DIAMANT
STADSNIEUWS
NOOIT WAS ER
Bak- en Braadvet
Uoo$dfU£ft, kiespij
fflfathavdt' s Boeder
ZATERDAG 11 NOVEMBER 1933
HAARLEM'S DAGBLA
D
6
DE SCHOONHEIDSCOMMISSIE.
B- EN W. STELLEN GEEN OPHEFFING VOOR
Door B. en W. wordt in de memorie van
antwoord geschreven:
Het kan moeilijk worden ontkend, dat de
Schoonheidscommissie goed werk heeft ver
richt. Herhaaldelijk worden mededeelingen
ontvangen, waaruit blijkt, dat van verschil
lende zijden haar arbeid op prijs wordt ge
steld. Dat dit niet voor iedereen voldoende
duidelijk is, schrijven wij toe aan twee oor
zaken: le. aan het uiteraard niet bekend zijn
met hetgeen door de Commissie wordt voor
komen en 2e. omdat men ook onder de wer
king der Schoonheidscommissie nog gebou
wen ziet stichten, welke niet aan alle aetheti-
sche eischen voldoen. Wat dit laatste betreft,
de commissie zelf is de eerste, die zulks an
ders zou wenschen te zien, doch er moet, ge
let op verschillende omstandigheden, eenige
soepelheid worden betracht en niet altijd kan
aan aesthetische eischen voor 100 pCt. wor
den vastgehouden. Van haar adviezen is een
enkele maal afgeweken.
Ons college stelt het behoud der commissie
op prijs en zal geen voorstel tot- opheffing
doen. Ook redenen van financieelen aard
dwingen daartoe niet, nu de leden der Com
missie uit eigen beweging schriftelijk heb
ben medegedeeld, zoolang als zulks noodig is,
geen aanspraak op presentiegeld te zullen
maken. Hierdoor en door eenigen andere be
zuinigingen wordt een kostenTfermindering
van plm. f 2000 verkregen.
Overwogen wordt of het niet mogelijk is,
door een wijziging, aan enkele bezwaren,
welke geopperd zijn, tegemoet te komen.
DE GEMEENTELIJKE ORGEL
CONCERTEN.
B. EN W. HANDHAVEN HUN VOORSTEL TOT
AFSCHAFFING.
De geringe belangstelling voor de orgel
concerten heeft B. en W., naar zij in de
memorie van antwoord schrijven, doen be
sluiten, hiervoor geen gelden meer op de be
grooting uit te trekken.
Het engageeren van andere organisten zou
wellicht van tijd tot tijd meer bezoekers trek
ken, doch brengt ook meerdere uitgaven met
zich mede. In de vacantie van den organist
bestaat bovendien gelegenheid andere orga
nisten te hooren, daar hij dan voor de be
speling van het orgel in de Groote Kerk door
andere organisten vervangen wordt.
De leden, die meenen, dat bij opheffing
der gemeentelijke concerten het orgel onge
bruikt blijft, vergissen zich, daar het ge
regeld door vereenigingen wordt gehuurd.
Het orgel zal door opheffing der concerten
dus geen nadeeligen invloed ondergaan.
Ook in dit najaar zullen geen gemeente
lijke concerten gegeven Worden. B. en W.
achten dit niet in strijd met het raadsbesluit,
dat 6 concerten per jaar zouden worden ge
geven. Wanneer per jaar 6 concerten moeten
worden gegeven, beteekent dit niet, dat die
concerten moeten plaats vinden in de perio
de Januari tot December, maar in het seizoen.
HET HAARLEMSCHE
GEMEENTEPERSONEEL.
DE POLITIEKE EN RELIGIEUSE
RICHTINGEN.
Aan het verzoek van een raadslid, in de af-
deelingen gedaan, om een staat over te leggen,
waarop de politieke en religieuse richtingen en
opvattingen der diverse personeelsleden staan
vermeld, kan het college van B. en W. niet
voldoen; wat de religieuze richtingen betreft,
uit eerbied voor het besluit van den Raad van
11 Februari 1920, waarbij is bepaald, dat aan
sollicitanten naar betrekkingen in dienst dezer
gemeente, noch schriftelijk, noch mondeling,
vragen betreffende godsdienstige gesteldheid
mogen worden gesteld; wat de politieke opvat
tingen betreft, omdat zij te dien opzichte geen
gegevens bezitten.
