A
i
O
L
«s
iH
m
i
a
i
fA
p
i
Hf
A
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
SCHAAKRUBRIEK
De wereldkampioenschappen voetbal
in Rome.
DINSDAG I MEI 1934
HAARLEM'S DAGBLAD
Oplossingen, bijdragen, vragen, enz. te
zenden aan den Schaakredacteur van Haar
lem's Dagblad, Groote Houtstraat 93, Haarlem
PROBLEEM No. 742.
(No. 11 van don wedstrijd, 27e ladder)
Mat in vier zetten.
Stand der sltukken:
Wit: Kh4, Td4, Lc2, Pe8, d5, e3.
Zwart: Ke5, h6.
„De dreiging is sterker dan de uitvoering".
KARL EISENBACH.
PROBLEEM No. 743.
(No. 12 van den wedstrijd, 27e ladder)
Mat in twee zetten.
Stand der stukken:
Wit: Ka3, Db6, Tf7, Thl, Lbl, Ld2, Pe7, Ph7, d5, e3.
Zwart: Kh6, Lcó, Lg7, b2, b7, g6, g5.
PARTIJ No. 802.
Eerste matchpartij, gespeeld te Riga 2
Februari 1934.
Wit: Zwart
IA. Fligin R. Spielmann
(Riga). (Weenen).
GEWEIGERD DAME-GAMBIET.
(Tsjechische verdediging).
1. d2—d4
2. c2c4
3. Pbl—c3
4. Lel—g5
5. e2e3
6. Ddl—c2
Pg8—f6
e7—e6
d7—d5
Pb8—d7
c7—c6
Om de Cambridge-Springs-verdediging
'(6. Pgl—f3, Dd8a5) te onltwijken.
Dd8 -a5
Pf6Xd5
Pd3Xc3
7. c4Xd5
8. e3—e4
9. Lg5-d2
Het manoeuvre van den laatsten zet is af
komstig van Capablanca, die het zonder be
paald succes in zijn match met Dr. Aljechin
9.e6—e5
10. b2Xc3
Of 10. Ld2xc3, Lf8fo4.
10 .e5Xd4
11. c3Xd4 Lf8—b4
12. Pgl—f3
Meer consequent lijklt dadelijk 12. Tal—bl.
Zooals de ondervinding leert, behoeft Zwart
het na 12. Tal—bl, Lb4xdet; 13. Dc2xd2f,
Da5xd2t; 14. Kelxd2 ontsltaande eindspel niet
te vreezen. Het witte centrum kan worden te
gengehouden en kan onder bepaalde omstan
digheden zwak worden.
12 .Pd7-f6
13. Tal—bl
De juiste speelwijze kan blijken uit de pai-tij
Prof. BeckerGlass (tournooi te Weenen.
1928): 13. Lfld3!, (verhindert de zwarte
rochade) Lc8g4 en eerst ithans 14. Talbl!,
omdat pion <b7 wordt aangevallen. Er volgt
14.Lb4xd2f15. Pf3xd2, 0—0—0—;
(Da5c7; 16. Pd2c4!) 16. 00 en de aanval
van Wit komt vroeger.
13 .
14. Pf3Xd2
Lb4Xd2f
In aanmerking kwam ook nu Dc2xd2. Zwart
'behoefde echter niet bepaald te ruilen, maar
kon ook heel goed Da5d8 antwoorden.
14 .O—O
15. Lfl—d3
Deze zet lijkt zoo natuurlijk, ook omdat hij
e4e5, enz. dreigt en itoch is hij nadeelig en
zou 15. Lfl'—e2 beter geweest zijn. Op 15.
Tf8d8 volgt eenvoudig 16. 0—9! en
pion d4 is onaantastbaar CPb3).
15.Da5-g5!
Nu ziet men de zwakte van 15. Ld3. Wit
kan niet rocheeren wegens Lc8h3, en weet
miet hoe hij g2 zal verdedigen.
ningsvleugel. Maar ook 16. e4^-e5, Dg5xg2; 17.
Thl—11, Tf8—e8; 18. Kcl—dl, Pf4—g4 zou
gunstig voor Zwart zijn. Misschien was 16.
Keifl nog het beste.
