De Uiver strijkt neer tusschen
enthousiaste tienduizenden.
PALMOLIVE
(2 stuks voor 25 ct.)
ECHTE WALES-ANTHRACIET
WOENSDAG 21 NOVEMBER 1934
HAARLEM'S DAGBLAD
2
gejuich van den tienduizenden, de lucht aan
stukken Tweemaal maakt het groote,
glanzende vliegtuig een eere-ronde boven
Schiphol. Daarna verricht de Uiver in prach
tige vlucht een volmaakte landing op het
grastapijt. Weer klinkt, veel zwakker nu, het
geluid van de motoren, als de machine haar
neus naar het platform richt en langzaam
komt aanrijden. liet wordt overstemd dooi
de daverende kreten der massa.
Gezagvoerder Parmentier en de zijnen
weten wat hun te doen staat. De Uiver taxiet
langs het front van het publiek, de verheugde
gezichten van de bemanning en van de passa
giers, van wie ae heeren Gilissen en Dominie
de gansche vlucht heen en terug hebben ge
maakt. zijn duidelijk te zien. Men voelt als
't ware wat er omgaat in de harten van vier
vrouwen en in die van de ouders en verwan
tenHet gejuich zwelt tot een orkaan
als de Uiver tot rust komt op korten afstand
van het podium, waarop de officieele spre
kers bijeen gekomen zijn en bemanning en
passagiers het toestel verlaten. Het vierman
schap. vier ridders in de Orde van Oranje
Nassau, is onder den indruk van de ontvangst
die het bereid wordt. Het Wilhelmus klinkt en
duizenden zingen mede. Dan begeeft
zich het gezelschap, de heeren Gilissen
en Dominie incluis, naar het podium, waar de
ordonnance-officier van de Koningin, de
eerste-luitenant Romer, de bemanning in een
korte toespraak namens.de Landsvrouwe ge-
lukwenscht. Inmiddels zijn reeds maatregelen
genomen voor het uitladen van de post.
Minister Kalff spreekt namens de
regeering.
De vertegenwoordiger der regeering, ir. J.
Kalff, minister van Waterstaat, neemt dan
het woord en spreekt het viermanschap als
volgt toe.
„Na de door den vertegenwoordiger van
de Koningin tot u gerichte woorden, wil ik
namens de regeerir.g u hartelijk welkom hee-
ten bij uw terugkeer in het vaderland.
Maar niet alleen uit naam van de regee
ring; ik weet te spreken namens ons volk.
Geheel Nederland heeft u met geestdrift
gevolgt op uw vlucht, een geestdrift, d'e niet
plotseling oplaaide om even snel, zooals zoo
dikwijls, weer te verdwijnen, maar die onver
flauwd heeft voortgeduurd in de dagen,
waarin wij op uw terugkomst moesten wach
ten en waarin wij anderen hebben benijd, die
reeds eerder u konden bereiken en huldigen.
Het gevoel van geestdrift over uw overwin
ning was zoo overheerschend, dat dit aan
andere gevoelens geen plaats liet. Gevoelens,
die, nu gij weer voor ons staat, zich naar vo
ren dringen, allereerst dat van dankbaarheid
voor uw behouden thuiskomst.
Ik behoef er slechts aan te herinneren, dat
ook deze Melbournev 1 ucht menschenlevens
heeft geëischt, cm met des te meer nadruk u
en de uwen hartelijk geluk te wenschen met
den goeden afloop van uw tocht.
Ik houd mij overtuigd, dat ook in uw hart
dankbaarheid leeft voor de gaven, die u ge
schenken zijn en die u in staat hebben ge
steld tot stand te brengen datgene wat thans
aller bewondering wekt.
Ik weet dat mensch viwerdienste nooit ver
der reikt dan het met zijn geheele persocn
zich inzetten om alle mogelijkheden, die in
hem zijn gelegd, in dienst ts stellen van zijn
taak.
