CROOTE BRAND IN DE P. C. HOOFT. Bolverwachting. Het Belangrijkste. DE OPLEVING. 50e Jaargang No. 15150 Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen. Maandag 14 November 1932 HAARLEM S DAGBLAD Directie: P. W. PEEREBOOM en ROBERT PEEREBOOM. UITGAVE LOURENS COSTICR MAATSCHAPPIJ VOOR COURANT-UITGAVEN EN ALGEMEENE DRUKKERIJ N.V. Hoofdredacteur: ROBERT PEEREBOOM. ABONNEMENT EN per week tX)25, per maand 1.10, per 3 maanden 3.25, franco per post 3.55, losse i»rs. 0.06. Geïllustreerd Zondagsblad per week ƒ0.05, per maand ƒ0 22, per 3 mnd. ƒ0.65. franco per post f 0-72/. Bureaux: Groote Houtstraat 93 Drukkerij: Zuider Buitenspaame 12 Telefoon Nos.: Directie 13082 Hoofdredactie 15054 Redactie 10600 Drukkerij: 10122, 12713 Administratie: 10724, 14825 Postgiro 38810 ADVERTF.NTIëN5 regels 1.75. elke regel meer 0.35. Reclames 0 60 per regel. Reductie bij abonnement. Vraag en aanbod 14 regels 0.60, elke regel meer ƒ0.15, buiten Arrondissement dubbele prijs. Onze Groentjes (iederen dag) 13 regels f 0.30. elke regel meer 0.10, uitsluitend a contant. Gratis Ongevallenverzekering voor Maand- en Weekabonnés. Levenslange ongeschiktheid en Overlijden f 600.-, Verlies van Hand. Voet of Oog f 400.-, Duim 250Wijsvinger f 1 50-, Elke andere vinger f 50.-. Arm- of Beenbreuk f00.-. Idem voor Abonnés op bet Geill. Zondagsblad: Levenslange ongeschiktheid f2000—. Overlijden f 600—. Verlies van Hand, Voet of Oog f400—. Verlies Duim f75.-. Verlies Wijsvinger f75-. Verlies andere vinger f30.-. DIT NUMMER BESTAAT UIT TWAALF BLADZIJDEN. Eén geweldige vuurzee. De brand woedt voort. De strijd tegen de vuurzee op de P. C. Hooft. Zondaisrnaefht am angieweer Ihailf één is 'brand liaftjgefetr.dkm aan 'boord van het motor sdhiitp P. C. Hooft van de Stoomvaart. Mij. „NecLerkwiid1", liggende aan de Sumatra- ifcaidie 'te Aimsberdam. Het eenst werd het vuur gezien aan heit sloe- pendek. Aangewakkerd door den feilen wind joegen de vlammen in miind'ea* dan geen tijd naar teen der dekken. Onmiddellijk werd de brand Ween- gealar meerd. Bij (haar komst werd zij evenwel gewaarschuwd, diat zij veouztchtig molest zijn met aan boord gaan, omdat het schip nog gedeeltelijk onder blauwgas zat. Zondag was n.l. de Geneeskundige Dienst den ge- heelen dag bezig geweest het schip te ont- ratten. Het vuur kon zoodoende alleen wondien bestreden van buitenaf en van het boven ste dék. Hoog schoten de rieuzenvlammen boven het hoogliggende schap uit. Door de eerste en tweede klasse-hutten (Loeide spoedig een vuurzee. Daar moest het vuur zijn ontstaan. Om half twee stond ooik het midden schip in lichtelaaie. Met brullend geweld sloegen de woeste vlammen dreigend naar de hooge kranen, die langs di? kade staan. Een van de stuurkooien vieil 'brandend neer met een he vagen slag. De brandweer wierp geweldige hoeveel heden water in de ontzaglijke vuurzee, evenwel, vooaioopig zondbr eientgie uitwer king. Voortdurend nam het vuur in hevig heid toe. Tegen twee uur schenen de oliebunkers vuur te hebben gevat. Deze bumkens be vatten ongeveer 1000 ton stookolie. Een (kwartier later had liet vuur het achterdek reeds bereikt. Om kwart voor drie stond het midden schip nog steeds in licht;laaie. Geweldige hoeveelheden water werden aan de landzijde door het waterkanon en aan de waterzijde door het waterkanon van de J. v. <L Heyden en