Met de „Graf Zeppelin" over den Oceaan.
Slipgevaar!
Het Belangrijkste.
ASFALTWEGEN
50e Jaargang No. 15170
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen
Woensdag 7 December 1932
HAARLEM S DAGBLAD
Dictie: P. W. PEEREBOOM UITGAVE LOUEENS COSTER MAATSCHAPPIJ VOOR „„RFROOM.
en ROBERT PEEREBOOM. COURANT-UITGAVEN EN ALGE.MEENE DRUKKERIJ N.V. HooIdr™fcrt~r! ROBERT
Directie: P. W. PEEREBOOM
en ROBERT PEEREBOOM.
UITGAVE L O UK ENS COSTER MAATSCHAPPIJ VOOR
COURANT-UITGAVEN EN ALGEMKENE DRUKKERIJ N.V.
HoofdretUclnr: ROBERT PEEREBOOM.
ABONNEMENTENper week Q25, per maand 1.10, per 3 maanden
3.25, franco per post f 335, losse rrrs. 0j06. Geïllustreerd Zondagsblad
per week ƒ0.00, per maand ƒ0.22, per 3 mnd. ƒ0.65. franco per post ƒ0.7254.
Bureaus:: Groote Houtstraat 93 Drukkerij: Zuider Buitenspaarne 12
Telefoon Nor. Directie 13082 Hoofdredactie 15054 Redactie 10600
Drukkerij: 10122, 12713 Administratie: 10724, 14825 Postgiro 38810
ADVERTENTIëNl5 regels 1.75, elke regel meer 0-35. Reclames
ƒ0.60 per regel. Reductie bij abonnement. Vraag cn aanbod 14 regels ƒ0.60,
elke regel meer ƒ0.15, buiten Arrondissement dubbele prijs. Onrc Groentjes
(iedcrcn dag) 1—3 regels 030, elke regel meer 0.10, uitsluitend a contant.
Gratis Ongevallenverzekering voor Maand- en Weekabonnés. Levenslange
Idem voor Abonnés op het Geïll. Zondagsblad: Levenslange ongesch
ongeschiktheid en Overlijden f 600-Vedies van Hand, Voet of Oog f400- Duim.'250-Wijsvinger f 150- Elke andere vinger f 50-, Arm-of Beenbreuk f 100.-.
iktheid f2000... Overlijden f 600- Verlies van Hand. Voet of Oog f400-. Verlies Duim f75- Verlies Wijsvinger f75- Verlies andere vinger f30-
Een laatste poging.
WEG?
door HENRI HEGENER.
DIT NUMMER BESTAAT UIT TIEN BLADZIJDEN.
Breed brandingsfront aan de Braziliaansohe kust.
HAARLEM, 7 December.
Woensdagavond, na de pauze in het leden
concert van de H. O. V. dat druk bezocht
was, dat weer een nieuw werk bracht en
groot succes oogstte heeft de secretaris,
de heer J. Tideman, het publiek toegespro
ken. Uit zijn korte rede, die veel indruk
maakte, is gebleken dat het bestuur in een
of anderen vorm een beroep op het publiek
zal doen om het orkest van den ondergang
te redden. De tijden van de weinigen die veel
gaven zijn voorbij, nu moeten de velen elk
het weinige geven om het bedrag te bereiken,
voor redding vereischt.
Zoo drukte de heer Tideman het uit, en
zoo is het zonder twijfel. De laatste kans
voor de H. O. V. ligt hier. Het publiek zal
moeten bewijzen dat het daadwerkelijk wil
helpen om een onmisbare cultuur-instelling
voor dit district te behouden. Want dit geldt
niet alleen voor Haarlem, maar ook voor de
omliggende gemeenten, die er evenzeer van
profiteeren.
Morgenavond vergadert het bestuur en zal
een beslissing nemen omtrent de te volgen
gedragslijn, waarna ongetwijfeld meteen
handelend zal worden opgetreden. Dat men
niet tot onmiddellijke liquidatie besluit, zelfs
na de opzegging van de losse overeenkomst
met de N. C. R. V. (die in een jaar 21000
opleverde), de verlaging van de Haarlemsche
subsidie met 7000 en de voorstellen van B.
en W. van Heemstede en Bloemendaal om de
subsidies dier gemeenten met resp. 500 en
f 1000 te verminderen, is zeer eenvoudig te
verklaren. Het lot dat de musici bedreigt
dwingt het bestuur tot een laatste poging.
