i
A. PRINS
NIEUWE GASHOUDER IN GEBRUIK CESTELD.
De luchtvaartplannen in het afgeloopen Jaar.
KANTTEEKENINGEN.
ilAVfcscmlSlS
NETTE JONGEN
BAKKERIJ
- .,TE,
Velgen voor Chevrolet
Meester Cornelisstraat 6
HAARLEM'S DAGBLAD
WOENSDAG 11 JANUARI 1933
HEEMSTEDE
Door Burgemeester Jhr. J. P. W. VAN DOORN.
De gisteren in gébruik genomen, nieuwe gashouder te Heemstede naast de beide
oude.
Dinsdagmiddag drie uur is de nieuwe gas
houder te Heemstede officieel in gebruik
genomen. Voor deze plechtigheid waren ver
schillende personen uitgenoodigd. We zagen
onder de aanwezigen o.a. den burgemees
ter van Heemstede Jhr. J. P. W. van
Doorn de wethouder Dr. E. A. M.
Droog en Jhr. A. van de Pollden
gemeente-secretaris, den heer N. Vos; bijna
alle raadsleden; den directeur der gemeente
bedrijven ,ir. W. J. A. Duynstee; den boek
houder der bedrijven, den heer R. G. de
Winter.
De Burgemeester sprak er na een
woord van welkom zijn blijdschap over uit,
dat in betrekkelijk korten tijd velen samen
gekomen zijn voor een belangrijk gebeuren
in de gemeente Heemstede. Spreker danste
den raad voor het toestaan van een crediet
van f 98.000 voor het bouwen van een nieu-
iwen gashouder. Hij dankte de leden van de
commissie voor de bedrijven, die onder de
zeer kundige leiding van den directeur dei-
bedrijven zulk een belangrijk aandeel in het
tot stand komen van dezen gashouder heb
ben gehad. Den Burgemeester verheugde het
eveneens dat de directie van de N.V. Pletterij
voorheen Enthoven en Co. te Delft hier aan
wezig was. Deze gashouder is van Nedcr-
landsch fabrikaat en een mooi staaltje van
de nationale industrie. Spreker dankte al
len voor de medewerking bij het tot stand
komen van een voor leeken niet altijd be
grepen, maar voor de gemeente toch zeer
deskundig en nuttig stuk werk. Hij bracht
ook lof aan den directeur voor diens groote
toewijding en wekte de aanwezigen op. zich
I met hem te verheugen in dit nieuw bewijs
van vitaliteit der gemeente Heemstede en
eindigde met zijn beste wenschen voor den
verderen bloei van de gemeente uit te
j spreken.
De directeur der bedrijven, ir. W. J. A.
D u ij n s t e e, kreeg hierna het woord
i voor het verstrekken van deskundige inlicn-
tingen over het gasbedrijf en den nieu
wen gashouder, die reeds uitvoerig in ons
nummer van j.l. Maandag zijn gepubliceerd.
Ook de directeur dankte allen, die aan de
totstandkoming van dit hoogst belangrijk
onderdeel van het gasbedrijf hebben mede
gewerkt. Niettegenstaande alle sombere voor
spellingen verklaarde spreker van meening
te zijn, dat het gasbedrijf een goede toekomst
tegemoet gaat. Hij acht het onjuist, om elec-
triciteit voor verwarmingsdoeleinden te ge
bruiken. Gas vindt hij daarvoor veel meer
schikt. Hij liet een grafische voorstelling
zien, waaruit het steeds toenemend ge
bruik van gas blijkt. Met de keuze van den
vaannemer is de gemeente zeer gelukkig ge
weest. De heer Stolk heeft baanbrekend
werk verricht. De gashouder is gebouwd door
flinke, degelijke arbeiders, die blijk heb
ben gegeven uitstekende vaklieden te zijn.
De samenwerking tusschen alle partijen is
zeer voorbeeldig geweest.
Aan B. en W. en den raad bracht spreker
hartelijk dank voor het in hem gestelde ver
trouwen; hij dankte den Burgemeester voor
diens bereidwilligheid om den gashouder in
werking te stellen en sprak tenslotte de hoop
uit, dat de gashouder aan de gestelde ver
wachtingen zal beantwoorden.