de Jason in het- vuur geslingerd, met het gevolg, dat de vlammen minder fel uit sloegen over dl? bovendekken. Inwendig woedde het vuiur echter met onverminderde 'kracht voort en vrat zich langzaam maar gestadig voort naar het achterschip. Van tijd tot tijd weerklonk een dtoffl? knal, waar schijnlijk door liet springen van koolzuur- flessühen of flesschen samengeperste lucht Een enkel oogenblik heeft men nog in overleg met den op hiet terrein Verschenen directeur van de Maatschappij NedeiHand- den heer DeOprat, overwogen het schip van dén wal te verhalen, doch aangezien dólt ongeveer een half uur in beslag zou nemen en men gedurende dien tijd geen water in de vlammen kon werpen, zoodat het vuur in dien tijd zich ongestoord verder kon ont wikkelen. heeft men dit voornemen weer laten varen. Met inspanning van alle krachten be strijdt de brandweer het vuur. Het aantal slangen, dat uitgelegd is. is niet te tellen. De P.C. Hooft "is in 1926 gebouwd te St. Nazaire en met ongeveer 15000 ton. Het schip is twee jaar geledrn te Rotterdam van een anderen voorsteven voorzien ten einde het sneller te doen varen. De vorige week was de P. C. Hooft uit Batavia bin nen gekomen. R;t schip zou den 23sten No vember weer naar Batavia vertrekken. Een onzer redacteuren schrijft nog over den brand: Bij het Centraal Station ïs niets van den brand te zien. Geen vlammen, geen rook. Al leen wat mensen en, die op de De Ruyterkaöe staan en turen over het IJ. De uitgestrekte en hobbelige kaden moeten wij langs, door de Oostelijke havens zoo ver als (het kan, naar de Sumatrakade. In cle „docks" gaat het werk zijn gewonen gang, niets bijzonders is er te zien, geen drukte, geen brandweerwagens. Op een goederenwa gen staat een groep menschen en op een schutting. Verder niets. Zelfs geen ,.P. C. Hooft". Waar is het schip, dat 's nachts nog aan de kade lag? Gezonken? Een ontzettende knal klinkt over het water, achter de loodsen der K. N. S. M. Arbeiders, kantoorbedienden, de werkloozen, die aan de kaden op werk staan te wachten, alles snelt naar den waterkant. De „P. C. Hooft" heeft nu zelf zijn plaats aangewezen. Een hooge vlam, zwarte rook schiet omhoog. Daar, mid den op het water „op stroom" ligt het schip- Men heeft het dus verhaald! Een schip in lichte laaie, van voor tot achter een zee van vuur, verhaald! Het is nauwelijks te ge- looven. Om vier uur 's nachts, toen het schip zóó fel brandde, dat de loodsen aan de kade ge vaar liepen, klom de heer Muller van de Stoomvaart Maatschappij Nederland met eenige manschappen op het voorschip, het eenige gedeelte, dat nog vrij was van vuur, en deed de trossen in gereedheid brengen om het schip te versieepen. De achterste trossen werden gekapt en de uiteinden vast gemaakt aan twee sleepbooten. Voor maakten eveneens twee sleepbooten van de firma Goedkoop vast en zoo heeft men de P. C. Hooft, die een brandende fakkel gelijk was. verhaald. Midden op het afgesloten U liet men het anker vallen. Zoo onttrok men den brand weliswaar aan de stralen van de brandweerwagens op den kant, maar men vreesde slagzij, en in dat geval zou het scheepslichaam de kranen op de kade finaal omgedrukt hebben en de ramp ware van nog grooter omvang geworden. Intusschen, het was voor ons nu moeilijk het schip te bereiken. Een gansche dekschuit met lading en al charterden wij om