RUSSISCHE REISERVARINGEN.
Drie Fransche visschers
gered.
WOENSDAG 12 SEPTEMBER 1934
HAARDE M'S DAGBLAD
3
Lager huurprijzen in het
verschiet?
Rijk zou invloed trachten te
krijgen.
Overleg over huursom bij verleening van
tweede hypotheek.
nan de gemeentebesturen zou een /erp-
ïegeling van de regeering, volgens welke twee
de hypotheken, groot ten hoogste 30 pet. van
de bouwkosten, aan eigenbouwers kunnen wor
den verstrekt onder garantie van' rijk en ge
meente, mits de huren in overleg met rijk en
gemeente worden vastgesteld en gehandhaafd,
naar de Tel. meldt, zijn gezonden. De bedoe
ling zou zijn, dat bij verliezen rijk en gemeente
elk de helft zullen dragen.
Over het rente-type zou tuschen Sociale
Zaken en Financiën nog overleg worden ge-
De bij den woningbouw belanghebbende
groepen hebben zich tot dusver tegen zulk een
dwingende bepaling ten aanzien van den huur
prijs verzet. Of een tweede hypotheek van 30
pot., onder garantie van rijk en gemeente, de
bezwaren der hypotheekbanken zal onder
vangen, moet afgewacht worden.
Tot dusver bedragen eerste en tweede hy
potheek te zamen 90 pet. der bouwkosten;
overwogen wordt nu dus aan de tweede hypo
theek als voorwaarde de limiteering der huren
te verbinden.
Meisje aarzelde bij het over
steken.
Inspecteur van politie reed
haar aan.
In hooger beroep vrijspraak tegen dezen
J7 geëischt.
Dinsdag stond een inspecteur van politie uit
Haarlem in hooger beroep voor het Hof te
Amsterdam terecht, verdacht van veroorza
ken van dood door schuld.
De rechtbank te Haarlem had hem te <her
zake tot een boete van f 200 subs. 20 dagen
'hechtenis veroordeeld.
Op 11 Februari had de verdachte met zijn
auto een wielrijdster aangereden op den rij
weg langs de Amsterdamsche vaart. Het
meisje S. H. werd zoo ernstig gewond, dat zij
korten tijd later overleed.
•Den automobilist is ten laste gelegd, dat hij
hoogst roekeloos en onvoorzichtig heeft ge
reden en dat het ongeluk aan zijn schuld is
te wijten.
De Officier van Justitie had in eerste in
stantie vrijspraak gerequheard, dooh de recht
bank had een veroordeelend vonnis gewezen.
Uit het getuigenverhoor voor het Hof bleek,
dat het meisje een zeer grove verkeersfout
heeft gemaakt, zij was, op haar fiets uit een
zijstraat komende, plotseling den weg overge
stoken. Midden op den rijweg had zij geaar
zeld, waardoor de automobilist den indruk
moest krijgen, dat hem voorrang werd ver
leend.
Op de vragen van den president bleek, dat
tegen verd. geen disciplinaire maatregelen
zijn genomen. De commissaris van politie te
Haarlem had echter vervolging doorgezet om
iedere schijn van partijdigheid uit te sluiten.
De procureur-generaal is het eens met de
meening van den Officier van Justitie te
Haarlem, Verdachte treft geen enkel verwijl,
wat ook ten duidelijkste blijkt uit de getui
genverklaringen. Het meisje heeft het onge
luk zelf veroorzaakt.
Spr. requireerde vrijspraak van verdachte.
De verdediger sluit zich hierbij aan.
Het Hof zal op 25 September arrest wijzen.
Merapi doet weer van zich
spreken.
Lavaprop gaat zakken.
De lavadom van den Merapi is van vorm
veranderd. Het hoogste punt heeft zich thanc
in Westelijke richting verplaatst. Reeds had
den zeer vele afstortingen plaats. De nieuw-
lavadom is reeds over de lavaiaag van 1931
he en ge zakt en reikt thans tot 150 meter be
neden de bres.
Alle diensten ter bescherming en het ne
men van maatregelen ziin paraat en houden
zich volgens een Aneta-bericht uit Bandoeng
gereed voor den staat van alarm. (Aneta)
VOOR SAN EERT vr, VAN HET SCHILDERS
BEDRIJF.
