ANTOINE
DE BILT
agenda
uit de pers
invitatie
burgerlijke stand
langs de straat.
marktnieuws
WOENSDAG 6 JUNI 1934
HAARLEM' S DAGBLAD
2
DE VERKEERSWEEK.
WELKE FACTOREN WERKEN SAMEN TOT
YEILIG VERKEER?
Daar velen nog geen duidelijke voorstelling
ihebben omtrent het doel dat door de Vereeni-
•ging voor Veilig Vereker wordt nagestreefd wil
len wij de theoretische grondslagen van Veilig
[Verkeer eens nagaan.
Een „veilig'' verkeer, d.w.z. een zoo veilig
mogelijk verkeer, derhalve een verkeer dat in
verband met alle factoren waardoor de veilig
heid word bepaald, een practisch zoo groot
mogelijken graad van veiligheid bezit, kan
alleen worden bereikt door de samenwerking
•van de volgende gunstige factoren.
Ie. goede wegen d.w.z. wegen, die niet al
leen technisch aan de hoogste eischen vol
doen, doch die tevens de mogelijkheid van een
maximale veiligheid met zich brengen en den
invloed der hieronder te noemen factoren zoo
gunstig mogelijk doen werken.
2e goede vervoermiddelen d.w.z. vervoer
middelen die naar gelang der techniek, in
zichzelf een zoo groot mogelijke veiligheid be
zitten.
3e een goede, d.i. een de veiligheid zoo veel
mogelijk dienende, wetgeving.
4e een goed poiitie-toezicht op de naleving
der verkeersvoorschriften.
5e de goede weggebruiker d.i. de wegge
bruiker, die zoo goed mogelijk, althans vol
doende in verband met de ontwikkeling der
vier overige factoren, de verkeersregels kent
en deze ook naleeft.
Alleen wanneer de bovenstaande factoren
ieder voor zich zoo gunstig mogelijk werken
en in onderling verband zoo gunstig mogelijk
samenwerken, zal de veiligheid tot haar
maximum kunnen stijgen.
Een absoluut veilig verkeer is een utopie.
Veiligheid is op zich zelf een relatief begrip.
Daarom is een verkeer, dat de mogelijkheid
tot ongevallen niet tevens in zich sluit, on
denkbaar. Hetzelfde geldt voor bovengenoem
de factoren op zichzelf. Absoluut goede wegen
verkeerswetten enz. als onfeilbare factoren zul
len nimmer bestaan.
Wil men derhalve veilig verkeer in zijn be
trekkelijke beteekenis bereiken, dan zal men
moeten beginnen, met genoemde factoren
ieder voor zich, zoo gunstig mogelijk te doen
werken, waarbij- men dan nimmer den invloed
der andere factoren mag verwaarloozen, daar
de werking van iedere factor op zichzelf, ten
opzichte van haar waarde voor het geheel,
door de overige factoren wordt bepaald,
althans beïnvloed. Zoo zal bijv. de wegenaan
leg terdege rekening moeten houden met den
stand der techniek der vervoermiddelen en
met de bestaande verkeerswetgeving. Omge
keerd geldt het zelfde. Een zeker evenwicht
tusschen deze factoren zal derhalve noodzake
lijk zijn.
Het is duidelijk, dat het gebied van Veilig
Verkeer, in algemeenen zin, enorm uitgebreid
is. Elk der genoemde factoren beslaat een ge
weldig terrein, en elk heeft een eigen speciale
techniek en een eigen belangensfeer.
Al deze belangen te behartigen kan niet het
doel der Vereeniging voor Veilig Verkeer zijn.
Nimmer zal deze geheele materie door een
organisatie worden behartigd. Specialisatie en
decentralisatie is noodzakelijk door de tech
nische moeilijkheden welke in de sfeer van elk
der Setoren rijzen.
De beweging wordt gedurende de laatste
[Jaren krachtig ter hand genomen. De tech
nische ontwikkeling der vervoermiddelen gaat
onder invloed der concurrentie en politioneel
tcezicht, steeds verder. De verkeerswetgeving
ontwikkelt zich in goede richting, al vertoont
zij vele gebreken doordat haar ontwikkeling
dier: van het verkeer moeilijk kan bijhouden.
