Sluiting inschrijvingstermijn nadert.
Dreigende toestand in de heele wereld
DINSDAG 15 MEI 1934
HAARLEM' S DAGBLAD
VERLIES K. N. S. M. TOE
GENOMEN.
HOEWEL HET VERVOER NIET
VERMINDERD IS.
Aan het verslag der Koninklijke Neder
landsche Stoomboot Mij. ontleenen wij het
volgende:
Al nemen wij sedert eenige maanden ver
schijnselen waar. welke op stilstand in den
achteruitgang wijzen en al hebben onze sche
pen in 1933 geen geringer hoeveelheid goe
deren vervoerd dan in 1932. het besomde
vrachtcijfer was nochtans ruim f 2.000.090
lager, welke achteruitgang voornamelijk ziin
verklaring vindt in verscherpte concurrentie,
de devaluatie van den dollar en verdere da
ling van het pond sterling. Hetzelfde geldt
voor ons passagebedrijf. dat hoewel levendig
en steeds meer gekenmerkt door een stijgend
aantal toeristen naar Madeira en West-Ir. -
dië, ernstig lijdt onder de voortdurend da
lende tarieven van buitenlandsche lijnen.
Ondanks vérgaande bezuiniging liet onze
exploitatierekening een verlies van ruim
f 1.000.000 <f 559.067). Daar onze beschikbare
reserves geheel uitgeput zijn. moet het na-
deelig saldo van de winst- en verliesrekeni •-
waarin de normale afschrijvingen begrepen
zijn, ten laste van de balans gebracht wor
den.
De Regeering riep als bekend in 1932 de
Mij. ter Behartiging van de Nationale Scheep-
vaartbelangen N.V. (Benas) in het leven,
wier taak het is. met staatsgelden rentedra
gende geldleeningen tegen onderpand aan
de scheepvaart te verschaffen, waarbij
ten rechte, waar mogelijk, de saneering van
het bedrijf en de verlaging van exploitatie
kosten moet bevorderen. Het is duidelijk, dat
het verkrijgen van ontbrekende kasgelden
reederijen in staat kan stellen haar bedrijf
eenigen tijd voort te zetten, doch tevens, dat
met verlies werkende ondernemingen door
vermeerdering van schuld en aanvaarding
van de daaraan verbonden verplichtingen het
gevaar van haar positie verhoogen.
Niettemin hebben wij, de uitputting der
liquide middelen in aanmerking nemende de
voortzetting van ons bedrijf niet alleen in het
algemeen belang, maar ook in dat van aan
deelhouders, obligatiehouders en werknemers
achtende en op geen andere wijze financieele
hulp kunnen bekomen, gemeend tot een be
perkt bedrag credietfaciliteiten bij de Benas
te moeten aanvragen Wij troffen met haar
een rekening-courant-credietregeling be
treffende maximaal f 2.000.000, waartegen
wij de s.s. ..Bennekom', .Bodegraven", „Bn-
da". ..Brielle" en ..Simon Bolivar" in pand
gaven. De terugbetaling zal op nader over
een te komen voorwaarden, doch niet vóór
1 Juli 1936 geschieden. Op dit crediet was on
31 December jl. f 400.000 opgenomen. Voorts
maakten wij tegen het verschaffen van een
tweede hypotheek op dezelfde schepen ge
bruik van een gagecrediet" ten bedrage van
een zeker percentage der gages van varend
personeel onder den rang van gezagvoerder,
waarop rente op den voet van 1 pet. 's jaars
I RIJKSCOMMISSIE VOOR WERK
VERRUIMING KLAAGT.
Het buitenland wordt nog
steeds bevoordeeld.
BESPREKING MET DEN BETROKKEN
MINISTER.
Dezer dagen vergaderde de Rijkscommissie
Werkverruiming te 's Gravenhage onder pre
sidium van haar voorzitter, den heer Ch. J.
