dat een zoo krach
tige ontploffing zal volgen, dat de scheeps
wand het niet meer houdt. Dan zou (he:
schip slagzij maken of zinken.
Onder in het middrnsahip dreigt dit ge
vaar. Daar liggen 2000 ton dieselolies, de
brandstof voor de motoren, en zwarte reck
na de ontploffingen bewijst, dat het die olie
is. die explodeert. Voorts zijn er de luch'.-
ketels. noodig om de motoren op gaog te
.brengen, waarin een druk staat van 70
atmosfeer. Niemand kan zeggen, of dat
alles reeds ontploft is.
Tegen elf uur gaat toch de hoofdingenieur
van de brandweer, de heer Tiel aan boord.
Met een ladder klimmen hij en eenige brand-
wachts op het voorschip en voorzichtig pro-
beeren zij nu voort te schrijden naar achte
ren. Het waterkanon van de Jason wordt
daartoe op de groote voormast gericht. Het
zal pogen den moedigen een weg te banen
Maar zelfs deze ontzaggelijke watermassa's
beteekenen niet veel.
De Jan van der Heyden heeft opgehouden
te spuiten. Maar uit laten branden zegt de
brandweer. Het- kan neg dagen iduren.
DE INVOER VAN HAM EN SPEK
IN ENGELAND.
DE ONDERHANDELINGEN. O-A. MET
NEDERLAND.
De onderhandelingen van den Engelschen
Minist;r van Landbouw met de vertegen
woordigers der landen, die ham en spek
>n Engeland invoeren, zijn geëindigd, Het
doel van deze onderhandelingen was. den
invoer van 'ham en spek met. tenminste
20 procent te verminderen. De verdere an
derhandelingen zuilen langs diplomatieken
weg worden gevoerd. Bij deze ontiier.'aande-
lingen zijn betrokken Nederland, Amerika.
Rusland. Polen, <x- Bahische staten en
Scandinavië.
INSPECTEUR VAN POLITIE GESTRAFT.
Op ae vrager, var. het Rotterdamsche
raadslid mr. L. A. Donker (s.d.i over een
inspecteur var. politie te Rotterdam, cce op
Katenörech; belast was met die contrcCe
der Chineesche restaurants en er na slui
tingstijd opnieuw een deed openen, ten
einde er m;t zijn kennissen feest te visren.
heeft de burgemeester geantwoord, dat dit
streng is afgekeurd en de noodi;e discipli
naire maatregelen tegen den betrokkene
zijn genomen.
ERNSTIGE AANVARING OP DE
NOORDZEE.
Het stoomschip „Rozenburg"
geramd.
DE BEMANNING GERED-
Uit Vlissingen wordt gemeld:
Zondagnacht heeft op de Noordzee bij den
Noordhinder een zeer ernstige aanvaring
plaats gehad tusschen het. uitgaande Neder-
iandsche stoomschip „Rozenburg" van de
Halcyonlijn. dat op weg was van Rotterdam
naar Ancona met een lading steenkolen en
het Panameesche stoomschip ..Mount Helv-
kon", dat van Rotterdam was vertrokken met
bestemming voor Buenos Aires. De „Rozen
burg" werd door tot nu toe onopgehelder
de oorzaak in de flank door laatstgenoemd
schip aangevaren. Er ontstond een gat onder
de waterlijn, waardoor de machinekamer en
dc stookplaats onmiddellijk vol water liepen.
Het ongeval geschiedde te ongeveer half een.
De toestand liet zich aan boord van de ..Ro
zenburg' ernstig aanzien, waarop de beman
ning. uitgezonderd de kapitein en de eerste
stuurman, het- schip verliet. Elf man werden
aan boord genomen, van de „Mount Heiokon"
die slechts geringe schade had opgeloopen en
de reis kon voortzetten. Laatstgenoemd schin
heeft de elf personen in Duinkerken aan land
gezet. De rest van de bemanning is opgeno
men aan boord van het passeerendc Ameri-
kaansche s.s. „Black Heron". Dit heeft ge
tracht de geredde schepelingen te Dover aan
land te zetten, hetgeen echter, door den ho
rigen Oostenstorm, niet mogelijk bleek. De
bemanning van de .Rozenburg" is toen over
gegaan aan boord van een ander Amerl-
kaansch s.s„ de „City of Alton", dat op weg
was naar Vlissingen, waar het Zondagavond
omstreeks 11 uur werd verwacht.