De instelling van een speciale verkeerspolitie
in vele steden waarborgt een behoorlijke be
hartiging van het politioneele toezicht. Voor
al deze factoren bestaat een instantie, die de
belangen van eigen sfeer zooveel mogelijk be
hartigt.
Het terrein, dat min of meer onontgonnen
■is gebleven, is dat van den 5den factor: den
goeden weggebruiker. Daarnaast blijft nood
zakelijk, het verband te leggen tusschen de
5 factoren onderling.
De belangen welke resorteeren onder den
5den factor te behartigen, is in hoofdzaak de
taak welke de vereenïgingen voor Veilig Ver
keer zich hebben opgelegd. En als zoodanig
zullen zij worden tot een onmisbaren schakel
in de rij der factoren, waronder de veiligheid
wordt bepaald. Dat die veiligheid thans nog
betrekkelijk gering is. moet wel geweten wor
den aan "het feit. dat men aanvankelijk aan
dezen factor geen, althans te weinig belang
heeft toegekend.
Den weggebruiker „op te voeden" tot een
goed weggebruiker, is een taak die zeer veel
omvattend is. Eerst enkele jaren geleden heeft
men. in navolging van het buitenland, speciaal
Engeland en Amerika, de verkeersopvoeding
ter hand genomen. De groote moeilijkheid, die
thans nog grootendeels moet overwonnen wor
den spruit voort, uit het feit dat het publiek
het belang van die opvoeding nog niet of niet
voldoende beseft.
De belangstelling van het publiek op te wek
ken is thans een der doelstellingen van de
vereeniging voor Veilig Verkeer. Indien de
Verkeersweek daartoe een steentje zal bijdra
gen. kunnen wij voorloopig tevreden zijn.
Het verkeersonderwijs wordt thans reeds
krachtig ter hand genomen. Willen wij dit
werk kunnen voortzetten, dan zal de mede
werking van den weggebruiker moeten toe
nemen. Slechts door een algemeene propaganda
voor Veilig Verkeer en door een algemeene
verkeersonderwijs zal men tot den „goeden
weggebruiker'' kunnen komen. Hieraan ont
breekt nog veel. En zonder deze. zal men de
grootst, mogelijke veiligheid op den weg. on
danks goede wegen, wetten, politietoezicht en
techniek, nimmer kunnen bereiken.
MR. J. H. VAN GELDEREN,
Secretaris Veilig Verkeer.
WOENSDAG 6 JUNI
Palace: „Footlight Parade". Op het tooneel:
de „Salvano's" (wielrijders). 2.30, 7 en 9.15 uur.
Luxor Sound Theater: „Stage Mother" en
de parodie „Tarzan". 2.30 en 8.15 uur.
Rembrandt Theater: „Miss Fane's Baby is
ontvoerd." Op het tooneel Maxlta Farell, de
Tsjechische nachtegaal. 2.30, 7 en 9.15 uur.
Teylers Museum Spaarne 16. Geopend op
werkdagen van 11—3 uur behalve 's Maan
dags. Toegang vrij.
DONDERDAG 7 JUNI
Groote Kerk: Orgelbespeling 34 uur.
Bioscoopvoorstellingen.
DE ZEVEN PROVINCIËN.
GAARNE BEREID NAAR BOORD
TERUG TE GAAN".
VERDERE BEHANDELING DER ZAAK
UITGESTELD.
luitenant ter zee der tweede
klasse Dekker verklaarde zijn eerewoord aan
de muiters te hebben gegeven.
Geen eerewoord aan muiters.
President: „Men geeft zijn eerewoord niet
aan muiters. Maar dit is weer een kwestie van
mentaliteit en karakter."
De luitenant ter zee der derde klasse baron
De Vos van Steenwijk zegt in hooger beroep
te zijn gekomen, omdat hij zich onschuldig
acht en ook omdat hij het niet eens is met de
opinie van den Zeekrijgsraad, dat hij zich ten
processe te Soerabaja onsympathiek gedroeg.
Beklaagde zegt nimmer geweld aangericht te
hebben, omdat hij als luitenant ter zee der
derde klasse dit niet zelfstandig meende te
mogen doen. Hij had met den officier van den
Marinestoomvaartdienst der derde klasse Beets
de machinekamer willen bereiken.