M. Welter.
In verband met het feit. dat nóg altijd or
ders door overheidslichamen zonder vooraf
gaand overleg met de Commissie, aan buiten
landsche ondernemingen worden opgedragen
en industrieels producten uit het buitenland
worden betrokken, hoewel deze evengoed en
zelfs tegen concurreerende prijzen van Neder
landsche fabrieken kunnen worden gekoch
werd besloten dat de commissie zich ter zake
tot den betrokken Minister zal wenden.
Tot haar leedwezen moest de Commissii
vatsstellen, dat ten gevolge van valuta-ver
schillen en andere maatregelen van buiten
landsche Regeeringen, de Nederlandsche
icheepsbouwers. ondanks medewerking van
vele zijden, slechts bij uitzondering opdrach
ten uit het buitenland voor schepenbouw kun
nen verkrijgen.
Mededeeling werd gedaan van verschillende
levallen. waai In met medewerking der re
geering. kon worden bereikt, dat werkgelegen
heid hier te lande kon worden behouden of
verruimd.
DOOR KERMISWAGEN OVERREDEN.
Maandag is ite Maastricht de 16-jarige
Meutjens uit Smeermaas (België) onder een
kermiswagen geraakt en op slag gedood.
De jongen zat op een fiets en wilde uitwij
ken voor een passeerenden auto, waardoor hij
kwam te vallen en onder den wagen geraakte.
MEER VERTROUWEN IN DE
TOEKOMST.
POSITIE DER HOEEANDSCHE KUNSTZIJDE
INDUSTRIE VERBETERD.
Aan het jaarverslag der Hollandsche
Kunstzijde-industrie te Breda ontleenen wij
het volgende:
Het verkregen resultaat over 1933 is beter
en de intrinsieke toestand onzer maatschap
pij gezonder geworden.
Onze politiek om tot vermindering der pro
ductiekosten te komen door vermindering der
effectieve uitgaven en bovendien door be-
vergoed moet worden. Daar de terug betaling zuinigingen heeft een gunstig resultaat ge-
*- lia.d. Eenerzijds konden wij een belangrijke
van dit gage-crediet eerst uit bedrijfswinst
na normale afschrijving behoeft te geschie
den. meenden wij het bedrag ad f 160.000, dat
wij op 31 December jl. krachtens deze rege
ling opgenomen hadden, in het credit der
exploitatierekening te mogen brengen.
ONDER VADERS AUTO VERPLETTERD.
Te Zwartenberg onder gemeente Leur heeft
een droevig verkeers-ongeval plaats gehad.
De expediteur v. d. Br. uit Breda kwam met
een ledige vracht-auto huiswaarts, toen in
een scherpe bocht van den weg de zware wa
gen kantelde. Het op den wagen zittende
6-jarig zoontje van v. d. Br. kwam hierbij
onder den wagen terecht en werd geheel ver
pletterd. Het lijkje is door de politie in beslag
genomen, terwijl een onderzoek werd inge
steld.
NOG EEN NEDERLANDSCH
ONDERHANDELAAR.
BIJ DE HANDELSBESPREKINGEN MET
JAPAN.
In dé publicatie van het Koninklijk besluit
van 8 Mei betreffende de aanwijzing van de
Nederlandsche delegatie, belast met de te
voeren onderhandelingen met Japan over de
regeling van de handelsbetrekkingen tus-
schen dat land en Nederlandsch-Indië, is
abusievelijk niet vermeld de naam van den
heer Alb. Spanjaard, voorzitter van de com
missie van advies voor de Crisis-Invoerwet,
die eveneens deel uitmaakt van de Nederland
sche delegatie.
vermindering van den kostprijs bereiken "en
anderzijds onze te groote voorraden reali-
seeren.
Onze organisatie verzekert ons naast een
regelmatigen afzet, de best bereikbare prij
zen. In de achter ons liggende maanden van
het nieuwe boekjaar hebben onze afleverin
gen de productie verre overtroffen. Indien
dan ook de huidige toestand bestendigd zal
blijven, kunnen wij de toekomst met meer
vertrouwen tegemoet zien.
