De Fransche handelsvloot met
ondergang bedreigd.
Ivorol De Nederlandsche Tandpasta
Winterzorgen voor
de auto.
HET GIBRALTAR DER DARDANELLEN?
Een jaar natuurleven.
Winter.
VEïJDA'G 6 DECEMBER 1935
HSAREEM'S DA'GBEAD
12
Rotterdam als schitterend voorbeeld gesteld.
Onze Parijsche correspondent schrijft:
De Fransche handelsvloot zendt naar alle
kanten S.O.S. uit. De eene delegatie na de an
dere volgt elkaar op om bij den minister te
klagen over de onhoudbare toestanden in de
Fransche scheepvaart, maar zelfs het niet te
verloochenen feit, dat nagenoeg alle Fransche
havens stilliggen, kan de overheid er niet toe
doen besluiten om krachtig in te grijpen. De
speciale pers (vak-bladen) staat vól met de
meest verbijsterende onthullingen over het
staats-beleid en over de dwaze financiering
van 't Fransche haven-bedrijf, de niet te weer
spreken cijfers zijn daar. de werkloosheid
neemt catastrofale verhoudingen aan. hand
over hand neemt de malaise toe, van concur
rentie met eenigerlei buitenlandsche havèn-
plaats kan al sedert lang geen sprake meer
zijn. maar men moet gelooven, dat de vroede
vaderen andere bezigheden hebben, welke hun
beletten zich bezig te houden met dit toch zoo
gewichtige onderwerp.
Het leek ons belangrijk genoeg in scheep
vaart-kring. bij bevoegden, zoowel maat
schappijen als kapiteins, een onderzoek in te
stellen naar de ware oorzaken van deze ma
laise. En uit hetgeen we daar vernamen maak
ten we op. dat de toestand nog véél erger is
dan men wel durft bekennen.
Een nekslag voor de handelsvloot is de in
voering van den 8-urigen werkdag geweest,
zoo zeide men ons overal. Maar ook andere
landen kennen den 8-urigen werkdag, zoodat
we daardoor nog niet te veel achterop kwamen
met de overigen. Een ander groot kwaad was
de waanzinnige opdrijving van de vrachtprij
zen op de Fransche schepen. De reeders bewe
ren. dat ze het nu eenmaal niet goedkooper
kunnen aanleggen en inderdaad, wanneer men
nagaat hoe ze ook door de overheid door den
fiscus, worden uitgebuit, kan men aan hun
verklaring geloof hechten. Maar is 't niet al te
bar dat op een artikel van bijv. 5 francs in
Algiers tachtig francs transport wordt bere
kend voor Marseille? Nu zou het evenwicht nog
kunnen worden hersteld door gemodereerde
haven-kosten. Maar jawel!.... ook daarin
slaat Frankrijk een treurig record.
Laten we als voorbeeld nemen een graan-
lading van 8.500 ton die in Antwerpen moet
worden afgezet. Alles in Fransche francs om
gezet. betaalt men daar 35000 francs; 66.000
in Amsterdam; 68.000 in Cardiff; 70.000 in
Belfast; 75.000 in Genua; 78 000 in Liverpool;
83 000 in Duinkerken; 119.000 in Dieppe en
120 000 in Le Havre en Bordeaux, of, meer dan
driemaal zoo duur dan in Antwerpen!
Het loodsen neemt een voorname plaats in
bij de haven-kosten. Men legde ons de kwitan
ties voor van hetgeen de afgeloopen maand
een Fransche vrachtboot voor loodsen had be
taald in de diverse havens, welke het schip
aandeed. Hij betaalde (we'schrijven onder
elkaar om 't verschil goed te doen uitkomen)
Duinkerken (Frankrijk)
2.891
francs 25;
Le Havre (Frankrijk)
2.264
35;
Dieppe (Frankrijk)
2.202
70,;
Liverpool
1.852
Belfast
1.399
o
Antwerpen
1.340
Genua
851
Rotterdam
661
25*
(64 gulden 21 cent).
Hier toch kan men moeilijk het motief aan
voeren waarmede men U altijd wil „dood
slaan": de wisselkoersde dure gulden".
En elke zeeman zal u kunnen vertellen dat
het loodsen te Rotterdam nog heel wat anders
is dan in Duinkerken!
Hier legt men oris nog een ander typisch
staaltje voor; het zijn de kwitanties van een
schip dat 23 Juni j.l. Bordeaux aandeed en den
26sten op de Gironde werd geioodsd. Hij be
taalde:
MerVerdon
VerdonBec
BecBordeaux
BordeauxPauillac
PauillacVerdon
VerdonMer
869 frs. 03;
1213 47;
477 10;
708 03;
627 82;
969 45.
Totaal dus vier duizend acht honderd vier
en zestig francs 90. En te denken, dat dat
ze'.fde schip dat zijn lading in Antwerpen had
gehaald enkele dagen te voren daar 802 frs. 06
Belgische francs, dus zooiets van 402 francs
(Fransche) betaalde voor het loodsen!
