De gevolgen der instelling
van een Verkeersfonds.
ZATERDAG 17 FEBRUARI 1934
HAARLEM'S DAGBLAD
12
BILJARTEN.
DE WERELDKAMPIOEN.
SCHAPPEN.
De wedstrijden om het wereldkampioenschap
biljarten 45/2 werden Vrijdagmiddag te Gro
ningen voortgezet met een partij tusschen
Joachim en onzen landgenoot Wiemers, die op
overtuigende wijze door Joachim werd ge
wonnen.
Het resultaat was:
pnt. brt. h.s. gem.
Joaohim 400 37 59 10.81
Wiemers 162 37 22 4.37
De Franschman Albert ontmoette in de der-
r-vtide den Duitscher Sorge. Na een aanvan
kelijk gelijkopgaanden strijd wist Albert zich
tn de 19e en 21e beurt door series van 80 en 46
een voorsprong te verschaffen De Duitscher
antwoordde met enkele onbeteekenende series.
Met een goede 42 maakte Albert in de 2de
beurt de 400 het eerst uit.
De cijfers waren:
Albert 400 26 80 15.32
Sorge 278 26 60 10.69
Sweering was nu beter in vorm dan Donder
dag. Moons bracht er in deze ontmoeting al
heel weinig van terecht. Sweering had mede
hierdoor dan ook eenige moeite om een groo-
ten voorsprong te nemen. Deze was na ce 15e
beurt reeds bijna 200 caramboles. Zonder
noemenswaardige inspanning maakte hij de
400 het eerst uit.
Het resultaat was:
Sweering 400 27 61 15.38
Moons 324 27 61 12.—
De Franschman Cóte zorgde in de laatste
partij van dezen middag voor .een verrassing.
Hij slaagde er in, van den Belgischen kam
pioen Van Belle, die algemeen als favoriet voor
dit kampioenschap wordt beschouwd, met 76
caramboles verschil te winnen.
Het resultaat was:
Cóte 400 26 72 19.08
Van Belle 236 26 48 15.38
De avondpartijen begonnen met een zeer
belangwekkende partij tusschen Moons en
Joaohim, die slechts met 18 caramboles voor
sprong in het voordeel van den Duitscher werd
beslist.
Van Belle wist eerst na uiterste krachtsin
spanning te winnen van Wiemers, door in een
van de laatste beurten een fraaie serie van 198
te produceeren. Wiemers wist door groote wils
kracht en enthousiasme den achterstand tot
10 caramboles te beperken.
Sweering had tegen den Franschen kam
pioen Albert letterlijk niets in te brengen. De
jonge, beweeglijke Franschman maakte twee
series van over de 100 caramboles, waar
Sweering twee poedels tegenover stelde. In
deze oartij haalde Sweering slechts een totaal
van 85.
De laatste partij van den tweeden dag. n.l.
die tusschen den Franschman Cóte en den
Duitscher Sorge, werd zonder noemenswaar
dige moeite door den Franschman gewonnen.
De resultaten waren:
pnt. brt. h.s. gem.
Joachim 400 16 92 25.
Moons 382 16 100 23.87
Van Belle
400
18
108
22.22
Wiemers
390
18
106
21.66
Albert
400
14
120
28.57
Sweering
85
14
23
6.07
Cóte
400
17
93
23.52
Sorge
264
17
46
15.52-
De stand na den tweeden
dag
is als
volgt:
gew. pnt
brt.
h.s. moyenne
Albert
4 1600
82
120
19.51
Joachim
3 1/2 1600
111
92
14.41
Van Belle
3 1436
79
155
18.17
Wiemers
2 1352
107
106
12.62
Cóte
2 1523
83
93
18.34
Sweering
11/2 1230
96
71
12.81
Moons
0 1189
73
139
16.28
Sorge
0 1082
105
80
10.30
ARBITRAGE COMMISSIE.
