Rondom de R.A.I. tentoonstelling
Over Friesche Hardrijders uit den ouden tijd.
Herinneringen uit mijn jeugd.
WATERPOLO.
SCHERMEN
VOETBALNIEUWS
BILJARTEN
WIELRIJDEN.
AUTOMOBILISME.
KEGELEN
Overwinning en Nederlaag.
De auto in het hedendaagsche leven.
,JJs in Friesland is iets heel anders dan
ijs in Amsterdam of Haarlem". Zoo las ik
Woensdag in een artikeltje „Een Dag op het
Friesche ijs" in ons blad. Men moet, zooals
ik, in Friesland jong zijn geweest, om te
weten, hoe waar dat is. En ook. om volkomen
te beseffen, wat de ijssport voor de Friezen
jong en oud beteekent.
O, wat heeft het mijn gedachten in mijn
jonge jaren soms geheel vervuld, het ijs!
Hoe ben ik er vroeger niet in opgegaan, in de
gezonde, heerlijke ijssport! Ik kende ze allen
bij naam, de Friesche hardrijders, ik wist. van
welke dorpen ze kwamen, welke prijzen ze
hadden gewonnen en als zij reden op onze
baan, dan hing ik de meest enthousiaste
van allen met mijn lichaam geheel over
het touw om met schitterende oogen ze te
volgen in hun vlugge, leelijke „klauwbewe-
gingen", van den afrit tot de eindstreep toe.
Maar denk niet. dat ik een uitzondering
was. Pieter Bruinsma uit Sneek, Rinke van
der Zee uit Workum, de Kingma's uit Grouw
Merk en Marten Klaas Hanje uit Ak-
krum, Wybe de Vries uit Oenkerk, dat waren
namen, die alle Friezen kenden. Zij waren
immers de roem van Friesland op het ijs.
Ik ben er bijna wel zeker van, dat alle Frie
zen van mijn leeftijd zich deze namen uit
hun jongenstijd nog zullen herinneren, zoo
als de Friezen in mijn jeugd nog alles wisten
te vertellen van Okke en Trientsje van den
Berg. broer en zuster, die in hun tijd niet
waren te verslaan en van Marten Castelein
uit Warga, van wien men vertelde, dat hij
eens de 160 Meter in 11 seconden gereden
had. Dat waren namen met een bijna legen-
darischen klank.
Wij, jongens, verkondigden het luide in on
ze dagen, dat de Friezen de vlugste rijders
van de wereld waren, dat zij op het ijs niet
waren te verslaan. En dat geloofden wij, jon
geren, niet alleen, ook de ouderen waren
daarvan heilig overtuigd. Het was ook zoo ge
makkelijk te gelooven, omdat er in dien tijd
nog niet internationale wedstrijden werden
gehouden en de Friezen de eer alleen maar
op de korte aan tegen de Hollanders of de
Groningers in hun eigen provincie hadden op
te houden en dan bijna altijd als overwin
naars uit het strijdperk traden.
Totdat in 1886 voor het eerst een interna
tionale wedstrijd op de Groote Wielen te
Leeuwarden werd uitgeschreven, waaraan
ook buitenlanders Noren en Engelschen
zouden deelnemen. Zelden is een wedstrijd in
ons land met zulk een spanning tegemoet ge
zien als de „hardrijderij" te Leeuwarden. Wij,
jongens, waren .er allen van overtuigd, dat
Rinke van der Zee, Pieter Bruinsma en Merk
Kingma zouden winnen en toen één dag vóór
den wedstrijd de Noren onder wie de toen
zeer bekende Axel Paulsen plotseling ver
trokken, omdat het was begonnen te dooien
en zij op zacht ijs niet wilden rijden, toen
verkondigden wij luide aan ieder, die het
maar hooren wilde, dat de Noren ,,'em had
den gesmeerd", omdat zij bang voor de Frie
zen waren geworden nadat zij hen hadden
zien rijden.
De wedstrijd kwam en was een overwinning
voor de Friezen. De Engelschen werden ver
slagen en heel Friesland juichte, toen het be
kend werd, dat Pieter Bruinsma de overwin
naar was. Wel werd er later gemompeld, dat
de Friezen, nadat de Engelschen „er af gere
den" waren, de prijzen onder elkaar hadden
verdeeld en dat Rinke van der Zee de
snelste rijder uit dien tijd zich opzettelijk
door Pieter Bruinsma had laten verslaan, maar
dat belette toch niet, dat er reeds een weck
later Pieter Bruinsma-sigaren in de wereld
kwamen en dat de Sneeker schipper op slag
een der populairste personen van Friesland
was.
