De gewijzigde steunregeling.
Een doordraaier.
Hei deêaufdifote
54e Jaargang No. 16291
Verschijnt dagelijks, hehalve op Zon- en Feestdagen.
Maandag 3 Augustus 1936
HAARLEM S DAGBLAD
Directie: P. tV. PEEREBOOM UITGAVE LOURENS COSTER MAATSCHAPPIJ VOOR o pffRFBOOM.
en ROBERT PEEREBOOM. COURANT-UITGA VEN EN ALGEMEESE DRUKKERIJ N.V. Hoofdredacteur.
ABONNEMENTENper week 0.25, per maand 1.10, per 3 maanden
ƒ3.25, franco per post ƒ3.55, losse nrs. ƒ0.06. Geïllustreerd Zondagsblad:
per week 0.05, p. maand f 0.22, p. 3 mnd. 0.65, franco p. post 0.72y3.
Bureaux: Groote Houtstraat 93 Drukkerij: Zuider Buitenspaame 12
Telefoon Nos-: Directie 13082 Hoofdredactie 15054 Redactie 10600
Drukkerij: 1Ö132,12713 Administratie: 10724, 14825 Postgiro 38810
Bijkantoor: Soendaplein 37, Haarlem-Noord, Telefoon 12230.
ADVERTENTIcN 15 regels 11.75, elke regel meer 0.35. Reclames
ƒ0.60 per regel. Tarieven regelabonnementen op aanvraag. Vraag en
aanbod 1—4 regels 0.60. elke regel meer ƒ0.15. Onze Groentjes zie
hoofd rubriek.
Gratis Ongevallenverzekering voor betalende abonnés. Levenslange on
Idem voor Abonnés op het Geïllustreerd Zondagsblad: Levenslange
Alles indier
geschiktheid ƒ600.-. Overlijden 600.-. Verlies van Hand, Voet of Oog ƒ400.-. Duim
ongeschiktheid ƒ2000.-. Overlijden ƒ600.-, Verlies van Hand, Voet of Oog ƒ400-, Vei
het gevolg van een ongeval en volgens gratis ten kantore van dit blad verkrijgbare vc
250.-, Wijsvinger f 150.-, Elke andere vinger 50.-, Arm- of Beenbreuk ƒ30.-,
lies Duim f 75.-. Verlies Wijsvinger f 75.-. Verlies andere vinger ƒ30.-.
orwaarden.
DIT NUMMER BESTAAT UIT
TWAALF BLADZIJDEN.
HAARLEM, 3 Augustus.
Louis Blériot. t
De Fransche pionier van de luchtvaart Louis
Blériot is te Parijs op 64-jarigen leeftijd ge
storven aan een hartkwaal. Zijn heengaan
roept nogmaals de herinnering op aan die
moedige, baanbrekende daad door hem op
Zondagmorgen 25 Juli 1909 verricht: den over
tocht van het Kanaal, van Calais naar Dover,
in een eigengemaakt samenstel van latten,
linnen, een 25 P.K.-motor, en fietswielen.
Blériot was toen 37 jaar. Hij had zich een
klein vermogen vergaard met de uitvinding en
exploitatie van een autolamp en was daarna
gaan experimenteeren met vliegtuigen. Het
toestel waarmee hij het Kanaal over vloog,
werd later door Fokker betiteld als „een uit
gebalanceerde plank". Het was uiterst primi
tief van constructie, het kon alleen vliegen
zooals al die toestellen uit de beginperiode
als er practisch windstilte was. Er een vlucht
van ruim 30 K.M. mee te ondernemen, en dat
over zee, vereischte dan ook buitengewonen
moed en de wereld geloofde in 1909 volstrekt
niet aan de mogelijkheid, het Kanaal" over te
vliegen. Evenmin als de massa in den aan
vang eenig vertrouwen had gehad in de toe
komst van de spoorwegen, de stoomschepen,
de fiets, de automobielevenmin geloofde
zij nu weer in de mogelijkheden van het vlieg
tuig. Zoo heeft de groote meerderheid altijd
tegenover groote nieuwe ontdekkingen gestaan
en zoo is het nog en zal het wel blijven ook.
