X
Denken boven kennen
Zal de zware olie het van benzine winnen?
DINSDAG 3 JULI 1934
HAARLEM'S DAGBLAD
3
SPOORWEGEN IN 1933.
Gunstige invloed van tariefs
verlaging.
DESNIETTEMIN NOG ACHTERUITGANG.
Aan het jaarverslag der Maatschappij tot
Exploitatie van Staatsspoorwegen en der N.V.
Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij
te Utrecht over het jaar 1933 ontieenen wij het
volgende:
De drie in het vorig verslag genoemde facto
ren. waaraan wij de voortschrijdende vermin
dering van de opbrengsten van het spoorweg
bedrijf meenden te moeten toeschrijven de
economische inzinking, de autoconcurrent ie
en de belemmeringen van den internationalen
handel hebben hun invloed ook in het jaar
1933 onverzwakt doen gelden en de niet uitge
bleven schadelijke gevolgen zijn slechts getem
perd door tariefsverlaging en door gesloten
water in Januari en in December. De opbreng
sten zijn dan ook opnieuw gevoelig teruggeloo-
pen en de uitkomsten zijn, ondanks nieuwe
loonsverlaging en verdere bezuiniging, weder
ongunstiger.
De tariefverlaging heeft ongetwijfeld gun
stig gewerkt; het vervoer zoowel van personen
als van goederen is toegenomen, zij het ook
niet in zoodanige mate, dat de door de tarief-
verlaging prijs gegeven opbrengst door het
meerdere vervoer vergoed is, maar vooral is
door die verlaging grooter verlies van reizigers
en andere vervoermiddelen voorkomen.
Het staat dan ook voor ons vast, dat de op
brengsten een nog ongunstiger beeld zouden
toonen, als de tariefverlaging achterwege ware
gebleven. Voor het goederenvervoer volgt dit
uit het feit. dat de opbrengsten in de maanden
Februari, Maart en April de laatste drie
maanden vóór de tariefverlaging in verge
lijking met die van dezelfde maanden van 1932
plm. 18 pet. terugliepen, terwijl zij in de maan
den Mei tot en met November de eerste
maanden na de tariefverlaging in vergelij
king met die van de overeenkomstige periode
van het vorig jaar slechts ongeveer 15 pet. af
namen.
De pogingen om door vereenvoudiging en be
zuiniging tot verlaging van exploitatiekosten
te geraken werden met kracht voortgezet en
inderdaad mocht het. mede door een nieuwe
loonsverlaging, gelukken de exploitatiekosten,
die geleidelijk van ruim f 194,000,000 in 1921 tot
ruim f 117,000,000 in 1932 gedaald waren, in het
verslagjaar onder de f 110.000.000 te brengen.
De achteruitgang in opbrengsten werd daar
door echter slechts ten deele opgevangen, ter
wijl een ongunstiger interestrekening, hoogere
afschrijvingen en een onder verschillende ver
liezen opgenomen voorziening met het oog op
het opbreken van den spoorweg Hattem-Kam-
pen de lasten verzwaarden.
De uitkomsten zijn dientengevolge ruim
f 11.000.000 nadeeliger dan in 1932 en laten een
door den staat te dekken tekort van f 28.690.971
Blijkens den vergelijkenden staat van de ge
zamenlijke bedrijfsuitkomsten S.S.HS. over
het tijdvak 1914,1933 bedroegen de bruto-op-
brengsten der Maatschappijen in 1933
f 122,437.753 tegen f 139,535,290 in 1932; zij ver
minderden derhalve met f 17,097.536 of 12.25
pet. tegen een vermindering in 1932 vergeleken
bij 1*931 van f 24,760,583 of 15.07 pet. De op
brengst van het vervoer van reizigers en ba
gage verminderde van f 69.874,113 tot
f 61,77.6,908 dus met f 8,097.205 of 11.59 pet.
