J
Vele wegen zullen naar Schiphol leiden.
DE OT@-ATIAS
KOMT NÜ TE PAS
HJD,
WMMmtÈKm
WOENSDAG 29 TUE I 1936
HAARLEM'S DAGBLAD
Snelle verbindingen met Kennemerland,
Gooi en Zuid-Holland zijn op komst.
Op deze kaart zijn de wegen, die worden aangelegd en gedeeltelijk al klaar zijn
en een snelle verbinding met Schiphol mogelijk maken, duidelijk zichtbaar.
Het uitbreidingswerk vordert snel.
Er was eens een tijd, dat een paar-
detrammetje over het Overtoom-
schut-sluisje in Amsterdam en langs
den Sloterstraatweg naar Sloten
rolde, tot groote stagnatie van alle
verkeer wanneer de wagens moesten
worden gekeerd. Daarna, was er een
tijd, dat een Fordje een voertuig, dat
nadrukkelijk tram genoemd werd,
naar het dorp aan de Ringvaart
sleepte en er in den weg een tol was.
Het is maar gelukkig, dat er toen
nog geen vliegtuigmotoren hoven de
koeienkoppen in de Haarlemmer-
meersche weiden daverden en dat
de K.L.M. daar nog niet bestond
zooals zij thans is, want dan had zij
met de handen in het haar gezeten
over het vraagstuk hoe haar vele
passagiers naar en van het vliegveld
te vervoeren.
In de zestien jaar, dat zij nu bestaat, zal
de kwestie toch wel moeilijk genoeg zijn ge
weest, maar zij heeft de zorgen overleefd en
vooral in de laatste jaren zijn er enorme
verbeteringen in de verbindingen met Schip
hol gekomen. Het was wel noodlg. Het kwam
dikwijls voor dat- de reis naar het vliegveld
en er vandaan naar de plaats van bestem
ming langer duurden dan de heele luchtreis
zelf. Toen lag Schiphol ver van alle groote
steden.
Het K.L.M.-busje, dat tusschen het Leid-
scheplein in Amsterdam en het stationsge
bouw der K.L.M. dienst deed, had een uur
noodig om over de Overtoom en de smalle
landweggetjes, via Sloten naar de luchtha
ven te komen.
Vanuit het Gooi was Schiphol vrijwel niet
langs directe wegen te bereiken. Uit Haar
lem komende moest men smalle polderwe
gen berijden, of over Amsterdam gaan. een
heel eind om. Aan een vluggen tocht van
Den Haag naar Schiphol viel niet te denken.
Langzamerhand kwam er verbetering.
Waar men eerst van Sloten den dijk langs
de Ringvaart moest volgen om naar het
vliegveld te komen, een meer dan slechte
weg vol diepe gaten en verraderlijke bulten,
kon men na 1928 den Schipholweg volgen,
die na verbreeding en asphalteering van den
vroegeren Spaarnwouderdwarsweg was ont-
staan.
Aangezien meteen het overige deel van den
Spaarnwouderdwarsweg tot zes K.M. ten
Westen van Sloten was verbeterd, was Schip
hol vanuit Haarlem ook makkelijker te be
reiken, dan via Hoofddorp of Halfweg en
Sloten. Naar den Gooikant was men even
wel nog lang op smalle wegen aangewezen.
Al eenige jaren is de toestand be
reikt, waarin Schiphol niet meer zoo
geïsoleerd is. Van alle zijden kan de
eerste vlieghaven van Nederland al
worden benaderd.
Tal van wegen, die nu goed vol
doen, leiden er heen. Maar men
heeft ook rekening te houden met
le toekomst en met uitbreidingen,
daarom is het wegenplan, dat al ge-
>eltelijk uitgevoerd is en in uitvoe
ring is of zal komen, zoo buitenge
woon gunstig voor Schiphol.
xn de eerste plaats is er het groote werk:
de „autostrada" AmsterdamDen Haag. Zoo
wel nabij Rijnsburg bijSassenheim, als bij
Amsterdam's luchthaven, als over verschil
lende wegen in de Haarlemmermeer zijn de
viaducten voor den grooten, ononderbroken
rijksweg gereed en aan de opritten voor die
viaducten is men druk bezig.
