Ordening in het taxi-bedrijf te Haarlem.
GROOT BADHUIS
Venus draait.
Hei 3dm§tlikste
53e Jaargang No. 16220
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen
Zaterdag 9 Mei 1936
HAARLEM S DAGBLAD
Directie: P. W. PEEREBOOM
en ROBERT PEEREBOOM.
UITGAVE LOÜRENS COSTER MAATSCHAPPIJ VOOR
COURANT-UITGAVEN EN ALGEMEENE DRUKKERIJ N.V.
Hoofdredacteur: ROBERT PEEREBOOM.
ABONNEMENTEN: per week ƒ0.25, per maand ƒ1.10, per 3 maanden
13.25, franco per post ƒ3.55, losse nrs. 0.06. Geïllustreerd Zondagsblad:
per week 0.05, p. maand 0.22, p. 3 mnd. 0.65, franco p. post 0.72*4.
Bureaux: Groote Houtstraat 93 Drukkerij: Zuider Buitenspaarne 12
Telefoon Nos-: Directie 13082 Hoofdredactie 15054 Redactie 10600
Drukkerij: 10122, 12713 O Administratie: 10724, 14825 Postgiro 38810
Bijkantoor: Soendaplein 37, Haarlem-Noord, Telefoon 12230.
ADVERTENTïcN 15 regels f 1.75, elke regel meer f 0.35. Reclames
ƒ0.60 per regel. Tarieven regelabonnementen op aanvraag. Vraag en
aanbod 1—4 regels 0.60. elke regel meer 0.15. Onze Groentjes zie
hoofd rubriek.
Gratis Ongevallenverzekering voor betalende abonnés. Levenslange ongeschiktheid 600.-, Overlijden 600.-, Verlies van Hand, Voet of Oog ƒ400.-, Duim ƒ250.-, Wijsvinger 150.-, Elke andere vinger 50.-, Arm-of Beenbreuk 30.
Idem voor Abonnés op het Geïllustreerd Zondagsblad: - Levenslange ongeschiktheid ƒ2000.-. Overlijden ƒ600.-, Verlies van Hand, Voet of Oog ƒ400 -, Verlies Duim ƒ75.-, Verlies Wijsvinger f 75.-, Verlies andere v ger
Alles indien het gevolg van een ongeval en volgens gratis ten kantore van dit blad verkrijgbare voorwaarden.
DIT NUMMER BESTAAT UIT
TWINTIG BLADZIJDEN.
HAARLEM, 9 Mei.
Een Diamant.
„Na drie dagen f'orellen-visschen, om zijn
zenuwen tot bedaren te brengen, durfde de
Belg Kaplant te New York het aan, den be
roemden Jonker-diamant in drieën te kloo-
ven. In totaal zullen er twaalf steenen uit
den diamant worden vervaardigd, waarvoor
de huidige eigenaar, de New Yorksche dia
manthandelaar Harry Winston, een'som van
twee millioen dollar hoopt te ontvangen."
Dit lees ik onder een plaatje in een krant,
waarop meneer Kaplant .aan het klooven van
de Jonker-diamant is en iemand met een
half-ironisch glimlachje, vermoedelijk meneer
Winston, toekijkt. En ik peins en denk: hoe
wonderlijk is de menschelijke natuur! Drie
dagen forellen-visschen is noodwendig om
haar te kalmeeren eer zij een diamant durft
te klooven. Maar zonder eenige voorbereiding
van dien aard ér is tenminste niets van
gemeld springt iemand op duizenden me
ters hoogte uit een vliegmachine, vertrouwend
op een paar wieken die hij zich aangemeten
heeft, imiteert de vogelvlucht voor het plezier
van een menigte toeschouwers, ontplooit ten
slotte nog een parachutte en komt wonder -
lijkerwijze levend op aarde neer. Zonder in
leidende forellenvisscherij klimt Amy Molli-
son in een vliegtuig en stormt in haar eentje
naar Kaapstad, alleen voor den nogal hollen
roem van een nieuw record.een paar uur
binnen den tijd van Tommy Rose. Zonder hun
zenuwen te behoeven te kalmeeren trekken
massa's Italiaansche soldaten Abessynië bin
nen, en zonder iets van dien aard geven hun
generaals bevel het overvallen volk met gif
gassen uit te moorden, omdat het teveel
weerstand biedtaan de legerscharen der
Europeesche beschaving.