Door den voorzitter van de biljartvereeni-
ging „Haarlem Noord", den heer Dekker, is
een oproep gericht tot alle voorzitters van de
bij der. Biljartbond aangesloten vereenigin-
gen in Haarlem en Omstreken tot een bespre
king, met liet doel, te komen tot het> vormen
van een arbitrage-commissie voor de oplos
sing van eventueele geschillen tusschen ce
clubs onderling, die nu vaak onbeslist blij
ver. en tevens om eenheid te verkrijgen in
de plaatselijke biljartaangelegenheden.
Deze bijeenkomst zal a.s. Maandag 20 Fe
bruari plaats hebben.
DAMES-HOCKEY.
DE WEDSTRIJDEN VOOR ZONDAG.
De competitie van den Ned. Dames Hockey
Bond is thans bijna ten einde. Voor de eerste
klasse zijn nog de laatste twee resteerende
wedstrijden HilversumB, D. H. C. en
't Gooi—H. O. C. vastgesteld. De uitslag Hil
versum—B. D. H. C. is voor de ranglijst niet
meer van beteekenis, daar Hilversum toch
reeds gedoemd is om op de onderste plaats
te blijven en degradatiewedstrijden te spe
len, zoodat voor dezen Zondag, uit Hilver-
sum's oogpunt, een mooie oefenwedstrijd op
het programma staat.
Van meer belang is de ontmoeting 't Gooi
H. O. C.. Wint H. O. C. dan zijn de Haag-
sche dames voor de twaalfde maal achtereen
kampioen van de Westelijke eerste klasse;
een gelijk spel zou een beslissingswedstrijd
tusschen H. C. en Rood-Wit noodzakelijk
maken. Mocht 't Gooi er in slagen. H. O. C.
twee punten te ontnemen, hetgeen niet te
verwachten is, dan zou er in Heemstede
meteen feest te vieren zijn. daar Rood-Wit
het kampioenschap dan in den schoot viel.
Voor de promotieklasse staan ook twee
wedstrijden op het programma, die echter
beide van zeer veel belang zijn voor de vier
betrokken vereenigingen. De ontmoeting Kie
viten—H. H. IJ. C. zal moeten beslissen of het
kampioenschap in Wassenaar, of in Den
Haag gevierd moet worden; Hilversum zal
dan "weten tegen wie haar plaats in de eerste
klasse verdedigd moet worden.
Voor de onderste plaats gaat de strijd tus
schen B. D. H. C. 2 en T. O. G. O.
Uit het doelgemiddelde zou men geneigd
zijn aan de thuisclub de beste kansen te ge
ven.
In de tweede klasse A spelen Leiden en Am
sterdam 2 allebei thuis, en zullen er zeker
wel in slagen de bezoekers O. K. en Victoria
met een nederlaag naar huis te zenden.
Vermoedelijk zal Te Werve er in slagen in
Rijswijk Rood-Wit 2 beide puntjes afhandig
te maken.
In afdeeling B worden drie wedstrijden
gespeeld waarvan de spannendste ontmoeting
HurleyHilversum 2 wel kan zijn. Hurley is
officieel nog geen kampioen daar Baarnsch
Lyceum theoretisch ook nog een kans maakt,
en in ieder geval a.s. Zondag thuis wel van
Amersfoort zal winnen. Rood-Wit 3 speelt te
gen Befair.
Voor de derde klasse B maakt 't Gooi 2
een mooie kans om haar positie en kansen
voor het kampioenschap te verbeteren, door
op eigen terrein Laren 2 te verslaan. Alkmaar
gaat naar Amsterdam; wij zouden niet ver
wonderd zijn als O. K. hier een veer moest
laten.
't Gooi III krijgt Amsterdam III op bezoek;
als de gasten zich niet beter weren dan Zon
dag j.l., zullen zij weer twee punten moeten
afstaan.
Ook voor de derde klasse C staan drie wed
strijden op het programma, waarvan de uit
slagen van weinig beteekenis zijn voor de
ranglijst. De kampioenen B. D. H. C. 4 krij
gen bezoek van H B. S. 2, B. D. H. C. 5 krijgt
ook bezoek van een plaatsgenoot, nl. Rood-
Wit 4. Bij Amsterdam 4Strawberries zal
het terrein voordeel vermoedelijk den door
slag geven.
SCHERMEN
COMPETITIE K.X.S.A.B.