Het politiekorps is volledig betrouwbaar; on
betrouwbare elementen zouden daarin niet
worden geduld. Trouwens, bij geen van de
leden van het ambtenarenkorps en het onder
wijzend personeel is B. en W. ooit van eenige
onbetrouwbaarheid gebleken; ware dit wel zoo,
dan zouden zij tegen hen reeds lang de streng
ste maatregelen hebben genomen.
LEZING.
Op uitnoodiging van het Nederlandsch Co
mité van „Licht in het Oosten" komt Pastor
Jack van Wernigerode uit de Poolsche Oekraï
ne, waar in deze jaren een groote reformatie
plaats heeft, naar Haarlem om een lezing te
houden. Duizenden verlaten de Grieksch-Or-
thodoksche kerk om zich te voegen bij de
kerken der reformatie.
Deze beweging in de Randstaten van Rus
land is van zeer groot gewicht voor West-
Europa in den geestelijken strijd tusschen het
Christendom eenerzijds en het bolsjewisme
anderzijds.
De lezing heeft plaats a.s. Donderdag 8 uur
in de Nieuwe Kerk (Nieuwe Kerksplein).
Pastor Jack zal spreken over „Volk zonder
God; volk zonder brood".
..HET CREMERNÏEUWS".
„Het Cremernieuws", officieel maandelijksch
orgaan van de Kon. Letterl. Vereeniging „J. J.
Cremer" kondigt voor Woensdag 15 Novem
ber a.s. een Cabaret-dansant (onder leiding
van Herman Smits) aan in de groote Gem.
Concertzaal, met medewerking van de Hol-
landsche chansonniers Tholen en Van Lier en
de goochelaar Larette.
Dinsdag 19 December wordt opgevoerd
Ramon Tamello" (de held van het witte
■doek), blijspel in 3 bedrijven door Henk Bak
ker. De heer A. Schinkel zal de rol van Mr.
Menno van Eckeren vervullen, waarmede hij
dan het feit herdenkt, dat hij 40 jaar geleden
voor het eerst als tooneel-dillettant optrad.
Donderdag 28 December: kien avond met bal;
Dinsdag 23 Januari: opvoering van „Mejonk-
vrouwe de la Seïglière". door de Kon. Vereen.
..Litteris Sacrum'' te Leiden; Dinsdag 6 Fe
bruari tooneelvoorstelling door „J.. J. Cremer"'
opvoering van „Dolle Maan'". spel van trouw
en ontrouw, met een critiek in 3 bedrijven
door Joh. W. Broedelet,
DE H.O.V.
OVER DE SUBSIDIE DER GEMEENTE.
In de eerste afdeeling van den raad werd
gesproken over de subsidie der H.O.V.. In
het afdeelingsverslag lezen wij daarover;
le afdeeling: Men zou gaarne vernemen, of
Burgemeester en Wethouders kunnen waar
borgen, dat de H.O.V. kan blijven bestaan, als
het subsidie wordt teruggebracht tot f 15.000.
In de 2e afdeeling: Gevraagd wordt de
subsidie voor de H.O.V. op het bestande peil
te handhaven.
Tegenover het groote bedrag aan subsidie
behoort evenwel door de H.O.V. te worden
goed gevonden, dat bij arbeidsgèschillen de
bemiddeling van de gemeente wordt aan
vaard.
In het niet mogelijk aan de subsidies aan
de H.O.V. de voorwaarde te verbinden, dat
enkele concerten worden gegeven, kosteloos
Toegankelijk voor leden van arbeidersver-
eenigingen?
Van andere zijde wordt betoogd, dat onder
de huidige omstandigheden de subsidie-ver
mindering aan de H.O.V. moet worden aan
vaard.
B. en W. antwoorden: Den gevraagden
waarborg kunnen wij niet geven.
Het geven van een dergelijken waarborg
ligt ook geenszins binnen den kring der ge
meentelijke bemoeiingen.