U, beter dan iemand anders, zoo ging onze
zegsman verder, weet, dat we nu met opzet
niet de goedkoopste haven als voorbeeld noe
men in vergelijking met de Fansche. Rotter
dam heeft aan héél de ivereld het schitterend
ste voorbeeld gegeven. Door de devaluatie van
den Belgischen franc kon Rotterdam niet
GEVONDEN DIEREN EN VOORYVERFEN.
Terug te bekomen bij: Politiebureau, Smc-
destraat. handschoenen en ceinturen; pakje
(goed Huishoudschool)dopsleutel; Wit,
Iordenstraat 39, broche; Frijns, Dorreboom
straat 6. halsband en ketting; Jonker. Ged.
Raamgracht 38, jongensjas: v. d. Weijde,
Kerkhofstraat 10, zilv. lepeltjes; Marinussen,
Nassaupiein 27, alpinomuts; Ketel, Iepen-
rodestraat 4, oorbelletjes; Dumee, Rozenstraat
13, portemonnaie met inhoud; v Bokhoven,
Spaarnwouderstraat 43, portemonnaie met in
houd; Ammerlaan, IJsselstraat 9, rijwiel
plaatje; de Graaf, Pretoriaplein 2, rijwiel
plaatje; Ruijgrok, Heerensingel 27, heerenrij-
wiel; Stroobol, Kastanjestraat 20, sleutel Hoo
per); Oploo, Ravelingsteeg 11. heerenschoenen
(1 paar); v. Bruggen, v. 't Hoffstraat 125. tasch
je met inhoud; v. d. Vaart, Nassaulaan 56. vest.
FIETSER RIJDT VOETGANGER DOOD.
Te Hendrik-Ido-Ambacht is de 46-jarige ge
meente-architect P. van Drunen, toen hij in
de Kerkstraat liep, door een hem achterop
komenden fietser aangereden. Hij kwam
daarbij zoo ongelukkig terecht, dat hij on
middellijk dood was. De fietser, wiens brillc-
glazen beslagen waren, had den voetganger
niet opgemerkt.
EX-NOTARIS KRIJGT EEN HALF JAAR.
BREDA. 5 December (A. N. P.) De Breda-
sche Rechtbank veroordeelde heden ex-nota
ris P. uit Bergen op Zoom wegens het plegen
van verduisteringen tot zes maanden gevange
nisstraf met. aftrek van den tijd in voorarrest
doorgebracht. De eisch was een jaar en zes
maanden.
meer concurreeren met Antwerpen, zijn oude
rivaal; 8.500 francs voor Rotterdam konden
niet meer op tegen 1380 voor Antwerpen. "U
weet hoe Rotterdam toen een reductie van 69
procent kreeg zoodat men er thans 650 francs
betaalt voor wat vroeger 8.500 kostte. De echte
degelijke Hollandsche handelsgeest, welke over
héél de wereld zoo'n prachtige reputatie heeft
zegevierde weer eens.
Dat wat de Nederlanders, de Rotterdammers
dadelijk hebben begrepen, en wat jullie zoo
typisch „pompen of verz ..en" noemen, dat is
nog altijd niet doorgedrongen, nóch tot de
Fransche havens, nóch tot de Fransche lood
sen, nóch tot de Fransche regeering. En daar
aan moeten we noodgedwongen te gronde
gaan. De decreet-wet van 4 October j.T heeft
in enkele kleine Fransche havens de loods-
tarieven verminderd met 10 tot 20 procent en
met 20 "o voor alle schepen, die hun basis aan
doen. Het is niet alleen onvoldoende, maar 't
heeft ook aanleiding gegeven tot de grootste
oneenigheid tusschen de diverse maatschap
pijen, waar de eene zich nu benadeeld acht
ten opzichte van de andere De minister van de
..Marine marchande" heeft nu een commissie
ingesteld (zelfs om een doode weer levend te
maken begint men hier met een commissie te
installeeren!) om de zaak te onderzoeken en
die heeren overwegen alles, hetgeen zeer prij
zenswaardig is. Maar iedere vakman kan U
verteilen, en de cijfers welke ik U hierboven
toonde verklaren het maar al te goed: de
eenige uitkomst is Rotterdam gn zijn schitte
rende voorbeeld na te volgen. Daarvoor heeft
men waarachtig geen Colbert noodigeen
goede huisvrouw is voldoende!
HENRY A. TH. LESTURGEON.
Neem maatregelen vóór de
vorstperiode intreedt.
Nu het winterseizoen nadert, komen ook de
extra winterzorgen voor de auto weder de
aandacht vragen. Indien men 's winters zijn
wagen niet gebruikt, moet men deze extra
zorgen toch niet veronachtzamen. In dit geval
dient allereerst het water te worden afgetapt.