Het stuk tusschen den ringdijk om Am
sterdam en het viaduct over den Schiphol
weg is in gebruik, sinds November. Het zal
altijd betrekkelijk gesproken, niet lang meer
duren of de Hagenaar zal met een snellen
wagen Schiphol in een half uur kunnen be
reiken. Als deze weg klaar is, zal het ook
voor Haarlemmers. Heemstedenaren. Benne-
broekers. Hillegommers enz. makkelijker zijn
vlug in Schiphol te komen, daar zij dan niet
langer de smalle holliggende wegen tusschen
den Kruisweg en door de Haarlemmermeer
en den Spaarnwouderweg hoeven te volgen,
of over den weg langs de Ringvaart van
Aalsmeer af moeten omrijden, doch voorbij
Hoofddorp op den grooten verkeersweg 'kun
nen gaan rijden.
Voor Haarlem zal dan tevens een groote
verbetering zijn, dat men niet langer over
den weg langs de Ringvaart tusschen het
bestaande einde van den Spaarnwouderweg
bij een der Liedeforten, over de Nieuwe Brug
over de Ringvaart (die intusschen al aardig
verouderd is) en langs de Zomervaart zal
moeten rijden. Een nieuwe weg zal namelijk
een directe aansluiting tot stand brengén
tusschen den Spaarnwouderweg en de Bui-
tenrustbrug. De totale afstand naar Schip
hol zal dan niet veer meer dan vijftien kilo
meter zijn en de taxidienst die tusschen
Haarlem en Schiphol loopt zal er dus nog
korter over doen dan nu.
De verbinding met het Gooi zal eveneens
heel wat gemakkelijker worden. Een mo
derne verkeersbrug is kort geleden geopend
veer, dat natuurlijk op drukke dagen den
stroom van het verkeer dat langs den ta
melijk smalle n weg van Ouderkerk naar
Amstelveen en naar Schiphol kwam, niet
kon verwerken. Nu worden in dien weg een
paar nieuwe gedeelten ingelascht, de smalle
stukken verbreed en het geheel gemoderni
seerd, terwijl een verbinding met Diemen zal
worden uitgevoerd, vanwaar men via den
modernen Amersfoortschen Straatweg al
gauw in het Gooi is.
Dit is de eene weg. die Schiphol voor het
snelverkeer van alle kanten openstelt.
De tweede ligt Zuidelijker. Hij begint met
den Kruisweg van de Haarlemmermeer, loo-
pende van Heemstede tot Aalsmeer. Door
verbinding met het Utrechtsche en Gooi-
sche bestond vrijwel niet. Vooral het weg-
deel tusschen Kudelstaart en Uithoorn is
berucht. Volgens het wegenplan zal een pri
ma weg daarvoor in de plaats komen, die zal
doorloopen tot in het Gooi.
Verder zijn er nog ontwerpen voor wegen
van Amsterdam rechtstreeks door de polders
van Zuid-Holland naar Rotterdam, terwijl
ook een weg naar Utrecht is uitgemeten.
Zoo zal dan, .naar de heeren U. F.
M. Deliaert, havenmeester van Schip
hol en Thomson, de stationschef van
het vliegveld meedeelden op de pers
conferentie die Dinsdag werd gehou
den en waarbij ook de perschef der
K.L.M. de heer J. A. Ages aanwezig
was. Schiphol in het centrum komen
te liggen van een heel net van mo
derne eerste klas wegen, die een
snelle verbinding vormen met het
Gooi. met Kennemerland en cok met
Zuid-Holland. Het zal zoowel van
Bussom en Hilversum uit als van
Den Haag uit binnen de drie kwar
tier kunnen worden bereikt.
De uitbreiding van 't vliegveld verkeert op
het oogenblik in een gevorderd stadium. Om
de groote, groene vlakte sluit een enorm
donker veld. De zware bonken klei liggen te
wachten op bewerking door de Nederland-
sche Heide Maatschappij, die het veld „be-
vliegbaar" zal maken. Waar tot nu toe de
afmetingen 800 bij 800 meter waren zullen
zij in de toekomst 1600 bij 1200 meter be
dragen. In westelijke richting is 800 m. land
bij het vliegveld getrokken dat thans tot
zeer dicht aan den nieuwen weg naar Den
Haag reikt. In zuidelijke richting heeft men
er 400 M. bijgetrokken.