Wij kunnen er niet aan denken, om het
subsidie te verhoogen; vinden het voorge
stelde bedrag in de tegenwoordige tijdsom
standigheden voor de meente reeds een groot
offer.
Het komt ons niet wenschelijk voor, dat de
gemeente zich met de arbeidsgeschillen in de
H.O.V. inlaat.
Omtrent de subsidievoorwaarde, dat enkele
concerten zullen worden gegeven, die koste
loos toegankelijk zullen zijn voor leden van
arbeidersverenigingen, zullen wij het advies
van de Commissie van Toezicht inwinnen.
R.K. LAND- EN TUINBOUWBOND.
Maandag 13 Nov. a.s. heeft in het gebouw
"St. Bavo" de algemeene vergadering plaats
van den R.K. Land- en Tuinbouwbond. Deze
vergadering zal worden bijgewoond door mi
nister Deckers, oud-voorzitter en eerelid van
den Bond.
De H. Mis. voorafgaande aan de algemeene
vergadering, zal worden bijgewoond door mi
nister Verschuur.
BEKROOND.
Het neutraal gemengd koor „De Spaarne-
kanters" te Haarlem, directeur de heer A.
Bak, behaalde op het groot nationaal con
cours te Schiedam in de 1ste afd. gem. koren,
een eersten prijs met 315 punten. Dit koor
heeft nog een groote kans op den eere- en
directeursprijs. Het koor kwam voor het eerst
in deze afdeeling uit. Dus een mooie presta
tie!
MAIL- EN LUCHTPOSTVERZENDING
13—19 NOVEMBER 1933.
Ned. Indië z;eepost via Amsterdam:' m.s.
Mamix v. St. Aldegonde 15 Nov. laatste bus
3.25. Mail via Napels ss Kota Nopan 16 Nov.
3.25. Engelsche mail via Napels-Alexandrië 17
Nov. 19.10. Vliegdienst Amsterdam—Bandoeng
15 Nov. 23.55.
Suriname via Antwerpen-Trinidad 14 Nov.
9.00. via Amsterdam-Trinidad 17 Nov. 3.25,
vliegdienst New-York—Paramaribo 14 Nov,
19.10.
Aruba, Curacao, Bonaire, zeepost en mail
via Amsterdam 14 en 17 Nov. 3.25, mail via
Cherbourg 18 Nov. 19.10, vliegdienst vanaf
New-York 18 Nov. 19.10.
Vereenigde Staten van Amerika en Mexico
via Southampton 14, 16 en 18 Nov. 9.00, via
Cherbourg 14, 16 en 18 Nov. 19.10.
Canada via Liverpool 14 Nov. 9.00, via Cher
bourg 14 en 18 Nov. 19.10, via Glasgow 16 Nov.
16.45.
Argentinië, Brazilië, Chili. Uruguay via Na
pels 16 -Nov. 12.30, via Lissabon 18 Nov. 16.45,
via Lissabon 19 Nov. 2.15, vliegdienst Mar
seilleDakarZuid-Amerika 17 Nov. 19.10.
China Hongkong en de Philippijnen via Na-
pels/Alexandrië 17 Nov. 19.10, alleen Shanghai
met Noord-China via Cherbourg/Vancouver 18
Nov. 15.00, vliegdienst via Amsterdam—Ban
doeng 15 Nov. 23.55.
Japan, Mantsjoerijen en Jehol via Siberië
13, 16 en 13 Nov. 17.30.
Britsch-Indië via Napels/Alexandrië 17 Nov.
19.10, vliegdienst AmsterdamBandoeng 15
Nov. 23.55. vliegdienst LondenKarachiRan
goon 18 Nov. 2.15.
Irak (Mesopotamië) via Brindisi of Napels
14 en 17 Nov. 15.00, via IstanbulAdanaDa
mascus 17 Nov. 3.25, via IstanbulAdanaDa
mascus 20 Nov. 2.00, vliegdienst als Britsch-
Indië.
Ceylon via Napels 17 Nov. 19.10, vliegdienst
als Britsch-Indië.
Penang en Siam via Napels 15 Nov. 22.00, via
Napels Alexandrië 17 Nov. 19.10, vliegdienst
als Ned. Indië.
Singapore als Ned. Indië, mail- en vlieg
dienst.