midden op het U te komen. Een havenpolitieboot brengt ons verder, binnen het gebied dat af gezet is. Zoo prachtig als het schouwspel 's nachts geweest- is, zoo 'troosteloos is het nu gewor den. Onder een strakken blauwen hemel en in een milde zon ligt het schip, zoodat de gulden letters op den boeg blinken: Pieter Corneliszoon Hooft. Het staat er trotsch maar waarachtig, het is ook het eenige, dat over bleef- Wit. geblakerd van vuur zijn de dekken en rood steekt de ontvelde scheeps huid door de afgebrande verf. Niets, letter lijk niets is van het fraaie schip overgeble ven, dan de grauwe romp. Brandend zijn de sloepen uit de bezweken davits gestort en sissend gingen zij in het water. Eén sloep viel 's nachts reeds brandend op de kade. De achterste mast viel half op de verbran de brug, de kajuiten. Niets is er meer over, dat op den vuur gloed duidt-, die het schip inwendig verteer:, dan wat lekkende vlammen door de patrijs poorten in het achterschip, wat witte rook. die op den strakken Oostenwind een lange baan trekt naar de stad en zwarte walm, op- wolkend uit de korte breede pijp. die het mo torschip kenmerkt. Intact bleef slechts da verschansing op de voorplecht en de voorste groote mast. Wij springen over op de „Jason", de stoom boot van de brandweer, waarop hoofdbrand meester Brunet de Rochebiune de leiding heeft. De „Jason" werkt op volle kracht, twaalf duizend liter water per minuut spuit het „waterkanon" tegen den scheepswand, gedeeltelijk door een patrijspoort. Aan den (Het Weekbl. v. Bloembollencul tuur ziet in de verkiezing van Roosevelt reden voor betere venoachtingen t.o.v. den bol- lenhandel met Amerika.) Bolland's beste bolleboozcn Voerden in den laatsten tijd, Als zoovelen in de wereld. Wel een zwaren levensstrijd! Zij ontmoetten in hun handel Moeilijkheden voor en na. Waarvan zeker niet de kleinste Kwamen uit Amerika. Tal van hindernissen werden Aan de grenzen opgesteld. Van het land. dat van do klanten Eens al grootste werd geteld. Alle bollenwerkers stuitten Op dit- bolwerk van verweer. En zelfs met de grootste moeite, Bolwerkten zij het niet meer. Hoover klopte, zoog en veegde, Met verboden en met tol. Alle groeikracht, alle bloeikracht, Uit den Nederlandschen bol Maar nu gaat de hoop herleven Op 't oubollig element. Dat men wacht van de verkiezing Van den nieuwen president. 't Roosevelt dat nu gaat komen Is niet. zonder doorn misschien. Maar 't zal zeker meer begrijpend Naar de bollenvelden zien. P. GASUS. anderen kant ligt de motorspuit Jan van der Heyden, en spuit 7000 liter per minuut. Maar wat baat het? „Niet veel", zeggen de brandweerlieden zelf. zegt de havenmees: :t de heer v. d. Poll, die met den onder havenmeester den. heer Scholt.? de blussohing gade slaat. H'2't schip is reddeloos verloren. Voor den sloop gereed. oZo heet .is de soheeperonnp. dat op de wat-:rlijn de stoom in groote welken op stijgt. In een weldadige luwte ligt de brandweerboot onder de voorplecht, 'terwijl uit het Oosten de wind ijskoud door je •k-leeren heensnijdt. Tien zware ontploffingen hebben in den loop van den morgen weerklonken, en de positie van de brandweer en havenbeoten hier is niet zonder gevaar. De stukken gloeiend ijzer zijn door de lucht ©et-hngerd bij die ontploffingen en de vr?es van de b randweerauixjritïiten is. dat een zoo krach tige ontploffing zal volgen, dat de scheeps wand het niet meer houdt. Dan zou (he: schip slagzij maken of zinken. Onder in het middrnsahip dreigt dit ge vaar. Daar liggen 2000 ton dieselolies, de brandstof voor de motoren, en zwarte reck na de ontploffingen bewijst, dat het die olie is. die explodeert. Voorts zijn er de luch'.