Daarna moet de wagen op blokken worden ge
zet, en de spanning der banden worden ver
minderd. Het beste is den geheelen wagen
stofdicht af te dekken. Men dient er op te
letten, dat de stalling niet vochtig is.
Winterwerkjes
Als men echter een garage heeft, waarin
men ook werken kan, en in 't bezit is van eenig
goed gereedschap, dan is de enthousiaste ple-
zierrijder met dit alles niet tevreden. Hij be
nut het koude seizoen voor het aanbrengen
van allerlei kleine verbeteringen of repara
ties. Hij zal bijvoorbeeld de banden afnemen
en alle velgen roestvrij maken, hij zal onder
den wagen kruipen en bouten die losgeraakt
zijn weer vastzetten of door nieuwe ver
vangen.
Hij zal uren doorbrengen met het schoon
maken van het geheele chassis, het uitwendige
van den motor en het inwendige van den ge
heelen wagen. Men zal hem bezig zien met
stofzuiger en mattenklopper, met schroeven
draaier en sleutels. Er zijn 1001 kleine dingen.
Qie tijdens het rijseizoen niet direct voorzie
ning behoefden, maar die thans gedaan kun
nen worden. Voor deze categorie autohouders
is het ook de tijd om den motor, indien noo
dig, grondig te laten nazien. Maar u kunt
thans ook den wagen missen voor kleinere
reparaties, als kleppen schuren, koolaanslag
verwijderen, bougies schoonmaken of het in
zetten van nieuwe pakkingen. De automobi
list, die 's zomers plezier van zijn wagen wil
hebben, dient er ook 's winters iets voor over
te hebben!
De radiatenr. de Iongen van elke
auto.
Als men echter ook 's winters rijdt, zijn er
nog andere zorgen. Als de stalling niet vorst-
vrij is, moet iederen avond het .vater worden
afgetapt Aanbeveling verdient het om dan
's morgens den radiateur met warm water
te vullen, om het starten te vergemakkelijken.
Het aftappen moet gl-ondig geschieden, anders
kan er schade ontstaan die niet dan met hoo-
ge kosten hersteld kan worden. Uit de practijk
zijn mij gevallen bekend, niet alleen van stuk-
gevroren radiateurs. maar zelfs van afscheur
de cylinderwanden. De radiateurhoes moet
weer worden opgezocht en aangebracht.
Nagezien moet worden of alle ramen wa
terdicht afsluiten. De leeren kap moet een
extra insmeerbeurt hebben om inwerken van
vocht te voorkomen.
Het olie vraagstuk wordt gemakkelijk opge
lost. Alle groote oliemaatschappijen geven be
trouwbare lijsten van de soort olie die voor
ieder merk wagen 's winters aan te bevelen is.
Veiligheid vóór alles!
Thans is ook de tijd van extra slipgevaar
aangebroken. De wegen zijn dikwijls nat en
glibberig, afgevallen bladeren en ijzel ver-
grooten het gevaar. Daarom verdient het aan
beveling om afgesleten banden, die echter
nog lang meekunnen, toch door nieuwe te
vervangen. De oude kan men dan bewaren
voor het droge seizoen. Als er sneeuw ligt. kan
men sneeuwkettingen monteeren; zéér han
dige zijn tegenwoordig in den handel.
Let er terdege op. dat de ruitenwisscher
goed werkt; poreuze slangen door nieuwe ver
vangen. Een stukje reserveslang in den wa
gen kan dikwijls zeer goed van pas komen.
Bij vorst mag de wagen nooit lang buiten
geparkeerd blijven en dient de radiateur te
vens extra afgedekt te worden met een plaid
of deken. Indien echter alle mogelijke maat
regelen genomen zijn, dan nog hangt zé'ér
veel af van den man aan het stuur. De K N
A. C. laat een wagen rijden, die door verlich
te borden de automobilisten wijst op fouten,
die langs den weg gemaakt worden. Laat ons
allen samenwerken om het doel hiervan, na
melijk het verminderen van verkeersongeluk
ken te bereiken. Daarom automobilisten, maar
ook alle andere weggebruikers: „Veiligheid
vóór alles!"
P. K.
De haven Mudros. op het eiland Lemnos, waar volgens geruchten een Engelsche vloot-
basis zal worden gevestigd. Daarmede zou Engeland dus na Gibraltar en het Suez-
kanaal ook den derden uitgang van de Middellandsche Zee, de Dardanellen, onder
controle hebben.
DE ZOOVEELSTE ONBETROUWBARE AUTO.
Donderdagmorgen werd door de motorbriga
de van de Haarlemsche politie ze doet dit
laatste gelukkig nog eiken dag op de Lange
Heerenvest weer een vrachtauto gecontroleerd,
die inderdaad niet geschikt was. om tusschen
het verkeer te rijden. In de stuurinrichting zat
een speling van 155 graden en de voetrem
deugde ook niet. Bij een snelheid van 30 K.M.
had de bestuurder een afstand van 19 M. noo
dig om den wagen tot stilstand te brengen. Het
bleek een chauffeur uit Fijnaard 'Noord-Bra
bant) te zijn. Hij kreeg natuurlijk een proces
verbaal en zijn wagen moest voor herstel naar
een garage.