In dit stuk land liggen 200 kilometers
draineerbuis. Om de zeven meter zijn buizen
gelegd, die voor een ruime afwatering moeten
zorgen. Aan den Schipholweg in het noord
westen van het vliegveld is door de K.L.M.
een pomp-stationnetje gebouwd dat het
overtollige water zal moeten wegwerken.
Zoo is dan over eenigen tijd Schiphol een
vliegveld geworden dat in grootte met vele
buitenlandsche luchthavens kan wedijveren.
Het zal kunnen voldoen aan de strengste
eischen die aan een modern vliegveld kun
nen worden gesteld: uit alle windrichtingen
zullen de vliegtuigen uit verschillende lan
den van Europa hier onder vrijwel alle om
standigheden kunnen dalen.
En dan wacht den reizigers een prima
lunch of diner in het gezellige nieuwe restau
rant, dat boven het hoofdgebouw ligt.
Van hieruit zullen zij op hun .gemak, aan
de welvoorziene disch gezeten, de toestellen
kunnen zien opstijgen en landen, de trac
tors zien af- en aanrijden.
Of in den daktuin, die ook is aangelegd,
van het mooie weer en het vergezicht over
de wijde poldervlakte kunnen genieten.
Bevestiging Ds. D. Henstra.
Plechtigheid in de Christ. Gereformeerde
Kerk in Haarlem-Noord.
Dinsdagavond vond in de Christelij
ke Gereformeerde kerk aan de Flo-
resstraat in Haarlem-Noord de be
vestiging plaats van den nieuwen
predikant, Ds. D. Henstra, wiens
laatste standplaats Dokkum was.
De bevestiging werd door Ds. W. Bij-
leveld verricht.
Omstreeks acht uur in den avond had de
kerk aan de Floresstraat zich vrijwel ge
heel gevuld met gemeenteleden, die de be
vestiging van den nieuwen voorganger kwa
men bijwonen.
Toen het orgel zweeg, besteeg Ds. Bijleveld
het spreekgestoelte.
Gemeenschappelijk werd de morgenzang
gezongen en vervolgens het zevende en acht
ste vers van Psalm 89.
Hierop ving Ds. Bijleveld aan met de pre
diking, waarvoor hij tot tekst had gekozen:
Jesaja 52:7.
Na deze plechtige rede zong de gemeente
het eerste en tweede vers van Psalm 108.
Nadat Ds. Henstra op de gebruikelijke wijze
in zijn ambt bevestigd was, werd tenslotte de
Avondzang gezongen.
PERSONALIA.
Toegelaten is voor het examen Duitsch
(L.O.) mej. J. C. Ge ijl, te Haarlem.
FAILLISSEMENTEN.
Uitgesproken faillissementen door de Arron-
dissements-Rechtbank te Haarlem op Dinsdag
28 Juli 1936.
C. J. Opdam, aannemer, wonende te Haar
lem, Zaanenlaan 78; curatrice: Mevr. Mr. A.
E. J'. ScheltemaConradi te Haarlem.
A. C. Kleer, aannemer, wonende te Haar-
lemmerliede en Spaarnwoude; curator: Mr.
J. van der Vegt te Haarlem.
Petrus Johannes Stut. slager, wonende te
Haarlem. Dolfijnstraat 35; curatrice: Mevr. Mr.
A. E. J. ScheltmaConradi te Haarlem.
Rechter-Commissaris in al deze faillisse
menten: Mr. A. L .M. van Berckel alhier.
Opgeheven zijn de navolgende faillissemen
ten wegens gebrek aan actief van:
A. N. Mulder, timmerman-aannemer, wo
nende te Haarlem; curator: Jhr. Mr. W. A.
Baud t-e Haarlem.
J. J. van der Weele, kruidenier, wonende te
Hoofddorp, gemeente Haarlemmermeer; cura
tor: Jhr. Mr. L. U. Rengers Hora Siccema
Hoofddorp.
Geëindigd zijn de navolgende faillissementen
wegens het verbindend worden dear eenige uit-
deelingslijst van:
W. C. M. Holt, winkelier in strandkleeding,
wonende te Zandvoort; curator: Mr. W. de
Rijke te Haarlem.
