J. WALLER ZEPER t
Nogal glad!
Hei Betongtijlisie
Herstel van de telefoon
vordert goed.
51e Jaargang No. 15493
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen
Woensdag 27 December 1933
HAARLEM'S DAGBLAD
Directie; P. W. PEEREBOOM
ea ROBERT PEEREBOOM.
UITGAVE LOURENS COSTER MAATSCHAPPIJ VOOR
COURANT-UITGAVEN EN ALGEMEENE DRUKKERIJ N.V.
Hoofdredacteur: ROBERT PEEREBOOM.
ABUNNKMKIM 1 ÜN per weeic 0.25, per maand 1.10, per 3 maanden
ƒ3.25, franco per post 3.55, losse nrs. ƒ0.06. Geïllustreerd Zondagsblad:
per week f 0.05, per maand 0.22, per 3 mnd. 0.65 franco per post 0.72)4.
Bureaus: Groote Houtstraat 93 Drukkerij: Zuider Buitenspaarne 12
Telefoon Nos.: Directie 13082 Hoofdredactie 15054 Redactie 10600
Drukkerij: 10122, 12713 Administratie: 10724, 14825 Postgiro 38810
ADVERTENTIëN: ,_5 regels 1.75. elke regel meer 0.35. Reclames
ƒ0.60 per regel, Reductie bij abonnement. Vraag en aanbod 1.4 regels ƒ0.60,
elke regel meer ƒ0.15, buiten Arrondissement dubbele prijs. Onze Groentjes
(iederen dag) 13 regels 0.30, elke regel meer 0.10, uitsluitend a contant.
Gratis Ongevallenverzekering voor Maand- en Weekabonnés. Levenslange ongeschiktheid en Overlijden f 600.-. Verlies van Hand, Voet of Oog f 400.-, Duim f 250.- Wijsvinger f 1 50.-. Elke andere vinger f 50.-. Arm- of Beenbreuk f 100.-.
idem voor Abonnés op het Geïll. Zondagsblad: Levenslange ongeschiktheid f2000-. Overlijden f 600... Verlies van Hand. Voet of Oog f400-. Verlies Duim f75-. Verlies Wijsvinger f75-. Verlies andere vinger f30-.
DIT NUMMER BESTAAT UIT
TWAALF BLADZIJDEN.
HAARLEM, 27 December.
De Fransche Spoorwegramp.
De spoorwegramp bij Lagny, waarbij meer
dan tweehonderd menschen het leven heb
ben verloren, slaat In dit totaal der slachtof
fers zelfs voor Frankrijk het record. Statis
tieken bewijzen dat. De omstandigheden
waaronder het ongeluk heeft plaats gehad,
doen ook ditmaal weer twijfel rijzen aan de
organisatie op de Fransche spoorwegen.
De express uit Straatsburg was, om te be
ginnen, al ver over tijd. De machinist reed
met een snelheid van meer dan 100 K.M. per
uur in een dikken mist. Hij beweert dat hij
de signalen op veilig heeft zien staan. Hij zag
den trein naar Nancy pas vóór zich, toen hij
er op twintig meters afstand van was. Die
trein bestond uit verouderd materiaal, uit
houten wagons, hetgeen de uitwerking van
de botsing ontzaglijk verergerd heeft
Het zijin allemaal bijzonderheden die men
hoofdschuddend zal lezen. Duidelijk genoeg
dat er heel wat haperde. En overal in het
buitenland wordt gezegd: „Alweer in Frank
rijk."
De Fransche spoorwegen hebben ten aan
zien van hun veiligheid een slechte reputatie,
,en die slechte reputatie is al heel oud. Vóór
den oorlog reeds werd de maatschappij
ParisLyonMéditerranéekortheidshalve
aangeduid als P. L. M., met den bedenkelijken
bijnaam „Pour la Mort" (Naar den dood) be
giftigd. Op haar lijnen waren toen verschei
dene ernstige ongelukken gebeurd. Later on-
derscheiddde dit deel der Fransche spoorwe
gen zich veel minder ten aanzien van ram
pen, maar het geheele complex bleef ze veel
vuldig ondervinden. Een statistiek van het
Fransche ministerie van Openbare Werken,
over een groot aantal jaren opgemaakt, toont
een gemiddelde van 153 diooden per jaar. Het
hoogste jaar was 191.9, met 271 de oden, alle
andere zijn door het resultaat van deze enkele
ramp bij Lagny overtroffen.