tegen een vermindering in 1932 in vergelijking
met 1931 van f 11.038,951 of 13.64 pet.; de op
brengst van de brief- en pakketpost bedroeg
over 1933 f 3,025,732 tegen f 3,801,634 over 1932;
de opbrengst van het goederenvervoer daalde
van f 62,864,427 tot f 54.941,088 dus met
f 7.923,339 of 12.60 pet. na een vermindering-
in 1932 in vergelijking met 1931 van f 12.764
of 16.87 pet. De buitengewone ontvangsten be
droegen in 1933 f 2.694.024 of f 301.089 minder
dan in 1932. De exploitatiekosten bedroegen
f 109,461,502 tegen f 117,232,067 in 1932. Zij ver
minderden dus met f 7,770,574 of 6.63 pet.,
tegen een vermindering in 1932 vergeleken met
1931 van f 9,769,026 of 7.69 pet. In verhouding
tot de gezamenlijke opbrengsten van het ver
voer bedroegen de gezamenlijke exploitatie
kosten-f 89,40 pet. tegen 84 01 pet. in 1932.
De totale loonuitgaven, met inbegrip yan die
voor constructie en derden, bedroegen in 1933
f 73,740.000 tegen f 81.058.000 in 1932, zoodat de
vermindering f 7,318,000 bedroeg. De teruggang
van den post loonen met f 7,277,000 werd ver
kregen voor ruim f 3.777.000 door toepassing
van de met 1 Juli 1932 ingevoerde loonkorting
van pet., welke ingaande 1 April 1933 werd om
gezet in een loonsverlaging van 8 pet. en voor
pl.m. f 3,400.000 door afvloeiing van personeel,
en voor ruim f 100,000 van personeel op ar
beidscontract.
SNELLE LOSSING IN AMSTERDAM S
HAVEN.
Zaterdagmiddag te half drie kwam aan het
établissement van de N.V. Havenbedrijf ,.De
Rietlanden" te Amsterdam het Engelsche
stoomschip „Tamworth" met- een lading van
1800 ton steenkolen binnen. Reeds te 7 uur
kon dit stoomschip in ballast naar zee ver
trekken zoodat de geheele lading in 4 1/2 uur
gelost was.
Zoo juist werd bericht ontvangen, dat de
„Tamworth" Maandagmorgen wederom ter
belading gereed lag en dien zelfden avond met
een zelfde lading opnieuw naar Amsterdam.
Rietlanden, vertrekt en dus door de snelle los
sing in één week tijds twee reizen op Amster
dam kan maken.
VROUW BIJ BRAND ERNSTIG GEWOND.
Maandag is te Drachten het boerderijtje,
eigendom van en bewoond door den heer W.
de Jong tot den grond toe afgebrand. Het
gezin, dat uit zeven personen bestaat, kon
met moeite gered worden. De vrouw van den
eigenaar werd bij het reddingswerk ernstig
gewond. Bankbiljetten, die zich in een ijzeren
kistje bevonden, vond men geheel verschroeid
terug. Verzekering dekt de schade. De oor
zaak van den brand is onbekend.
VECHTPARTIJ MET DE POLITIE.
Zondagnacht kwam het op den O. Z. Achter
burgwal te Amsterdam tot een vechtpartij
met de politie, toen een dienstdoend agent
een als berucht vechtersbaas bekend staand
persoon, die dreigde de orde te verstoren,
aanmaande kalm naar huis te gaan. De
agent moest van zijn sabel gebruik maken.
Inmiddels was versterking opgedaagd, die
tegen de omstanders moest optreden,
waarna men den vechtersbaas, die eenige
houwen met de sabel had opgeloopen.
kon overmeesteren. Hij zal zich te verant
woorden hebben wegens geweldpleging tegen
over de politie.
Streven naar betere aansluiting
L. O. en M. O.
Nieuwe wegen door de
de Commissie-Bolkestein gewezen.
Bij de Rijksuitgeverij is verschenen ..Het
Rapport der Commissie ter formuleering van
een voorstel tot wettelijke regeling der toe
lating tot de eerste klasse eener Hoogere Bur
gerschool met vijfjarigen cursus" als bijlage
opgenomen bij no. 3 van de ..Mededeeiingèn
van het Departement van Onderwijs, Kun
sten en Wetenschappen".
Het rapport opent met een ontwerp-Ko-
ninklijk Besluit van 26 artikelen als regeling
van de admissie-examens bedoeld, dan volgt
de algemeene toelichtende nota met princi-
pieele beschouwingen.