Ik zou door kunnen gaan met dergelijke
•voorbeelden. Is het noodig? Dit merkwaar
dige geval staat er tegenover: als een
diamantslijper, die natuurlijk zorgvuldig uit
gekozen is als één der bekwaamsten in zijn
vak, een diamant van groote waarde in
'drieën zal klooven moet hij zich wel eerst
kalmeeren door drie dagen op florellen te
gaan visschen! Want er is zooveel geld mee
gemoeid!
De tegenstelling is niet vroolijk. Zij ver
klaart misschien heel veel van de ellende en
verwarring in de wereld-van-heden, die nog
grooter janboel schijnt dan zij in vorige
perioden harer bloedige historie was. De
duiten! dat is iets geweldigs! Twee millioen
dollar op het spel! welk een geweldige
verantwoording!
De lasten des levens moeten zwaar gedrukt
hebben op de schouders van den Belg Kaplant,
die voor zulk een portemonnaies-schokkende
beproeving wat uitverkoren. Maar het is ge
lukt! Hoera, het is gelukt. De wereld herademt.
De Volkenbond is wel in gevaar, en taüooze
Abessiniërs zijn vermoord, en wereldoorlogen
dreigen opnieuw, maar de Jonker-diamant is
netjes in drieën gekloofd en meneer Winston
zal er zijn volle twee millioen dollar uit kun
nen halen. Wij herademen.
R. P.
Nationaal Fonds voor Bij
zondere Nooden.
Komt in plaats van het Nationaal Crisis
Comité.
A.s. Maandag 11 Mei, zal ten overstaan
van notaris Kraft te 's Gravenhage, de op
richtingsakte worden verleden van de stich
ting Nationaal Ronds voor Bijzondere Nooden
welk fonds in de plaats zal treden van het
Nationaal Crisis-Comité.
De Koningin is beschermvrouw van de
nieuwe stichting, terwijl Prinses Juliana het
eere-voorzitterschap heeft aanvaard.
Het dagelijksch bestuur van het fonds is
als volgt samengesteld: Mr. A. J. A. A. baron
van Heemstra oud-gouverneur van Suriname,
thans onder-voorzitter van het Nationaal
Crisis-Comité, voorzitter, mr. dr. K. J. Frede-
riks, secretaris-generaal aan het departe
ment van Binnenlandsche Zaken, thans al
gemeen secretaris van het nationaal crisis
comité, onder-voorzitter, mr. E. Men ten,
thans penningmeester van het Nationaal
Crisis-Comité, penningmeester; mr. H. M. L.
H. Sark. secretaris van den Armenraad te
's Gravenhage, secretaris, jhr. mr. M. A.
Beelaerts van Blokland, thans adjunct-secre
taris van het Nationaal Crisis-Comité, ad
junct-secretaris.
Het ligt in de bedoeling dat het dagelijksch
bestuur met nog een lid zal worden uitge
breid.
De eerste vergadering van den raad van
beheer van het fonds zal worden gehouden
Maandagmiddag 2 uur in de vergaderzaal
van het departement van binnenlandsche
zaken en zal door de Prinses worden bijge
woond. De voorzitter van het dagelijksch be
stuur zal bij deze gelegenheid een rede
houden.
Voor de 250 taxis die er nu zijn,
is geen voldoende werk.
In den Haarlemschen 'gemeenteraad Zijn
in de laatste maanden reeds ©enige keeren
stemmen opgegaan om. aan te dringen op
een ordening in het taxi-bedrijf. De wethou
der van Openbare Werken heeft daarop ge
antwoord dat ook B. en W. doordrongen zijn
van die noodzakelijkheid; de q'uaestie is bij
het college in behandeling zoodat „ter zijner
tijd" voorstellen daarover te verwachten zijn-
Er wordt dus aan gewerkt.
Een ordening is dringend noodig. Zij zal
'regeling mioeten brengen waardoor bereikt
wordt dat zoowel de belangen der onderne
mers als van het publiek gediend worden.