PLOTSELINGE DOOD
Donderdagavond tien uur zakte een 74-
jarig man, wonende te Haarlem, op de Ged.
Oude Gracht plotseling ineen en overleed even
later. Het lijk werd naar het Sint Elisabeth's
Gasthuis vervoerd.
DE HEER P. J. VAN KESSEL ONGESTELD
De heer P. J. van Kessel, president van den
Bijzonderen Raad der Sint Vincentius Veree-
niging alhier, heeft in de Maria-Stichting een
zware operatie ondergaan. Deze is goed gelukt,
maar zijn toestand is ernstig. Hij heeft een
onrustigen nacht gehad.
(Adv. Ingez. Med.)
VERZEKERINGSVOORW AARDEN
GRATIS ONGEVALLENVERZEKERING
Zie vetgedrukte aanvulling ondereen
voor alle betalende abonnés van
HAARLEM'S DAGBLAD
Elke beulende abonné van Haarlem's Dagblad I?. roolang
tijn abonnement duurt, dit blad verschijnt en de Directie van
HaarlemDagblad" de verzekering doet duren, verzekerd tegen
dc geldelijke gevolgen van ongevallen, op de volgende voorwaarden
Artikel i. AU verzekerden worden beschouwd alle per week,
per maand en of per kwartaal betalende geabonncerden, die aan
de volgende vereïschten voldoen
a. gedurende minstens twee weken (in het geval van maand- en
kwartaal-abonnés gedurende een volle maand) als geabonneerde
in de registers van „Haarlem's Dagblad" iijn ingeschreven;
den iScn verjaardag gepasseerd zijn en den Costen verjaardag
nog niet bereikt hebben;
niet lijden aan ziekten ol gebreken, welke voor ben het gevaar
voor ongevallen vergrooten, en volkomen het gebruik hebben
van hunne ledematen en zintuigen.
Artikel 2. Onder ongeluk, als In deze voorwaarden bedoeld,
wordt verstaan dc uitsluitende en rcchtstrcckschc oorzaak van een
lichamelijk letsel (waaronder ook te water geraken verstaan wordt),
den verzekerde, onaihankelijk van zijn eigen wil overkomen, en
waarvan het bewijs geleverd worde dat zulks door van buiten af
toegebracht geweld werd veroorzaakt met het gevolg hierna m
Artikel 3 aangeduid.
Artikel 3. Dc uttkecringen bedragen:
600 GULDEN, indien het ongeluk (vallende binnen de grenzen
van de voorwaarden) de eenige en rcchtstreeksehc oorzaak
is van de levenslange ongeschiktheid van den verzekerde
waaronder begrepen wordt de amputatie van twee ledematen,
hetzij beide voeten of beide handen, dan wel één voet en één
hand, boven den enkel of den pols of onherstelbaar gezichts
verlies uit beide oogen (totale blindheid), een en ander binnen
tien dagen na den datum van het ongeval;
600 GULDEN, Indien het ongeluk (vallende binnen de grenzen
van de voorwaarden) de eenige en rechtstreeksche oorzaak
is van den dood van den verzekerden geabonneerde, hetzij
onmiddellijk of uiterlijk binnen driemaal 24 uren na het
ongeval
400 GULDEN, indien het ongeluk (vallende binnen de grenzen
van de voorwaarden) de eenige en rechtstreeksche oorzaak
ls van de amputatie van één hand of één voet boven den pols
of enkel of van bet onherstelbaar gezichtsverlies uit één oog
(totale blindheid van dat oog), een en ander binnen 10 dagen
na den datum van bet ongeval
250 GULDEN, Indien het ongeluk (vallende binnen de grenzen
van de voorwaarden) de eenige en rechtstreeksche oorzaak
ls van de amputatie van beide leden van een duim, binnen
tien dageD na den datum van bet ongeval;
150 GULDEN, Indien het ongeluk (vallende binnen de grenzen
van de voorwaarden) de eenige en rechtstreeksche oorzaak
Is van dc amputatie van alle leden van een wijsvinger binnen
tien dagen na den datum van bet ongeval;
50 GULDEN, indien het ongeluk (vallende binnen de grenzen
van de voorwaarden) de eenige en rechtstreeksche oorzaak
is van dc amputatie van alle leden van een anderen vinger
binnen tien dagen na den datum van het ongeval;
30 GULDEN, indien het ongeluk (vallende binnen de grenzen
van de voorwaarden) dc eenige en rechtstreeksche oorzaak
is van de breuk van een boven- en/ol onderarm of van de
breuk van een boven- cn/oonderbeen;
terwijl onverminderd de bepaling der voorlaatste alinea van
artikel 6, krachtens deze verzekering alle uitkeeringen op het
hoofd van één persoon verzekerd en om welke redenen ook te
doen, te zamen nooit meer dan f 600,— kunnen bedragen,
onder bepaling, dat ingeval reeds bij het plaats grijpen van een
ongeluk de bovengenoemde ledematen van het lichaam mochten
worden gescheiden, door snijding, wringing, scheuring, knelling,
als anderszins, dat verlies met amputatie zal worden gelijkgesteld.