- ketels. noodig om de motoren op gaog te .brengen, waarin een druk staat van 70 atmosfeer. Niemand kan zeggen, of dat alles reeds ontploft is. Tegen elf uur gaat toch de hoofdingenieur van de brandweer, de heer Tiel aan boord. Met een ladder klimmen hij en eenige brand- wachts op het voorschip en voorzichtig pro- beeren zij nu voort te schrijden naar achte ren. Het waterkanon van de Jason wordt daartoe op de groote voormast gericht. Het zal pogen den moedigen een weg te banen Maar zelfs deze ontzaggelijke watermassa's beteekenen niet veel. De Jan van der Heyden heeft opgehouden te spuiten. Maar uit laten branden zegt de brandweer. Het- kan neg dagen iduren. DE INVOER VAN HAM EN SPEK IN ENGELAND. DE ONDERHANDELINGEN. O-A. MET NEDERLAND. De onderhandelingen van den Engelschen Minist;r van Landbouw met de vertegen woordigers der landen, die ham en spek >n Engeland invoeren, zijn geëindigd, Het doel van deze onderhandelingen was. den invoer van 'ham en spek met. tenminste 20 procent te verminderen. De verdere an derhandelingen zuilen langs diplomatieken weg worden gevoerd. Bij deze ontiier.'aande- lingen zijn betrokken Nederland, Amerika. Rusland. Polen, <x- Bahische staten en Scandinavië. INSPECTEUR VAN POLITIE GESTRAFT. Op ae vrager, var. het Rotterdamsche raadslid mr. L. A. Donker (s.d.i over een inspecteur var. politie te Rotterdam, cce op Katenörech; belast was met die contrcCe der Chineesche restaurants en er na slui tingstijd opnieuw een deed openen, ten einde er m;t zijn kennissen feest te visren. heeft de burgemeester geantwoord, dat dit streng is afgekeurd en de noodi;e discipli naire maatregelen tegen den betrokkene zijn genomen. ERNSTIGE AANVARING OP DE NOORDZEE. Het stoomschip „Rozenburg" geramd. DE BEMANNING GERED- Uit Vlissingen wordt gemeld: Zondagnacht heeft op de Noordzee bij den Noordhinder een zeer ernstige aanvaring plaats gehad tusschen het. uitgaande Neder- iandsche stoomschip „Rozenburg" van de Halcyonlijn. dat op weg was van Rotterdam naar Ancona met een lading steenkolen en het Panameesche stoomschip ..Mount Helv- kon", dat van Rotterdam was vertrokken met bestemming voor Buenos Aires. De „Rozen burg" werd door tot nu toe onopgehelder de oorzaak in de flank door laatstgenoemd schip aangevaren. Er ontstond een gat onder de waterlijn, waardoor de machinekamer en dc stookplaats onmiddellijk vol water liepen. Het ongeval geschiedde te ongeveer half een. De toestand liet zich aan boord van de ..Ro zenburg' ernstig aanzien, waarop de beman ning. uitgezonderd de kapitein en de eerste stuurman, het- schip verliet. Elf man werden aan boord genomen, van de „Mount Heiokon" die slechts geringe schade had opgeloopen en de reis kon voortzetten. Laatstgenoemd schin heeft de elf personen in Duinkerken aan land gezet. De rest van de bemanning is opgeno men aan boord van het passeerendc Ameri- kaansche s.s. „Black Heron". Dit heeft ge tracht de geredde schepelingen te Dover aan land te zetten, hetgeen echter, door den ho rigen Oostenstorm, niet