'lV,
DE NIEUWE DODGE
I
R. A. I.
Official Dealer, JOH. SWAALF
Hensen
GARAGE
JAN R. DU RIEU
STAND
GEBR. H. F. KIMMAN N.V:
R.A.I.
STAND 4
HARLEY-DAVIDSON
J. J. VAN KOOTEN
De R.A.I.Tentoonstelling
vanaf f 2®—
Be verrassing
ier R. A. I.I
WÊÊÊÊÊÊÊÊÊÊÊÊÊÊÊÊÊgBM
1936
65
41
Luxe Automobielen
VrachtAutomobielen
1936
PERSONENWAGENS
vanaf F1450.—
TELEFOON 10663
mm
1936
Enorme prijsverlaging Oiympia Coach f 1175.-
R.A.I. - 31 JANUARI-9 FEBRUARI - STANDS 43-63-68
AUTOMOBIELBEDRIJF
VRIJDAG 31 JANUARI 1936
HAARLEM'S DAGBLAD
9
Vervolg van pag. 8.)
De Packard heeft een twaalfcylinder Club
Sedan en vier achtcyliderwagens van het
type 120.
De Nash laat op de tentoonstelling twee
wagens van het type 400 zien (zescylinders)
I $n vier Nash-Lafayette's, eveneens zescylin
ders.
Bij de Ford zijn weer mooie modellen. De
nieuwe Ford V-3 heeft geperst stalen wielen
met discusvormig middengedeelte, inplaats
van de draadspaakwielen van vroeger jaren.
I De versnelling is nog geruischloozer gemaakt,
de tweede en derde versnelling zijn gesynchro
niseerd. Exclusieve Fordconstructie zijn de
zwevende drijfstanglagers. Een tweeling-
caborator en een dubbel inlaatspruitstuk
maken starten bij koud weer gemakkelijk,
j De claxons zijn ingebouwd om den stroom
lijn niet te onderbreken. De wijzigingen in de
Lincoln V 12 komen neer op detailverande
ringen.
Verder als een geheel nieuwe verschijning
de Lincoln Zephyr. Door de Lincolnfabrieken
gemaakt, verschijnt Ford hiermede voor het
eerst in de markt van de wagens in de mid
denprijsklasse en stelt in deze klasse meteen
een nieuwe waardestandaard. De motor is
een 12 cylinder in twee blokken van 6.
Deze wagen is gebouwd zonder chassisraam.
Bij deze automobiel neemt de carrosserie de
geheele taak over, die vroeger èn carrosserie
en chassis tezamen volbrachten.
De Morris is op de tentoonstelling in grooten
getale vertegenwoordigd, als vier- en zes
cylinders.
Er is hier naar groote onderlinge verwissel
baarheid der onderdeelen gestreefd.
Tusschen de bekende Fiat-typen, de vier
cylinder Balilla en de Ardita typen 2000
viercylinder- en 2500 zescylindertype, trekt
thans een nieuw type de aandacht.
Onder den naam type „1500" lanceert
namelijk de groote Turijnsche fabriek een
zescylinder-auto van 43 p.k. met vier versnel
lingen.
De wagen heeft een laaggebouwd rugge-
graat-chassis, onafhankelijke voorveering,
type Dubonnet en gestabiliseerde achter
veering.
Een comfortabele vijfpersoons auto.
In een stand zijn vereenigd Wanderer,
Horch en Maybach, terwijl de Tsjechische
wagen Skoda ook zijn intrede heeft gedaan.
De Studebaker heeft eenige mooie acht
en zescylinderwagens opgesteld, die voor
zien zijn van geheel stalen carrosserie, on
afhankelijke voorveering, freewheeling met
overdrive.
Eenige zeer luxueuze Cadillacs en La Salle's
staan opgesteld naast de Oldsmobile.
De nieuwe Oldsmobile, zes- en achtcylinder
heeft een Fisher carrosserie met geheel stalen
kap onafhankelijk geveerde voorwielen en
een rij stabilisator, die een groot rij comfort
geven. Voorts bezit deze wagen stuuraandrij-
ving in het midden en hydraulische remmen.
Het is een ruime wagen.