Te Hilversum congresseert onder voorzitter
schap van den heer v. As uit Sommelsdijk de
Bond van Schilderspatroons. De heeren H. v.
d. Sluis en H. Wilmink werden tot leden der
commissie van redactie van het bondsorgaan
herkozen. De jaarverslagen werden goedge
keurd. In behandeling kwam een voorstel van
het hoofdbestuur tot saneering van het be
drijf. De hoofdbesturen van de landelijke pa
troonsbonden hebben getracht nu zich in
verschillende schil dersipatroonsorganisatie^
een streven demonstreert om te komen tot
saneering van het schildersbedrijf deze
organisaties met eTkaar in contact te brengen.
Overtuigd, dat in dezen ook voor het schilders
bedriif slechten tiid meer dan ooit het geza
menlijk arbeiden de beste resultaten geeft
hebben bil na alle scbndereoatvoo^sor°;anisa-
ties zich bijeengeschaard om een instituut in
het leven te roepen ter saneering van het be
driif. Er zal een commissie worden benoemd
de noodige maatregelen zal nemen. Het
hoofdbestuur vroeg thans aan de vergaderin?
jnaeht'trirxy r>m a?" ^71 prtjncciooJa rn-°d
kin? te vronen. N*> 7.®^* «re dis
cussies ging de vergadering z.h.s. met een en
ander accoord.
Wandelpier te Vlissingen.
Met den bouw wordt spoedig begonnen.
Te Vlissingen is een combinatie tot stand
gekomen, die aldaar een pier zal laten bouwen.
Voor de exploitatie van de pier is in oprich
ting de N.V. Wandelhoofd Vlissingen. Waar
schijnlijk zal reeds de volgende week met den
bouw een aanvang worden gemaakt. Men
hoopt, dat de pier nog voor het voorjaar 1935
gereed zal zijn. Zij zal een lengte hebben van
150 meter en een breedte van 8 meter met aan
het einde een rotonde van 35 bij 40 meter,
waarop een restaurant komt. De pier wordt ge
bouwd aan de Boulevard Bankert achter een
open terrein ten Zuiden van het strandbad. De
rotonde komt. op niet meer dan ongeveer 50
M. afstand van het grootscheeps vaarwater
naar de Wester Schelde. Men zal hier een
prachtig uitzicht hebben op de scheepvaart
naar en van Antwerpen.
De toestemming van den Rijkswaterstaat is
reeds verkregen. De pier mocht echter in ver
band met de nabijheid van het scheepvaart
verkeer niet langer dan 150 meter worden.
Arbeid voor jonge menschen
noodig.
Vrees om „overgeslagen" te worden.
Het R.K. Werkliedenverbond heeft aan alle
aangesloten organisaties een circulaire ge
zonden betreffende het vraagstuk van de ver
vanging van oudere werklieden door jongeren.
Minstens zestigduizend jonge menschen van
18 tot 25 jaar zijn zonder arbeid, d.w.z. zonder
toekomst, en verkeeren, aldus zegt het Ver-
ondsbestuur o.m. in een stemming van wan
hoop en vertwijfeling. Gelukt het niet die jon
geren binnen betrekkelijk korten tijd aan werk
ie helpen, dan staan zij voor de angstige mo
gelijkheid „overgeslagen" te worden, omdat bij
opleving of stabilisatie van het economisch
leven, jongeren dan zij ingeschakeld zullen
worden.
Hun vaartuig bij Noord-Hinder
in brand.
Italiaansch schip brengt bemanning
naar Amsterdam.
Mevr. De VriesBruins
Kamerlid.
Dinsdagavond omstreeks 10 uur is in de
Coenhaven te Amsterdam aangekomen het
ongeveer 8000 ton metende Italiaansche
stoomschip „San Piedro'. aan boord waarvan
zich drie Fransche visschers bevonden, die
Dinsdagmorgen in de vroegte nabij den Noord
hinder uit zee waren opgepikt
De drie Fransche visschers waren opvaren
den van het vaartuig „Quo Vadis", een scheep
je van ongeveer 15 ton. hetwelk te Duinkerken
thuisbehoort. Waarschijnlijk is in den nacht
van Maandag op Dinsdag brand aan boord van
dit schip ontstaan en in verband met het feit,
dat zich een groote hoeveelheid benzine aan
boord bevond, en nog ander brandbaar ma
teriaal, stond de „Quo Vadis" weldra in lichter
laaie.