Maar dat is door u ten volle gedaan. Dat
heeft het u mogelijk gemaakt in 52 uur en 21
min. Batavia te bereiken, een versnelling te
genover het vroeger bereikte van overwegende
beteekenis, omdat daardoor het Rijk in Europa
en dat in Indië elkaar zijn genaderd als nooit
te voren en daarmede tevens is aangetoond
de groote reserve aanwezig in den tegenwoor-
digen en in den ontworpen dienst naar Indië,
een reserve, die in critleke omstandigheden
kan worden verbruikt.
Onvermoeid zijt gij daarna van Batavia
verder gegaan en na 90 uur en 17 min. in
Melbourne geland, thans einddoel van een
wedvlucht, in de toekomst naar wij vertrou
wen. eindpunt van een geregelden dienst.
En tusschen uw vertrek van Batavia en uw
aankomst te Melbourne heeft gelegen de
nacht boven Albury, de stikdonkere nacht,
die van u gevorderd heeft al uw bekwaam
heid. inspanning, doorzicht, rustige zeker
heid. zelfvertrouwen, trouw aan het devies
„veiligheid vóór alles" en dientengevolge al
lermeest geëischt heeft: zelfbeheersching.
Beloond zijt gij met een veilige, geslaagde
landing en met de hulpvaardigheid van velen,
aan wie ik hier dank en lof breng, en die u in
staat heeft gesteld uw plicht zoo spoedig mo
gelijk voort te zetten.
Ik breng u hier mijn oprechte hulde voor
alles wat door u is verricht.
Er zijn er in ons land duizenden, die in de
zen zwaren tijd ook hun stikdonkere nachten
hebben, waarin 't is alsof alle elementen zich
tegen hen keeren en veilig landen uitgesloten
lijkt. Mogen zij zich sterken aan uw voorbeeld
van uithoudingsvermogen, en moge ook hun
de hulpvaardigheid neit worden onthouden.
Mijne Heeren uw vlucht is de bevestiging
van de juistheid der keuze door uwe maat
schappij ged.aan voor de oplossing van het
vraagstuk der bediening van een veilig, snel,
economisch verkeer tusschen Indië en Neder
land. Dat een gewoon verkeerstoestel, met
passagiers en post beladen, vliegend langs een
1700 K.M. langere route, onmiddellijk volgde
op het racetoestel, dat het eerst te Melbourne
aankwam, is de groote beteekenis van uw
tocht.
Het gaat niet om wedstrijden, het gaat om
verkeersbediening. Zoo ook zag het buitenland
het, in al zijn uitingen, vol waardeering voor
uw werk, onomwonden uitsprekend en erken
nende dat de eerste plaats als luchtverkeers-
maatschappij toekomt aan de K. L. M.
Begrijpelijk is 't, dat in 't buitenland ook
klanken zijn vernomen, dat men niet blijvend
achter wil staan. Moge dat leiden, niet tot
wedstrijden, evenmin tot belemmering van
verkeer, maar tot internationale samenwer
king op de eenig juiste basis: de vrijheid
van de lucht.
Bij uw aankomst te Melbourne is aan u het
bewijs gegeven van de waardeering van H. M.
de Koningin en haar regeering over de wijze,
waarop gij den naam van Nederland in de
luchtvaart hebt hooggehouden en bevestigd.
Duizenden staan gereed u daarvoor te huldi
gen en. te danken.
Moge ik tenslotte een woord van vreugde
uitspreken over iets, dat uitgaat boven de
waardeering voor uw vliegtocht, n.l. daarover
dat uw daad in staat geweest is ons volk, diep
gebukt onder de nooden van dezen tijd, een
oogenblik te bevrijden van dien druk, ge
staald te worden door uw voorbeeld van wils
kracht en zich over te geven aan de geestdrif
tige blijheid over het Nederlandsche succes.
Zoo krijgt deze vlucht nationale beteekenis.
Niet alleen om de bezieling, die van haar uit
gaat en onze weerstand verhoogt, maar meer
nog omdat zij heeft geopenbaard hoe in ons
volk, misschien meer dan het zich bewust is,
leeft het nationale besef, dat ons allen samen
bindt en de zekerheid vormt voor het behoud
en de eenheid van ons Vaderland."
Dr. W. de Vlugt reikt zilveren
medailles uit.