De president wijst er beklaagde op, dat het
initiatief hiertoe van Beets uitging en boven
dien, dat de poging om de brug te bereiken
van een ander uitging.
De president vraagt waarom beklaagde niet
schoot, toen korporaal Boshart hem de radio
hut deed verlaten.
De beklaagde antwoordt, dit te hebben na
gelaten als gevolg van de afspraak met den
luitenant ter zee der tweede klasse Dekker,
dat niet zou worden geschoten.
Beklaagde ontkent uit de hut te zijn ge
jaagd. Hij zegt: „Ik was toch van plan deze te
verlaten".
Het lid van het hof jhr. De Ranitz toont
vervolgens aan, dat beklaagde wel degelijk
onder bedreiging van korporaal Boshart de
radiohut verliet- Langdurige, heftige discus
sies ontstaan nu. waarna jhr. De Ranitz ver
klaart, dat de officieren op bewonderenswaar
dige wijze hun drift achterbaks hielden.
De volgende beklaagde, de officier van den
Marinestoomvaartdienst der tweede klasse De
Wilde, acht de overwegingen van den Zee
krijgsraad onjuist en de straf te zwaar. Hij be
roept zich op het ontkoppelen van de stuur
inrichting. Van een bezetting der machine
kamer viel niet veel te verwachten.
Vrees voor vergiftiging.
De president informeert hierna waarom be
klaagde bij de muiters naar het eten infor
meerde en of het om lekker eten ging. Be
klaagde deelt mede, dat hij bevreesd was voor
vergiftiging.
President: „U vond het compromis met de
muiters wel goed?"
Beklaagde: „Ja, wij wisten waaraan wij toe
waren."
President: „Ja, er zou niet op u geschoten
worden, u zoudfc lekker eten krijgen, dat niet
vergiftigd was, dat alles was O. K."
Beklaagde: „Nou, zoo is het niet heelemaal."
Hij vertelt verder aan het bridgen tijdens de
muiterij niet meegedaan te hebben, daar hij
de omstandigheden té ernstig vond, doch hij
waarschuwde de jongere officieren om htm
revolvers niet zichtbaar te dragen."
De volgende beklaagde, de officier van den
Mar ines toomvaartdien s t der tweede klas
Smits, acht het vonnis niet juist. Hij had .zich
ernstig voorgenomen zijn leven te geven, wan
neer er maar eenige kans was op onderdruk
king van de muiterij. Hij voert aan, dat hij
niet de leiding had en bij zulk een geringe
kans de verantwoording niet op zich dorst te
nemen. Deze beklaagde zegt verder het over
tuigend bewijs te hebben, dat beklaagde de
luitenant ter zee der derde klasse baron De
Vos van Steenwijk onwaarheid spreekt bij zijn
bewering in zake de verovering van de ma
chinekamer. Beklaagde: „Hij poogt zich ten
koste van anderen op den voorgrond te
schuiven". Ik maakte een plan tot herovering,
hetwelk door den luitenant ter zee Van Boven
werd afgekeurd.
Hierna werd de zitting verdaagd.
BEHOUD VAN NATUURSCHOON.
In een bespreking te Loosdrecht tusschen
de burgemeesters van Kortenhoef. Breukelen,
Sint Pieters en Loosdrecht is besloten een uit
breidingsplan voor het plassengebied te maken
om het natuurschoon te behouden.
EINDEXAMEN AKTE ONDERWIJZERES.
Nutskweekschool Haarlem. 4 en 5 Juni.
Geëxamineerd. 6 candidaten. Geslaagd de
dames: J. A. Ensink, E. J. Hessels, M. W. van
der Horst, L. F. Soesman, J. A. Koster en W.
C. Vos.
Da Costa-Kweekschool Haarlem. Ge
ëxamineerd 6 candidaten. Geslaagd de dames
M. Hamaker, E. B. Jongejan, A. G. Kamper.
BIJ HET AFTREDEN VAN
DR. C. J. K. VAN AALST.
