Hel JtehutfuilksU
Fietser doodgereden.
De Merwedekanaalbrug op weg.
Lutinegoud.
51e Jaargang No. 15361 Verschijnt dagelijks, behalve op Zon-en Feestdagen Maandag 24 Juli 1933
HAARLEM S DAGBLAD
Directie: P. W. PEEREBOOM
en ROBERT PEEREBOOM.
UITGAVE LOURENS COSTER MAATSCHAPPIJ VOOR
COURANT-UITGAVEN EN ALGEMEENE DRUKKERIJ N.V.
Hoofdredacteur: ROBERT PEEREBOOM.
ABONNEMEN I KN per week 0-25, per maand 1.10, per 3 maanden
'13.25, franco per post 355, losse nrs. 0-06. Geïllustreerd Zondagsblad
per week ƒ0.05, per maand ƒ0.22, per 3 mnd. ƒ0 65. franco per post 0.7254.
Bureaux: Groote Houtstraat 93 e Drukkerij: Zuider Buitenspaarne 12
Telefoon Nos.: Directie 13082 Hoofdredactie 15054 Redactie 10600
Drukkerij: 10122, 12713 Administratie: 10724, 14825 Postgiro 38810
ADVERTENTIëN: j5 regels 1.75, elke regel meer ƒ0.35. Reclames
0.60 per regel. Reductie bij abonnement. Vraag en aanbod 14 reg«ls 0.60,
elke regel meer ƒ0.15, buiten Arrondissement dubbele prijs. Onze Groentjes
(iederen dag) 13 regels ƒ0.30, elke regel meer ƒ0.10, uitsluitend a contant.
Gratis Ongevallenverzekering voor Maand- en Weekabonnés. Levenslange ongeschiktheid en Overlijden f 600.-, Verlies van Hand. Voet of Oog f 400.-, Duim f 250... Wijsvinger f 150.-, Elke andere vinger f 50.-, Arm- of Beenbreuk f 100.-.
Idem voor Abonnés op bet Geill. Zondagsblad: Levenslange ongeschiktheid f2000-. Overlijden f600... Verlies van Hand. Voet of Oog f400-. Verlies Duim f75.-. Veilies Wijsvinger f75.-. Verlies andere vinger f30...
DIT NUMMER BESTAAT UIT TWAALF BLADZIJDEN.
HAARLEM, 24 Juli.
Maarschalk Chang.
Deze Chinees, thans 35 jaar oud, zou een
wereldvermaard man zijn als men huiten
Azië in staat was, de Chineesche namen uit
elkaar te houden. Aangezien bijna niemand
dat kan, is hij wereldvermaard als Li-hung-
dinges, of Tsjing-tsjoeng-tsjong of Hoe-heet-
ie-ook-weer. Hij heet Chang Hsaio Liang, is
ex-dictator van Mandsjoerije, heeft het
grootste deel van de Cihneesche legers in
Jehol onder zijn bevel gehad, was op zijn
twintigste jaar al generaal met het comman
do over drie divisies en heeft zich verheugd
in de bijnamen „de Tijgerwelp" en „de Dan
sende Despoot". Nu bezoekt hij Europa, na
zijn zestien divisies te hebben overgeleverd
aan de Chineesche Centrale Begeering, zon
der er, naar hij met grooten nadruk verze
kert. een cent voor gevraagd of gexregen te
hebben. Hieruit zou men moeten afleiden dat
divisies in China blijkbaar geen ongewoon
handelsartikel zijn. Het klinkt voor onze be
grippen een beetje wonderlijk, maar Azië is
Europa niet. Ook zijn er vierhonderd mil-
lioen Chineezen, en we weten allemaal dat in
deze veelheid het individu niet geteld wordt.
Daar is, om zoo te zeggen, geen tijd voor. Zoo
microscopisch kan men het volk niet be
schouwen. Terwijl wij tellen ..per hoofd der
bevolking" doen de Chineesche leiders het
„per divisie". Terwijl men bij ons spreekt
van een ongeluk, als één Nederlander door
een auto wordt overreden, doet zich een der
gelijk nieuwsbericht in China blijkbaar pas
voor als tienduizend Chineezen door een
overstroomende rivier worden meegesleurd,
of in een typhoon verpletterd, of door een
locaal epidemietje uitgemoord. Het schijnt
alleen een zaak van proportie te wezen.