De vooruitzichten op de exportmarkt blij
ven zeer onzeker.
Wij stellen voor om tot vermindering van
het kapitaal onzer vennootschap met f 900.000
over te gaan, waardoor dit wordt terugge
bracht tot f 8.100.000 en tot de daarvoor noo-
dige statuten-wijziging te besluiten.
Onze bedoeling is, om de uit deze transactie
voortvloeiende boekwinst ad circa f 280.000.
te bestemmen voor afschrijvingen in het
boekjaar 1934. Het bruto winstsaldo bedraagt
f 1.644.681, welk saldo verminderd dient te
worden met f 1.185.633 voor verkoop-onkosten
beheer- en andere onkosten, waarna een
winst voor afschrijvingen overblijft van
f 459.048, waarvan de raad van beheer be
stemd heeft voor afchriivingen op gebouwen,
machinerieën etc. f 403.000. Voorgesteld wordt
het restant ad f 56.048 op nieuwe rekening
over te brengen (v. j. verlies f 2.783. 154)
OPENING LUCHTLIJN
AMSTERDAM—HULL.
BANKET TE HULL.
Met ingang van 1 Juni a.s. zal de KX.M.
zooals bekend, een nieuwe luchtlijn openen,
nl.: Amsterdam—Hull —Liverpool.
Met heeft in Huil plannen om de opening
van deze eerste luchtlijn tusschen Noord-En
geland en Europa op feestelijke wijze
herdenken.
Het gemeentebestuur van Huil zal op den
avond van 31 Mei in de ..Guildhall" aldaar
een banket geven en de Lord-Major van Huil
heeft den burgemeester van Amsterdam uit-
genoodigd aan dit banket aan te zitten.
Burgemeester Dr. W. de Vlugt heeft deze
uitnocdiging in ernstige overweging geno
men en is voornemens om. indien zijn andere
ambtsbezigheden hem daarin niet verhinde
ren ,aan die uitnoodiging gevolg te geven.
AMSTERDAM TOCH IN DE
TWEEDE KLASSE?
VOORDRACHT VAN B. EN W.
Het Amsterdamsche Gemeenteblad bevat
een nieuwe voordracht, om alsnog te bepalen,
dat het grondgebied der gemeente voor de
gemeentefonds-belasting, voor zoover dit het
stadsgedeelte betreft, in de tweede, en voor
wat zulks het landelijk gedeelte aangaat, in
de derde klasse wordt gerangschikt.
Aanleiding tot deze voordrecht is, zooals B. en
W. mededeelen, het advies van Ged. Staten
aan den Minister van Binnenlandsche Zaken,
waarmede deze zich vereenigd heeft, om niet
goed te keuren de 100 opcenten op de ge
meentefonds-belasting, zoolang de gemeente
niet is gerangschikt in een andere dan de
eerste klasse.
GEEN VRIJE GROENTENTEELT
VOOR ZAADWINNING.
CONTRACT MET ZAADHANDELAAR MOET
KUNNEN WORDEN OVERGELEGD.
Naar het correspondentiebureau verneemt,
is voor het telen van tuinbouwzaden het vol
gende bepaald:
Het telen van groenten voor zaad kan op
te beperken oppervlakte van een tuinbouwbe
drijf en op land, waarop het telen van groen
ten verboden is, niet worden toegestaan, maar
valt onder de tuinbouwteeltbeperking, daar
de uiteindelijke bestemming nooit kan wor
den vastgesteld.
Het vrij telen van groenten voor tuinbouw
zaden zou een zeer ongewenschte bron van
knoeierijen zijn. De teelt van tuinbouwgewas-
sen voor zaad kan alleen worden toegestaan,
indien kan worden voorgelegd een contract
met een bona fide zaadhandelaar, waaruit
blijkt dat dit zaad is gecontracteerd, waar
door de uiteindelijke bestemming als zaad
teelt vaststaat.