16 .Dg5—h5
17. Ld3—e2
Begrijpelijkerwijze waagt Wit 't niet te ro
cheeren, want dan zou Pf6—g4 volgen, wat
minder aangenaam zou zijn. Maar de tekstzet,
die ten doel heeft den Looper naar g2 te bren
gen, om daarna zonder gevaar te rocheeren,
wordt solide weerlegd.
17 .Dh5—h3
18. Le2—fl Dh3—d7!
Dat is de zet! Door het bedreigen van den
d-pion, wordt Wit in de voltooiing' van zijn
plan gehinderd en komt spoedig in groote
moeilijkheden.
19. Dc2 - d3
Iets beter was Dc2c3. Nu worden de witte
centrumpionnen zeer zwak. Op 19. Pd2—b3?
volgt Pf6xe4 (20. Dc2xe4??, Tf8e8), terwijl
na 10. Pd'2f3, Tf8—e8 zeer sterk is.
19 .Tf8-d8
20. e4e5 Pf6- g4
Dreigt niet alleen Dd7xd4, maar ook Pg4xe5.
21. Pd2—f3 Dd7-d5
22. Tbl-dl
Met direct verlies der partij, hoewel Wit toch
geen voldoende verdediging meer had, want
wederom dreigde er 22.Pg4xe5. Op
22. Dd3b3 (22. Dd3—c3?, Dd5—e4f melt To-
renverlies) volgt Dd5—a5T; 23. Db3—-b4,
Da5xa2 (23. Kei->e2, b7—b6).
22 .Pg4Xe5
23. Pf3Xe5
Na 23. d4xe5 verliest Wit door Dd5—a5t de
Dame.
23 .Dd5Xhl
24. Pe5—f3 Lc8g4
25. Pf3-g5 DhlXh2
26. f2 -f3 Dh2Xg3f
27. Kei—d2 Dg3—f4f
28. Kd2—c3 Df4Xg5
29 f3Xg4 Td8-e8
Opgegeven.
Spielmann won de match met1, o, 3.
De beroemde grootmeester vertoeft in ons
land en hoopt eenige séances te kunnen geven.
OPLOSSINC PROBLEEM No. 736.
(No. 4 van den wedstrijd, 27e ladder).
Stand der stukken:
Wil: Kg4, Th8, Le6, Lh6, f6, h3.
Zwart: Kg6, h4, h7.
(Philip Klett, 1833-1910).
1'. Le6—d5
Kg6xf6; 2. Th8—d8, enz
Kg6xh6; 2. Kg4—f5, enz
Een moeilijk probleem, met fraaie, stille
varianten.
Goed opgelost door:
H. J. S. Beck, H. de Ruijlter, en J. Vermeer,
allen te Bloemendaal; E. G.van der Kaay,
•te Driehuis-Velsen; N. E. Rost, te 's Graven-
hage; M. D. L. Artz, H. J. Bakker, J. J. H.
Bauer, J. Derogee, C. van Dort, H. W. van
Dort, A. W. Face, W. Geuzebroek Jr., F. F.
Groos, J. Hillebrand, J. Hoeksema. F. W. Hoo-
gerbeets, J. ten Hove, K. Koedooder, J. Lui-
ting, H. Meyer, A. J. Mooy, W. Nijenhuis, K.
H. R. PluimMentz, H. Postuma, P. Rotteveel,
J. Schippers mevrouw J. Smit—Bückmann, H.
J. 'Steenbergen, Mej. E. de Vries, C. Warlé, C.
F. Weber, D. Willemsen en J. A. G. Zomer, al
len te Haarlem; J. E. Baalbergen en L. A. Pa-
toir, beiden te Heemstede; J, Germeraad en
K. Siegerist, beiden te Santpoort (allen drie
punten).
CORRESPONDENTIE.
Haarlem. A. L. S. 1. Lh6—g7 faalt na
7. h7h5t. F. B. S. Als beginnend
aakspeler is het u blijkbaar niet bekend,
dat Zwart steeds de beste verdedigingszeltten
moet doen. Het komt helaas nogal eens voor,
dat tengevolge van slecht tegenspel besloten
wordt tot de incorrectheid van een probleem
In No. 736 antwoordt Zwart derhalve op 1.
Lh6g7 niet h7—h6, maar h7h5f2.
Kg4f3, Kg6g5 en mat- op den derden zet
volgt niet. Bij de berekening tellen alléén de
zetten van Wit, in dit geval volgt mat derhalve
na den derden zet van Wilt.
