AUTOMOBIELBEDRIJF
STAND 70
Garage RUSTMAN
VAUXHALL
BEDFORD
Mag. Nederland
voordeelige prijzen.
„MIJN" WAGEN
n:
Wij vertegenwoordigen A.J.S., Rudge,
F.N., Calthorpe, Husqvarna, New
Imperial en Puch.
Wij
Wij ruilen Uw oude motor
en noodigen U tot een bezoek aan
onze zaak uit. Vraagt onze condities.
Telefoon 12069
&mê4$m Bisêm-
TRUCK
f 1495.-
1895.-
1995.-
GENERAL MOTORS
VINDT U OP DE R.A. I-TENTOONSTELLING
DONDERDAG 8 FEBRUARI 1934
HAARLEM'S DAGBLAD
22
Bij een mooien
uiagen behoort
een goed ge-
kleed chauffeur
levert goed passende Chauffeurs-kleeding
in elke gewenschte kleur tegen zeer
Specialiteit op het gebied
van Uniformkleeding. O.m. leveran
ciers van de Haarlemsche politie
Uniformen.
lijk veel beter. Wie was het ook weer die zei:
..De kracht van de auto zit in den claxon?"
Enfin, dat doet er ook niet toe.
De weg is vrij. de gaspedaal (die 's winters
natuurlijk verwarmd kan worden en 's zo
mers automatisch wordt gekoeld) is gelijk een
veertje en suizelend schiet de wagen (mauve
en zeven lampen van voren), door de boch
ten.
Ik zit echt gemakkelijk, behaaglijk en hoef
me heelemaal niet in te spannen, ik weet niet
anders, ik
jij bent een fantast", zeg ik tegen me
zelf, terwijl ik m'n spieren op de piepende pe
dalen span en me voorover buig tegen dien
gemeenen Zuid Wester. Die fiets is oud. En
roestig bovendien
DE KILOMETERVREETSTER. Miss Sedgwick nam deel aan de snelheidswedstrijden die te
Brighton ge houden werden.
e auto reed over het trottoir, botste
tegen een hekje en kantelde om. Uit
den omgevallen wagen kroop de nog
jeugdige chauffeur, die zijn voertuig
weer overeind zette, weer instapte en weer
wegreed.
De auto was hoegenaamd niet beschadigd.
Slechts een zijplank vertoonde een kleine
barst, net ter plaatse van een groote S., de
S van Soap, welk woord op den zijkant van
het vehikel was geschilderd. Overigens ble
ken bestuurder en auto geheel onbeschadigd
te zijn gebleven. Geen lantaarn was vernield,
geen spatbord gedeukt, geen bumper verbo
gen, om de eenvoudige reden, dat, de auto
niets van dat alles bezat. Ze was samenge
steld uit een viertal wielen van een ouden
kinderwagen en een ruime kist, waaraan de
chauffeur een jongetje door trapbewe-
gingen vaart gaf en waarin hij troonde als
zat hij in de duurste Rolls Royce.
Om den hoek van de straat verscheen een
tweede auto, die vermoedelijk in betere da
gen gedeeltelijk een baby had voortgerold,
gedeeltelijk in een groentewinkel had ge
staan, gevuld met kool of appelen.
„Zullen we samen doen? vroeg chauf
feur nr. 1.
„Appie!" zei nr. 2 en voegde er aan toe.
met volkomen minachting voor het normale
begrip van „samendoen": „Wie 't hardste
kan."
Nr. 1 won, waarop nr. 2 met het voorstel
kwam, nu eens „echt" te gaan doen.
„Hoe kan dat nou!" vroeg 1 verwonderd.
„We hebben ommers geen van beiden zoo'n
klep voorop? Als je echt doen, moet je zoon
ding oplichten en in den motor kijken. Dat
doet mijn oom ook telkens En je kunt niet
eens onder je auto gaan liggen!"
Hier viel niets tegen in te brengen en bei
den tuften eenige oagenblikken zwijgend
naast elkander voort. Toen riep nr. 2 op
eens:
„Ik weet wat! We binden de een met een
touw aan de ander vast en dan trek ik jou,
net of jij een ongeluk hebt gehad. Dat heb
ik gisteren nog gezien bij echte auto's!"