In Londen hebben ze maarschalk Chang
natuurlijk geïnterviewd. en niet zonder re
sultaat. Hij bleek openhartig en volkomen
argeloos omtrent de verschrikkelijke tegen
stellingen die de menschelijke natuur, dus
ook de zijne, in zich vereenigt. Hij bleek ook
ietwat fatalistisch, want hij begon met te
zeggen dat hij een legeraanvoerder en spe
ciaal artillerie-expert was, dat hij tallooze
veldslagen had gevoerd en betwijfelde of hij
voor iets anders geschikt was. maar dat hij'
er niets voor voelde. „Ik ben," zei hij, „een
Man des Vredes".
Hij hoopt dat. het nu uit zal wezen met den
burgeroorlog in China, maar vreest dat er nog
niet genoeg gevochten is. ..Het moet ten
slotte op een Statenbond uitdraaien", zegt hij,
„en Mandsjoekwo kan zoo niet blijven be
staan. Dat is alleen maar een naam. Een
naam is niet genoeg, en Chia heeft verove
raars altijd opgeslokt of ze weggestuurd".
Wel is hij ervan overtuigd dat China een
nieuwe organisatie moet hebben gelijkend op
Fascisme of op Communisme.
Welke van de twee hij zou prefereeren, kan
de maarschalk nog niet zeker, zeggen. Hij is
juist in Europa om dat nu eens op zijn ge
mak uit te knobelen, en zijn keus te bepalen.
Ook dit is een verrassend standpunt: bij ons
plegen zulke preferenties in den bodem dei-
ziel, of daaromtrent te wortelen. Of wij doen
alsof ze dat doen. Deze Chinees ziet die syste
men eenvoudig als verschillende methoden
van bedrijfsorganisatie, en gaat de betrokken
firma's eenvoudig bezoeken om de werking
eens waar te nemen. Wat hem betreft, hij
staat erboven. „Wij Chineezen zijn heelemaal
niet zoo mysterieus als jullie Europeanen
denken", merkt hij op. en men zou het wer
kelijk beginnen te gelooven. Waarschijnlijk
zijn wij mysterieus, en zij juist niet
Chang is al bij Mussolini geweest, die hem
best beviel. Hij zal ook Hitler en Stalin be
zoeken. en vermoedelijk alle prospectussen
en verder reclamemateriaal van de diverse
firma's meenemen om het op zijn gemak te
bestudeeren.
In den Volkenbond gelooft Chang abso
luut. Als die er niet was zou de heele wereld
zichzelf vernietigen.
Een van zijn beste opmerkingen was na
Engelsche legermanoeuvres te Alderahot ge
zien te hebben: „Het zou een schandaal we
zen zulke troepen in een oorlog op te offe
ren".
Men vraagt zich in Engeland nog af. of dit
een compliment voor de gevechtswaarde van
het Engelsche leger is, of niet. Is het dat wel,
dan werp het een nieuw, helder en onbevan
gen licht op de waarde van legers. Hoe beter
ze zijn, hoe gx-ooter schandaal om ze te laten
vechten. Waar of niet?
De Dansende Despoot, tevens Tijgerwelp,
aanvoerder in tallooze veldslagen, verant
woordelijk voor ettelijke executies, is een
keurig-gekleede, vriendelijke jonge man,
met een welluidende stem en een pretti'gen
glimlach.
Het spijt hem zeer dat hij voor niets beters
geschikt is gebleken
R. P.
EXAMENS HOOFDAKTE
22 Juli. Geëxamineerd 4 vrouwelijke en 4
mannelijke candidaten. Geslaagd de dames
Chr. R. Hoffmann en I. E. A. Wolff te Haar
lem. L. A. Sterel te Zaandam, M. J. A. A.
Haazevoet te Beverwijk en de heer A. Fiel-
mich te Haarlem.
TROSKY NAAR FRANKRIJK.
Het stoomschip „Bulgaria" uit Stamboel
komend, is te Napels aangekomen. Aan
boord bevonden zich Trotzky en zijn echtge-
noote, die naar Marseille zijn doorgereisd,
waar zij heden, Maandag, worden vei-wacht.
Trotzky's secretaris verklaarde dat de re
den van de reis van Trotzky diens gezond
heidstoestand is. Hij wist niet of Trotzky,
die aan malaria lijdt, te Marseille, te Can
nes of og Corsika ssl verblijven,
Stak plotseling den weg over.