Er moeten voldoende taxi's blijven, d'e ta
rieven moeten zoo laag mogelijk gesteld wor
den, maar de bedrijven en het personeel
moeten toch redelijk kunnen bestaan. Onge
twijfeld zal er wijsheid voor noodig zijn om
een regeling te ontwerpen die aan deze
eis'chen voldoet, omdat als men te veel op
één sisch let de andere licht in het gedrang
komt. Het is in de praktijk reeds lang ge
bleken, dat een tarief van een dubbeltje voor
ritten in de stad niet houdbaar is. Verschei
dene ondernemers hebben daardoor zichzelf
en collega's doodgeconcurreerd. De over-
iblijvend'en hebben het tarief belangrijk moei
ten verhoogen.
Over den toestand deelde een werkgever
ens mede:
Er zijn te Haarlem thans ruim 250
taxi's. Het aantal dezer wagens dat
een standplaats heeft, is niet hooger
dan 50.
De toestand in het bedrijf is thans zeer
slecht. Geen eriekel taxi levert den onder
nemer winst op. Chauffeurs die met eigen
auto rijden de overheid heeft aan ver
schillende werkloozen een voorschot gege
ven om een wagentje te fcoopen om op die
wijze het brood te verdienen halen nog
geen drogen boterham op. Dit komt omdat
er veel te veel taxi's zijn. Het aantal zal be
langrijk moeten verminderen opdat de wa
gens die blijven rijden meer ritten kunnen
maken. Als er meer ritten per wagen ge
maakt worden kan ook het tarief naar -be
neden. Het publiek profiteert dan daarvan-
De stationneerende ondernemers, willen zij
eenigszins loonend kunnen rijden, zullen een
hooger tarief moeten stellen, want zij zijn
door de gemeente aan verschillende uitgaven
gebonden. Niet alleen rnöeten hun chauf
feurs een minimum-loon van f 12.— per week
ontvangen, maar bovendien moe tem zij pre-
cario-rechten voor hun standplaats betalen,
wordt verlangd dat de auto's aan behoorlijke
eischen voldoen, terwijl ook de passagiers
verzekerd moeten zijn. De taxi's die uit de
garages rijden hebben doorgaans chauffeurs
die geheel of bijna geheel van de fooien moe
ten leven. Deze taxi's mogen niet in de stad
„snorren" want dat.is «enigen tijd geleden
bij politieverordening verboden ,en ook mo
gen zij geen uiterlijk kenteeken (bijvoorbeeld
oen pijl) dragen.
Alleen de gestationnerede taxi's rijden met
klokken die gesteld zijn op een door de ge
meente vastgesteld tarief. Er zijn ook wel
garage-taxi's die een controleklok hebben,
maar het tarief waarop die zijn ingesteld
is niet gebaseerd op een goedkeuring vü|i het
gemeentebestuur.
Er -is ons dezer dagen gebleken dat het
noodig blijkt dat het publiek let op de juiste
toepassing van de tarieven.
Wij moesten dezer dagen naar Hoofddorp
en stapten op het Plein in een stationnee
rende taxi met controle-klok. De reis heen
kostte f 1.55, voor ongeveer 20 minuten wach
ten werd 50 cent gerekend, waarna de klok
op den terugtocht nog opliep van f 2.05 tot
f3.10.
Met 10 pCt. fooi kwam dat dus op f3.40.
Rekent men den wachttijd en de fooi er
af dan blijkt er voor den rit over f 2.60. Voor
een tochtje van totaal 20 K.M leek ons dit
rijkelijk veel.
Dit werd ons duidelijk toen wij den dag
daarna weer naar Hoofddorp moesten en een
garage-taxi namen. Die lieten wij te Hoofd
dorp ongeveer 40 minuten wachten toch was
de totale rekening slechts f 2.25.
Later hebben wij het geval nader onderzocht
en toen bleek dat de chauffeur der stand
plaats-taxi zijn tarief onjuist had toegepast.
Hij had naar Hoofddorp op het dure tarief
voor tochten naar buiten gereden, waarbij de
taxi leeg teruggaat. Zelfs indien hij niet ge
hoord had. dat van te voren gezegd was „heen
en terug" dan heeft hij toch verkeerd ge
handeld, want toen bij het terugrijden zijn
vergissing bleek, had hij de terugreis moeten
maken zonder de tijdklok te laten loopen.