In de schermzaal Brassinne hadden de ont
moetingen plaats tusschen de Haarlemsche
Schermclub en S.V. Zaal Gijsberti uit Leiden,
die gelden voor de competitie 2e klasse K. N.
A. S. B. Er werd getrokken op degen en sabel.
Beide matches werden door de Zaal Gijs
berti gewonnen. De Haarlemsche Schermclub.
die zeer onvolledig uitkwam* behaalde op
degen neg de beste resultaten door Van
Noppen, doordat hij 6 van de 9 partijen wist
te winnen. Het resultaat van dezen wedstrijd
was: sabel: Zaal Gijsberti wint met 7 tegen
2 gew. part.; degen: Zaal Gijsberti wint met
15 tegen 11 gew. part.
VOETBAL.
T. H. B.HILLINEN
(Vriendschappelijk)
T.H.B. verschijnt met:
Van den Berg,
Spierdijk, Dijkstra,
v. d. Horst, Oldenburg. Linthout,
Aalpol, Veltmeijer, Lindeman, v. d. Me ij,
Rootselaar.
R. C. H. 2—HAARLEM 2.
Haarlem 2 verschijnt met het volgende
elftal:
Hoeben,
Van Woerkom, Buissink,
Van Gooi, Schornagel, Dik,
Oldenburg, Bieshaar, Verwaal, De la Mar.
Hurkmans,
A.s. Zaterdagmiddag trekt het eerste elftal
van Van Gelders Sportvereeniging naar
Zaandam om uit te komen voor de Zater
dagmiddag-competitie tegen Polak en
Schwartz.
HARDNEKKIGE VERSTOPPING, dikkedarm-
catarrh, opgeblazenheid, maagstoringen, een
gevoel van ziek zyn, worden vaak door het
gebruik van het natuurlijke „Franz-Josef"-
bitterwater 's morgens en 's avonds telkens
een glaasje, gunstig beinvloed.
(Adv. Ingez. Med.)
en mej. Belzer, mej. Z. Kerkhoff en mej. Van
Lindonk.
Amsterdam komt oa. met Leembruggen,
Hughan, Van Olst en mevr. Straub en mevr.
Meyer,
Een dergelijke sterke bezetting o.a. met
onze davis-cupspelers Scheurleer, Leembrug
gen en Hughan in één wedstrijd, is voor
Haarlem geheel nieuw en verwacht mag dan
ook worden, dat de belangstelling groot zal
zijn vooral waar de datum zeer gunstig is
gekozen daar b.v. geen eerste klasse voetbal
wedstrijd te Haarlem wordt gespeeld. Het
begint 10 uur v.m., tot ongeveer 5 uur zal
worden gespeeld.
LAWNTENNIS
DE STEDENWEDSTRIJD OP A.S. ZONDAG.
Tennis-evenement voor Haarlem.
Nu de samenstelling der ploegen van Den
Haag en Amsterdam bekend is blijkt, dat de
stedenwedstrijd Den Haag—Amsterdam a.s.
Zondag in het Krelagehuis aan de Leidsche
Vaart voor Haarlem inderdaad een zeer be
langrijke gebeurtenis op tennisgebied zal wor
den.
Den Haag komt nl. uit met Scheurleer.
Heynen, Weber, v. d. Graaff en Van Berkel
DAMMEN.
MASSAKAMP TE HAARLEM.
Maandagavond a.s. zal in het clubgebouw
der Haarlemsche Damclub de jaarlljksche
massakamp tusschen de Haarlemsche Dam
club en de Damclub IJmuiden plaats vinden.
Tevens zal IJmuiden III haar tweeden com
petitiewedstrijd vierde klas, tegen H.D.C. IV
spelen. Den leden wordt dringend verzocht te
kwart over zeven bij het clubgebouw aan
wezig te zijn. De reis wordt per touringcar
ondernomen.
Dinsdagavond a.s. speelt D.C.IJ. IV tegen
Bennebroek I thuis.
KWARTETWEDSTRIJDEN DISTRICTBOND
NOORD-HOLLAND.