De derde spreker is de burgemeester van
Amsterdam dr. W. de Vlugt, die o.m. zeide:
Uit het groote aantal belangstellenden, dat.
op de Amsterdamsche luchthaven Schiphol
vereenigd Is, blijkt, hoezeer Nederland met de
prestaties van de bemanning heeft medege
leefd.
Men stelde zich reeds lang voor 't begin van
de tocht de vraag: hoe zal Nederland zich
houden?
Een kleine misrekening, een kleine tegen
slag kan ook een tot in de kleinste kleinig
heden zorgvuldig uitgewerkt plan doen mis
lukken. Heeft Fokker er niet onlangs nog
aan herinnerd, dat in een race als de Mel-
bourne-tochtt de marge tusschen succes en
mislukking slechts gering is?
Met spanning werd den 20sten October te
gemoet gezien en de spanning steeg toen de
deelnemers zich op Mildenhall verzamelden
om den langen tocht naar het vijfde wereld
deel aan te vangen In Nederland volgde
men van uur rot uur de verrichtingen van het
Nederlandsche toestel. Met de regelmaat van
een uurwerk vervolgt de Uiver zijn tocht.
Maar dan komt er plotseling een tegenslag.
Op den druiligen herfstdag van 22 October
bereikt Nederland de tijding, dat de Uiver
tengevolge van slecht weer uit de koers is
geraakt. Zal de bemanning in het gezicht van
de haven nog falen? In spanning gingen de
uren voorbij, tot het bericht komt dat het
vliegtuig veilig op een renbaan in Albury is
geland.
Het zij mij vergund op deze plaats hulde te
brengen aan mijn ambtgenoot in Albury.
Hoog laait het enthousiasme op. Men zegt
wel, dat Nederlanders niet gaarne hun ge
voelens laten blijken, maar nu laat ook ce
meest gereserveerde Hollander zich gaan.
Daar was reden voor. Immers zooals in de
zestiende- en zeventiende eeuw onze zeevaar
iers de wereld door hun tochten over den
Oceaan verbaasden, zoo hebben nu onze lucht
vaarders de bewondering der wereld afge
dwongen. Deze tocht beteekent meer dan een
goed volbrachte luchtreis; deze tocht is voor
Nederland een voorbeeld van kloeke vasthou
dendheid, van durf en energie.
Voor geheel Nederland is de behouden te
rugkomst van de Uiver een feest, maar voor
Amsterdam is zij dat wel in het bijzonder.
Want de Amsterdamsche luchtvaarthaven is
als het ware de moederhaven van dit vlieg
tuig. Daar is het opgestegen, om zich naar
Mildenhall te begeven; daar Is het heden
middag weer gedaald.
Het gemeentebestuur heeft bewondering
voor de grootsche prestatie, welke is ge
leverd.
Mijnheer Plesman! In u ziet het gemeente
bestuur de stuwende kracht, die het moge
lijk maakte, dat de K.L.M. kon mededingen.
Mannen van de „Uiver"! Uw vasthoudend
heid, uw energie, uw kundig navigeeren-
maakten het mogelijk, dat met Gods hulp de
tocht tot een goed einde werd gebracht. Met
Hollandsche bedachtzaamheid zijt ge verder
gegaan, gedachtig aan het devies, dat veilig
heid voor alles gaat.
Mijne heeren Plesman, Parmentier, Moll,
Fiins en Van Bruggen! Het gemeentebestuur
heeft het niet alleen bij woorden willen laten;
het heeft u ook een stoffelijk blijk van zijn
bewondering willen geven en heeft daarom
besloten, u allen de zilveren medaille der ge
meente te verleenen.
Vervolgens spraken nog generaal Snijders,
ir. J. F. de Vogel en ir. A. Wurfbain.
De hoofdstad huldigt.
Maar de legioenen vragen om méér. Een
open versierde auto zou nu voorrijden. Par
mentier, Moll, Van Bruggen en Prins zouden
naar buiten treden en plaats nemen in den
wagen voor de eereronde langs de tribunes.
Daarna zou de zegetocht naar de hoofdstad
via Amstelveen, de woonplaats van Parmen
tier. een aanvang nemen.