Egypte via Napels 16 Nov. 3.25, via Napels 17
Nov. 19.10. via Brindisi 18 Nov. 10.00, via Pi
raeus 19 Nov. 22.00, vliegdienst als Britsch-
Indië.
Palestina via Brindisi 14 Nov. 12.30, verder
als Egypte.
Oost-Afrika via Napels/Aden 17 Nov. 19.10,
vliegdienst LondenKaapstad 15 Nov. 2.15, na
zending per AmsterdamBandoeng.
Unie van Zuid-Afrika via Southampton 16
Nov. 16.45. vliegdienst als Oost-Afrika.
Australië via Napels 17 Nov. 19.10, vlieg
dienst LondenKarachiRangoon 18 Nov.
2.15.
Nieuw Zeeland via Londen 16 Nov. 9.00, via
Napels 17 Nov. 19.10.
EUROPEESCHE LUCHTDIENSTEN.
Frankrijk (Amsterdam—Parijs) alle werk
dagen 9.25.
Engeland (AmsterdamLonden) alle werk
dagen 3.25 en 9.25.
Duitschland (alleen Midden- en Noord-)
vliegdienst Amsterdam—Hannover—Berlijn
alle werkdagen 9.25.
Denemarken, Zweden, Noorwegen, Finland,
vliegdienst AmsterdamMalmö alle werk
dagen 7.25.
Odstenrijk, Tsjecho-Slowakije, Polen en Jugo
Slavië. vliegdienst ParijsBoekarest Maan
dag t/m Vrijdag 19.10.
Spanje, Marokko, Algiers en Tunis, alle
.werkdagen 19.10,
zuiverder en heerlijker
bak- en braadvet dan
45 ets p. pond -221 ets p. half pond
Dvec
(Adv. Ingez. Med.)
BESTRIJDING DER
WERKLOOSHEID.
DE MOEILIJKHEID OM GESCHIKTE
OBJECTEN TE VINDEN.
In de afdeelingen van den raad is breed
voerig gesproken over de bestrijding der
werkloosheid. B. en W. van Haarlem zeggen
in hun memorie van antwoord o.a.:
Hoewel wij elke poging om de werkloosheid
te verminderen en een oplossing te vinden
voor de inderdaad hoogst ernstige finan-
cieele gevolgen daarvan waardeeren. mee
nen wij toeh dat het in het afdeelingsverslag
aan het woord zijnde lid zich te veel heeft
ingesteld op de op zichzelf logische gedachte,
dat men voor zijn onderhoud moet arbeiden,
maar daarbij niet voldoende heeft overwo
gen of voor de verwezenlijking daarvan mo
gelijkheid bestaat.
Werken om te leven is geen nieuw begin
sel, integendeel het wordt algemeen aan
vaard, maar om het toe te passen, moet er
toch werk zijn. De thans heerschende werk
loosheid is juist, uit welke oorzaak dan ook,
het groote gebrek aan normale werkobjec-
ten. om den validen werkman geregelden ar
beid te verschaffen. De door den steller ge
noemde objecten zijn te beschouwen als nood
zakelijk uit te voeren werken, maar, afge
scheiden van de overige daarbij komende
bezwaren zou het doen uitvoeren daarvan
door gesteunden de werkloosheid niet doen
verminderen, doch slechts verplaatsen, het
zou de particuliere werkgevers onnoodig, ge
heel of gedeeltelijk, uitschakelen en onge
twijfeld loondrukkend werken.
Objecten voor werkverschaffing ter bestrij
ding der werkloosheid moeten aan verschil
lende voorwaarden voldoen, om niet in bot
sing te komen met bovenaangehaalde bezwa
ren. De uitvoering er van moet, hoezeer ge-
wensoht, niet of niet direct noodzakelijk zijn;
„het versohaffen van werk" moet daarbij
liet hoofdmotief zijn, en bovendien moeten
de kosten voornamelijk bestaan uit arbei&s-
loonen en mogen de kosten van materialen
op de totaalsom slechts weinig invloed uit
oefenen.
Dergelijke Objecten te vinden is een punt
van voortdurende zorg van ons college.