Voor de Friezen was dit niet meer of minder
dan een nationale overwinning. Heel Fries
land arm en rijk, jong en oud leefde er
in mee en het was voor ons, jongens, of 'n
klein beetje of eigenlijk 'n heele boel
van Pieter Bruinsma's roem op ons afstraal
de. Totdat de groote ontgoocheling kwam!
Axel Paulsen daagde de snelste rijders van
Friesland uit om te Oslo toen nog Chris-
tiania tegen hem te komen rijden. Rinke
van der Zee en Merk Kingma gingen er heen
enwerden verslagen. Nog zie ik het tele
gram aangeplakt voor het raam van het bu
reau van de Harlinger Courant: Axel Paul
sen 1, Rinke van der Zee 2. En het verschil
was ettelijke seconden!
Wij, jongens, wilden het eerst niet gelooven.
vroegen of het geen vergissing was. Maar het
De WaterrattenNeptunus (52)
Zaterdagavond speelden De Waterratten in
Stoops Bad een vriendschappelijken wedstrijd
tegen het Zaandamsche „Neptunus".
Als er begonnen wordt gaan De Waterrat
ten met het volgende zevental te water:
C. M. v. d. Broek,
S. de Vries, J. Kollerie,
A. H. de Bruyn,
J. Seubring, Th. v. Koningsbrugge, N. de Vries
Neptunus verdedigt eerst het ondiepe ge
deelte, maar als de Waterratten het eerst bij
den bal zijn, wordt direct het Zaansche doel
onder schot genomen, doch voorloopig geeft
de doel verdediger niet thuis. De partijen we
gen vrijwel gelijk tegen elkaar op. Bij een
Neptunus-aanval stopt v. d. Broek een hard
schot. Dan volgt een gevaarlijke Waterratten-
aanval: als Kollerie naar Van Koningsbrugge
plaatst, geeft deze aan de Waterratten de
leiding (1—0).
De Waterratten komen nu langzamerhand
in de meerderheid; de Neptunus-keeper krijgt
heel wat schoten van De Vries en Van Ko
ningsbrugge te verwerken, doch voorloopig
wordt er niet gedoelpunt. Bij een uitgooi van
den Neptunus-keeper weet Van Koningsbrug
ge den bal te bemachtigen; met een goed
schot vergroot hij den voorsprong (2—0).
Neptunus onderneemt nu eenige tegen
aanvallen, maar de achterhoede der gastnee-
ren weet het gevaar te keeren. Doch als even
later een Neptunus-speler vrij wordt gelaten,
zwemt deze op en verkleint den achterstand
(2—1).
Na de hervatting zijn de Waterratten het
eerst bij den bal; wanneer naar De Vries ge
plaatst wordt, onderneemt deze een snellen
rush, gevolgd door een hard schot, waarop de
Neptunusijkeeper geen schijn van kans heeft
(3—1).
Aan den anderen kant krijgt v. d. Broek
nu druk werk. hetgeen hij naar behooren
verricht. Bij een Waterratten-aanval vergroot
De Vries met een ver schot den voorsprong
(4De aanvallen volgen elkaar nu snel op.
was de bittere waarheid. Rinke van der Zee
de rijder, die in Friesland niet was te ver
slaan, was in Noorwegen door Axel Paulsen
op de meest afdoende wijze geklopt. Bijna een
halve baan was hij op de 800 Meter
achtergebleven. Nooit misschien is door een
heel volk met meer hoop en vertrouwen de
uitslag van een strijd tegemoet gezien en
zelden volgde daarop een grooter teleur
stelling. Voor de Friezen was de nederlaag
van Rinke van der Zee wat eenige jaren
geleden de debacle van den bokser Carpen-
tier voor de Franschen was. Men moet de
Friezen uit dien tijd in hun nationalen trots
hebben gekend, zooals ik, om te begrijpen,
wat deze nederlaag voor hen in die dagen
beteekende.