En zoo werd de panne geboren, die reeds
de kiemen in zich droeg van een andere,
heusche panne. Want kan men als echte
automobilist, die midden tusschen de overi
gens fraaie landouwen met een onwillige
auto staat, ook een dankbaar gevoel koeste
ren jegens den berijder van een gehoorzaam,
goed-loopend vehikel,- dat den eersten wagen
op sleeptouw wil nemen zoodra hij in de
bewoonde wereld teruggekeerd is en de dan
natuurlijk spottende blikken der voorbijgan
gers op den aanhangwagen gericht voelt,
wordt hij zich het sterkst bewust van zijn
zielige hulpeloosheid en besluipt hem een
bijtende jaloezie op den trionifantelijken
voorttrekker. En in zoo'n geval is aan de
heele zaak niets te doen en heeft men zich
te schikken in deze vernederende onvermij
delijkheid, die gretig voedsel biedt aan een
minderwaardigheidscomplex.
Maar bij dit jongensspel stonden de za
ken anders. Hier had men de rollen vrijwil
lig gekozen en hier zou dus verwisseling mo
gelijk zijn. Doch dit zou promotie voor den
een, en degradatie voor den ander hebben
.beteekend en tegen dit laatste verzet een
ieder zich zoo lang en hevig mogelijk. En
zéker dit knaapje, dat van oordeel was, dat
hij nog niet lang genoeg voor tractor, voor
Leider had gespeeld. En dergelijke diepgaan
de botsingen voeren, bij jongens althans, tot
slechts één oplossing: een vechtpartij.
Er werd gestompt, geslagen, geduwd en
geschreeuwdde stuurstang van een der
auto's diende tot knots, En in de hitte van
den slag vergaten de strijders het trottoir en
begaven zich op den grooten rijweg, onbe
wust van het voorbij-jagende verkeer, niet
tellend de vermaningen van een ouden man,
die als arbiter wilde optreden en onbekend
met de nadering van een groote vrachtauto,
die onder luid gerammel aandenderde. Nog
dertig meter scheidde de auto van de beide
jongens, nog twintig, tien, vijf meter
Och, neen, een overrijding vond niet plaats
Daar zoudt gij wel van gehoord of gelezen
hebben. De auto stopte volgens de regelen
der kunst tijdig, en de chauffeur boog zich
uit de cabine.
„Hé! Piet! Meerijden?" riep hij tot €«n der
duellisten
De beide vechtersbazen bleven even werke
loos tegenover elkaar staan. Toen zei Piet
tot zijn tegenstander: „Vooruit, jö! Pak op
je wagen en ga mee!"
Tien tellen later zaten de jongens geza
menlijk in den bak van de vrachtauto en
poogden in eendrachtige eensgezindheid de
stuurstang van eer hunner wagens te repa-
reeren.
Want panne in dp harmonie tusschen kin
deren kan hevig zijn, doch voor herstel is
slechts heel weinig noodig. En daarin kunnen
zij ons, ouderen, ten voorbeeld strekken.
A. J. C. VL.
a heb ik óók een auto gekocht. Eén?
Ik mag wel zeggen twee, zoo mooi
is-ie. Er zit Lijn in, van voor tot ach-
achter, „speedo-line" of zoo iets
noemt m'n handelaar het, en verzekert
me dat ik opgang met dezen wagen zal
maken. Bovendien is-ie erg, heel erg duur en
zoo kwam ik eigenlijk op de gedachte dat ik
er twee tegelijk gekocht zou hebben.
Tjonge, wat een waegen is het. Wil u ge-
looven, ik ben er trotsch op en 'k wou dat ik
me zelf kon zien rijden. Zoo uit de verte na
derend, even een flits, en weer als een puntje
aan den gezichtseinder. ,,Dat ben ik", zeg ik
dan, en benijd me zelf.
Een stuurwiel zit er aannee maar!
