Haarlem's Dagblad | 1935 | 18 juni 1935 | pagina 2

DE BILT

De „Koetilang" is al weer
op haar nest.

DINSDAG 18 JUNI 1935

HAAR GEM'S DAGBEAD

2

In 5)4 dag naar Batavia

Hans Martin en Scholte over hun
indrukken.

Het was tien minuten voor half
zeven, toen Maandagavond de sirene
van den verkeerstoren van Sehiphol
drie maal na elkaar loeide en te
18.26 uur precies, stónd de „Koeti
lang"' op het platform voor het
stationsgebouw stil. Hier mede had
Douglas D. C: 2 de eerste reis van
Batavia naar Amsterdam volgens
het versnelde dienstrooster in 51/2
dag volbracht.

Monter wuifden; gezagvoerder Scholtei. en
tweede piloot Schray, mecanicien Naber en
de radio-telegrafist "Pestman- de wachtenden
toe uit de cockpit, waarvan men, zoodra de
wielen den grond raakten, de oranje-blanje-
bleu vlag had uitgestoken; monter en frisch
stapten ook uit de cabine de vijf passagiers
een Nederlandsche dame. drie Engelschen
en de heer Hans Martin, secretaris van de
directie der K.L.M.

Passagiers en bemanning werden begroet
door verwanten en vrienden, maar voor deze
bijzondere gelegenheid waren tevens aan
wezig de heer Plesman. directeur der K. L
M., de heer Wurfbain, president van den
Raad van Beheer der K. L. M.. onderdirecteur
Guillonard, de inspecteur van de Indië-lijn
de heer Moes en tal van andere K. L. M. of
ficials.

Indrukken van Hans Martin.

Toen de douaneformaliteiten achter den
rug waren en de K.L.M,-familie zich in het
restaurant rondom een lange tafel had ver
zameld. vonden we den -heer Martin bereid
ons het een en ander van zijn reis mede te
deelen. En aangezien deze trip naar Indië
seen, vacantie-, maar een. dienstreis was.
vroegen we in de eerste plaats ,naar het doel
van deze reis.

..Wel" verklaarde de heer Martin, „in geen
5 jaar was ik de route langs geweest en dus
moest noodig eens worden nagegaan, hoe
alles werkte. Zoowel wat betreft de organi
satie, de gronddienst, de accomodatie langs
de route voor de passagiers de machines zelf
enz. En het t-ïidstiD voor heen en terug was
zoo gekozen, dat ik op den heenweg met de
„Koetilang" nog de Zuidelijke route via
Maastricht-Rome kon volgen, die - in den
winterdienst gevlogen wordt. En bovendien
kon ik een proef nemen met den versnelden
dienst, dien ik voor het eerst meemaakte.

Dat de proef als geslaagd kan worden
beschouwd bleek wel uit bet opgetogen relaas
van den heer Martin, die de versnelde reis
minder vermoeiend acht dan de vroegere
langere reis-duur. Nu immers vertrekt men
behoudens een enkele uitzondering, bijna
elke morgen omstreeks 7 uur. terwijl men in
den namiddag zoo goed als nooit na 5 uur op
de pladts van bestemming is. Wie dat wil kan
dus de verblüfolaats voor een nacht op zijn
gemak bezichtigen.

Voor het'eerst is men er dit jaar toe over
gegaan, in de dienstregeling de tijden van
vertrek en aankomst der vliegtuigen op te
nemen. Met. .trots vertelde de heer Martin,
dat de „Koetilang" bijna overal hoogstens
enkele minuten te laat. dóch meestal eenige
minuten vroeger dan in' de dienstregeling
stond aangegeven, arriveerde. Het voordeel
hiervan was o.a. dat men dan met de.aan
komst van de tpestellpn rekening kon houden
en zorgen, dat de post gereed stond.

De grondorganisatie bleek weinig of niets
te wenschen over te laten. De radiodiensten
voldeden, dank zij ook de Ned. Seintoesteilen
Fabriek, die voor de vliegtuigen een uitmun
tende zender en ontvanger had gebouwd, de
vliegvelden langs de route waren ook voor de
Douglastoestellen goed. en de accomodatie
voor de passagiers werd steeds beter. Deze
hadden te Jodpur de beschikking over een
paleis van een hotel, overal elders waren de
hotels eveneens uitmuntend en te Bagdad
tot dusver het eenige zwakke punt op dit
gebied, was juist een prachtig modern hotel
geonend.