Wij hopen van harte dat die succes zal
hebben, en verklaren bij voorbaat dat wij
onzerzijds dit beroep op het publiek krachtig
zullen steunen. Het is in elk geval een hoop
voller zaak dan een beroep op den Haarlem-
schèn gemeenteraad.
Meer dan twintigduizend menschen heb
ben het verzoek aan den Raad, om de sub
sidie te handhaven, onderteekend. Er zouden
er nog veel meer geweest zijn als men langer
dan vier dagen met het adres had kunnen
colporteeren. De wethouder van financiën
heeft zoo ongeveer gezegd: laten zij ieder
een gulden geven, dan zij t gij er.
Dit zou de H. O. V. weinig baten. Het zou
slechts helpen voor één jaar. en men kan een
dergelijke beweging niet ieder jaar op touw
zetten. Duidelijk is dat een of andere vorm
van steunvereeniging of steunafdeeling van
de H. O. V., met een jaarlijksche lage con
tributie, georganiseerd zal moeten worden.
Alleen de schepping van een nieuwe vaste
bron van inkomsten, zal de H. O. V. werke
lijk kunnen baten en haar een nieuwe levens
kans kunnen geven. Het helpt niets met
moeizaam pogen de situatie nog een jaar te
rekken. Natuurlijk zullen van bestuurszijde
tevens alle denkbare pogingen gedaan wor
den om nieuwe engagementen voor het or
kest te verkrijgen, maar van den steun van
het publiek hangt alles af. Niet alleen om
het geld dat daarmee verkregen wordt, maar
ook omdat orkest, leider en bestuur daarmee
de machtige moreele zekerheid zullen ver
krijgen dat het publiek achter de H. O. V.
staat ook als het gemeentebestuur de ver-
eeniging in totaal onvoldoende mate steunt,
en zijn orkest in elk geval wil behouden.
Mocht deze laatste poging niet slagen, dan
is de zaak hopeloos. Op zeer korten termijn
zal dit beroep op het publiek een groot succes
moeten opleveren, anders zal het toch op
liquidatie uitdraaien. Per 1 Februari a.s. ein
digen de contracten van de musici, zoodat
duidelijk is dat vóór 15 Januari zal moeten
blijken dat het publiek de H. O. V. door zijn
steun heeft gered.
Het wordt dus nu: erop of eronder.
Omtrent de plannen van het bestuur ho
pen wij Vrijdag al uitvoerige mededeelingen
te kunnen doen.
R. P.
EEN NIEUW WATERPAVILJOEN TE
AMSTERDAM.
Verschenen is een voordracht van B. en W.
van Amsterdam om grond en water in erf
pacht te geven voor de stichting van een res
taurant met gelegenheid voor watersport
aan de Leidschekade te Amsterdam, te ex-
plóiteeren door de firma Winkels.
DOOR GASVERSTIKKING
OMGEKOMEN.
MOEDER MET TWEE KINDEREN IN DE
KEUKEN GEVONDEN.
In een perceel aan de Louis Bothastraat. in
Amsterdam-Oost zijn Dinsdagavond drie per
sonen op tragische wijze door gasverstikkiug
om het leven gekomen. Het zijn een 32-jarige
vrouw met haar éénjarig dochtertje en haar
tweejarig zoontje. Toen de man om zeven
uur van zijn werk thuis kwam vond hij de
drie ongelukkigen in de met gas gevulde keu
ken. Een zevenjarig zoontje vertoefde op dat
tijdstip bij familie in de buurt.
De man waarschuwde onmiddellijk den
Geneeskundigen Dienst. die spoedig ter
plaatse was en met behulp van een zuurstof
apparaat de levensgeesten trachtte op te
wekken. Ook de bx-andweer werd gealarmeerd
om met een zuurstof toestel assistentie te
veideenen. Deze pogingen mochten echter
niet baten. De drie slachtoffers bleken reeds
te zijn overleden en werden naar het Neder-
landsch-Isi-aëlietisch Ziekenhuis overge-
bi-acht.
Ook de commandant van de brandweer, de
heer Gordijn, was op de plaats van de ramp
aanwezig.
POLITIEK UIT DEN AETHER
MINISTER REYMER ZAL HET INITIATIEF
NEMEN.
In den afgeloopen nacht heeft minister
Reijmer in de Tweede Kamer medegedeeld,
dat hij het initatief nemen zal tot een zooda
nige herziening van de Radiowet, dat de po
litiek voortaan uit den aether geweerd zal
woi-den. Hij zal over deze kwestie het advies
inwinnen van den Radioraad.