Het scheepje bevond zich Dinsdagmorgen in
de vroegte tusschen het lichtschip „Sandetti"
en de Noordhinder. Omstreeks 7 uur passeerde
het Italiaansche stoomschip „Quo Vadis". dat
een vrachtdienst onderhoudt tusschen Italië
en Bremen.
De kapitein van dit schip besloot een onder
zoek in te stellen, toen hij het brandende
scheepje ontwaarde. Een boot werd gestre
ken en bij de „Quo Vadis" gekomen ontdekte
men, dat drie man in het water dreven. Zij
waren van het brandende schip in zee ge
sprongen en hielden zich reeds geruimen tijd
drijvende. Geheel uitgeput werden de kapi
tein van de „Quo Vadis" en de twee andere
leden der bemanning door de Italiaansche
boot opgepikt. Vooral de kapitein was er slecht
aan toe en had veel geleden. De „Quo Vadis'"
is vlak daarop gezonken.
De „San Piedro" is daarop opgestoomd naar
IJmuiden, alwaar het schip gisterenavond on
geveer 7 uur arriveerde. Om half acht voer de
„San Piedro" verder naar Amsterdam om te
bunkeren. Hier werden de drie geredde Fran
sche schepelingen aan de desbetreffende auto
riteiten overgegeven. Via het Fransche con
sulaat zullen de mannen weer naar Duinker
ken terugkeeren. De kapitein van de „San
Piedro" heeft nog telegrafisch bericht gezon
den aan de havenautoriteiten van Duinker
ken en deze in kennis gesteld van de redding
der opvarenden van de ..Quo Vadis
De Nederlandsche sleepboot Noordzee pro
beert het brandende vaartuig, dat het scheep
vaartverkeer in gevaar brengt, op sleeptouw
te nemen.
Als opvolgster van den heer Schaper.
De voorzitter van het Centraal Stembureau
heeft in de vacature, ontstaan door het over
lijden van den heer J. H. A. Schaper, benoemd
verklaard tot lid van de Tweede Kamer der
Staten-Generaal mevrouw A. E. J. de Vries
Bruin, te 'sGravenhage.
DIEVEN BREKEN IN IN ARBEIDERS
WONINGEN.
Te Leiden is ingebroken in vier vrijwel naast
elkaar gelegen arbeiderswoningen in de Atjeh-
straat en de Parkstraat. De dieven zijn door
de poort aan de achterzijde binnengekomen.
Al het aanwezige geld o.a. een maand loon van
een der arbeiders en eenige gouden voorwer
pen zijn meegenomen. De bewoners, die boven
sliepen, hadden van het nachtelijk bezoek
niets gemerkt.
Opheffing spoorlijn
Breukelen Harmeien?
Kostbare herstellingen noodig.
De directie der Ned. Spoorwegen heeft aan
de Goudsche Kamer van Koophandel en Fa
brieken bericht gezonden, dat het in het voor
nemen ligt ingaande de dienstregeling van 15
Mei 1935 de directe treinen Amsterdam W.P.—
HarmeienBreukelenGoudaRotterdam
Maas v.v. te doen vervallen. De directie deelt
mede. dat binnenkort kostbare herstellingen
noodig zijn aan den weg tusschen Breukeien
en Harmeien, welke achterwege kunnen blij
ven. indien de dienst op dit baanvak wordt ge
staakt Bovendien wordt van de rechtstreek-
sche treinen slechts een zeer matig gebruik ge
maakt en worden de zelfkosten door de op
brengst niet meer gedekt.
Oude man in brand geraakt.
Ongeval pas na enkele dagen bemerkt.
De alleen wonende 78-jarige S. van Hool-
werf Luymes te Dedemsvaart, had zich sedert
enkele dagen niet buiten zijn woning vertoond
hetgeen by de buren eenig argwaan wekte. De
gemeentepolitie werd hiermede Dinsdagmor
gen in kennis gesteld en moest, daar binnen
wel geluid werd gehoord, doch geen deur werd
geopend, zich met geweld toegang tot de wo
ning verschaffen. Van Hoolwerf Luymes werd
daar in vrijwel bewusteloozen toestand met
brandwonden overdekt op den grond aange
troffen. Voor het bed stond een gedeeltelijk
verbrande stoel, terwijl een petroleumlichtje
op den grond lag.