Daarnaast staan Chevrolet wagens, Coach.
Touring Sedan, Cabriolet, Touring Sedan de
Luxe, Special Coupe de Luxe. Imperial Ca
briolet. Deze automobielen hebben Fisher-
carrosserie met stalen vloerpaneelen en kap,
onafhankelijk geveerde voorwielen, en vol
ledige scheiding tusschen veerwerking in
stuurbeweging. De wagens zijn zeer ruim en
hebben een behoorlijke kofferruimte.
Voor de Buick geldt hetzelfde als voor de
Chevrolet wat de carrosserie aangaat. Ook
'de nieuwe Buick heeft onafhankelijk geveer
de voorwielen en een rijstabilisator, die min-
der .slipgevaar meebrengt. Bovendien heeft de
auto een v eerend stuurwiel.
Van de Opel zijn vijf auto's aanwezig. De
zescylinder zes persoonswagen heeft ..afge
stemde veering", onafhankelijke voorveering
en achterveeringsstabiiisatie. De Opel Olym
pia, een viercylinder heeft een flenibel op
gehangen motor en een zelfdragende carros
serie. d.w.z. chassis en ondei-stel van het
koetswerk zijn tot één geheel vereenigd, waf-
een geringer eigen gewicht aan den wagen
geeft en den motor minder belast.
Ook staan op de tentoonstelling meer con
servatieve wagens als Minerva, in drie model
len. de Rolls Royce, de Hispano Suiza.
Vier I-Iudsons zijn er, in minder of meer
luxueuze uitvoering en in verschillende mo
dellen. Het zijn acht- en zescylinder auto's
Ook twee Terraplane's zijn er tentoonge
steld.
De Dodge heeft tien zescylinder 82 p.k
wagens naar de R.A.I. gezonden. Het zijn
moderne, fraaie auto's met alle wenschbare
eigenschappen.
Van de Citroën zijn er eveneens verschil
lende soorten, met verschillende vereings-
constructies en stabilisators. Zoowel modellen
met voorwielaandrijving als met achterwiel
aandrijving vallen er te bewonderen.
De Plymouth de Luxe is in zes uitvoerin
gen op de R.A.I. verschenen. Deze zescylinder
twee en vier deuren, als Sedan met twee
deuren, als Touring Sedan met vier deuren
enz. enz.
Het zou ons te ver voeren een opsomming te
geven van het ontelbare aantal vrachtauto's
en bestelwagens, bussen, veevervoerwugens
enz., dat zoowel in de groote hal als in de
kleine zaal staat. Er zijn er van alle merken,
van alle grootten en sterkten. Ook vracht
auto's met Dieselmotoren zijn aanwezig. De
firma Kromhout vertegenwoordigt het Neder-
landsche fabrikaat,
Op de tentoonstelling is tenslotte nog te
zien een Renault-Caudron vliegtuig, van het
type waarmee in den laatsten tijd in het bui
tenland veel wordt gevlogen en een Sarolea
vliegtuigmotor.
Op deze 25ste R.A.I.-tentoonstelling is geen
speciale afdeeling voor motorrijwielen; de
„hakkepoffers" ontbreken ditmaal.
Wat is er voor nieuws
In het algemeen zou het antwoord kort
kunnen zijn: niet veel. Er zijn enkele nieuw
toegepaste constructies; maar opzienbarende
rormen of veranderingen komen bij de auto's
op deze R.A.I. toch niet voor.
Een Engelsch tijdschrift bevatte eenige
dagen geleden de opmerking: The first thing
that strikes you about the 1936 car is the
radiator. In letterlijke beteekenis opgevat zal
dat wel waar zijn, maar overdrachtelijk ge
sproken is het niet zoo. In 1934 waren er op de
R.A.I. vrij veel merken, die tamelijk radicaal
de stroomlijntheorie in practijk hadden ge
bracht.
Verleden jaar waren reeds de meeste wagens
met gestroomlijnde radiatorkappen en daken
verdwenen. Het is mogelijk, dat deze experi
menten niet aan hun doei hebben beantwoord
en het is evenzeer mogelijk, dat het publiek
het voordeel van klemeren luchtdrukweer
stand van minder waarde heeft geacht dan
het behoud van een zijns inziens aesthetischer
lijn.