De Tel. schrijft:
„Het aftreden van Dr. C. J. K. van Aalst
als president van de Nederlandsche Handel-
Maatschappij beteekent onder de tegenwoordi
ge omstandigheden een ernstige waarschuwing
aan het land. Dr. Van Aalst motiveert zijn be
sluit met zijn hoogen leeftijd. Ongetwijfeld
s dit de voornaamste en doorslaggevende reden
geweest. Iedereen weet echter dat deze ge
boren optimist en ondernemende natuur gaar
ne nog enkele jaren van noesten arbeid er voor
zou hebben over gehad, indien hij de mogelijk
heid had gezien, na dien tijd zijn Handel
maatschappij bloeiend en welvarend aan zijn
opvolger over te geven. Dr. Van Aalst verwacht
echter dat de crisis nog lang zal voortduren
en daarom kwam hij tot het besluit van mid
den in den storm het gezag aan een jongeren
kapitein over te doen.
Wij vreezen dar dr. Van Aalst, die van aan
leg het tegendeel van een zwartkijker is, den
toestand juist beoordeelt, nu hij het voortduren
van de bestaande depressie voorspelt. De we
reld is hopeloos in de war en niemand kan
weten hoe lang het nog zal duren, alvorens
weer eenigszins normale toestanden intreden.
Uit dit feit moeten wij onze conclusies trek
ken. Wij hebben enkele weken geleden gezien,
hoe het parlement schade beproefde aan te
richten door haarkloverijen over bagatelle-
kwesties, die de bevolking slechts matig in
teresseeren. Wij hebben andere zorgen. De
opbrengsten van zoo goed als alle belastingen
loopen achteruit, en de regeering gaat slechts
f anzelend voort met het besnoeien der uitgaven
Waar moet dat heen? Zal de begrooting voor
het komende jaar opnieuw in evenwicht ge
bracht moeten worden door nieuwe belastin
gen, die op papier tientallen van millioenen
opleveren, maar die in werkelijkheid ver be
neden de. raming zullen blijven?.'* j
Mevrouw, een specia
liste uif Parijs zal zich te
Uwer beschikking stel
len voor een geheel
j2 kostelooze demon-
J stratie van de methode
:j A N T OIN E voor ge-
laatsverzorging bij
Maison
J. Bos van den Enden
Bloemendaal
Bloemend.weg 27
Telefoon 22386
van 7-9 Juni
Wij noodigen U hierbij uit, een uur vasi
te stellen, waarop het U convenieert, onze
demonstratie bij te wonen.
PARIS
(Adv. Ingez. Med.)
meldt:
Hoogste barometerstand 772.9 m.M. te
Andenes.
Laagste barometerstand 751.7 m.M. te
Warschau.
en voorspelt:
Zwakken tot matigen Noordelijken tot Oos
telijken wind. Half tot zwaar bewolkt. Waar
schijnlijk enkele regenbuien met kans op
onweer.
Iets warmer overdag.
Uit het Buitenland
WARMER, MAAR KANS OP REGEN.
De hooge drukking heeft zich over IJsland
en Noord-Scandinavië uitgebreid, maar in
onze omgeving kreeg de depressie over Polen,
welke dieper werd, weer beteekenis, zoodat
plaatselijk regen of onweer voorkwam. Aan
gezien in Zweden de temperatuur is geste
gen, blijft stijging van temperatuur ook hier
te lande te wachten, waarbij voorloopig de
Noordelijke bovenwind nog kans op buitjes
geeft.
In Noord-Scandinavië is de lucht nu geheel
opgeklaard. In het Zuiden vielen zware on
weersbuien en waait het vrij krachtig uit het
Oosten. Frankrijk, ons land en Duitschland
hebben uiterst geringe en onregelmatig?
drukverschillen, zoodat de wind zwak en uit
eenloopend is.
De Britsche eilanden hebben vrij zonnic
weer met matige temperatuur. Op IJsland is
de temperatuur ver boven normaal.
Barometer
Vorige stand 761 m:M.
Stand van heden 758 m.M.
Neiging: Achteruit.
Opgave van
FA. KUIPERS EN ZN., Opticiens
Zijlstraat 97 Telefoon 12726
Thermometer
Hoogste gisteren 70 gr. F
Laagste heden nacht 51 gr. F
Hoogste heden tot 12 uur 57 gr. F
HAARLEM.
Bevallen: 4 Juni: M. Wiegman-Leipold, d.