Na voorloopig verbonden te zijn werd hij
naar het R.K. Ziekenhuis te Zwolle vervoerd.
Vermoed wordt, dat de oude man, toen hij het
lichtje wilde dooven, uit zijn bed Is gevallen,
waardoor brand ontstaan is. Het ongeval moet
reeds Zondag hebben plaats gevonden.
Moeder klaagde haar
zoon aan.
Hij zou 8000.hebben verduisterd.
Voor de Utrechtsche rechtbank heeft te
recht gestaan de 46-jarige chauffeur A. uit
Utrecht wegens verduistering van f 8000 ten
nadeele van zijn 79-jarige moeder, die. toen
zij ziek was, aan haar zoon f 8000 had mede
gegeven om dit bedrag te brengen aan den
heer Z., inspecteur van een levensverzekering
maatschappij, die genoemde som voor haar
zou beleggen. De zoon had het geld niet bij
dien persoon gebracht, doch wel aan dezen
verteld, het geld van zijn moeder te hebben
ontvangen, doch overeengekomen te zijn, dat
hij de zoon het geld zou beleggen.
Thans ontkende hij het geld van zijn moe
der te hebben ontvangen. Zijn moeder had
voor den comm. van politie onder eede een
voor verdachte zeer verzwarende verklaring
afgelegd.
Een getuige, bij wie de moeder op kamers
woonde, verklaarde, dat deze volkomen toe
rekenbaar was.
De officier van justitie eischte 10 maanden
gevangenisstraf.
Verdachte bleef ontkennen en beweerde, dat
zijn moeder vaak heel wonderlijk deed en zich
vergist moet hebben.
Uitspraak 25 dezer.
Naar de Kaukasus.
Van Rostov werd de reis per trein gemaakt
naar Ordzhonikidze (het vroegere Wladikaw-
ka's). Wij brachten den nacht door met zes
passagiers in één coupé met vier slaapplaat
sen. Een moeder met twee jeugdige zoons, een
Rus, die een enkel woord Duitsch sprak en
wij tweeën, Nederlanders. Van slapen kwam
natuurlijk niets. Het was een schier einde -
looze reis, door dorre gebieden, het hoogge
bergte tegemoet. Circa twintig uren na het
vertrek uit Rostov komt men in Bislai, het
overstapstation voor Ordzhonikidze. Een uit
sluitend Fransch sprekend Russisch meisje is
onze gids. Met een geweldig boemelgangetje
gaat het eindelijk verder. De wagon is slecht
verlicht. De houten banken lijken extra hard.
Aan een der tusschenstations koopt onze
vriendelijke begeleidster een tuil bloemen in
manchet. Het deed mij terugdenken aan mijn
bezoek aan Zagreb in Joego-Slavië en aan Ma
drid, waar de bloemschikkunst nog maar ge
ringe vorderingen heeft gemaakt. Eindelijk,
de plaats van bestemming. Ook daar openge
broken straten. Het frissche hotel brengt ons
de noodige verkwikking, zoomede een flesch
met heerlijke Kaukasische wijn, Kachetins-
kaje.
De Kaukasus over.
Ordzhonikidze is het administratieve cen
trum van twee kleine autonome gebieden. In
gushetia en Noord-Ossetia. Verschillende cou
ranten, welke hier verschijnen zijn niet in het
Russisch, doch in de Ingushetia of Ossetia-
dialecten gesteld. Het stadje is een toeristen
oord bij uitnemendheid. De noordelijke uit-
loopers van de Kaukasus geven vole gelegen
heid voor prachtige bergtochten. Ieder jaar
doen zelfs de leiders van het In tourist bureau
in Ordzhonikidze in deze onmetelijke bergter-
reinen nog nieuwe ontdekkingen. Eenige
maanden voordat wij er waren, had men een
dorpje gevonden. Bij nadere beschouwing
bleek het een kerkhof te zijn; bestaande uit
huizen. Iedere familie heeft de beschikking
over één huis; dat als begraafplaats dienst
doet. De doodkisten zijn er op bijzondere wijze
geplaatst. De ouderen uit de familie worden
in de benedenverdieping begraven, de jonge
ren bovenin. In deze gebieden wonen een me
nigte nationaliteiten, veelal bergvolken, die
alle hun eigen gewoonten hebben behouden.
