DE BILT
VIER MINUTEN PER DAG
PaiQmo&ac
^aOmG&ut
zijn voldoende
VRIJDAG 22 FEBRUARI '1935
HSSRUEM'S DAGBEAD"
2
Kiesvereeniging voor Even
redige Vertegenwoordiging.
Toespraken van Ds. F. W. Boers en
Ds. II. J. Kastein.
Donderdagavond werd door de kerkelijke
kiesvex-eeniging in de Ned. Hexw. gemeente
te Haarlem een propaganda-avond gehou
den in het gebouw van den Protestantexi-
bond.
Dé voorzitter, de heer Van Santé, opende
den avond met eeix korte toespraak. In de
verkiezingen die zijn gehouden is vroeger
vaak een zoodanig aantal stemmen bereikt,
dat de vrijzinnige candidaat op enkele stem
men xia was gekozen. In de laatste tijden
is het aantal stemmen evenals het aantal
ledert teruggeloopen; Spr, wekte allen op,
leden, te werven voor de vexeeniginig.
Vexwolgens zong mej. Chr. Stork, Pax Vo-
biscum van Schubert en ,,Meine Seele, lass
es gehen" van Bach.
De heer J. A. Meng begeleidde haar op het
orgel.. De heer Jo Frevel declameerde een
fragment uit „De verloren Zoon" van André
Gide.
Daarna was het woord aan Ds. F W. Boers
Ned. Herv. predikant te Hoorn. Zijn onder
werp was: „Diepe eenheid bli oppervlakkig
verschil".
Spr. vergeleek de maatschappij bij een
gi-oot huisgezin, waar zich 'verschillende ka
raktertrekken bij de leden van dat gezin
openbaren. In de tx-ekken van de kinderen
ziet men die der ouders. Dat is de eenheid
bij oppervlakkig verschil. Zoo is het ook in
de maatschappij. De mensch voelt de een
heid met zijn medemenschen, ofschoon die
eenheid vaak ontbreekt
De mensch wil alle dingen om zich heen
vaak afmeten naar zijn eigen inzichten.
Doch daarboven staat machtig de godsdienst.
Dit is zoo geweest bij de Egypteharen, de
Grieken, de Romeinen en bij het Christen
dom. Maar ook in den godsdienst heerscht
verspreiding en dat dit zoo is ligt in het ge
brek aan waardeering van den medemensch.
Het geloof schijnt niet een te zijn, doch in
wezen is het dit wel.
Vei'scheidenheid van opvatting en geloof
is een voorwaarde voor het leven, omdat
daardoor de mensch kan stijgen boven wat
steeds is geweest, omdat de mensch kan
zoeken naar een bevredigende verklaring
van het voor hem onoplosbax-e. De uitingen
van dit streven kunnen verschillend zijn,
doch de zin er van is voor alle zoekenden
gelijk.
Zij die den doop van het leven hebben
ontvangen zullen in verdraagzaamheid hun
streven naar de waarheid voortzetten. Spr.
haalde in dit verband aan het werk van
Lessing „Nathan der Weise'. waarin deze op
vevdraagzaam'heid aandringt.
Wanneer men één zal -zijn in liefde en
elkaar waardeert, zal het groote licht ont
stoken zijn.
Na de nauze zong mej. Stork .Vater unser"
van Kvebs en „Komt, o zonne" van C. van
Ren nes.
Ds H. J. Kastein. voorganger der Vrijzin
nig Herv. gem. te Haarlem sprak over „Voor
Vrijheid en voor Recht".
Spr. zeïde te willen opkomen voor hen die
geen gelegenheid hebben zich te doen gel
den. In geen enkele kerk heerscht absolute
eenheid. Spr. lichtte deze stelling toe. Doch
de kunst is. ondanks de verschillen den vre
de op te leggen aan de leden de.r kerken. De
kiesvereeniging voor evenredige vertegen
woordiging wil aan alle belansrilke groepen
gelegenheid ggven zich f,e vestigen en haar
eigen opvatting te bandhaven. In den Iood
der eeuwen heeft het vrüzinnige element in
de Protestantsche kerk veld gewonnen. Dat
blijkt uit de verschillende formaliteiten van
de kerk. Hoe komt het nu dat de Haarlem-
scbe gemeente daar niets van'merkt, vroeg
spreker. Omdat zii de macht in de handen
der orthodoxie laat. Deze maakt de kiescol
leges en de kerk aan zich onderworpen. On-
dev de orthodoxen heerschen groote ver
schillen.