WERKVERRUIMING TE AMSTERDAM.
B. en W. van Amsterdam stellen voor cre-
dieten ter beschikking te stellen voor een
achttal beplantingswerken, die in de nabije
toekomst toch moeten worden verricht en die
kunnen dienen voor werkverruiming.
HET PROVINCIAAL
WEGENNET.
DE WEGENAANLEG EN WERK
VERSCHAFFING.
In -liet Algemeen Verslag der Afdeelingen
van de Pi-ovinciale Staten van Noordholland
betreffende de rekening over 1931 en de be
grooting voor 1933 van het Wegenfonds
lezen wij:
Het voorstel van Gedeputeerde Staten om
over 1933 in plaats van f 1.000.000 een be
drag van- f 500.000 uit de gewone middelen
der Provincie ten behoeve van het Wegen
fonds ter beschikking te stellen, gaf aanlei
ding tot uitvoerige beschouwingen.
Gevreesd werd, dat het bekende 5 jarenplan
voor verbetei-ing der wegen in gevaar zou
komen.
Andere leden wezen er op. dat de finan
ciering -der uitvoei-ing van het wegenplan is
opgezet aan de hand van berekeningen,
welke gemaakt zijn in een geheel anderen
tijd dan men nu leeft. Zij hadden den in
druk. dat die berekeningen thans niet meer
als juist kunnen worden erkend, en vroegen
of ae omstaxidigheden thans niet zóó liggen,
dat er aanleiding bestaat de betreffende be
rekeningen geheel te herzien.
Aan de eventueele toepassing van hand
kracht bij de uitvoering van het wegenplan
werden enkele beschouwingen gewijd.
Eenige leden wai-en van oordeel, dat. indien
de vex-vanging van machinale kracht door
handkracht tot gevolg zou hebben, dat de
wegen in werkverschaffing zouden worden
uitgevoerd, daarmede verband zou houden,
dat de loonen werden gebracht op het lage
peil. bij werkverschaffing geldend. Deze leden
hadden hiertegen bezwaar. Zij meenden, dat
het geld voor de uitvoering van het wegen
plan beschikbaar is en dat daarbij dus nor
male loonen moeten worden betaald.
Vele leden zagen met belangstelling de uit
komsten tegemoet van het overleg met de
Regeering en de organisaties van aannemers
en wei-klieden ten aanzien van het gebruik
van handkracht bij de vei'dere uitvoering
van het wegenplan. Een aantal hunner
juichte een snelleire uitvoei-ing van het wc-
genplan toe, hetgeen Gedeputeerde Staten in
den brief, waarbij zij de begrooting voor het
Wegenfonds voor 1933 aanbieden, in het
voox-uitzicht stellen.
INGEZONDEN MEDEDEELINGEN
Naar bed met voeten koud als ijs
En afgevroren teenen!
Neem anthraciet van Hoenderdos
De troost voor zulke beenen!
Automobil is telingen
Waarde stuurlui aan den wal.
Uw verkeer in deze dagen
Ts een vrij riskant geval.
Denk eraan dat onze wegen,
Buiten zooals in de stad.
's Ochtends vroeg cn in den avond
Onbetrouwbaar zijn en glad.
Met een auto slippers maken.
Kwam al velen duur te staan,
Met een auto kunt u beter
Niet uit baantje glijden gaan.
Hou uw roer recht bij het rijden
Rem uzelf in snelheid wel.
Maar. wanneer u nog te snel gaat,
Rem vooral dan niet te snel.
Kies de veilige, verkeering,
Houd uw wagen in uw nxacht
En de teugels goed in handen
Van uw inmaak-paardekracht.
Jakker voort cn kom te slippen.
Rijd voorzichtig cn ontkom,
Wie te snel een hoekje omgaat,
Gaat te snel het hoekje om.
Hoe gehaast om er te komen
In uw menscheiijk gezwoeg.
Gij bereikt het eind van te leven
Altijd toch nog veel te vx'oeg.
P. GASUS.
28 October.
We starten naar Rio. Een
Herinnering aan Piet Hein.
Avondstemming op de brug.