Met het bericht van Rinke van der Zee's
nederlaag ging tegelijk een stuk van Fries-
land's oudste glorie heen. Bijna vijftig jaar
is dat nu geleden en nog weet ik dat alles,
alsof het gister pas gebeurd was. Ik zie in
mijn gedachten weer mijn vader met de
Leeuwarder Courant binnenkomen en ik hoor
hem nog in onzen huiselijken kring het verslag
van denwedstrijd voorlezen. Ik had wel kunnen
huilen! Hoe je als kind dat alles intens toch
meeleefde en de ijssport heel je jonge brein
in den winter beheerschte.
En van dien dag af moesten wij de supe
rioriteit van de buitenlanders op de lange
baan wel erkennen. Ik herinner mij nog den
wedstrijd van Thialf in Heerenveen eenige
jaren later, toen Donogue, de jonge, vlugge
Amerikaan er reed met zijn forschen, langen
slag. Ik zie hem weer voor mij, zooals hij
zeker en vlug de bochten nam en ik weet nog,
hoe hij de sympathie van alle Friesche meis
jes had, omdat hij zoo'n knappe, lenige ver
schijning was. En weer eenige jaren later
de triomf van Jaap van Eden op dezelfde
banen van Thialf.
Hoe juichten wij allen, mijn kameraden en
ik, omdat het een Nederlander was, die daar
won en wij vergaven het hem zelfs, dat hij
uit Haarlem en niet uit Friesland kwam, al
zou het omgekeerde ons ook aangenamer zijn
geweest. Want op een Friesche overwinning
op den langen afstand hoopten wij al lang
niet meer. Wij troostten ons immers met de
gedachte, dat de Friezen de beste rijders wa
ren op de korte baan. Tenminste, wij ge
loofden het en lieten ons dat geloof zelfs
niet door het langste artikel uit een Hol-
landsch blad ontnemen. Tegen een Klaas
Hanje en een Wybe de Vries konden de beste
rijders uit het buitenland, kon zelfs Jaap
Eden volgens ons, niet op. En als men ons
wilde bewijzen, dat de tijden van Jaap Eden
op de lange afstanden in verhouding nog be
ter waren dan de tijden, die onze Friesche
hardrijders op de 160 Meter maakten, dan
beriepen wij ons op het record van Marten
Castelein, die de 160 Meter volgens de
Friesche legende immers in 11 seconden
had gereden. Dat moest een buitenlander
hem maar eens nadoen! Neen, aan de glorie
yan de Friesche hardrijders op de korte baan
mocht niemand tornen. Dat bleef nu een
maal voor ons, jongens, de oude Friesche
roem. Op de korte baan was het nog altijd
volgens ons: „Frieslan boppen!"
Dat alles komt mij weer in de gedachte, nu
ik dagelijks de berichten van wedstrijden in
Friesland lees. Ja. wel heb ik dit alles intens
beleefd. En nu? Nu wandel ik langs een ijs
baan en kijk er naar, hoe anderen rijden. Ik
had vroeger nooit gedacht, dat het eenmaal
nog zoo ver met mij zou komen, dat ik eens
een zoo ontaarde Fries zou worden. Helaas,
zoo word je, als je boven de 50 komt! Maal
ais een Friesche jongen mij met schitterende
oogen en roode wangen zou komen vertellen,
dat de Friezen nog altijd de vlugste rijders
zijn op de korte baan, dan zou ik hem op de
schouders kloppen en zeggen: „Geliek hè ste,
hear! Frieslan boppen!" Heb ik dat ook niet
met even veel vuur verkondigd, toen-ik nog
een jongen was?
J. B. SCHUIL.
Politiewedstrijden aan de Kleverlaan.
Men bericht ons, dat Dinsdagochtend te
10 uur op de ijsbaan aan de Kleverlaan wed
strijden in het hard- en schoonrijden zullen
worden gehouden voor liet Haarlemsche
politiecorps.
IJs en weder dienende natuurlijk.
De banen hedenavond gesloten.
De banen aan de Kleverlaan zijn heden
avond niet geopend.
Kollerie valt uit wegens kramp, waardoor
een Neptunus-speler vrij komt te liggen. Even
houden de Waterratten nog stand, maar dan
maakt Neptunus van haar meerderheid ge
bruik om den achterstand te verkleinen.