Misschien zal die althans dit goede gevolg
hebben, dat er nu eens een groote actie tot
verbetering in den toestand wordt onderno
men. Men is in Frankrijk gewoonlijk niet ge
neigd om de waarheid-ten aanzien van mis
standen te verbloemen en zichzelf wat. diets
te maken. De geweldige indruk dien deze ramp
heeft gemaakt zal evenwel niet alleen ten
gevolge dienen te hebben, dat het kind bij
den naam wordt genoemd, maar ook dat er
middelen tot zijn verbetering worden toege
past. En dat zal niet zoo eenvoudig wezen.
Men zal te rade moeten gaan bij spoorweg
organisaties in andere landen in Enge
land, Nederland, Duitschland, Scandinavië
bv., waar overa-l de ernstige spoorwegongeval
len' tot de hooge uitzonderingen zijn gaan
behooren en de veiligheidsmaatregelen in
die landen, vooral ook de controle-maatrege
len. rigoureus moeten gaan navolgen.
Er zijn drie Fransche Kamerleden bij de
ramp omgekomen, en een vierde behoort tot
de zwaar gewonden. Het onvermijdelijke ge
volg daarvan zal zijn, dat de Kamer extra
neiging zal hebben tot het nemen van krasse
maatregelen om herhaling van zulke rampen
té voorkomen. Ik zeg daarmee niets speciaal
onaangenaams aan het adres van de Fran
sche Kamer, maar heb het oog op een zeer
algemeene menschelijke eigenschap. We zijn
allemaal zoo dat we een ramp erger vinden
naarmate die dichter in onze buurt is ge
schied. en vooral: naarmate de slachtoffers
ons nader stonden. De Fransche Kamer zal
derhalve de sensatie hebben dat er een on-
gehvk in haar eigen straatje is gebeurd, om
het zoo maar uit te drukken, hetgeen haar
verantwoordelijkheidsbesef in hoogen mate
zs1 doen toenemen.
Maar een parlement kan alleen algemeene
wetten voorschrijven. De uitvoering ligt bij
de leiders van het Fransche spoorwegwezen,
en bij hun onderhebbenden.Aan die uitvoering
heeft het blijkbaar altijd in hoofdzaak geha
perd: niet zoozeer aan de voorschriften van
hoogerhand. Wellicht zal er thans hard op
getreden worden tegen degenen die indirect
door onvoldoende leiding en controle, ver
antwoordelijk zijn voor rampen als deze,
In het buitenland zal men met belangstel
ling afwachten wat er gedaan en verbeterd
zal worden. Ook in ons land. want Frankrijk,
dat een der mooiste en een der meest bereisde
landen van Europa is, trekt jaarlijks vele
diuzenden Nederlanders, die door gebeurte
nissen als deze niet in hun Franschen reislust
worden aangemoedigd. Terecht is de eerste
eisch. die het publiek aan het verkeer stelt, de
veiligheid, Die is van veel grooter belang dan
de snelheid, maar op de Fransche spoorwegen
schijnt men de twee nogal eens om te wisselen.
Met fatale resultaten.
R. P.
TECFMOKTKOMTNOpN VOOR
GROOTE GEZINNEN?
REGEERING ZOU ZE OVERWEGEN.
Uit de allerbeste bron deelt het blad „De
R.K. Staatspartij" mede, dat over de geheele
lijn van de crisissteunmaatregelen door de
regeering een onderzoek wordt ingesteld naar
de vraag, op welke wijze aan cie groote gezin
nen en de categorieën van de minst kapitaal
krachtigen tegemoet komende maatregelen
kunnen worden getroffen,
Te Overveen is op 65-jarigen leeftijd, na
een kortstondige ongesteldheid, overleden de
bekende en bij zijn patiënten zeer geziene
specialist voor oog, neus en keel dokter J.
Waller Zeper.