Tegenover de vrijzinnigen nemen zij ech
ter allen een afwijzende houding aan. zoo
zeide Ds. Kastein. Waar evenredige verte
genwoordiging is. houdt, die onderdrukking
op. Er staat den vrijzinnigen niets anders
over dan zich te verscherpen in den verkie
zingsstrijd, waarin zii de macht in handen
moeten trachten te kv'igen. Evenredige ver
tegenwoordiging is geen geloofszaak, doch
een rechtzetten van een verkeerden toe
stand.
Nadat nog door den heer Frevel een frag
ment van ..De verlóren Zoon" wa* <-"odecla-
meerd volgde sluiting,
SCHENKING AAN HFT RIJKSMUSEUM.
De heeren mr. P. F. van Tienhoven, te Am
sterdam. en C. J. van Tienhoven ,te Aerden
hout, benevens mevi-ouw J. S. M. van Tien
hoven. te Hilversum, hebben aan den Staat
der Nederlanden geschonken een uit oud fa
miliebezit stammenden brief, dien Admiraal
de Ruvter korten tijd vóór zijn sneuvelen in
de baai van Napels geschreven heeft. De
schenkers, die beoogen, dat het stuk blijvend
worde bewaard en tentoongesteld bij de ove
rige De Ruyter-relieken, in het Rijksmuseum
te Amsterdam, hebben daarbij de hoop uit
gesproken. dat ook anderen zich gedrongen
zullen gaan gevoelen oud familiebezit, waar
aan historische herinneringen verbonden zijn
in het Rijksmuseum een plaats te doen ver-
kriigen.
De minister van onderwijs, kunsten en
wetenschappen heeft dit door zijn inhoud
zeer suggestief document van groote histo
rische waarde gaarne aanvaard en den
schenkers den oprechten dank der regeering
betuigd,
AGENDA
Heden:
VRIJDAG 22 FEBRUARI
Gem. Concertzaal: Concert H. O. V. 8.15 u.
Frans Hals Theater: „Cleopatra"', gepro
longeerd. 2.30, 7 en 9.15 uur.
Cinema Palace: „De eeuwige droom". Op
het tooneel: Akimoto's, Japansche Melange
Act. 7 en 9.15 uur.
Rembrandt Theater: „Onder Moeder's Vleu
gels". Op het tooneel: The Vocal Kings in
hun repertoire. 7 en 9,15 uur.
Luxor Sound Theater: „Viva Villa", de ge
schiedenis van een Mexicaansehen vrijbuiter.
Doorloopende voorstelling van 7 uur af tot
11.30.
Frans Halsmuseum: „Kunst zij ons Doel".
Tentoonstelling 104 uur.
Teyler's Museum, Spaame 16. Geopend op
werkdagen vair 11—3 uur, behalve 's Maan
dags. Toegang vrij.
ZATERDAG 23 FEBRUARI
Stadsschouwburg. Wilsonsplein: ..Mercadet"
door het Ned.-Indisch Tooneel. 3.15 uur.
Frans Hals Theater: Speciale kindermati-
née: „De Zonneprins". 2.30 uur.
Frans Halsmuseum: „Kunst zij ons Doel".
Tentoonstelling 10—4 uur.
Bioscoopvoorstellingen des middags en des
avonds.
UITSLAG VEILING.
Uitslag' der veiling, gehouden in 't Notaris
huis op Donderdagavond.
Het Winkelhuis met bakkerij exx bakkerij-
inventaris, Woonhuis, erf en open grond te
Haarlem aan de Kritzingerstraat no. 8 en 10,
hoek Brandstraat, f 11.000 Joh. de Wijs q.q.
Een Huis met afzonderlijk opgaande boven
woning. erf en tuin te Haarlem aan de Scher
merstraat no. 12 zwar-t en rood. f 5500 Jhr. G.
Elias q.q.
Het Winkel- en Woonhuis met erf en tuin te
Haarlem aan den Kleine Houtweg no. 9.
f 14.000 H. Smolenaars.
Het Pakhuis met afzonderlijke opgang heb
bende bovenwoning en erf te Haarlem aan de
Lange Boogaardstraat no. 24 zwart en rood.
f 2130 A. v. d. Putten.
Eexx Huis en erf te Haailem aan de Hage-
straat no. 3. f 1500 C. Kooy q.q.