Bovenbedoelde werkgever dien wij over dit
geval spraken zei: Dit is vermoedelijk een
chauffeur geweest die voor eigen rekening
reed. Er zijn verschillende werklooze chauf
feurs die door bemiddeling van Maatschap
pelijk Hulpbetoon of andere instantie ha
staat gesteld zijn om een goedkoopen wagen
te koopen in de hoop, dat zij daarmee hun
brood kunnen verdienen en niet aangewezen
zijn op den steun. Hij heeft in dat geval
zooveel mogelijk uit den rit willen halen.
Maar daarmede deed hij het taxibedrijf geen
dienst. Als er te veel berekend wordt is" het
te verklaren dat men een volgenden keer van
het gebruik van een taxi afziet.
Gelukkig zoo vervolgde hij behooren
deze gevallen tot de uitzonderingen. Het is
goed daarop de aandacht te vestigen, want
anders zou het publiek misschien in de waan
gebracht kunnen worden, dat het vaak voor
komt en dan zou het huiverig worden om
van een taxi gebruik te maken,
Wij vroegen ook aan de politie inlichtin
gen. Deze verzekerde ons, dat alles gedaan
wordt wat mogelijk is om er voor te zorgen
dat de chauffeurs der stationneerende taxi
zich aan de tarieven houden en dus niet te
veel laten betalen. In het algemeen gaat dit
goed. Enkelen zijn gesnapt voor knoeien met
het tarief en aan hen is de standplaatsver
gunning ontnomen. In elke stationneerende
auto moet een tarief duidelijk zichtbaar op
gehangen zijn, zoodat het publiek zelf kan
controleeren. (In de taxi waarvan de chauf
feur ons te veel liet betalen was geen tarief
te zien.)
Bedoelde taxi had dus naar Hoofddorp op
het tarief naar buiten (zonder terugtocht)
gereden. Aan de grens der gemeente Haar
lem (Blauwe Brug) had de chauffeur dit ta
rief ingeschakeld.
Op de Heemsteedsche Dreef bij het begin
van den provincialen weg naar den Haarlem-
mermeerpolder wees de klok al f 0.80 cent aan.
Iemand die daarheen moet betaalt dus
f 0.80. Wie met de tram nog veel verder wil
(Sportpark) geeft daarvoor slechts f 0.10. De
taxi is dus in dit geval 800 pet. duurder. Het
gevolg is natuurlijk, dat de N. Z. H. T. M. op
dit traject heel weinig last zal ondervinden
van de concurrentie der taxi!
Uit dit feit blijkt 'dus wel dat wil de taxi
in de toekomst voldoende klanten krijgen het
wel gewenscht is de „ordening" zoo te ma
ken dat het bestaande tarief verlaagd kan
worden.
(Adv. Ingez. Med.)
ZANDVOORT
lederen Zondag Thé dansant
THE BONZONIANS
ES E? F\B fl ÜKR Hotel en Restaurant
U tr IL W 1 Int v einde mei
(Adv. Ingez. Med.)
Stroomleveringsplan van
Noord-Holland goedgekeurd.
Begrootingspost van een millioen krijgt
bewilliging van Kroon.
De Kroon heeft de begrootingspost
voor de provincie Noord-Holland van
1 millioen gulden voor aanleg van net
ten in gemeenten, die het met de pro
vincie niet eens worden, goedgekeurd.
In de eerste suppletoir e begrooting der in
komsten en uitgaven van het dienstjaar 1934
van de provincie Noord-Holland werd een
bedrag van 1.000.000.— opgenomen als stel
post voor den bouw van nieuwe laagspannings
netten met toebehooren in die gemeenten,
waarin in verband met het afloopen der
stroomleveringscontraeten in 1935 de pro
vincie tot stroomlevering rechtstreeks aan
huis zou overgaan en waarmede onverhoopt
geen tijdige overeenstemming mocht worden
bereikt omtrent de overneming harer netten
met toebehooren.
