Het reisjournaal van luitenant Asjes.
DONDERDAG 21 DECEMBER 1933
HAAREEM'S DAGBLAD
4
BINNENLAND
De Postjager had erg slecht weer.
Moer los geraakt, de olie door het gat geloopen.
De motor stond rood gloeiend.
De heele bemanning verkouden.
Het Studiecomité Snelpost Nederland-In-
dië heeft thans een uitvoerig rapport van lui
tenant Asjes ontvangen over de vlucht met
den Postjager.
Luitenant Asjes beschrijft eerst het ver
trek, dat normaal was. De buitentempera
tuur op 1100 M. hoogte was 3 a 4 graden Cel
sius, onder nul.
Verscheidene malen mislukte het positie-
vragen boven België en Frankrijk door fa-
dingsverschijnselen.
Het morgen-gloren in de buurt van de Mont
Blanc was zeer indrukwekkend. Lyon was
niet te onderscheiden door een egaal wol
kendek. In de buurt van de Alpen kreeg de
Postjager hevige remousstooten. (bumping.
Red.) De wind was schuin rechts tegen. Boven
de Middellandsche Zee kreeg men direct he-
vigen wind. Het schuim stond op de golven.
Voorbij Orbetello, de haven van Balbo's
vloot, werd laag langs de kust gevlogen, om
dat het weer zeer slecht werd. Rukwinden,
regenvlagen en lage bewolking. Het Littorio-
vliegveld gafop onze vraag ten antwooord:
„Onmogelijk te landen, doordrenkt van den
regen, landen in Cento Celle". Rome kwam
in zicht doch verdeen achter een dichten
mum- van regen en wolken. Wij cirkelden
zuid-oostelijk van Rome. en zochten. Wel was
echter op die plaats een vliegveld te zien met
aanduiding Roma. Na verloop van enkele
minuten vliegen landden wij op dit veld
Roma in een stevig en regenbui. Het veld was
doorweekt, zoodat fonteinen water opspoten.
Getaxied werd tot voor den hangar, waar
een wagen van de Shell ons reeds wachtte;
vóór de landing hadden wij getelegrafeerd om
de benzine daar te laten brengen en direct
werd met het vullen begonnen. De olievoor
raad werd nagemeten en bleek voldoende te
zijn.
Ons bleek thans dat het veld Roma in het
district Cento Celle lag en daarnaar genoemd
werd. De naam Roma staat echter op het
veld, maar is niet op de kaart aangegeven".
Voorbij Napels was het wolkendek egaal
gesloten, er waren geen radiostations, zoo
dat positievaststellen onmogelijk was. De hef
tige remous maakte het vliegen onaange
naam. Nadat men zich door de wolken heen
had laten zakken werd vastgesteld, dat de
Postjager boven de Zee van Tarente vloog. De
„hak" van Italië werd gepasseerd.
„Alles werkte voortreffelijk. Toen het Otho-
ni-eiland in zicht was, was het noodweer ge
worden. Wij hadden zwaren storm tegen met
regenvlagen en sterke remous. Er was eën
zeer lage bewolking boven de zee.
Plotseling zager, wij den oliedruk van den
rechtermotor tot nul terugslaan. Was de me
ter stuk of had de motor geen olie?
Er was noemenswaard geen olie op den
vleugel te zien.
Het doorgaan met 2 motoren tegen den
storm in, was onmogelijk en zou niet verant
woordelijk geweest zijn. Het contact van den
motor werd afgezet en de benzinekraan geslo
ten. De motor toex-de echter nog met 1000 toe
ren in de minuut door, daar wij door de snel
heid hem niet konden stoppen. Later bleek,
dat de motor daardoor geheel droog is geloo
pen en zelfs rood gloeiend is geworden.
Wij draaiden 180 gr. om en vlogen den
storm in den rug naar den vasten wal terug.
Wij vroegen telegrafisch noodlanding te Brin-
disi aan, doch kregen bericht terug, dat
het veld onbruikbaar was.
Het weer was meer dan slecht geworden. Op
2 motoren vlogen wij op 100 M. hoogte langs
de kust van Tarente. Grottaglie gaf bericht,
dat daar een noodlanding kon worden ge
maakt.
