Per Zeppelin
den Oceaan over.
Rubriek voor Vragen.
.WOENSDAG 21 AUGUSTUS 1935
HAAEtE M'S DAGECAD
5
De electriciteitsvoorziening. „De Biezen" te Velsen.
En de prijspolitiek der
gemeenten in Nederland.
Een brochure van Ir. K. H. Haga te Overveen.
Ir. K. H. Haga te Overveen heeft bij de druk
kerij Vijlbrief te Haarlem een brochure van 47
pagina's uitgegeven over ,.De electriciteits
voorziening en de prijspolitiek der gemeenten
in Nederland". Het is een bewerking van een
lezing, die de schrijver eenigen tijd geleden te
Dordrecht gehouden heeft voor de vereeni-
ging „Gemeentebelang".
Allereerst wordt de historische ontwikkeling
der electriciteitsvoorziening in ons land be
schreven, waarna een overzicht gegeven wordt
van den huidigen toestand. De schrijver
meent, dat het monopoliestelsel der overheids
bedrijven tot groote willekeur aanleiding heeft
gegeven. In principe is een onderlinge koppe
ling der centrales zonder eenig bezwaar uit te
voeren, waardoor een grootere bedrijfszeker
heid bij geringe machine-reserve wordt verkre
gen. Terwijl op dit oogenblik een zware cen
trale-storing het geheele bedrijf en daarmede
de geheele stroomvoorziening in een district
lam legt, zou een onderlinge koppeling zoo niet
de geheele voorziening kunnen overnemen,
dan toch in elk geval de hoogstnoodzakelijke
energie kunnen leveren voor die bedrijven of
inrichtingen, die continu werken of waarvan
een stroomonderbreking zeer schadelijke ge
volgen zou kunnen veroorzaken, zooals bijvoor
beeld voor waterleidingen, ziekenhuizen,
straatverlichtingen, en andere.
Een ander groot voordeel bestaat o.m. ook
hierin, dat de stroomverdeeling door een z.g.n.
load-despatcher zoo economisch mogelijk zou
kunnen worden geregeld, en de nachtstroom
b.v. volledig' van een andere centrale zou kun
nen worden betrokken, wat het uitvallen van
de nachtploeg in de eigen centrale zou mede
brengen.
En wat zien wij in werkelijkheid van deze
onderlinge samenwerking tot stand brengen?
Practisch niets, en de reden is, dat elk Over
heidsbedrijf er de voorkeur aan geeft, koning
of liever despoot en alleenheerscher te blijven
op eigen gebied en iedere koppeling met een
ander bedrijf beschouwt als de aantasting
van zijn onafhankelijkheid, terwijl het prac
tisch onmogelijk blijkt, om het eens te worden
over de voorwaarden der onderlinge samen
werking.
In Noord-Holland is wel een schijn-eenheid
in den vorm der P.E.G.E.M. ontstaan, die er
zich practisch toe bepaalt, den aan de Neder-
landsche Spoorwegen te leveren stroom onder
3 bedrijven van Amsterdam, Haarlem en Vel
sen te verdeelen, maar de provinciale eenheid
is daar toch ver te zoeken en zoo heeft elke
Provincie haar eigen verwikkelingen op het
punt van samenwerking tusschen het provin
ciale bestuur en een of meer gemeentebestu
ren, waarop hier maar niet nader ingegaan
zal worden.
Vervolgens behandelt de schrijver de prij
zenpolitiek. De gebruikers moeten veel te hoo-
ge tarieven betalen. De uit de electriclteitsbe-
drijven in ons land gehaalde jaarlijksche winst
wordt op rond 40 millioen gulden begroot,'
welke extra clandestiene belasting maakt, dat
de stroom in de groote steden gemiddeld on
geveer 70 pet. boven den kostenden prijs wordt
verkocht.
Voor groote gemeenten beteekenen de;
winsten uit de bedrijven circa 30 pet. van de
totale inkomsten.
„Wanneer onze Overheid niet leert, de tering
naar de nering te zetten, dat loopt onze sa
menleving op een débacle uit, en wij mogen
toch wel van onze Overheid verwachten, dat
zij niet de oogen sluit voor den ernst van den
toestand, maar al die middelen ter hand
neemt, om zich zelf onder controle te houden
en de welvaart te bevorderen, welk laatste
middel ontegenzeggelijk geschiedt door prijs
verlaging van den electrischen stroom voor
bedrijf en huishouding."