Het gezelschap ging daarna naar buiten,
waar burgemeester Van Doorn met het om
draaien van een versierd rad den nieuwen
gashouder onder groote belangstelling in
gebruik stelde. Hij wenschte ir. Duynstee van
harte geluk. Dit deden verder alle aanwezi
gen-
Er bestond toen gelegenheid voor hen, die
niet tegen een klimpartijtje opzagen, om
den gashouder meer van nabij gade te slaan.
Velen maakten hiervan gebruik. De dapper
sten gingen tot den hoogsten omloop.
Nadat de burgemeester de plechtigheid
buiten had verricht, vereenigden de aanwe
zigen zich weer in de directiekamer, waar de
eerewijn werd aangeboden. Nadat de burge
meester woorden van dank had gericht tot
de aanwezigen voor hun blijken van belang
stelling wilde hij nog vooral aan twee per
sonen hulde brengen voor wat zij voor den
bouw hebben gedaan, ril.. de chef-monteur
Jansen der N.V. Pletterij firma Enthoven en
Co., en de opzichter Rijnbout. Aan beide
heeren werd als stoffelijk blijk van erken
telijkheid een geschenk onder enveloppe
overhandigd.
Des avonds was de gashouder verlicht met
schijnwerpers.
Per luchtschip naar Indië?
Nieuws, bepaaldelijk wereldschokkend nieuws,
in de ontwikkeling valt er over het afgeloo-
pen jaar niet op de balans te brengen en
zonder schaamte mogen wij ook erkennen,
dat een hals-over-kop-ren naar nieuwighe
den feitelijk ook niet te verwachten is- Wij
zijn in een stadium gekomen waarin het be
reikte, eerstens wordt geconsolideerd, en in de
tweede plaats verbeteringen slechts langzaam
veld winnen. Door dit laatste nu blijft er van
vooruitgang sprake.
Die voortgang is niet alleen technisch, doch
als gevolg daarvan tevens verkeerstechnisch.
Het doet goed dat Nederland in de rij van
luchtvarenden de mooie plaats bleef innemen,
die het zich heeft veroverd, door de Iiidië-
verbinding. Engeland deed slechts een zwak
ke poging voor den luchtpost Australië-
Croydon voor een enkele trip heen en terug
en fraai was het resultaat niet. Het opvoeren
van de reissnellyid op de Indië-route zal ook
langs lijnen van geleidelijkheid moeten plaats
vinden en dat onze K. L. M. dit probleem met
haar volle aandacht blijft volgen, blijkt wel
uit de nieuwe opdrachten aan onze nationale
industrie voor den bouw van Fokker FXX.
waarvan een kruissnelheid van 250 K.M./u.
wordt verwacht. Zoo hoopt men stap voor
stap den reisduur Amsterdam-Batavia te be
korten.
Ondanks deze gunstige resultaten tegenover
de Britsche ondernemers werd toch tegen hei
einde van 1932 een voor de Nederlandsche
ondernemingsgeest ongunstige beslissing ge
nomen. De federale regeering van Australië
had namelijk een inschrijving geopend voor
een luchtdienst Australië-Singapore, als deel
van een „trunkline" met Engeland. Aanvan
kelijk was hierbij geen restrictie gemaakt
voor de nationaliteit van de onderneming,
zoodat de K. L. M. het voordeelige aanbod
deed om die verbinding „subsidievrij" te zul
len ondernemen, met nog de mededeeling dat
zoodra een Australische of Engelsche onder
neming gereed zou zijn voor het onderhouden
van den dienst, zij 'de K. L. M.) vrijwillig zo"
uittreden. „Mein Liebchen. was willst du noc'
mehr?" Inderdaad het Australische Liebche
i. c. de federalen, wilde'n) niet meer. maar
wat anders. De restrictie van nationaliteit
werd wel gemaakt, tot groote vreugde van het
Britsche Empire; voor de K. L. M- was het
mis, ook voor een voorloopigen dienst. Een
gesubsidieerde exploitatie werd geprefereerd
van rasechte Australiërs voor het stuk Singa
pore-Australië. Tot Singapore wordt het dan
wellicht een dienst van Imperial Airways,
waarvoor dan in groote trekken hetzelfde tra
ject zal worden gekozen als onze Indië-verbin-
ding. Zoo werd een mooi arbeidsveld voor
onze Groot-Nederlandsche luchtvaart afge
sneden uit nog maar al te zeer bestaande
chauvinistische overwegingen en zulks ten
koste van groote financieele offers. Wanneer
men zoo ruim, tegenover den kleinen Neder-
landschen broeder, zou kunnen denken dat de
grondorganisatie van de Indië-route met dat
zelfde geld zou worden geperfectionneerd, zool
dat een nachtdienst mogelijk werd, dan zou
het verkeer in het algemeen hierdoor zijn ge
baat. Van de inkomsten zou een deel even
tueel kunnen worden terugbetaald als haven
geld, of hoe men dat noemen wil. De verbin
ding zou er dan a la minute zijn geweest en
men had iets goeds. Edoch een dergelijke
denkwijze ligt nog verre.
