AMSTERDAMSCHE BEURS
IAAT/TE BERICHTEN
Uit Haarlem's
Gemeenteraad
WOENSDAG 25 MAART 1.936
H A A R' C E M'S D A 'G B E A D'
7
Hitler's voorloopig antwoord
op het Locarnomemorandum.
Te Londen niet ongunstig ontvangen.
LONDEN. 25 Maart (Reuter) Von Rib-
bentrop zal vandaag opnieuw een onderhoud
met Eden hebben. Na 2 a 3 dagen te Londen
te hebben vertoefd zal hij weer naar Ber
lijn vertrekken om waarschijnlijk pas terug
te keeren na den 31sten Maart, den datum
waarop de Duitsche regeering de tegenvoor
stellen zal hebben geformuleerd.
Over het geheel genomen is het
„voorloopige" antwoord van den
Duitschen Rijkskanselier hier niet
ongunstig ontvangen. Het algemeen
karakter en de toon van het docu
ment worden hier uitgelegd als een
aanwijzing, dat men de dingen niet
wil forceeren, en dat een verzoenende
geste van de zijde van Berlijn, nadat
de verkiezingen achter den rug zijn,
niet uitgesloten is te achten.
De Dardanellenkwestie weer
aan de orde.
Turksche démarche te Genève?
LONDEN, 25 Maart. (A.N.P.)
Naar verluidt, heeft de Turksche mi
nister van buitenlandsche zaken, de
leden van den Volkenbondsraad gis
teren laten weten, dat de Turksche
regeering er op zal staan, dat de
Dardanellen weer versterkt worden,
indien de voorstellen der Locarno-
mogendheden tot werkelijkheid
zullen worden.
De „News Chronicle" meent te weten, dat
de Dardanellenkwestie nog niet openlijk in
den raad is opgeworpen, doordat de voor
zitter, Bruce, den Turkschen minister duide
lijk heeft gemaakt, dat het vraagstuk niet na
zoo weinig voorbereiding op de agenda kon
worden geplaatst.
Een koningin der zee.
Over de taak van de
Queen Mary.
(Van onzen correspondent.)
LONDEN, 24 Maart.
De aandacht van alle Britten is juist geves
tigd geweest op de kronkelende vaart van de
Queen Mary door de Clyde op weg naar het
ruime sop. Het groote schip had hier het
nauwste vaarwater van zijn leven en het werk
van loodsen en sleepboot-kapiteins leek daar
om wat hachelijk. Maar alleen onvoldoende
kennis en gebrek aan zorg zouden het karwei
werkelijk hachelijk hebben gemaakt. En daar
het hier het welzijn gold van zulk een onver
gelijkelijk schip mocht men veilig aannemen,
dat alle noodige kennis en alle noodige zorg in
dienst zouden worden gesteld van de taak.
Bij deze gelegenheid is officieel gemeld, dat
de Queen Mary 80.773 grt zwaar is en dat
haar grootste snelheid 33 knoopen zal zijn. De
Normandie, die in haar rusttijd vergroot is
geworden heeft wat meer tonnen en kan dus
nog worden beschouwd als het grootste schip
van de wereld. Maar men neemt aan dat het
Engelsche schip sneller loopt. De twee sche
pen deelen dan de eer der uitzonderlijkheid
opde zilte baren, indien het eer is en dat is
het te oordeelen naar den ijver waarmede
Britten en Franschen om strijd en gevoelig de
aanspraken van hun grootste schip verdedigen.
De Queen Mary moet nu over eenige weken
den Blauwen Wimpel van den Atlantischen
Oceaan gaan veroveren. Die wimpel is jaren
lang een denkbeeldig stuk geweest. Maar hij
is het nu niet meer. Een sportieve Engelsch-
man heeft immers onlangs een trofee doen
vervaardigen, een meesterstuk van zilver
smeedwerk dat van nu af verbonden zal blij
ven aan den Wimpel. Italië heeft het het eerst
bezeten. Nu heeft Frankrijk het. En de En-
gelschen hebben het volste vertrouwen in het
vermogen van hun Queen Mary deze kostbare
trofee straks voor hun land te veroveren.
De maatschappij, die de Queen Mary heeft
laten bouwen, heeft echter bij monde van haar
president doen weten, dat de Blauwe Wimpel
maar een bijkomstigheid is. De ware reden
van den bouw van dit zeekasteel moet worden
gezocht in het feit, dat het voor het eerst in
de geschiedenis van den scheepsbouw moge
lijk is geworden een rendeerenden weekdienst
met twee schepen te onderhouden tusschen
Southampton en New York over Cherbourg.