Dokter Waller Zeper werd op 27 Januari
1868 te Leeuwarden geboren, studeerde aan
de Universiteit te Leiden waar hij in 1892
zijn artsexamen deed.
Hij vestigde zich eerst te Maastricht en was
daarna gedurende tal van jaren werkzaam
als oog-, neus- en keelarts te dezer stede,
waar bij een zeer drukke praktijk uitoefende.
IN MEMORIAM J. WALLER ZEPER.
Deze Kerstmis zal ons, geneeskundigen
heugen. Twee leden uit ons midden wegge
nomen! Ik verheug mij erover, dat ik over
één van hen een afscheidswoord in het pu
bliek mag uitspreken. Ik heb zooveel herinne
ringen aan hem, die nu op 65-jarigen leeftijd
bezweken is. Het laatste -dat ik van hem ge
hoord heb, was: hij kan niet meer praten en
toen kwam mij in de herinnering een gezegde
van Esquirol: „l'embarras de la parole est
un signe mortel". Dat is ook hier bewaarheid.
En nu zullen wij zijn hand niet meer druk
ken. zijn altijd alles overschaduwende opge
wektheid niet meer beleven.
Waller Zeper beoefende oor-, keel-, neus-
en oogheelkunde. In den tijd van zijn ont
wikkeling waren deze onderafdeelingen der
geneeskunde nog niet met elkander verbon
den. En als zijn meester, Prof. Doyer, bij
wien hij assistent is geweest, beoefende hij
ze allen in de praktijk. Hij zal ook wel eens
gevoeld hebben, dat dit voor een mensch te
veel was. maar het was moeilijk een deel te
laten vallen. Wat mij in hem altijd goed
gedaan heeft, was zijn grenzelooze bereidheid
te helpen. Zoo het eenigiszins mogelijk was
kwam hij en op den aangevraagden tijd. Men
hoefde nooit op hem te wachten. Ik heb dit
ook ervaren, toen ik aan Meer en Bosch en
Sarepta verbonden was. En dat alles pro deo.
Op een keer kwam Lorentz eens bij hem over
zijn bril praten en deze betaalde het gewone
specialisten-honorarium. Eerst later viel hem
in, dat Lorentz ook doctor in de geneeskunde
honoris causa was. Toen was het honorarium
spoedig terug bezorgd.
Beste vriend. Gij hebt eerlijk gewerkt, zoo
lang het uw dag was, en langer. Uw naam
staat ook op mijn diploma als eerelid van de
afdeeling „Haarlem" der „Maatschappij tot
Bevordering der Geneeskunde". Nu alleen
door dooden geteekend: Lodewijks, Van Lin
den van den Heuvell en gij. Een dubbele
reden heb ik om het een eereplaats in mijn
laboratorium te blijven laten innemen. Het
zal mij dagelijks herinneren aan den stoeren
werker, die gij hebt mogen zijn en aan den
beminnelijken kunstbroeder. Ave, pia anima,
ave.
G. C. VAN WALSEM.
Haarlem, 27 December 1933.
iDe begrafenis heeft plaats Donderdag 28
December te 2 uur op de Alg. Begraafplaats.
MOTORRUDER REED NAAST
WIELRUDSTER.
DE MOTORRIJDER VERONGELUKT.
Dinsdagmiddag te omstreeks drie uur is
op de Logt bij Veldhoven een ernstig motor
fietsongeluk gebeurd, waarbij de ongeveer
25-jarige ongehuwde timmerman J. Mat-
thijssen uit Alphen en Riel ernstig werd
gewond en in het ziekenhuis aan de gevolgen
zijner verwondingen is overleden. Hij was
met zijn zuster, die per rijwiel naast hem
reed, op weg naar familie te Eindhoven.In een
bocht moest hij uitwijken voor een sinaasap
pelen kar en door het slingeren van het mo
torrijwiel kwam zijn zuster te vallen. Mat-
thijssen verloor toen de macht over het
stuur, kwam in een sloot terecht en vloog
vervolgens tegen een telefoonpaal. Deerlijk
gewond werd de man opgenomen.In het zie
kenhuis te Eindhoven is hij s middags over
leden.