Deze huldiging zou weer gevolgd worden
door een in het Carlton Hotel waar met een
"lichtsterkte van 50.000 Watt het balcon in een
filmatelier herschapen zou worden.
Een diner zou het slot zijn van de grootsche
huldiging van heden.
{Van een onzer redacteuren).
Stil is het nog op Schiphol, het steenen
platform vóór het restaurant, waarop ik uit
zie, is leeg. Er loopt een heer met een hoogen
hoed. Tien agenten slenteren langs leege tri
bunes. Schiphol heeft bijna het gewone, da-
gelijksche aanzien. Er schijnt vandaag niets
te zullen gebeuren, dat van eenig belang is en
ons uit onze genoegelïjk-rustige stemming
kan halen.
Een vliegtuig snort over de bijna geheel
leege vlakte, muziek klinkt verward van
eigens uit de verte, de grijze wolken willen
blauwig worden en twee K. L. M. menschen,
in overall, kijken terloops naar boven.
Maar ziet: daar rechts is eenige roering te
bemerken. Bij de staantribune is het al druk
ker. nu, omstreeks 9 uurNegen uur tot 2
aur: dat Is 5 uur staan, of hinken,, of leunen,
zoo goed en zoo kwaad als het zal gaan. Dan,
op den linkervoet, dan weer op den rechter.
Vijf uur tenminste staren naar een veld, dat
nog leeg is en straks
Ja, wat straks?
Een beeld van de stemming wil ik u geven
en ik vrees, dat het onvolledig' zal worden.
Want het terrein van het Uiverfeest is niet te
overzien.
De tribunes aan alle kanten vragen de aan
dacht. het K. L. M.-gebouw en de wegen rond
om ook. Iedereen kan zich een denkbeeld ma
ken, hóe het er hier om en in de Amsterdam
sche luchthaven uitziet. Een denkbeeld ma
ken is makkelijk genoeg, een indruk vast leg
gen ook, maar een echt beeld geven, neen
dat is schier onmogelijk. Men moet het zien,
hoe Schiphol gemetamorphoseerd is; men
moet het hooren, hoe anders de stemmen
hier vandaag klinken, men moet het hier
hebben gevoeld, hoe opgewonden de men
schen in de vroegte reeds zijn.
„Zes koffie, acht koffie!"
De massa zwelt aan. Het lachen wordt la-
waaiïger, het gesticuleeren drukker. Hel
woord „Uiver" word:nauwelijks gehoord.
Men weet dat er iets gaat komen, men voelt
het ook, maar waar het over gaat, over de
Uiver zelfdaarover spreekt haast nie
mand.
Wij kijken naar de vlaggen op het ge
bouw, spreken over het weer (natuurlijk!)
over den mist die vanmorgen deed alsof hij
weer voor de sensationeele verrassing wilde
zorgen; wij kijken naar hen die binnen ko
men, zien vrienden en kennissen en „bekende
menschen", roepen om de deur dicht te hou
den, die ons van buiten scheidt. Kortom, wij
zijn hier gewone menschen, die.... toch weer
anders zijn!
Want, wat we zeggen mag wel gewoon zijn,
de wijze waarop wij doen en laten, geeft blijk
dat er wat anders aan de hand is.
Wij weten het allen en niemand bekent het.
Dan gebeurt het wonder!
Tegen half elf veranderen Schiphol en de
omgeving als waren zij door een tooverstaf
aangeraakt. De grijze koepel, die alles over
spande, draait weg, als door een mechaniek
gedreven en een helder blauw keert er voer
in de plaats, dat aan de menschen en de iin-
gen die aarde en de lucht een feestelijk aan
zien geeft, vooral op een deg als deze
eigenlijk onmisbaar.
Wat is er toch met Schiphol aan de hand?
Als was het een lentezon die alles doet ont
luiken groeien als het ware de toeschouwers
ait het gras op. Vooral de tribunes ter rech
terzijde van het gebouw geven een mer.se hen-
m.engeling te zien, die bij geen enkele andere
gebeurtenis te vergelijken is. Nu gaat het pas
goed leven op Schiphol'. Nu wordt het woord
Uiver aan alle kanten gehoorde nu weet en
zegt men elkander, waarvoor men het dage
lij ksche werk heeft neergelegd en naar
Schiphol is ge-autod, gebust, gefietst, geva
ren, geloopen.