Met de voltooiing van de Queen Mary is de
bftlft van het plan voor zulk een dienst gereed.
Binnen niet te langen tijd zal de andere helft
ter hand worden genomen.
De grootte van de Queen Mary is maar be
trekkelijk, hetgeen wel duidelijk blijkt uit de
voorstellingen van de directie van de Cunard-
White Star Lijn, die o.a. heeft doen weten, dat
naar het oordeel van haar technische raads
lieden het schip, dat thans de Clyde is afge
gleden, ,.het kleinste en het traagste" is dat
kan voldoen aan de voor rendeerend werk
noodzakelijke economische voorwaarden. De
„traagste" snelheid moet het schip in staat
stellen den overtocht te doen in alle jaargetij
den en tijd over te houden voor keeren in de
eindhavens. De grootte van het schip moet
de noodige betalende ruimte verschaffen om
voor de snelheid te kunnen betalen.
Om een loonenden dienst voor dit schip
en het volgende te verzekeren moest concur
rentie tusschen Britsche ondernemingen in
de Transatlantische vaart worden uitgescha
keld. Het was de voorwaarde, die de Britsche
regeering stelde voor een leening van 3 mil-
lioen pond sterling voor het afmaken van het
schip, dat men in December 1930 was gaan
bouwen maar waarop de arbeid op 19 De
cember van 1931 was stopgezet omdat de
maatschappij er als gevolg van verminderde
inkomsten en de financieele crisis, die nor
male middelen voor financiering van de on
derneming buiten haar bereik had gebracht,
niet mee voort kon gaan. Dank zij de mede
werking van de Schatkist kon men in April
1934 den bouw voortzetten. En nu heeft de
Queen Mary haar echt element bereikt. Cly-
desiders en belangstellenden aan de oevers
van het vaarwater hebben slechts het mach
tig uiterlijk kunnen zien. Het was misschien
(Adv. Ingez. Med.)
vergoeding genoeg voor de moeite, die men
zich had moeten nemen om getuige te kun
nen zijn van zulk een historische afvaart. De
stalen flanken onttrokken echter een inwen
dige luxe aan het oog die haar weerga in
schepen nauwelijks zal hebben. Want al is
de voorstelling altijd geweest, dat utiliteit in
de Queen Mary voorrang moest hebben en
dat luxe als zoodanig niet paste bij den har
den loonenden arbeid welken ze zou moeten
verrichten, de maatschappij besefte tevens
dat rendement niet kon worden verkregen
zonder toe te geven aan verlangens van ge
rief, verrassing, feestelijkheid en gemakken
die oceaanpassagiers bij traditie ingewilligd
willen hebben. En zoo is de Queen Mary dan
ook wellicht het weelderigste schip van de
zee geworden. In de salons hebben zulke bui
tenissige kunstenaressen als de gezusters
Zinkeizen vrij spel gekregen voor haar ver
beelding en de wanden bevolkt met langge
rekte vrouwenfiguren die zich vermeien m
exotische landschappen of verblijven. In het
reisbureau verbroederen zich in paneelen
van aluminium de klassieke legende en de
gestroomlijnde hedendaagsche werkelijkheid,
zooals in de amazone op een centaur, die in
ontsteltenis en verbazing een modernen Die-
seltrein staat na te turen.
A. K. VAN R.
„Meridol" geneest de huid van ouder-
domsverschijnselen Gezicht en handen
worden glad, jeugdig, zacht en opgewas
sen tegen alle schadelijke, verruwende
weersinvloeden. Een onvolprezen en een
voudig toe te passen schoonheidsmiddel.
vhhf' Uw huid vraagt om
Doozen a 50 en 25 ct. bi| Apoth. en Drog.
(Adv. Ingez. Med.)
Hedenmiddag vergaderde de raad der ge
meente Haarlem.
PUNT 1.
Mededeelingen en ingekomen stukken.
De volgende voorstellen werden zonder dis
cussie of stemming goedgekeurd.
PUNT 2.
Voorstel van B. en W. tot aanvaarding van
een pastelteekening van den heer H. Hulk,
voor het Frans Halsmuseum, aangeboden dooi
den heer Joh. Visser.
PUNT 3.