Zondag a.s. zullen te Zaandam de kwartetwed
strijden eerste klas beginnen. Des morgens
10.30 uur spelen tegen elkander Haarlem I
Helder I; Zaandam IIJmuiden I. Des mid
dags half vijf komt IJmuiden tegen Haarlem
uit. Het kwartet van IJmuiden I is als volgt
samengesteld. Bord 1: A. Ligthart; 2, B.
Dukel; 3. P. Leyte; 4. K. de Jong. Reserves:
C. Suijk, H. Schaap, J. Smit en J. Kramer.
Wordt het motorverkeer hierdoor noodlijdend?
KRACHTSPORT
D. O. K. NAAR DE KIKKERBEKER
WEDSTRIJDEN.
Men schrijft ons:
Zondag 18 Februari zal met dezen wed
strijden een aanvang worden gemaakt. Het
betreft hier een wisselbeker, die thans in het
bezit is van H.K.V. Haarlem. De beker moet
driemaal achtereenvolgens gewonnen worden,
wil hij definitief in het bezit van een ver-
eeniging komen. Hercules (Amsterdam) had
hem reeds tweemaal in haar bezit, doch de
derde maal ging H.K.V. Haarlem er mee naar
huis, met één punt verschil op D.O.K. (Bever
wijk). Als wij de prestaties na gaan van het
afgeloopen jaar, waarin D.O.K. 5 maal den
vereenigingsprijs wist te behalen, dan kan
het niet anders of de beker gaat nu eens
naar Beverwijk. H.K.V. Haarlem moet den
beker laten verwerken en schrijft daarvoor
uit vier wedstrijden, waarvan 2 in IJmuiden-
Oost en 2 in Haarlem plaats zullen vinden.
Zondag zal in IJmuiden begonnen worden
met de 2de afd. Extra Veder-, Veder- en
Lichtgewicht. Hierin zullen van D.O.K. uit
komen J. Warts, extra veder, A. v. d. Kolk.
veder, J. Steenbeek en E. v. d. Werf, licht
gewicht. Een aanmoediging zal voor hen
niet noodig zijn, aangezien wij steeds op
hen konden rekenen, wanneer het er om ging
de Beverwijksche kleuren en niet minder die
van D.O.K. hoog te houden.
NIJENRODE
- v 'f
De „verhuizers" in den nacht
De A. N. W. B., de Bond voor Bedrijfs
auto-houders in Nederland en de K. N.
A. C. schrijven het volgende:
Vele jaren geleden ontstond de naam
„luxe-auto" in tegenstelling tot clien van de
„vracht-auto"; heden ten dage kan men dien
zelfden naam vrijwel dagelijks nog in onge
vallenberichtjes in de dagbladen aantreffen,
hoewel de werkelijke „luxe-auto" even zeld
zaam is geworden als de equipage. ..Personen
auto" is de juiste benaming voor het motor
voertuig, dat zonder eenige luxe, maar als zui
ver utiliteits-vervoermiddel, personen ver
voert.
Uit die zelfde oude tijden is nog de opvat
ting afkomstig, dat „de automobilist wel beta
len kan": en een symptoom van die opvatting
vindt men terug in het wetsontwerp, dat be
oogt om het gezamenlijk wegverkeer, hoewel
dit de kosten van zijn eigen weg ruimschoots
betaalt, nu ook nog te belasten met een extra
belasting van negen millioen gulden ten bate
der spoorwegen.
Het is daarom goed, te bedenken, dat deze
extra-belasting niets van haar onrechtvaar
digheid zou verliezen als inderdaad ieder weg
gebruiker een „rijke automobilist" was, en
voorts dat dit sprookje tot het verleden be
hoort, dat deze negen millioen geheven zullen
worden van de zwaarst belaste groep uit onze
geheele samenleving, de weggebruikers, dus
van de hard-werkende vrachtauto-houders, de
ploeterende middenstanders en handelsreizi
gers, de ambtenaren en arbeiders, voor wie
de (ook extra te belasten!) fiets een dage-
lijksch vervoermiddel en diezelfde fiets, dan
wel een goedkoop uitstapje per touringcar, de
eenige afwisseling in een sleui'bestaan vor
men.