Taranto werd gevonden en wij vlogen langs
de snoorlijn naar het vliegveld Grottaglie. Op
de kaart was het vliegveld fout af ge teekend,
zoodat wij even moesten cirkelen alvorens te
landen.
Het vliegveld was vrij goed en droog, on
danks het noodweer.
Met behulp van militaire mecaniciens, die
zeer hulpvaardig waren, inspecteerden wij
vluchtig den motor, die reeds bleek vast te
zitten.
Achter de bekapping werd een losse moer-
plug gevonden van koper. Bij nader onderzoek
bleek, dat bij den starter een opening was
waar deze moer in paste. De olie circuleerde
ook hierlangs, zoodat alle olie was weggeloo-
pen door dit gat en de achterste beplating was
gedropen, om dan via den motorgondel naar
beneden weg te lekken. Toen alle olie weg
was, is de druk omlaag gevallen.
Niet bekend met hetgeen er zou gaan gebeu
ren, werd direct aan den Shell vertegenwoor
diger te Brindisï olie besteld, wat wel niet
onze olie was, maar dan toch olie van voldoen
de kwaliteit als noodhulp, om dan nog moge
lijk Athene te bereiken. Vervolgens konden wij,
daar de hangars gesloten werden, met de mi
litaire bus meerijden naar Taranto, waar wij
zeer vriendelijk wegwijs werden geholpen door
officieren van het vliegveld.
Onzen intrek namen wij in hotel „Europe
Den volgenden dag werd direct met het de-
monteeren van den motor begonnen. De bo
venste 3 cylinders werden er af genomen, wat
met eenige moeite gepaard ging, omdat de
motor geheel nieuw was. Wij apprecieerden het
zeer dat de chef-mecanicien en 3 helpers ons
niettegenstaande het Zondag en een feestdag
was, konden bijstaan. De cylinders en zuigers
waren wel droog, maar nog niet ingevreten.
Een kijk in de machine was zeer lastig, daar de
motor geheel vast zat, en de zuigers toevallig
ongunstig zaten.
Spoedig bleek ons, dat de moederdrijfstang
en hulpdrijfstangen rood gloeiend geweest
waren. De bouten waren afgesmolten en han
del vol gruis konden uit de machine worden
gehaald. Olie was in het geheel niet meer aan
wezig. Deze motor is niet meer te gebruiken.
Revisie in een dergelijk geval zou te lang
duren en bovendien te onnauwkeurig zijn. Dit
risico kan niet genomen worden.
De commandant van het vliegveld, kolonel
Bernardi, was zeer voorkomend, en zegde ons
bewaking toe, een aparte plaats voor het vlieg
tuig in den hangar, de beschikking over me
caniciens en over een autobus om het half
uur rijden af te leggen van Grottaglie naar
Taranto. Het vliegtuig is goed bewaakt, de
post is geheel veilig.
Voorts werd een officier ons medegegeven
om ons den weg in Taranto te wijzen. Wij be
steden onze dagen om den stuurboordmotor in
te bouwen en alles klaar te maken voor den
nieuwen.
Indien de motor den 22en te Napels aan
komt. moeten wij echter niet te optimistisch
zijn met het rekenen van den tijd. Weliswaar
staan goede mecaniciens ter beschikking, maar
het inbouwen van een nieuwen motor vergt
altijd eenigen tijd. Wij zullen alles klaar ma
ken om zoo snel mogelijk te beginnen als de
motor komt. Het slechte weer in dit deël van
Italië is oorzaak, dat de geheele bemanning
verkouden is, zoodat de gedwongen rust goed
uitkomt.
Het spijt ons allen ten zeerste, dat de tocht
zoo moest worden afgebroken, maar wij zullen
trachten te doen wat in onze macht ligt om
de vlucht zoo snel mogelijk te vervolgen.
WEER MINDER SPEK NAAR
ENGELAND.
Invoer wordt nog meer
beperkt.
BEDENKELIJKE TOESTAND VOOB ONZE
VARKENSTEELT.