De ..Koetilang" was de eerste Douglas op
de Indië-route en overal was de belangstel
ling en bewondering voor het toestel zeer
groot, zoowel uit officieele als uit luchtvaart
kringen.

We vroegen nog iets over de vliegeigen-
schapoen van de Douglas, doch hierop ant
woordde de heer Martin:

..Ik beoordeel de reis uitsluitend van com
mercieel standpunt. Op technisch gebied ben
ik een leek. maar vrag dit Scholte".

Piloot Scholte over de
Douglas-toestellen.

En Scholte, de gezagvoerder van de Koeti
lang antwoordde op onze vraag, hoe het
vliegen met de Douglas hem bevallen was,
met een ondiplomatiek woord, dat vrij ver
taald, hierop neer komt: „reusachtig!"

Natuurlijk had Scholte nog geen kennis
kunnen nemen van het dezer dagen gepu
bliceerde „Uiver-fapport", wist hij zelfs nog
niet. dat het gepubliceerd was, en dus vroe
gen wij hem, wat hij dacht van de vlieg-
eigenschappen van de Douglas vooral bij
slecht weer.

Zijn oordeel luidde in elk opzicht gun
stig. I-lij zelf had op deze reis midden door
een zware moesson gevlogen. Hij achtte
daarbij de Douglas DC 2 in elk opzicht ab
soluut een vérbetering. Door de groote stijg-
kracht, waardoor men juist op 3000 a 4000 M
hoogte met het beste rendement vliegt, kan
men over menige bui heen vliegen waar men
anders doorheen moet. En is dit toch het
geval, dan is men door de groote snelheid er
ook eerder doorheen. Over de bestuurbaar
heid was Scholte uitermate tevreden. Zelfs
in zware remousse had hij het voetenstuur
bijna niet behoeven te gebruiken. In de
cockpitt had men alles wat men noodig had
bij de hand en .op de juiste plaats. Het lan
den werd buitengewoon vergemakkelijkt
door de remklappen, waardoor men ondanks
de hooge vliegsnelheid, slechts een matige
landingssnelheid" kreeg.

Of het versnelde reisschema voor de be
manning niet vermoeiend was?

Integendeel, verzekerde Scholte. De reis
ln acht of negen dagen was vermoeiender.
Men vloog'nu in 51/2 dag 55 vlieguren, dus
slechts 10 uur per dag, Bovendien maakte
men door de groote snelheid, reeds om de
212 uur een tusschenlanding. Het langste
ononderbroken traject duurde, ondanks
regen en tegenwind, 4 uur 20 minuten. Het
■was een traject AllahabadJodphur, waar

over de oude machijxes ongeveerf 712 uur
vlogen. En met de Douglas kan je in de af-
xxtfendste ritten zoo hoog gaan vliegen, dat
j'e het in je tropenpakje koud kreeg en de
verwarming moest aanzetten. Daarbij kwam.
dat zelfs in de cockpitt het gedaver dei-
motoren slechts gedempt werd gehoord en
dit alles hield de bemaning frisch en maakte
deze versnelde reis minder vermoeiend dan
die volgens het oude reisschchenxa.

Neen, Scholte was een geestdriftig voor
stander van dezen versnelden dienst en van
de Douglas-machines.

Het was ruim zes uur, toen de drie
Engelschë passagiers, een uit Jodpur en 2
uit Calcutta, afscheid van Scholte kwamen
nemen, want te 7,10 uur vertrok de K.L.M.-
machine naar Londen. Eergisteren stonden
zij nog in het hartje van West-Indië, van
avond waarschijnlijk reeds op Piccadilly of
ergens anders in de Britsche hoofdstad.

Én opnieuw vragen wij ons af, wie precies
de grens zal afbakenen tusschen de fantasie
van het sprookje en de nuchtere zakelijk
heid van organisatievermogen en moderne
techniek.

K. L. M. had een gunstig jaar.

Stijgend passagiers- maar dalend goederen
vervoer.

Het jaarverslag over 1934 van de K. L. M.
kan weer van voorspoed gewagen en als hef
ongeluk met de Uiver niet was geschied, zou
men. volgens de samenstellers mogen spre
ken van een jaar. voorspoediger dan ooit te
voren.

Van 1932 "af verdubbelde van laar tot jaar
het aantal passagiers, door de K.L.M. en de
met haar samenwerkende maatschappijen
vervoerd:

1932.... 20877 1933 40917

193485969 waarvan 25586

op de binnenlandsche lijnen; in vergelijking
met 1933 gaf 1934 zelfs een stijging van 106
pet..