Nu we het toch over de Indië-verbinding
hebben, willen we nog de vei'schillende plan
nen, welke in 1932 rijpten, de revue laten pas-
seeren. Daar is het plan Asjes-Pander en de
activiteit van de „Nederland'' voor een lucht
schipverbinding. Al die plannen zijn goed en
het zou niet juist zijn daarop een afbrekende
kritiek uit te oefenen. Desbetreffende verbin
ding is van zoo uitnemend belang voor ons
land en koloniën, dat elke poging welwillend
moet worden beschouwd. Alleen zouden wij
willen wijzen op de wenschelijkheid van sa
menwerking in alle opzichten- Wanneer men
het o. i. juiste beginsel voor oogen houdt, dat
boot, vliegtuig en luchtschip als verkeersmid
delen reden van bestaan zullen houden, dan
volgt hieruit dat het belang niet beter ge
diend zal kunnen worden, dan door de han
den ineen te slaan, om alle middelen van
vervoer tot een gezonde ontwikkeling te
brengen en te houden. Met onderlinge waar-
Jeering kan men er komen, zeker niet met
vaak onwelwillende kritiek.
In deze „vogelvlucht-revue 1932" is nog een
ster, die het noemen zeker waard is: de „Graf
Zeppelin" met zijn geregelde vaarten naar
Zuid-Amerika. Dit begint een „commercial-
proposition" te naderen. We kunnen hierover
op deze plaats kort zijn. de levendig geschre
ven reisverhalen van Henri Hegener geven
een juist beeld van de x-eismogelijkheden" voor
wat betreft comfort, regelmaat en veiligheid
van het luchtschip verkeer over deze wereld-
lyn.
Er zijn nog meer sterren; echte, want het
zijn sterren van het vrouwelijk geslacht. Elly
Beinhorn vloog met een sportvliegtuig naar
Australië; mevrouw van der Leeuw werd door
haren echtgenoot gepiloteerd naar Afrika: de
eerste vorm van Nederlandsch groot-toerisme
per vliegtuig en last but not least de primn-
doixna van de 1932-revue Amy Mollison-John
son. Deze Amy iedereen noemt haar toch
bij den voornaam wist het bestaan om in
razend tempo naar Kaapstad te reizen en
hoewel minder snel toch ook in een snelle
reis weer naar Engeland terug te vliegen, om
de X-mas-vx-eugde in Old-Engeland te sma
ken. Inderdaad welverdiend. Door deze beide
vluchten, heen in 4 dagen 6 uren en 54 minu
ten, terug, door tegenslag van het weer, in
den dubbelen tijd. heeft dit koene vliegvrouw-
tje blijk gegeven van bekwaamheid als vlieger
en navigator, van uithoudingsvermogen en
efficiency. Niet alleen haar echtvriend, maar
heel Engeland kan trotsch op haar zijn en
terecht mag men weer zingen „Amy, wonder-
ful Amy".
Er zijn nog meer individueele prestaties te
vermelden: de wereldvlucht van Von Gronau,
de vlucht van de Franschen Codos en Robida
van Hanoi naar Parijs in 3 etmalen. 4 uur en
10 min. en feitelijk moeten we hoewel in
geregelden dienst gevlogen de wekelijks te-
rugkeerende prestaties van onze Holland-
Indië-liegers ook als individueel prachtwerk
noemen. Dat zijn mensclxen, die in alle be
scheidenheid van hun beroep, luchtvaart, ge
schiedenis maken.