Wij merken bovendien op, dat in deze ge
meente reeds geruimen tijd in de voorgestel
de richting gewerkt wordt, in de zoogenaam
de drie daagsche werkweek, doch met .hoe
veel ijver hiervoor ook naar werkobjecten
gezocht wordt, mt prijzennswaardige mede
werking van verschillende bedrijfshoofden,
bleek het slechts mogelijk ëen betrekkelijk
gering aantal werklieden op deze wijze hal
ven arbeid te verschaffen en de mogelijkheid
is niet uitgesloten, dat dit aantal in de naas
te toekomst zal verminderen door gebrek
aan arbeid.
Credieten voor
werkverruiming.
In de begrooting is een bedrag opgenomen
groot f 275,000,waaruit de kosten zullen
worden bestreden voor het uitvoeren van
werken, dienende tot werkverruiming. Het
genoemd bedrag is onderverdeeld als volgt:
Stationsplein f 56.250.
Raaks 41.250.
Als werken in werkverschaffing uit te voe-
zijn opgenomen:
a. Normaliseering Jan Gijzenvaart 25.000.
b. Rioleerings- en bestratingswerken
100.000.—
is uitgetrokken, terwijl bovendien een
post onvoorziene civiele werken, groot
52.500.—
waaruit b.v. de aanleg van sportvelden en
(of) verbetering van bestaande kunnen wor
den bestreden.
Het ligt in de bedoeling door te gaan op de
wijze, zooals in 1933 is geschied, waarin tot
stand kwam de uitvoering van een uitbrei
ding van het sportterrein aan de Van Oosten
de Bruijnstraat, terwijl voor een groot ge
deelte de oostelijke oever van de Delft werd
genormaliseerd en een aanvang werd ge
maakt met den aanleg der sportvelden in
het Noordersportpark.
Buiten de hiervoren genoemde bedragen
vordert de gestage uitbreiding der gemeen
te bijzondere uitgaven voor den aanleg van
straten en rii\leering daarvan, zoowel op ge
meentelijke als op de particuliere terreinen.
WINKELWEEK SPAARNWOUDERSTRAAT
De Spaarnwouderstraatvereeniging zal een
winkelweek organiseeren en wel van 17 Nov.
tot en met 25 Nov.
meubel, een electr. strijkbout, electr. theelicht,
enz.
De grootste attractie zal hierin schuilen, dat
het publiek de prijzen zonder verplichting tot
koopen kan winnen.
Er zijn honderden prijzen voor het publiek
beschikbaar gesteld, o.a. een rijwiel, een thee-
DE BRANDWEER.
ONDER DE POLITIE BRENGEN?
In de afdeelingen van den raad is gevraagd
of geen bezuiniging verkregen kan worden
door de brandweer onder de politie te bren
gen. B. en W. antwoorden:
Toegegeven zal moeten worden, dat voor
een stad als Haarlem de brandweer door haar
vrijwillig karakter geen hoogen post op de be
grooting voor zich opeischt. Voor ons staat
vast, dat het opdragen van de brandweerbe-
moeiïngen aan de politie, uitbreiding van het
korps tengevolge zou moeten hebben, waar
door het tegendeel zou worden bereikt van
hetgeen beoogd wordt.
Dat andere soortgelijke steden op 'dit punt
beter geoutilleerd zouden zijn kunnen wij niet
onderschrijven. Het door het Brandweercollege
aangevraagde materiaal is, zij 't niet altijd on
verwijld, steeds verstrekt.
HET VENTVERBOD.
GEEN VOORSTEL VAN B. EN W. TE
VERWACHTEN.
B. en W. van Haarlem deelen aan den
gemeenteraad mede, dat zij geen vrijheid
vinden een voorstel aan den raad te doen tot
het in het leven roepen van een algemeen
vent verbod. De artikelen 83, 84, en 85 der Al
gemeene Politieverordening regelen naar hun
meening deze aangelegenheid voldoende.
GENEESKUNDIGE DIENST.
ONDERBRENGING IN DE SCHOOL
GEBOUWEN AAN DE BOTERMARKT?
B. en W. deelen aan den gemeenteraad mede,
dat de mogelijkheid overwogen wordt om de
schoolgebouwen aan de Botermarkt te be
stemmen tot huisvesting van den Geneeskun
digen dienst.