Auto maakt daarna tweede slachtoffer.
Zaterdagavond omstreeks half tien is op
den Rijksstraatweg HaarlemVelsen, ter
hoogte van de Eemstraat een ernstig ongeluk
gebeurd, dat een 33-jarigen wielrijder, door
eigen onvoorzichtigheid, het leven heeft ge
kost.
Een scheepstimmerman te Haarlem woon
achtig, fietste in de richting Santpoort, toen
hij bij de Eemstraat gekomen, zonder eenig
teeken te geven plotseling naar links zwenk
te, met de waarschijnlijke bedoeling, de Eem
straat in te rijden. Bovendien was hij in over
treding doordat hij niet op de bestrating-
naast het asfalt fietste, doch op het gedeelte
reed dat voor het snelverkeer is bestemd.
Juist op dit oogenblik naderde, eveneens
uit de richting Haarlem, een auto, die be
stuurd werd door een 19-jarigen electricien,
ook hier ter stede woonachtig. De auto zal
ongeveer 10 meter van den man vei-wijderd
zijn geweest, toen deze naar links afboog.
Deze gei-inge afstand'en het feit dat de
auto waarschijnlijk met groote snelheid heeft
gereden was oorzaak dat de wagen niet meer
tot stilstand kon worden gebracht. De chauf
feur trachtte door krachtig remmen en door
het stuur naar links om te gooien nog een
aanrijding te voorkomein, wat echter niet
gelukte. De wielrijder werd op het midden
den weg geschept en weggeslingerd. Hij kreeg
eenige bloedende wonden aan het hoofd en
bleef zwaar gewond liggen. Tijdens het trans
port naar het ziekenhuis is hij aan zijn
wonden bezweken.
De auto, die aan de linkerzijde van den
weg terecht was gekomen maakte nog een
tweede slachtoffer. Een 15-jarige jongen die
van Santpoort naar Haarlem fietste, kwam
met den wagen in botsing en werd eveneens
tegen den grond geworpen. Zijn fiets werd
zoo krachtig' weggeslingerd, dat deze gedeel
telijk door een venster van een langs den
weg staand perceel stak!
De jongen werd niet ernstig aan het ge
zicht gewond, en kon na in het ziekenhuis te
zijn behandeld naar zijn woning gaan.
De drie inzittenden van de auto bleven
ongedeei-d, ondanks het feit dat de wagen
zwaar beschadigd werd, toen deze ten slotte
door een botsing met een huis tot stilstand
kwam.
De politie heeft het voertuig in beslag ge
nomen, en den bestuurder een verhoor afge
nomen.
ONGELUK OP DE LOOS-
DRECHTSCHE PLASSEN.
ZEILER VERDRONKEN.
Zondagmiddag was de 34-jarige W. Duren-
tot uit Amsterdam aan het zeilen op de Loos-
drechtsche plassen. Ter afwisseling nam hij
een bad. Bij het zwemmen schijnt hij onwel
te zijn geworden. Een vriend van D.. De Haas
uit Amsterdam heeft nog getracht hem te
redden, doch kwam zelf daai-bij in nood. D.
is verdronken, waarna zijn lijk door de po
litie eenigen tijd later bij het dreggen is op
gehaald. De H: is door een surveilleerende
politieboot opgepikt.
NOODLOTTIGE LANDING VAN
DE MOLLISONS.
Mollison licht gewond,
zijn vrouw ongedeerd.
Het echtpaar MollisonJohnson.
NEW YORK, 24 Juli (V.D.) Het echtpaar
Mollison-Johnson vloog Zondagavond te on
geveer 20 uur New Yorksche tijd over Boston,
zoodat zij tegen kwart voor tien te New York
werden verwacht. Helaas zijn zij er niet in
geslaagd hun tocht geheel te volbrengen.
Boven Briageford in Connecticut kregen zij
gebrek aan benzine, zoodat. zij gedwongen
waren op het kleine vliegveld bij deze stad
te landen. Het. vliegveld van Bridgeford be
schikt echter niet over een nachtverlichting,
zoodat de landing in het donker moest ge
schieden, met het gevolg, dat het toestel
verkeerd neerkwam en gedeeltelijk vernield
werd. Mollison liop een tamelijk ernstige doch
niet gevaarlijke verwonding op, zijn vrouw
Amy Mollison-Johnson bleef ongedeerd.