Johannes van Egmond, weduwe P. A. Lan-
gendijk, wonende te Velsen; curator: Mr. J, O.
Baron te Beverwijk.
De Naamlooze Vennootschap Terwoort—
Jonkheer's Handelsmaatschappij voor Land
en Tuinbouwartikelen. gevestigd te Hillegom:
curator: Mr. B. W. Stomps te Haarlem.
G. Uytenhooren, wonende te Heemstede; cu
rator: Mr. H. A. M. Smits te Haarlem.
S. Schuyt (firma B. Hooyen), fouragehan-
del, gevestigd te Beverwijk: curator: Mr. A
W. Hellema te IJmuiden, gemeente Velsen.
CENTRALE TANDHEEL
KUNDIGE KLINIEK
KENAUPARK 26a, HAARLEM. TELEF. 12644
SPREEKUREN lederen werkdag 9—11 en
ZATERDAGSMIDDAGS geen spreekuur
1—2 uur. - DINSDAGSAVONDS 6.30—8.30 U.
(Adv. Ingez. Med.)
VOOR DEN-
-POLITIERECHTER
De bekende Paltrokmolen „De Eenhoorn", te
Zuid Schalkwijk, blijft, zooals wij meldden,
behouden en zal worden hersteld, dank zij de
medewerking van verschillende Haarlemsche
nabij het fort dat' vlak bij Schiphol aan den vereenigingen, die financiëelen steun hebben
Noordoostkant ligt. Hier was eerst een pont- toegezegd.
Slachtoffer van de staking.
De 60-jarige stoker, die te IJmuiden uit een
trawler machine-onderdeelen had gesloopt en
daarvoor terecht stond, wilde den rechter
doen gelooven, dat hij een slachtoffer was
van de, inmiddels geëindigde, zeeliedensta
king. Zonder eenige inkomsten, vertelde hij,
had hij wat koper gestolen om dit voor en
kele dubbeltjes te verkoopen ten einde een
paar dagen zijn honger te kunnen stillen. Nu
is het waar, dat hij zonder werk was geweest
en geen geld bezat, maar dat dit een reeht-
streeksch gevolg van de staking was is eenigs-
zins twijfelachtig en de rechter merkte op,
dat hij niet de eenige werklooze was: de
menschen die werkloos worden, gaan toch
niet stelen.
De man wilde de staking zoo'n beetje uit
buiten om zijn dieverij goed te praten, maar
de officier vertelde, dat er ook uit andere
trawlers koperen machinedeelen waren ge
stolen en verdacht den man er sterk van, dat
hij zich al eenigen tijd op die slooperij had
toegelegd. Toen een agent hem op straat met
een zak gestolen kranen, buizen en dergelijke
had aangehouden, was zijn houding ook niet
die van den wanhopige, die van honger ver
gaat, maar trachtte hij er zich op echte die-
venmar|:er uit te praten door te zeggen, dat
hij op wea was naar het politiebureau om het
koper als gevonden goed te deponeeren. Nu,
op weg naar het bureau was hij, dat is waar,
maar het deponeeren deed de agent voor
hem.
Zijn vroeger gedrag was niet bepaald on
gunstig, tenminste, hij had niet veel met de
politie kennis gemaakt, maar de officier ging
op het verzoek om voorwaardelijk toch niet in
en eischte 3 maanden gevangenisstraf. Ook
de politierechter was niet voor een voorwaar
delijke straf te vinden, doch gaf 2 maanden
met aftrek van een maand voorarrest.
De oneerlijke loopknecht.
Dat er 6 maanden gevangenisstraf geëisclit
wordt tegen een loopknecht, die tien gulden,
welke hij voor zijn baas had ontvangen, ach
tergehouden had, komt niet veel voor. In
den regel wordt een voorwaardelijke straf ge
vraagd en opgelegd en worden de oneerlijke
bedienden niet in voorarrest gezet. Dat dit
hier wel gebeurd was, wijst er reeds op, dat de
jonge man, die terecht stond, geen schoone
lei had. Hij was dan ook al meermalen voor
verduistering veroordeeld, den laatsten keer
zelfs tot 5 maanden gevangenisstraf en de
officier zag in hem iemand, die niet voor ver
betering vatbaar is, waarom nu 6 maanden
geëischt werd.