BURGEMEESTER VAN
DENEKAMP GEDOOD.
Bij een auto-ongeval.
WAGEN TEGEN EEN BOOM GEREDEN.
Maandagavond heeft op den straatweg Oot-
marsum—Denekamp een ernstig auto-ongeval
plaats gehad, tengevolge waarvan de burge
meester van Denekamp de heer J. Wynia is
gedood. De heer Wynia reed met zijn auto
van Ootmarsum naar Denekamp. Ter hoogte
van den z.g. overlaat, ln de buurtschap Til-
ligte schijnt door tot nu toe onbekende oor
zaak de burgemeester, die zelf den wagen be
stuurde, de macht over het stuur kwijt te zijn
geraakt. In volle vaart is de wagen in botsing
gekomen met een langs den weg staanden
boom. De auto werd vrijwel in elkaar gedrukt
en geraakte in brand. De heer Wynia werd
door den schok der botsing uit den wagen ge
slingerd. Toen voorbijgangers het zwaar ge
wonde slachtoffer ontdekten, werd ijlings me
dische hulp ingeroepen. Men vervoerde den
heer W. naar een in de nabijheid gelegen
boerderij. Kort na het ongeval is het slacht
offer overleden. Dr. Wortelboer uit Ootmar
sum constateerde een dubbele schedelbreuk
AUSTRALIë-RACE.
Reeds tal van bekende piloten hebben
zich opgegeven.
De plannen van de K.L.M.
Eind Maart heeft de K. L. M. eenige mede-
deelingen gedaan betreffende haar eventueele
deelneming aan den luchtwedstrijd naar
Australië, de z.g. Mac Robertson Race. Overal
ter wereld bestaat niet alleen in, maar ook
buiten luchtvaartkringen voor dezen wedstrijd
een ongemeen groote belangstelling en hij be
looft dan ook een luchtvaartgebeurtenis te
worden van den allereersten rang. Tot 1 Juni
is er de gelegenheid voor de race in te
schrijven.
Hoewel tot nu toe door het wedstrijd-comité
geen officieele lijst van deelnemers is gepu
bliceerd (dat kan uiteraard eerst na 1 Juni
geschieden) is het geen geheim, dat het echt
paar Mollison, de bekende Amerikaansche
racevlieger Roscoe Turner, de ook in ons land
welbekende Jimmy Doolittle, de Oceaanvlie
ger Fitzmaurice en vele andere, in vliegkrin-
gen bekende persoonlijkheden zich opmaken
voor deelname aan de Australië-race.
Zooals men wel weet, bestaat de race eigen
lijk uit twee afzonderlijke wedstrijden en wel
in de eerste plaats de z.g. speed-race, die een
gewone snelheidswedstrijd is. De deelnemers
starten op hetzelfde moment van enkele, op
denzelfden afstand van Bagdad gelegen ter
reinen. Wie het eerste over de eindstreep,
aangebracht dwars over de Race-course te
Melbourne, vliegt, is de winnaar van dezen
wedstrijd.
Het tweede onderdeel van de race is de han
dicap-wedstrijd. waarvan de bepalingen heel
wat ingewikkelder zijn dan van de speed-
race". Allereerst is er een handicap-formule,
waarin verschillende gegevens van het deel
nemende vliegtuig, zooals mee te nemen last,
(inbegrepen het gewicht van bemanning, pas
sagiers, bagage en lading), het totale start-
gewicht van het vliegtuig, het vermogen der
motoren en het vleugeloppervlak in bepaalde
verhoudingen zijn verwerkt. De uitkomst is
de z.g. handicap-snelheid en hieruit berekent
men den zg. toegestanen handicap-tijd. De
deelnemer, wiens „werkelijke vliegtïjd" het
grootste positieve verschil vertoont met den
toegestanen tijd, heeft dezen wedstrijd gewon
nen. De „werkelijke vliegtijd" is de tijd van
beginpunt in Engeland tot het eindpunt ln
Australië, verminderd met den tijd doorge
bracht op officieel erkende tusschenstations.