,.Patienca - patienea", zuchtte vanochtend
vroeg de boekhouder van 't hotel in Permam-
buco, toen 10 Zeppelin-passag iers om de reke-
nhvg stonden te bedelen. Rustig schrref de
man vertier, terwijl hij nu en dan van zijn
wex-.k opkeek en de steecus luider, steeds drin
gender soebattende d&rigeable-gasten met zijn
goeig, donkere oogen aankeek, at;of hij zeg
gen wiide: Menschenkiaxö, waarom zooveel
haast? In Maar;. 1933 vaart er wéér een
Zeppelin naar Rio!"
Patienea, patienea! Maar geef ons niaar
tempo, tempo.
D; chauffeur, die ons in eexx open Amerikaan
naar de Zeppelin-weide reed- was gelukkig
voor „tempo gaf flink gas en «heelhuids arri
veerden we, ondanks de gevaren, die den auto
•mobi'list op de deplorabele via dolorosa, die
naar het Campo Zeppelme voert, bedreigen.,
te bestemder plaatse. Van Tijen, die aan boord
had overnacht, stond al op di .n uitkijk en had,
•den weg kennende, bereids aan de mogelijk
heid van een panne of 'ai capotage ge
dacht.
We waren mxets te vroeg. Want misteen al
werd de groots ..statietrap" afgebroken en het
kleine duralumin laddertje als laatste verbin
ding uitgeslagen. De bruine en zwarte man
schappen stonden op post. Een Europeaan gaf
door 'n scheepsroep: r bevelen.
Daar plenst© wmterballast. De betonnen
suikerbrooden en pyramiden. die hier de ge
bruikelijke zakken zandballast varvangen,
werden van den gond:l gehaakt en op den
groxid geworpen en meteen waren we ook al
los van den mast. Nu werden we naar het
midden geschoven, weg van den mast.
Een fluitsignaaleven lieten de zwarten
los. om direct weer, als één xnan op 'n volgend
signaal de kolos te pakken. Wie waren gauw
afgewogen .Want ineens klonk het ..los!" en
schoten we de lucht iax. te Was twaalf voor
zeven.
Een der zwarten bleef nog even, uit pure
bravoure, aan den gondel hangen. Eén secon
de slechts, en strekte toen, grijnslachend de
handen.
De dwaas!.... de idioot!'n Volgend
maal zal hij even te lang vasthouden, vóór
hij te zich realiseert, op tien, vijftien meter
hoogte bengelenniet meer durven los
latendan, op veertig, vijftig meter 't
niet meer kunnen houdenen ter aarde
ploffen.... Om niet weer op te Staan.
Breed, majestueus boort, de ,.Graf Zeppelin"
zich met op volgas brullende motoren <le Bra
ziliaansohe lucht in, om op 200 meter hoogte
vlak te gaan liggen. We varen over de stad
zien op ;xx binnenplaats 'n school zou je zoo
zeggen wild wuivende jongens, dan hangen
we al boven den Oceaan, varen we langs de
kust en boven uitgestrekte riffen.
't Salon is. sterk bezet, zoo ook di? beide
compartimenten daarachter, die vannacht
samen vier hutten zuilen vormen. Drie cn
twintig passagiers heeft ae Zepp. thans aan
boord, zoodat ze op de brug wel het bordje
..vod" mogen uithangen. We zien allemaal
gezichten. Zuidelijke gezichten, bruingetint.
„De oude familie is uit elkaar gevallen"
meent Herr Sarassani. dii? in „zijn hoekje" een
paar gezellige praters mist.
Aan stuurboord trekt een heerlijk kust-
décor langs ons weg. Rechtlijnig strand, da.
den gouden zoom van oen eeuwigheid van
palmen vormt, wordt afgewisseld door heer
lijke lagunen, prachtige inhammen en met
trotscho palmen en wuivende klappers be
groeide landtongen. Nu en dan wordt
de kust even woest geformeerd door ge
scheurde exx gespirten kalkrots-formaties,
maar waarboven weer het pal-menbosch
troont. Over 't algemeen is en blijft de kust
laag. Hooge bergen zie: men hier niet, al
leen in 't verre' varschiet.
Heir en daar staan 'n heel eind buiten de
kust, visschexs in het water. Of 't ook ondiep
is. Ook veel fuiken eigenaardig gebouwdia
vi sob vallen zien we. Onder ons schuimen met
twee man bemande jangadas, inlandsche zeil
vaar tuigen gemaakt van vijf a zes naast
elkaar gebonden boomstammen, dwars door
de branding. Stoera jongens zijn liet, die vis-
schers, die zich op hun. zeïiviotten wel 100
K.M. ver op zee wagen en söms wel 'xx week
lang buiten blijven. Te 9 uur bromt de Zep
pelin langs Maceio. voor walks strand oen
heele rij pieren of steigers in zee steek...