De jongen vertelde toen, dat hij niets liever
't Is vacantietijd. Nu naar buiten. Nu fit zijn.
DusKing-pepermunt mee. En de King-atlas.
Die wijst U de weg. Die komt nü te pas. Vraagt
maar, wat U wilt weten op toeristisch gebied,
en de King-atlas antwoordt prompt.
jlp 1. Welke wegen moet ik vólgen?
2. Hoeveel kilometers zal mijn tocht lang zijn?
|P 3. Welke wegen komen binnenkort gereed?
|H 4. Waar ligt, nauwkeurig, deze jeugdherberg? lp
|p 5 Hoe staat het met de moderne rivierovergangen?
|P 6. Waar bevinden zich de grensovergangen naar |p
Duitsland? En naar België?
7. Is dit een plaats van betekenis? Zo ja, waardoor?
|p 8. Waar staat dat kasteel eigenlijk? |p
|H 9. Kom ik over zeeklei? Over zandgrond?
enz. enz
Uw drogist of winkelier zal U, bij aankoop van
een rol King-pepermunt a 10 cents, de King-
atlas gaarne verstrekken, tegen de geringe ver
goeding van 25 cents.
VAN NEDERLAND
TONNEMA C
(Adv. Ingez. Med.)
VERTELLING
Vacantie-Idylle.
„Rechtuit, in 't midden maai-, mijnheer",
zei de „pontbaas".
En Pa, die op 't laatste nippertje nog onder
den dalenden afsluibboom doorgemanoue-
vreerd was, schoof met een zucht van ver
lichting zijn wagen tusschen twee, on
geveer tien jaar jongere, soortgenooten.
,.Da's mooi op tijd geleverd", vischte Pa
naar een complimentje, waarop zijn ega
echter fel reageerde: ,.'k 'Dacht warempel
dat je ons het ziekenhuis in zou rijen".
Nee maar, dat was het toppunt! Daar had
ie nou voor gezwoegd Eerst thuis alle ba
gage in- en opgeladen, z'n drie spruiten, die
allemaal om het hardst gejengeld hadden
om ..naast 't stuur" te mogen zitten, ten
slotte op de achterbank gedeponeerd, z'n
vrouw was naast hem „neergevleid" en hij
zelf had met een gebaar van „d'r op of d'r
onder" het stuurrad genomen en alles wat er
in het vehikel zat op 't laatste moment er
uit gehaald om de op het punt van vertrek
liggende pont te halen. En als belooning
voor al zijn moeite een hatelijke opmerking
van Ma.
Maar hij zou nou z'n vacantiestemming
toch niet laten bederven en resoluut het
portier openend stapte hij uit om met ken
nersblik benzine-, olie- en waterstand te
gaan controleeren. hoewel ze nog geen 5 K.M.
van huis waren. Benzine en olie meer dan
genoeg om naar Arnhem, 't einddoel van de
zen dag. te komen. Met een gevoel van trots
sloot hij de motorkap. Je zou toch zoo niet
zeggen dat hij deze ..car" voor de kapitale
som van acht tientjes in bezit had gekre
gen!
Om den waterstand te controleeren moest
natuurlijk de radiateurdop los, hetgeen ech
ter niet eerder mocht gelukken, dan na Pa
eerst een geklemden vinger te hebben be
zorgd en eenige minder mooie uitdrukkingen
te hebben ontlokt, welke laatste zijn oudsten
stamhouder noopten tot de ontboezeming:
,Dat moest ik nou es zeggen".
..Zeg Mien", richtte Pa het woord tot zijn
wederhelft, als had hij niets van de uitlating
zijns zoons gehoord, „heb jij vergeten water
bij te vullen?"
„Man, je heb zelf gezien dat ik er bijna een
melkkan vol bijgedaan heb. weet je wel. die
wilde dan zijn leven beteren en op een be
hoorlijke manier zijn brood verdienen, maai
de menschen hadden het hem onmogelijk ge
maakt. Hij had nog oude schulden gehad en
toen de crediteuren hem in zijn mooi uniform
pakje bij den wagen van zijn patroon zagen
loopen, zonder te weten, dat hij maar 8 gulden
in de week verdiende, vielen ze hem lastig om
geld en dat werd tenslotte zoo hinderlijk, dat
hij maar wat betaalde, doch hij deed het met
geld. dat hij moest afdragen. Aan den patroon
vertelde hij toen, dat hij zijn portemónnaie
verloren had. Hij wou graag anders en vroeg
j om een voorwaardelijke straf.