De industrie heeft het niet gemakkelijk en
zeker niet in ons land. De Europeesche lan
den kennen alle een gesubsidieerde lucht
vaart-industrie, die bovendien buiten de gren
zen naar een afzetgebied zoekt. Zelfs Enge
land, dat zulks jaren achterwege liet is in
den concurrentie-ring verschenen en dat nog
wel met een gedeprecieerd pond sterling.
Voor onze nationale industrie, zonder sub
sidie, wordt dit, ondanks het goede product
een moeilijke strijd. De orders uit eigen land
kunnen niet groot zijn in dezen financieel-
moeilijken tijd: het woord crisis is alzoo hier
helaas ook van toepassing.
Evenwel de luchtvaart is er niet gekomen
door pessimisme: het is een woord dat niet in
de aviatische vocabulaire kan voorkomen,
daarom: met frisschen moed de toekomst te
gemoet!
VAN DEN ABEELEN
UITSTEL VAN EXECUTIE.
Over dezen roman van Jeanne van Schaik-
Willing is het genoegelijk verslag uit te
brengen. Daar zit in dit werk van de nog
geen veertig-jarige Hollandsche schrijfster
een ondergrond van mensehen- en maat
schappijbegrip van zoo bréeden realiteitszin
en tegelijk van een zoo moderne charme, als
maar bij enkele harer vrouwelijke collega's
werdt aangetx-offen. Ik meen niet dat deze-
roman volmaakt is van vorm; noch dat alles
wat ons er in wordt voorgesteld psychologisch
aanvaardbaar zou zijn, doch de geest van het
werk is van een opmerkelijke frissche scherp
zinnigheid, die door een overmoedige buiteling
hier en daar, niet ontsierd wordt.
,.De onlogische en paradoxale ontwikkeling
der gebeurtenissen was per slot hetgeen het
leven voor Molianus tot zulk een boeiend kijk
spel maakte".
Wat de schrijfster daar van één harer fi
guren. den president van de rechtbank, con
stateert. kon misschien wel eens op haar
zelve van treffende toepassing wezen. De
executie van haar held Van Ruttenvelde
wordt geestig voorbereid, maar alles verloopt
tegen de prognose inna een lang .uitstel
althans.
Die enkele pagina's prognose is aardige
vinding. Op de leeraarsvergadering van het
gymnasium wordt de lijst van overgaan en
zitten blijven afgesloten. Over den leerling
Han van Ruttenvelde denkt niemand discus
sie te voeren: hij is verreweg de knapste, de
keurigste van zijn klas en de oude rector
plaatst hem in gedachten al op de hoogten,
door enkele vroegere uitblinkers tot roem
van zijn gymnasium bereikt. Het is dan maar
een plagerijtje van Eerbeek, den leeraar Ne
derlandsch als hij er den rector opmerkzaam
op maakt dat deze Van Ruttenvelde's naam
nog niet genoemd heeft. „Hij had tot 't
laatste nippertje gewacht den rector te waar
schuwen om zichzelf dit pretje te bereiden
van dit koor van geestdrift, gezongen door de
gezamenlijke schoolfrikken, gelijk hij voor
zich zijn collega's noemde. Zijn toeleg was
gelukt. Kijk ze likkebaarden en gnuiven, de
ingenomenheid met dezen correcten leerling
droop hun van de gezichten. Hijzelf had een
hekel aan dien jongen, een leege. harde, on
interessante bureaucraat-in-dexx-dop. Het was
niet moeilijk hem thans reeds in zijn toekom
stige gedaante van man. die carrière gemaakt
heeft, te zien. Als directeur van de een of an
dere groote firma, als lid van de Tweede Ka
mer, of van een der lioogc rechterlijke colle
ges. Eeix onbewogen, zelfverzekerd, onverstoor
baar mensch langs wien de verleidingen des
levens als water op olie afglijden. Met vrou
wen-affaires. drank, schandaal zou hij nooit
te maken hebben, hetzij dan de affaires met
de rijke dochters van de juiste pa's. Met
geen schop uit zijn evenwicht te brengen en
oninteressant. Zoo'n kerel, waarvan je in je
hart hoopt, dat hij vroeg of laat eens een
flinke opdonder zal krijgen. Die je door el
kaar zou willen schudden als een spaarpotom
te kijken of er wel eexx ziel in zit. En au fond.