4 A. M. E. de Leeuw-Gerlings, z. 4 A. P.
Kuilboer-Bos, d. 3 E. Roest-Engelbrecht.
z. 3 C. A. Jansen-Bosman. d. 2 A. M.
Grol-Dames, d. 2 A. H. Verkooij-Dingjan,
z. 5 D. L. Koopmans-Pot, z.
Overleden: 3 Juni: M. J. A. v. Straelen-van
Ek, 39 j. Z.-B. Spaame. 4 D. Kramer, 71 j.
Hazepaterslaan. 4 G. M. Captijn, 56 jaar.
Schagchelstraat.
DALENDE SPOORWEG
ONTVANGSTEN.
De ontvangsten der Nederlandsche Spoor
wegen blijven nog steeds dalen, hoewel d^
totaal ontvangsten over de maand Februari
niet meer zooveel ten achter blijven bij die
over dezelfde maand in het vorige jaar.
Zij bedroegen f 8.064 604 tegen f 8.615.036
over dezelfde maand van 1933. De totale ont
vangsten over de eerste twee maanden var
1934 bedroegen f 18.151.258, vergeleken met
f 19. 671.020 over dezelfde periode van het
vorige jaar. De vermindering beliep dus f 1.5
millioen.
INT. VEREENIGING „BELLAMY".
De afdeeling Haarlem van de Int. Ver
eeniging „Bellamy" zal op Vrijdag 8 Juni een
groote propaganda-bijeenkomst houden in het
Gebouw Zang en Vriendschap, Jansstraat. Na
een inleiding door den heer K. Zijlstra over
doel en streven der vereeniging, zal de heer
M. v. d. Stijl sperken over „Nieuwe econo
mie voor een nieuwe Maatschappij". Belang
stellenden zijn welkom.
„DE OOSTHOEK".
De Overijselsche Geldersche Drentsche Ver
eeniging „De Oosthoek" geeft op Zaterdag 9
Juni een tooneeluitvoering in den Kegelbond,
Tempeliersstraat, waar door de eigen tooneel-
club twee stukken zullen worden opgevoerd
„Hagenaars in Pension" blijsoel in twee be
drijven en „Zet je petje af. Of een uurtje in
het spreekvertrek van Dr. Vermeer", klucht in
één bedrijf. Alles onder regie van den heer
J. v. d. Heuvels.
Tijdens de pauze zal de heer Kuiper een
vioolsolo ten gehoore brengen en wel Fantasie
uit „La Traviata" van Verdi.
Muzikale medewerking verleent verder „La
Argentina", onder leiding van den heer Ku-
vener.
De avond wordt met een bal besloten,
De Straf.
Brammetje, Saartje en Sammie, wier leef
tijden naar ruwe schatting varieerden tusschen
4 en 9 jaar, mochten meerijden. Dat wil zeg
gen: niet in een auto. Goeie hemel, néé. Vader
stuurde wel zelf, maar het vehikel dat hij op
een avond in deze week op een vrij laat uur
door een bekende, dichtbevolkte buurt van
Amsterdam voortduwde, was een doodgewone
handkar. Vader zag er ook niet naar uit, dat
hij er een auto op na kon houden, 't Leek
er niet op. 't Kleine, zwoegende mannetje had
eerder het voorkomen van iemand, die met
de grootst mogelijke moeite zichzelf en zijn
gezin aan den kost kon helpen.
Zijn gezin. Hij had het waarschijnlijk heele
maal bij zich. Want bij het walmende olie
lampje, dat vóóraan in de kar stond, zaten
en lagen wat meer naar den kant van den
duwenden vader, de drie kinderen en naast
vader schommelde want zij was van respec
tabelen omvang moeder, die tusschenbeide.
op moeilijke punten, wel eens even haar zeker
niet te onderschatten krachten aan die van
haar echtgenoot paarde, maar meestal het
duwwerk toch maar aan vader overliet.
De jeugdige „vrachtjes" in den wagen lieoen
over van levenslust. Zij apprecieex-den het
tochtje door avondlijk Amsterdam ten zeerste
maar nog meer eikaars nabijheid, die hun
een ongezochte gelegenheid bood. om elkaar
eens flink in het vaarwater te zitten.