Zoo zijn dan op deze tentoonstelling nog
maar enkele wagens, die een gestroomlijnde
motorkap eenvoudiger was en Peugeotwagens,
Benz, die bovendien een achtergeplaatsten
motor heeft, waardoor het afplatten van de
motorkop eenvoudiger was en Peugeotwagens,
die sterk gestroomlijnd zijn. Er is ook ijijna
geen auto meer met een motor achter de auto.
Zou deze constructie tenslotte toch geen be
vredigende resultaten gehad hebben? Daar
door is ook de bagageruimte in het algemeen
weer naar de gebruikelijke plaats terugge
keerd. Bij enkele wagens kan deze bagage
ruimte alleen binnendoor de auto langs op
klapbare achterbanken worden bereikt, het
grootste aantal heeft een ruimte voor koffers
of is erop ingericht dat deze wordt aange
bouwd.
Op het gebied van gangwisseling zijn een
paar nieuwtjes. De Peugeot bijvoorbeeld en
ook de D.K.W. en de Adier hebben de versnel-
lingshandle in het instrumentenbord aange
bracht. Mijn grijpt dus voortaan in dezen
wagen naar voren inplaats van opzij. Overigens
blijft de overbrenging van deze gangwisse-
lingsconstructie dezelfde als de oude. Anders
is het bij de Citroën. De nieuwe wagens, al
thans zoo goed als alle, hebben voorwielaan
drijving. Hierdoor is een cardankoker. die vele
andere merken door de as van het chassis
hebben loopen, overbodig geworden. Ook bij
deze wagens is de versnellingshandle op het
dashboard geplaatst, maar bij de voorwielaan
drijving is er dus een directer versnellings
overbrenging.
Overigens had verleden jaar een Ameri-
kaansche wagen met dit principe al een begin
gemaakt.
(Vervolg op pag. 10).
Een ouderwetsche brandweerwa
gen? Mis, een der eerste motor
rijwielen. Zoek de plaats van den
bestuurder.
IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIUI
VAK KL E DING MAGA2VN
PAARLAARSTEEG I.TEL! 12 842
LET OP HET JUISTE- ADRES
Illllllllllllllllllllllll llllllllilllllllllilllllllllllllllll
CP
ALLEENVERTECENWOORDICINC VOOR HAARLEM EN OMCEVINC;
GARAGE DEN HOUT - WAGENWEG 166-168
r
Hydraulische remmen
Anfi-Slipbanden
Verhoogde veiligheid
en comfort.
EN KANTOREN:
NIEUWE GRACHT 78
GARAGE, MAGAZIJN EN WERKPLAATSEN:
PARKLAAN 20
■■■■■■NNHHfi
inlichtingen, catalogus,
demonstratie of proefrit!
HET BESTE MOTORRIJWIEL
dat ooit gemaakt werd!
GEARRIVEERD,
de NIEUWE 1936 modellen.
BELANGRIJKE VERBETERINGEN! NIEUWE KLEUREN!
Levis - D.K.W. Rudge - B. M.W.
Motosacoche - O.K. - Francis Barnett
Prijzen vanaf
f 205.
HAARLEM
TELEFOON 12000
PLEIN 22
|:|!||:|lfj( -
ISiHUIdUIIJllLiiliUlHniniyUdl^linillkl'dci: jLiiLkicLilicLKi'U
PERSONENWAGENS
(R.A.I. STAND 68)
ZUINIGHEID
VEILIGHEID
PRESTATIE
COMFORT
SIERLIJKHEID
(R.A.I. STAND 63)
De wagen, door alle
loon aangevende
automobielfabrieken
uiterlijk gecopiëerd
doch verder nimmer
geëvenaard.
vL Maak een proefrit
en U zult onze
bewering volkomen
5 PERS. TOURING SEDAN F 2295.- beamen.
j
GENERAL MOTOR PRODUCTEN
OFFICIAL DEALER VOOR HAARLEM EN OMSTREKEN
WAGENWEG 8-10 - TELEFOON 13850 PLEIN 23-25 - TELEFOON 11578