Een Winkel- en Woonhuis, bakkerij en ma
gazijn en erf te Haarlem aan de Koningstraat
no. 37. f 9020 H. Smolenaars.
Het weiland aan de Westlaan in den Polder
de Velserbroek Gem. Velsen. het weiland ge
naamd „Twee mad Bergkamp" tegen en ten
N.O. van genoemd perceel no. 8, het weiland
genaamd „Vijf mad Hippelaar Huurkamp"
aan de Westlaan in den Polder de Velserbroek
gem. Velsen, het weiland genaamd „Vijf mad
Hoogermaat" ten N.O. van het vorig perceel
no. 10. Gecombineerd f25.505 P. Vink q.q.
Het Huis met schuur en erf, te Jan Gijzen-
vaart. gem. Velsen, aan de Wüstelaan no. 12,
hoek Uitendaalstraat. f 1510 W. Joosten Sr.
Twee perceelen weiland in de Ver. Groote
en Kleine Polder te Zuid-Schalkwijk, gem.
Haarlemmerliede en Spaarnwoude, tusschen
Zomerweg en Goo^Wet-exIng: het Westelijk
deel (f4320 J. J. v. Schie) en het Oostelijk
deel (f4550 J. J. v. Schie).
Het Huis met schuren, erf en tuingrond te
Haarlem aan de Houtvaart no. 18, opgehouden.
Het Huis met schuur, erf, tuin- en bloem-
bollengrond, genaamd „Tuin van George
Claassen", te Haarlem aan de Houtvaart.
Opgehouden.
De tuingrond tegen en ten Westen van per
ceel no. 16. Opgehouden.
Een Huis en erf te Haarlem aan de Aelberts-
bergstraat no. 85. f4225 J. J. Boveixdorp.
Een Huis en erf te Haarlem aan de Roos-
veldstraat no. 55. f 3300 C. Zwemmer.
Het Woonhuis met schuur, erf en tuin te
Heemsteue aan de Kerklaan no. 21. f 4000 P.
W. Cassander q.q.
Een Huis met afzoxxderlijk opgaande boven
woning, erf en tuin té Haarlem aan de van
Marumstraat no. 42 zwart en rood, hoek Voor-
tingstraat. f 3710 H. M. Sanders.
Het Winkelhuis met pakhuis, erf en afzon
derlijke opgang hebbende bovenwoning te
Haarlem aan de Keizerstraat no. 4. f7920 J.
J. Beekelaar.
Een Huis en erf te Haarlem aan de Dr. Leyds
straat no. 129. f 2310 J. J. G. Bonfrer q.q.
Een Winkelhuis met bovenwoning en erf te
Haarlem aan de Doelstraat no. 37, tezamen
met een pakhuis aan de Gierstraat no. 72 b.
f3810 J. C. Zandvoort.
ONDERWIJS AAN ZIEKE EN ZWAKKE
KINDEREN.
Wij ontvingen het volgende verslag van
de Commissie tot Voorziening in het onder
wijs aan zieke en zwakke kinderen alhier
over 1934.
In het afgeloopen jaar werd aan 79 kin
deren huisonderwijs gegeven. Gedurende
den loop van het jaar werden afgevoerd 2
leerlingen wegens gevorderden leeftijd: 1
leerling wegens vertrek naar eldex-s; één
wegens plaatsing op de openluchtsohool,
terwijl ,5.4leerlingen de school weer konden
bezoeken, zoodat op 1 Januari 1935 het on
derwijs werd voortgezet met 21 leerlin
gen.
Met liist en opgewektheid wordt door de
leerkrachten het onderwijs gegeven; de
lesuurtjes worden steeds met verlangen
tegemoet gezien. Bij de o-uders vinden wij
steeds veel waardeering en medewerking.
Wegens drukke bezigheden zag mevr. A.
M. van Ben-them JuttingHoog zich ge
noodzaakt haar functie van le secretaresse
welke zij van de oprichting af zoo vol ijver
vervuld heeft, neer te leggen. Haar werd
door den voorzitter dank gebracht
In haar plaats werd benoemd de heer H.
Bijkerk.
Vol vertrouwen gaan wij het jaar 1935 in,
hopende, dat wii steeds in staat zullen zijn
te zorgen, dat als het zieke en zwakke kind
niet naar de school kan komen, de school
bij het kind kan komen.