GEVONDEN DIEREN EN VOORWERPEN.
B'ur. v. Politie, Smedestraat 9, autodop; v.
Dijk, Oranjeboomstraat 188, armbandje. Ama-
ma, 2e Hoogerwoerddwarsstr. 48, bril in etui;
Schouten, Papentorenvest 62, ceintuur; Dal-
meijer. Koninginneweg 49, das; Misset, Duin-
oordstr. 10, etui met foto's; Brest, Zijlstraat ll.
hesrenhandschoen; Dekker, Berkenstraat 2,
handschoen. Kennel Fauna, Parklaan 119.
hondje, 2 katten; Kennel Haerlem, Regentes-
selaan 42, 7 honden, 8 katten: v. Tongeren,
Alb. Thymstraat 13. jas; Bur. v. Politie, Smede
straat 9, kaart Rott. ziekenfonds; Starreveld,
Engelszstraat 40. kalkoen; v. Straaten, Bus
ken Huetstraat 18, portemonnaie: De Graaf,
De Clerqstraat 116, rijw.bel. plaatje; Zwiers,
Seheepmakersdïjk 51rd., strijkijzer; Kerkman,
Acaciastraat 2, tennisschoen; v. d. Mark, Kolk-
st-raat 16, damestasch; Schouten, Merovingen-
straat 7. idem; Niemeyer, Haraienjansweg 19
rood. kindertaseh; Bakker, Narcissenlaan 14,
Heemstede, vulpen; Jansen, Pegasusstraat 34,
idem; Knape, Riouwstraat 30, 1 knot wol.
VLISSINGEN VRIJHAVEN?
Voorhoven en concurrent van
Antwerpen.
VAN DE SPOORTARIEVEN HANGT VEEL AF.
DR. KAETZ DOET PLANNEN AAN DE HAND,
Wij komen thans terug op het boek van dr.
Kautz over de haven van Vlissingen dat zijn
ontstaan dankt aan het initiatief van Vlis-
singeir's burgemeester. Het boek bestaat uit
twee groote deelen.
De critische beschouwingen van dr. Kautz
over het tot nu toe bestaande havenverkeer
zijn zeer belangrijk. Hij komt daarbij tot de
conclusie, dat, wil men de haven tot grootere
ontwikkeling brengen, het zoeken van nieu
we 'banen niet alleen noodzakelijk, maar zeer
wel mogelijk is.
Als voornaamste factor noemt de schrijver
het trekken van nieuw Scheepvaartverkeer,
zoowel door het scheppen van een voorkeur
tarief als door het vestigen van nieuwe in
dustrieën.
Een werkelijk omvangrijke verkeersuitbrei-
ding op de basis van het zich in de nabijheid
bevindende nationale achterland zou echter
eerst mogelijk zijn, indien de Vlissingsche
voorkeurszone zich zou uitstrekken tot ge
deelten van de provincie Noord-Brabant, het
geen op zijn minst het gelijk stellen der spoor
vrachttarieven Vlissingen^—Breda en Rotter
dam'Breda zou vereischen.
Van meer practisch belang is volgens schrij
ver echter de vestiging van nieuwe bedrijven.
De transportkosten spelen daarbij een voor
name rol. Met name kan niet worden aan
gegeven, welke nieuwe industrieën er in Vlis
singen zouden moeten komen Een nauwkeu
rig onderzoek voor eiken industrietak afzon
derlijk zou dit moeten nagaan. Vast staat
echter in elk geval, dat voor het transport
naar het binnenland gebruik zal kunnen wor
den gemaakt van het goedkoopere binnen
schip in plaats van den spoorweg. Indien
Vlissingen dezelfde vrachttarieven instelt, als
Antwerpen, dan is in het algemeen gespro
ken voor laatstgenoemde haven een vracht
voordeel uitgesloten. Ook bij het z.g. short
sea traffic zou Vlissingen kunnen concurree-
ren met Antwerpen.
Geheel nieuwe perspectieven zouden wor
den geopend, indien het mogelijk zou zijn
van de haven van Vlissingen een vrijhaven
te maken. Daar geen der andere Neder land -
sche havens hierdoor zou worden benadeeld,
zou zonder gevaar een proef met Vlissingen
kunnen worden genomen, dat daarbij zeer
zou kunnen welvaren; bij het slagen van de
proef zouden dan de groote Nederlandsche
havens kunnen volgen.