Meer dan eenige andere daad, na de eerste
vlucht-met-motor van de gebroeders Wright,
heeft Blériot's Kanaalvlucht ertoe bijgedragen
de luchtvaart vooruit te helpen. Die gebeur
tenis van 25 Juli 1909 deed een schok vair ver
bazing en.bewondering door de gansche we
reld gaan. Wat men tot dusver als malle knut
selarij en onverantwoordelijke waaghalzerij
van een stelletje dwaze nieuwlichters be
schouwd had verwierf plotseling een aspect
van realiteit. Toen het groote nieuws langs
alle telegraaflijnen was geflitst en overal ge-
bulletineerd, had het vliegtuig in één slag mil-
lioenen aanhangers gewonnen: menschen die
plotseling in zijn toekomst geloofden. In
Frankrijk heerschte uitbundige geestdrift en
bij zijn terugkeer werd Blériot met het Legioen
van Eer gedecoreerd.
Blériot deed verder nog veel voor de ont
wikkeling van het vliegtuig, maar als in
dustrieel werd zijn carrière geen blijvend suc
ces, ofschoon hij als fabrikanten-zoon tot een
dergelijke loopbaan scheen voorbestemd:
„nourri dans le sérail", zooals de Franschen
zeggen. De uitvinder-en-pionier is maar hoogst
zelden tevens de geboren bedrijfsleider. Toch
ging het hem als fabrikant nog een tijdlang
voor den wind, maar na den oorlog kon hij
het tempo van de zich fantastisch-ontwikke-
lende vliegtuigindustrie niet bijhouden en
eenige jaren geleden trok hij zich uit de za
ken terug. Toch brachten zijn laatste levens
jaren hem nog een groote voldoening: in 1934
bracht de viering van het 25-jarig jubileum
van zijn Kanaalvlucht de erkenning van de
buitengewone beteekenis, die zijn baanbrekend
werk voor de luchtvaart had gehad. Nog een
maal huldigde de wereld hem.
Vandaag zal zij deze hulde aan zijn nage
dachtenis brengen. Zelfs in dezen tijd van op
geschroefde, verwrongen denkbeelden over
„heldendom" weet men nog wel de zeer zeld
zame menschen te onderscheiden die na ja
renlange voorbereiding, hun geloof in eigen
kunnen en juist inzicht telkens weer stalend
tegen schier-algemeenen hoon en bespotting,
dóórzetten en koelbloedig hun leven wagen in
een experiment dat practisch onuitvoerbaar
schijnt. Zelfs nu, nu de wetenschap omtrent
de luchtvaart zoo groot is, zouden er nog maar
zeer weinig vliegers te vinden zijn, die den
moed zouden bezitten het Kanaal over te ste
ken op een toestelletje zooals Blériot in 1909 ge
bruikte. Terwijl men nu toch met veel groo-
ter zekerheid het juiste moment zou kunnen
kiezen en zijn koers bepalen.
Een groot pionier, een man van buitenge
wonen moed en ondernemingsgeest is heenge
gaan. Zijn naam zal in de historie der lucht
vaart blijven leven.
R. P.
MEISJE DOOR AGENT UIT DE NIEUWE
GRACHT GERED.
Zondagmorgen is een negenjarig meisje, dat
pindadoppen in de Nieuwe Gracht gooide, bij
de Nassaubrug in het water gevallen. Een juist
passeerende agent van politie is haar nage
sprongen. Hij wist het kind aan voorbijgan
gers op den walkant toe te reiken en daarna
zelf uit het water te komen. Het meisje dat
nogal veel water had binnengekregen is dooi
den Ongevallendienst naar huis gebracht en
verder behandeld.
Welke beteekenis die voor
Haarlem heeft.
In ons vorig nummer hebben wij medege
deeld, dat de regeering eenige belangrijke wij
zigingen in de steunregeling voor de werk-
loozen heeft aangebracht.
Wij zijn op onderzoek uitgetogen welke ge
volgen deze wijzigingen voor Haarlem zullen
hebben.
Zooals men weet, is de regeering tot de ver
andering overgegaan omdat vooral ten plat-
telande de nood onder de werkloozen hoog
gestegen is, terwijl bovendien verbetering ge-
wenscht was voor de groote gezinnen. De ver
beteringen die in de bestaande regeling zijn
aangebracht moeten op andere steun-uitga-
ven worden uitgespaard, want door den on-
gunstigen financieelen toestand was het on
mogelijk het totaal van het geld dat voor steun
wordt uitgegeven te verhoogen.
Zoover men over den invloed die de nu inge
voerde wijzigingen hebben zullen oordeelen
kan er is op dit oogenblik nog geen offi-
cieele aanschrijving van de regeering aan de
gemeentebesturen verschenen, zoodat nog
niets anders bekend is dan de bijzonderheden
die de regeeringspersdienst publiceerde
staat het wel vast, dat
de wijzigingen verlagingen zullen be-
teekenen voor de werkloozen met
kleine gezinnen die hun steun ont
vingen berekend naar hooge loonen.