Het drukste passagiersverkeer had plaats
op de lijn AmsterdamLonden, heen 8733
terug "8326, het slapste op de lijn Amsterdam-
Liverpool, heen 506, terug 461. Dit laagtere
cord wordt bij de binnenlandsche diensten
slechts overtroffen on de lijn Eindhoven—
Groningen: 358 en 353 passagiers.

De fnuikende gevolgen van den economi-
schen oorlog, dien alle landen tegen elkander
voeren, drukte het goederenvervoer, in 1933
neg 1.219.746 K.G. tot 1.081.853 K.G. omlaag

De KI.M. vloog in 1934 26.643 uren en legd?
daarbij 5.296.906 K.M. af. waarvan 1.457.770
op de- AmsterdamBatavialijn. Hierbij wer
den 4.906.763 ton/km. geproduceerd op de
Europeescne route en 1.428.435 ton/k.m. od
.de AmsterdamBatavialijn, totaal 6.335.198
ton/km.

Het totale „bezettingspercentage van alle
li.inen der K.L.M, (uitgezonderd de Indische
lijn) belieo 45.6 pet., waaxwan 46.5 op de
buitenlandsche en 38.8 op de binnenlandsche
lijnen. De slechtste bezetting hadden de lijnen
AmsterdamLiveimool: heen 17.4 pet., terug
16.8 pet. en EindhovenGroningen 13.4 en
17.4 pet.

Op de HollandIndiëlijn ontwikkelde zich
het passagiersvervoer als volgt: 1931 206.604
pass.'km.; 1932, 1.724.844 pass.'k.nx-: 1933

3.537.560 pass. km. 1934 4.503.651 nass.'krn. Fp'
aantal nassagiers bedroeg in 1933 784. in
1934 878.

De brieêpast- steeg „met .«slechts. 4 'petw- de
pakketpost met 218 pet Vervoerd werd: 193!

13.316 kg. briefpost, .1932 35.295 kg.: 1933
44.961. kg'.1834 46.766 kg. (vermoedelijk zijn
brutogewichten opgegeven. De pakketoost
steeg van. 969 kg. in 1933 tot 5088 kg. in 1934.
De aandacht wordt er op gevestigd dat alle
bovengenoemde kg. theoretisch kg. zijn
d.w.z. alle.post. is herleid tot een aantal kg.
vex-vöerd van begin tot eindpunt der route.

INFORMATIEKOERSEN
Medegedeeld door de Rott. Bank Ver.)

Londen 7.25—7.25 3/4
Berlijn 59.257.45
Parijs 7.737.74
Brussel 24.9324.97
Zurich 48.16—48.20
Rome 12.07 1/2—12.14
New York 1.47 1/4—1.47 1/2

PERSONALIA

Onze oud-stadgenoot de heer H. C. van
Krimpen, thans wonende te Breda, hoofd-
schermohderwijzer aan de Kón. Militaire Aca
demie aldaar, hoopt op Maandag 24 Juni a.s.
den dag te herdenken, dat hij 36 jaar geleden
dienst nam bij het Nedei'landsche leger, bij
welke gelegenheid hem de gouden medaille
voor 36-jarigen 'trouwen dienst zal worden
uitgereikt.

JUBILEUMNUMMER VAN
„DE BANKETBAKKERIJ

Er is een Jubileumnummer verschenen van
„De Banketbakkei-ij", officieel orgaan der
Ned. Banketbakkers-Vereeixïging, ter gelegen
heid van het 50-jarig bestaan dier vex'eeni-
gïng.

Deze uitgave is geworden tot een mooi her
inneringsnummer, verlucht met tal van por
tretten van bestuursleden en oud-bestuurs
leden en oprichters der vereeniging, repro
ducties van groep-foto's van algemeene ver
gaderingen. Ook vonden wij bii het doorbla
deren een afbeelding, die betrekking heeft oo
de opening der Chocoladefabrie Union, al
hier, in 1902 en een groep, voorstellende
directeur en commissarissen van die fabriek.

In een uitvoerig artikel geeft de heer W
Berkhoff een overzicht van de wederwaardig-
heden der vereeniging.