Behalve vijf, ook voor de speedrace aange
wezen controle-posten, zijn de volgende tus
schenstations aangewezen: Londen, Marseille
Rome, Athene, Aleppo, Bagdad. Boesjir, Ka
rachi, Jodpoer, Allehabad. Calcutta, Rangoon,
Bangkok, Alor Star, Singapore, Batavia, Rem
bang, Koepang, Darwin. Newcastle Waters,
Cloncurry, Charleville, Narramine en Mel
bourne. Men is alleen verplicht op de contro
leposten te landen en is dus vrij daar tusschen
in een geheel andere route te kiezen, b.v. van
Londen naar Athene over Leipzig en Buda
pest, maar dan heeft men het nadeel, dat de
tijd, op de niet-officieele stopplaatsen .doorge
bracht, niet in mindering wordt gebracht van
den reisduur tot het eindpunt.
De dag van vertrek zal zijn de 21ste Octo
ber en voor hen, die dit mochten zijn verge
ten, zij hier nog even herhaald, welke prijzen
Sir Mac Pherson Robertson heeft uitgeloofd:
voor den snelheidswedstrijd le prijs 10.000
een gouden beker, 2e prijs 1500 en 3e
prijs 500; voor den handicapwedstrijd: le
prijs 2000 en 2e prijs 1000.
En nu de K. L. M.
Zooals al eerder nadrukkelijk werd ver
klaard, is het deze maatschappij niet in de
eerste plaats te doen om een prijs te veroveren
Haar doel is voor alles, om te laten zien, waar
toe de K. L. M. in staat is, zonder haar toe
vlucht te moeten nemen tot speciale wed
strijd-vliegtuigen maar uitsluitend gebruik
makende van haar gewone, zij het modernste
lijnmaterieel. Haar deelneming zal voorts
nog eens duidelijk de bestaande verbinding
Amsterdam—Batavia in het daglicht stellen
zal tenslotte niet nalaten invloed uit te
oefenen in verband met de rol, die de Neder
landsche luchtvaart zal hebben te spelen in
de luchtverbinding van Europa met Australië.
De K. L. M. heeft het plan, om met twee
vliegtuigen mede te dingen. Om echter bij
onverwachte tegenvallers toch volledig te
kunnen uitkomen, heeft zij ook nog twee re-
serve-vliegtuigen ingeschreven. Deze laatste
vliegtuigen zijn een F 22, de nieuwe viermo
torige Fokker, en een F 18, een soortgenoot
van de Pelikaan. Doen zich echter geen moei
lijkheden voor. dan zal de K. L. M., gelijk
reeds medegedeeld, in de handicap-race uit
komen met haar nieuwe F 36. met zestien
passagiersplaatsen op de Indiëroute en in de
handicap- en snelheidswedstrijd beide met de
snelle Douglas, het Amerikaansche type,
waarvan de Fokkerfabriek onlangs de bouw
rechten voor Europa heeft verkregen.
Het is voor de technici der K. L. M. een
heele becijfering geweest, om uit te maken
hoe de kansen van de F 36 en de Douglas
stonden in verband met de handicap-formule.
Gelukkig is gebleken, dat de handicap-fac
tor voor beide vliegtuigen lang niet ongunstig
is, zoodat men wat dat betreft de inschrij
vingsformulieren met een gerust geweten bij
het Comité kan Indienen.
Zooals al eerder gepubliceerd, kan de K.L.M.
echter alleen in deze wedstrijden uitkomen
indien althans het grootste gedeelte der on
kosten op een of andere manier wordt ge
dekt. Er wordt thans hard aan gewerkt om te
bereiken, dat met den snelheidswedstrijd een
speciale postlading kan worden medegegeven.