De wielrijdster kreeg een ernstige hoofd
wonde. Zij is naar haar woning overgebracht
DE KINDERDOODSLAG IN DE STORM-
STRAAT VOOR DE RECHTBANK.
Morgen, Donderdag wordt voor de recht
bank om kwart voor tien behandeld de zaal-
tegen de moeder uit de Stormstraat die eeni-
ge weken geleden haar zoontje doodtrapte.
Vederdiger is Mr. J. H. C. Slatemaker.
Bericht aan Abonnés.
Op de wegen met druk verkeer is de glad
heid, mede door het strooien met zand, asch
enz. niet meer van belang. Op vele buiten-
wegen echter en kleinere straten in de steden
beweegt men zich nog moeilijk. De bezorgers
van ons blad zullen daar helaas ook nog ivél
eenigen last van ondervinden, hetgeen de
vlotte bezorging hier en daar wellicht ivat zal
belemmeren. Wij vertrouwen gaarne, dat onze
abonnés met deze omstandigheid rekening
zullen willen houden.
Tjonge, wat een demonstratie,
Van het glibberige pad,
Dat des menschen is in 't leven,
Hebben wij daar weer gehad.
Bij figuurlijke beschouwing,
Hoe de mensch equilibreert,
Zeggen wij met vele zuchten:
Nou, dat hebben wij geleerd.
Maar wanneer wij eensklaps zitten
Met en op een echt glad pad,
Blijkt wel (en nu weer figuurlijk)
't Zit ons toch nog niet zoo glad.
't Leven had opeens een tempo,
Dat je anders niet meer ziet.
Geen bestuurder van een auto
Overschreed zelfs de limiet.
Gladde jongen zeilden eensklaps
In een soort van glijvlucht neer,
Glad geschoren zat er plot-sling
Een gewichtig baardig heer,
Een vertraagde-film- vertooning.
Een revue, of in die lijn.
Laat ons maar (behoedzaam) schuiven.
Kon de titel ervan zijn.
Als ons levenspad niet stroef was,
Hadden wij meer vreugd en moed
Als 't een keertje werklijlc glad is,
Is het echter ook niet goed
P. GASUS.
ECHTE W ALES-ANTHRACIET
o.a. a f 2.60
WITTOP KONING - HAARLEM
HARMENJANSWEG 67A TELEFOON 16100
(Adv. Ingez. MedJ
EEN NATIONALE ACTIE VOOR
ONZE LUCHTVAART?
NA HET SUCCES VAN DE PELIKAAN.
Men verzoekt ons te melden, dat, onder in
stemming van de regeering, een nationale be
weging wordt voorbereid, om de geestdrift,
gewekt door de thans uitgevoerde vlucht van
de Pelikaan naar en van Nederlandsch-Indic,
in practische banen te Leiden, met het doel
Neder land's plaats in de luchtvaart in de toe
komst te bevestigen en te versterken.
De bemanning van de Pelikaan hoopt Za
terdag in Nederland te zijn.
LUNITSJARSKI OVERLEDEN.
MOSCOU. Het officiëele Sovjet-telegram-
agentschap meldt uit Parijs dat tijdens een
verblijf in Frankrijk aldaar is overleden de
oud-volkscommissaris voor onderwijs en kunst
Anatoli Wassiewits'j Lunatsjarski die behalve
op politiek gebied ook een vooraanstaande
plaats innam in het internationale cultureele
leven. Lunatsjarski is 58 jaar gewonden.
REDDING VAN SCHIPBREUKELINGEN.
CUXHAVEN. De trawler Eggendorf uit Cux-
haven heeft 68 man van het aan de Noord
kust van Noorwegen gestrande vaartuig van
de Noorsche kustwacht F-ritjo Nansen aan
boord genomen en gered.
201 DOODEN BIJ DE SPOORWEG
RAMP IN FRANKRIJK.
ARRESTANTEN THANS WEER IN VRIJHEID.
(Zie ook pag. 3)
PARIJS, 27 Dec. (V.D.) Het spoorweg
ongeluk bij Lagny is nog steeds onderwerp van
kolommenlange artikelen in de Fransche pers.