Onder de rubriek „Officieele Stemmen" von
den wii o.m. bijdrageri van de heeren: dr. ir.
A. H. W. Hacke. dix-ecteur-generaal van den
Arbeid en Gottfr. H. Crone. voorzitter vaxx de
Kamer van Koophandel en Fabrieken voor
Amsterdam.

Voorts zijn er bijdragen van buitenlandsche
vrienden, vakvereenigingsleiders uit België.
Duitschland. Oostenrijk Tsjecho-Slowakije en
Zwitserland. -

Onder den algem.eenen titel ..Vreemdelin-
genverkeer en Middenstand" zijn bijeenge
bracht- bijdragen, van de heeren D. Hudig. voor
zitter der Amstei'damsche V.V.V. ,,'t Kogge
schip"; F. L. van der Leeuw, directeur van het
Bureau van den Koxx. Ned. Middenstandsbond'
Ed. G. Sèburmaixn, Bondvoorzitter van dien
Bond; J. J. Korff, voorzitter der Alg, Win-
keliersvereeniging te "Amsterdam en G. MuUtn-
vedaeteur van ..De Winkelier".

In een afzonderlijk hoofdstuk van het boel-
wordt de aandooM gevestigd or> de instellin
gen der vereeniging,waarvan één der oudste
's de Cacao- en Chocoladefabriek ..Union", al
hier en waart?e voorts o.m. behecen de Vak
school. het Vereenigings- exx Plaatsines-
hurean de Historische Verzamelixxg en het
steunfonds.

Aardig is de rubriek ..Wat de afdeelingen
beleefden", waarin de lotgevallen worden ver
haald van de verschillende afdeelingen.

De stroom ambtelijke paperassen
Blijft steeds maar wassen

STEMT VRIJHEIDSBOND

(Adv. Ingez. Med.)

meldt:

Hoogste barometerstand 769.1 m.M. te
La Coruna.

Laagste barometerstand 750.1 m.M. te
Andanes.

en voorspelt:

Zwakken tot matigen, Zuidelijken tot Wes
telijken wind. Zwaar bewolkt of betrokken
met kans op regen of onweer. Wellicht op
klarend exx iets warmer later.

Uit het Buitenland

Morgen beter weer?

In het Zuid-Westen bleef de barometer
stijgen en ook in Scandinavië is de diepe de
pressie naar het Noorden afgetrokken en
stijgt de barometer nog. In onze omgeving is
de korte opklaring weer onderbroken. Een
secundaire van de depx-essie in het Westen,
die snel naar het Oosten trekt en door een
breeden rug van hooge drukking wordt ge
volgd is hiervan de oorzaak. De depressie op
den oceaaix wordt veel dieper doch ligt nu
verder Westwaarts exx schijxxt meer Noord
waarts te trekken. De secundaire brengt regen
in een groot deel van Frankrijk, België, ons
laxid, Wesfc-Duitschland en de Britsche eilan
den. In Oos't-Duitschland is xxa onweer de
lucht weer opgeklaard en is het vrij warm.
Noorwegen heeft nog regen bij Westen wind.
In Zweden is het droog en vrij warm.

Vermoedelijk zal de secundaire die vaxx de
hoofd-depressie wordt afgesneden ixx de
eerste 24 uur xxog i-egen iix oixze omgeving
brengen ïxxet kans op onweer. Wellicht" volgt
daarna verbetering.

Barometer

Stand van heden 760 m.M.

Vorige stand 760 m.M.

Neiging: Achteruit.

Opgave van:

FA. KUIPERS EN ZN., Opticiens.
Zijlstraat 97 Telefoon 12726.

Thermometer

18 Juni:

Hoogste gisteren 65 F.

Laagste heden nacht" 54 F.

Hoogste heden tot 12 uur 56 F.

BURGERLIJKE STAND

HAARLEM, 18 Juni.

13 Juni: J. K. Borv. Eijken, d.; 14 Juni: D.
vaxx MarsbergenSchrama, d.; A. M Janssen
Verloop, z.: J. C. de Bruinv. d. Feen, d.;
P. KlerkSpissinger. <L; 15 Juni: F. J. Aber-
sonHottingd; d ;M. A. W."Jansbh—Rtëèé'n.
z.:. 16 Juni: G. NuijtenBakker, z.; 17 Juni:
M. E. van WooningKensen, d.; C. W. Geer-
lingsZwart, z.;

Ovex-leden 15 Juixi: J. Portielje, 82 j.. Kle
verparkweg; M. G. Roeland, 63 j., L. Molen
straat; R. BleizeTeunissen, 52 'j„ Fuhrhop-
straat; 16 Juni: H.Poelgeest. 48 j.. M. van
Heemskerkstraat; E. vaxx Koixingsbrugge
Strootman, 76 j„ Wouwermaixstraat; H., 2 j.,
d. v. C. W. Proost, Spaarne 17 Juni II. v. d.
Vegt, 73 j., Oranjeboomstraat.