Voorstel van B. en W. tot vaststelling van
eenige kohieren
PUNT 4.
Voorstel van B. en W. tot goedkeuring dei-
rekening van de Commissie voor schoolklee-
ding.
PUNT 5.
Voorstel van B. en W. tot toekenning van
vergoedingen ingevolge de L.O.-wet aan 8 bij
zondere scholen.
PUNT 6.
Voorstel van B. en W. tot vaststelling van
een verordening op de keuring van waren.
PUNT 7.
Voorstel van B. en W. tot goedkeuring van
balansen van eenige woningbouwverenigin
gen.
PUNT 8.
Voorstel van B. en W. inzake, verstrekking
van gelden aan 4 woningbouwvereenigingen.
PUNT 9.
Voorstel van B. en W. tot bestemming van
grond in de Esschilderstraat voor openbaren
weg.
PUNT 10.
Voorstel van B. enW. tot intrekking van
het raadsbesluit van 28 Maart 1934 (over
dracht van grond) voor zoover dat niet is uit
gevoerd.
PUNT 11.
Voorstel van B. en W. tot verkoop van
grond
a. Kinderhuissingel (aan de Oud-Katholie
ke Kerk voor een nieuw kerkgebouw).
b. Westergracht (A. Ph. Romeyn).
c. Eenhoornstraat (N.V. Hogerveka).
PUNT 12.
Voorstel van B. en W. tot aankoop van een
boerderij voor het stichten van een nieuw
maalgebouw van den Romolenpolder.
PUNT 14.
Het geannexeerde
personeel.
Voorstel van B. en W. tot uitvoering van de
wet tot verlaging van de openbare uitga
ven ten opzichte van het wachtgeld verleend
krachtens de Annexatiewet van 1927.
W oningbouwvereenigingen
De heer Peper (communist) wees er op,
dat veel woningen van een complex der Haar-
lemsche Stichting tot Woningverbetering ledig
staan. Er dreigt een nieuw Tuinwijk-Zuid te
ontstaan. B. en W. moeten maatregelen nemen,
o.a. huurverlaging om alle huizen weer be
woond te krijgen.
Eenige andere complexen van die stichting
hebben een batig saldo opgeleverd. Die gelden
had de gemeente moeten laten verwerken aan
beter onderhoud der woningen. Ook is de huur
dezer huizen te verlagen. Er wonen nu men-
schen in die door de huur veel te zwaar ge
troffen worden. Er vertrekken ook bewoners
uit die huizen omdat ze elders mooie parti
culiere huizen gaan huren voor dezelfde prij
zen.
De heer Rein al da (s.d.a.p.), wethouder,
zei, dat het hier middenstandswoningen be
treft, dat is heel iets anders dan arbeiders
woningen. Er zal een bedrag van f 200.000
noodig zijn om de middenstandswoningen te
verbeteren om de concurrentie met particu
liere woningen te kunnen doorstaan. Met die
verbetering zal een proef genomen worden.
Het overschot van een complex woningen
kan niet geheel gebruikt worden voor het on
derhoud. Voor schilderen, dat om de zooveel
jaar gebeurt, moet een potje gemaakt worden.
De huizen worden goed onderhouden. Het on
derhoud mag niet door de crisis lijden. De
huur van deze huizen kan niet verlaagd wor
den omdat alle huren in één pot gestort wor
den. Dit is al herhaaldelijk in den raad be
toogd.
Hierna was aan de orde punt 13.
Reorganisatie Groote
Markt.
B. en W. stellen voor f 30.000 beschikbaar te
stellen voor de verdere reorganisatie van de
Groot Markt. (Daarbij is begrepen: het ver
kleinen van het verhoogde midden-terrein,
het maken van een langen vluchtheuvel ten
O. van dit middenterrein, waarop dan het
standbeeld van Lourens Coster komt te staan,
het maken van een parkeerterrein voor
auto's in den Z.O. hoek van de Markt, waarbij
ook de Vischhal als overdekte parkeerplaats
voor auto's zal worden gebruikt).
De heer Castricum (r.k.) vroeg of het
werk als een normaal werk zal worden uitge
voerd.
De heer Wolzak (A.R.) vroeg wanneer de
werkzaamheden uitgevoerd zullen worden. Het
zal goed zijn te wachten tot de drukte van den
zomer voorbij is.
De heer Meyers (s.d.a.p.) vond de gekozen
oplossing zeer goed.