(42). Nu laat zij ook een speler uitvallen,
zoodat met zes tegen zes verder gespeeld
wordt. Dan is het weer Van Koningsbrugge,
die na goed doorzetten het vijfde doelpunt
scoort (52).
Het einde komt met een 52 overwinning
voor de Waterratten.
Kampioenschappen van Haarlem.
De wedstrijden om het kampioenschap van
Haarlem begonnen Vrijdagavond in de
schermzaal Brassinne alhier. Begonnen werd
met degen; zeven schermers zouden om den
eeredegen met den daaraan verbonden titel
kampen. Het waren de heeren: van Zanten,
Aanstoot, Steffens v. Noppen, v. d. Veen,
Steinler en Gobets. Deze vlotte wedstrijd werd
geleid door den heer Weber. Het eindresul
taat was, dat de heer Aanstoot geen enkele
partij verloor en dus het kampioenschap
won. Steffens werd no. 2 met 4 gew. partijen
en no. 3 Gobets met 3 gew. partijen.
Hierna werd een begin gemaakt met den
wedstrijd sabel. Er waren 9 deelnemers. Van
de degenschermers viel Gobets af en de sa-
breurs Weber, Tjaden en Winkel trokken op
dit wapen mee.
Toen de helft van het aantal partijen ge
schermd was stonden aan het hoofd de hee
ren Aanstoot, Weber, v. Zanten, Steffens en
v. d. Veen ieder met slechts 1 verliespartij.
Aanstoot schermde zijn beide resteerende
partijen af en dit werden ook verliespartijen
dus naar alle waarschijnlijkheid, zal hij zijn
titel van kampioen van Haarlem op sabel
wel moeten afstaan aan één der 4 andere
heeren.
De wedstrijd werd wegens het late uur
verdaagd tot 11 Februari. De wedstrijd sabel
wordt dan afgeschermd en de floret is daar
na aan de beurt.
Het programma voor Zondag
In de „Sportkr." vinden we het programma
voor Zondag 5 Februari. In verband met het
uitstellen van de wedstrijden van gisteren
zal het echter nog wel gewijzigd worden.
Het programma luidt thans als volgt:
AFDEELING L
Eerste klasse:
Z. F. C.—R. C. H.
Hermes-D. V. S.—Blauw Wit.
Tweede klasse A:
T. O. G.Zeeburgia.
W. F. C.—E. D. O.
Alcm. VictrixZ. V. V.
Tweede klasse B.
AlphenH. F. C.
A. F. C.Spartaan.
BaarnBloemendaal
Derde klasse B:
HillinenSchoten.
O. V. V. O.—Halfweg.
W. M. S.Oosterpark.
D. J. K.—S. D. W.
Derde klasse C.
AmstelWatergraafsmeer
Rodiz. r. c.
MeteoorO. D. E.
Vierde klasse A:
Beverwijk—E. V. C.
SchagenAlkmaar
ZilvlermeeuwenTexel.
UitgeestD. T. S.
Reserve eerste klasse.
E.D.O. 2—ZF.C. 2
Zeeburgia 2Hilversum 2
H.F.C. 2—Haarlem 2
Reserve tweede klasse A:
West Frisia 2—K.F.C. 2
R.C.H. 2Ajax 3
T.O.G. 2—WF.C. 2
Reserve derde klasse A:
Z.V.V. 2De Kennemers 2
O.S.V. 2—Helder 2
W.F.C. 3—Q.S.C. 2
Hollandia 2Alcm. Victrix 3
AP.G.S. 2Z.F.C. 3
AFDEELING II.
Eerste klasse.
V. U. C.—Hilversum.
SpartaD. F. C.
HaarlemK. F. C.
Tweede klasse A:
R. F. C.Steeds Hooger.
D. L. C.Quick.
O. D. S.—S. N. A.
B. E. C.—H. V. V.
Unitas—Neptunus
Tweede klasse B.
V. D. L.—V. O. C.
GoudaFor tun a
V. I. O. S.—C. V. V.
OvermaasExcelsior
Vierde klasse A:
De JagersT. H. B.
Leidsche BoysHillegom.
L. D. W. S.—D. V. S.
S. V. C.Kranenburg
Reserve eerste klasse.
A. D. O. 2Excelsior 2
D. H. C. 2—C. V. V. 2
Xerxes 2Gouda 2
Feijenoord 2Sparta 2
Feestavond „Spaarnevogels".