Treedt het ontwerp in werking, dan be-
teekent dat niet alleen een grondige wijzi
ging van het karakter van het toelatings
examen, maar dan zal daarvan ook een geheel
andere instelling van de lagere scholen, die
tot nog toe haar kracht hebben gezocht in
dril en dressuur een weinig in de richting
van ontwikkeling van het denkinitiatief van
de leerlingen een gevolg zijn. In zooverre
kan men zeggen, dat het rapport nieuwe we
gen wijst, waarvan ook de middelbare school
en de universiteit de vruchten zouden kun
nen plukken, waar de klachten over gebrek
aan zelfstandigheid en initiatief mede niet
van de lucht zijn.
Twee examens.
Er komen nu feitelijk (in afwachting van
later in te stellen proefklassen) twee exa
mens. Het eerste kan reeds vroeg plaats heb
ben en wel tusschen 15 April en 15 Juni. Het
gaat hier immers niet om paraat weten en
voor het opgegeven werk. maken een paar
maanden maar weinig verschil en hier ligt
wel een scherp onderscheid met oude opvax-
tingen dat men bij dit eerste deel van het
examen de kinderen rustig een woorden
boekje laat gebruiken om zelf de schrijfwijze
van woorden te controleeren, evenals een at-
lasen een jaartallenboekje. Het eerste deel
van het examen bestaat over de heele linie
uit stil-leesstof. De kinderen krijgen èn voor
Nederlandsche taal èn voor Rekenen én voor
Aardrijkskunde en Geschiedenis stukken
proza voor zich en daarover worden vragen
gesteld, die weinig of geen beroep doen op
weten, maar in hoofdzaak op begrijpen van
het gelezene in elk van de vier zaakgebieden,
natuurlijk op kinderlijk peil.
De commissie vleit zich op grond van haar
onderzoekingen, dat ze met dit werk „de ken
nelijk ongeschiktenreeds in eerste instantie
kan afzonderen. Behalve de „Kennelijk onge
schikten" laten zich bij dit onderzoek ook de
werkelijk bekwamen gemakkelijk herkennen.
Voor hen is dan het eerste onderzoek afgeloo-
pen. Over blijft nu een breede marge van leer
lingen, waaromtrent de toelatingscommissie
in meer of mindere mate twijfelt. Deze leer
lingen worden aan een mondeling onderzoek
onderworpen, waarvoor men nu den tijd wat
ruim kan nemen.
Grondslag voor dit onderzoek vormt het ge
maakte schriftelijk werk. dat vooraf grondig
is bestudeerd. Naar aanleiding van dit werk
wordt met den candidaat gepraat en volgens
het rapport geven juist deze gesprekken dik
wijls een verrassend nieuwen kijk op den jon
gen candidaat vaak ten goede, ook wel ten
kwade.
Tegen 15 Juni is dan het eerste onderzoek
afgeloopen. Alleen zij, die voor het eerste on
derzoek voldoende hebben, wordtn tot het
tweede onderzoek toegelaten. Dit onderzoek
loopt in één dag af en is
niets anders dan een toetsing van de parate
kennis aan de hand van de zoogenaamde
schoolvorderingentests.
Dit deel moet het laatst vallen, omdat de
lagere school met dit gedeelte van haar op
leiding pas op het einde van den cursus klaar
is. Het- werk voor dit gedeelte maakt op den
leek een uiterst eenvoudiger, indruk en dat er
velen voor dit gedeelte van het onderzoek on
voldoende zullen krijgen, is moeilijk aan te
nemen. Maar het is juist de bedoeling van
de commissie op dit punt niet meer te vragen
dan het noodige.
Voor de leiding der examens stelt de com
missie voor een „Centrale Commissie van Ad
vies", die jaarlijks het werk heeft samen te
stellen en met de opgedane ervaring heeft re
kening te houden.
De lagere school behoudt een belangrijke
invloed doordat zij op een vragenlijst tot in
details haar oordeel over de candidaten kon
geven, welk oordeel zwaar zal moeten wegen,
en omdat in de plaatselijke toelatingscommis
sie vier vertegenwoordigers van het l.o. zitting
zullen krijgen.
OUD BURGEMEESTER VAN ROTTERDAM
AANGEREDEN.