DIPLOMA-UITREIKING.

Ixx eeix der zalen vaix de M. T. S. had op
Maaixdag 1? Juni de jaax-lijksche ixitreiking
plaats van de diploma's aan leerlingen in de
typografie te Haarlem, welke met goed ge
volg had-den deelgenomen aaxx het eind-
.examen.

De voorzitter vaxx de Districts Leerlingen
Commissie, de heer B. F. Enschedé, heette de
aanwezigen welkom, in het bijzonder den heer
R, J. Kok. controleur der Ver. tot Bevordering
van de Vaklopleiding, spreker van dezexx
avond. Aan de volgende leerlingen werden
daarna diploma's uitgereikt-: J. H. Knoppers.
A. S. Mulder, J. B. M. Luy-sterbui'g, J. H. Eich-
hqrax, G. A. van Dam, M. C. C. Habraken, S,
Top, J. H. Scheffer, C. van Baren (allen zet
ters), C. L. van Halm, J. A. F. Kuypers, J. H.
Snijder, A. Wijnands, D. Hajos, H. M. M. de
Winter en J. F. van Noorden (boekdrukkers).

De voorzitter sprak woorden van dank aan
de examencommissies en leeraren van den
avond-cursus, welke medegewerkt hebben aan
dit onderdeel in de leerling-opleiding.

De heer R. J. Kok wenschte de leerlingen
geluk er op aandringende met de vakstudie
door te gaan, om het- in dezen tijd van crisis
tot eerste klasser te kunnen brengen. Vei-vol-
gens hield spreker een lezing over „De orga
nisatie van het Leerlhig-wezen", welke een
aandachtig gehoor vond. Hierop volgde de
vertooning van de film „Groot Rottei-dam".
welke liet zien hoe het weekblad van dien
naam tot stand kwam. verlucht met tal van
fraaie beelden uit de Maasstad. Tot slot
„draaide'' een film vaix een meer vroolijk
gexire, welke niet mixxder bijdroeg tot het suc
ces van dezen avoxxd.

Na een kort dankwoord sloot de voorzitter
om half elf deze jaarlijksche bijeexxkomst.

AGENDA

Heden:

DINSDAG- 13 JUNI

Groote Kerk: Orgelbespeling 8.159.15
uur door George Robert.

Palace: „Twee dagen in de xxor." Op het
tooneel: Cax-man, de komische jongleur
7 en 9.15 uur.

Luxor Sound Theater: „Het geheim van
Edwin Drood". Doorlóopexxde voorstelling. 7
tot 11.30 uux*.

Frans Hals Theater: „Tropenstormen". 2.30
7 .n 9.15 uur.

Rembrandt Theater: „Winternachtsdroom"
Op het tooneel: Mary Erik-Comp., rolschaat-
sexx show. 2.30, 7 exx 9.15 uur.

V e 1 s e ixGemeenteraadsvergadering 7 u.

WOENSDAG 19 JUNI

Bioscoopvoorstellingen des middags en de-
avonds.

Teyler's Museum, Spaarne 16. Geopend op
werkdagen van 11—3 uur, behalve 's Maan
dags. Toegang vrij.

ZANDVOORT

Vergadering S. D. A. P.

Rede van Ds. Banning.

Maandagavond belegde de S. D. A. P.. afd.
Zandvooi't in „Monopole" eexx openbare ver
gadering waar als spreker optrad Dr. W.
Banning.

De heer Van der Moolen, opende de verga
dering met eeix korte inleiding, waarna dr.
Baxxning het woord kreeg.

Spr. begoxx met de mededeeling, dat hij nie:
zou spreken over de speciale Zandvoox-tsche
aangelegenheden. Hij wenschte alleen de
groote lijnen in de politiek aan te geven. Daar
bij moest niet vergeten wordèn, dat de ge
meentepolitiek sterk beïnvloed wordt door de
landspolit-iek en deze op haar beurt weer de
Internationale politiek.

De politieke strijd in .ons land wordt vol
gens spr., in hoofdzaak gestreden door drie
groote machten.