Dit zal vooral een gevolg zijn van de intrek
king van den huurbijslag.
Daarover lezen wij in het regeerhigscommu-
niqué:
„De huurbijslag zal in twee étappes worden
afgeschaft, zoo dat met ingang van de week
30 Augustus—5 September a.s. de thans gel
dende bijslag tot de helft wordt verminderd,
terwijl de tweede helft komt te vervallen met
ingang van de week, die 9 Mei 1937 aanvangt.
Voorzooveel een verlaging van de huur van
arbeiderswoningen wenschelijk zal zijn, stelt
de minister zich voor, deze te bevorderen door:
1. Mede te werken aan huurverlaging van
reeds bestaande woningwetwoningen;
2. den aanbouw van goedkoope woningen op
grond van de woningwet aan te moedigen;
3. den gemeenten te vergunnen, om de
huur van particuliere woningen, welke op een
h.i. voor de tegenwoordige omstandigheden
redelijk bedrag is teruggebracht, op verzoek
van den huiseigenaar af te houden van den
steun en aan dien eigenaar uit te keeren".
De bestaande bepalingen omtrent den toe
slag op de woninghuur was aldus:
Als een werklooze meer verwoonde dan f 3.50
per week kon van het meerdere hem 2/3 ver
goed worden. Maar deze bijslag, werd gerekend
onder het steunbedrag dat een zeker percen
tage van het loon niet mocht overschrijden.
Deze bijvoeging maakte dat in vele gevallen
geen of slechts weinig huurtoeslag werd' be
taald. "Een voorbeeld zal dit duidelijk maken.
Voor de grootste groep der ondersteunden,
de dubbel-uitgetrokkenen. is de steunnorm
f 11.plus f 1.35 voor elk kind'. Een gezin met
4 kinderen krijgt dus f 11.—plus f5.40, is
f 16 40. De maximum steun voor zoo'n werk
looze, die een loon verdiende van f26—, is
f 16.57, zoodat in dit geval niet meer dan 17
cent aan woningtoeslag betaald mocht worden
ook al woonde het gezin in een huis van f5.
of f 6.—.
Anders stond een gezin er voor met minder
kinderen. Een gezin met 1 kind krijgt f 12.35
aan steun, terwijl het maximum (ook bij een
loon van f26.—) f 15.35 is. Daar bleef dus
ruimte over om den maximum huurtoeslag
van f3.per week toe te kennen. Bij twee
kindex-en was er een marge van f 2.06 en bij
drie kinderen van f 1.23.
Als het loon f 30 bedragen heeft mocht een
gesteunde met 4 kinderen f 18,37 als steun
ontvangen. Dan bleef dus f 1,97 voor een
eventueelen huurtoeslag over.
Hoe hooger de loonen dus waren en hoe
kleiner het gezin, des te meer kon als alt-hans
de werkwillige meer dan f 3,50 verwoonde, aan
huurtoeslag worden uitbetaald.
Om te bevorderen, dat de woninghuren
voor de werkloozen vei-laagd worden wil de
regeei-ing den gemeenten vergunnen om de
huren van particuliere woningen, welke op
een h.i. voor de tegenwooi-dige omstandighe
den redelijk bedrag zijn teruggebracht, op ver
zoek van den huiseigenaar af te houden van
den steun en aan dien eigenaar uit te beta
len.
Naar wij vernemen bestond deze regeling
reeds te Haarlem. De gemeente liet de huis
eigenaars 5 pet. incassokosten betalen.
Te Haailem werd naar wij vernemen in het
algemeen niet veel aan woningtoeslag betaald,
omdat die bijslag zoo sterk wordt verminderd
door de bepalingen van het maximum van het
steunbedrag. Gemiddeld was het slechts en
kele dubbeltjes per werklooze.
30 Aug. a.s. komt de helft van deze toe
slag te vervallen en 9 Mei 1937 de tweede
helft.
Als van de ingevoerde wijzigingen het ge
volg mocht zijn, dat een gesteunde meer dan
f 1,25 per week minder ontvangt, zal die ver
mindering aanvankelijk tot ten hoogste f 1,25
worden beperkt.
In het regeeringscommuniqué staat verder:
„De maximum-steunuitkeeringen voor de
ondersteunden met middelmatige en groote
gezinnen worden voor loonen boven f 15
vei'hoogd doordat voor deze groepen het maxi
mum-steunbedrag een hooger percentage van
het loon zal mogen bedragen, dan tot heden
het geval was."