De heer Castricum had het spook der werk
verschaffing niet moeten oproepen, temeer
omdat dat spook er nu niet is.
De heer Van Engelen (K. D. P.) vroeg
hoe de auto's uit de overdekte parkeerplaats
zullen rijden. Moet de reclamezuil die op de
Markt staat ook niet verdwijnen.
De heer Re in a ld a (s.d.a.p.), wethouder,
vond het aangenaam, dat de groote meer
derheid zich van den raad met het reorga
nisatieplan vereenigt. De beste technische
oplossing is gekozen. Het werk zal zoo uitge
voerd worden dat zoo min mogelijk last ver
oorzaakt zal worden aan het verkeer. Voor
het volgend jaar, als te Haarlem groote ge
beurtenissen zullen plaats hebben, moet het
werk klaar zijn.
De auto's zullen zóó uit de parkeerplaats
rijden dat zij niet meer in het verkeer op de
Groote Markt komen. Er zal overwogen wor
den of de reclamezuil verplaatst zal moeten
worden.
Het voorstel van B. en W. werd aangeno
men.
Daarna was aan de orde punt 14.
Het gemeente-
personeel.
Voorstel van de meerderheid van het col
lege van B. en W. om geen gevolg te geven aan
het koninklijk besluit van 5 Dec. 1935, hou
dende aanmaning om de wedden en loonen
van het gemeentepersoneel te herzien, over
eenkomstig de door den minister van Binnen-
landsche zaken gegeven richtlijnen (ongeveer
5 pet. korting).
Voorstel van den wethouder van financiën
den heer Roodenburg om daaraan te voldoen
maar bij de nieuwe vaststelling der jaarwed
den en loonen de cijfers naar boven af te
ronden in het voordeel van het personeel, de
korting op den kindertoeslag in te trekken en
eenige overgangsbepalingen vast te stellen.
Voorstel van den heer de Braai om het
voorstel Roodenburg aan te nemen „betreu
rende het Koninklijk besluit van 5 Decem
ber".
De heer Noordhoff (s.d.a.p) zei dat er
alle reden zou zijn geweest voor het college
van B. en W. om eensgezind in deze aangele
genheid op te treden. Dan had de raad ook een
eensgezind besluit kunnen nemen. Natuurlijk
heeft elke wethouder het recht zijn meening
als minderheid te kennen te geven, maar in
dit speciale geval zijn daaraan nadeelen ver
bonden. De verdeeldheid in lagere organen
verstijft de Minister in zijn politiek, die vol
gens spreker verkeerd is. Verschillende Tweede
Kamerleden hebben er bij den Minister op
aangedrongen om op den ingeslagen weg niet
voort te gaan.
Het is goed dat Haarlem in deze quastie tot
heden voet bij stuk gehouden heeft. Spreker
hoopt, dat de groote meerderheid van den raad
zich achter de meerderheid van B. en W. zal
stellen.
Volgens de Ambtenarenwet heeft de minis
ter de bevoegdheid van excessen in gemeente
lijke salarisregelingen tegen te gaan. Maar dit
kan toch niet op Haarlem slaan. De Minister
heeft in de Kamer gezegd, dat hij het noodig
vind om enkele gemeenten even aan te grijpen
in het belang der gemeentelijke autonomie.
Wat heeft Haarlem toch uitgevoerd om den
Minister nu aanleiding te geven in te grijpen?
Kan uit de correspondentie tusschen den
Minister en het college van B. en W. gecon
cludeerd worden, dat er reden is om Haarlem
aan te grijpen? Het antwoord van den Mi
nister in deze correspondentie is zwak.
Vele argumenten van B. en W. zijn dooi
den Minister genegeerd. Er klinkt uit zijn
antwoord de toon: en toch moet de verla
ging ingevoerd worden.
Haarlem heeft uit eigen beweging veel ge
daan om de salarissen en loonen aan te pas
sen aan de tijdsomstandigheden. Op het
laatst vond het college van B. en W. dat het
welletjes was en dat er nu een einde moest
komen aan de verlagingen. De financieele
toestand van Haarlem is niet verontrustend.
De begrooting voor 1936 kon sluitend ge
maakt worden zonder belastingverhooging.
De salarissen en loonen te Haarlem zijn niet
hoog.
De heer Roodenburg heeft in zijn voorstel
in het geheel geen toelichting gegeven. Hij
bewaarde bijna blijkbaar alle argumenten
voor de mondelinge behandeling.