Al deze groepen hebben in de vertegenwoor
digende lichamen hun eigen afgevaardigden,
's Ochtends om tien uur wordt per auto voor
vier personen de reis naar Tiflis begonnen. De
directeur van het Intouristbureau is onze gids.
De prachtige Georgian bergweg voert ons mid
den door de Kaukasus. Het was de meest in
drukwekkende tocht, die wij in Rusland ge
maakt hebben. De weg is circa 215 K.M. lang
en aangelegd door gevangenen en bannelin
gen. Loodrecht omhoog stijgende granietblok-
ken. slingerende bergpaden, kleine nederzet
tingen en machtige kloven begeleiden ons van
het beginpunt tot aan de vlakte, waarin Tiflis
ligt. Met bewondering slaan wij de chauffeurs
kunst van onzen tweeden begeleider gade.
Want het autorijden is daar nog wel iets an-
^er« dan door d® Preanger. in O" Ta va bij
de Kawa ld jen of van Pad an g n?ar Ma dan.
Daar in Zuid-Rusland door de Kaukasus
moet men om de zooveel K.M. met auto en
al door een bergbeek rijden om de overzijde
te bereiken en is men herhaaldelijk genood
zaakt droge beddingen met groote rotsklom
pen door te trekken. De Elbroes en de Kazbek,
de machtige bergen, waarvan de tweede hoo
ger is dan de Mant Blanc en dan ook Europa's
hoogte punt vormt, toonen hun met sneeuw
bezette punten. Wij stappen een oogenblik bij
de Kazbek-halte uit aan het einde van de
Darejal-kloof, waar een prachtig panorama te
bewonderen is in de vlakte en in het hoog
gebergte. Deze Kazbek behoort tot een groep
van vulkanen, die evenwel niet meer actief
2ijn. De beide kraters van de Kazbek hebben
vroeger groote -massa's lava uitgestooten.
Langs de hellingen loopen een achttal glet-
schers. Vanaf de z.g. Kazbek-halte is een be
zoek aan de Gerget-gletscher zeer de moeite
waard. Tal van Russische Alpinisten maken
hier groote bergtochten. In Augustus van dit
jaar is een excursie gehouden naar een der
nieuwe hutten voor het toeristenverkeer be
stemd. Wanneer onze auto de Gudaur-pas
doortrekt op een hoogte van ruimte 2000 Me
ter trekken wij onze jassen aan. Het is ijzig
koud. Wij naderen oud-Georgië. Voor ons uit
rijden twee in Oostersche kleed ij gehulde ty
pes. Het zijn mooie tevens schilderachtige fi
guren. Allerminst verlegen .zooals vele berg
bewoners nu eenmaal wel zijn. Wij maken een
foto van hen. Onze Russische gids probeert
met hen te spreken. Het mislukt: zij verstaan
geen Russisch. Met enkele sigaretten zijn zij
tevreden en bij het afscheid groeten zij ons
uiterst beleefd. Op hun vurige paardjes trek
ken zij de Kaukasische bergen weder in. Wij
gaan ook verder en rijden door de plaatsjes
Miety. Passanaur en Ananur.
De Dushetian bergen munten daarna uit
door mooie weiden, oude forten uit lang ver
vlogen jaren. Eindelijk bereikten wij Utskhet.
de bakermat der Georgiërs. waar in de Sam-
tavrian-tempel de graven te vinden zijn der
vroegere Koningen. Ongeveer drie K.M. verder
ligt het oude kerkhof Zedazenie waar de gra
ven in de rotsen zijn uitgehouwen, alle bo
ven elkander. Men heeft er munten gevonden
uit den tijd van Julius Caesar en tal van over
blijfselen, waaruit onomstootelijk is vastge
steld. dat vóór twee duizend jaren Utskhet
bewoond was door een volk, hetwelk een vrij
hooge trap van beschaving had bereikt. Op
ongeveer tachtig K.M. van het eindpunt wordt
in een berghotelletje het middagmaal ge
bruikt, Het menu vermeldt: forellen. Echte
berg forellen, afkomstig uit de beken van de
Kaukasische bergen.