Over de beteekenis van deze wijziging is pas
iets te zeggen, wanneer de regeering bekend
maakt hoeveel het percentage verhoogd zal
worden.
Hetzelfde geldt de volgende aankondiging:
„Arbeiders, die langdurig werkloos zijn, zul
len niet meer beschouwd worden als te behoo-
ren tot hun eigenlijke beroep of vak, weshalve
voor deze arbeiders bij de steunverleening een
door den minister van sociale zaken vast te
stellen standaardloon zal worden aangeno
men."
De mogelijkheid bestaat, dat voor de arbeï-
ders die langdurig werkloos zijn geweest een
lager standaardloon wordt vastgesteld, dan
het loon dat nu gold voor de berekening van
hun maximum-steunbedrag, hetgeen een ver
laging van den steun kan beteekenen.
7,Voor de jongere arbeidei-s, die nog niet het
loon van een volslagen arbeider hebben ver
diend, zal door den minister van sociale za
ken eveneens een standaardloon worden
vastgesteld, dat meer in overeenstemming is
met het loon dat zij met hun inmiddels be
reikten hooger en leeftijd zouden kunnen ver
dienen."
De jongere arbeiders kunnen dus tengevolge
van deze bepaling een hoogeren steun krijgen
dan zij tot heden genoten.
De tarieven voor de laagste klasse der steun-
vei'leening worden met f 0.50 per week ver
hoogd.
Hiervan zullen ook de landarbeiders te
Haarlem, die naar de 5de klasse werden ge
steund, profiteeren.
Tenslotte herinneren wij er aan, dat de re
geering de werkverschaffing wil bevorderen.
Er zal o.a. medewerking verleend worden aan
een belangrijk werkverschaffingsobject in
Noord-Holland. Wij herinneren er aan, dat het
provinciaal bestuur van Noord-Holland de
groote veenderij tusschen Halfweg en Am
sterdam heeft aangekocht, om daarin een
werkvei'schaffingsobject te hebben.
Voorts zal de regeering de distributie van
levensmiddelen voor werkloozen krachtiger ter
hand nemen. Daarover moeten evenwel nog
nadere mededeelingen uit Den Haag komen.
Waarschuwing.
Tegen imitatie-slaolie.
Den laatste tijd wordt onder verschillende
namen olie in den handel gebracht, die geheel
of grootendeels uit paraffine-olie (minerale
olie) bestaat en soms kunstmatig gekleurd is.
Deze olie wordt verkocht onder fantasie-
namen, als imitatie-slaolie, gele olie, enz,,
maar is voor menschelijk gebruik van geen
waai-de, daar ze onverteerbaar is.
Ook wordt ze aanbevolen voor het maken
van margarine en voor het insmeren van
broodblikken. Ook voor dit doel is echter
het gebruik van die olie te ontraden. De ver
koop is door de belasting, die op de gewone
spijsolie is gelegd, in de hand gewerkt. De
olie die vrij is van dc belasting is niet ge
schikt voor de consumptie.
De Keuringsdienst meent het koopen van
deze oliën te moeten ontraden, tenzij ze uit
sluitend voor technische doeleinden, zooals
het smeren van machines, zou woi-den ge
bruikt.
KIOSK VERDWENEN.
De kiosk op de Dreef bij het begin van den
Wagenweg is vei'dwenen. Voor het uitzicht van
het verkeer is dit een verbetering.
(De Franschman Jean Lecot heeft
in een jaar tijd 400.000 kilometer
in een en dezelfde auto afgelegd,
waarvoor hij 366 dagen lang dage
lijks 1100 K.M. moest rijden.)
Vierhonderdduizend kilometer
In één jaar tijds, wie doet het beter?
Ik niet, de brave heer Lecot
Krijgt deze toer van mij cadeau.
Ik kan me ook met autorijden
Zoo af en toe oprecht verblijden,
Maar om zoo aan den rol te gaan,
Dat denkbeeld trekt me toch niet aan.
Driehonderd zesenzestig dagen
En dag aan dag weer in zijn wagen.
Elfhonderd kilometer lang,
Dus heusch ook met een flinken gang.
Een schrikkeljaar door dat gejakker
Hoe hield de arme man zich wakker
En hoe heeft hij het nog gelapt,
Dat hij per slot is uitgestapt.
In elk geval zal in zijn droomen
Nog langen tijd geregeld komen
Het rollend droombeeld eiken nacht
Van paarden- neen, nachtmerrie-kracht.
Men heeft den heer Lecot gehuldigd
En is hem dan ook lof verschuldigd
Want hij heeft iets verricht en hoe!