Naar het Corr. Bureau ter oore kwam heeft
de Engelsche regeering het voornemen het
contingent van den bacon-invoer opnieuw te
verlagen. Niettegenstaande het contingent in
den laatsten tijd reeds herhaaldelijk is ver
minderd, zal met ingang van 1 Maart een
nieuwe vermindering van het tegenwoordige
quotum met 7 pCt. worden toegepast. Deze ver
mindering zal met 1 Juli gevolgd worden door
een nieuwen maatregel, waardoor het tegen
woordige quotum nog eens met 3 pCt. wordt
verlaagd. De dan toegestane invoer zal ge
handhaafd blijven tot aan het eind van 1934.
In de kringen van de belanghebbenden hier
te lande is men zeer getroffen door deze
nieuwe maatregelen. Deze beteekenen dat Ne
derland per jaar ongeveer 60.000 varkens min
der kan uitvoeren. Dit gevoegd bij het feit,
dat onze export reeds met eenige honderd
duizenden is achteruitgegaan, maakt den toe
stand bedenkelijk.
DIAMANTMAKELAAR NIET
ZOEK.
Verduisterde diamanten terug
gegeven
ƒ30.000 NOG VERDUISTERD?
Over het verdwijnen van een te Naarder,
woiienden diamantmakelaar, vernemen wij,
dat de betrokken makelaar gedurende den
laatsten tijd in overspannen toestand verkeer
de. Van verscheidene handelaren in diamant
had hij goederen in bezit, gezamenlijk voor
een waarde van belangrijk meer- dan een ton.
Een der diamanthandelaren, de heer H. Nat-
kiel te Amsterdam, was bij deze zaak voor een
belangerijk bedras betrokken. Eenige heeren
zijn aan het einde van de vorige week reeds
naar Antwerpen gegaan, waar zij den verdwe
nen makelaar in c n hotel aantroffen. De ma
kelaar is toen met de Amsterdamsche heeren
mee terug gegaan naar Nederland en naar ons
van betropwbare zijde wordt medegedeeld,
heeft hij alle goederen, die hij van derden on
der zich had reeds teruggegeven. Tusschen de
firma N. en den diamiantmakelaar schijnt
echter nog een financieels kwestie te bestaan.
welke mede -oorzaak is van den overspannen
toestand, waarin de bewuste makelaar ver
keert. De firma N. heeft bij de politie te Naar-
den een aanklacht tegen dien makelaar terzake
van verduistering van f30.000 ingediend. De
justitie heeft dieez zaak in onderzoek en zal
moeten uitmaken of hier inderdaad van ver
duistering sprake is.
Intusschen vertoefde de makelaar Dinsdag
weer te Amsterdam, waar hij bezig was zijn
zaken te regelen.
„OVER U, MAAR ZONDER U.'
Bioscoopartisten niet
geraadpleegd
TOCH ZIJN ZIJ DUPE VAN HET
AUTEURSRECHTGESCHIL.
VERDEDIGERS DER OOSTENRIJKSCHE
DIENSTBODEN.
Naar wij vernemen zullen de beide Oosten
rijksched ienstboden, verdacht van diefstal en
brandstichting in de villa van den heer
Schnitzler aan de Weteringschans te Amster
dam, worden verdedigd door Mi*. M. Schorles-
heim en Mr. Th. Eskens.
DE DRUKTE BIJ DE
SPOORWEGEN.
VOOR DE MIJNEN GEEN WAGENS GENOEG
De Nederlandsehe R.K. Mijnwerkersbond
heeft een telegram gezonden aan den minis
ter van Waterstaat, waarin gezegd wordt, dat
de mijnen niet regelmatig kunnen werken
wegens gebrek aan spoorwagens. Om die
reden is Woensdagmiddag ook de Staatsmijn
„Hendrik" stop gezet.
POSTBOOT BEREIKT URK
NIET MEER.
DE MAIL MET DE IJSVLET VERDER.
FRANSCHE OPDRACHT VOOR ONZEN
SCHEEPSBOUW.
Aan de N.V. C. van der Giessen en Zonen's
Scheepswerven te Krimpen a. d. ÏJssel .heeft
Phs. van Ommeren Transports, gevestigd te
Parijs, opgedragen den bouw van een dubbel-
schroef-motortankschip met een draagver
mogen van ongeveer 700 ton, waarin twee
Stork Dieselmotoren van 150 p.lc. elk zullen
worden geplaatst, lezen wij in het Handels
blad.