Spreidt u uw armen eens wijd uit elkaar:
kijk. dat is nu mijn stuurwiel. Mooi zwart
glimmend is het en in het midden zit de
claxon. Ik heb er wel een paar. maar die eene,
daar midden op dat zwart glimmende stuur
wiel. is de mooiste. Hij maakt een verschrik
kelijk lawaai, zoo erg, dat zelfs de mechani
sche mensch er een zenuwschok van zal krij
gen. Prachtig.
En dan heb ik u nog niet van die lichtinstal
latie verteld. Dat is het summum van geraf
fineerde wetenschap. Een, tweezeven
lampen zitten er aan. Aan den vóórkant, be
grijpt u, en achterop heb ik er ook nog vier.
Eén om achteruit te rijden, want behalve
vier versnellingen-vooruit, heb ik er ook nog
drie-achteruit, want mijn nieuwe wagen heeft
speedo-line van voren en van achteren. De
maximum snelheid zal ik er nooit mee kunnen
bereiken, is me al verzekerd, en dat stemt
me droevig. De reden is dat er geen enkele
weg in Nederland lang genoeg rechtuit loopt
om mijn juweeltje van kracht den vrijen teu
gel te laten. Dat is jammer, en ik zal tevre
den moeten zijn niet harder dan honderd
zestig of zoo te kunnen rijden, maarhet
is nu eenmaal niet anders.
De kleur is mauve, of eigenlijk niet heele
maal want de kleurnuance van mijn wagen is
iets zóó speciaals, dat er toch geen woorden
voor bestaan.
Maar van binnen! Wat is mijn wagen van
binnen mooi! Kussens in plaats van zittingen,
geparfumeerde kussens en een radiotoestel. Na
tuurlijk. Automatische cigaretten-presenteer-
apparaten, cocktail-shakers, om maar niet
uit te weiden over de inrichting voor het ver-
toonen van kleine klankfilms en het minia-
tuur-televisiewonder, dat me in staat stelt
de gebeurtenissen in het heelal binnen de
wanden van mijn super-car-de-luxe te
brengen, terwijl de zestien cylinders me door
de bloempjesbezaaide weiden voeren en door
de bosschen waar de minnenden-op-bankjes
zullen staren naar dien wagen van mij. Naar
dat aardsche wonder!
Een dashboard vol knoppen en meters stelt
me in staat alles te controleeren. Ik weet
precies hoeveel cigaretten er nog in de appa
raten zijn, hoeveel de luchtweerstand is op
elk van mijn lampen, of de speedo-line goed
functioneertAlles weet ik door mijn
knoppen en meters en het sturen is een ent
spanning voor lichaam en geest.
Eén druk op den claxon: alles stuift weg,
de versnellingen schakelen automatisch in en
in een oogwenk schiet mijn wagen met ge
weldige vaart door de straten. Soms laat ik
alle claxons tegelijk werken en dat is eigen-
geven U de
best denkbare
Meer
dan 20
larige ervaring
als motorspecialist.
BLOEMEND AAL
Dr. D. BAKKERLAAN 12—16 TELEFOON 22992
OFFICIAL DEALER
14 P.K., 6 CYLINDER SALON SEDAN
VANAF1800.—
6 cylinder, 60 P.K. 2 ton 5.33 Wielbasis
SVston 3.33 Wielbasis, met geheel vrijdra-
gende achterassen
2lli ton 3.99 Wielbasis
PRODUCTEN
Bezoekt de stands no's 46 en 89 op de R. A. I. Tentoonstelling
3*IF~ Vraagt bij ons de G. M. A. C.-betaIings-voerwaarden
De economische Amerikaansche auto - Benzineverbruik 1 op II
Schitterende modellen Sensationeel lage prijzen
„Sedan de Luxe" 5 PERSOONS vierdeur f 1590.
>,Sedan Tudor" 5 PERSOONS tweedeur f 1520.
lilllllllliilllllillliiililillli
Groote Houtstraat 36 - Tel. 10568
I'""''
Hoofdagent voor Haarlem en omstreken
Lange Heerenvest 134 - Telef. 14383
Coupé de Luxe" met RUMBLE SEAT f 1570.-
„Coupé de Luxe" s 1490.-