NIEUW-MILLINGEN. 2 Juli (VJ3.) He
denmorgen heeft te Nieuw-Millingen een ern
stige autobotsing plaats gehad. De 84-jarige
heer s'Jacob, oud-burgemeester van Rotter
dam en eigenaar van het landgoed Staverden
bij Elspeet. kwam uit de richting Elspeet en
wilde zich naar Apeldoorn begeven. Uit de
richting Apeldoorn kwam een auto, waarin
vijf personen zaten. Met een hevige slag
botsten de beide auto's tegen elkaar op. Alle
inzittenden van de personenauto werden ge
wond en naar het ziekenhuis te Apeldoorn
overgebracht. De heer s'Jacob kreeg eenige
hoofdwonden, die in de auto, waarin zich een
verbandtrommel bevond, verzorgd konden
worden. De heer s'Jacob heeft met de auto
van zijn zoon de reis naar Apeldoorn voortge
zet. Zijn auto is totaal vernield.
NEDERLAND IN DEN VREEMDE.
Dezer dagen heeft de vereen, Nederland in
den Vreemde te 's Hertogenbosch haar jaar-
lijksche algemeene vergadering gehouden.
Vooraf ging daaraan een officieele ontvangst
ten stadhuize. Na een openingsrede van den
heer P. J. de Kanter, bracht dr. M. de Hartogh
het jaarverslag uit. Hierin werd vermeld, dat
in het buitenland nog steeds veel inlichtingen
omtrent ons land worden gevraagd. Rekening
en verantwoording werden goedgekeurd. In
plaats van den heer A. Hoogeboom, die wegens
hoogen leeftijd heeft bedankt, werd de heer
de Vries tot penningmeester benoemd. Als be
stuursleden werden herkozen de heeren ir. F.
C. Dufour. Haarlem; J. ter Haar Jr.. Amster
dam; mr. S. J. R. de Monchy, Den Haag, en mr.
dr. W. M. Westerman, Den Haag.
(Adv. Ingez. Med.)
„NEDERLANDSCH
VOLKSFASCISME".
EEN NIEUWE FASCISTISCHE BEWEGING.
Men schrijft uit Amsterdam aan de N R.Ct
„Naar aanleiding van he: bericht in hel
Volk van Zaterdagavond over tweespalt in de
N. S, B. die zou hebben geleid tot het binnen
kort oprichten van een nieuwe fascistische be
weging. hebben wij in verschillende kringen
te Amsterdam inlichtingen ingewonnen en
naar de juistheid van deze mededeelingen ge
ïnformeerd.
Het is ons daarbij gebleken, dat het betref
fend bericht wel niet in den vorm, zooals de
Arbeiderspers dit brengt, juist is. maar er toch
een kern van waarheid in schuilt.
De leden van de beweging van Mussert, zoo
vertelde men ons. kunnen in drie categorieën
worden verdeeld. De eerste wordt gevormd
door hen, die door verschillende wantoestan
den een anderen regeeringsvorm wenschen en
intens fascistisch voelen.
De tweede groep zijn H. B. S.'ers en andere
scholieren, die in fascistisch regime voor
zoover zij dat beoordeelen kunnen een be
tere maatschappelijke' toekomst zien. De der
de categorie wordt gevormd door hen, die
door middel van een blijkbaar in opkomst
zijnde beweging, een goed betaalde betrekking,
of ander materieel voordeel, hopen te verkrij
gen. De laatste categorie nu schijnt den laat-
sten tijd in de N. S. B. meer en meer in om
vang te toegenomen en op den voorgrond
te zijn getreden, daarbij iedere activiteit van
de eerste groep, van ae werkelijk fascistisch
voelenden, met kracht onderdrukkend.
Een en ander heeft veel kwaad bloed gezet.
Daarbij komt nog. aldus ongeveer onze zegs
lieden verder, dat breede kringen in de bewe
ging allerminst tevreden zijn met hun „alge-
meenen leider".
Verschillende malen is het reeds voorgeko
men. dat bevelen van den ..-eider" door kring-
leiders niet werden opgevolgd, doch Mussert
versaagde steeds met kracht in te grijpen.
Heftig verzet men zich oogenschijnlijk tegen
cumulatie van functies, doch dit verhindert
niet zoo vertelde men ons dat verschil
lende betaalde functionarissen reeds uit an
deren hoofde behoorlijke inkomens hebben.