De le groep zoekt haar heil in de aanpas-
sings- of deflatiepolitiek. De 2e groep in de
dictatoriale politiek en de derde in de ^on
constructieve welvaartspolitiek.

De régeering-Colijn behoort tot de eerste
gi'oep. Deze heeft zeker vele dingen gedaan,
die noodzakelijk en ook goed waren naar
de meening van spreker. Principieel stond
spr. echter scherp tegenover deze politiek, om
dat de aanpassing geschiedde naar beneden.
Als er niet genoeg was aan voedsel en produc
ten, zou spr. zich noodgedwongen met deze
politiek van rant-soeneernng moeten vereeni
gen. Doch op het oogenblik is er overvloed
en zoo noodig kan de productie en voedsel
voorraad snel opgevoerd worden. Het hier
voor benoodigde kapitaal is er ook. Waarom
dan de waanzin om een groot deel van het
volk steeds grooter armoede te laten lijden,
als het kapitaal, de arbeiders en de grondstof
fen voor het grijpen liggen om het levenspeil
tot een ongekende hoogte op te voeren. Als
de particuliere bezitters geen kapitaal be
schikbaar willen stellen moet de staat maar
eens een deel nemen. Daar is toch niets te
gen. De regeex-ing neemt thans toch ook
geregeld maar van de arbeiders. Alleen door
gedeeltelijke opheffing van het bankgeheim
zouden al milllioenen binnenkomen en een
aanpassing naar boven i-nplaats van naar be
neden mogelijk maken.

Van de dictatoriale politiek valt volgens
spr. economisch weinig te zeggen, omdat deze
groep geen program heeft, waaraan men
eenig houvast heeft.

Hoe belachelijk spr. het optreden van de
N. S. B. ook vindt, toch waarschuwde hij te
gen deze -opgeschx-oefde maatschappelijke
verdwazing, omdat zij een gevaar kan worden.
Spr. verlangt naar het oogenblik, dat de
N. S. B. deel zal nemen aaxx het landsbe
stuur in de 2e Kamer. Dan is de tijd ge
komen om dexx heeren duidelijk te maken, dat
zij bewust het volk 'onwaarheden voorhou-
den.

In de 3e plaats sprak hij over constructieve
v/elvaartspolitiek, dié werd voorgestaan door
de S. D. A. P. en voor eeix deel werd onder-
schreven door de R. K.

De tegenwoordige regeering wil de begroo-
ling sluitend maken door aanpassing naar
beixeden.

Ook wij. aldus spr, eischen dat de begroo
ting 'Sluitend moét zijn.'

Énkele middelen daartoe zijn:

1. Samenvoeging van kleine gemeenten.

2. Heffing ineens van i pet. van de-vermo
gens waarvan vermogensbelasting betaald
wordt.

3. Een "crisis-inkomstenbelasting.

4. Navordering van inkomstenbelasting, vaxx
hen die de belasting ontdoken hebbexx.

5. Belasting op het inkomen van hen, die
hun inkomen in het buitenland verteren:

6. Conversie van Staatsleeningen.

Tot zoover warexx het slechts bezuinigingeix.
doch de S. D. A. P. wenschte ook eeix voorloo-
pige structuux-veranderiixg, zoodat de weg
voor het socialisme vrij komt.

Door oprichting van een ïndustilebank moet
het mogelijk gemaakt worden, nieuwe in
dustrieën in het leven te roepen, waardoor de
v/erkloosheid zal verminderen.

De economische eischexx zijn slechts om te
komen tot hoogere cultuur, tot een mensche
lijker maatschappij van vrije menschen.
waar vrijheid heei'schte iix den diepsten zin

Na deze rede werd de spr. door de stamp
volle zaal stormachtig toegejuicht.

Daar niemand gebruik wenschte te makeix j
van de gelegenheid tot debat, sloot de voor
zitter hierna de vergadering.

DIER/ENHULP.

Ten bate van Dierenhulp wordt weer eenj
verloting op touw gezet, waarvoor zeer mooie
prijzen beschikbaar zijix o.a. een fiets, thee
servies, ontbijtservies, zilveren- en andere
luxe voorwerpen.

BEZOEK VAN EX-KEIZER

Was er eerst sprake van, dat de ex-keizer
eenigexx tijd in Zaïxdvoort zou doorbrengen in
den zomer, thans vernemen we dat dit bezoek
voor oixbepaalden tijd is uitgesteld.