Politie en brandweer waren spoedig ter
plaatse om assistentie te verleenen; zij ver
voerden de beide onfortuinlijke vliegers naar
hei. ziekenhuis te Briageford»
Maar nog niet op de plaats van bestemming.
Pontons wilden niet meer schuiven.
Het gevaarte bij Zeeburg gemeerd.
't Avontuur met de Lutine,
Komt eerst nu in vollen gang,
Rechtgeaarde vaderlanders
Stellen in die gok belang.
't Is wat nieuws weer en romantisch,
Deze goudmijn in de zee.
Waar een schip met goud geladen,
Schipbreuk leed, al lang gelee.
Nu de kegel op zijn plaats is,
Hoopt men dat het wel wat wordt.
Maar een bal kan vreemd gaan rollen,
Ook in deze kegelsport.
Alles hangt nu af van 't zuigen
En dat is een lastig ding.
Men is hierin onervaren
Als een ééndags-zuigcling.
Zal hef lukken, zal het falen?
Ik voorspel niets op dit pxmt.
't Wordt een kruis wanneer het mis gaat,
Als 't mocht slagen (gouden) munt.
Op de reeae van Terschelling
Is nog nooit, zoo duur gevischt,
En, hoewel geen aandeelhouder.
Hoop "k dat men de vangst niet mist.
Ik stel voor dat men Terschelling,
Als dit zaakje goed verloopt.
Passend tot Tergoudentientje
Voor het nageslacht herdoopt.
P. GASUS.
NACHT-FIETSEN-DRONKEN-
SCHAP.
BEKEURING EN OPSLUITING ALS GEVOLG.
In den nacht van Zondag op Maandag
fietste een 27-jarige bloemist uit Bloemen-
daal op den Wagenweg. Een agent van poli
tie die uit :s mans gedragingen opmaakte
dat er iets niet pluis was heeft hem naar het
bureau meegenomen waar een proces-ver-
bael wegens dronkenschap werd opgemaakt.
De rest van den nacht heeft hij in een cel
in het bureau Smedestraat doorgebracht, om
te kunnen overdenken dat dé gemeenschap
niet gediend is van personen die anderer
veiligheid in gevaar brengen door zich met-
nuchter op straat te begeven.
WEIFELEND OVERSTEKEN.
VEROORZAAKT ONGELUKKEN.
Zondagmorgen te ruim elf uur stak een
77-jarige heer den Wagenweg over. Toen hij
midden op den weg was gekomen weifelde
hij. exx om onbekende reden liep hij terug.
Daardoor werd hij aangereden door een mo
torrijwiel.
Hij viel en werd gewond aan voorhoofd,
linkerhand en been. Vermoedelijk heeft hij
bovendien een hersenschudding gekregen.
Hij is in een huis aan den Wagenweg bin
nengebracht en door den Ongevallendienst
en een dokter behandeld. Daarna is hij per
ziekenauto naar het Diaconessenhuis ver
voerd waar hij ter verpleging is opgenomen.
Den motorrijder treft geen schuld.
De Merwedekanaalbrug op weg naar de
plaats van bestemming.
pag. 1 en pag. 2
Vreeselïjk ongeluk op onbewaakten overweg
bij Bameveld; drie dooden.
pag. 4
Fietser op den Rijksstraatweg doodgereden.
pag. 1
De wereldvlieger Post te New-York aangeko
men. zijn eigen record verbeterd.
pag. 3
Het echtpaar Lindbergh op Groenland geland
pag. 3
Noodlottige landing van het echtpaar 3Iol-
lison.
pag. 1
Strenge maatregelen van den Duïtschen mi
nister Goering. De doodstraf op aanslagen
tegen S.A. en S.S.-mannen.
pag. 3
Roeien: T. de Vries van Het Spaarne wint het
skiffkampioenschap van Nederland.
pag. 8
ARTIKELEN, ENZ.