Santpoort. B. v. R. Na 1. Lg7t, h5^; 2. Kf3,
Kg5 volgt niet mat. Overigens verwijzen wij u.
voor zoover betreft het spelen van de beste
tegenzetten door Zwart, naar de corr. met
B. S., te Haarlem.
DAMMEN.
EINDSTRIJD NAT. HOOFDKLASSE CLUB
KAMPIOENSCHAP.
„Gezellig Samenzijn" behaalt den titel!
Hieronder publiceeren wij den eindstand
van den eindstrijd om het nationaal hoofd
klasse clubkampioenschap van den Nederl.
Dam bond.
Gezellig Samenzijn Amsterdam 5 pnt.;
Haarlemsche Damclub Haarlem 2 pnt.
Damvereen. D. I. O. 's Gravenhage 2 pnt.
Damvereen. Constant R'dam (a) 1 pnt.
(a) Twee verliespunten in mindering we
gens niet-opkomen tegen de Haarlemsche
Damclub.
De damvereeniging Gezellig Samenzijn te
Amsterdam behaalde dus ongeslagen den
titel.
CLUBKAMPIOENSCHAPPEN HAARL.
DAMCLUB.
Maandagavond werden de wedstrijden om
de clubkampioenschappen 1933/1934 der Haar
lemsche Damclub voortgezet.
De uitslagen luiden als volgt:
Hoofdklasse: H. Greeuw wint van J. Wie-
lenga; J. v. d. Giessen remise met C. Kool;
P. J. van DartelenJ. van Looij afgebroken.
Derde klasse: J. Zurel wint van G. Molenaar.
G. Bakker wint van G. Molenaar; K. Olij wint
van J. Pus; I. Ravensbergen wint van J.
Merts; I. Risseeuw wint van J. Stammis; M.
van Leeuwen wint van W. J. A. Matla; J.
Kuntze wint van W. Jonkhof; H. G. J. An-
driessen wint van E. Stammis.
LAWNTENNIS
COMPETITIE-STANDEN
Eerste klase, afdeeling I
gesp. gew. gel. verl. pnt.
Thor 2 2 0 0 4
D. D. V. 2 2 2 0 0 4
Haarlem 2 0 0 2 0
Hilversum 2 2 0 0 2 0
Eerste klasse, afdeeling 2
Spiegel 2 2 0 0 4
Ace 2 10 12
Groen Wit 2 10 12
T. C. H. 2 0 0 2 0
Overgangsklasse, afdeeling 2
Leiden 2 10 12
Haarlem 2 2 10 12
Marlot 2 1'012
K. A. T. 2 10 12
part.
18— 2
15— 5
416
3—17
13— 7
12— 8
12— 8
3—17
8
8
7—
OVER DIERENDRESSUUR.
Het doel van het Nederlandsch Jack-
London-Verbond is bestrijding van mishande
lingen van dieren ten dienste van openbare
vermakelijkheden, dus ten genoege van het
publiek, hetgeen beteekent: algeheele stop
zetting van voorstellingen met of door dieren,
en wel om de navolgende redenen, welke alle
wreedheid insluiten:
1. Dat de vangst in de wildernis van wilde
dieren altijd wreed is.
Toelichting: Gewoonlijk geschiedt het van
gen door de wreede inlanders, daar de
Europeanen dit zelden of nooit goed kunnen
leeren.
Deze dieren worden uit hun omgeving weg
gerukt, dikwijls met achterlating van jongen,
die onherroepelijk den hongerdood sterven.
2. Dat diezelfde dieren bij het vervoer
van de wildernis naar de kust, in gloeiende
tropische treintjes of bootjes of in auto's,
gesloten in nauwe kisten en daarna op weken
lange zeereis, zóóveel te lijden hebben, dat een
groot percentage sterft.
Toelichting: Een commissie van den Lon-
densehen Dierentuin heeft een werkje geschre
ven, waarin middelen ter verbetering van dit
vervoer wox-den aangegeven: n.l. „Hints on
the transport of Animals". (Kan besteld wor
den bij de R.S.P.C., Jermynstreet 105, Lon
den). Dit lezende, krijgt men pas een begrip
van hetgeen er aan dit vervoer ontbreekt. De
dieren lijden door het overladen op andere
schepen, waarbij ruw gehandeld wordt en de
kisten dikwijls gekanteld worden inplaats van
gedragen, door opéénpakken, in kleine, be
nauwde ruimten zoo klein, dat de lede
maten bij aankomst verstijfd zijn hitte en
dorst wordt geleden. De dieren worden ziek
door ongewoon voedsel enz., zulk een reis is
één lange marteling.