mogelijk bleek. De bemanning van de .Rozenburg" is toen over gegaan aan boord van een ander Amerl- kaansch s.s„ de „City of Alton", dat op weg was naar Vlissingen, waar het Zondagavond omstreeks 11 uur werd verwacht. Op de noodseinen zijn onmiddellijk ter as sistentie uitgevaren de Duitsche sleepboot „Heros" en de Belgische sleenboot- „Goliath" Deze hebben, op de plaats van het- ongeval aangekomen, dadelijk vastgemaakt en zijn met de „Rozenburg" op sleeptouw" terugge- stoomd naar Vlissingen. waar de sleep om tien uur wordt verwacht. Tot half zeven in den morgen zijn de kapitein en de eerste stuurman aan boord van de „Rozenburg" ge bleven. Daar de toestand van het schiu hoe ar.ger hoe gevaarlijker werd hebben ztj zich aan boord van een der beide sleepbooten be geven. Het gevaar voor zinken is zeer groot. In den afgeloopen nacht om 1 uur is het Amerikaansche s.s. „Black Gull" met 11 op varenden van de Rozenburg te Vissingen aan gekomen. Na de schipbreukeingen aan land te hebben gebracht, is het schin doorgevaren naar Antwerpen. De opvarenden van de Ro zenburg. die dus niet aan boord van de „Citv of Alton" waren genomen, ziin voorloopig bij de loodsen wacht ondergebracht. Men verwachtte het ss. Rozenburg zelf niet in Vlissingeh voor Maandagmorgen omstreeks 6 uur. De „Rozenburg" binnengedeent. VLISSINGEN. 14 Nov. (V.D.l Het Neder- landsche stoomschip „Rozenburg", dat nabij den Noordhinder ln aanvaring is geweest met het stoomschip „Mount Helykon" en dat dreigde te zinken, is door de sleepbooten drij vende gehouden. Het stoomschip is binnen gesleept en passeerde togen neven uur heden ochtend Vlissingen. Het zal nabij Rommekens op een bank worden gezet. DE BEGROOTÏNGSZITTINGEN. VERGADERINGEN. De Burgemeester van Haarlem deelt mede, dat het in zijn voornemen ligt den gemeen teraad op de volgende d.ata bijeen te roepen ter behandeling van de gemeentebegrooting, dienst 1933: Woensdag 23 November des middags en des avonds, Donderdag 24 November des middags Vrijdag 25 November des middags en des avonds. Deze vergaderingen worden zoo noodig voort gezet op Woensdag 30 November des middags en des avonds. Donderdag. 1 December des middags en Vrijdag 2 December des middags en des avonds. MOORDAANSLAG TE AMSTERDAM. JONGEMAN WONDT ZIJN MEISJE. Zondagnacht omstreeks half een is op den hoek van de Ben Viljoenstraat en het Afri kanerplein te Amsterdam een moordaanslag gepleegd. Op dat tijdstip bracht een 20-jarige jonge man zijn even oude verloofde, Dinsdag ge- heeten. naar huis. Zij waren dien avond op bezoek geweest bij bekenden, waar zij van 7 tot 12 uur waren geweest. Oogenschijnlijk goedsmoeds waren beiden huiswaarts getogen. Voor de woning van het meisje haalde echter de jongeman plotseling een groot mes te voorschijn, waarmede hij het meisje in den rug slak. Door den G. G. en G. D is de gewonde naar 't Israëlietische Ziekenhuis vervoerd. De jongeman heeft zichzelf bij de politie aangegeven. HU deelde mede, dat hij tot zUn daad was gekomen omdat het meisje de verloving had afgemaakt. HU was daarover zoo opgewon den geraakt, dat hU zUn mes gegrepen had en haar In den rug had gestoken. Groote brand op het passagiersschip „P. Hooft" te Amsterdam. (Ie blad. Ie pag.) Ontzaglijke. verwoesting in Santa Cru:- 2700 dooden (2c blad. Ie pag.) Zaterdag zijn er opnieuw ernstige incidenten tc Gcnèvc voorgevallen. Dc algemecnc staking is thans geëindigd. (2e blad, le pag.) B\i een m{fninstorting in Engeland kwamen 28 personen om het leven. (2c blad, le pag.) ARTIKELEN. ENZ. K. dc Jong: Richard Tauber en A.V.RO.