DE ADMINISTRATIE DER
STEUNREGELING.

Zooals wij genxeld hebbexx. is aan den tïj-
delijken ambtenaar, die tot dusver de ad
ministratie der steunregeling had, ontslag
verleend.

Naar wij vernemen is thans de heer vaxx
der Waals, tot nu toe assistent van den
ambtenaar, met de regeling belast. Nu en
dan zal eeix Rijkscontroleur de zaken de
steunverleening betreffende, komen contro-
leeren

HILLECOM

Het Politiepersoneel.

Uitbreiding met 2 agenten.

Een verlaging- der loonen.

De Commissaris der Koixingin heeft bericht
dat de verordexxiixg op het politie-personeel
xxiet de Koninklijke goedkeuring kaxx erlangen
indieix xxiet verschillende wijzigingeix worden
aangebracht.

De meest belangrijke van deze wijzigingen
zijix wel dat de Minister van Binnenlandsche
Zakeix het noodzakelijk oordeelt dat het aan
tal agenten met twee agent eix tweede klasse
wordt uitgebreid. Waar deze zaak reeds her
haaldelijk in den raad is besproken (die af-
keerig is van uitbreiding) hebben B. 'en W.
hierover geen concreet voorstel geformuleerd

omdat zij de beslissing aan den raad willen
laten.

Verder moeten de salarissen worden her*
zien eix na gepleegd overleg worden deze nu
voorgesteld als volgt: Iixspecteur 2300—
2900 (nu 2400—2900)Hoofdagent t800—
2050 (nu 2150—2400); Agent 1400—
1800 (nu 1700—2000).

Naar de meeixing vaxx dexx minister bestaat
er geen aanleiding oixx een toelage vaxx 100
te geven voor het bezit van het Iixspecteurs-
diplonxa.

Naar wij verxxeixxen bestaat bij de commissië
voor georganiseerd overleg voor het politie-
persoxxeel wel het plan om te trachten ook
van de politie de regeling van 3 pCt. kinder
toeslag als bij de overige ambtenaren toe
passelijk te verklaren.

REGELING VAN HET VERKEER.

Het steeds toexxemend 'vei'keer laixgs den.
Rijksweg maakt het in vei'band met de veilig
heid van dat verkeer xxoodzakelijk aan den
raad voor te stellen over te gaan tot afslui
ting vaix de Hoogewerfstraat, Meerdorpstraat
eix Middenstraat voor alle rij verkeer in de
richting vaix de Hoofdstraat. Het doorgaand
verkeer wordt xlxet deze afsluiting gebaat, ter
wijl uit de richting Haarlemmermeer komende
voertuigen de keuze hebben uit Bui'g. Pont
straat, Raadhuisstraat en Meerstraat om den'
Rijksweg te bereiken.

Het Gemeentepersoneel.

Salaris- en loonsverlaging.

In verband met de in de begi'ooting 1935
opgenomen raming voor extrabijdrage uit het
werkloosheidssubsidie fonds hebben Gedep.
Staten overleg gepleegd met de Regeering,
hetgeen onder meer tot gevolg heeft gehad,
dat ten aanzien van de bezoldiging van het ge
meentepersoneel de volgende maati'egelen
noodig worden geoordeeld:

a. Intrekking van de voor eenige ambtena
ren en de werklieden geldende vacantie-toe-
lage van 10 per jaar.

b. Verlaging van de maxima der salarissen
voor de ambtenaren, alsmede voor den ge
meentebode en den concierge.

c. Opheffing van de splitsing van den
rang van adjunct-commies in twee klassen.

d. Aanpassüxg van de loonen der werklie
den aan het plaatselijk loonpeil.

B. en W. hebbexx iix hun vergaderirxg besloten
de door Ged. Staten voorgestelde xxormen te
aanvaarde^ met dien verstaxxde echter, dat
waar de salarissen thans zijn gebaseerd op
Rijkspeil, ook de bij het Rijk bestaaxxde kin
dertoelage van 3 pCt. voor ieder kind be
neden den leeftijd vaxx 18 jaar, alsmede de
huwelijkstoelage ten bedrage van 100 voor
de ambtenaren bexxeden dexx rang vaxx ad
junct-commies of die daarxxxede kunnen wor
den gelijkgesteld,.zullen worden ingevoerd.