Tenslotte bevalt ook de houding, die Mussert
aanneemt ten aanzien van de Vrijmetselarij
maar weinigen."
„Ook schijnt er nog al eenige tweestrijd te
zijn in de Weerbaarheidsafdeeling de zg.
W. A. waaraan het streven van eenige per
sonen. zich ten koste van anderen, zooveel
mogelijk op den voorgrond te plaatsen, niet
vreemd schijnt te zijn.
Een en ander heeft tot gevolg, dat vooral
den laatsten tijd, velen voor het lidmaatschap
van de N. S. B. hebben bedankt.
Wat nu betreft het oprichten van een
nieuwe Nationaal Socialistische Partij door ge
wezen N. S. B.ers vernamen wij, dat de heer
Feiten, de vroegere directeur van Mussert's
tooneelgezeLschap Fascio. inderdaad een der
gelijk voornemen heeft gekoesterd. Hij is ech
ter bij het treffen van voorbereidingen daar
toe in relatie gekomen met den bekenden jhr.
E. Groeninx van Zoelen, den leider van de
Fascistische Unie. Na eenig heen- en weer ge
praat zijn deze beide heeren tot overeenstem
ming gekomen, die zal leiden tot een „weder
geboorte" van de Unie, ondr den naam „Ne-
derlandsch Volksfascisme", dat zich vooral de
belangen van de arbeiders zooals zij dat zien
voor oogen schijnt te hebben gesteld. Voor-
loopig begint men in de steden Amsterdam.
IJmuiden. Hilversum en Utrecht, onder alge
meene leiding van jhr. Groeninx van Zoelen.
De heer Feiten heeft de leiding op zich geno
men. wat betreft de districten Amsterdam en
IJmuiden."
„OEHOE" GOED TE HOOREN.
01' KOOTWIJK EN MALABAR.
In den nacht van 1 op 2 Juli is het radio
station Kootwijk langdurig in verbinding ge
weest met het K.L.M -vliegtuig de Oehoe, op
thuisreis van Batavia naar Amsterdam. De
Oehoe werkte op 26.8 meter golf.
Om 1 50 uur 's nachts bü het vertrek uit,
Dj ask kwam de verbinding tot stand; voor
eerst werden eenige diensttelegrammcn ge
wisseld.
Om 3.46 uur seinde Kootwijk aan de Oehoe
„Hier bericht van Indië: wij ontvangen U
sterkte 3. lloe ontvangt U Malabar?"
De Oehoe is daarna met Malabar gaan wer
ken, heeft daarheen zijn aankomst te Boesjir
geseind en de vermoedelijke aankomsttijden te
Bagdad en Rutbah. De Oehoe hoorde Malabar
goed.
Om 5.06 begon de Oehoe weer met Kootwijk
te werken; na uitwisseling van berichten over
de sterkte der ontvangst Kootwijk ontving
met sterkte 2 en sluiering), seinde de Oehoe
om 5.51: „Gaan landen te Boesjir".
Kootwijk antwoordde: „Tot morgen 1.10".
Oehoe riep om: „Vertrokken Boesjir 5.32. be
stemming Bagdad."
Zoo vloog de Oehoe van Dj ask naar Boesjir.
in onafgebroken contact met Nederland en
Indië.
HET 25-JARIG FEEST VAN HET
C. N. V.
MINISTER SLOTEMAKFR OVER
PRINCIPIEELE VAKORGANISATIE.
Bij de feestelijkheden ter viering van het
vijfentwintig-jarig bestaan van het C.N.V. te
Utrecht is een buitengewone algemeene ver
gadering gehouden, waar de voorzitter, de
heer K. Kruithof een herdenkingsrede uit
sprak waarin hij een overzicht gaf van het
ontstaan en den groei van het verbond. Te
leurstellingen zijn de organisatie niet bespaard
gebleven m welk verband spr. de tusschen -
komst van het episcopaat releveerde waardoor
de r.k. hun eigen weg gingen. Overigens ge
waagde de heer Kruithof met dankbaarheid
van het toenemend ledental, dat thans 116.1
bedraagt.
Voorts werden nog verschillende toespraken
gehouden.