BURGEMEESTER IN EEN
GEVECHT GEWIKKELD.
OM DEN VELDWACHTER TE ONTZETTEN.
Te Kamperveen raakten twee aangescho
ten lieden in gevecht met een caféhouder, die
hen niet wilde binnenlaten. De veldwachter
die tusschen beiden kwam,dolf het onderspit
doch juist kwam de jonge -burgemeëster van
Zalk en Kamperveen, die den veldwachter"'
te hulp snelde. - Ook deze kreeg het echter
kwaad te verantwoorden, zoodat het geluk
kig was, dat ook een tandarts uit Kampen
dr. Smitt, kwam opdagen, die een der aan
vallers, die juist zijn mes trok, buiten gevecht
wist te stellen. Burgemeester en veldwachter
overmeesterden de mannen.
Het lakensche uniform van den veldwach
ter was vernield, lezen wij in het Handels
blad.
LOFSPRAAK OP MINISTER
COLIJN.
HIJ ZOU MAURITIUS NIET OVERGEGEVEN
HEBBEN.
De postdienst naar Urk is thans zoo gere
geld, dat het stoomschip „Van Geusau" de post
tot ongeveer voorbij Schokland brengt, waar
na de post daar door een ijsvlet wordt over
genomen, meldt de Tel. Ondanks de hardnek
kige pogingen, die worden aangewend, om met
de boot Urk te bereiken, is het haar tot nog toe
niet gelukt. Dat het ijs zeer sterk is. bewijst J
ook wel het feit, dat dagelijks menschen den
weg van Urk naar Enkhuizen of Kampen v.v.
te voet of op de schaats afleggen. Zelfs zijn
Dinsdag twee personen van Urk naar Stavoren
gewandeld. Het ijs is echter niet sterk genoeg
om gebruik te maken van een of ander voer
tuig.
De Engelsche minister van Koloniën, Cun-
liffe Lister, heeft, naar Reuter meldt, tijdens
een lunch, die door de Mauritiusvereeniging
te zijner eere werd gegeven en waarbij hem
een portret ten geschenke werd aangeboden
voor de buitengewone diensten, die hij aan
Mauritius had bewezen, een rede gehouden
waarin hij een beschrijving gaf van de ge
schiedenis van dit eiland. Sprekende over de
episode, dat de Nederlanders, na ruim een
eeuw in het bezit van Mauritius te zijn ge
weest, het eiland hadden verlaten, maakte
hij de opmerking, er vast van overtuigd te
zijn, dat wanneer indertijd Minister Colijn
de Nederlander was geweest, die het gezag
over Mauritius voerde, dit land nooit onder
Britsche heerschappij zou zijn gekomen.
Het bestuur van de Nederlandsehe Artist-en
Organisatie (N.A.O.) heeft een geh-eelen dag
vergaderd over het besluit, genomen door
den Ned. Bioscoopbond hetwelk tot gevolg
zal hebben dat alle artisten en musici van 1
Januari 1934 af uit de bioscooptheaters zullen
worden geweerd, omdat de auteursrechten,
geëischt door „Buma" te hoog zijn. Deze uit
sluiting van alle werkers in' het amusements
bedrijf heeft begrijpelijke onrust- in deze krin
gen gewekt. Na ampele informaties zoowel
bij mr. H. Wiessing van het bureau Buma en
het hoofdbestuur van den Ned. Bioscoopbond
is het bestuur van de N.A.O. tot de eoncl-use
gekomen dat van dit conflict de artisten en
musici de dupe worden, zond-er dab de organi
satie van deze groepen eenigen invloed ter
voorkoming van deze catastrophe heeft kun
nen uitoefenen.
Op de conferentie die met het hoofdbestuur
van den N.B.B. is gehouden, heeft de N.A.O.
daarover ernstige afkeuring uitgesproken.