In het hoofdstuk „Rationeel doel der elec
triciteitsvoorziening" stelt de schrijver nog
vast, dat in 1930 de steden boven de 100.000
inwoners f 20.69 inden als winst uit de
bedrijven tegen f75.61 uit alle belastingen
tezamen. Hij meente, dat een zeer eenvoudig
systeem te vinden is voor rationeele tarievee-
ring van electriciteit. „Dan zou tenminste met
één gemeente-product- de rationalisatie be
gonnen zijn, die ten bate van allen zou
blijken".
Na in hoofdstuk V een analyse der tarie
ven gegeven te hebben, komt de schrijver in
het volgende hoofdstuk tot den opbouw van
het rationeele tarievenstelsel. Na jarenlange
omzwervingen op het gebied der tarieven moet
men weer terug naar het begin, namelijk het
enkelvoudige tarief, maar met dit verschil, dat
de eenheidsprijs per K.W.H. van 25 tot 50
cents gedaald is tot 1 a 2 cents door de mach
tige uitbreiding der overheidsbedrijven en de
veelzijdige toepassing der electrische energie.
„Dit is het deel, waarnaar gestreefd moet
worden, omdat naar mijne mening door geen
enkele machthebbende organisatie uit zuiver
egoïstische gronden door het hooghouden der
prijzen de door onze kunde bereikte beheer-
sching der natuur mag worden tegengegaan,
maar slechts ten bate van het gemeente-be
lang mag worden gebruikt."
Tenslotte wijst de schrijver in het laatste
hoofdstuk op de gevolgen van het ratio
neele tarief voor groot- en klein-indusrtie,
hotels en andere lichtverbruikers. Daarbij
wijst hij er op, dat de transportkosten voor
electriciteit naar een grooten en een kleinen
afnemer weinig verschillen. Daarom is er
geen reden voor het thans bestaande groote
prijzen verschil.
Ir. Haga besluit:
„Ik beschouw het dus als taak en daarom
als een moreele plicht van de besturen onzer
gemeenten in het gemeente-belang, zorg te,
dragen voor de ruimste verbreiding van de
electriciteitslevering door zuinig beheer, goe
de exploitatie zonder ongeoorloofde winst-
onttrekking en niet het minst door zoo laag
mogelijke rationeele tarieven, die den ouder
lingen band tusschen gemeente-bestuur en
ingezetenen versterken en een hechten band
vormen tusschen het electriciteitsbedrijf en
zijne afnemers."
COör. CENTRALE EIERVEILING
PURMEREND G.A.
Weekbericht.
Afdeeling eieren. Aanvoer 70.000 eendeieren
prijs f 1,20 a f2,15; broedeieren f3,25 a f5,75.
60.000 kippeneieren 70/80 K.G. f3,50 a f5:
65/66 K.G. f3,40 a f3,60; 63/64 K.G. f3,30 a
f3,50; 60/62 K.G. f3 a f 3,30: 58 59 K.G. f2,90
a f3,20; 56/57 K.G. f2,80 a f3: 53 55 K.G.
f2,60 a f2,90; 50/52 K.G. f2,40 a f2,60; 40 49
K.G. f2 a f2.50.
Afdeeling pluimvee. Oude kipppen f 0,40 a
f 1,10 per stuk; jonge hanen f 0,20 a f 0,90 per
stuk; oude eenden f 0,12 a f 0,20 per stuk.
Kiloprijs oude kippen f 0,30 a f0,38; jonge
hanen f 0.40 a f 0,50.
Herinneringen aan vroeger tijden.
Velsen heeft zich een kroon gegeven door
den aankoop van Velserbeek en van de
overplaats van Spaarnberg, herdoopt in Bur
gemeester Rijkenspark.
Dat blijft dus bij wijze van spreken ten
eeuwigen dage, maar veel en veel meer van
zijn plaatsen is verdwenen. Toch herinneren
tal van wegen met hun breede singels van
akkermaalshout aan de vroegere buiten
plaatsen, waarvan zoo vele verdwenen.
Wie weet b.v. nog. dat Middeloo. Auspicius
et Felis en Hageveld „plaatsen" waren? Wie
hoorde ook van Tolsduin en Velserduin?
Ieder zal ook erkennen, dat „de Biezen" een
keurig aangelegde begraafplaats is en keurig
onderhouden wordt, maar hoorde hij ooit,
dat het een buitenplaats is geweest?
Dezer dagen zijn we er eens geweest om
te zien naar de uitbreiding. We zien naast
de begraafplaats in het veld mannen bezig
graszoden te steken, maar dat heeft met de
Biezen niets te maken. Dit geldt het R.-K.