DE HEER J. P. HAANSCHOTEN.
Bij Kon. Besl, van 19 Februari is met in
gang van 1 April aan den Inspecteur der
P. T. T., den heer J. P. Haanschoten. eervol
ontslag verleend, met dankbetuiging voor
de aan den lande bewezen diensten.
AFTREDEN VAN MR. T. DIJKSTRA.
Bij Kon. Besluit, is aan mr. T. Dijkstra
op zijn verzoek met ingang van 1 Mei eer
vol ontslag verleend als griffier van de
rechtbank te Haarlem, onder dankbetui
ging voor de in rechterlijke betrekkingen
bewezen diensten.
Onlangs deelden wij in de rubriek Be
kende Haarlemmers eenige bijzonderheden
mede over den loopbaan van Mr. Dijkstra.
voor een succesvolle
schoonheids-behandeling!
Twee minuten met Palmolive schuim
ij seeren, daarna licht poederen - en
l heelen dag voelt Uw huid frisch en soepel
I aan. 's Avonds opnieuw twee minuten
massage - zóó blijft U jong
2 voor 25 ct.
de zeep der jeugd!
(Adv. Ingez. Med.)
meldt:
Hoogste barometerstand 758.9 ml. te
Boedapest.
Laagste barometerstand 721.6 m.M. te
en voorspelt:
Matigen tot krachtigen later wellicht storm -
achtigen Zuidelijken tot Westelijken wind.
Zwaar bewolkt met tijdelijke opklaring. Aan
vankelijk nog kans op regenbuien. Weinig ver
andering in temperatuur.
Uit het Buitenland
KORTE OPKLARING TE WACHTEN.
Zeer langzaam beweegt zich de diepe
depressie in het Noorden Oostwaarts. Maar
met buitengewone snelheid trekken de secun-
dairen naar de Zuidzijde. De gisteren ver
wachte ligt met een kern van 730
m.M. over Engeland en breidt zich snel over
Frankrijk uit, terwijl in de Golf van Biscaye
een krachtige drukstijging met zwaren Noord
westelijken storm volgt. Over Frankrijk en
ons land waait het krachtig tot stormachtig
uit Zuid en West. Over de Noorsche kust en de
Oostzee krachtig uit Zuidwest. Bijna overal is
de lucht zwaar bewolkt met regen in Enge
land, Schotland, Frankrijk, ons land en Zuid-
Noorwegen.
Terwijl de vorst in Noord-Scandinavië af
nam is overigens de temperatuur bijna overal
gedaald ook in de bovenlucht.
Na regen met ruimenden en wellicht tijde
lijk nog toenemenden wind is een korte op
klaring te wachten
Thermometer
22 Februari:
Hoogste gisteren 50 F.
Laagste heden nacht 41 F
Hoogste heden tot 12 uur 44 F.
Barometer
Stand van heden 741 m.M.
Vorige stand 748 m.M.
Neiging: Achteruit.
.Opgave van:
FA. FEDERMANN, Opticien.
Groote Houtstraat 37. Tel. 11059.
BURGERLIJKE STAND
HAARLEM, 22 Februari.
Ondertrouwd 21 Februari: K. Betzema en
C. Baars;
Getrouwd 21 Februari: G. J. Krom en H. J.
van Loevesijn.
Bevallen 19 Februari: M. A.C. van Donse
laarMes, z.; 20 Februari: H. E. Schmissrau-
terSenghaas, d.; A. NobachNuman, z.; W.
E. C. de VriesBeenen, d.; A. ValkKnol, z.;
21 Februari: M. G. Schaapv. Wooning. d
Overleden 19 Februari: J. B. Jansen, 65 j.,
Nassaulaan; H. Marwitz, 77 j„ Raamvest; 20
Februari: T. Otteloov. Wettum, 64 j„ Kaï-o-
lingenstraat; M. J. Webervan Maas, 70 j.,
Rijksstraatweg; p. S. den Dunnen, 52 j., de
Witstraat; J. Joosten, 62 j., Zaanenlaan; 21
Februari: C. HulseboschVester, 72 j., Greb-
berstraat
BONTE AVOND.
De jeugdgi-oep van de afdeeling Haarlem,
van den Algem. Ned. Bond van Handels- en
Kantooi-bedienden houdt op Zondagavond.
24 dezer een propaganda-bij eenkomst in
gebouw ..De Centrale" waarbij een bont pro
gramma zal worden opgevoerd.