Verder onder bepaling, dat het verlies van vóór het ongeluk reeds
onbruikbare, gebrekkige of verminkte ledematen geen aanspraak
geeft op, en niet In aanmerking komt bij overlijden. Hetzelfde geldt
voor het geval dal reeds vóór het ongeluk ledematen gemist werden.
Heeft een ongeval het verlies van meerdere vingers van een hand
tengevolge, dan gaat dc volle te verleencn uitkeering in geen geval
het bedrag te boven dat voor het verlies van de geheele hand is
vastgesteld.
Een ongeval geeft nimmer recht op meer dan één uitkeering, roet
dien verstande, dat indien hetzelfde ongeval zoowel breuk als
verlies van een boven- of onderarm of been tengevolge beelt, de
uitkeering voor verlies tal worden verleend
Artikel 4. De uitkeering Ingeval van overlijden geschiedt aan
de ccbtgenoote ot bij ontstentenis daarvan aan de erfgenamen van
den gedooden abonne
Uitkeeringen wegens verlies van ledematen, vingers of oogen
geschieden aan den abonné zeiven.
in geval recht op schadeloosstelling ontstaat, zal de uitkeering
geschiedtr. binnen tien dagen nadat dc noodige inlichtingen
verkregen zijn en het persoonlijk letsel, en dc oorzaak en het
ecvolÊ daarvan bewezen zijn «cn Cenocgc der Directie van
.Haarlem's Dagblad".
Artikel 5. Eene uitkeering zal niet verschuldigd zijn bij dood
01 verlies van ledematen of oogen, of breuk van ledematen direct
a door eenige ziekte, kwaal ot voorbeschiktbeld vao den ver-
b. door eentgo heelkundige operatie of door uitputting als gevolg
daarvan (tenzij die operatie noodzakelijk was wegeos letsel,
waartegen verzekerd is);
door eene bevalling of zwangerschap, ook al mocht de dood
verbaast zijn door een ongeluk,
d door zonnesteek, of terwijl de verzekerde onder den invloed
van overpnkkeling of somnambulisme was of door bedwel
mende dranken of krankzinnigheid minder in staat dan ge
woonlijk om zorg voor zich zeiven te dragen;
e door relfserminf 'ng, zelfmoord of poging daartoe, nctzij
willekeurig ot niet. onverschillig of de geabonneerde al dan
t in duel. of gedurende de voorbereiding tot of deelneming aan
wedstrijden of b j vlieg- of lucbtvaarltochten of bij baden.
automobielrijden, motorwielrijdeo of wielrijdenj
g. door grove nalatigheid of grove onvoorzichtigheid of door
vechten, of aanvallen tegen den persoon van verzekerde of in
buiteolandschen oorlog of binncnlaodscbe beroerten.
Het verdwijnen, verdrinken of door gas of gassen verstikken van
den verzekerde, wordt ten opzichte van deze verzekering aange
merkt als te zijn veroorzaakt door grove nalatigheid, of grove onvoor
zichtigheid, tenzij ten genoege van de Directie van Haarlem's
Dagblad het bewijs van het tegendeel wordt bijgebracht.
Dc verzekering geldt echter wel voor gevallen waarbij het ongeluk
veroorzaakt werd tengevolge van rechtmatige zelfverdediging, of
wel bij poging tot redding van personen of tot afwending van drei
gende gevaren.
Onder bepaling, dat Indien een abonné In staat van krankzinnig
heid of verstandsverbijstering zal raken of zich buiten Europa mocht
begeven (behalve indien bij van eene Europcesche haven naar een
andere Europcesche haven reist in een schip met vast dek in tijd
van vrede) of indien hij zich in krijgdienst te land of te water begeeft
en evenzeer van den dag af waarop hij ophoudt zijn abonnementsprijs
van Haarlem's Dagblad te betalen of deze courant ophoudt te
verschijnen, of de Directie van Haaricm's Dagblad de verzekering
doet eindigen, alsdan deze verzekering voor hem geheel zal ver
vallen en krachteloos worden.
Van <lc verzekering zijn uitdrukkelijk uitgesloten; allen die zich
met dc bereiding, het verwerken of proefnemingen met buskruit,
schietkatoen, nitroglycerine, dynamiet, naphtha, acetyleengas of
andere licht-ontplofbare of licht-ontvlambare stoffen bezig houden
of daarbij desbewust tegenwoordig zijn.