Sportpark. Er zal meer begraafruimte ge
maakt worden door het omhakken van hout
en wel van de z.g. singels langs eenige paden.
Zooals zoovele buitens onder Velsen is „de
Biezen" bewoond geweest door Amsterdam-
sche patriciërs. Allereerst herinneren we dan
aan Nicolaas van Bambeeck. Hij werd 8 De
cember 1639 te Amsterdam geboren en daar
30 November 1671 in de Zuiderkerk begraven.
Hij was koopman en handelde onder de
firma Joan Corver en Nicolaas van Bam
beeck. Hij woonde te Amsterdam op de Kei
zersgracht bij de Rijnstraat. Hoeveel week
ends en hoeveel vacantieweken hij zelf op
„de Biezen" doorbracht, vertelt de geschie
denis niet; ook niet wanneer zijn gezin er
vertoefde. Hij trouwde 15 Mei 1663 met Cor
nelia Gerard, dus op 24-jarigen leeftijd. Zij
was iets jonger en werd op 21 Januari 1715
in de Zuiderkerk begraven. Zij overleefde
haar man dus 44 jaar. Hij liet haar twee
kinderen na, nl. Cornelia van Bambeeck, die
met Mr. Quirijn van Strijen trouwde en Mr.
Nicolaas van Bambeeck. Ge wilt ook weten,
hoe de koopman, die maar zoo kort op „de
Biezen" zou verblijven en zeker gehoopt
heeft er een rustigen ouden dag door te
brengen, aan dat buiten kwam. Welnu, dit
was te voren in 1654 voor 12000 gulden het
eigendom geworden van zijn oom Hendrik
Gerard. Nicolaas was met zijn nicht ge
trouwd. Zij had zeker weinig lust. haar
ouden dag alleen op de Biezen te slijten. Tien
jaar voor haar dood, in 1695. verkocht zij
het buiten voor f 4700. Nicolaas was o.a.
vaandrig bij de Amsterdamsche Schutterij.
De volgende bewoner was Pieter Eyghels.
Die was o.a. Raad van Amsterdam van 1713
1720. Schepen (stadsrechter) 1712, Com
missaris van het Touwwerk in 1697 en super
intendant van de Lakenventhal 1714. Zijn
eigenlijke beroep was groothandelaar in la
kens, Italiaausche en Levantsche zijde en
Turksch garen, onder de firma Gabriel en
Pieter Eyghels. Hij verrekende o.a. door be
middeling van de wisselbank over 't jaar
1715 een bedrag van! f'1.098.790.
Deze patriciër woonde, op de Heerengracht
bij de Nieuwe Spiegelstraat en had, zoo als
we boven zagen, „de Biezen" voor f 4700 van
de weduwe Nic. Bambeeck gekocht. Het laatst
der 18e eeuw is de heerenhuizing er afgebro
ken; de schuur in den noordwesthoek herin
nert nog aan de vroegere bewoners. De geel-
gepleisterde woning van den opzichter, hoe
wel in landelijken stijl gebouwd dateert van
de vorige eeuw.
BADHUIZEN „WITTE KRUIS".
Het aantal genomen baden in de afgeloopen
maand Juli 1935 was:
O -O rt
s 13 I
CO h
Badhuis Koudenhorn 937 370 85 1392
Badhuis Leidscheplein 1240 545 162 160 2107
Badhuis Schotersingel 1507 713 662 205 3088
Badhuis Hofdijkplein 1653 519 746 249 2879
Badhuis v. Egmondstr. 1403 716 734 439 3292
INDIGESTIE DOOR TEVEEL MAAGZUUR
Geweldig succes met nieuw middel.
Die pijnen na het eten, die opgeblazenheid,
dat ellendige gevoel, die slapelooze nachten -
is een teveel aan maagzuur er niet de oorzaak
van Iedere dokter zal U zeggen, dat er niets
beter is, niets dat U zoo spoedig verlichting
zal geven, als het recept, dat in de Londensche
ziekenhuizen geregeld wordt gebruikt en dat
bekend is als het Maclcans-recept.
Gedurende vele maanden wordt het thans
reeds bij de meeste gevallen voorgeschreven.
Thans kunt U het verpakt bij Uw apotheker
of drogist koopen. Thans kunt gij verlichting
van al die pijnen vinden. Let er echter op, het
echte Macleans (Gedeponeerd) Maagpoeder te
koopen. Lijdt niet langer onnoodigprobeert
het zonder uitstel. Aangenaam om in te nemen,
zuiver en volkomen onschadelijk.