In Tivoli was een groote bijeenkomst waar
minister Slotemakcr de Bruine de eigenlijke
rede hield. Hij bepleitte het recht van een
prmcipieelc vakorganisatie en maakte eenige
opmerkingen over een principieele gefundeerde
vakorganisatie. De diepste beteekenis hiervan
is, dat we begeeren door beginselen te worden
geleid en niet door oopportunisme en in de
tweede plaats, dat we God stellen boven de
menschen.
Na afloop dezer vergadering stelden zich tal
van de aangesloten organisaties met haar
vaandels op en trok men gezamenlijk naar de
Mariaplaats, waar het bestuur van het C.N.V.
op het balcon van het Gebouw voor Kunsten
en Wetenschappen den optocht gadesloeg.
Beide hebben voordeelen.
Wat de directeur van deKoninklijke-Shell
er van denkt.
Mr. Kessler, directeur van de Koninklijke
Shcilgroep, zet in onderstaand artikel uiteen
wat naar zijn meening de kansen zijn van
de ontwikkeling der zware olie en die van ben
zine als krachtbron.
Het is aan geen twijfel onderhevig dat
zware olie als een bron van kracht voor mo
torrijtuigen zoowel als andere motoren aan
belangrijkheid toeneemt. Anderzijds kan ae
benzine nooit geheel vervangen worden.
Zware olie is van een technisch standpunt be
zien economischer in het gebruik dan de lich
tere oliën, die bekend zijn als „benzine", in
die beteekenis dat zij meer kracht per gallon
zullen geven. Efficiency is echter niet het
eenige waarmee men bij een beschouwing re
kening moet houden, want er zijn nog vele
andere kanten aan deze zaak. waarvan de
prijsverhoudingen een der belangrijkste is.
Op 't oogenblik hebben de zware oliën een
gunstig prijsverschil tegenover de lichtere.
Dat is hoofdzakelijk te danken aan het ver
schil in belasting dat de lichte olie moet op
brengen in Engeland. Terwijl de belasting in
Groot Brittannlë op benzine 8 penny is per
gallon, meer dan tweemaal zooveel dan de
prijs aan de havens, welke 4 penny niet alleen
de productie betreffen, maar ook de zuivering
en de transport van de bronnen en het trans
port over zee, is de belasting op zware oliën
(Diesel-olie) 1 penny per gallon. (Een penny
is ruim 3 cent en een gallon ruim 4,5
liter). Om dit verschil te nivelleeren heeft het
Brïtsche gouvernement een zwaardere belas
ting gelegd op de voertuigen die door Diesel
motoren worden voortbewogen dan op die,
welke door lichtere oliën worden gedreven.
Als de verkoop van benzine afneemt zal de
prijsverhouding tusschen beide beter worden.
De ontwikkeling der techniek heeft de laatste
jaren een overwinning van de benzine op de
ruwe olie bewerkstelligd. De natuur geeft een
bepaald gedeelte van de benzine als ruwe
olie, maar de mensch heeft zich erop toege-,
legd dat kleine gedeelte te zuiveren en te ver
fijnen en de pogingen zijn met succes be
kroond. Dc toenemende vraag naar zware oliën
voor het gebruik in Dieselmachines leidt tot
het tegendeel en tofr het concentreeren van de
aandacht, der technici om de verhouding van
zware oliën tot de ruwe olie te verheffen boven
het natuurlijke peil.
Er zijn echter grenzen en wanneer wij de
productie van benzine niet ter zijde kunnen
stellen, moeten we natuurlijk de prijzen ver
lagen. zoo noodig zelfs zoo ver dat de op
brengst van den verkoop de productie kan
blijven dekken.
Ik geloof dat er een groote toeneming in het
gebruik van zware oliën zal zijn, voor vele
doeleinden. Zooals ik hierboven zei zijn de
met zware olie gedreven machines meer effi
cient. Het is daarom wenschelijk dat we alle
pogingen in het werk stellen om het gebruik
te vergrooten en het is zeker dat deze uit
breiding ook zal geschieden. De toenemende
efficiency zal naar mijn meening vooral van
groot belang zijn voor motoren die in kleinere
fabrieken worden gebruikt, daar hier vooral
elke besparing van groot belang is. Ook voor
de gebruikers van zware motorrijtuigen is het
van belang.