Daar wei'den stiekum knepen gegeven door
Brammetje; Sammie trok Saartje aan de haren
en voortdurend klonken luide protesten, soms
zelfs gillende protesten uit de kar op en er
werden dringende beroepen gedaan op de tus-
schenkomst van den kleinen vader en de
dikke moeder:
„Moe-oe, Bram slaat me
„Zeggu dan toch tegen Sam dat-ie uit
scheidt!"
„PaadZe zifcte me zoo gemeen te
douwe
De vader en de moeder, blijkbaar dit kra-
keelen gewoon, verdroegen het zwijgend, tot
'net hun begon te vervelen en zij met eenige
forsche woorden de orde herstelden.
Maar afdoende was dit niet, want na eenige
tijd van betrekkelijke stilte, een stilte die
aan den storm voorafging, was het in de kar
weer „de vroolijke keuken" en demonstreerde
het gezellige drietal wederom zijn aanwezig
heid en zijn levenslust op uitbundige, ach: al
te uitbundige wijze.
Toen kwam de straf.
Want toen greep de Moeder in.
„En nou is 't- uit!" decreteerde ze op schel
len toon. „Man, hou jij de kar even stil!"
„D'r uit! Feruit, d'r uit jullie!" comman
deerde ze. En ze pakte de twee jongsten in hun
kraag (om niet te zeggen: ln hun nekvel)
en zette ze op straat. De oudste, moeders door
tastendheid blijkbaar kennende, kroop al uit
eigen beweging de kar uit.
„Nou zajje lóópen voor je straf!" schreeuw
de ze. „Hellepe jullie je vader maar douwe!
En nou ga ik rije! Vader, hou je de kar?"
En ze „wrikte haar dikte deel voor deel"
'deze vondst is van Louis Davids) in den
handwagen, waar ze het oliepitje gezelschap
ging houden.
Vader, nu geholpen door den oudste van zijn
snruiten, die beduusd waren van moeders kor
daat optreden, zette de kar weer in gang en
duwde moeizaam verder.
J. C. E.
VOORBEURS TE AMSTERDAM.
BETERE STEMMING.
De beursstemming was hedenmorgen te
Amsterdam aanzienlijk verbeterd dank zij de
vaste houding van Wallstreet en de berichten
uit Eindhoven, dat bij Philips, ondanks de de
centralisatie van het bedrijf, het aantal ar
beiders in eigen land tot boven 14 000 is ge
stegen. Bovendien werd bekend gemaakt, dat
de ontwikkeling van het bedrijf niet achter
blijft bij de verwachtingen. De verkoopen der
laatste dagen houden dus schijnbaar geen
verband met de situatie bij de maatschappij,
zoodat de beroepshandel tot dekking over
ging, terwijl er ook eenige vraag van pu
blieke zijde viel waar te nemen. De koers van
het fonds trok een achttal nercenten aan.
Koninklijke Olie liepen 2 pet. op. hetgeen
naast de algemeene tendenz een uitvloeisel
was van den gunstigen indruk, welke het jaar
verslag van de zustermaatschappij, de Shell
Transport and Trading, heeft gemaakt. Uni
lever stegen weer ruimschoots boven 70 pet
H.V.A. avanceerden 3 pet., terwijl Amsterdam
Rubbers een koerswinst van 2 net. boekten in
verband met een lichte prijsstijging van den
rubberorüs. De Youngleening onderging wei
nig wijziging.
Daling van de Rijksmark.
De rijksmark was hedenmorgen wederom
zwak. De koers schommelde omstreeks 55.50.
Daarentegen waren effecten' Spcrrmark?"
vaster op 19 1/2. Het pond verkeerde in her
stel. dank zij verdere steunaankoooen door
het Engelsche nivelleeringsfonds. De dollar
daarentegen neigde tot reactie. De Fransche
franc bleef op peil.
GEVONDEN DIEREN EN VOORWERPEN.