Evenmin geldt deze verzekering voor mijnwerkers, acrobaten,
circusrijders en dergelijken.
Zeevisschers, zeevarenden en personen van den Loodsdienst
zijn in de verzekering begrepen, en wel, wat betreft ongevallen
aan den wal voor alle uitkeeringen. Verlies van ledematen wordt
ook aan boord gedekt, doch op uitkeering bij overlijden kan voor
hen uitsluitend aanspraak worden gemaakt indien het ongeval
dat het overlijden tengevolge heeft, aan den wal plaats had.
Indien de gevolgen van een ongeluk door ziekelijke omstandig
heden, waarin de verzekerde verkeerde op het oogenblik dat het
ongeval plaats had, vergroot worden, wordt eventueel geen hoogere
schadeloosstelling betaald, dan die, welke volgens het oordeel van
den geneeskundigen adviseur van „Haarlem's Dagblad" zou
hebben moeten zijn uitgekeerd aan een normaal persoon, door
hetzelfde ongeluk getroffen.
Gedurende den termijn, waarin de verzekerde lijdende ls aan de
gevolgen van een ongeluk, zal de verzekering tijdelijk buiten kracht
zijn met betrekking tot elk nieuw ongeluk, dat den verzekerde mocht
treffen.
Artikel 6. Ingeval een geabonneerde een ongeluk overkomt
moeten in alle gevallen alle bijzonderheden daaromtrent en omtrent
bet bekomen letsel zoo spoedig mogelijk schriftelijk gemeld worden
aan de Directie van „Haarlem's Dagblad" te Haarlem en Indien
zoodanige kennisgeving niet binnen driemaal 24 uur na het
ongeluk ls geschied, dan zal geenerlei uitkeering ver
schuldigd zijn.
Indien de getroffene zeevarende Is, moet de kennisgeving van
het overlijden geschieden binnen drie dagen na het bekend worden
van het ongeluk aan de belanghebbenden.
Zoo spoedig mogelijk na het ongeluk, moet de hulp van een be
voegd geneeskundige worden ingeroepen en de verzekerde is gehouden
onder geneeskundige behandeling te blijven en de voorschriften
van den geneesheer onafgebroken op te volgen totdat hij volkomen
hersteld is.
In ieder geval moet den geneesheer van „Haarlem's Dagblad"
toegestaan worden den verwonde te onderzoeken, wanneer en zoo
dikwijls zulks billijkerwijs geeischt kan worden en „Haarlem's
Dagblad" heeft eveneens vrijheid om zoodanige genees- en heel
kundige hulp te verstrekken als het noodig acht.
Elk bewijs hetwelk de Directie van „Haarlem's Dagblad"
van tijd tot tijd zou kunnen eiscben betreffende eenig ongeluk of
verwonding op grond waarvan een eisch werd ingesteld, zal haar
zoo spoedig mogelijk, nadat hiertoe het schriftelijk verzoek gedaan
werd, gegeven moeten worden.
In geval van eenig ongeluk met doodelijken afloop moet hiervan
aan de Directie van Haarlem's Dagblad te Haarlem schriftelijk
worden kennis gegeven, onmiddellijk nadat het ongeluk aan
belanghebbenden bekend zal zijn geworden.
Het niet nakomen van een of meer der in dit artikel geaoemde
verplichtingen, zal elke aanspraak op uitkeering voor belangheb
benden verloren doen gaan.
Alleen na overlegging van het nauwkeurig door hem en den
behandelenden geneesheer ingevulde aanvrage-formulier tot uit
keering, en ingeval van overlijden, van de doodacte, kan de belang
hebbende aanspraak maken op de behandeling zijner vordering.
De overgelegde stukken blijven het eigendom van „Haarlem's
Dagblad". De kosten der gcéischte verklaringen komen ten laste
van dengene die dc uitkeering aanvraagt.
Alle bedragen, die krachten; d«ze verzekering verschuldigd zijn.
zullen betaalbaar zijn ten kantore van „Haarlem's Dagblad",
slechts na ontvangst van eene door de(n) rechthebbende(n) ge
toekende quitantic. terwijl de verzekering bij uitbetaling van een
bedrag van meer dan twee honderd en vijftig gulden zal vervallen
Van geen som, die verschuldigd is, zal interest betaald worden,
ook niet in gevallen, waarin die anders volgens de wet verschuldigd
zou zijnterwijl de verplichting tot uitbetaling van eenig bedrag
ophoudt, wanneer bet niet binnen een maand, nadat het )s toegestaan
geworden, is ingevorderd.
Artikel 7. Alle geschillen uit de voorwaarden voortvloeiende,
zullen beslist worden door drie scheidslieden, Nederlanders, bij
onverdeelde keuze door partijen te benoemen. Bij weigering of bij
gebreke van overeenstemming geschiedt de benoeming der drie
scheidslieden door den Kantonrechter te Haarlem.