Doch ik veronderstel dat het gebruik van
zware olie voor de luchtvaart van meer betee
kenis is. Ten eerste door de technische effi
ciency, maar ten tweede doordat zware olie
niet zoo makkelijk vlam vat. Het groote ge
vaar dat aan vliegtuigongelukken is verbon
den is niet de val vooral, maar voornamelijk
dat dit gepaard gaat met brand, waarbij de
inzittenden verloren zijn.
Om al deze redenen verwacht ik een groote
ontwikkeling van het gebruik van Diesel mo
toren en dus ook van zware olie. De berijder
van den kleinen wagen zal echter waarschijn
lijk beter doen bij benzine te blijven.
Prijsverlaging van benzine zou echter een
verschuiving naar zware oliën tegen gaan,
zooals gezegd is. Ten tweede heeft benzine
bij andere olie de groote zuiverheid voor. Dit
is voornamelijk van belang voor den auto
bezitter.
Daarom stel ik mij het zoo voor dat er een
toenemende vraag zal komen naar zware olie
vergezeld van een aanzienlijke vraag naar
benzine. Dit is, natuurlijk gezien van het
standpunt van een oliefabnkant. omdat de si
tuatie is besproken welke leidt naar een vraag
van de beide producten der ruwe olie.
MERKWAARDIGE DIEFSTAL.
VERDACHTE EEN INTERNATIONAAL
ZAKKENROLLER.
De politie van het bureau Warmoessfraat te
Amsterdam heeft ecnigen tijd geleden twee
Italianen gearresteerd, van wie de jongste, de
28-jarige O F. zonder vaste woonplaats en
thans gedetineerd in het Huis van Bewaring.
Maandagmiddag terzake van twee strafbare
feiten in hooger beroep heeft terechtgestaan
voor het gerechtshof aldaar.
In de eerste zaak. die in de dagvaarding als
diefstal was omschreven, was de kroongetuige
een 67-jarige incasseerder, die met een bewon
derenswaardige radheid van tong. welke door
den president ettelijke malen geremd werd.
een lang verhaal deed. In korte trekken kwam
het hierop neer. dat deze man. op klaarlichten
dag op den Nieuwendljk loopend. bij de Kar
nemelksteeg door verdachte op dc schouders
werd getikt. Uit het manuaal, dat de vreem
deling maakte, meende de incasseerder te be
grijpen. dat hij wilde weten hoe laat het was
en dies knoopte hij zijn jas los om zijn horloge
voor den dag te halen. Nauwelijks had hij dit
gedaan of de vreemdeling gaf hem een hevige
stomp op de borst! Op zijn boenen wankelend
en half versuft door hetgeen hem zoo plotseling
overkomen was. voelde hij dat hij onder den
arm en over eenlgcn afstand meegevoerd werd
naar een bij dc Martelaarsgracht gelegen
hotel. Weer eenlgszins tot zijn positieven ge
komen, ontdekte hij. dat hij in een der kamers
van het hotel op een stoel zat en dat de man,
die zich over hem ontfermd had. niemand
minder was dan zijn aanrander. Vóór hij alarm
kon maken werd er op de deur geklopt en ver
dween de vreemdeling. In een tramwagen van
lijn 17 ontdekte getuige daarna tot zijn schrik,
dat van het zakje met geld. dat hij bij zich had
gedragen, vrijwel den gehcelen inhoud, nl. een
bankbiljet van twintig gulden, twee briefjes
van tien en een rol van twintig kwartjes,
waaronder zeventien nieuwe, hem ontroofd
was
De Italiaan, die zich mede te verantwoorden
had wegens vervalsching van een reispas en
gebruikmaking van dit papier als echt en on-
vervalscht, kwam in een vloed van woorden
met een geheel andere verklaring voor den
dag.
Nadat hem door den president onder het oog
was gebracht, dat uit de stukken het vermoe
den voortvloeit, dat hij een internationaal zak
kenroller is. die in verschillende steden gezocht
wordt, was het woord aan den procureur-gene
raal. mr. baron Van Harinxma thoe Slooten,
die bevestiging vorderde van het vonnis van de
Rechtbank: anderhalf Jaar gevangenisstraf.
In een andere zaak. diefstal van een dames-
taschje, werd zes maanden tegen hem geëischt.