Naast ons bord wordt een stukje dun pa
pier gelegd. Wij begrijpen de beteekenis daar
van niet. Het blijkt, dat de Kaukasische forel
niet met vischvork en vischmes gegeten mag
worden, maar met de hand. Het papiertje
dient als servetje! In den namiddag tegen zes
uur komt Tiflis in zicht.
Tiflis
Tiflis ligt in een vallei, 404 Meter boven de
Zwarte Zee en is beschut voor koude winden.
Het was er warm, ver over de honderd graden.
Trouwens niet voor niets heeft de stad dezen
naam gekregen, want het woord Tiflis is af
komstig van Tpiiici, wat „warm" beteekent.
Het beeld van de stad wijkt af van dat van
veie andere Russische steden. De hoofdstraat
heeft een West Europeesch karakter, is goed
geplaveid heeft twee rijen boomen aan beide
zijden en goede voetgangerspaden. Men heeft
het gevoel of men er zeer ver van Midden-
Rusland verwijderd is en dicht bij de Ooster
sche landen is gekomen. De Kura rivier
stroomt door de stad. Het aantal inwoners
bedraagt circa 375.000. De stad heeft een zeer
gemengde bevolking, in hoofdzaak bestaande
uit Turken, Russen, Armeniërs, Georgians,
Joden enz. In 1921 werd Tiflis hoofdstad van
Georgië en in 1923 van de Trans Kaukasische
Federatie. Eens was de stad omgeven door
hooge wallen. Aan het einde der 18de eeuw
werden deze wallen en forten, zoomede de
stad zelf verwoest door Aga Mohammed Khan.
De Kura deelt de stad in twee secties. In het
eene gedeelte, Maidan genaamd, liggen de cir
ca veertig beroemde zwavelbronnen met een
temperatuur van 3542 graden C. In het
oudste gedeelte der stad hebben wij een kijk
je genomen op de merkwaardige Tataren-
markt. waar de stalletjes met kaas en augur
ken. de flesschen met zure melk enz. de aan
dacht trekken. Een der meest indrukwekkende
gebouwen, welke wij bezochten was de Zion
Kathedraal, een georgiaansche kerk uit de
7de eeuw. De kerk is bewaard gebleven na de
revolutie. De ikenen zijn er niet uit gestolen.
Op dit oogenblik wordt er nog tweemaal per
week dienst gehouden. Op de treden van den
smallen trap. die ons naar beneden voert, zit
ten oude Russische vrouwtjes: zij bedelen.
Een eerste aanblik van het kerkinterieur doet
den bezoeker reeds verbazen Het is alles klein
in verhouding tot het geweldige Larva, het
welk wij later in Kiev zouden zien. Toch is
het indrukwekkend. De oudste ikonen van
metaal naast de prachtige fresco's, die
zooals onze gids vertelde later gerestau
reerd zijn geworden door den bekenden ken
ner der Byzantijnsche kunst Gagarin. De
graven van edellieden en priesters zijn te
herkennen aan de dikwijls mooi gebeeldhouw
de grafsteenen.
Bij de Kamer van Koophandel
Een der laatste dagen van ons verblijf in
Tiflis kon ik mijn collega. Secretaris der Ka
mer van Koophandel, bezoeken, dank zij een
ontvangen introductie. Ik had via onzen
tolk gelegenheid eenige uren met hem te
confereeren. Over de wijze van werken zijner
Kamer zal ik ditmaal niet rapporteeren. om
dat ik deze gegevens wil verwerken met die,
welke ik kreeg van miju Moscouschen colle
ga, teneinde er op die wijze één geheel van te
maken. Tiflis en de naaste omgeving kenmer
ken zich door leerindustrie, textielindustrie
en chemische industrie. Voorts bestaat de ex
port in hoofdzaak uit: tapijten, tabak, olie,
wijnen, wol, pelterijen, zijde, vruchten en
visch. Aan de Kamer is een museum verbon
den, waar aan de hand van monsters en zeer
oveizichtelijke statistieken aan den bezoeker
een duidelijk beeld wordt gegeven van de pro
ducten. welke het land opbrengt. Ter vergelij
king vindt men dan in afzonderlijke vitrines
dezelfde producten, maar van buitenlandschen
oorsprong. Ik heb de overtuiging, dat deze
methode van werken groote voordeelen voor
de betrokkenen kan hebben. Daarbij zal dan
evenwel de inrichting der Kamer van Koop
handel moeten afwijken van die der Neder
landsche Kamers van Koophandel en min of
mee.' in overeenstemming worden gebracht
met die der Russische Kamers.