Groote menschen, kleine menschen, dikke
menschen, dunne menschen, alle zijn het
Uivermenschen, Nederlanders, Het moge
waar wezen, dat het enthousiasme, integen-
stelling tot dat, ter gelegenheid van de aan
komst van de Pelikaan, in banen is geleid, is
gereglementeerd, toch is de spontaneïteit
waarachtig en eerlijk.
Het uit zich aan alle kanten, het breekt door
de dikke laag van conventie en de vrees-wat-
dc-burer.-wel-zullen-denken. Men komt met
klapstoeltjes van allerlei grootte, formaat en
kleur, men staat op bankjes, men leunt tegen
paaltjes, men eet bananen, broodjes, cho
cola en pepermuntkoffie en snert, vliegen
over de toonbanken der consumptietenten,
kortom Schiphol beleeft iets, wat het nog
nooit heeft gezien en misschien ook nooit
meer zien zal ook.
Vergelijkingen met alle andere evene
menten, die tienduizenden op de been kunnen
brengen, gaan hier niet op: Het lijkt niet op
een voetbalwedstrijd, het heeft niets van een
Zesdaagsche, het heeft niets vain alles, wat wij
kennen en het heeft van alles toch iets.
Nogmaals, wat gebeurt er met Schiphol?
De veelvuldige indrukken zijn c
mogelijk tot één geheel te verwerken, zoo
juist kwamen de muziekkapellen binnen. De
mechanische muziek zweeg en de clandestie
ne harmonica- en vioolspelers worden wegge
stuurd. Ginds staat een militaire keukenauto,
precies als was het in oorlogstijd, verder op
staat de brandweerauto, elders een ambulan
...(k 2oap dcr^eitgxl
Gebruik uitsluitend Palmolive,
de zeep die wereld-beroemd
heid geniet om haar verzach
tenden invloed op de huid.
(Adv. Ingez. Med.)
cewagen. Een Amsterdamsche firma heeft een
nieuw soort straalkachel op hei terrein neer
gezet. opdat men zich zoo noodig zou kunnen
verwarmen, maar in deze lente-achtige herfst
zon, die ons van binnen en van buiten ver
warmt zijn zij overbodig en dienen uitslui
tend als reclame.
Padvinders, padvindsters, allerlei soorten
politiemenschen, Roode Kruissoldaten, alles
loopt dooreen.
Hoog hoeden, sjako's, dameshoeden van
allerlei kleur en vorm, geven het beeld, dat
Schiphol van boven af biedt en van welke zij
de men Schiphol beziet, het verwisselt voort
durend, Is nooit hetzelfde en de beelden trek
ken aan onze oogen voorbij als was 't; een ka-
leidoscoop, die werkelijkheid geworden is.
Het middaguur is verstreken. De ergste
menschenstroom is voorbij; toch zijn de we
gen nog vol. Het is wonderbaarlijk hoe vlot
alles is verloopen, de aankomst tenminste.
Wij hadden verwacht, dat het zoo druk zou
zijn. dat ondanks alle maatregelen de wegen
vlak bij Schiphol verstopt zouden zijn. Niets
daarvan
De honderden politiemenschen en soldaten
weten ieder onmiddellijk naar zijn plaats van
bestemming te dirigeeren.
De duizenden komen met Uiver-fabrikaten,
die later op den ochtend overal langs de we
gen werden verkocht: Ui ver-chocolade, Uiver-
bankjes, Uiver-dit, Uiver-dat.
In rijen sukkelen de auto's naar het brand
punt der belangstelling, waar de vliegtuigmo
toren ronken de sirene op den toren af en
toe loeit, juist zooals het straks zal zijn als
de Uiver in zicht is.
Toch is de Uiver nog niet uit Parijs ver
trokken. Het loopt reeds naar half één en wij
hoorden nog geen lettergreep over het ver
blijf van de lang verwachte.