Het aantal dooden bedraagt 201. Vele gewon
den in de verschillende Parijsehe ziekenhuizen
verkeeren nog in levensgevaar.
Het onderzoek naar de oorzaken van de
ramp wordt voortgezet. Inmiddels zijn de ge
arresteerde machinist en stoker van den D-
trein ParijsStraatsburg gisterenavond laat
in vrijheid gesteld, aangezien men voorloopi;
nog geen enkelen reëelen grond van verden
king tegen hen heeft. Het staat nog steeds
niet vast op het signaal bij nadering van den
D-trein op veilig of onveilig stond.
De trein uit Straatsburg moet volgens na
deer meldingen met een snelheid van meer
dan 100 K.M. gereden hebben.
De familieleden der slachtoffers kunnen voor
zoover zij dat wenschen daarna beschikken
over het stoffelijk overschot hunner nabe
staanden, terwijl de overige slachtoffers op
kosten der maatschappij, de Chemins de Fer
de l'Est, zullen worden bijgezet.
Ontzettend auto-ongeluk
bij Almelo.
Auto door gladheid viermaal
over den kop.
Vijf leden van één familie gedood.
Maandagmiddag, Eersten Kerstdag, om twee
uur is een luxe auto, waarin zeven personen
waren gezeten, allen afkomstig uit Hengelo,
en die op weg was naar Zwolle, aan de Wier-
densche Straat tusschen Almelo en Wierden.
door de gladheid van den weg tegen een boom
gereden en daarna viermaal over den kop ge
slagen.
De gevolgen waren ontzettend.
Van de inzittenden werden vijf personen,
zijnde de heer Voskamp, zijn dochters de
dames Van der Weyden en Kers. zijn schoon
zoon de heer Van der Weyden en diens vier
jarig zoontje, zwaar gewond. Twee hunner, de
heer Voskamp en mevrouw KersVoskamp
zijn kort na het ongeluk aan de gevolgen over
leden. Zij waren resp. 58 en 32 jaar oud.
De drie andere gewonden werden in zeer
ernstigen toestand naar het algemeen Zieken
huis te Almelo overgebracht.
De bestuurder van de auto, de heer Kers,
werd slechts licht gewond. Ook een zoon van
den overleden heer Voskamp kreeg weinig
letsel. Dokter Somer verleende geneeskundige
hulp. De auto werd geheel vernield,
In den loop van den dag zijn nog twee
slachtoffers overleden, n.l. de vierjarige Bennie
van der Weyden en zijn moeder mevrouw Van
der WeydenVoskamp.
Men vreest ook voor het leven van het vijfde
slachtoffer, den heer Van der Weyden.
INBREEKSTER NA ACHTERVOLGING
GEARRESTEERD
Zaterdagavond ongeveer half zeven trof een
bewoner van perceel Zuiderstfaat 35 rood bij
zijn thuiskomst in zijn woning een vrouw aan,
die meteen vluchtte, achtervolgd door den be
woner en een buurman. Op-de Gedempte Oude
Gracht simuleerde de vrouw een flauwte en
viel. De vrouw van den buurman herkende in
haar dezelfde persoon, die eenige dagen gele
den ook gepoogd heeft bij haar in te breken.
Toen had ze gezegd bij betrapping: „De deur
staat open!" De inbreekster ontdeed zich op
de Oude Gracht van een looper, die door een
agent teruggevonden is. De vrouw is naar het
piplitiebureau gebracht, doch wond zich daar
zóó op. dat ze op last van een geneesheer per
ziekenauto naar het St. Elisabeths Gasthuis
vervoerd moest worden. Zij blijft echter in
arrest.