Haarlem kan eigen zaken doen. De sociaal
democratische raadsfractie meent, dat Haar
lem op salarisgebied alles gedaan heeft wat
van haar te eischen is. De minister moet dan
maar de consequentie van zijn maatregelen
aanvaarden.
(De zitting duurt voort).
Werkloozen met grond in
eigendom of huur.
De Minister van Sociale Zaken heeft be
sloten, dat de werkloozen welke voor uitkee-
ring uit hun werkloozenkas in aanmerking
komen, doch die een groote oppervlakte
grond voor eigen rekening in gebruik hebben
(hetzij deze "grond eigendom is of in huur
werd verkregen! niet voor uitkeering uit hun
kas in aanmerking mogen komen.
Voor iedere gemeente is de oppervlakte,
welke men zonder eenige moeilijkheden wèl
in gebruik mag hebben, afzonderlijk bepaald.
Deze vastgestelde oppervlakte is voor Haar
lem en omliggende gemeenten: Haarlem 3 7
H.A., Heemstede 3 7 H.A., Bloemenaaal 3 7
H.A.. Noordwijk 3 7 H.AHillegom 3 7 HA.,
Haarlemmermeer 3 4 H.A., Haarlemmerliede
3 4 HA., Velsen Santpoort 3 7 HA., Benne-
broek 1 2 HA., en Noordwijkerhout 3 7 H.A
De werkloozen zijn verplicht indien zij
grond in gebruik hebben van de hierboven
aangegeven grootte, dit aan hun kasbesturen
op te geven.
IJMUIDEN
MARKTPRIJZEN VAN
WOENSDAG 25 MAART.
Tarbot per kilo f 0.80f 0.64.
Griet per 50 kilo f 22f 9.
Tongen per kilo f 0.74f 0.48
Groote schol per 50 kilo f 13f 10
Middelschol per 50 kilo f 15f 10
Zetschol per 50 kilo f 20f 13
BESOMMINGEN.
Amstelstroom IJm. 91 75 manden f 1060.
Oostzee IJm. 147 55 m. f 1350
Adelante IJm. 19 415 m. f 1440
Bergen IJm. 16 450 m. f 1690.
Ita IJm. 22 45 m. f 900
Bloemendaal IJm. 71 190 m. f 1270
Liesbeth Betty IJm. 183 150 m. f 1040
Gloria IJm. 137 430 m. f 1530
Christine IJm. 2 390 m. f 1600
Maria Elisabeth IJm. 114 65 m. f 790
Dolfijn IJm. 103 50 m. f 800
Condor IJm. 72 40 m. f 920.
Loggers:
KW 154 f 180. KW 114 f 180, KW 78 f 800,
KW. 19 f 380, KW. 147 f 350, KW 22 f 310,
KW. 48 f 310.
BURGERLIJKE STAND.
Haarlem, 25 Maart 1936.
Ondertrouwd 25 Maart: A. J. de Zaaijer en
J. J. Laget; D. Wolters en C. M. Dreijer: Ph.
G. Gepken en G. van Bruinswaard; G. J.
Broest en F. J. van Schouten; J. H. Dicks en
E. H. Hulsink; G. J. Hermes en E. van der
Lijn; II. S. Buiskool en Chr. W. M. Martens
J M. Nijssen en J. Chr. van Wijngaarden; L.
Oolders en M. C. J. Beelen; J. B. A. Melsen en
C. A. Vermeulen; H J. van den Berg en B. M.
Seeder; H. Roeland en C. G. Huibers; H. van
der Horst en A. de Vries; H. Chr. L. Bruin
en J. B. Roest; A. A. F. Braakman en R. Ten-
deloo.
Getrouwd 25 Maart: D. Heijn en C. M. de
Goederen; R. Dawideit en E. Jonker: F. A.
Scheelings en K. E. Nemetschek; E. Tjeertjes
en N. C. God vliet; C. J. Florie en C. Tromp; H.
van Gooi en J. H. Nijdam; Th. Koenekoop en
J. E. Kors; A. J. Bink en A. J. van den Berg;
A. Tli. Schous en P. E. Jansen: W. H. Ooster-
baan en B. Chr. Kaaken; A. J. van Sweeden
en M. M. Quist; H. D. Zuidam en M. van den
Hoek: J. P. H. van der Putten en W. C.
Blankestein; F. de Feber en P. Vonhof.