Alle apothekers en drogisten verkoopen Mac
leans (Gedeponeerd) Maagpoedergroote fles-
schen a 1.75 en kleine flesschen a I.
Imp.: BOROMAG, 258 Heerengr., Amsterdam.
Telefoon 35456
(Adv. Ingez. Med.)
FAILLISSEMENTEN
Docr de Arrondissements-Rechtbank te
Haarlem zijn de volgende faillissementen op
20 Augustus uitgesproken:
1. H. M. Ruysenaars Jz., handelende onder
den naam Bloemkweekerij „Bloemoord", wo
nende te Heemstede, Landzichtlaan 56. Cura-
trice mevrouw Mr. E. A. J. Scheltema-Conradi.
2. H. Hofman, slager, wonende te Zandvoort.
Da Costaplein 15. Curator Mr. J. H. van Gel-
deren, alhier.
3. J. de Boer, zonder beroep, wonende te
Haarlem, Jac. van Looystraat 17. Curator Mr.
B. W. Stomps. Rechter-Commissaris Mr. E. H.
F. W. van Scha eek Mathon.
4. de Naamlooze Vennootschap N.V. „Bon
Marché", gevestigd en kantoorhoudende te
Wijk aan Zee en Duin aan de Cornelis Maters-
weg 89. Curator Mr. J. H. C. Slotemaker. Rech
ter-Commissaris Mr. A. L. M. van Berckel.
Opgeheven zijn wegens gebrek aan actief
de faillissementen van:
1. de Fa. Janssen en Verwer. transportbe
drijf, gevestigd te Haarlem. Burgwal 58 en
hare firmanten: J. A. Janssen, expediteur,
wonende te Haarlem. Linschoterstraat 70 en
W. G. Verwer, expediteur, wonende te Haar
lem. Burgwal 58. Curator Mr. W. G. J. Veen-
hoven alhier.
2. G. van der Zwet, bloembollenkweeker.
wonende te Haarlemmermeer. Curator Mr. A.
Beets, alhier.
Surséance van betaling
Voorloopige surséance van betaling werd
verleend aan: de H.V. onder de Fa. Gebrs.
Elshoff, gevestigd te Haarlem en kantoorhou-
hende aldaar aan de Hendrik Roozenlaan 21
en hare vennooten:
Jan Elshof. Ary Elshoff en Leendert Els
hoff, allen bouwondernemers, wonende te
HaaiTéïil' aan de Hendrik Roozenlaan 21. Be
windvoerder Mr. S. Groen alhier. Behandeling
op 5 October 1935 des voormiddags te 9.45 uur
in het Paleis van Justitie te Haarlem, Jans
straat 81.
GEVONDEN DIEREN EN VOORWERPEN.
Ceintuurs en handschoenen. Politiebureau
Smedestraat 9; armband met rooden steen,
Nijman, Klein Heiligland 75; broodtasch met
flesch, Van Harten, Oude Raamstraat 4e:
bril met hoornen garnituur, Beinder, 2e
Hoogewcerddwarsstraat 17: honden. Dieren-
asyl, De Ridderstraat: hond, Kalderman,
Amsterdamstraat 3 n.; hoes van autolan
taarn. Smit. Lourens Costerstraat 1: hanger
van collier, Landwehr Johann, Hof van Eg-
mond 31; halskettinkje, Derkinderen, De
Clercqstraat 122: katten, Dierenasyl, De Rid
derstraat; bruin kinderschoentje, Kroese,
Tuinlaantje 18: witte muts, De Vos, Brede-
rodestraat 2; zilveren manchetknoop. Knaape
Nagtzaamstraat 29: kinderportemonnaie. Po
litiebureau. Smedestraat 9: rijwielbelasting-
plaatjes. Pieterse. Oost-Indiëstraat 120; Bsu-
mer. Alb. Thymlaan 37. Santpoort; rijwiel
iheeren). Heiligers, Kamperstraat 78; grijze
damestasch met inh., Politiebureau, Smede
straat 9.
Voelt U iets voor Esperanto?
La grava litero N.