Een ontzettende spoorwegcatastrofe heeft in
Frankrijk plaats gehad, waarbij meer dan
twee honderd personen werden gedood en
honderden gewond. Onder de slachtoffers
bevinden zich vermoedelijk geen Neder
landers. Men zie ook de fotopagina.
pag. 3
Bij Almelo is tengevolge van de gladheid een
auto viermaal over den kop geslagen. Vijf
leden van één familie werden gedood.
pag. 1
Op een onbewaakten overweg op IJsselmónde
is een auto door een trein meegesleurd,
twee inzittenden werden gedood.
pag. 4
Als verdacht van brandstichting in de tele
fooncentrale te Amsterdam is een mon
teur gearresteerd en opgesloten.
pag. 4
Het herstel van de Amsterdamsche telefoon-
vordert goed: de interiocale verbindingen
zijn ten deele hersteld; de locale storing
zal echter nog maanden duren.
pag. 1
Op den eersten Kerstdag zijn te IJmuiden
honderddertig houten kampeertenten ver
brand.
pag. 8
De minister van justitie heeft naar aanlei
ding van de vragen van ir. Albania perti
nent ontkend, dat wapens uit Nederland
uitgevoerd worden.
pag. 4
De nationaal-socialistische pers levert scherpe
critiek op het vonnis van Leipzig.
pag. 3
De eerste epresident van den Catalaanschen
staat, kolonel Macia is overleden,
pag. 3
Te Oss is bij twee oude menschen een roof
overval gepleegd.
pag. 4
Vele ongelukken met de gladheid Haarlem
en omstreken en Amsterdam.
pag. 4 en 8
overledene dokter J. Waller
Zeper.
pag. l
Dokter M. Steffelaar te Haarlem is overleden
pag. 2
ARTIKELENENZ.
R. P.: De Fransche
spoorwegramp.
J. B. Schuil: Het tooneel: „O.... bedoel ie
dat!"
pag. 8
K. de Jong: Het Weihnachtsoratorium door
Haarlem's Gemengd Koor.
pag. 9
Toch zal de locale storing maanden
duren.
Interiocale verbindingen ten deele
hersteld.
DE ONTZETTENDE SPOORWEGCATASTROFE IN FRANKRIJK. Een foto van een der loco
motieven, die vrijwel geheel verpletterd werd,.
Overal de allergrootste medewerking.
Gearresteerde monteur tijdelijk in
hongerstaking.
Onze eerste mededeelingen over den brand
in de telefooncentrale te Amsterdam hebben
volledige bevestiging gevonden in een pers
conferentie, die de telefoondienst Dinsdag
gehouden heeft: het zal nog maanden duren
voor alles weer in orde is.
Er is de Kerstdagen met man en macht
dag en nacht doorgewerkt en niet alleen in de
centrale zelf.
Reeds Vrijdagnacht is in groote lijnen het
plan vastgesteld volgens hetwelk men zou
werken. Dit is geschied in een conferentie van
Gemeente-telefoon, Rijkstelefoon, de Neder-
landsche afdeeling van Siemens en Halske te
Berlijn en de Holïandsche Draad- en Kabel-
fabriek (Draka) te Amsterdam.
Nadat een beroep gedaan was op Siemens
en Halske en de Draka zijn reeds Zondag trei
nen met materiaal, zulks met volledige mede
werking van de Nederlandsche Spoorwegen en
den dienst van invoer en accijnzen uit Ber
lijn te Amsterdam aangekomen.
Maar dan komt zeker een woord van groo-
ten lof toe aan het monteurspersoneel der
gemeentetelefoon, dat gedurende de Kerstda
gen met onverdroten ijver in drie ploegen
heeft gewerkt. Vol lof was de directeur ir.
Snijders over de bereidwilligheid van dat
personeel, dat zijn feestdagen zonder moppe
ren heeft opgeofferd.
Echter is bij dit kolossale werk in de eerste
plaat-s gedacht aan het normaal doen func-
tionneeren van den dienst der brandweer en
politie.
Brandmelding hersteld.
Van de openbare brandmelders zijn den
Eersten Kerstdag reeds weer 113 in dienst ge
steld, 31 waren nog gestoord, doch daarvan
konden er Dinsdag ook reeds in gebruik wor
den genomen. De posten, die de brandweer
uitgezet had bij de kabel huisjes van de
G. E. W. waar over de eigen lijnen van dit
bedrijf kon getelefoneerd worden, heeft zij
dan ook kunnen intrekken.
Op een paar uitzonderingen na is het poli-
tie-a'armeeringsstelsel ook hersteld. De verbin
ding van posthuizen en bureaux met het