Middelerwijl schept men in de consumptie
tenten hoe langer hoe meer snert uit. Vooral
de tientallen controleurs, die over het geheele
veld verdeeld staan, snakken naar warmte-
van-binnen.
Daar hooren wij het!
De Uiver is om 12.29 uur uit Parijs ver
trokken.
Men aanvaardt het als iets gewoons. Geen
hoerageroep, geen enkel vreugdebetoon. Men
schijnt het niet anders dan normaal te vinden,
dat zij omstreeks twee uur kan arriveeren als
het vertrek in Parijs slechts anderhalf uur
eerder is!
Er is ook te veel op Schiphol te zien, dan
dat wij ons lang kunnen bepalen tot een
vertrek, dat zoo ver weg ligt.
Toch gaan onze gedachten allengs uit
buiten ae enge grenzen van Schiphol. Wij zien
den wondervogel over Europa's landkaart
vliegen. Wij hooren zijn diep-donker geronk
boven Fransche steden en zien in onze ver
beelding ook daar de menschen staren naar
eeri blauwen hemel, waarin de zilveren Uiver
zich in de zon koestert, terwijl hij nestwaarts
snelt.
Nu is de Uiver voor ons!
Nadat twee werelddeelen hebben gehuldigd,
is de beurt aan de Uiver-menschen, aan de
Amsterdammers, aan de Nederlanders, op
eigen gebied. Wij wachten nu in ongeduldige
onrusta Wij willen elke minuut nieuws hebben
Wij willen den Uiver in werkelijkheid zien
'.liegen over België wij willen verder kunnen
blikken dan de horizon, wij willen het onmo
gelijke
Schiphol krijgt weer
een ander aanzien.
Weer beleeft Schiphol een verandering.
Het is voor de zoóveelste maal, maar nu is
het een zeer wezenlijke. Een stilte, die geladen
is, ligt over het terrein en de omgeving. De
berichten volgen elkander nu snel op. De on
rust maakt plaats voor gespannen rust, die
straks uitwegen zal zoeken.
Op de staan-tribune wordt gedrongen. Men
verzoekt om kaimte, voor velen een onmoge
lijke eisch!
Er is nu geen plaats meer onbezet. Alles
is onbewegelijk. Het is onwezenlijk en bijna
angstaanjagend. Een beetje grotesk klinkt
kalm en onnoozel uit den luidspreker Louis
Davids' stem, die: ,,Er komt een Uiver gevlo
gen" ten beste geeft
En in dezen toestand van ten top gestegen,
rustige, ingehouden spanning-gevoelens, in
dezen sfeer komt het bericht, dat de Uiver de
grens van het eigen land heeft bereikt.
Wij kunnen den Uiver bijna pakken!
De Uiver komt dichter en dichter. Wij hoo
ren hem terwijl het stil is, wij zien hem in een
lage lucht.
De Uiver staat al midden tusschen ons in.
terwijl op het platform alleen het podium is
te zien. De bemanning is al op het podium,
terwijl er slechts een enkele autoriteit rond
loopt. Wij hebben reeds hoera geroepen, ge
bruld, geschreeuwd, gejubeld.
Wij hebben al gretig handen uitgestoken
naar het toestel, dat zoo echt Nederlandsch
geworden is, als zelden iets ons eigen natio
naal bezit werd.
„De Uiver" klinkt het luid „De Uiver" klinkt
het zacht. „De Uiver" wordt gepreveld, gelis
peld, gekrijscht.
Het is verbeelding
Het is geen verbeelding meer. enkele minu
ten later. Het is heerlijke werkelijkheid ge
worden. De Uiver is thuis.
DE LAATSTE ETAPPE.
De Uiver vertrok om 12.29 uur Amster
damsche tijd van Parijs.
Om half twee werd de Nederlandsche
grens gepasseerd.
Om 1.45 uur vloog de machine boven
Rotterdam.
1.54 boven den Haag.
2.14 uur op Schiphol.