Wij. Hollanders spreken onze taal over het
algemeen slordig uit en oud-minister Mar-
chant heeft die slordigheid tot op zekere
hoogte gesanctionneerd. Hij is gelukkig niet
zoo ver gegaan om ons te laten schrijven:
lope, ete, prate, ofschoon dit de gewone uit
spraak is van loopen, eten en praten en mis
schien was het uit respect voor Frieschen en
Groningers, die gelukkig nog de n's laten hoo-
ren. maar de ennetjes achter de, goede en
dergelijke woorden hebben het moeten afleg
gen. Daarom zal een Hollander eenigszins
verstoord kijken, als hij verneemt, dat de
letter n in esperanto een belangrijke plaats
inneemt; een Duitscher zal dit heel gewoon
vinden.
Ik zette hierboven: La grava litero n. het
geen, naar ieder begrijpt, beteekent: de be
langrijke letter n.
Ik bedoelde de n als buigingsietter. dus als
letter, die in vele gevallen achter zelfstan
dige naamwoorden en bijvoeglijke woorden
zooals groot, mijn, uw, deze en dergelijke
wordt gevoegd. In een vorig artikel wees ik er
reeds terloops op.
Waarom nu die n's, zal een Hollander vra
gen, die ze volstrekt overbodig vindt. Zij dwin
gen hem bovendien altijd op te letten of er
sprake is van een lijdend voorwerp. Neen, dat
vindt hij heeiemaal niet eenvoudig.
Toch is die n zeer noodig. want. zooaLs ik
reeds vroeger zei. heeft esperanto geen voor
geschreven zinsbouw, wat groote voordeelen
heeft en men moet dus aan het woord kunnen
zien of het onderwerp dan wel voorwerp is.
La patrino vokas la knabon beteekent de
moeder roept den knaap, maar men kan ook
zeggen: La Knabon vokas la patrino.
La knabo vokas la patrinon beteekent dus:
de knaap roept de moeder.
Als men in het Hollandsch die vrije woord
schikking had, zou men niet weten wat be-
teekende: Het meisje roept de moeder, want
dan kan zoowel het meisje als de moeder de
roepende zijn. Nu weten we het door de woord
schikking, maar dan moet ook altijd het on
derwerp eerst staan. In esperanto behoeft dit
niet. Bij eenige bestudeering van de taal leert
men er het voordeel beter van inzien. Begrijpt
U dezen zin?
Mian fratinon sendis mia padro al la lernejo.
(frato broer, padro vader, lernejo
school).
Er zijn werkwoorden, waarbij alleen sprake
is van iemand die de handeling verricht: ik
loop, maar bij andere werkwoorden is er bo
vendien iets of iemand, die de handeling on
dergaat. Om een duidelijk voorbeeld te noe
men; ik sla den hond. Men noemt dan den
hond het lijdend voorwerp, wat hij dan ook
echt is. Niet altijd kan men zoo duidelijk van
leed spreken, veelal is er heeiemaal geen leed.
integendeel, maar men spreekt nu eenmaal
van lijdend voorwerp, als men iets of iemand
wil aanduiden, waarop de handeling gericht is.
Die lijdende voorwerpen nu met de woorden,
die er bij behooren. krijgen in esperanto een
n, dus terwijl men zal zeggen: la hundo trln-
kas (de hond drinkt) zegt men: mi batas la
dikan hundon (ik sla den dikken hond).
We hebben al eerder gezegd, dat la nooit
verandert, dat is ook geen bijvoeglijk woord,
maar in het Hollandsch krijgt juist dat
woordje de (la) een n, en het woord hond
niet, wel het woord dik. Doch, terwijl dit al
leen bij mannelijke woorden het geval is,
krijgt ieder woord in esperanto de n, want,
daar kent men geen woordgeslachten, Ik moet
dus zeggen: mi salutas la fraulinon (ik groet
de juffrouw) zoowel als: mi salutas la sinjoron
(ik groet den heer).
GEMEENTELIJKE BAD- EN ZWEM
INRICHTINGEN
In het tijdvak 1—15 Augustus zijn in de
gemeentelijke zweminrichtingen 30.139 baden
genomen, verdeeld als volgt:
Houtvaart
Mannen
Vrouwen
Abonné's
2582
2628
20 ets. baden
262
228
in ets baden
1638
1531
Vereenigingsbaden
318
198
Schoolbaden
196
198
Kostelooze baden
4363
4134
9359
8917
Delft
Mannen
Vrouwen
Abonné's
4511
4375
20 ets. baden
507
490
10 ets. baden
866
844
Vereenigingsbaden
155
115
Schoolbaden
Als passagier wordt ons de gelegenheid ge
boden het inwendige van het schip te bewon
deren. Daar wonen de leden der bemanning.