R. P.; Maarschalk Chang.
pag. 1
Prof. T. E. Gregory: Tot hoever zakt de dol
lar?
pag. 3
Jhr. dr. J. C. Mollcrus: Per K. L. M.-kist naar
Indië. Schiphol.
pag. 10
J. B. Schuil; Openluchtvoorstelling te Zand-
voort.
pag. 11
Wij vestigen vandaag Uw
bijzondere aandacht op
het artikel van prof. T. E. Gregory
„Tot hoever zakt de dollar", op pag. 3
de eerste van een serie indrukken van
Jhr. dr. J. C. Mollerus betreffende zijn
luchtreis naar Nederlandsch lndië.
pag. 10
Het transport van de nieuive brug over het Mcrwcdekanaal. Na het passeeren van de
Zecburgersluis s het gevaarte blijven steken.
Zateirdag is het transport van de nieuwe
brug voor het Merwedekanaal begonnen.
In den loop van den vroegen morgen was
nog een proefneming gehouden bij de Ned.
Dx-oogdok Mij. met het van elkaar schuiven
van de groote pontons, hetgeen geschiedde op
ingevette sleden, die het enorme gewicht van
de brug moeten dragen, ten einde er zeker
van te zijn, dat deze manoeuvre, wanneer zij
bij de Zeeburgersluis toegepast zou worden,
naar behooren slagen zou. Bij het uitvoeren
van deze proefnemingen heeft de brug een
eenigszins hellenden stand gekregen, welke
men spoedig had hersteld. Te 9 uur was. er
zooveel water in het dok toegelaten dat de
pontons met de daarop rustende brug aan
zienlijk waren gestegen en het vertrek van
het transport nog slechts, naar aangenomen
werd, een kwestie van één of twee uur zou
zijn.
Het weer was voor het transport buitenge
woon gunstig, aangezien er vrijwel geen wind
stond.
Inmiddels was besloten dat het gevaarte
door één sleepboot der firma Goedkoop, een
..zware knaap" zou worden gesleept, hetgeen
het voordeel had, dat de pontons geen hinder
zouden ondervinden van het schroefwater,
daar dit dan tusschen de bakken zou weg
vloeien. Een tweede Goedkoop-sleepboot
wordt achter het gevaarte vastgemaakt.
De afstand tusschen de bakken is 4.8o me
ter, welke door het aanbrengen van zware
dwarsbalken en een kruis van kettingen tij
dens het transport gehandhaafd zou blijven.
Wegens het passeeren van den syphon bij
Zeeburg hebben de ingenieurs er rekening
mede gehouden, dat de grootste buitenbreed
te der pontons de 23 meter niet overschrijdt.
De vrees van de autoriteiten van den Rijks
waterstaat. dat de stabiliteit van het gevaar
te in het gedrang zou kunnen komen, is niet
bewaarheid, aangezien bij de in het dok ge
houden pi-oefneming gebleken is. dat de 1500
ton wegende brug bij een helling van twee
meter zich volkomen rustig bleef gedragen.
De beide elevatorbakken. op elk waarvan
zooals men weet een zware stellage is
gemonteerd, die beide óp hun beurt de brug
dragen, hebben elk duizend ton draagvermo
gen. De constructie der stellages steunt op de
waterdichte schotten.
De totale lengte van de brug bedraagt 102
meter; tijdens het transport zal van het ge
vaarte ter weerszijden 40 meter uitsteken.
Hoe hoog de brug op de stellages ligt, mo
ge blijken uit het feit. dat de afstand van
den waterspiegel tot den onderkant van de
brug 12;i meter, en tot den bovenkant onge
veer 30 meter bedraagt! Door deze constructie
zal zij dan ook gemakkelijk over alle obsta
kels, tot de daken der huizen langs het ka
naal toe, heengetrokken kunnen worden.
Ook over het transport door de sluizen van
Zeeburg maakte men zich geen zorg meer. nu
gebleken was hoe betrekkelijk gemakkelijk
met behulp van door de hand te bedienen lie
ren de pontons onder den cnormen druk van
het gevaarte uileengeschoven konden wor
den. De op de stellages aangebrachte sleden,
waarin de brug rust, bewezen daarbij hun on
schatbare diensten.
Op elk uiteinde van de brug was een vlag
geheschen, n.l. het dundoek van de Ned. Dok
Maatschappij, die de brug heeft gebouwd en
de NedeiTandsche driekleur.
Nadat alle voorzorgsmaatregelen voor een
veiligen overtocht waren genomen, verliet het
transport te 10 minuten voor 11 uur het dok.
Het vertrek geschiedde zeer vlot en zonder
een enkele moeilijkheid.