De veerpont bij Schiphol had in den loop van den ochtend volop werk, en zwaar beladen met een groot aanta-1 menschen, werd ieder
oogenblik de overtocht yice-versa ondernomen,
Hel Bdê&$d$ksle
DE UIVER IS HEDENMIDDAG OP SCHIPHOL
GELAND.
pag. 1 en 2
Paraguay heeft de aanbevelingen van de Vol
kenbondscommissie verworpen.
pag. 4
Het Amerikaansche wapencontroleplan is te
Genève toegelicht.
pag. 4
In het presidium van de Ontwapeningsconfe
rentie heeft Oostenrijk den eisch tot gelijk
gerechtigdheid gesteld.
pag. 4
Het wetsvoorstel tot invoering van den Mid-
den-Europeeschen tijd is door de Tweede
Kamer aangenomen.
pag. 3
Bekende Haarlemmers: Prof. Mr. A. Anema.
pag. 3
ARTIKELEN, ENZ.
R. P.: De Mikado.
pag. 1
Jhr. dr. J. C. Mollerus: Statistiek voor het
kruideniersbedrijf.
J. H. de Bois over Haarlem's kunstschatten:
Frans Hals de portrettist.
pag. 3
J. B. Schuil: Dansavond van het Studio Yvon
ne Georgi.
pag. 13
II. G. Cannegieter: Willem van Capellen en de
Trekvogels voor de V. A. R. A.
pag. 13
De beteekenis van het succes van de „Uiver"
Wat de heer A. Plesman ons daarover ver
telde.
pag. 7
De Kamer van Koophandel over het vraag
stuk van een tunnel onder het Noordzee
kanaal.
pag. 6
Wij vlogen naar Melbourne.
pag. 7
Een vliegende salon.
pag. 8
De Douglas in cijfers.
pag 8
Iets over de bemanning van de Uiver.
pag. 8
De doorsnede van de Douglas.
pag. 8
Een piloot moet alles zien.
pag. 9
De eerste vliegtocht NederlandIndië.
pag. 9
A. Steup: Wat de Melbourne-race ons leerde.
pag. 11
De Melbourne-race in lijnen.
pag. 11
Haarlem's kunstschatten.
Onze lezers vinden op pagina 3 het tweede
van een reeks artikelen, die door onzen mede
werker den heer J. H. de Bois geschreven wor
den over Haarlem's Kunstschatten. Verleden
week namen we een beschouwing over Jan van
Scorel en zijn Ridderlijke Broederschap op,
thans wordt Frans Hals besproken.
Het ligt in de bedoeling iederen Woensdag
zoo'n artikel op te nemen.
O. 3. a f 2.15
WITTOP KONING HAARLEM
HARMENJAN5WEG 67A. - TELEFOON 16100
(Adv. Ingez. Med.)
AGENDA
WOENSDAG 21 NOVEMBER
Gem. Concertzaal: Doopsgezind Zangkoor
met Die Schöpfung. Medewerking van ft. O. V.
en solisten. 7.30 uur.
Stadsschouwburg: Kunst aan het Volk, In-
dra Ramosay en Devaki met Hindoe-orkest.
8.15 uur.
Schouwburg Jansweg: Heyermans herden
king. Op Hoop van Zegen met Esther de Boer
8.15 uur.
Remonstrantenhuis: Johnnie Harinck voor
de Ned. Vereen, v. Spiritisten Harmonia over
„Is het spiritualisme uit God of uit den Dui
vel? 8.15 uur.
Gebouw Haarl. Jongemannen Vereeniging.
Bazar van de Ned. Middernachtzending.
10.30—12. 2—5 en 7—10 uur.
R.K. Kerk, Spaarne 99: Conferenties voor
niet-katholieken over Licht in de Duisternis
door Franciscaner Pater Wijnand Sluys. 8.30 u.
Luxor Sound Theater: „Koningin Chris
tina" (geprol.) 2.30, 7 en 9.15 uur
Palace, Cinema Variété: „Fedora". Op het
tooneel Sereno's Musical Act. 2.30, 7 en 9.15 u.
Rembrandt Theater: „Voorjaarsparade". Op
het tooneel: Trio Saycetto, rijwiel-sensatie.
2.30, 7 en 9.15 uur,