3. Dat het dagelijksche leven van kunsten-
makende dieren onvermijdelijk medebrengt
een veel te nauwe opsluiting, onophoudelijk
reizen ter zee en te land, enz. enz. In één
woord een ellendig' bestaan.
Toelichting: Denkt men zich dit in voor een
natuurwezen! Een broeierige treinwagon voor
een ijsbeer b.v., die in de zuivere Poolstreek,
in Juli zijn bad tusschen de ijsschotsen neemt!
Wat zulk een dier moet lijden!
Waarom geeft men zich van zulke dingen
geen rekenschap?
4. Dat 90 dierendressuur op „de
grooist mogelijke wreedheid berust",
zooais Louis Bouwmeester Jr. het uit
drukte. De heeren Van Doveren en Von
Uhazi, bedrijfsleiders van het Circus
Hans Stosch Sarrasani, zeiden: „voor
75 heeft het Jack-London-Verbond
volkomen gelijk."
Toelichting: P. S., kunstschilder in Den
Haag, heeft ten overstaan van den Engel-
schen Consul in den Den Haag op 15/3 1922
(naar aanleiding van het toen in het Lager
huis te Londen aanhangige onderzoek'inzake
kunstenmakende dieren) o.m. het volgende
onder eede verklaard: In den zomer van 1920
kreeg ik toegang tot het Circus Carl Hagen
beek, te Scheveningen, voor het maken van
schetsen. Ik zag er paardendressuur. Een
dezer paarden moest op de achterbeenen
achteruitloopende de manege verlaten. De
dresseur volgde alle bewegingen rustig met de
karwats, daarbij steeds herhalende: „Braaf!
Braaf!"
Voor zoover te beoordeelen was, verliep alles
zonder fout, evenwel, toen het paard in den
uitgang was aangekomen, nam de dresseur
het bij den neus vast, sloeg het vele malen,
hard en hol klinkend, met het handvat van
de karwats, op den kaak, weer steeds daarbij
herhalend: „Braaf, Braaf!"
Dit is een truc. waarbij het publiek niet be
merkt. dat het dier zoodanig wordt bedreigd,
dat het niet het hart heeft op de voorbeenen
terug te vallen, iets dat geen dresseur kan
riskeeren.
P. S. had tien jaar geleden in een circus
precies hetzelfde gezien.
Alzoo, Lezers, wil geen genoegen ten koste
van lijden, ten koste van hem, die het ver
schaft, zooals reeds Plutarchus schreef.
Déarom bezoekt géén Circus.
Namens het Nederl. Jack-London-Verbond.
Secr.: Wassenaarscheweg 42, Den Haag.
Gratis Maandbericht, min, contributie f 1.
Giro Nr. 18097.
(Wordt vervolgd.)
(Adv. Ingez. Med.)
16. g2-g3
gen belangrijke verzwakking van den Ka-
Hoe gaan we er per auto heen?
De Haarlemsche Voetbalvereeniging „The Haarlem Boys" vierde haar 20-jarig
bestaan met een receptie en een feestavond. Het bestuur en de feestcommissie
in üq bloemen,
Keuze uit vijf verschillende routes.
Nu dan in Antwerpen uitgemaakt is, dat de
Belgen de gelukkigen zullen zijn, die evenals
de Nederlandsche voetballers naar Italië's
hoofdstad gaan en dus de groote strijd om het
wereldkampioenschap practisch gesproken kan
aanvangen, zal menig Nederlandsch hart po
pelen om dien titanenstrijd persoonlijk te kun
nen bijwonen. Ofschoon het vanouds bekend
is, dat „vele wegen naar Rome leiden", zal
niettemin de groote afstand (een goede 1700
K.M.) als een bezwaar gelden, ook al verleenen
de Italiaansche spoorwegen dan ook een groote
reductie.
Maarwat zou er eigenlijk tegen zijn, om
den voetbalkamp in de Eeuwige Stad als aan
leiding te beschouwen om een vervroegde zo
merreis per auto naar het „schoon Italio" te
ondernemen? Wie in het bezit is van een be
hoorlijk onderhouden auto, kan zonder be
zwaar de reis aanvaarden; Italië in het voor
jaar is zoo sprookjesachtig schoon en 't land is
in zoo hooge mate gezegend met kunstschatten
dat er eigenlijk alles vóór is en niets tegen om
in de tweede helft van Mei het stuur zuid
waarts te wenden, aldus schrijft ons de A. N.