Ter gelegenheid van haar tweede lustrum
gaf bovengenoemde Vereeniging Zaterdag
een feestavond voor haar leden en donateurs.
De drukbezochte avond werd met eenige
toepasselijke woorden door den voorzitter
der feestcommissie geopend. Tevens sprak
hij woorden van waardeering aan het adres
van de vereenigingen, die een blijk van
medeleven hadden gegeven. Bloemstukken
werden gezonden door I.V.O., T.H.B., Damia-
ten en H.V.B.
Droste en V.O.G. gaven een plaque.
Gelukstelegrammen werd gezonden door
Hoofddorp, E.T.O., Spaarnestad, Vliegende
Vogels, Rïpperda, D.W.O., D.I.O. en scheids
rechter Hartman.
Voor het mooi programma komt aan de
feestcommissie alle lof toe. Aardig was
het extra nummer: „Het nieuwe clublied",
dat door vier dames en vier heeren werd
gezongen.
Na een verloting met fraaie prijzen, was
er bal onder leiding van den heer W. Fort
gen tot 3 uur. 1-Iet feest mag bijzonder goed
geslaagd heetcn. -
Een commentaar.
In het Fransche blad Miroir des Sports vin
den wij het volgende verhaaltje:
Tijdens een wedstrijd tusschen twee
Fransche eerste klasse voetbalclubs raakte de
bal over de achterlijn. De scheidsrechter,
wiens uitzicht belemmerd was, begaf zich
naar den achterspeler die bij het geval het
meest betrokken was geweest en vroeg hem
of het „achter" was dan wel „corner". De
speler zei zonder aarzelen: corner!
Wat moeten wij in dit kleine incident
meer bewonderen, merkt de Miroir op, het
vertrouwen dat de arbiter stelde in het oor
deel van den speler, of den sportieven een
voud waarmee deze laatste zonder aarzelen
het voor zijn eigen partij nadeelige oordeel
gaf.
Wij hebben ook behoefte, hierop commen
taar te geven, maar wel zeer afwijkend van
dat der Miroir. Namelijk: is het a! zoover ge
komen, dat een aarlijke aanwijzing van een
speler, als iets bijzonders moet worden ge
boekstaafd? Althans in Frankrijk? Want wij
hopen toch, dat deze eerlijkheid in ons land
nog wel zoo vaak voorkomt, dat voor vermel
ding vanhet tegenovergestelde zeihen,
zoo ooit, aanleiding is.
VOETBAL IN ENGELAND
In Engeland is Zaterdag nog lustig gevoet
bald. Voor de competitie van de eerste afdec-
ling werden gespeeld:
ChelseaWolverhampton 31
PortsmouthNewcastle United 20
De uitslagen van de wedstrijden voor de
tweede bekerronde waren als volgt:
AldershotMillwall 10
Aston VillaSunderland 03
BirminghamBlackburn Rovers 30
BlackpoolHuddersfield Town 20
Bolton WanderersGrimsby Town 20
Brighton and HoveBradford 21
BurnleySheffield United 3—1
ChesterHalifax Town 00
DarlingtonChesterfield 02
EvertonBury 31
Luton Town—Tottenham Hotspur 31
Manchester CityWalsall 2—0
Middlesbrough—Stoke City 41
Southend UnitedDerby County 23
Tranmere RoversLeeds United 00
West HamWest Bromwich Albion 20.
Een onmisbare schakel.
De plaats, die de automobiel gedurende de
laatste tien jaren in de samenleving is gaan
innemen, mag ongetwijfeld niet worden on
derschat. Het is evenwel met de auto gegaan
ais met zoovele andere belangrijke uitvindin
gen: het publiek aanvaardt ze eenvoudig als
iets gewoons, als een natuurlijke zaak; als
zonneschijn, als regen, als voorjaar en herfst.
Het is zoo gegaan met alle belangrijke tech
nische uitvindingen: knappe koppen ont
wierpen en bouwden de meest ingenleuse
machines, wonderlijke samenstelsels van
techniek en het publiek aanvaardt ze. Het
neemt een hoorn in de hand en spreekt op
hetzelfde oogenblik met een ander mensch
op 5 of 50 of 500 K.M. afstand. De man in
zijn huiskamer draait aan een knopje, men-
schelijke stemmen en muziek komen uit den
aether tot hem.