Partijen zijn aan de uitspraak der scheidslieden onderworpen als
aan een vonnis in het hoogste ressort en zullen elk haar eigen kosten
dragen, benevens de helft van het bonorarium der scheidslieden
Artikel B. Bezwaring ol vervreemding van de rechten, voor
een geabonneerde uit deze verzekering voortvloeiende, beeft geen
rechtsgevolg Alzoo zal het ontvangbewijs van den verzekerde of,
bij overlijden, van de echtgenoote of erfgenamen van den verzekerde
in ieder geval volledige kwijting ten gevolge hebben.
Met het oog op vaststelling der identiteit van den verzekerde
moet deze bij elke verandering van woonplaats, beroep of naam.
hetzij door huwelijk of anderszins, daarvan ten spoedigste opgave
doen aan de Directie van „Haarlem's Dagblad" te Haarlem
ALGEMEENE VOORWAARDEN Als abonti
voordat het ongeval plaats greep ei
In den rln dezer verzekering wordt beschouwd het hoofd van het gezin, tenzij.
1 ander lid van het gezin als verzekerde is aangewezen na schriftelijk
1 de administratie van Haarlem's Dagblad.
De abonnés van het Geïllustreerd Zondagsblad van Haarlem's Dagblad zijn eveneens nog aieonderlijk gratis
legen ongevallen verzekerd. Voor deze aparte verzekering (waarvan dc uitkeeringen worden gegarandeerd
door de Nieuwe HAVBank te Schiedam) zijn de voorwaarden gratis ten kantore van Haarlem's Dagblad
verkrijgbaar. Dc uitkeeringen voor de verzekering van het Geïllustreerd Zondagsblad zijn als volgt:
Levenslange ongeschiktheid f 2000.Overlijden f600.Verlies van hand, voet of oog 1 400.Duim
of Wijsvinger f 75.Elke andere vinger f 30.
Bij spoor- of tramongeval, etc., worden de uitkeeringen; bij overlijden f 100®.bij invaliditeit f 3000.
Door deze publicatie zijn alle vroeger gepubliceerde
oerzekeringsvoorwaarden vervallen
Als vierde en laatste deel van de serie „Een
jaar Natuurleven", verscheen dezer dagen het
boek „Winter", dat met zijn lichtblauwen om
slag en de fraaie stemmingsfoto daarop een
frisschen indruk maakt, die door den inhoud
niet beschaamd wordt. Integendeel! De schrij
vers beheerschen hun stof op bewonderens
waardige wijze. Elk weer op een andere wijze,
maar toch ook weer ieder voor zich even voor
treffelijk, geven zij een beeld van het natuur
leven in den winter, dat voor den oningewijde
lijkt stil te staan, maar toch inderdaad zeer
boeiend kan zijn.
Ds. de Stoppelaar schildert ons het Friesche
weidengebied waarin hij. als geen ander, ge
roepen is, ons rond te leiden. Vogels, zoogdie
ren. insecten, alles krijgt een beurt en steeds
weer weet schrijver ons te boeien met zijn ge-
zejlige schrijftrant. Hoe fijn teekent hij in het
volgende citaat den winter in het Friesche
weideland:
„Wanneer in dichte dwarreling en warreling
de groote zijige vlokken als vlinders zijn neer
gezegen op veld en weg en huis, dan weven
zij stilaan het win tersprookje over de aarde.
Over de weiden spreidt zich uit een deken van
dons, blank rijzen omhoog de schuurdaken,
de takken der boomen worden omboord met
een streep van hermelijn, onder de strakke
winterlucht ligt alles verstild te droomen, of,
als het zonnelicht er over gaat, flitst en flik
kert, fonkelt en spettert het met dansende
bliksemende spatjes van licht. Het regent
splintertjes van kristal van de boomen. de
schapen loopen met besneeuwde vachten en
krabben naar wat voedsel, waarbij dikwijls de
boer moet helpen met een mandvol hooi. Wijd
beens waden de bonte kraaien over de landen
en trekken streepjes met hun staarten in het
sneeuwdek."
Met Strijbos, zelf Kennemer. trekken we door
het duin en langs de stranden van het met
natuurschoon zoo rijk bedeelde Kennemerland.
Soms gaan we eens wat verder van huis, maar
heel vaak ook, vinden we al het moois, waar
voor schr. ons de oogen opent, vlak bij huis.
Hoeveel plezier kunnen we al niet beleven aan
het voederhuisje in den tuin of de meeuwen
in de stadsgrachten.
Een schat van wetenswaardigheden, die het
resultaat zijn van jarenlang aandachtig en
met liefde waarnemen van de levende natuur,
ligt in deze bladzijden besloten. Met schr. gaan
we na hoe de vogels reageeren op verschillen;
de weersveranderingen. Bij strenge vorst zien
we duizenden vogels naar het Zuiden vluchten,
die in zachte winters hier blijven.