De beide pontons, waarop de brug rust. wer
den getrokken door een sleepboot; een tweede
sleepboot was aan de achterzijde vastge
maakt, terwijl een derde langszij het trans
port escorteerde.
Het transport voer betrekkelijk snel door
het IJ, n.l. met ongeveer 6 KM. per uur. Ge
durende het transport lag de scheepvaart in
het te passeeren gedeelte van de haven geheel
stil.
's Middags te 1 uur heeft de enorme ijzer-
constructie de grootste hindernis van de reis:
de Zeeburgersluizen, bereikt. liet transport
dat gelden kan als een buitengewoon knnp
stuk ingenieurswerk was tot dit. tijdstip bui
tengewoon vlot geloopon. De geweldige bogen
van de brug overspanden het gansche kanaal,
zoodat men eerst thans een goeden indruk
kon krijgen van den kolossus, welks uitein
den ver over de dijken uitstaken. Door een
aer groote sleepboot en van de firma Goedkoop
werden pontons, stellages en brug langzaam
tot voor de sluiskolken getrokken van de Zee
burgersluis. Er was buitengewoon veel be
langstelling van de zijde van het publiek, het
rijverkeer naar Zeeburg was echter door de
politie stopgezet en zelfs het gemeentelijk
zwembad was, waarschijnlijk om te grooten
toeloop te voorkomen, tegen den middag ge
sloten. Ook het scheepvaartverkeer door het
Merwedekanaal was geheel gestremd.
Kort na 1 uur ontlastte zich boven Zeeburg
en omgeving een kleine wolkbreuk, die tal-
loozen van de toegestroomde nieuwsgierigen
tot op de huid nat heeft gemaakt.
Over het uit de strop vallen van een kraan
bij de werkzaamheden verzoekt de directie
van de Nederlandsche Dok Maatschappij ons
mee te deelen, dat tot nu toe niet uitgemaakt
is. wie de schuld van het ongeval heeft, zoo
dat het voorbarig was deze toe te schrijven
aan de bediening van de bok van de Amster-
aamscbe Droogdok Mij.
Het scheen van één uur af of na
de zoo vlot verloopen eerste etappe
van het transport een stagnatie was
ingetreden, aangezien met het uitschuiven
van de pontons, waarop de brug rust, eerst
na half zes kon worden begonnen. Van wer
kelijke stagnatie was echter geen sprake,
want tevoren was reeds rekening gehouden
met een oponthoud van 6 a 7 uren voor de
Zeeburgersluis. Zoo heeft ook de 's morgens
in het dok genomen proefneming met het van
elkaar schuiven der beide pontons tot gevolg
gehad, dat Zaterdagmiddag de onder aan de
brug zichtbare takels en tuien, die bij dit
werk gebruikt werden en over op de brug
aangebrachte lieren loopen. weer in orde
moesten worden gemaakt. Van den wal af
sloegen vele personen, die in het bezit zijn
van speciale kaarten onder hen bevinden
zich voox-al vele technici de werkzaam
heden gade.
De pontons van elkaar.
Te ongeveer negen uur Zaterdagavond
lagen de beide pontons onder de Merwede-
brug op voldoenden afstand van elkaar om
door de Zeeburgersluis te worden getrokken.
De leiders van het sleepwerk waren toen
echter blijkbaar van meening, dat de brug te
veel uitstak aan den kant van de Zuiderzee
dijk, zoodat het geheel nog eenige meters
naar rechts werd geti'okken.
Het v/as ruim negen uur toen van de sleep
boot het bevel werd gegeven: „Bruggen om
hoog" en de twee bruggen over het slulswerk
de hoogte in gingen.
Gcruimen tijd was men aan boord der
sïeepbooten aan het confereeren en blijkbaar
achtte men nog steeds het moment niet ge
komen om den sleep door te trekken.
Inmiddels had zich buiten dc afzettin
gen langs het Nieuwe Diep en aan den kant
van den Diemerdijk een groote menigte be
langstellenden verzameld, die geduldig bleef
wachten, hoewel er van dezen afstand en
zelfs voor diegenen, die van toegangsbewijzen
tot het afgezette terrein voorzien waren en
het schouwspel 'van dichtbij konden gade
slaan. niets te zien was.
Inmiddels nam het daglicht snel af en er
heerschte reeds halve schemering toen tegen