Doch ook de regeering treft een ernstig
verwijt, daar zij niets heeft gedaan ter voor
koming van dit massa-ontslag. Immers, de
advies-commissie onder leiding van mr. De
Beaufort, noch de Buma of de N.B.B. heb
ben het noodig geoordeeld hen op wier rug
deze zaak worclt uitgevochten, daarin te ken
nen. Wel heeft de N.B.B. een proefproces uit
gelokt met betrekking tot de te betalen
auteursrechten voor films, doch men heeft
het niet noodig geacht dit ook te doen voor
de artisten en musici waarvoor dan slechts
4 pet. van de totaalrecette meer zou moeten
worden betaald.
Indien het bestuur van de N.A.O. eerder
van deze zaak op de hoogte was gesteld, had
den de organisaties wellicht kunnen samen
werken en gezamenlijk het risico van deze
procedure op; ziclr kunnen nemen.
Te meer treft deze zaak de artisten, daal
de wet op de'tewerkstelling van buitenland -
sche arbeidskrachten in loondienst, ieder
oogenbïik van la-acht kan worden, zoodat de
artisten op het moment dat zij de vruchten
van hun jaren lange agitatie zouden pluk
ken, door dezen maatregel dubbel worden ge
troffen.
In -hoeverre de eischen van het bureau
Buma billijk én aanvaardbaar zij-n, zal de
N.A.O. eerst dan kunnen beoordeelen, wan
neer de N.B.B. de bedrijfsui-tkomsten van den
laatsten tijd toont. De NA.O. gelooft evenwel
dat in dezen crisistijd een verzwaring van
lasten gelijk Buma eisch-t, voor het geheele
amusementsbedrijf fnuikend is.
Het bestuur van de NA.O. heeft zoowel den
Minister van' Economische Zaken als den
Minister van Justitie telegrafisch om bemid
deling en ingrijpende maatregelen verzocht.
Nadere stappen zullen in samenwerking
met andere organisaties in het amusements
bedrijf worden gedaan.
SCHEEPVAARTBERICHTEN
te"
OUDE MAN OP HET IJS VERDWAALD?
In den nacht van Dinsdag op Woensdag
is de 82-jarige J. Wolters, gewoond hebbende
aan den Honingerdijk te Rotterdam, op het
ijs in de Zalmhaven gevonden. Hoe hij daar
gekomen was, is onbekend. De man is naar
het Ziekenhuis aan-den Coolsingel gebracht,
waar hij een uur na aankomst is overleden
lezen wij in het Handelsblad.
PROCES TEGEN PHILIPS GING
NIET DOOR.
MAATSCHAPPIJ NEDERLAND.
Taj-andoen, thuisreis, 20 van Marseille.
Kota linten, 19 (Silver Java Paciflclijn)
Carachi.
Chr. Huygens, 20 uitreis van Suez.
Tawali, 20 uitreis, passeer d Keaap de Goede
Hoop.
Poelau Bras, 19 uitreis van IJmuiden.
KON. NED. STOOMBOOT MIJ. N. V.
Alkmaar, 19 van Topopill-a naar Mollendo.
Ariadne, 19 van Messina naar Catania 19 te
en van Catania naar Venice.
Aurora, 19 van Rotterdam naar Amsterdam,
19 te Amsterdam.
Ceres, 19 te Istanboul.
Euterpe, 19 te Amsterdam.
H-obe, 19 te Malaga.
Luna, 17 te New York.
Merope. 19 22 u. van Danzig naar Stettin.
Pcseidon 19 te en van Haifa n. Beyrout.
Rhea, 19 15 u. Brunsbutbel gep.
Stuyvesant, 19 van Trieste naar Fiurne.
Vesta, 19 te Genua.
Vuleanus, 19 van Amsterdam naar Rotterdam",
20 te Rotterdam.
HOLLAND—AMERIKA LIJN.
Drechtdijk. Vancouver n. Rotterdam 19 té
Londen uitgekl.
Binnendijk Rotterdam n. New York p. 20
v.m. Scilly.
HALCYON LIJN.
Flensburg Meilla n. Rotterdam p. 16 Gi
braltar.
Maasburg Wabana n. Rotterdam p. 20
Lizard
Vredenburg 20 van Lulea.
Stad Vlaardingen 19 van Emden naar
Oxelosund.
'Stad Zaandam 19 van Luiea n. Vlaardin
gen.
HOLLAND—AUSTRALIë LIJN.