Zij allen en de andere groepen van fietsers,
auto- en motorrijders, mogen toch zeker al
len geenszins tot de kapitalisten gerekend
worden. Zeker, een vijftiental jaren geleden
zou het nog ondenkbaar geweest zijn. dat de
melkbezorger of tramconducteur per auto of
motor met zijn vrouw een reisje langs den
Rijn maakte; eenerzijds de veranderde levens
omstandigheden en anderzijds de ontwikke
ling van de auto, dikwijls als gecombineerd
vervoermiddel voor zaken en ontspanning,
hebben die verandering gebracht. Wanneer u
op een mooien dag in Augustus die honder
den eenvoudige, goedkoope auto's tegenkomt,
bemand met vroolijke menschen, dan zal het
u duidelijk geworden zijn van welk een groo-
ten ideëelen invloed het moderne verkeers
middel op het bestaan van velen is. De mono
tonie van het alledaagsche wordt gebroken,
ook de kleine winkelier, de laag-gesalarieerde
ambtenaar en de werkman zijn in staat ge
steld om met een eigen vervoermiddel langs
een door henzelf bepaalden weg de vrije na
tuur in te trekken en te stoppen, waar het
hun belieft.
De prijzen van automobielen en motorrij
wielen zijn In de laatste jaren aanmerkelijk
.gedaald, menig gezin is. thans in staat om er
een eigen voertuigje op na te houden, dat a
raison van enkele honderden guldens aange
schaft werd. Somtijds wordt die auto inder
daad alleen op den vrijen Zaterdagmiddag of
den Zondag gebruikt, om er tochtjes mee te
maken, in zeer veel andere gevallen echter
wordt de wagen tevens gebezigd voor beroep.
Het aantal auto's, dat werkelijk slechts voor
luxe gebruikt wordt ,is zoo klein, dat het
tegenover de overgroote meerderheid in het
niet verzinkt. Want wanneer menschen, die
de geheele week moeten werken, er Zaterdag
middags of Zondags met hun gezin op uit
trekken, mogen we dat dan als luxe beschou
wen? Een dag in de vrije natuur is veeleer
een levensbehoefte: de menschen, die in de
groote steden wonen en werken, hebben toch
ook hun recht op een klein beetje levensblij
heid! Dat in het bijzonder in dezen crisistijd
zeer velen tengevolge van werkloosheid of
minder inkomsten zich een dergelijke ont
spanning moeten ontzeggen, is een der be
treurenswaardigste gevolgen dezer crisis.
Is dus eenerzijds de goedkoope auto (en
evenzeer de touringcar) een middel om den
kleinen burger en arbeider de noodige ont
spanning en afwisseling in zijn bestaan te
verschaffen, anderzijds zijn de personenauto
voor beroepsdoeleinden en de bestel- en
vrachtauto een machtig hulpmiddel gewor
den om het zakenleven tot nieuwen bloei te
brengen, om den reiziger of chauffeur een
..rooter rayon te doen bewerken zonder de
al te afmattende dagen op flets of bestelwa
gen dan wel achter een handkar. Het platte
land is. dank zij goede wegen en snelle, goed
koope vervoermiddelen, bewoonbaar gewor
den voor dengene die zijn werk in de stad
heeft: ook hier is de kleine burger en arbei
der gebaat met de nieuwe mogelijkheden,
welke eerst de fiets en later de auto cn het
motorrijwiel openden.
Is dus in dit opzicht het wegverkeer een ar
beiders- en middenstandsbelang, niet minder
is het dit uit een oogpunt van werkverschaf
fing. Reeds eerder is er op gewezen, dat mo
menteel reeds 150.0';0 menschen arbeid vinden
in en door het motorverkeer en dat dit aan
tal. als geen belemmeringen aan deze ontwik
keling in den weg worden gelegd, elk jaar op
nieuw met ongeveer 10.000 zal blijven stijgen.
Tienduizend jongemannen worden jaarlijks
op deze wijze voor werkloosheid behoed en
dit niet ten koste van werkloosheid elders!