Hij vraagt nauwelijks meer naar het hoe
en het waarom, alleende kleinste storing
ontstemt hem in niet geringe mate.
De huisvrouw tikt een knopje om, het elec-
trisch fornuis, de stofzuiger, de electrische
haardroger doen hun arbeid, onmiddellijk
en zonder stoornis. Het wordt eenvoudig aan
vaard, zooals het daglicht aanvaard wordt.
En er wordt niet aan gedacht, dat achter den
stofzuiger of het stralenkacheltje een gewel
dige organisatie staat. Ergens in een groote
fabriek ontwikkelen reusachtige dynamo's 'n
geweldigen stroom, honderden en duizenden
werkers hebben ervoor gezorgd dat die stroom
langs zware kabels en dunne draden geleid
wordt, naar het woonhuis, de keuken, de
badkamer
Zóó wordt ook de auto aanvaard! Hij is er
en wordt gebruikt. Nauwelijks gaan de ge
dachten van den autorijder voor een oogen
blik uit naar de enorme fabrieken, naar de
groote, helverlichte teekenkamers, naar de
hoogovens, naar de bosschen, die worden om
gekapt, naar rubberplantages onder tropen
zon, naar opslagplaatsen en havenloodsen.
De auto is een onmisbare schakel geworden
in het dagelijksche leven! Zoowel in den
noodwendigen handel, transport en industrie,
als bij de, misschien even noodzakelijke ge
noegens des levens.
Werkelijk, zooals in den alleroudsten tijd
de volkeren doordrongen waren van de nood
zakelijkheid van het „navigage", de zeevaart
kunde, zoo is automobilisme in onze eeuw
een dringende noodzakelijkheid.
Hoe kort geleden is het niet, dat ae onder
nemende zakenman zijn klant nauwelijks per
auto durfde bezoeken, omdat hij de domme
opmerking vreesde: „die auto! die betaal ik
eigenlijk!
Die tijd is voorbij. Geen modern zakenman
zal gaarne een dergelijk onverstandig, on
juist standpunt het zijne durven noemen.
Terecht wordt de auto integendeel beschouwd
als een middel tot beter, vlugger en voordec-
liger zaken doen. Beter, vlugger en voordee-
liger voor beide partijen!
"Het valt te betwijfelen, of er op de wereld
nog één dokter of veearts is. die met vige-
lante of tiburv zijn patiënten bezoekt. De
auto is het. die den geneesheer naar zijn zie
ken brengt. Het is ook de auto, die er voor
zorgt, dat de geneesheer minder noodig is: de
auto brengt vader, moeder en kinderen naar
buiten, naar strand of hei, naar de zwem
plaats, waar zon en water zorgen voor de
allereerste noodzakelijkheid: gezondheid:
Honderden 'dorpen, geheele streken zijn
door autobus of vrachtwagen uit hun isole
ment bevrijd; nieuwe, misschien wel betere
begrippen vinden gelegenheid oude denk
beelden te vervangen. Het product van het
land kan gemakkelijk en snel worden ver
voerd naar de steden, de mogelijkheid tot het
vestigen van belangrijke industrieën is ge
schapen op afgelegen oorden.
Clubkampioenschap Drie banden.
IIET TEAM VAN DE SOCIËTEIT
VEREENIGING IN DE FINALE
Zaterdagmiddag speelde het zestal van de
B. C. der Sociëteit-Vereeniging in d'IJsbree-
ker te Amsterdam tegen het team van de
club Amsterdam de beslissende wedstrijd voor
de plaatsing in de finale om het clubkam
pioenschap van Nederland. Wonnen de
Haarlemmers dezen wedstrijd, dan kwamen
zij in de finale. Bij gelijk spel of verlies, dan
was K. R. A. S. de gelukkige.
Nogmaals toonden onze stadgenooten,
waartoe zij in staat zijn. Met een glansrijke
overwinning van 51 wisten zij de Amster
dammers op eigen terrein te verslaan, waar
door zij aan alle onzekerheid een einde
maakten, zoodat zij met Rembrandt te Am
sterdam. De Groene Sociëteit te Den Haag en
Rotterdam te Rotterdam in den eindstrijd,
die uit en thuis wordt gespeeld, om den titel
zullen kampen. De datums moeten echter
nog vastgesteld worden.