Op deze wijze zou ieder Nederlander, die iets
voor zijn nationale luchtvaart voelt, al op zeer
eenvoudige wijze in staat worden gesteld, hier
toe het zijne bij te dragen.
De vlucht van de F 36 zal voor een deel
moeten kunnen worden bekostigd, door pas
sagiers in de gelegenheid te stellen den wed
strijd op een prettige manier van nabij te
volgen en daaraan tevens eo-n aangenaam
verblijf in Australië vast te knoopen.
De K. L. M. heeft reeds eenige passagiers
kunnen boeken voor dezen tocht, meerdere
aanvragen zijn nog in behandeling.
Echter alleen door voldoende deelneme zal
het de K. L. M. mogelijk zijn, ook met haar
nieuwste en grootste Fokkerproduct in dezen
uiterst belangrijken wedstrijd uit te komen.
Verklaring en resolutie van den Intern. Vrouwenbond.
ONSCHULDIG VEROORDEELD?
Bekentenis in een brand
stichtingsaffaire.
HOOGE BAAD VERWIJST DE ZAAK NAAR
HET BOSSCHE HOF.
Ter zaike van brandstichting op 21 Februari
1932 in een door hem bewoond huis aan de v.
Oosterzeestraat 60b is P. B. bij arrest van her
Gerechtshof te 's Gravenhage van 22 Maart
1933. waarbij "bevestigd is een op 11 October
1932 door de Rotterdamsche rechtbank gewe
zen vonnis, veroordeeld tot 2 jaren gevange
nisstraf. Deze sëraf ondergaat hij thans in de
Bijzondere Strafgevangenis te Scheveningen.
Ter zake van cieze brandstichting is echter
door de Rotterdamsche politie nader gearres
teerd P. A. de L. die verklaard heeft, onder
nauwkeurige opgave van bijkomstige omstan
digheden. dezen brand tie hebben gesticht. Bo
vendien zijn te zijnen .huize in verband hier
mee onderscheidene voorwerpen in beslag ge
nomen.
Op grond, dat er ernstig vermoeden is ont
staan. dat. ware één en ander bekend geweest,
het onderzoek zou hebben geleid tot vrijspraak,
heeft de Hooge Raad gisteren de schorsing
der tenuitvoerlegging van het gewijsde bevo
len en de zaak van B. verwezen naar het Ge
rechtshof te 's Hertogenbosch.
De Nederlandsche afdeeling van den Inter
nationalen Vrouwenbond voor Vrede en Vrij
heid heeft op haar congres in De Witte Brug
de volgende verklaring vastgesteld:
.,De Internationale Vrouwenbond voor Vre
de en Vrijheid, Nederlandsche afdeeling, ii
conferentie bijeen;
stprk onder den indruk van den dreigenden
toestand in de geheele wereld;
herinnert aan de sinds de oprichting in
1915 gehuldigde beginselen van den Interna
tionalen Bond:
dat het onze beschaafde samenleving on
waardig en dat het bovendien onlogisch en
onmogelijk is om internationale geschillen
te willen oplossen met geweld van wapenen in
plaats van door rechtspraak, arbitrage of ver
zoening:
dat alle staten zich behooren te keeren te
gen. en socialen, moreelen en economischen
druk behooren uit te oefenen op eiken staat,
die in strijd met dit beginsel handelt:
dat geleidelijke, internationale ontwapening
en uitsluiting van elke mogelijkheid om per
soonlijke winsten te behalen uit de fabricage
van en handel in oorlogsmateriaal, machtige
factoren vormen om tot afschaffing van oor
log te komen;
dat alleen georganiseerde samenwerking
tusschen de volkeren, beheerscht door de vol
ledige erkenning van recht boven macht, een
waarborg kan zijn voor vertrouwen en veilig
heid, vrede, rust en geluk;
dat een bond der natiën steunen moet op een
basis van constructieven vrede en zich niet
moet bezig houden met het reglementeeren
van oorlog en bewapening, maar met den i
practischen opbouw van internationale sa
menwerking tusschen de staten op elk ge
bied".