De moeilijkheden, welke optreden bij een
industrialisatie van Vlissingen met het oog
op de bestaande en goed geoutilleerde mark
ten, moeten echter niet worden onderschat..
Vlissingen zal in dit opzicht een bedacht
zame en doelbewuste opbouwpolitiek moeten
voeren. Of hier spoedig resultaten zullen
worden bereikt, zal afhangen van de finan-
cieele mogelijkheden.
De ontwikkeling van de Vlissingsche haven
zou verder volgens den schrijver kunnen wor
den bevorderd door onttrekking van scheep
vaartverkeer aan Antwerpen, hoewel zulks
bij de tegenwoordige verhoudingen alleen
mogelijk zou -zijn in technisch opzicht, d.w.z.
op den grondslag van arbeidsverdeeling, wel
ke economisch ook voor Antwerpen voordee-
len zou afwerpen.
Het verplaatsen van scheepvaartlijnen van
Antwerpen naar Vlissingen hangt niet alleen
van economische, doch ook van politieke
overwegingen af. In het algemeen kan echter
worden gezegd dat zelfs bij de gunstigste po
litieke verhoudingen, behalve wat betreft het
overnemen door Vlissingen van bepaalde
scheepsdiensten de Vlissingsche haven nau
welijks mag rekenen op vergrooting van het
scheepvaartverkeer ten koste van Antwerpen,
Scheepvaartverbindingen met begin- en eind
punt te Antwerpen komen voor plaatsing in
het geheel niet in aanmerking.
Toch acht dr. Kautz de kansen van Vlis
singen, voortvloeiende uit de geografische
ligging als voorhaven van Antwerpen verre
weg van het grootste belang, en wel vanwege
een tweede voorhaven-functie, nl. de ge
schiktheid van Vlissingen om aanloopenden
zeeschepen ten opzichte van de hoofdhaven
een zekere kostenbesparing te bieden.
Reeds thans biedt Vlissingen voor het pas
sagiers- en postverkeer voordeelen ten op
zichte van Antwerpen door het kortere tra
ject en de groote veiligheid en zekerheid van
de haven bij alle weersomstandigheden. Er
zal in de verkeerstoestanden vooral ook van
de spoorwegen echter nog heel wat moeten
verbeteren, wanneer men van deze gunstige
ligging wil profiteeren, dit geldt in de eerste
plaats ook voor het goederenvervoer, zoodat
voor de Nederlandsche Scheldehaven Vlissin
gen eenzelfde tegemoetkomende houding als
tegenover Nederlandsche havens dringend
noodig is, faciliteiten die zich niet tegen de
Nederlandsche havens maar tegen de concur
rentie van Antwerpen richten. In de eerste
plaats kan onder verschillende omstandig
heden bij de zoogenaamde „short sea traffic"
besparing van onkosten voor Vlissingen bo
ven Antwerpen plaats hebben.
De Vlissingsche nieuwe haven zal voorloo-
pig ook vooral massagoed trachten te trek
ken. dat in alle havens de basis vormt voor
grooteren bloei en ontwikkeling. Hierbij
biedt een jonge en nog kleine haven het
voordeel, dat de bezoekers met veel meer
égards worden behandeld.
Verder worden de mogelijkheden nage
gaan om het aanloopverkeer van het trans
atlantische snelverkeer naar Vlissingen te
trekken, waarvoor eveneens onder bepaalde
omstandigheden voordeelen worden geboden.
Ook voor een ferrydienst op Engeland zou
de Vlissingsche haven mede door zijn groote
veiligheid ten opzichte van mist, storm en
ijsgang groote voordeelen bieden.
Tenslotte wordt gewaagd van de bijzonder
gunstige ligging van de haven van Vlissin
gen als bunkerstation. Het steenkolenbunker-
station der Steenkolen Handelsvereniging,
dat reeds ruim zes jaren in de nieuwe bui
tenhaven gevestigd is, strekt hiervoor zoo
als reeds opgemerkt tot bewijs. Vlissingen
neemt hiervoor aan de Scheldemonding op
de Noordwestelijk Europeesche kust een spe
ciale plaats in.