De bondsjeugdleider, de heer Jacobsen, zal
het woord voeren.
Zullen de tollen den emmer
doen overloopen?
Het standpunt der K. N.A. C.
De Koninklijke Nederlandsche Automobiel
Club schrijft ons:
De opwinding, welke het bij Koninklijke
Boodschap van 16 Januari 1.1. bij dé Tweede
Kamer ingediende wetsontwerp „Geven van
vrijheid om een concessie tot tolheffing te
verleenen aan een aan te wijzen Naamlooze
Vennootschap" in het land heeft veroorzaakt
moet voor de Regeering een aanwijzing zijn
niet alleen dat deze zaak in het brandpunt
van de toelangstelling staat, maai* ook dat
daarin waarschijnlijk iets scheefs is, dat
noodzakelijk recht getrokken moet worden.
Met den spoedigen afbouw van de "bruggen
over de groote rivieren wordt een der grond
slagen gelegd voor nieuwe welvaart. Zoowel
de vorige als de tegenwoordige Regeering
zijn daarvan doordrongen. Reeds in 1931
werd bij het financieringsplan voor wegen
en bruggen o.m. versnelde afwerking van
het bruggembouwprogramma. in tien jaren,
aangenomen. De conjunctuur verslechtte en
helaas werd begin 1933 een scheiding ge
maakt tusschen de financiering van den we
genbouw en den bruggenbouw. Toen lag het
in de bedoeling de nog ontbrekende brug
gen in versneld tempo te doen uitvoeren,
waarbij op het Westelijke complex tollen zou
den worden gelegd. Bedoeld wetsontwerp
werd ingetrokken en thans wordt de stand
van de Rijksfinanciën zoodanig geacht, dat
financiering van den versnelden bruggen
bouw zonder toiopbrengst niet (meer) mo
gelijk is. De wettelijke zekerheid dat. de laat
ste der elf nog ontbrekende bruggen medio
1941 in gebruik zal kunnen worden geno
men, kan en wil de Regeering uitsluitend
geven, indien op alle 18 bruggen tollen wor
den aanvaard, dus als tegenprestatie dat het
verkeer eenige jaren eerder dan anders mo
gelijk zou zijn de beschikking 'krijgt over een
aantal betere, veiliger en vluggere communi
catiemiddelen.
De objecties, welke het nieuwe wetsvoor
stel aankleven, zijn velerlei en van den
meest, verscheiden aard. Een princioieele
bedenking is. dat het beginsel van vrijheid
on Rijkswegen en bruggen, dat ten grond
slag lag aan de wet van 22 Juli 1899 'wordt
losgelaten. Er moeten wel zeer gewichtige
argumenten zijn. welke dit terzijde steden
van een belangrijk vrijheidsprincine al is
het bii wijze van hooge uitzondering, wetti
gen. Edoch.
De stelling, dat de stand van de Rijks
financiën zoodanig is. dat financiering van
den versnelden brugbouw zonder tolon-
brengsten niet mogelijk wordt geacht,
wenseht de Regeering als een axioma aan
gemerkt te zien. Argumenten, motieven, wel
ke den te nemen maatregel, welke zeer diep
in het economisch leven ingrijpt rechtvaar
digen. worden nauwelijks gegeven, hetgeen
te meer te betreuren is. omdat de Alge
méén e Nederlandsche Verkeersfederatie in
hare doorwrochte studie van 5 November
a.p. met nog nergens op degelijke gronden
aangevochten cijfers aantoonde, dat voor
versnelden bouw der bruggen alléén de tol
heffing niet noodig Is.
De Regeering stelt de Volksvertegenwoor
diging voor de keuze:
a. óf afbouw van de ontbrekende bruggen
in vervroegde uitvoering (gegarandeerd
ruim 6 jaren).
b, óf afbouw in ander tempo, waarbij niet
wordt aangegeven, of dit tempo normaal zal
ziin, d w.z. afbouw in 11 a 12 jaren in
welk geval evenals sub a jaarlüks 2 1/2 mil-
lioen uit het Verkeersfonds beschikbaar moet
zijn dan wel vertraagd, d.w.z. dat- de ver
dere afbouwtijd in de lucht blijft hangen,
omdat als dan geenerlei waarborgen kun
nen worden gegeven, dat een dusdanig ge
fixeerd bedrag uit de door het wegverkeer
op t.e breneren belastingen zal worden be
schikbaar gesteld.