Hoort die negers eens joelen en schreeuwen!
'n Heel stelletje zwarte kindertjes ploetert
lustig in zee.
Voor afleiding gaan we maar weer eexis op
de brug kijkien en genieten op de bank voor
"t groote open venster in het kaartenhuis.
Want daar is het werkelijk fijn. Eigenlijk is
dit territoir verboden terrein, want alleen bij
uitzondering mogen de passagiers eens komen
kijken. Maar kapitein Lobmann en zijn of
ficieren zijn beminnelijke menschen, die be
grijpen. dat een luchtvaart-scribent toch
eigenlijk geen mensch is om den géhcelen
dag zo:t in te salon te blijven plakken.
Pas zitten we in te knusse stuurboord-
hoekje. of de koers roerganger keert zich om
en roept: ,.een vliegtuig"!
Inderdaad, teen vliegtuig! Een watervlieg
tuig! Aan bakboord schiet het ding voorbij.
Akelig snel! Maar opeens is ie terug, nu aan
stuurboord en hangt op nog geen twintig
meter afstand naast ons, vliegt gelijk met ons
op. PBCAP staat op zijn romp geschil
derd- te Blijkt 'n Junkers W. 34 met 500
paards Hom te-motor te zijn. een kist van het
Condor Syndicaat, 'n Duitsche onderneming
die tusschen Natal en Port© A'.egro vliegt.
Uit het deurraampje van het avioen hangt
iemand mi.te beide armen te wuiven. Ook op
den bok van 't vliegtuig wordt gewuifd. Na
tuurlijk groeten we armzwaaiend terug. In
eens schiet de Junkers, die wel zoo iets van
bij dir 130 a 190 K.M. topsnelheid moet hebben
volgas vooruit, neem; een duik over zijn
linkervleugel vóór onder den ..Graf" door, en
verdwijnt langs bakboord, richting Recife.
Terecht hebben zich mirt luchtlijn-exploi
tatie occupeerende koppen Ingezien, dat Zuid-
Amerika met zijn slechte verbindingen en
enorme afstanden, een dorado is voor het
luchtverkeer. En er wordt daar dan ook
braaf gewerkt. Langs de kuststrook die -tegen
den Atlantischen Oceaan aanleunt, ond .i'hou-
den niet minder dan vier verschillende on-
rii.rnemingen het verkeer.'Eerstens is er net
genoemde Condor Syndicaat, cat met Jun
kers F. 13, W. 34 en G. 24 drijver-water
vliegtuigen, mitsgaders ..Dornier Wal" vlieg -
booten werkt. Tweedens heeft men er de
Fransche Compagnie Aéropostale, die eerst de
post van Toxxlouse naar Dakar aan Afrika's
westkust vliegt, die post dan met kleine,
snelle schepen over den Oceaan vex"voert cn
Hoover's jaarlijksche boodschap aan het
Amerikaansche Congres. I>rastischc bezuini
ging aangekondigd.
(2c blad. lc pag.)
Duitsche Rijksdag geopend. Coering her
benoemd tot president.
(2c blad. 3e pag.)
Het Ambtenarenreglement. Waf B. en W.
over de voorstellen van het Overleg zeggen.
(2e blad. 3e pag.)
Aardbevingen in Nederland. K. N. M, I.
publiceert onderzoekingsresuitaten.
(2c blad. 2c pag.)
De begrooting van Noord-Holland.
(2c blad. 3o pag.)
De bezuiniging bij de rechtspraak.
(3c blad, 2e pag.)
ARTIKELEN, ENZ.
R. P.: Een laatste poging.
(Ie blad. Ie pag.)
Henri Hegèner: Met de ..Craj Zeppelin
over den Oceaan.
(Ie blad, lc pag.)
Politiek uit den aether. Minister Reymer
zal het initiatie) nemen.
(Ie blad. Ie pag.)
Jhr. dr. J. c. Mollerus: Onze Rozcncul-
tuur.
(3e blad. 2e pag.)