Bevallen: 22 Maart: A. M. J. v. Wamel—
Nuss, z., E. A. M. v. d. AarMathot, d G. T.
Duijn—Frenaij, d„ 23 Maart:B. L. Jacobs—v.
d. Sluis, d., J. J MooijmanStorimans, z.,
N. de HaasRosier, d., 24 Maart: A. M. Brink
man—Webster, z., C. T. Winkel—Smit, z„ J.
v. WijngaardenBreedveld, 25 Maart: A. G.
M. FoulonMeerts, d„ A. J. M. Kors
Schaafsma, z„
Overleden: 22 Maart: C. W. R. v. Renesse,
25 j„ Hazepaterslaan, 24 Maart: A., 1 j.. d.
van J. Elffers, Hazepaterslaan, W. Noorland
71 j„ Waarderweg, L. Roodzand, 46 j„ Haze
paterslaan, C. G. v. d. Zalm, 88 j.. Spaarne.
A M. Cornelissen—Rijs, 53 j„ Kruisstraat.
KOERS VAN HEDEN
VORIGE
KOERS
pl.m.
pl.m.
pl.m.
pl.m.
1.30
1.45
2.00
2.15
STAATSLEENINGEN BIN
NENLAND.
4 pCt. ld. 1933 II
98%
4 pCt. Nederl. Indië
96%
-
-
STAATSLEENINGEN BUI
TENLAND.
5'/2 pCt. Duitschland 1930
224*
(Youngleening)
Youngleening (met ver
24%
234*
klaring)
BANR-ENSTELLINGEN.
Amsterd. Bank
112
Handel Mpij. Cert, van
126
126
f 250
Koloniale Bank
51%
Ned. Ind. Handelsbank
114
113
Rotterd. Bank
104
INDUSTR. OND. BÏNNENL.
Alg. Kunstzijde Unie
24%
v. Berkels Patent
40
Calvé Delft Cert
58%
Ned. Ford ex. 40 afst.
226%
Philips Gloeil. Gem. Bezit.
'831-4 - H
182-184
-
183%-184%
183% - 184%
106 Va
105%
TABAKKEN.
193
Deli Batavia
132-%
194%
194
Deli Maatschappij
202
2024* - 203
198
Senembah
200
SCHEEPVAARTEN.
Kon. Ned. Stoomboot
5%
5%
Scheepvaart Unie
46%
46
Konlnk. Paketvaart
97
96
Rotterdamsche Lloyd
38%
38
Maatschappij Nederland
37*4
37%
Holland—Amerika lijn
39
PETROLEUM.
Kon. Petr
2404*
240%
242-242%
240%
Perlak Petr
93
Shell Union
10%—11
O
1
10%
10%
10%
Continental Oil
21% l/f
20*4
20^/6 7/f
20%-%
204* - 7/g
11
10%-%
lC%-7/8
11
CULTUUR MAATSCH.
2334*
233%—234
233%
Java Cultuur
130
129
-
111
Ned. Ind. Suiker Unie
111
111
Vorstenlanden
24%
INDUSTR. OND. BUITENL.
Intern. Tel and Tel.
lOVf
9%
9%
9%
21 Vf
20%-4*
204*-%
20%
204* 7/g
Bethleh. Steel
333/g
337/f
33
33
33 -Ve
Cities Service
3%-8/*
3%-%
3Vg—
3%
Gew. Steel
'"84* -
38V6-%
384*T/f
377/6—381/8
38% -Vf
Kennec Copper
22%
21%-%
217/6-%
8
7%
RUBBERS.
Amsterd. Rubber
1253/8—Vf
124Vf-%
124%
1244*
1244*
Dell Bat. Rubber
77
74%-%
74%-4*
Indische Rubber
97%
96-97
96-97
Kendeng Lemboe
138
137
137
68%
Rotterdam Tapanoeli
53
Bandar Rubber
117%
116
113%-%
113%-%
Preanger Rubber
53
52%
83%
Sumatra Rubber
153
AMER. SPOORWEGEN.
Southern Pacific
20%
19%
19%
19%-20
Wabash Railroad
2%-3/8
2%-%
2%
2%-%
Union Pacific
80%
Chic. Milwaukee
4tyg
4%
4%
Missouri Kansas Texas
4%-VP
47/6
4%
MIJNBOUW.
Alg Explor Mij
162%
Redjang Lebong
224—225
224
225
316
-
-
1 PROLONGATIE
1H
-
-