Maar langzaamaan wordt het toch weer
lente, wat Strijbos op de volgende geestige, en
vaak ook fijngevoelde wijze weergeeft:
„Wanneer de reigers zich weer in de krui
nen van hun hooge nestboomen gaan instal
leeren, dan bloeien de sneeuwklokjes, vechten
de hazen weer hun minnestrijd en liggen de
aalscholvers reeds in broedhouding op hun'
grove takkenbouwsels. In breede rijen golven
de kieviten hoog over het ontwakende land,
fel blinken hun zwart-witte vleugels in de
blauwe lentelucht. Op een zon doorschenen dag
dwaal ik de duinen in, aan den rand van het
Rozenwater loop ik „Oome Jan" den kodde
beier tegen het lijf en van zelfsprekend komt
het gesprek op de wulpen en de kieften. „Ja,
het wordt nou weer fijn, de tijd is er weer",
zegt hij glunder en in zijn donkere oogen zie
ik de vreugde, die deze kostelijke dagen hem
verschaffen. Ik informeer, of er al nesten zijn,
en of hij al kievitseieren gevonden heeft, „Nog
niet, maar eiken dag ken het beuren, het eitje
„zit er voor", de doornsluipers zijn er ook al
en met dit weer krijg je het gevoel alsof je
zelf het eerste kievitsei mot leggen
Wigman neemt ons mee naar de Veluwe, de
Vale Ouwe, die nu weer wijd en eenzaam ligt
onder de hooge luchten. Mét hem dwalen we
over de bruine heidevelden, door de blanke
zandverstuivingen en de eeuwig groene denne-
bosschen waar het roodwild zich krakend een
weg baant door het onderhout. Hier is Wigman
thuis als Strijbos in zijn duinen en de Stoppe
laar op de Friesche weiden.
Ieder voor zich geven zij hun kijk op den
winter en het boek wordt er slechts boeiender
en afwisselender door.
Men zou heele pagina's uit dit boek willen
citeeren, doch dat laat de plaatsruimte mij
niet toe. Maar de volgende alinea wil ik toch,
als proeve van Wigmans vertelkunst voor U
overschrijven:
„Bij het huiswaarts keeren is de lucht van
lichtblauw, zacht fluweel, de sterren priemen
er fel-gouden in en de maan groeit ziender-
oogen aan; scherp prikt de naar het Oosten
omgeloopen wind in de ooren en 't zal van
nacht gaan vriezen. Op de paaltjes van het
fietspad zitten twee steenuiltjes en zeilen op
satijnen wiek weg over de in 't blauwzilveren
licht glanzende akkers. En als ik voorbij het
grensbosch rijd. vang-ik in de koplampen vier-
vijf konijntjes, die alweer rustig op lavei zijn."
De illustraties van dit boek zijn, evenals van
de andere deelen. over het algemeen buiten
gewoon fraai. Slechts enkele foto's vallen een
weinig uit den toon en hadden beter wegge
laten kunnen worden. Doch platen als de nrs.
39, 43 en 47 zijn ware juweeltjes van natuur
fotografie.
Een enkele opmerking moet mij echter van
het hart. De door een havik geslagen koekoek,
die in een ander boek van Wigman reeds als
sperwer paradeerde, verschijnt hier plotseling
als torenvalk.
Doch dat is een kleinigheid, die aan de
waarde van het geheel geen afbreuk doet.
„Winter" is een waardig siot van een opgezette
en niet minder fraai uitgevoerde serie natuur-
boeken. die ik iedereen aanbevelen kan. Door
hun liefde voor het onderwerp en het enthou
siasme zullen de schrijvers er velen toe bren
gen. zelf dit alles te gaan aanschouwen.
De serie ..Een jaar Natuurleven" mag in de
boekenkast van geen enkelen natuurminnaar
ontbreken èn door de illustraties èn door de
levendige, boeiende tekst.
KO ZWEERES.
Een jaar Natuurleven. Winter, door R. J.
de Stoppelaar, Jan P. Strijbos en A. B. Wigman.
Scheltema en Holkema N.V., Amsterdam.
DE RIJWIELDIEFSTALLEN
Er zijn hier den laatsten tijd noga! wat rij-
wieldieven achter slot en grendel gezet, maar
toch schijnen er nog steeds genoeg menschen
te zijn. die er geen bezwaar in zien, zich een
rijwiel toe te eigenen, dat de wettige eigenaar
niet missen wil. Deze week moesten negen in
gezetenen ondervinden dat ze in Haarlem niet
ongestraft een fiets onbeheerd buiten kunnen
laten staan.
MAARSCHALK DE BONO TERUG IN ITALIë.
NAPELS. 5 December (A. N. P.) Maar
schalk De Bono is vanochtend uit Oost-Afrika
te Napels aangekomen. Vanavond zal hij t»
Rome arriveeren.