G. v. Warmerdam, Kleverparkweg 143,
broche: Daxrsik. Eendrachtstraat 43, ceintuur:
J. Stokman, Schouwtjeslaan 47, ceintuur;
Bureau van Politie Smedestraat ceintuur,
handschoen: Schenk, Spaarnhovenstraat 24.
duif; J. v. Kleef, Baljuwslaan 15, hoed; Kennel
Fauna, Parklaan, hond, kat; J. P. Kenzen,
Lange Heerenvest 10, jas, mantel; W. Ederveen
Steenbokstraat 10 pakje kruiden; B. G. J. Vink
Adriaan de Jongestr. 3, muts: K. Visser, Mid
den Tuindorplaan 19 muts; Zwarts, Vinken-
straat 64, muts; G. Nijssen, Zocherstraat 75,
portemonnaie m.i.; D. Vrugt, Ged. Raamgracht
33, portemonaie; A. Aarts, Nassaulaan 86,
portemonaie m.i.; W. Straatmans, Velsei-straat
79, portefeuille; Vroom Dreesmann (Cassa)
Gi-oote Houtstraat, portemonaie m.i.; M. C.
Warmerdam, Brouwersplein 6, rijwielbelas-
tingplaatje; A. Bouma, De Witstraat 22 rozen-
krans en Iixsigne; K. Wetsema, Raamvest 17,
sleutels aan ring; J. Sterkenburg, Bleeken-
bergstraat 1, rijwielbelastingplaatje; H. Stee
man, Schotersingel 41rd, sjaal; P. C. Bos,
Voorzorgstraat 60, stalenboek (behangsel);
Wernik, Zomervaart 128rd, taschje; D. Corvee,
Nieuwe Rijweg (voormalig Spaarndam) tasch
je m.i.; J. H. A. ^waanswijk, Damaststraat 19,
trekveer.
FEESTAVOND.
De Vereeniging ter behartiging van de be
langen van t.b.c.-patiënten. „Nazorg" en de
Speeltuinvereniging „Meerlebosch" geven Za
terdagavond 9 Juni in het clubgebouw van
Meerlebosch aan het einde der Nagtegaalstraat
een feestavond.
Medewerking verleenen het Muziekgezel
schap „Apollo"; verder zullen tooneel, zang
en voordrachten elkander afwisselen; er zal
ook een gymnastiek- en acrobatiekgroep op
treden.
VERRASTE DUIVENHOUDERS.
MAAR DE VERRASSING WERD NIET
GEWAARDEERD.
Tijd: de eerste dag der Utrechtsche lucht
vaartweed
Plaats een der zijstraten van den Vleuten-
schen weg te Utrecht, in de achtertuintjes,
waar de observatie-posten van de duivenhou-
ders zijn.
U kent de sfeer vermoedelijk wel, lezer, die
er op een Zondagmoxrgen heerschen kan aan
den rand van uw stad. waar de duivenhou-
ders wonen. Dan wordt de radio in gespan
nen aandacht gevolgd, of soms de weersom
standigheden ongunstig worden voor de dui
ven. die van een verre stad uit het buiten
land komen vliegen. Dan worden de bevrien
de mogendheden onder de deelnemende col
lega's opgezocht dan wordt 'n gokje gewaagd
op een snelle duif van een tegenstander. Dan
turen de mannen in de achtertuintjes den
hemel af tot hun oogen pijn doen van het
licht en de nekken stijf zijn van de onge
wone houding.
Dan worden alle andere duiven zorgvuldig
binnen gehouden, om des te spoediger de
wedstrijdvogels te kunnen onderscheiden.
Z-oo was he t ook daar aan den Vleuten -
schen weg op den eersten dag der Utrecht-
sehe Luchtvaartweek. Maar het was een
tr-eursnel. Een groot aantal duiven was in Or
leans losgelaten onder gunstige weersomstan
digheden. Helaas was bij Parijs een lichte
cycloon gemeld en geen duif werd er zicht
baar in de wolkengrijze lucht.
U begrijpt de spanning die er heerschte,
de onrust om het gokje, de angst om de dure
duif. die voor de verre vlucht met eenige hui
vering was meegegeven.
Ineens is er een duif opgedoken, laag aan
vliegend over de daken, sneels zwervend in
den wind, zoo onvermoeid als lag Ox'leans
ergens in de buurt van Zuilen. Weg is de
spanning van onrust, om plaats te maken
voor een algemeene verbazing. Hoe komt die
duif zóó frisch heelemaal van Orleans, van
wie is die rappe vogel, die als maar eere
rondjes vliegt en geen haast schijnt te ma
ken om ergens te landen? Zag iemand een
postduif na een langen tocht zóó ..vallen",
zoo „steken" naar het vertrouwde nest?