Ned. Biljartbond.
Om Ket gewestelijk kampioenschap.
Klasse C.: afd. 2.
Ondanks het gemis van haar matador
heeft Haarlem een verdienstelijke prestatie
geleverd door het kampioensteam van de
B. V. Hollandsch Noorderkwartier met een
nederlaag naar Schagen terug te sturen.
De zwakkere invaller D. J. Metz stond voor
de zware taak een sterken tegenstander ge
lijk, op 250 caramboles cadre te maken. Daar
het een dubbele rooster goldt, moest hij twee
partijen spelen. In zijn eerste match, waarin
hij de crack van de gasten, J. D. Schenk,
moest bekampen, kreeg hij dan ook weinig
kans. De bezoeker won in slechts 18 beurten
met 200 om 67.
Ook H. J. Metz, die 250 om 150 te maken
had. vermocht niet het zoet der overwinning
te smaken en werd na 17 beurten door J. A.
Schenk met 150 om 74 geklopt. Alzoo een
weinig hoopvol begin voor de Haarlemmers.
Met de ontmoeting tusschen G. W. Metz en
W. v. Erp kwam het keerpunt in den strijd.
Na minder spannende partij zegevierde Metz
met 150 om 74.
Daarna bracht J. de Jager de partijen op
gelijken voet door C. Blauwboer op 49 van de
150 te laten staan.
Met spanning werd het tweede gedeelte van
den strijd begonnen. D. J. Metz trad in het
strijdperk tegen J. A. Schenk, die 150 te ma
ken had. Nu liet de Haarlemmer brillant spel
zien, waardoor de gast geen schijn van kans
kreeg. Hij beëindigde de partij van 250 pun
ten in slechts 20 beurten!
De gasten kregen andermaal een kans op
de zege, doordat J. D. Schenk zijn 2de over-
Dc boer zet zijn melkbussen voor zijn hek;
in den prillen morgen komt de vrachtauto,
verzamelt alle bussen,- die vroeg kunnen wor
den afgeleverd. De bloemen komen vlugger,
dus verscher van kas of kweekerijhet publiek
krijgt betere waar voor zijn geld, dank zij de
auto.
De posterijen, gemeente-reinigingsdiensten,
ziekenhuizen en vele andere publieke instel
lingen gebruiken heel den dag en clkcn dag
den explosie-motor.
Het Jonge paar gaat stadhulswaarts per
auto, misschien minder deftig dan vroeger,
maar even welgemoed en met evenveel en
thousiasme als voorheen in een coupc-tje
met koetsier en palfrenier.
Een lange stoet gesloten auto's, langzaam
en statig gaat door de straten cn houdt stil
aan het groote hek: 's menschen laatste gang
Is die met de auto
Ergens op het platteland kunt U een auto
zien. gemonteerd met een orgel. De benzine
motor zorgt zoowel voor het vervoer van wa
gen als voor aandrijving van het muziek
instrument. Dat de oude afgeleefde motor
Carmen en Aïda eenlgszlns overstemt weet
de brave en ondernemende orgel-exploitant
niet! Misschien is hij een beetje hard-
hoorend!
Uit een sombere poort rijdt een sombere
auto zonder ramen naar een somber gebouw:
ook hier is het de auto, die zijn grimmige
plicht doet en den veroordeelde naar zijn
5 Jaren tuchthuisverblijf brengt.
In de buitenwijken van de groote steden
staat hier en daar een auto. De eigenaar
haalde er bloemen mee en verkoopt ze aan
den weg. Op het auto-chassls Is de etalage
getimmerd. De man kan zaken doen, vlugger,
beter, meer dan vroeger, dank zij de auto!
'n Automobiel brengt ijsco-wafeltjes van
drie centen aan huis over een traject van
vele tientallen kilometers tusschen Arnhem
en Ede. Negotie met geld verdienen aan don
eenen kant. tevreden kinderen en dus te
vreden moeders in de hulzen.
Taxi's, honderden en duizenden, vlug, vlug
even naar station, gauw even naar schouw
burg na een wat verlaat diner, naar de ken
nissen, waar de thee staat te trekken,
'n Taxi, in vele gevallen 'goedkooper dan
wanneer het vervoer per tram ging. Zeker
vele malen vlugger en meer comfortabel!