Grootekerk uitreis 20 te Antwerpen.
Zuiderkerk thuisreis 20 van Sydney.
HOLLAND—AFRIKA LIJN.
Springfontein thuisreis p. 19 Perim.
Heemskerk thuisreis p. 19 Ouessant.
ROTTERDAMSCHE LLOYD.
Kota Baroe uitreis p. 20 3 v.m. Dover.
Sibajak thuisreis 20 v. Colombo.
Buitenzorg thuisreis p. 20 2 v.m Finisterre
TSJECHISCHE FABRIEK TROK
AANKLACHT IN.
De Noord-Boheemsche Gloeilampenfabriek
Zimmer Zschocke, welke gloeilampen van
het merk „Meteor" vervaardigt, heeft inder
tijd tegen leidende beambten der N.V. Phüps
een aanklacht ingediend wegens overtreding
van de wet betreffende oneerlijken concurren
ti-estrijd. In de motiveering werd aangetoond
dat het personeel van de firma Philips bij
photometrische metingen van de Meteorgloei-
lampen bij de verbruikers op een wijze te
werk ging, die met de goede zeden van den
concurrentiestrijd onvereenigbaar is.
In het photometrisch proefstation te Praag
zou naar aanleiding hiervan "een plaatselijk
onderzoek plaats vindén, doch de firma Zim
mer Zschocke heeft een dag tevoren haar
aanklacht teruggetrokken. Het proces werd
geschorst, terwijl eischeres werd veroordeeld
tot vergoeding van de onkosten.
ONZE DAGELIJKSCHE
KINDER VER TELLING.
Ook de visscher stond met een ernstig gezicht naar
boven te kijken. Hij wilde de jongens echter niet bang
maken en op een vraag van Sjef antwoordde hij met een
onverschillig gezicht: „Je kunt die stadsjongetjes nooit
voorzichtig genoeg behandelen," was de meening van den
visscher en daar kon hij wel eens gelijk in hebben, want ze
zouden er nog van staan kijken, als ze wisten wat je in
een schuit kunt meemaken.
Je begrijpt, dat Sjef en de visscher verstomd stonden,
toen ze zagen, wat de twee vrienden allemaal hadden mee
gebracht. Voor den visscher hadden ze een fijn zakje
tabak gekocht en Sietske had natuurlijk voor limonade
gezorgd. Ben hield meer van chocolade en had dus een
paar reepen in zijn zak zitten. En langzaam ging men de
kade verlaten en kwam men in het ruime sop. Wat hadden
de jongens toen een plezier.
VRIJDAG 22 DECEMBER
HILVERSUM, 296 M.
8.VARA. Gramofoonmuziek. 10.VPRO.
Morgenwijding. VARA. 10.15 „L-evenslang"
door Top Naeff. 10.30 Orgelspel door Johan
Jong. 11.15 „Boefje" voor-te dragen-door Jan-
ny van Oógen.11.30 Gramofoonmuziek.
AVRO. 12.Lunchconcert door het ensem
ble Ottom Hendriks. Tusschenspel van gra
mofoonmuziek. 2.Kinder kerstfeest vanwege
het Leger des Heils, aansluiting met het ge
bouw van Kunsten en Wetenschappen te Den
Haag. 3.Causerie door Mevr. Amy Gros
kamp-ten Have; „Kerstversiering van- tafel
en huis". 3.30 Gramofoonmuziek. James
Kokman en zijn orkest. VARA. 4.Gramo
foonmuziek. 4.50 Na schooltijd. E.en wonder
lijk avontuur van Oome Keesje. 5.30_Varaor-
kest o. 1. v. Hugo de Groot. 6.Zenderver
wisseling. 6.05 Orgelspel door Cor Steyn. 6.30
Gramofoonmuziek. 7.„Luchtbescherming"
door Mr. P. J. Mijksenaar. 7.20 Varaorkest o.
1. v. Hugo de Groot. VPRO. 8'.— Cursus. 8.30
Concert 9.— Cursus. 9.30 Concert. 10.— Pers
berichten van het Vrijz. Godsdienstig Pers
bureau. 10.05 Persberichten van het Persbu
reau Vaz Dias te Amsterdam. 10.15 Declama
tie. 10.45 Gramofoonmuziek. VARA. 11.Gra
mofoonmuziek.