Op de noodseinen zijn onmiddellijk ter as
sistentie uitgevaren de Duitsche sleepboot
„Heros" en de Belgische sleenboot- „Goliath"
Deze hebben, op de plaats van het- ongeval
aangekomen, dadelijk vastgemaakt en zijn
met de „Rozenburg" op sleeptouw" terugge-
stoomd naar Vlissingen. waar de sleep om
tien uur wordt verwacht. Tot half zeven in
den morgen zijn de kapitein en de eerste
stuurman aan boord van de „Rozenburg" ge
bleven. Daar de toestand van het schiu hoe
ar.ger hoe gevaarlijker werd hebben ztj zich
aan boord van een der beide sleepbooten be
geven. Het gevaar voor zinken is zeer groot.
In den afgeloopen nacht om 1 uur is het
Amerikaansche s.s. „Black Gull" met 11 op
varenden van de Rozenburg te Vissingen aan
gekomen. Na de schipbreukeingen aan land
te hebben gebracht, is het schin doorgevaren
naar Antwerpen. De opvarenden van de Ro
zenburg. die dus niet aan boord van de „Citv
of Alton" waren genomen, ziin voorloopig bij
de loodsen wacht ondergebracht.
Men verwachtte het ss. Rozenburg zelf niet
in Vlissingeh voor Maandagmorgen omstreeks
6 uur.
De „Rozenburg" binnengedeent.
VLISSINGEN. 14 Nov. (V.D.l Het Neder-
landsche stoomschip „Rozenburg", dat nabij
den Noordhinder ln aanvaring is geweest met
het stoomschip „Mount Helykon" en dat
dreigde te zinken, is door de sleepbooten drij
vende gehouden. Het stoomschip is binnen
gesleept en passeerde togen neven uur heden
ochtend Vlissingen. Het zal nabij Rommekens
op een bank worden gezet.
DE BEGROOTÏNGSZITTINGEN.
VERGADERINGEN.
De Burgemeester van Haarlem deelt mede,
dat het in zijn voornemen ligt den gemeen
teraad op de volgende d.ata bijeen te roepen
ter behandeling van de gemeentebegrooting,
dienst 1933:
Woensdag 23 November des middags en des
avonds, Donderdag 24 November des middags
Vrijdag 25 November des middags en des
avonds.
Deze vergaderingen worden zoo noodig voort
gezet op Woensdag 30 November des middags
en des avonds. Donderdag. 1 December des
middags en Vrijdag 2 December des middags
en des avonds.
MOORDAANSLAG TE
AMSTERDAM.
JONGEMAN WONDT ZIJN MEISJE.
Zondagnacht omstreeks half een is op den
hoek van de Ben Viljoenstraat en het Afri
kanerplein te Amsterdam een moordaanslag
gepleegd.
Op dat tijdstip bracht een 20-jarige jonge
man zijn even oude verloofde, Dinsdag ge-
heeten. naar huis. Zij waren dien avond op
bezoek geweest bij bekenden, waar zij van 7
tot 12 uur waren geweest.
Oogenschijnlijk goedsmoeds waren beiden
huiswaarts getogen. Voor de woning van het
meisje haalde echter de jongeman plotseling
een groot mes te voorschijn, waarmede hij
het meisje in den rug slak. Door den G. G.
en G. D is de gewonde naar 't Israëlietische
Ziekenhuis vervoerd.
De jongeman heeft zichzelf bij de politie
aangegeven.
HU deelde mede, dat hij tot zUn daad was
gekomen omdat het meisje de verloving had
afgemaakt. HU was daarover zoo opgewon
den geraakt, dat hU zUn mes gegrepen had
en haar In den rug had gestoken.
Groote brand op het passagiersschip „P.
Hooft" te Amsterdam.
(Ie blad. Ie pag.)
Ontzaglijke. verwoesting in Santa Cru:- 2700
dooden
(2c blad. Ie pag.)
Zaterdag zijn er opnieuw ernstige incidenten
tc Gcnèvc voorgevallen. Dc algemecnc
staking is thans geëindigd.