Betreffende deze beide laatste punten wox*dt
nog overleg gepleegd met Gedep. Staten, ter
wijl ook nog de Commissies voor georgani
seerd overleg- zullexx worden gei-aadpleegd.
Tijdens de behandeling iix den raad zullexx de
raadsleden over deze adviezen nader wox*den
ingelicht.

ïn eeix uitvoerige tabel zijn de verschillende
voorgestelde wijzigingen opgenomen die voor
de salarissen varieeren vaxx 175 tot f 700 per
jaar en voor de loonen vaxx 1.26 tot 10.88
per week-

DE STRAATVERLICHTING.

Door den raad-werd hx December 1934 een
cfediet beschikbaar gesteld ..vaxx f 14700 tot
reorganisatie der verlichting van Rijks- en
Provincialen weg. waarbij de keuze van ver
lichtingssysteem en de uitvoering daaxwan
aan B. en W. werden overgelaten. Verschil
lende proeven zijn genomen.

B. en W. deelen ïxu den raad mede, dat zij
besloten hebben tot het aanbrengen van een
natrium-verlichting van den rijksstraatweg
van de brug bij de steenfabriek „Arnoxxd" af
tot aan de Bethlehemslaan aan één zijde
van den weg op een afstand van 70 Meter,
terwijl over het gedeelte Burg. Pontstx'aat
Vosselaan de palen aan weerszijden van den
weg met afstanden van 35.70 meter zullen
worden aangebracht. Van het Politiebureau
af tot Burg. Pontstraat blijven de gloeilam
pen behouden.

Verder zullen nog eenige andere straten
en wegen verlicht worden.

De jaarlijksche bedrijfsonkosten (inclusief
onderhoudskosten) zullen na de volledige
reorganisatie ongeveer gelijk zijn aan de des
betreffende raming iji de begi-ooting 1934,
welke nog was gebaseerd op de zeer onvol
doende verlichting van 1933

Doortrekking Van den Ende
laan.

Het plan kan thans uitgevoerd worden.

Het denkbeeld om te komen tot doortrek
king der Van den Endelaan naar den Rijks
straatweg bij de schuren van den heer Hul
sebosch ten einde te komen tot een rationeele
ontlasting van het te drukke vei'keer op
laatstgenoemden weg dateert reeds van
1928. In 1931 wex'den de kosten hiervan met
bijkomende wex'ken begroot op f 450.000,
waarvan f 125.000 voor rekening der gemeen
te zou konxen. Daar de kosteix van eeix en
ander door het Rijk te hoog werden geacht
bleef het bij plannen.

De in 1934 aaixgebrachte wijzigingen in
het uitbreidingsplan waarbij gestreefd werd
naar een meer cirkelvormige kom der ge
meente en den wensch om te komen tot een
plan dat ïxiet zooveel zou kosten hebbeix den
directeur van Opexxbare Werkeix ex toe ge
bracht eexx ïxieuw plaxx te projecteeren waai*-
in de doortrekking op dexx Rijksstraatweg
uitmondt tusschen de beide villa's der firma
J. B. van der Schoot, waarbij bleek dat de
-kosten belangrijk lager koixden zijn. temeer
daar de beide beti'okken grondeigenaren tot
volle medewerking bereid waren. Daarop be
sloot de raad dexx nieuwen weg op het uit
breidingsplan te brexxgexx.

Nadat besprekingen door den burgemeester
en den directeur vaix O. W. met den hoofd
ingenieur van den Rijkswaterstaat waren
gevoerd, heeft men tenslotte een basis ge
vonden waarop het Rijk bereid zou zijn me
dewerking te verleenen tot eeix zeer spoedige
uitvoering van dit werk.

Van de kostexx van dit werk komen meer
bepaaldelijk teix laste der gemeente f 27,500,
waaronder pl.m. f 10.550 arbeidsloon.

Bij uitvoering iix werkverschaffing zal het
Rijk in dit arbeidsloon tenminste 75 pet.
moeten bijdragexx, derhalve pl.m. f 7900, zoo-
dat, voor rekenixxg der gemeente komt f 19600

Hierbij komeix nog bijkomende kosten,
zoodat. die totale kosten voor de gemeente
f 26.000 zullen bedragen.

Aan deix A.N.WB, exx aan de K.N.A.C. is
een bijdrage gevraagd van f 500 in verbaxxd
met de zeer belangrijke verbeterhxg voor het
doorgaand verkeer, als ook aan de Provincie
van f 5000.

Aan den raad wordt voorgesteld f 26000
beschikbaar te stellen.