„Het is die gewone blauwe, zegt de man,
op wiens val de vogel sierlijk neerstrijkt. Die
zat strakkies nog binnen. En meet u verder
's mans verbazing en verontwaardiging maar!
Er was een ondeugende zoon. die medelij
den had met de groeiende pijn in zün vaders
halswervel, die daarom naar het duivenkot
gekropen was en de „gewone blauwe" had
meegenomen, om haar eenige straten verder
los te laten.
De ouverture van de luchtvaartweek Utrecht
bezorgde een booze bui aan de duivenmel
kers van den Vleutenschen weg en een roffel
op iets, dat zeer persoonlijk eigendom was
van den ondeugenden zoon.
En de duiven van Orleans kwam?" -:°t
terug(Msb.)
REGELING OVERTOCHT VAN GEPENSION-
NEERDE LANDSDIENAREN NAAR
NED.-INDIë.
Men meldt aan Aneta-Holland d.d. 6 Juni:
Dank zij de groote medewerking van het
Ministerie van Koloniën, de directies der
Stoomvaart-Miien „Nederland' en „Rotter-
da/msche Lloyd" alsmede van de levensvei'ze-
kering Mij. „Nillmy van 1859" is een bevre
digende bijzondere regeling getroffen inzake
den overtocht op eigen kosten haar Ned.-
Indië van gepensionneerde Landsdienaren.
De inhoud van deze regeling is opgenomen
in een afzonderlijke bekendmaking aan de
betrokken gepensiönneerden en voor belans-
hebbenden verkrijgbaar aan ondersta afW.
adres.
Namens het hoofdbestuur van het Indo
Europeesch Verbond te Batavia en de afdee
ling „Nederland" van het I.E.V. Den Haag,
alsmede namens de begunstigde gezinnen van
gepensionneerde Landsdienai-en, die van deze
regpüneen gebruik zullen maken, wordt hier
bij dank betuigd aan het Ministerie van Ko
loniën. de maatschappijen „Nederland". „Rot-
terdamsche Lloyd" en „Nillmy. van 1859" voor
den terzake verleenden steun.
F. H. ZEYDEL,
Gedelegeerde v. h. Hoofdbestuur
van het Indo-Europeesch Ver
bond, Statenplein 9 Den Haag.
BRAND TE HELMOND IN EEN
HOUTOPSLAGPLAATS.
UITBREIDING WORDT GEVREESD.
HELMOND, 6 Juni. Hedenmiddag om
half 1 brak brand uit in de houtopslagplaats
van de firma W. de Vries aan den Kanaal
dijk alhier. Alle houten gebouwen stan
den spoedig in lichte laaie. Verschillende.ar
beiderswoningen in de onmiddellijke nabij
heid zijn ontruimd. De brandweer was spoe
dig met groot mateiüaal ter plaatse. Men
vreest voor uitbreiding van den brand.
MINISTER DE WILDE NAAR ARNHEM EN
GRAVE.
Minister De Wilde begaf zich hedenochtend
naar Arnhem voor een bezoek aan het bureau
van den rijksinspecteur voor de ondersteuning
van behoeftige Nederlanders in het buitenland,
den heer H. J. van Santen. Des namiddags
heeft de minister een bezoek gebracht aan het
Rijks-krankzinnigengesticht te Grave.
INFORMATIEKOERSEN.
(Medegedeeld door de Rott. Bank Ver.
Londen 7.44 1/4—7,45 1/4.
Berlijn 55.4055,60
Brussel 34.4934.52,
Zürich 47.90—47.95
Rome 12.77 1/2.
New York 1.47 5/8.
COÖP. CENTRALE F, IER VEILING
PURMEREND G.A.
5 Juni 1934.
200.000 Eendeieren f 2.40 a f 2.65.
120.000 Kippeneieren.
70/80 kilo f 3.20 a f 4.—
65 '66 kilo f 280 a f 3.—
63/64 kilo f 2.80 a f 2.90
60/62 kilo f 2.60 a f 2.80
58/59 kilo f 2.50 a f 2.70
56/57 kilo f 2.40 a f 2.50
53/55 kilo f 2.20 a f 2.40
50/52 kilo f 2.— a f 2.20