Want het is uit de ontwikkeling van het mo
derne verkeer langs den weg voldoende geble
ken. dat dit niet groeit ten koste van ander
vervoer, bijv. het spcorwegvervoer. Zeker, ge
vallen van concurrentie doen zich ongetwij
feld voor, maar het overgroote deel van het
vervoer van personen en goederen per auto
is geschapen door die auto zélf: het is ont
staan dank zij het gemak, dat de auto ople
vert. dank zij den lagen prijs van dit vervoer
of de economische wijze van vervoeren, welke
aldus mogelijk bleek. De openstelling van deze
mogelijkheden heeft dit vervoer gekweekt;
zonder die mogelijkheid zou het vervoer er
niet zijn en zeer zeker zou slechts een bitter-
klein percentage aan de spoorwegen ten goede
komen. Ook als deze laatste ons land bedek
ten met een net van spoor- en tramwegen,
even dicht als dat der huidige landwegen,
•hetgeen financieel onuitvoerbaar Is) dan nog
zou van zulk een volledigen overgang van het
eene vervoer naar het andere geen sprake
zijn; daarvoor verschilt het teveel van karak
ter.
De auto geeft dus aan tienduizenden werk,
dat er zonder die auto niet zou zijn (hetzelf
de kan men b.v. van de radio zeggen) en dit
belang mogen de arbeiders en de middenklasse
zeker niet uit het oog verliezen. Men is wel
eens geneigd, een zekere tegenstelling in het
leven te roepen tusschen het belang van den
spoorwegarbeider en dat van den arbeider in
het automobielbedrijf: Dit is principieel on
juist; voldoende is reeds eerder aangetoond,
dat spoorweg en auto kunnen samenwerken,
dat de laatste „voedend" kan werken ten op
zichte van de eerste en dat verder een taak
verdeeling mogelijk is. Voor beide groepen,
zoowel voor de 38.iiOO werknemers als voor het
viervoud daarvan, werkzaam op de auto, in
het autobedrijf of aan wegenbouw, is, wanneer
de wereldcrisis voorbij zal zijn, een behoorlijk
bestaan mogelijk. Maar dan zal niet, zooals
thans dreigt te geschieden, een wet moeten
worden ingevoerd, welke het motorverkeer zal
maken tot een noodlijdend bedi-ijf en de
werkloosheid in de hand zal werken, zonder
den spoorweg uit het moeras te helpen.
Want inderdaad: de wet tot instelling van
een Verkeersfonds beoogt een vermindering
van het motorverkeer. De Minister van Water
staat spreekt zelf in de toelichting van „een
terugslag op het motorverkeer"; mocht ge
hoopt zijn, dat die terugslag ten goede zal
komen aan den spoorweg, dan moet deze il
lusie al dadelijk verstoord worden.
Neen, niet de vervoerder, die keus had tus
schen spoor en auto, zal in de eerste plaats
getroffen worden; deze heeft gewoonlijk wel
voldoende uithoudingsvermogen om de nieuwe
lasten te dragen. Getroffen zal worden het
autotje van den kleinen handelsreigizer, wiens
bestaan toch al moeilijk was, het wagentje
van den kleinen koopman, den vroegeren
venter-met-hondekar, den huisvader met het
groote gezin, den vischventer-per-motordrie-
wieler; getroffen wordt ook de arbeidersfiets.
Daar zullen de offers vallen; auto's worden
afgeschaft, chauffeurs ontslagen of geen
nieuwe aangesteld, werkvermindering in plaats
van jaarlijks werk voor 10.000 arbeidskrach
ten meer zal het resultaat zijn.
Het autoverkeer, mits niet onrechtvaardig
belast (zijn eigen kosten betaalt het al ruim
schoots!) kan jaarlijks verscheidene duizen
den jongemannen behoeden voor werkloos
heid; het betaalt daarbij de kosten van een
goed wegennet, een eerste voorwaarde om in
betere tijden de vruchten van de opleving te
kunnen plukken. Goede wegen brengen wel
vaart en werk; juist nu is werkverruiming een
zegen voor ons volk. juist nu kunnen wegen
en bruggen aanmerkelijk goedkooper dan ooit
te voren worden gebouwd. Een wet, welke het
zegenbrengende wegverkeer thans door een
extra belasting noodlijdend zou maken, alleen
om er enkele millioenen uit te persen ten
bate van het spoorwegverkeer, zou vooral voor
de arbeiders- en middenklasse noodlottige ge
volgen meebrengen, waarop het goed is het
volle licht te laten schijnen.