- orkest. (2e blad, 3e pag.) ,,Geen slecht jaar en goede verwachtingen. De handel in suiker, vertelde ons een makelaar ln dit op de Amsterdamsehe markt zoo belangrUke artikel, had dit Jaar geen klagen, wU kunnen niet zeggen, dat wij een crisisjaar doorgemaakt hebben! Wat niet wegneemt, dat hot er voor de suikerproducenten nu niet zoo rooskleurig uitzag. Wat de loco-noteering betreft echter, deze maakte in Juni reeds een sprong naar boven en verdubbelde ln opbrengst. En deze pnjsverhooging heeft zich gehandhaafd. Men heeft nu goede verwachtingen van het plan Chadbourne tot bespreking der produc tie en de goede vooruitzichten zUn er in het bU'zonder van afhankelijk of Cuba. dat z!Jn oogst reeds aanmerkelijk inperkte, n.l. van 5 millioen tot 2.6 mlllioen ton. deze restrictie nu verder uitvoeren zal tot 2 millioen ton. Een gunstige factor is ook. dat in Rusland het vUf-jaren-plan ten aanzien van de sui ker niet aan de verwachtingen beantwoord heeft. De vrees, dat Rusland veel zou expor teeren. is daardoor weggenomen. Ik kan u dan ook wel als de mecning ook in New York en in Londen weergeven, (aldus deze han delsman) dat wU in onze branche over het laagste punt heen zijn. PRESIDENT FRANKL'N ROOSEVELT. KENT EUROPA EN DE EUROPEANEN. De nieuwe president der Voreenigde Staten kent Europa beter dan al zUn voor gangers. In den loop van zijn carrière is hij niet minder dan tweeëntwintig maal den Atiantischen Oceaan overgestoken. De meeste Europeesche landen is hij doorge trokken perfiets. Hij heeft vc-le Euro peesche vrienden, voornamelijk in Dudtsoh- land, Italië en FrankrUk. WEER EEN GEVANGENE ONTSNAPT. EEN KORTE VRIJHEID. De 42-jarige C. is ruim een maand geleden door de Haarlemsche Rechtbank wegens po ging tot doodslag, gepleegd by een vecht partij aan den Burgwal, veroordeeld tot 2 jaar gevangenisstraf onder aftrek der pre ventieve hechtenis. Hij is van dit vonnis in "noogcr beroep ge komen. Vandaar dat hij nog niet naar de ge vangenis was overgebracht maar nog in het Huis van Bewaring vertoefde. HU deed daar eerst een mislukte poging tot zelfmoord. In verband met zUn gezondheidstoestand was C. opgenomen in het ziekenhuis Johan nes dc Deo in de Maarten van Heemskerk straat. HU heeft daar Zondag kans gezien om te ontsnappen. Dit was voor hem nog al gemakkelUk om dat hij gekleed ln het ziekenhuis mocht rondwandelen, zoodat hU na het bezoekuur met bezoekers ongemerkt kon vcrdwUncn Dc politie nam onmiddellijk maatregelen om hem te achterhalen. Reeds 's avonds te 11 uur Is de man aan gehouden in het woonwagenkamp te Heem stede. Hij is daarop naar het Huis van Be waring overgebracht. KUNST AAN IIET VOLK. Tn de GemeentelU'ke Concertzaal treedt Woensdagavond voor de vereeniging „Kunst aan het Volk" de zanger Panzera op De Nieuwe Rott. Courant schrUft: „Voor de wUze waarop Panzera dit alles heeft gezongen passen slechts woorden van de grootste bewondering. Er zUn meer zangers met mooie stemmen: er zUn er echter maar weinigen die het lied zoo tot in dc perfectie tot ons brengen.

Krantenviewer Noord-Hollands Archief

Haarlem's Dagblad | 1932 | | pagina 1