W. B.-Toeristenbond voor Nederland.
De Alpen vormen in dezen tijd van het jaar
nog steeds een hindernis. Op hoogten boven de
1500 meter zijn er tal van wegen, welke nog
altijd niet sneeuwvrij zijn. De gemakkelijkste
weg, waar men zeer zeker geen sneeuwmoei-
lijkheden te vreezen heeft, loopt van Neder
land door Noord-Frankrijk en volgt dan via
LyonAvignon het Rhönedal. Men vermijdt
op deze route naar Rome de Alpen, omdat men
er „omheen" rijdt (langs de Fransche en Ita
liaansche Rivièra).
Een andere weg, die eveneens practisch
sneeuwvrij is loopt veel oostelijker. Men rijdt
dan langs den Rijn, vervolgens door het Spes-
sart-gebergte en de Zwabisch-Beiersche Hoog
vlakte naar Munchen en vermijdt daarna de
steile zuidhellingen van Opper-Beieren door
over Kufstein naar Innsbrück te gaan. De Al
pen worden gekruist over den (zeer lagen en
gemakkelijken Brennerpas), waarna men in
Bolzano komt, waar de hooge Dolomieten oos
telijk liggen. Langzaam afdalend bereist men
vervolgens de Po-vlakte.
Door de Alpentunnels.
voert een drietal andere wegen. De westelijkste
route gaat door Ardennen en Vogezen, men
passeert Bern en gaat van Lausanne langs het
prachtige meer van Genève naar Martigny en
zoo vervolgens het Rhönedal in. De Simplon-
pas, welke Brig scheidt van de Italiaansche
meren, is tot ver in Juni door de sneeuw onbe
rijdbaar. Men kan echter van den trein ge
bruik maken.
Ook kan men het Rijndal volgen en via Ba
zel en Luzern naar Göschenen rijden. In Gö-
schenen wordt de auto op den trein gezet en
door den Gotthardtunnel naar Airoio getrans
porteerd. Men komt dan op den verderen tocht
o.a. langs het prachtige Lugano en het Como-
meer.
Tenslotte is op het schetskaartje ook nog
aangegeven een betrekkelijk ongebruikelijke
route. Tot Heidelberg is deze geheel vlak, daar
na doorkruist men het Scharzwald en komt in
Lindau aan het Bodenmeer uit. Langs Feld-
kirch (in Oostenrijk) en door het vorstendom
Liechtenstein komt men vervolgens in Chur,
de hoofdstad van het Zwitsersche kanton
Graubünden. Tusschen deze plaats en de Ita
liaansche (Po)vlakte liggen de Alpen, Drie
passen moet men passeeren: de Lenzerheide,
Julier- en Malojapassen. Deze zijn echter ge
durende den geheelen winter berijdbaar ge
houden en leveren dan ook thans weinig be
zwaar meer op. (Sneeuwkettingen meenemen!)
Deze route is ongetwijfeld het meest interes
sant.
Echter doorkruist men ook op de andere we
gen tal van fraaie gebieden. Ardennen, Vo
gezen en Scharzwald zijn van nature overbe
kend in ons land, ook de Rivièra behoeft wel
geen bijzondere aanbeveling; echter is het mis
schien goed erop te wijzen, dat de Fransche Ri
vièra (tusschen St. Raphael en de Italiaan-
1 sche grens) wat natuurschoon betreft achter
staat bij de Italiaansche Rivièra di Levante
(dit is de kuststrook ten oosten van Genua).
Wie een der „tunnelroutes" kiest zal (hoe
wel het eigenlijke hooggebergte voor hem nog
gesloten blijft) zeer veel schoons zien, terwijl
de oostelijkste weg (over den Brenner) ook rijk
is aan afwisseling.