De politierechter zal een rapport aanvra-
I gen; misschien zijn er nog lichtpunten, die de
officier niet heeft opgemerkt en dan is er
I kans op een voorwaardelijke straf.
groote groene, dat kan er toch nog niet uit
zijn!"
„Zal 't niet kenne. 't is zoo", mopperde Pa.
En met het gezicht van een martelaar die
vast van plan is te sterven of te overwinnen,
ging hij naar den .pontbaas" en leende een
emmer met een stuk touw er aan, waarmee
hij dapper over het nek van de pont naar
water begon te putten. Dit alles tot niet ge
ring vermaak van de aanwezige meisjes die
van de in de nabijheid gelegen fabriek huis
waarts gingen.
„Zeg vader, spat je niet op m'n schoenen,
't zijn m'n beste wel niet, maar 'k heb geen
betere!" werd hem door een der meisjes in
onvervalscht Amsterdamsch verzocht. Maar
Pa zag noch toeschouwers noch schoenen.
Hij zag alleen den emmer die aan het eind
touw op en neer over het water sprong, doch
het eenvoudig vertikte om onder te duiken
en water te scheppen. Tot alweer de „pont
baas" als reddende engel verscheen en met
handige zwaai den emmer onder liet tjoem-
pen en boordevol boven haalde.
Naar den „wagen" was nu maar een paar
stappen, hetgeen Pa echter niet belette even
zijn rechtervoet een stortbad te geven, daar
hij bijna over een opstaand richeltje strui
kelde. 't Was om uit je vel te springen!
Van nijd kiepte hij zoo haastig den emmer
boven de radiateur-opening dat de pas ge
poetste motorkap overstroomd werd.
„Oome. niet te veel te gelijk, anders ver
slikt ie zich" nam het meisje van de beste
schoenen hem tot overmaat van ramp nog
in de maling. Pa's gezicht liep lichtelijk rood
aan, doch hij zweeg manhaftig.
Zoo, dat was gebeurd, 't Emmertje ging
met een sigaar en een bedankje naar zijn
wettigen eigenaar terug. Net op tijd klaar.
De overkant was bijna bereikt. En Pa, nu
zeker dat alles in orde was, monterde weer
op.
Hij installeerde zich gemakkelijk en gaf
toen z'n jongste spruit even een uitbrander
omdat die nou waarachtig om.... water
ging dreinen. Van die kinderen kon je nou
ook letterlijk alles verwachten!
Oe bel ging. Traag-zeker zakte de pont-
klep. Een onderaardsch gerommel bewees dat
de motor bezweek voor den aandrang van
den starter.
„Nou. over twee en een half uur zijn we in
Arnhem", dicteerde Pa.
De „pontbaas", met de van Pa gekregen
sigaar-voetzoeker tusschen de tanden gaf
nog eenige noodige en onnoodige tips voor
den te volgen weg. Nu ging de vacantie-rit
dan toch beginnen.
Even kreunend, omdat-ie niet zoo heel
Jong meer was en toch zijn best wilde doen,
rolde „het geval" van de pont af. Tot plotse
ling een waarschuwing klonk, welke den in
zittenden koude rillingen van schrik be
zorgde:
„Meheer. moet u es onder uw wagen kij
ken. u kan wel weer gaan'putten",
Parkeeren. Pa d'r uit. Moe d'r uit. En de
jongens er natuurlijk achteraan. Die moesten
ook overal direct bij zijn. Toen zagen ze
„het"
Treiterend-langzaam-regelmatig liep een
sti-aaltje water onder uit den radiateur. Met
de zekerheid van een sproeiwagen liep het
„spoor" tot de pont. „We zullen naar huis
moeten", zei Pa. „Daar komen we vandaag
niet meer mee in Arnhem".
Met verslagen gezichten werd de terug
tocht met de andere pont aanvaard, terwijl
de vacantie-stemming weglekte. Nos harder
dan het koelwater dat nu als een fonteintje
ot> het houten pontdek neerklaterde.
y. v.