INGEZONDEN MEDEDEELINGEN
Dubbel passen asfaltwegen
In het kader van den tijd;
Zég daar nu maar eens wat tegen:
't Is genot en zuinigheid.
haar v;rder weer van Natal met landvlieg-
tuigen tot Buenos Aires expedleert. Als d-:r:ie
lid is er do Zeppelin, die nu negen of tien
maal per jaar tot Rio zal gaan. en last
not least., als vterde. de groote Amerikaan -
sche Pan American Airways, die met groote
vlieg boo ton werk;.
'21 Toevallige blik op de .Prail Anaedger"
boven den hcogtjroerganger, toont ons. dat
'M- daar boven in den luchtreus in de draag-
gascclien iets aan 't handje i.s dat te gas zich
..dik" maakt, niet van nijd. maar vanwege
de warmte. Want voor bijna alle ruitjes
van dien gasdrukmeter zijn nu witte schijf
jes zichtbaar, die even wegvallen, dan w.er
trillend te voorschijn komen. Ze zijn het be
wijs dat alle gascellen „vol" zijxx en e.r door
de zelfwerkende ov:rdrukven tieten gas ont
wijkt. te Is te begrijpen! De Tel brandende
tropenzon heeft al den lieelen morgen met
zijn verzengenden stralen op den luchtreus
gestaan, zoodat .het gas w.rd verwarmd cn
is gaan uitzetten. Nu zoekt het een uitweg'.
En vindt ook gelukkig een uitwe g Stel je
voor. als die ventielen er eens niet waren. Do
zaak zou barsten!
Dan zitten we weer in het stuurboord-
hoekje met het grijze open venster, waaruit
de ramen geheel zijn weggenomen. We varen
nu boven land. snijden heele mooten Brazilië
af. Rechts ond.r ons. worden we een ruiter
gewaar, die dwars door de pahncnweelde
galoppeert. De man kijkt niet op of om. 't Ls
alsof zijxx paard door het geronk van het
luchtgevaarte dat boven 'm hangt, de sporen
heeft gekivgen. Wat rent, wat holt dat
paai-d
We varen nu op een fel witte stad af. üio
tegen den Oceaan leunend, scherp afsteekt
tusschen hef groen dier palmen. Ar.icajü heet
die stad, de hoofdstad van het suikerstaatje
Sergipe.
Eex'st komt nog een broede rivier, dan Ara
cajü. dat letterlijk drijft, van de zon. Leeg zijn
er de straten, 'n Prachtig park. wat wuivende
menschen en 't sprookje is alweer voorbij,
om plaats te maken voor andere sprookjes.
Wat een zalige dag toch. Links, onder een
strak azuren hemel de onmetelijke Oceaan
met bollende horizon, aan stuurboord het in
zonneschijn zwelgende land van Brazilië.. Dit
ls aardrijkskunde leerexx op de meest verhe
ven manier. Als de schooljeugd zóó eens dc
kaart van Zuid-Amerika koix loeren.
We s toornen nu weer langs de
kust, die een wonderlijke geformeerde
branding toont. In vijf. zes zeven rijen ach
ter elkaar rolt de branding hier schuimkop-
pend naar het strand. Dc heel lage. duin
achtige verhevenheden, die we hier en daar
gewaar worden, zijn nu cn dam. sneeuwwit.
'f Moet door <ic zee achtergelaten zout zijn,
want voor sneeuw is dc temperatuur heuseh
te warm. Dan weer volgt een heel stuk kust
van een verharde uitgedroogde substantie,
welke het aanzien heeft van groote blokken
zwaar verweerd steen.
De ..eetzaal" was vanmiddag zoo vol, dat
we met Van Tijen in onze hut hebben ge
luncht. van Tijen gezeten op een op z'fi
kant geplaatsten koffer cn schrijver dezes op
den rand van te benedenste bed. Wc praatteu
wat over aviatlsche koetjes cn kalfjes, toen
we ineens de stoomfluit van boot hoorden
blazen, driemaal! Een snelle blik door oen
der raampjes en net nog zagen we een brok
achterschip. En op dat achterschip de Hol-
landsche vlag.
't Bleek de „Flandria" te zijn, van don Ko
ninklijken Hollandschen Lloyd, varend©
huistoe. Ze hebben het daar aan boord na
tuurlijk niet gezien, dat moderne Jan Steen
tafereeltje. daarboven, de geïmproviseerde
eterij van twee Hollanders, happende in za
lige ananas. Jammer dat we die boot niet van
dc brug af hebben gezien.
Na onze servetten netjes in 't papieren
mapje mot „Graf Zeppelin" er op bedrukt, t©