Op de metalen plank, die van voren naar
achteren loopt, bevinden we ons weldra tus
schen de gascellen, wij bewonderen den in-
genieusen opbouw en kunnen ons moeilijk
rekenschap geven van het geweldige draden-
complex, waarvan een gedeelte naar de ver
schillende stuurinrichtingen voert. De groote
zakken met waterballast. de tanks met
benzine, de vele reservedeelen, de eenvoudige
werkbank, de slaapplaatsen voor de leden der
bemanning, dat alles heeft onze bijzondere
aandacht. Met groot enthousiasme vertelt
kapitein von Schiller ons allerhande bijzon
derheden. Zijn jarenlange ervaring, waarbij
hij de meest interessante ontmoetingen
heeft gehad, stelt hem in staat ons uren
achtereen bezig te houden. Gedurende de
maaltijden onderhoudt hij zich met de pas-
pagiers aan de verschillende tafeltjes ge
zeten. Hij maakt ons opmerkzaam op bijzon
derheden, die wij al varende ontmoe
ten. Hij toont ons de merkwaardige berg
keten langs de Braziliaansche kust en komt
naar binnen snellen, wanneer een ontmoeting
zal plaats hebben met een vliegtuig of pas
sagiersschip. En tusschen deze bedrijven
door is er gelegenheid gebruik te maken van
de bibliotheek, van de gezelschapsspelen aan
boord aanwezig en turen wij uren achtereen
naar de fraaie wolkenformaties, de grillige
zee en de primitieve nederzettingen welke
wij passeeren. Van alles genieten wij, terwijl
het luchtschip zich met een gemiddelde snel
heid van circa 117 K.M, per uur voortbe
weegt. Geen oogenblik wordt, de rust. welke
in het schip heerscht, verbroken. Het is van
groot belang daarop eens de bijzondere aan
dacht te vestigen. Inderdaad, er heerscht
rust. In d eerste plaats, omdat de vijf mo
toren zeer ver naar achter gebouwd zijn,
zoodat hun geluid nauwelijks in de passagiers
cabine doordringt, maar ook omdat het
schip zelf slechts uiterst geringe verticale of
horizontale bewegingen maakt. De enorme
kolos ligt buitengewoon rustig', En dat is
niet een gevolg van het fraaie weer waarvan
wij gewoonlijk hebben kunnen genieten, maar
ook ten tijde van de hevigste regenbuien en
stormen hadden wij niet alleen een gevoel van
de grootste veiligheid, maar werden wij ook
niet blootgesteld aan schommelende bewegin
gen.
Aan dit luchtschip is de naam verbonden
van den man, die jaren achtereen gevochten
heeft om zijn ideaal te verwezenlijken. Ruim
40 jaren geleden werd door den Duitschen
keizer een commissie ingesteld, die opdracht
kreeg een ontwerp te maken van een lucht
schip. nadat reeds een zevental jaren tevo
ren Graaf Zeppelin op de groote mogelijk
heden had gewezen. Veel haast maakte men
niet. Want het duurde van 1887 tot 1894 voor
dat er van officieele zijde belangstelling werd
getoond en eerst zes jaren daarna werd de
eerste Zeppelin in gebruik genomen. Maar
ook toen was er van een zeker burgerrecht
nog geen sprake. Men bleef dikwijls uiterst
sceptisch tegenover het luchtschip staan.
Graaf Zeppelin moest herhaaldelijk een be
roep doen op het Duitsche volk om zijn ar
beid te blijven steunen. Jaren later graaf
Zeppelin beleefde het niet meer is de pu
blieke opinie geleidelijk gewijzigd. De regel
matigheid van den dienst, welke nog op
dit oogenblik tusschen Friedrichshafen en
Rio de Janeiro wordt onderhouden, is uit
den aard der zaak de beste reclame voor het
luchtschip. Ir. de passagierscabine van dit
schip is een zeer bescheiden bronzen ge
denkplaat aangebracht, waarop met enkele
woorden aan de Graf Zeppelin een voor
spoedig bestaan wordt toegewenscht. Daar
aan is niets te kort gedaan. Tot het einde
van het jaar 1933 had dit luchtschip reeds
een afstand afgelegd van 19 maal den om
trek om de aarde. Het noteerde toen 7342
vlieguren en had een vervoer van 23322 per
sonen en 57.728 K.G. poststukken en vracht.
De prestaties in de laatste jaren zijn het
duidelijkste bewijs van de beteekenis, welke
aan dit vervoermiddel moet worden toege
kend. Na een Noord-Amerika-reis in 1928
werd in Augustus 1929 een reis om de wereld
gemaakt, die aller aandacht heeft getrokken.