Resolutie.
Voorts werd de volgende resolutie aangeno
men:
De conferentie beschouwt met groote be
zorgdheid de toenemende politieke spanning
tusschen de staten;
de noodlottige ontwikkeling der economi
sche tegenstellingen:
het meer en meer loslaten van de ontwa
peningsgedachte en de toenemende neiging
om tot nivelleering te komen door bewape
ning der ontwapende landen in plaats van
door algemeene internationale ontwapening;
de ontstellende ontwikkeling der weten
schappelijke oorlogsvoorbereiding- die de ver
schrikkingen van een eventueelen oorlog
evenzeer over de burgerbevolking als over de
fronten zal brengen;
den invloed van hen. wier groote persoon
lijke belangen met bereiding van en handel in
oorlogsmateriaal gediend worden;
de groeiende opinie, dat de Volkenbond een
mislukking is, met voorbijzien van het feit
dat den Volkenbond als zoodanig geen schuld
kan treffen en slechts is wat de regeeringen
der aangesloten staten er van maken:
de steeds duidelijker wordende pogingen
om den Volkenbond te verzwakken en langza
merhand zijn moreele macht teniet te doen:
het feit, dat met het zoo dringend noodige
wetenschappelijke, in de eerste plaats psycho
logische onderzoek naar de diepere oorzaken i
van den oorlog tot dusverre noch door den
Volkenbond, noch door eenigen staat ook
maar een begin is gemaakt;
doet, met volledige erkenning van de be
staande groote en ingewikkelde problemen,
een ernstig beroep op de regeeringen van alle
landen om:
nieuwe wegen in te slaan ten einde de in
ternationale volkenorganisatie tot een waar
achtig vredeswerktuig te maken, gegrond op
de gelijkwaardigheid van alle menschen en
volkeren.
wijzigingen in het Handvest van den Vol
kenbond te bewerkstelligen, ten einde dit
zooveel mogelijk los te mat.en van de vredes
verdragen, het in volledige overeenstemming
te brengen met het Briand-Kellogg Pact, en
de zoo noodige aanpassing te bevorderen tus
schen de in de laatste jaren gesloten non
agressieverdragen en de beginselen, neerge
legd in het Handvest:
nieuwe pogingen te ondernemen om tot een
regeling van geleidelijke vermindering en
beperking der internationale ontwapening te
komen onder internationale controle, met als
einddoel volledige universeele ontwapening;
in alle landen maatregelen te nemen om
handel en export van wapenen en munitie,
zoowel als de particuliere fabricage daarvan,
scherp te controleeren, als overgang naar
volledige afschaffing van particuliere fabri
cage van alle oorlogsmateriaal en internatio
naal toezicht, zoowel in te stellen als te aan
vaarden op die van den staat:
met kracht en eerlijken goeden wil de in
ternationale economische toestanden onder de
oogen te zien en daarbij de belangen van de
menschheid als geheel te stellen boven die der
afzonderlijke natiën:
zich los te maken van de oude methoden,
die zoo klaarblijkelijk gefaald hebben en te
genover de wetenschappelijke oorlogsvoorbe
reiding het initiatief te nemen tot de vor
ming eener organisatie van wetenschappelij
ke vredesvoorbereiders. wat o.a. zou kunnen
geschieden dcor de stichting van een inter
nationaal instituut voor wetenschappelijk on-
derzoek der oorlogsoorzaken.
CREDIET VOOR DE BOOM-
KWEEK ERIJ.
DRIE EN EEN HALF MILLIOEN.
De Staatscourant van Maandagavond bevat
de „Crisis Boomkweekers Crediet Beschik
king 1934".
Blijkens deze beschikking wordt uit het
Landbouw Crisis Fonds voor de credietver-
leening aan door de stichting erkende boom
kweekers een crediet beschikbaar gesteld van
3.500.000 gulden.