De Italiaansche wegen zijn over het alge
meen zeer goed. In het vlakke gedeelte is de
route tamelijk eentonig, waar tegenover echter
staat, dat men steden als Milaan, Florence, Bo
logna en Assisi passeert, welke zoo rijk aan ste
denschoon zijn, dat men er gaarne enkele hon
derden kilometer minder interessanten weg
voor over heeft. En tenslotte, het einddoel:
Rome, waarvan het noemen van den naam al
leen al voldoende is, om visioenen van schoon
heid te wekken. En hij, die zich in het geheel
niet voor voetbal interesseert, kan natuurlijk
evengoed thans het stuurwiel in de richting
der Eeuwige Stad wenden, waarvan nog nim
mer iemand onvoldaan is teruggekeerd.
1. UtrechtNamenLyonNiceRome
(2.161 K.M.)
Utrecht 's Hertogenbosch (56 K.M.)
Eindhoven (31.5 K.M.) Hasselt (58.5 K.M.)
Luik (39 K.M.) Namen (64,5 K.M. Givet
(51 K.M.) Reims 142 K.M.) Vitry le F.
(76 K.M.) Chaumont (103 K.M.) Langres(
(35 K.M.) Dijon (65.5 K.M.) Lyon (126.5
K.M.) Valence (101 K.M.) —Avignon (128.5
K.M.) Aix en P. (76 K.M.) St. Raphael
(125 K.M.) Nice (72.5 K.M.) Genua (206.5
K.M.) Livorno (215 K.M.) Grosseto (135
K.M.) Rome (185 K.M.)
2. UtrechtKeulenMünchenBrennerpas
—Rome (1.856 K.M.
Utrecht Arnhem (60.5 K.M.) Nijmegen
(18 K.M.) Krefeld (80,5 K.M.) Keulen (55
K.M.) Koblenz (87.5 K.M.) Wiesbaden
(72.5 K.M.) Frankfort a. d. M. (35.5 K.M.)
Neurenberg (220.5 K.M.) Munchen (180.5
K.M.)Kufstein (91 K.M.) Innsbruck
(76.5 K.M.)Brennerpas (39.5 K.M.)
Bolzano 87 K.M., Verona 156.5 K.M. Mo
dena 103 K.M. Bologna 38.5 K.M. Rome
454 K.M.
3. UtrechtLuxemburgSimplontunnel
(1.922 K.M.)
UtrechtBreda 68 K.M. Antwerpen 50.5
K.M. Brussel 47 K.M.Namen 60 K.M.
Dinant 28 K.M. Arlon 109 K.M. Luxem
burg 26 K.M. Metz 59 K.M. Nancy 57 K.M.
Belfort 164 K.M. Bern 146 K.M. Lau
sanne 93,5 K.M. Martigny 68,5 K.M. Brig
82.5 K.M. Simplon Pas 22.5 K.M. Milaan
166.5 K.M. Bologna 220 K.M. Floren ce
105.5
K.M. Siena 69,5 K.M. Grosseto 94 K.M.
Rome 185 K.M.
4. UtrechtKeulenBaselGothardtunnel
—Rome (1.836 K.M.)
Utrecht Arnham 60.5 K.M. Wesel 69.5
K.M. Keulen 102 K.M. Koblenz 87.5 K.M.
Mainz 92 K.M. Heidelberg 90 K.M.
Karlsruhe 57.5 K.M. Freiburg 138.5 K.M.
Basel 67 K.M. Luzern 95.5 K.M. Göschenen
84.5 K.M. St. Gothard Pas 19 K.M. Airoio
16.5 K.M. Lugano 90 K.M. Como 30,5 K.M.
Milaan 43 K.M. Bologna 220 K.M. Flo
rence 105.5 K.M. Assisi 200.5 K.M. Rome
166.5 K.M.
5. UtrechtHeidelbergChurJulierpas
Rome (1.854 K.M.)
Utrecht Heidelberg 501.5 K.M.Stutt
gart 103 K.M. Sigmaringen 113 K.M. Lin
dau 101 K.M. Feldkirch 45.5 K.M. Chur 59
K.M. Lenzerheide Pas 15 K.M. Julier Pas
49.5 K.M. Silvaplana 8 K.M. Maloja Pas
11.5 K.M. Chiavenna 31,5 K.M. Milaan
122.5 K.M. Rome 696 K.M.
WEDSTRIJD OP HET E. D. O.-TERREIN.
Hedenavond zes uur wordt op het E. D. O.-
terrein aan den Middenweg een wedstrijd ge
speeld tusschen twee E. D. O.-combinaties.
In het eene elftal speelt o.a. de bekende Polly
Perukel in de voorhoede naast zijn zoontje
een veelbelovenden adspirant.