Eerbeek constateerde het met grimmig genoe
gen. zoxxder een greintje genialiteit....".
Eerbeek's prognose zal niet geheel juist blij
ken dan ware deze roman ongeschreven
gebleven cn ze zou milder zijn uitgevallen,
zoo hij de jeugd om dien jongen gekend en
begrepen had, maar hij ziet in ieder geval in
tuïtief scherper dan zijn collega's frikken. In
het deel van het boek dat „uitstel" heet.
maakt Han inderdaad carrière in de rechter
lijke macht en als de executie gaat aanvangen
vinden wij hem als om zijn kunde gevreesd
rechter aan de rechtbank waar bovengenoem
de Molianus president is. En zijn zon schijnt
nog ïxiet op het hoogst te staan. In zijn leven
heeft dat had Eerbeek voorloop'g juist ge
zien geen vrouw een rol gespeeld. Hij heeft
ze steeds en overal ontweken en schijnt van
perkament. En de wijze, waarop hij met Hes
ter Page en haar gezin in aanraking komt
doet voorshands ïxiet vermoeden dat zij het,
zijn zal die onrust en vertwijfeling zal gaan
brengen in het wezen van dien man die méér
had van een wandelend hersen-silo dan van
een mensch. Zoo de Franschen gelijk hebben
met hun „chasscz le naturel, il revient au
galop" dan maakt Van Ruttenvelde alweer
een uitzondering, want het natuurlijk gevoel
van belangstelling in de andere sexe komt bxj
hem met den slakkengaxxg. Maar desalniette
min. het komt. Raar. scheef en onhandig, zoo
als alles wat niet tot zijn vak behoort, tot
hem komt, maar het komt, en zal hem execu-
cuteerexi.
Over het beloop dier executie zal ik mijn
lezers nu niet verder inlichten. Het kan nooit
een verdienste van eexx boekbespreking zijn.
zoo ze den lezer niet het genoegen laat dei-
bijzondere verrassingexx die de lectuur zelf
verschaft. De eigenlijke draad vaix het verhaal
laat ik dus los. al is het verleidelijk de kron
kelpaden waarlangs de. schrijfster haren per
kamenten rechter en haar rampzalige en be
treurde Hester Page uit en weer tot elkaar
voert, ixog een weinig te bewandelen. Maar
die wanueiing die mueruaad aiierlxaixd aar
dige en interessaxxte uitzichten oplevert, moe
ien de lezers zelf maken. Loonend is ze zeker.
De schrijfster heeft voor deze Hester Page
eexx klaarblijkelijke sympathie. Je had. zegt
zij ixx een woord ten afscheid: „in een verdor
ven wereld het wonder der onscnuiü weten ie
bewaren en dat was de oorzaak van je on-
weerstaaixbare charme. Toexx, op eexx nacht, ln
eeix onbezonnen oogenblik. heb je dit geheim
prijs gegeven, je hebt die kostelijke, waterhel
dere ziel bezoedeld, het stof der wereld is er
op neergedwarreld, vervlogeix is het aroma,
dat bijna ïxiet aardsch meer was".
Zoodra gij het boek gelezen hebt. zult gij.