DE DOODSLAG TE ZOMEREN.
VONNIS IN HOOGER BF.ROEP: 6 JAAR.
DEN BOSCH. 2 Juli. Het Gerechtshof ln
Den Bosch veroordeelde heden den leidekker
L. Z. te Zomeren wegens den door hem op 7
Januari j 1. te Zomeren gepleegden doodslag
op H. Bollen, dien hij met een revolver neer
schoot. tot zes jaar gevangenisstraf. De
Rechtbank te Roermond had den verdachte
vrijgesproken, maar de advocaat-generaal
bij hei hof eischte zes jaar gevangenisstraf.
Het Gerechtshof beval nu de onmiddellijke ge
vangenneming van Z.
CONSUL VRIJGESPROKEN.
Verleden jaar werd de Nederlandsche consul
te Hannover, de heer U. Tlefers. naar dc Ber-
lijnsche corr. van Hdbld. meldt, door de
nieuwe overheid gearresteerd en maanden
lang gevangen gehouden, beschuldigd o.a.
van het boeken van particuliere uitgaven op
rekening van de door hem gelelde hypotheek
bank.
Ondanks het feit dat het openbaar Ministe
rie tegen hem oen gevangenisstraf van ander
half jaar geeischt had. is dc rechtbank te
Hannover thans tot volledige vrijspraak
gekomen. De staat is tot betaling van de
proceskosten veroordeeld.
HET PRINSES JULIANA NOODFONDS VAN
SIMAVÏ.
Tot 30 Juni kwam voor het Prinses Juliana
Noodfonds van Simavl 15.090.75 binnen, en
wel aan giften ƒ4042.— en voor den verkoop
van Jullanakaarten ruim 11.000.
Dc onkosten bedroegen f 1.586.50. terwijl aan
de plaatselijke crisiscomité's 1600 kon wor
den afgedragen, zoodat voor het eigenlijke
1 oofddoel. aanschaffing van geneesmiddelen
enz., voor noodlijdende ziekenhuizen in Oost
en West Indië, 11.900.— overblijft.
Het Hoofdbestuur van Simavi is Prinses Ju
liana voor haren veelzijdlgen steun zeer er
kentelijk.
VERDEDIGING VAN ONS LAND.
MIJ. VOOR NIJVERHEID EN HANDEL
ROERT DE KWESTIE AAN.
In de vergadering van dc Ned. Maatschap
pij voor Nijverheid en Handel heeft ir. Lange
de Boer de verdediging van ons land ter
sprake gebracht. Hij diende de volgende motie
in:
„De Ned. Mij. voor Nijverheid en Handel
in algemeene vergadering te Breda bijeen, is
van oordeel, dat een voldoend sterke weer
macht door haar preventieve werking van
vitaal belang is voor dc onaantastbaarheid
van ons grondgebied en daarmede voor het
behoud en dc ontwikkeling der volkswel
vaart".
Do voorzitter, mr. Guépin, deelde mede,
dat het hoofdbestuur deze motie overnam,
waarna de vergadering haar bij acclamatie als
haar meeningsuiting verklaarde.
Voorts deed Ir. Lange de Boer het volgende
voorstel:
„zich bewust van de delicate ligging der
zuidelijke provinciën, in verband met de lands
verdediging, en wetende, dat ln andere landen
de organisatie der defensie op industrieel- en
economisch terrein een zaak van bijzonder
strategische zorg Is, waarbij in ruime mate
een beroep wordt gedaan op de leidende per
sonen uit het bedrijfsleven, verzoeken de
departementen Maastricht en Breda het
hoofdbestuur te willen overwegen aan de
regeering de medewerking der Maatschappij
aan te bicden voor een spoedige en doeltref
fende organisatie van industriecle- en econo
mische vcrdedigingsvoorbcreidingen in Neder
land en Ovcrzeesche Gewesten".
Met goedvinden van de vergadering heeft
het hoofdbestuur van dc vergadering besloten
het onderwerp, in dit voorstel aangesneden,
in bespreking te nemen.
Ir. S. L. Louwes heeft voorts gesproken over
economische problemen voor den landbouw.
Ir. W. H. van Leeuwen behandelde dc in
dustriecle kant van dit vraagstuk.