Oover dezen post is heel wat te doen ge
weest. De besturen der betrokken gemeenten
en ook die van andere, welker stroomleverings
contracten in de volgende jaren expireerden,
alsmede de vereenigïng van stroomdistributie-
bedrijven hebben daartegen een krachtige
actie gevoerd, omdat zij het niet eens waren
met het streven der provincie om tot ophef
fing der plaatselijke distributie-bedrijven te
geraken en zij zich door bovenbedoelden maat
regel der provincie in de vrijheid van hun ver
zet beknot achtten.
Deze door de Staten aangenomen begrooting
heeft thans de goedkeuring van de Kroon
verkregen.
Deze beslissing is in overeenstemming met
de reeds vroeger genomene ten aanzien van
de Zaanland, waardoor de levering kon over
gaan aan de provincie.
Wij vernemen, dat ten aanzien van de ge-'
meenten, waarop de hooger bedoelde suppie-
toire begrooting van toepassing zou kunnen
zijn, door Gedeputeerde Staten de toezegging
is gedaan, dat bij gebreke van overeenstem
ming bij de onderhandelingen niet tot den
bouw van een nieuw plaatselijk net zal worden
overgegaan, dan nadat door de regeering daar
op goedkeuring is verleend.
Het is te verwachten dat deze goedkeuring
niet eerder zal worden verleend dan nadat, dc
ministers van Waterstaat en Binnenlandsche
zaken de door de provincie voor de overneming
van het gemeentelijke distributienet gedane
aanbieding aan de billijkheid zullen hebben
getoetst.
(Het beroemde beeld de Venus van
Milo is in het Parijsche Lóuvre op
een draaiende schijf geplaatst.)
Juffrouw Milo, juffrouw Milo,
Dat u op uw ouden dag
Nog begint met draaierijtjes,
Vind ik nou geen fraai gedrag.
Altijd draaiden uw vereerders
Tot op heden om u heen,
U van allen kant beglurend.
En dat liet u koud als steen.
Maar nu gaat- u zelf aan 't draaien,
Als een soort van mannequin,
Mensch, wat val je me nu tegen,
Hoe breeddenkend ik ook ben.
't Mag dan zijn, dat wat beweging
Goed is voor de slanke lijn,
En dat heden uw gestalte
Niet meer ideaal mag zijn
Je bent toch geen speeldoospopje
Stammend uit den pruikentijd,
Neen, ik vind dit ver beneden
Je klassieke waardigheid.
D' onbekende groote meester
Die jou eens het aanschijn gaf,
Zal zich ook nog om gaan draaien,
In zijn eeuwenoude graf.
Je zult in de achting dalen
Door dit ondoordacht besluit,
Je vereerders zullen smalen
Heusch, daar draait het nog op uit.
Ieder zal j' een rondje geven
En jij blijft maar aan den zwaai,
Als een draaitol voortgedreven,
Venus, heb je dan je draai?
Radiodistributie, Haarlem.
U wordt door de distributie
Uit Uw eenzaamheid verlost.
En wel zonder dat 't U groote
Geldelijke offers kost.
NIEUWE GRACHT 5 TELEF. 10010.
(Adv. Ingez. Med.)
DANSEN moet een attractie blijven
Daarom gaan zij, die in een gezellige en pret
tige sfeer verstrooiing zoeken
Naar RICHE, ZANDVOORT.
DE BAGDADZAAL, EEN UNICUM IN
NEDERLAND.
(Adv. Ingez. Med.)
Overval op den spoortrein
Addis Abeba—Djiboeti.
Wachtposten op de belangrijkste punteix.
PARIJS. 9 Mei (D.N.B.-A.N.P.) Op den
personentrein, welke Vrijdagavond te Dzji-
boeti is aangekomen, was kort na het vertrek
uit de Abëssynïsche hoofdstad door roovers
een overval gepleegd, welke evenwel direct
door de mei denzelfden trein naar Diredawa
terugkeerende Senegaleesche troepen werd af
geslagen. Te Diredawa heerschte eenige op
winding, toen de trein daar aankwam, omdat
inheemschen hier probeerden .de douanelood
sen te plunderen.
Ook in dit geval konden de Fransohe troè-
pen. met machinegeweervuur spoedig de orde
herstellen.