Op het oogenblik is men bezig de moge
lijkheid te bestudeeren om naast het steen
kolen-bunkerstation een stookolie-bunker
station op te richten. Met een drietal com
binaties zijn dienaangaande reeds onderhan
delingen geopend.
In zijn slotwoord legt de schrijver er den
nadruk op, dat concurrentie met Antwerpen
slechts met succes kan worden gevoerd in
dien de transporttoestanden voor het achter
land radicaal worden gewijzigd. Want zoowel
ten opzichte van de binnenscheepvaart, als
het spoorwegtransport verkeert Vlissingen
op het oogenblik in een ongunstiger positie
dan Antwerpen.
De bestaande plannen om van Bergen op
Zoom een belangrijke zeehaven te maken,
wijst de schrijver met kracht van de hand.
Zij zijn niet alleen in strijd met het belang
van Vlissingen. doch ook met dat der ge-
heele Nederlandsche economie.
Indien Noord-Brabant een eigen haven
noodig heeft, dan komt hiervoor zonder eeni
gen twijfel Vlissingen in aanmerking.
De eindconclusie van dr. Kautz is, dat de
toekomst van Vlissingen bijzonder gunstig
moet worden beoordeeld.
bedaart spoedig met een
Per stuk 8 ct. Doos 45 ct. Bij Uw drogist
(Adv. Ingez. Med.)_
EEN AUTORACEBAAN BIJ
ARNHEM?
COMBINATIE HEEFT TERREIN IN HANDEN.
Wij maakten eenigen tijd geleden melding
van de plannen, welke bestonden voor de
stichting van een autorenbaan in de buurt
van Teriet te Arnhem.
Naar wij vernemen heeft de combinatie
haar plannen gewijzigd en thans een terrein
in handen gekregen, groot 725 H.A., gelegen
om de Johanna-Hoeve bij Oosterbeek, eigen
dom van den heer G. van Mesdag te Hilver
sum. Het terrein is gelegen tusschen de
spoorbaan Ede—Arnhem en den rijksweg
ArnhemEde. Het destijds gevormde syndi
caat denkt hier een auto-racebaan te stich
ten welke 12 K.M. lang zal zijn en waar
300.000 toeschouwers de coureurs zullen kun
nen volgen. De ontworpen baan heeft slechts
een kruispunt, waar een viaduct zal worden
gebouwd. Voorts zijn restaurants, tribunes en
autoparkeerplaatsen geprojecteerd, berekend
op het bezoek van vele duizenden personen.
De K.N.A.C. zegde reeds licentie voor het hou
den van -wedstrijden toe. Het geheele project
zal een bedrag van 1 1/2 millioen gulden vor
deren.
DIAMANTWEEK HEEFT
GUNSTIGE GEVOLGEN.
OPTIMISTISCHE VOORUITZICHTEN TE
AMSTERDAM.
©ver de Amsterdamsche diamantweek, die
van 5 tot 11 November loopt vernam het Han
delsblad nog, dat het beloop zeer gunstig is.
Men wil elke eerste week der maand zulk een
diamantweek organiseeren. Vele vreemdelin
gen zijn naar Amsterdam gekomen, die er in
tijden niet meer geweest waren.
Het plan-Douwes blijkt eveneens een goede
uitwerking te hebben. Terwijl 1000 werkenden
het laagtepunt was, zijn er nu reeds 2000 aan
het werk. Men ziet de toekomst met hoop te
gemoet, ook omdat men zich meer en meer
toelegt op courant werk, zooals de achtkantjes.
NOG MAAR TWEE WAGONS
PER JAAR.
BEDROEVENDE GROENTE-EXPORT NAAR
FRANKRIJK.
Over de nieuwe beperking aan onzen groen-
teuitvoer opgelegd door Frankrijk verneemt de
Tel., dat nog slechts twee wagons groente naar
Frankrijk gaan. tegen, vroeger 26.
Op welke gronden deze nieuwe harde slag
aan den Nederlandschen tuinbouw toegebrachï
wordt, is niet bekend.