Een andere oplossing kan blijkbaar niet in
aanmerking komen.
Daardoor en door de omstandigheid, dat de
voor den verderen bruggenbouw benoodigde
gelden in stede van geleidelijk voor zooveel
noodig, inééns (via de nieuwe N.V., de B. E. M.)
worden geleend, laadt de Regeering den schijn
op zich, dat de vervroegde bruggenbouw mét
tolheffing en de daaraan verbonden bezwaren
moet dienen als middel om het voornaamste
doel: de vlottende Rijksschuld met een aan
zienlijk bedrag n.l. 50 millioen te reduceeren,
te bereiken.
Het vraagstuk 's Lands middelen te verste
vigen is zeer dringend en van algemeen be
lang. Wanneer dit bij de tolheffing voorop
staat, laat men het dan zonder omwegen ver
klaren. De Staten-Generaal dienen echter bij
de beslissing nopens dit wetsontwerp er ter
dege rekening mede te houden, dat dit bedrag
van 50 millioen ongeveer overeenkomt met het
geexx in de jaren van 1927 t/m. 1934, de jaren
van systematische verbetering aan wegen en
bruggenbouw, minder is verwerkt dan door den
begrootingswetgever werd toegestaan.
Het aanhangige wetsontwerp tot wet ver
heven zal voor het motorwegverkeer geduren
de 20 jaren een grootere jaarlijksche last van
bijna 11/2 millioen gulden meebrengen.
Dit nu kan zeer goed de druppel zijn, welke
den emmer zal doen overloopen. Een reactie
op de normale ontwikkeling van dit verkeer
zou een formeele ramp zijn voor 's lands fi
nancien en dus voor 's lands welvaart.
Het eigenlijke werk van de wegeiiverbete-
ring zal over 2025 jaren geheel voltooid zijn.
Het werk aan de nog te bouwen bruggen kan
versneld in stel 6 1/2 jaar, in normaal tempo in
elf a twaalf jaar gereed zijn, maar produc
tieve werken worden tot stand gebracht, waar
van niet is aan te nemen, dat zij niet tal van
decenniums hun waarde behouden, behoort
aannemelijk te worden gemaakt, waarom deze
op korten termijn moeten worden afgeschre
ven, waardoor de zwaar beproefde huidige
generatie ten faveux-e van volgende generaties
onevenredig zwaar wordt belast.
Het wegverkeer ziet deze politiek als niet
billijk, als diametraal tegenovergesteld aan die
welke werd gevoerd bij het concurreerend ver
voermiddel de spoorwegen.
De nieuwe financiering van den versnelden
bruggenbouw loopt vooruit op de in uitzicht
gestelde coördinatie van de verschillende ver-
voerssoorten, welke richtlijnen moet brengen
voor de z.g. ordening van het verkeer. Wan
neer de centrale commissie ad hoe, onmiddel
lijk nadat het verkeersfonds in kannen en
kruiken was, benoemd was en geïnstalleerd,
dan had van uiterst deskundige zijde over de
bruggen financiering advies beschikbaar kun
nen zijn. Zonder dit advies is het onderhavige
wetsvoorstel praematuur.
De Regeering heeft bij de behandeling van
het verkeersfonds verklaard dat het wegver
keer niet voldoende opbrengt en zijn eigen
lasten niet draagt. In een publicatie van de
Algemeene Nederlandsche Verkeersfederatie
van Ootober 1934 wordt cijfermatig aange
toond, dat het moderne wegverkeer reeds
meer dan zijn aandeel in de kosten van den
weg opbrengt. Indien dit laatste juist is, dan
is de nieuwe tolheffing op de bruggen on
rechtvaardig tegenover het motorwegverkeer.
Tolbarrières hebben voor het verkeer in het
algemeen en voor het snelverkeer in het bij
zonder groote bezwaren.
De voorgenomen tolheffing benadeelt ïxiet
alleen het doorgaande verkeer, waardoor de
scheiding, welke thans tusschen verschillende
gebiedsdeelen van het land bestaat, niet wordt
opgeheven, maar zij zal streek en locale be
langen onnoemelijke schade berokkenen.