MOLLERUS
Moeilijkheden blijven nog.
Geen ontspanning in den
bedrijfstoest and.
In enkele branches opleving.
Blijkens mededeeling van het Centraal Bu
reau voor de Statistiek treedt uit de resultaten
van het onderzoek naar den algemeenen be-
drijfstoestand en den stand der arbeidsmarkt
in het 2de kwartaal van 1934 weder duidelijk
naar voren hoezeer onze nijverheid hoewel,
bij de groote verscheidenheid van branches en
bij dan nog dikwijls in dezelfde branche on
dernemingsgewijs min of meer uiteenloopende
omstandigheden, de druk der tijden geenszins
overal in gelijke mate werd ondervonden
in haar geheel genomen sterk het stempel der
depressie bleef dragen. Vergeleken met een
jaar geleden was weliswaar in vrij wat onder
nemingen een thans min of meer grootere be
drijvigheid te constateeren. maar daarnaast
vrijwel stationnair onbevredigende of zelfs nog
ongunstiger geworden toestanden in zoo vele
andere toonen aan. dat van een ontspanning
van den gedrukten toestand in meer alge
meenen zin nog allerminst gesproken mag
worden. En uit het verloop van den gang van
zaken sedert het vorige kwartaal verkrijgt
men zelfs den indruk, dat bij het geven van
een karakteristiek voor deze verslagperiode
veeleer de zich toespitsende moeilijkheden in
verschillende en belangrijke bedrijfstakken
dan de zich toch ook nog wel voordoende tee
kenen van gedeeltelijken vooruitgang in de
eerste plaats naar voren dienen te worden ge
bracht.
Bleef in alle drie de maanden van het vorige
kwartaal het indexcijfer van de werkloosheid
in de industrie (in totaal genomen) beneden
het overeenkomstige van verleden jaar, in
April was dit verschil nog maar uiterst gering,
terwijl in Mei voor het eerst in dit jaar het
cijfer dat van dezelfde maand in 1933 reeds
eenigermate overtrof (resp. 26,7 en 26,2), welk
verschil zich in Juni nog accentueerde (resp.
27,2 en 24.8). In tusschen stak het indexcijfer
van het invoersaldo van grondstoffen, dat in
het 2de kwartaal gemiddeld 119 bedroeg (n.l.
April 122, Mei 125 en Juni 111). zeker nog niet
ongunstig af bij verleden jaar, toen het 109
beliep (resp. 106, 111 en 109), al blijkt het
gunstige verschil met 1933 wel maand voor
maand kleiner te zijn geworden. De totale uit
voer van fabrikaten bleef naar de waarde nog
8 pCt. beneden dien in het 2de kwartaal van
1933 (n.l.) resp. 94 en 102 millioen gulden),
doch was naar het gewicht Iets, n.l. nog geen
volle 4 pCt. grooter dan verleden jaar (resp.
735 en 710 millioen kg.' Dit neemt echter niet
weg, dat er tegenover verschillende fabrika
ten, waarvan min of meer grootere kwanta
zijn geëxporteerd dan verleden jaar, toch vele
andere zijn, waarvan de export nog kleiner
was dan toen. Overigens zij opgemerkt, dat
b.v. in het 2de kwartaal van 1929 nog werd ge
ëxporteerd 1002 millioen kg ad 325 miliioen
gulden, d.i. resp. 36 en 246 pCt. meer dap
thans. Met deze cijfers voor oogen kan het niet
verwonderen, dat expoiteerende bedrijven er
ernstig over bleven klagen dat, voorzoover er
in het buitenland nog afzet was te verkrijgen,
dat veelal slechts mogelijk bleek ten kos'e
van weinig of niet rendeerende prijzen, in
welk verband werd gewezen op de nog altijd
veel te onvoldoende vordering van het proces
van aanpassing van onze productiekosten aan
die in andere landen.