lezer, gevoelen dat dit anders, ruimer en
schooner klink dan de taal van vele andere
romandames onzer letterkunde. Juist daarom
Is het met een zekere spijtigheid dat ik ga
constateeren dat als artistieke beelding de fi
guur Hester niet zoo gaaf is uitgevallen als
a.e van Van Rat de. iXSQS - ft
waarschijnlijke afgekeerdheid van het leven
wordt door axlerhanu voorafgaands aii»»uii
mogelijk geacht: Hester's figuur is daarnaast
te problematischzeker naast haar man bo
vendien, wiens gansche existentie, al zij die
dan nog zoo onbeduidend, geheel in windse
len gehuld blijft. Deze Raoul Page is, mijns
inziens, een zwakke stêe in het boek. dat ove
rigens zóó veel aantrekkelijks en bewonderens
waardigs heeft. Hester's liefde en opoffering
voor hem wordt door niets (dan door haar
naiveteit?) gemotiveerd en dat is. naast haar
overige faits et gestes, onaanvaardbaar. Dan
is er de figuur van Alice, die zoo nu en dan
even opduikt, doch er feitelijk naast hangt, cn
ex zouden nog een paar kleinigheden te rele-
veeren zijn. die er op wijzen dat in de com
positie van het kunstwerk een beetje te veel
aan den gril is overgelaten en de monumen
tale eenheid die elke goede kunstschepping
eigen is. een weinig veronachtzaamd is. Maar
per slot blijft dit een boek van een warm-
levend mensch, die hersens en gevoel bezit,
niet kletst over afgezaagde dingen, doch eeix
eigen wezen kan projecteeren in een verhaal
waarvan de facta goeddeels scherp zijn waar
genomen, Men nxake met deze schrijfster ken
nis. Zij werd in 1895 in Anxstex-dam geboren,
liep een gymnasium af en studeerde eenigen
tijd tc Leiden in de rechten. Schreef en ver
taalde. onder pseudonym, reeds vrij veel. Met
dit Uitstel van Execxitie komt zij waarschijn
lijk echter eerst recht in de voorste rijen te
staan.
9 Jan. 1933
J. H. DE BOIS
DE POSTDIEFSTAL TE WINSCHOTEN.
De ambtenaar der posterijen t
ten. bij het onderzoek naar den
brief met 20.000 buiten dienst
weer in functie getreden
De hulppostbesteller is nog buiten dienst.
rdwen
iteld.
gelukkige gemeente.
De begrooting van Den Helder voor 1933
sluit naar het Handelsblad meldt zonder
verhooging van belasting en tarieven. Er 'al
voor steun ten aanzien van werkverschaffing
geen beroep worden gedaan op Rijk en pro
vincie
VOOR DE DF.RDE MAAL IN HECHTENIS.
De rechtbank te 's-Gravenhage heeft af
wijzend beschikt op het verzoek van nxr. E. O.
Goldstein, als raadsman van den ten derden
male in voorlooDige hechtenis gesteldcn ex-
bankdirecteur tot invrijheidstelling van
dezen, en het bevel tot gevangenhouding met
dertig dagen verlengd.
Mr. Goldstein heeft tegen deze beslissing
appèl aangeteekend.
SCHEEPVAARTBERICHTEN
HOLLAND -WEST-AFRIKA LIJN.
Reggestroom 10 v. Amst. n Hamburg.
HOLLAND—BRITSCH-INDIë LIJN.
Springfontein 10 v. Rott. n Bombay.
HALCYON LIJN.
Stad Arnhem Rolt. n. Savona p. 10 Gibral
tar.
ROTTERDAMSCHE LLOYD.
Tapanoeli (thuisreisi 10 '4 n.m.t te Londen
Dempo (thuisreis> 10 '5 n.nx.t v. Marseille.
PROF. I)K. HUGO ZOELLER OVERLEDEN.
MüNCHEN, 10 Januari >V.D. Prof. Dr.
Zoeller is op bijna 82-jarigen leeftijd ten ge
volge van een bloeduitstorting in de hersenen
overleden.
Mot Hugo Zoellner is een bizondere figuur
in de Duitschc journalistiek heengegaan. Hij
was niet alleen journalist, maar ook onder
zoeker en koloniaal pionier. In de Duitsche
koloniale geschiedenis neemt zijn naam een
eere-plaats in. In tal van boeken beschreef
hij zijn indrukken van Afrika en Amerika,
de Zuiderzee. Indië en Egypte. In samenwer
king met gouverneur Nnchtigall heeft hij
verdragen gesloten met stamhoofden in
Kameroen. Ook als geograaf heeft hij zijn
land belangrijke diensten bewezen. Als cor
respondent van de „Koelnlsche Zeltung" te
München heeft Zoeller groot respect afge
dwongen. Ten blijke van de groote energie
van dezen man zij vermeldt dat hij op meer
dan 60-jarigen leeftijd öorctoraal examen af
legde aan de Universiteit van München.