Dit crediet wordt den erkenden kweekers
in die gemeenten, welke met de stichting als
vertegenwoordigster van het fonds zijn over
een gekomen 10 pet. in het eventueel nadee-
lig saldo der ln hunne gemeente verleende
credieten voor haar rekening te nemen, ver
leend door bemiddeling van de stichting, als
vertegenwoordigster van het fonds, welke
over de erkenning als boomkweeker en de
toekenning van de aangevraagde credieten
in eerste instantie beslist.
AMSTERDAMSCHE BANK N. V.
In de vergadering van den Raad van Com-
/i11 !edcn der Amsterdamsche
Bank N.V. is besloten de eerlang uit te schril
ven algemeene vergadering van aandeelhou
ders voor te stellen het dividend over het
boekjaar 1933 vast testellen op 4 pet of f 8
per aandeel van f 200, betaaldbaar op divi
dendbewijs no. 66. en zulks na afschrijving
van f 246.344.03 op onroerende goederen,
ten laste van de winst- en verliesrekening,
verhoogmg van de algemeene debiteuren
reserve met f 4.500.000. waarna f 231,890 72
op nieuwe rekening zal kunnen worden over
gebracht.
BOOM- EN BLOEMKWEEK-
CENTRALE.
EESTUUR EN COMMISSIES BENOEMD.
De
Nederlandsche Staatscourant van
Maandagavond bevat verschillende beschik
kingen van den Minister van Staat. Minister
van Economische Zaken a.i., welke van be
lang zijn voor de Nederlandsche Boom- en
Bloemkweekerij.
In de eerste plaats zijn afgekondigd de
statuten van de Stichting Nederlandsche
Boom- en Bloemkweekerij-Centrale. gevestigd
te 's-Gravenhage, welke stichting tevens is
erkend als crisis-organisatie, bedoeld in ar
tikel 1, onder 3o van het Crisls-Organisatie-
besluit 1933.
In deze Stichting zijn benoemd tot voor
zitter: Ir. J. G. W. Ignatius, te 's-Gravenha-
tot overige bestuursleden: H. Corter, te
's-Graveland: J C. M. Mensing te Aalsmeer;
K. I. B. A. de Coster, te 's-Gravenhage: C.
Koeman te Aalsmeer; Jac. Smits, te Naarden,
terwijl de voorzitter met de leden H. Corter
en J. C. M. Mensing het dagelyksch bestuur
zullen vormen.
Vervolgens zijn door den Minister verschil
lende commissies van advies ingesteld o.m.:
Commissie voor de teeltregeling voor de
bloemisterij, waarin benoemd zijn. tot voor
zitter: J. C. M. Mensing, te Aalsmeer; tot
leder.- W. Lodder, te Hees bij Nijmegen; T.
Kralt. te Rijnburg. J. v. d Meer Pzn.. te Aals
meer: J. Overvoorde. te Rotterdam; C. Thin,
te Amsterdam: P. Vis. te Wateringen.
Commissie voor de credietverleening aan
de bloemisterij, waarin benoemd zijn: tot
voorzitter: C. Koeman, te Aalsmeer; tot le
den: J C. M. Mensing. te Aalsmeer: K. I. B.
A. de Coster, te 's-Gravenhage: P. Ouwerkerk
te Haarlemmermeer: W. M. v. d. Zwaard, te
Aalsmeer.
Ten slotte is afgekondigd de Crisis-Boom-
kweekers-Credietbeschikking 1934. waarin
nieuwe maatregelen zijn voorgeschreven voor
de credietverleening aan de boomkweekers.
Deze credietverleening berustte vroeger op
c!e wet van 5 Mei 1933. Stbl. No. 252. doch is
thans overgebracht naar de Landbouw-Cri-
siswefc 1933. uit hoofde van welke wet op
nieuw credietverleening zal moeten en kun
nen plaats hebben.