Tusschen 1930 en 1933 werden oun. bezocht:
Spitsbergen. IJsland. Egypte en niet minder
dan 17 maal een bezoek gebracht aan Zuid-
Amerika, En thans, in 1935. wordt een vol-
bezette geregelde dienst onderhouden. Men
wacht met verlangen naar het oogenblik,
waarop de L.Z. 129 in bedrijf kan worden ge
steld. Dit nieuwe luchtschip zal aan de
thans bestaande eischen voor passagiersver
voer voldoen. Wat of de toekomst zal bren
gen, weet niemand.
Onze heenreis begon Zaterdag 29 Juni des
avonds te ongeveer elf uur. Het was prachtig
weer. De sterren flikkerden aan den hemel.
Een oogenblik, nadat de landingsmanschap
pen ons omhoog geduwd hadden en wij snel
in verticale richting gestegen waren, leken de
achterbiijvenden nog slechts kleine witte
stipjes. Wij voeren over Friedrichshafen, dat
weldra achter ons lag en verdrongen ons voor
de raampjes om nog iets te zien van het ver
lichte landschap, 's Avonds om 12 uur passeer
den wij Bazel, waarna voor de meeste passa
giers het oogenblik was aangebroken om de
slaapcabines op te zoeken. De koffers werden
onder het bed geschoven, het eenvoudige uit-
klaptafeltje vóór het raam begon dienst te
doen, terwijl een gedeelte van kleeren en jas
sen op de bekende hangers in het kastje
werden opgeborgen. De cabine-wanden zijn
van doek, waardoor zwaar materiaal verme
den is. De beide raampjes, niet van glas, doch
van een soort mica voorzien, worden door een
voudige gordijntjes afgesloten. Het geheel is
voorzien van electrisch licht. In de boven
nader omschreven ruimte rustten wij den
eersten nacht uit van de vermoeienissen en de
vreemde omgeving. Wij trokken Frankrijk
door, langs het Rhone-dal, omstreeks 4 uur
passeerden wij Lyon, zooals de opper-steward
ons den volgenden ochtend mededeelde, maar
de passagiers hebben van dit gedeelte van de
reis niets gezien. Dat veranderde eerst tegen
zeven uur 's morgens, toen we in de omgeving
van Barcelona bleken te zijn. De passagiers
cabine vertoonde langzamerhand een levendig
aspect. De tafeltjes voor het ontbijt waren ge
dekt en tegen achten kregen wij onzen eersten
maaltijd te verwerken. Koffie of thee, smake
lijk bruin brood, eieren, ham, jam enz., alles
in overvloed. Zoo voeren we langs de Spaansche
kust, de zon scheen, de hemel stond strak, de
warmte kwam reeds vanaf het land naar
boven, wij gevoelden ons intusschen aange
naam bij de geopende raampjes en de frisschc
lucht, welke in ruime mate in onze eetkamer
binnenstroomde.
MOLLERUS.
Richard Tauber zingt te
Haarlem.
Wij vernemen bat de beroemde zanger
Richard Tauber a.s. Dinsdag 27 Augustus in
he; Gemeentelijk. Concertgebouw te Haar
lem komt zingen.
DUIDELIJK GESTELDE VRAGEN
van alle Abonnés van Haarlem's Dagblad
worden door een specialen Redacteur en
zijn talrijke medewerkers zoo mogelijk, en
ten spoedigste beantwoord.
De vragen moeten worden geadresseerd
aan de Redactie. Groote Houtstraat 93. met
duidelijke vermelding van naam en woon
plaats. Vragen, waaraan naam en adres
ontbreken, worden terzijde gelegd.
De namen der vragers blijven redactie-
geheim.
De antwoorden worden per auto GEHEEL
KOSTELOOS thuis bezorgd.
Alleen die vragen, welker beantwoording
voor vele anderen behalve den vrager, van
nut kan ziin, werden tevens in ons blad ge
plaatst.
BELASTING ZAKEN
VRAAG: Ik woon te Bloemendaal en heb een
damiicfeje in mijn dienst. Nu ontwin? ik een af
zonderlijken aanslag pers. bel.: dienstboden l-
en opcenten 14.04: totaal 26.04. Is dit juist?
ANTWOORD: Volgens de wet wordt bij niet
tijdtce aangifte (binnen 14 dagen na de in
dienstneming) de belasting verdubbeld. Vermoe
delijk is dat hier het geval geweest.