AGENDA
Heden:
ZATERDAG 17 FEBRUARI
Stadsschouwburg, Wilsonsplein: Kinder,
operette „Bruintje Beer", 2 uur.
Stadsschouwburg, Wilsonsplein: Opvoering
van „Komedianten", door het Nieuw Schouw-
tooneel, 8-15 uur.
Tuinzaal Gemeentelijk Concertgebouw: In
dische kunstfilm „Mataram", voor scholie
ren. 2.30 uur.
Schouwburg Jansweg: Bal masqué „Door
Inspanning Uitspanning".
Gebouw Protestantenbond: Lezing voor
de leden der Volksuniversiteit: „Beschou
wingen over vrede en moderne glasschilder
kunst". 8 uur.
Cinema Palace: ..De Privé-Secretaresse".
Op het tooneel: Amsy Moïna, Krontiong-
liedjes. 2.30, 7 en 9.15 uur.
Rembrandt Theater: „De twee Weezen".
Op het tooneel: Mary en Erik-Comp., rol-
schaatsen-act. 2 30, 7 en 9.15 uur.
Luxor Sound Theater: „De gevangene van
Port Zamba" en ,.Je geld of je liefde".
2.30, 7 en 9.15 uur.
Olympia: Bal masqué Dansinstituut W.
Fortgens.
Teyler's Museum, Spaame 16. Geopend op
werkdagen van 11—3 uur, behalve 's Maan
dags. Toegang vrij.
ZONDAG 18 FEBRUARI
Stadsschouwburg: „Boefje". 8 uur.
Schouwburg Jansweg: „Zwarte Griet", 8.15
uur.
Rembrandt Theater: De Apo-Kajan-film.
11 30 uur.
Palace: Kunstfilm: „Extase" 11.30 uur.
Rozekruisers Genootschap, Tempeldienst
ritus en openbare voordracht. Bakenesser-
gracht 13. 10.30 uur.
Bioscoopvoorstellingen 's middags en des
avonds.
Gem. Concertzaal. H. O. V. Avondconcert.
Jo Juda, (viool). 8.15 uur.
MAANDAG 19 FEBRUARI
Stadsschouwburg: Amsterd. Tooneelver-
eeniging. „De drie Appelboomen8 uur.
Schouwburg Jansweg: „Zwarte Griet". 8-15
uur.
Bioscoopvoorstellingen.
N.V. Haarl. Auto Centrale. Alg. Vergad. van
Aandeelhouders. 4.30 Ten kantore.
Heemstede: Geb. Ned. Protestanten
bond: Concert met Annie Woud en Felix de
Nobel. 8.15 uur.
ROOSTER VAN APOTHEKEN.
(Samengesteld door den Inspecteur der
Volksgezondheid.)
Voor de apotheken die toestemming ge
vraagd hebben om 's avonds, 's nachts en
Zondags te sluiten, is door den Inspecteur
der Volksgezondheid een sluitlngsrooster op
gemaakt.
Van Zaterdag 17 Februari des avonds 8 uur
tot en met Vrijdag 23 Februari zijn de vol
gende apotheken op Zondag 's avonds na 8
uur en 's nachts geopend.
J. M. A. Hegland, Firma Th. A. Klinkha
mer. Koninginneweg 69. Tel. 11596.
Mej. C. J. Fischer, Firma Grijszeels en Van
Hees, L. Veerstraat 14, Tel. 11000.
Mej. J. M. Meisner, Marnix-apotheek; Mar-
nixstraat 65. Tel. 23525.
J. W. Florijn, Centraal Apotheek, Gr. Hout
straat 78. Tel. 10500.
W. p. Woutersen, Apotheker, Koninginne
weg 3. Tel. 12038.