(2e blad, le pag.)
B\i een m{fninstorting in Engeland kwamen
28 personen om het leven.
(2c blad, le pag.)
ARTIKELEN. ENZ.
K. dc Jong: Richard Tauber en A.V.RO.-
orkest.
(2e blad, 3e pag.)
,,Geen slecht jaar en goede
verwachtingen.
De handel in suiker, vertelde ons een
makelaar ln dit op de Amsterdamsehe markt
zoo belangrUke artikel, had dit Jaar geen
klagen, wU kunnen niet zeggen, dat wij een
crisisjaar doorgemaakt hebben!
Wat niet wegneemt, dat hot er voor de
suikerproducenten nu niet zoo rooskleurig
uitzag. Wat de loco-noteering betreft echter,
deze maakte in Juni reeds een sprong naar
boven en verdubbelde ln opbrengst. En deze
pnjsverhooging heeft zich gehandhaafd.
Men heeft nu goede verwachtingen van het
plan Chadbourne tot bespreking der produc
tie en de goede vooruitzichten zUn er in het
bU'zonder van afhankelijk of Cuba. dat z!Jn
oogst reeds aanmerkelijk inperkte, n.l. van
5 millioen tot 2.6 mlllioen ton. deze restrictie
nu verder uitvoeren zal tot 2 millioen ton.
Een gunstige factor is ook. dat in Rusland
het vUf-jaren-plan ten aanzien van de sui
ker niet aan de verwachtingen beantwoord
heeft. De vrees, dat Rusland veel zou expor
teeren. is daardoor weggenomen. Ik kan u
dan ook wel als de mecning ook in New York
en in Londen weergeven, (aldus deze han
delsman) dat wU in onze branche over het
laagste punt heen zijn.
PRESIDENT FRANKL'N
ROOSEVELT.
KENT EUROPA EN DE EUROPEANEN.
De nieuwe president der Voreenigde
Staten kent Europa beter dan al zUn voor
gangers. In den loop van zijn carrière is
hij niet minder dan tweeëntwintig maal
den Atiantischen Oceaan overgestoken. De
meeste Europeesche landen is hij doorge
trokken perfiets. Hij heeft vc-le Euro
peesche vrienden, voornamelijk in Dudtsoh-
land, Italië en FrankrUk.
WEER EEN GEVANGENE
ONTSNAPT.
EEN KORTE VRIJHEID.
De 42-jarige C. is ruim een maand geleden
door de Haarlemsche Rechtbank wegens po
ging tot doodslag, gepleegd by een vecht
partij aan den Burgwal, veroordeeld tot 2
jaar gevangenisstraf onder aftrek der pre
ventieve hechtenis.
Hij is van dit vonnis in "noogcr beroep ge
komen. Vandaar dat hij nog niet naar de ge
vangenis was overgebracht maar nog in het
Huis van Bewaring vertoefde.
HU deed daar eerst een mislukte poging
tot zelfmoord.
In verband met zUn gezondheidstoestand
was C. opgenomen in het ziekenhuis Johan
nes dc Deo in de Maarten van Heemskerk
straat. HU heeft daar Zondag kans gezien om
te ontsnappen.
Dit was voor hem nog al gemakkelUk om
dat hij gekleed ln het ziekenhuis mocht
rondwandelen, zoodat hU na het bezoekuur
met bezoekers ongemerkt kon vcrdwUncn
Dc politie nam onmiddellijk maatregelen
om hem te achterhalen.
Reeds 's avonds te 11 uur Is de man aan
gehouden in het woonwagenkamp te Heem
stede. Hij is daarop naar het Huis van Be
waring overgebracht.
KUNST AAN IIET VOLK.
Tn de GemeentelU'ke Concertzaal treedt
Woensdagavond voor de vereeniging „Kunst
aan het Volk" de zanger Panzera op
De Nieuwe Rott. Courant schrUft:
„Voor de wUze waarop Panzera dit alles
heeft gezongen passen slechts woorden van
de grootste bewondering.
Er zUn meer zangers met mooie stemmen:
er zUn er echter maar weinigen die het lied
zoo tot in dc perfectie tot ons brengen.