Het „luxe-verhuur-bedrijf" verhuurt U een
auto met kwieken, netten chauffeur, een
mooien geruischloozen wagen, die indien
U ijdcl genoeg is zulks te wenschen Uw
kennissen den indruk geven kan, dat deze
kostelijke wagen Uw eigendom is en deze
kwieke jongeman Uw chauffeur.
Men reist van Holland naar den vreemde,
naar België, Zwitserland of Italië In prach
tige autobussen, behagelijk, veilig en voor
weinig geld. De autobus vervoert het voet
balelftal zonder vervelend oponthoud aan
stations, zonder tijdroovende tochten van
station naar terrein. Het vischcollego trekt
welgemoed ter vangst naar ver-gelegen nego
rijen, het tooneelgezelscliap reist met eigen
wagens, onafhankelijk van wie ook en wat
ook: de decors gaan vooruit.
Het oude heeft afgedaan. De auto heeft de
wereld veroverd. De auto. op zich zelf reeds
zoo iets geweldigs en met zijn onafzien-
baren achtergrond van fabricage-, vervoer
en verkoops-organisatiën!
En zoo is het begrijpelijk, dat bijna ieder
zich interesseert voor den automobiel, 'n
personenwagen, een bus, 'n vrachtauto of een
tractor, al naar gelang zijn persoonlijke be
langen. En even begrijpelijk is het, dat de
jaarlijksche R.A.I.-tentoonstelling te Amster
dam eiken keer opnieuw een steeds toenc-
menden stroom bezoekers trekt, een stroom,
die tot over de honderdduizend komt.
winning behaalde; nu op H. J. Metz. die be
neden zijn kunnen bleef. Het werd 200 om 130
Zoowel G. W. Metz als J. de Jager wisten
ten slotte de weegschaal in het voordcel van
B. C. „Haarlem" te doen dalen, zoodat de
eindstand luidde 53 voor B. C. Haarlem.
Klasse G; afd. 1.
Het kampioensviertal van Vriendenkring
kreeg de ploeg van Het IJ op bezoek, welke
met de kous op den kop naar de hoofdstad
kon terugkeeren. Wel was er spanning In den
strijd. Na gelijk opgaanden strijd won Stijn-
man met 3 punten. Zijn clubgenoot Copini
Jr. was in goeden vorm en won met groot
verschil. Gieselbach werd met slechts l punt
door den Amsterdammer geslagen. Eindelijk
zorgde v. d. Pavcrt voor do zege van Vrien
denkring met fraai spel. De stand was: 3—1
Op 2 Febr. wordt het tweede gedeelte van de
8 partijen in Haarlem gespeeld.
Wedstrijd over 100 K.M. te Parijs.
Uit Parijs: Zondag werd hier ter stede een
koppelwedstrijd gehouden over 100 K.M.,
waarbij veel werd gejaagd. Winnaars werden-:
BroccardoGuimbretlère.
De gedetailleerde uitslag luidde: 1. Broccar
do—Guimbretière 41 pnt. (Tijd: 2 uur 11
min. 42.8 sec.) 2. PijnenburgWals 37 pnt.
De Int. Europa-tocht naar Garmisch-
Partenkirchen afgelast.
De Kon. Ned. Automobielciub deelt mede
van haar zustervereeniging, de Automobiel-
Club van Duitschland, bericht te hebben
ontvangen, dat de Internationale Europee-
sche Sterrit naar Garmisch- Partenkirchen,
welke van 30 Januari tot 3 Februari a.s. zou
worden gehouden, is afgelast. De Duitsche
Stedentocht met Garmisch-Partcnkirchen,
waaraan door eenige Hollandsche automobi
listen wordt deelgenomen, gaat echter wel
door..
HaarlemAlkmaar.
Zondag werd te Haarlem de returnwed
strijd HaarlemAlkmaar gehouden. Alk
maar kwam op 12476 hout, terwijl Haarlem
het aantal hout opvoerde tot 12606, zoodat
Haarlem winnaar werd met 130 hout.
De hoogste werper van Haarlem was M. v.
d. Storm, van Alkmaar, Genefaarts. Door
deze overwinning heeft Haarlem voor de
tweede maal op den wisselbeker beslag
weten te leggen.