Met 'n anderen trein zijn Italiaansche troe
pen tot Diredawa gebracht. Op alle belangrij
ke punten langs den weg zijn wachtposten
achtergelaten. Het is thans verboden per trein
Abessynië binnen te komen. Slechts het
spoorwegpersoneel mag, met een visum van
den Italiaanschen consul.te Djiboeti, van den
trein gebruik maken.
Het woord is aan.
Chamfort:
Gij gelooft dat de kat u
streelt? Neen, de kat streelt
zich aan u.
Jhr. Dr. van der Does voor de
microfoon.
Uitzending door de Phohi.
Jhr. Dr. J. N. van der Does, wiens brieven
uit Abessinië aan ons blad onze lezers zich
levendig herinneren zullen, zal morgen (Zon
dag)-middag van 15.55 tot 16.10 in een vraag
gesprek voor den PHOHI-microfoon (Philips
Omroep Holland Indië) met den heer K. D.
Koning, redacteur van het „Alg. Handelsblad"
wonende te Bussum, vast medewerker van
de Phohi, een en ander mededeeien over zijn
ervaringen in Abessinië.
Deze uitzending zal geschieden door de zen
ders P.H.I, en P.C.J., op golflengten 16.25 en
19.71 M.
De Spaarnebank.
Winst toegevoegd aan de reserve.
In de heden gehouden jaarlijksche alge-
meene vergadering van aandeelhouders der
N.V. De Spaarnebank werden de balans en
de verlies- en winstrekening over 1935 goed
gekeurd.
Het winstsaldo 1935 f 347*29.96 werd toege
voegd aan de reserve.
Als commissarissen werden, wegens perio
dieke aftreding, herkozen de heeren Dr. E. A.
M. Droog, B. J. V. van Hees en Dr, L. G. Kor-
tenhorst.
EEN BRIL VAN STIENS
BETER GOEDKOOPER
GIERSTRAAT 27 TELEFOON 16764
(Adv. Ingez. Med.)
BAKKER'S Behang
APART en TOCH GOEDKOOP.
Vakk. Behangers. Gratis afranden.
tecsic SoUattPis-cUe JlaydecUandel
GEN. CRONJéSTRAAT 135 - Telefoon 11657.
(Adv. Ingez. Med.)
De toestand in Abessynië: De organisatie der
nieuwe Italiaansche kolonie.
pag. 4
De Britsche vragen aan Duitschland.
pag. 4
Oswald Spengler, schrijver van „Der Unter-
gang des Abendlandes" is overleden.
pag, 4
De inlevering van ondermclk is met ingang
van 10 Mei niet meer verplicht.
pag. 3
Het Nationaal Fonds voor Bijzondere Nooden
komt in plaats van het Nationaal Crisis-
Comité.
pag. 1
De opgravingen op het Domplein te Utrecht.
pag. 5
De regeling voor het werklooslieidssubsidie-
fonds ontmoet bezwaren.
pag. 5
Ordening in het taxibedrijf te Haarlem.
pag. 1
Het stroomleveringsplan van de provincie
Noord-Holland is goedgekeurd.
pag. 1
Op den spoortrein Addis AbebaDjiboeti is
een overval gepleegd.
pag. 1
ARTIKELENENZ.
R. P.: Een Diamant.
pag. 1
Mr. E. Elias: Den Haag wrijft den winterslaap
uit zijn oogen.
pag. 3
Van onzen Londexxschen correspondent: De
nieuwe internationale toestand.
pag. 5
J. B. Schuil: Een audiëntie bij den Paus.
Dag. 4
Financieele Kroniek: Hoogere koersen als ge
volg van eenige politieke ontspanning.
pag. 17
P. v. d. Hem: Abessynië is Italiaansch.
pag. 3
M. van Konijnburg: Een stad speelt met
poppen.
pag. 13
Helen de Balbian Verster: De atti*actie van
het groene laken.
pag 13
Ko Zweeres: Op den Scholeksterdam.
pag. 13
Van onzen Londenschen correspondent: De
tentoonstelling van de Royal Academy.
pag. 14
L. S.: Liefde en Benzine.
pag. 14
J. H. de Bois: Litteraire Kantteckeningen.
pag. 15
Bioscopen.
pag. 15
Voor de jeugd.
pag. 7 en 3
De Burgerlijke Stand van Haarlem is opge
nomen op pag. 13.