HUIZEN, 1875 M.
NCRV. 8.— Schriftlezing en meditatie. 8.15
Gramofoonmuziek, 10.30 Morgendienst door
ds. Rijnders. 11.— Liederen recital. 12.— Po
litieberichten. 12.15 Gramofoonmuziek. 12 30
Orgelbespeling door Fred. Kloek. 1.30 Ensem
ble. 3.45 rustpoos voor het verzorgen van den
zender. 4.Gramofoonmuziek. 5.Kamer
muziek. 6.30 Kerstbloemen en kerstplanten
door Herwig 7.— Politieberichten. 7.15 Ned.
Chr. Persbureau. 7.30 Literatuur: „De kleine
Rudolf". 8— Gramofoonmuziek. 8.10. Weih-
nachtsoratorium van J. S. Bach, door het ge
mengd door „Sursum Corda" uit Leiden. 10.30
Gramofoonplaten
LUXEMBURG, 1191 M.
7.50 Nederlandseheavond. Symphonie con
cert. 8.35 Vocaal concert; 9.20 Vioolconcert.
10.15 Concert o. 1. v. Paul von Beky.
BRUSSEL, 509 M.
12.20 Kleine orkest van het NIR o. 1. v. P.
Leemans. 1.30 Gramofoonmuziek 5.20 Omroep
symphonieorkest o. 1. v. Jean Kumps 6.35 Gra
mofoonmuziek. 7.15 Cellcrecital. 9.'20 Om-
roepsymphonieorkest o. 1. v. Jean Kumps.
KALUNDBORG 1153 M.
11.20 Strijkorkest o. 1. v. Leonard Gyld-
mark. 2.— Omroeporkest o. 1. v. Emile Reesen
7.30 Strausconcert door het omroeporkest o.
1. v. Fritz Mahler. 9.35 Mozarteoncert. 10.15
Dansmuziek. 11.20 Tijdsein en klokkenspel.
BERLIJN 419 M.
9.50 Populair concert o. 1. v. Kallipke.
HAMBURG 372 M.
10.50 Populair concert 0. 1. v. Becker. 12.40
Populaire muziek. 155 Gramofoonmuziek.
5.40 Gramofoonmuziek.
LANGENBERG, 472 M.
11.20 Kleine omroeporkest o. 1. v. Erich
Klosz, 12.55 Gramofoonmuziek. 2.35 Kamer
muziek. 7.30 Duïtsch omroepkoor o. 1. v.
Breuer en Kiihn.
DAVENTRY, 1554 M.
12.20 Orgelrecital. 12.50 B. B. C. dansorkest
1. v. Henry Hall. 1.35 Northern Studio or
kest o. 1. v. John Bridge. 2.50 Solistenconcert
4.20 Midland Studio-orkest o. 1. v. Frank
Cantell. 4.50 Metropole Hotel orkest o. 1. v.
Emile Colombo. 6.50 Internationaal strijk
kwartet. 9.40 Gramofoonmuziek. 11.15 Harry
Roy en zijn Band.
PARIJS EIFFEL, 1446 M.
7.50 Concert. 8.35 Concert o. 1. v. E. Fla-
ment.
PARIJS R. 1725 M.
8.05 Gramofoonmuziek. 12.50 Idem. 7.40 ld.
9.05 Radiotooneel.
MILAAN, 331 M.
4.30 Concert. 6.50 Gramofoonmuziek. 7.20
Idem. 8. Concert o. 1. v. Daniele Amfi-
theatrof.' 9.20 Dansmuziek.
ROME 441 M.
6.50 Gramofoonmuziek. 8.— Opera in drie
bedrijven „II matrimonio segreto".
WEENEN 517 M.
7.20 Concert. 9.40 Karl Hauptkapel m. m. v.
zangers en kwartet.
5.40 Concert door een jazztrio. 7.35 Fran-
sche muziek. 10.Zig-eunermuziek.
BEROMUNSTER 4G0 M.
6.50 Popolair concert. 8.330 Omroeporkest.
8.45 Ernst Schafli zingt liederen. 9.05 Om
roeporkest.