De Beiersche regeering heeft den thans ont
slapene ter gelegenheid van diens 70stcri ver
jaardag den titel „pixxfessor" verleend.
-—-r*-—1 i1!!"!
PARTICULIERE GENEESKUNDIGE BEHANDELING.
- - w. o. verpleging in ZIEKENHUIS en OPERATIEVE HULP is begrepen, terwijl voor
tandheelkundige behandeling en het leveren van brillen en lorgnetten een bijzondere voorziening
ifg is getroffen, verschaft U de
Haarlemsche Ziekteverzekering voor den Burgerstand
gpg tegen een premie, iets hooper dan van een gewoon ziekenfonds.
6 ln Uw eigen belang raden wij U een prospectus aan te vragen aan het hoofdkantoor
IBiïl
PARKLAAN 38, TEL 10224.
Nadruk verboden.
IBNlHHlËi
vel© bowljzt
ondervond
be
langstelling, ondervonden bij lie:
overlijden van onzen geliefden
Echtgenoot en Vader, den Heer
HENDRIK XI CO LA AS BEUG
betuigen wij onzen hartelijke:,
dunk.
Wed. Cl IR. BERG—
APPELDOORN
J. E. ZOON—BERG
ARN'. ZOON'
Haarlem. Januari 1933
Passend bij Uw Toilet
verven wij Uw leeren of zijden
ISchoentjes_J
Bij beschikking vai
ilssements-Reclubank
il.d. 10 Januari 1933
lissom ent van J. W. A.
de Arron-
te Haarlem
het fail-
VAN DEK
WIEL, bloembollenhandelaar te
Nieuw Vennep, wegens gehrek aan
baten opgeheven.
Leeraar PIANO en THEORIE
Elnddipl. Conservatorium A'dam
Lessen aan begtnnenden. ver
gevorderden en vakopleiding
TEMPELIERSTR. 20
Solange Cats
LEI DSCHE VAART 102
Muziekonderwljzores hoeft nog
conlge uren disponibel voor het
geven van
Piano-, Orgel- en Theorieleiien
Br. no. 5195 bur. van «lit blad.
Accu's voor
Ford en Chevrolet
Meester Cornelisstraat 6
STALEN BOUTEN
en MOEREN
Meester Cornelisstraat 6
EIMGEL8CH
is leen 10
i.'ur.Misopleiding ENG El.SCH
dor leiding van Engelscli
leidt tot succes. Privé los
Conv., L.O.. AI.O. on Han
correspondentie
K. O. DAVIDSON M. t
00 KONINGIXNIvW EG
Telefoon 1150U
Gevr.
direct t
Noodhulp
oor 14 d„
ted kan
NETTE DAME
b. z. a. v. h. of liulve dagen
KuL-h. bez.heden. koken, oppi.^.n
onverach. wat ook. Br. G 3-ISO bur
van dit bind.
1 Fehr. r.dOtandls
KEUKENMEISJE
denhout. Zonder goede gotuige-
onnoodlg ïtoh aan tc bhd-n \W»
torlaan 15. Aerdcnhout.
GEVRAAGD
Gevraagd oo,, X'ET DAG.WEIS.Ii-:
goed kunnende koken. Amai.i :<!o
Kruisweg 39. na 7 uur.
ZELFST. MEISJE"
HUWELIJK
gevraagd, pl.m. 14—15 Jnar, Z. n
te m. na G uur P. v. d. WAL,
Meester Cornelisstraat ,6.
TE KOOP
of huur mot schitterende dub
bele heetwatcrovcn. Te bevr. Tey-
lcretraat 38 A.
GOEDKOOP IS
DUURKOO'
geldt 66k voor clcctrische i
wiellnmpcnVerlangt dj.ir
voor iets duurder het bes
dat j.ircnl.ing tc gebruiken i.
cn koopt een
12 POtlGE
8.5°-1 0.-
Zwitsersch fabrikaat
Verlangt dit merk
Waarde voor Uw field f
Een Jongste Bediende
TE HUUR GEVRAAGD
ZIT- EN
SLAAPKAMER
ir
TE
HUUR
HUUR
Zit-Slaankamer
TE HUUR GEVRAAGD