Op 15 November verklaarde de Minister
van Binnenlandsche Zaken in de Tweede
Kamer, dat de Regeering „het werkloozen-
probleem als een der belangrijkste zaken'
voelt en dat zij zooveel mogelijk zal helpen
door die werken te doen uitvoeren welke zij
economisch verantwoord acht; als zoodanig
geldt de verdere versnelling van den brug
genbouw over de groote rivieren". Ook bij'
de voorbereiding voor het werkfonds 1934,
het z.g. 60 millioenenplan verklaarde de Re-
geering „overtuigd te zijn van de groote
moreele en economische beteekenis van de
vermeerdering van werkgelegenheid".
Het belang van de werkverruiming is bij
den bouw van de bruggen over de groote ri
vieren zeer nauw betrokken.
Waarom dit belang bij de financiering
van den versnelden bouw van de bruggen
over de groote rivieren, waax-bij rentebeta
ling en aflossing van eventueel te verstx-ek-
ken voorschotten op daarvoor te sluiten lee
ningen door bestaande bronnen van inkom
sten is verzekerd, nu volledig wordt ge-
ecarteerd. is niet te begrijpen. Hoe rijmt dit
met de vele werken, die thans overal uit het
wex-kfonds 1934 worden uitgevoerd, waax-bij
de kapitaalvex-strekking grootendeels als
renteloos voorschot geschiedt en waarin
plaatselijke bruggenbouw (Wijnbrug te
Rotterdam, brug Jan van Galenstraat te
Amsterdam e.a.) is opgenomen. Het uitge
sproken belang van de bestrijding der wer
keloosheid bij den versnelden bx-uggenbouw
blijft platonisch, indien daarbij niet uit het
werkfonds, dat voor dit- doel speciaal is in
gesteld, wordt bijgesprongen.
Tenslotte zijn geen billijke motieven aan
te voeren een eventueele tolheffing op de
bruggen uitsluitend voor het motorverkeer
en het verkeer met rij en voertuigen in te
voeren. De wielrijders en voetgangers trek
ken evenzeer profijt van de vluggere en vei
liger communicatiemiddelen, en zouden bij
de ontworpen vrijstelling van tolbetaling be
voordeeld worden ten koste van het andere
verkeer. Indien zij wel betaalden zou met
een tolheffing gedurende véél korteren tiid
kunnen worden volstaan en een ongewensch-
te controverse worden vermeden.
Volgens vroegere verklaring is de Regee
ring van meening. dat tolheffing b;j den ge-
forceerden bruggenbouw slechts kan worden
aanvaard, indien geen andere oplossing mo
gelijk is. De indienening van onderwerpelijlc
wetsontwerp beteekent dus, dat de Regee
ring geen andere oplossing voor de financie
ring van den versnelden bruggenbouw ziet,
zoodat bij de tolheffing de hooge druk van
de uiterste noodzaak aanwezig en het of fox-
voor het wegvex-keer onvermijdelijk zou zijn.
Voor deze meening worden geen of althans
onvoldoende motieven gegeven, zoodat er,
inzonderlijk voor het wegvex-keer en de stre
ken. welke door de ontworpen nieuwe hef
fingen zwaar worden getroffen, al te veel
goede wil noodig is om overtuigd te zijn, dat
alle. maar werkelijk ook alle, oplossingen
van het vraagstuk om den bx-uggenbouw te
vex'snellen zonder tollen serieus onder de
oogen ziin gezien, vooral omdat boven aan
gegeven beschouwingen twijfel daartoe open
laten.
De K.N.A.C. meent, dat de Regeering met
het onderhavige wetsontwerp voor het be
oogde doel te ver gaat, omdat door uitvoe
ring van den bruggenbouw in versneld in
plaats van in normaal tempo, hetgeen slechts
een paar jaren verschil oplevert, oneven
redig zware offers, door het motor-wegver-
keer zouden moeten worden opgebracht. Of
fers, welke ten eenenxnale indruischen te
gen normale begrippen van verkeers-econo-
mie.
Wanneer de stand vaxi 's lands geldmid
delen zoodanig is. dat de schatkist- onmid
dellijk en onvoorwaardelijk behoefte heeft
aan 50 millioen (hetgeen de Volksvertegen
woordiging zal hebben te beoordeelen) en
daarvoor alle andex-e belangen moeten wij
ken dan zou de troebele sfeex-, welke het
wetsvoorstel omgeeft, worden verhelderd,
indien ronduit wordt vertelaard, dat de ver
snelde bruggenbouw is aangegrepen om in
deze nooddruft te voorzien.