RECHTZAKEN
VRAAG: Nadat ik het door mij gehuurde huls
betrokken had. kwam de huiseigenaar aan de
woning om mij het huurcontract ter teekemng
aan te bieden. Bij mijn afwezigheid heeft hij het
door mijn vrouw in zijn tegenwoordigheid laten
teekenen. Is dit contract voor mij bindend?
ANTWOORD: Neen.
VRAAG: Ik had 2 maanden huurschuld, over
1033. De huurophaler riep de hulp in van een
Rechtskundig Adviseur en deze bracht het voor
den Réchter, die mij .tot. beuling veroordeelde,
wat ik nu geregeld per weck doe. Door inlevering
van een bewijs van onvermogen verkreeg ik
vrijstelling van betaling van zegel-, registratle-
en proceskosten. Nu wil dlo huurophaler hebben,
dat ik zijn kosten van dien Rechtsk. Adviseur
betaal. Ben ik daartoe verplicht?
ANTWOORD: Neen. maar wel van de proces
kosten. Daaraan verandert het bewijs van on
vermogen niets.
DIEREN
VRAAG: Van tijd tot tijd strijkt in mijn tuin
een zwerm vliegende mieren neer. Komen vlie
gende mieren ook in huis en steken zij den
mensch? Bestaat er een middel om ze te verdel
gen, of het neerstrijken te beletten?
ANTWOORD: Zij komen niet in huis. Mieren
vliegen alleen als z.g. „bruidsvlucht". Wat gij
waarneemt is derhalve een gewoon voorkomend
verschijnsel. De zwermen trekken wel weg.
RECEPTEN
VRAAG: Hoe maakt men een gummi Big Ben
regenjas, waar o.a. smeervlekken van de fiets
op zitten, schoon?
ANTWOORD: Leg de jas glad op een tafel cn
boen met een sterk neutraal zecpsopje stevig af:
de vlekken ook afzonderlijk goc-d borstelen. Spoel
dan tweemaal na in warm water en eenmaal in
koud water. Hang de jas buiten glad over een
kleerhanger te drogen.
VRAAG: Hoe maakt men een paar wit zeem
lederen schoentjes schoon? Waschbenzino helpt
niets.
ANTWOORD: Stevig afborstelen met tetra en
dadelijk daarna goed Inwrijven met magnesia.
Een uur laten drogen en dan afborstelen,
VRAAG: 1. Hoe verwijdert men een theevlek
uit een matzijden groene japon?
2. Hoe ee:i ijscovlek?
ANTWOORD: 1. D? vlek luchtig wrijven met
een propje watten, gedoopt in lauw water, waarin
een weinig mierenzuur Is gedaan. Tusschen
handdoeken zoo droog mogelijk kloppen en dan
de vochtige plek bedekken met magnesia. Stil
laten liggen, tot de plek goed droog is, waarna
gij het poeder verwijdert.
2. Luchtig wrijven met een propje watten en
perchïoor aethyleen; de vochtige plek bedekken
met magnesia. Een uur laten liggen en dan het
poeder verwijderen.
VRAAG: Hoe verwijdert men een teervlek uit
een lichte jas?
ANTWOORD: Leg een in vieren gevouwen
handdoek onder de vlek en bet dio met perchïoor
aethyleen. Borstel de vlek dan met een haren
borsteltje weg met waschbenzine of benzolum.
De vochtige plek dadelijk bedekken met een
laagje magnesia; een uur laten drogen en daa
afschuieren,
VRAAG: Hoe verwijdert men een vlek van
boerenjongens uit een stoffen japon? Benzine
helpt nic',
ANTWOORD: De vlek afschuieren met een
borsteltje en lauw water: tusschen handdoeken
zoo droog mogelijk kloppen en dan de vochtige
plok bedekken met oen laagje magnesia, Rustig
laten liggen tot het goed droog is on dan af
schuieren.
VRAAG: Hoe kan ik een wit met blauw peau
do auède jasje reinigen?
ANTWOORD: Dit Is een zeer riskant werkje,
aangezien de kans groot is, dat de blauwe kleur
door het wit loopt. Gij kunt het het beste pro-
boeren <ioor het jasje geheel in waschbenzine te
dompelen en daarin flink te wasschen en te
kneden. Tusschen doeken zoo droog mogelijk
kloppen en bulten glad ophangen. Deze behan
deling bulten Sn de schaduw en vooral geen vuur
of vlammetje In ae nabijheid.