Ontleenen wij aan het overzicht (dat wordt
opgenomen in de ter perse zijnde achtste af
levering van het Maandschrift eenige bijzon
derheden over sommige industrietakken, dan
valt voor den scheepsbouw op te merken, dat
de kansen op nieuwe bouworders zeer slecht
bleven, al sluit dit niet uit, dat hier en daar
wel opdrachten (w.o. sommige belangrijke, als
bouw van eenige tankers) zijn bemachtigd.
Blijkens Lloyd's Register waren hier te lande
eind Juni in aanbouw 13 zeeschepen van in
totaal 55.000 bruto-registerton, hetgeen naar
den tonnenmaat gerekend weliswaar niet
ongunstig afsteekt bij een jaar geleden (13
schepen en 32,000 t.)maar toch een zeer
schrille tegenstelling vormt met enkele jaren
geleden (b.v. eind 1929 nog ruim 50 schepen en
232.000 t.) In een 8-tal groote ondernemingen
tezamen werkten bijna 1.800 man meer dan
eind Juni 1933. Behalve de in eenige dezer on
dernemingen in aanbouw zijnde groote zee
schepen, bestond de werkvoorraad gedeelte
lijk ook uit aanbouw van kleinere schepen
(soms voor buitenlandsche rekening), verbouw
van enkele schepen, orders voor Defensie (o.a.
voortgezette bouw van een kruiser), scheeps-
reparaties en verder uit orders van allerlei
aard (b.v.i ketelinstallaties, constructiewerk,
enz.). Ofschoon in bedoelde bedrijven de per-
soneelsterkte eind Juni in totaal ruim 400
man grooter was dan eind Maart, bleek zij
toch in drie dezer met 170 man te zijn ver
minderd. Bovendien bleef de voorgekomen te
werkstelling van meer personeel nog een slecht
figuur maken tegenover de zoo sterke inkrim
ping in vorige jaren. Niet het minst ook de
speciaal op den kleineren scheepsbouw betrek
king hebbende verslagen schetsten den toe
stand in het algemeen nog als zorgelijk, al
kwam er wel nu eens hier dan weer daar tijde
lijk wat meer bedrijvigheid. Kan men voor
verschillende machinefabrieken van een bij
een jaar geleden min of meer verbeterde be
drijvigheid spreken, daartegenover getuigden
andere van een niet noemenswaard gewijzig-
den, meermalen zelfs toenemend ongunstigen
gang van zaken, terwijl het geen bemoedigend
teeken is. dat er ook onder de ondernemingen
met een bij verleden jaar min of meer gunstig
afstekende bedrijvigheid waren, welke nu weer
tot inkrimping moesten overgaan. Daarbij zou
de stand der bedrijvigheid nu heel wat on
gunstiger zijn geweest indien niet zoo vaak
orders waren aangenomen tegen slechte prij
zen (scherpe onderlinge en buitenlandsche
concurrentie). Ondanks de vele moeilijkheden,
die de verkoop van ruwijzer, vooral in het bui
tenland ondervind, kon het hoogovenbedrijf
zijn productie nog handhaven, maar bij on
gunstiger wordende bedrijfsuitkomsten, door
dat de grondstoffenprijzen zich in een stijgen
de lijn bewegen, hetgeen met de ruwijzerprij-
zen, in guldens uitgedrukt, niet af nauwelijks
het geval is Het geleidelijk gereedkomen van
de Diesel-electrische treinstellen veroorzaakte
in de fabricage van spoor- en tramwagens een
sterk toenemende slapte (o.a. velen ontslagen).
Ontvanger verduisterde
10 mille.
Twee en een half jaar gevangenisstraf
geëischt.
De Officier van Justitie van de Rechtbank te
Roermond heeft Dinsdag tegen den ontvanger
der Directe Belastingen te Horst, den 49-ja-
rigen P. W. S. wegens verduistering van een
bedrag van f 10.060 een gevangenisstraf ge-
eischt van 212 Jaar. De vr—uistering was
gepleegd in de jaren 1C271933.
Uitspraak over 14 dagen