De lof derzotheid komt hem toe.
P. GASUS.
WANDGEDIERTE.
ABSOLUTE VERDELGING onder geheimhou
ding en schriftelijke garantie. Talrijke tevre
denheidsbetuigingen ter inzage.
Overal te ontbieden.
Zuivezur^saHcUcfr. ,Jladicaat'J
GEN. CRONJéSTRAAT 135. HAARLEM-N.
TELEFOON 11657.
(Adv. Ingez. Med.)
Verwoede gevechten tusschen
Kwangsi en Kwantoeng.
Opstandige provincie omsingeld.
NANKING, 3 Aug. (Reuter/A.N.P.) Gemeld
wordt, dat verwoede gevechten plaats vinden
tusschen de Kwangsi-troepen en die van
Kwantoeng, die tot de centrale regeering be-
hooren. Driehonderdduizend man der laatste
zouden de „opstandige" provincie omsingelen,
en slechts wachten op het sein om op te ruk
ken. Men meent te weten, dat Tsjang Kai Sjek
zich per vliegtuig naar Kwantoeng zal begeven,
om het bevel over dit leger op zich te nemen.
Doriot waarschuwt zijn
vroegere kameraden.
Neutraliteitspolitiek van de Fransche
regeering verlangd.
PARIJS, 3 Aug. (A.N.P.) „De vonk van den
Spaanschen opstand kan een Europeeschen
oorlog ontketeixen, tenzij Frankrijk een strikte
neutraliteitspolitiek volgt en ophoudt wapen
zendingen aan te moedigen voor de Spaansche
regeeringsaanhangers", aldus verklaarde
Jacques Doriot, de vroegere communistische
leider en thans hoofd van de Fransche fas
cistische volkspartij. Doriot deed een scherpen
aanval op zijn vroegere linksche vrienden en
beschuldigde hen ervan, dat zij de verscheping
van wapenen en munitie naar de regeering
van het Volksfront te Madrid blijven aanmoe
digen, ondanks hun tegenspraken.
UE -^"t- te SANTPCOR f oeOxaëND. miks: Burgemeester Kwint en
mevrouw Kwint, de wethouders Nijssen en Visser en het bestuur van Santpoort's
Bloei met hun dames poseeren voor onzen fotograaf. Rechts: mevr. Kwint heeft
het lint, dat den toegang tot de nis afsloot, doorgeknipt.
IS UW BELASTINGPLAATJE VAN NAAM EN
ADRES VOORZIEN?
Reeds eenige dagen staat aan de rechter
zijde van den hoofdingang van het postkan
toor aan de Ged. Oude Gracht een huisje dat
een groote belangstelling trekt.
De Nedeiiandsche Vereeniging tot bevorde
ring van den Arbeid voor Onvolwaardige ar
beidskrachten A.V.O. heeft daar een stempel-
machine geplaatst, waarmede rijwielbelasting-
plaatjes tegen betaling van één dubbeltje van
naam en volledig adres worden voorzien. Men
behoeft niet eerst naar het postkantoor te
gaan om een plaatje te koopen en daarna te
laten stempelen want de plaatjes worden te
gen den noimalen prijs door den stempelaar
verkocht.
Voor het stempelen van het rijwielplaatje,
op de wijze zooals de A.V.O. dat doet is mede
werking verkregen van den Minister van Fi
nancien.
In Haai-lem is van de zijde der Gemeente
ook alle medewerking toegezegd, o.a. zijn de
plaatjes gestempeld van de politie, gemeente
bedrijven, secretarie enz. De groote werkge
vers hebben de werklieden in staat gesteld hun
plaatje, bestempeld met adres, bij den portier
van den werkgever te bestellen en 't bedrag
in twee termijnen van het loon in te houden.
Hierdoor drukt de uitgave niet zoo sterk op
het weekloon. Het aantal afgelevei-de plaatjes
bedraagt thans 3000 ofschoon de stempeling
nog maar eenige dagen aan den gang is.
Allerlei mogelijkheden bieden voor de poli
tie de gestempelde rijwielplaatjes, zooals het
opsporen van eigenaars wier fietsen onbe
heerd zijn aangetroffen; het controleeren van
de identiteit van houders van rijwielen, waar
op een gestempeld plaatje is bevestigd: het ge
makkelijk vinden van dieven, die een gestolen
Dlaatje toch hebben durven verkoopen; het
aanhouden van vermoedelijke dieven op gesto
len rijwielen, enz.
De ambtenaar van de A.V.O. die belast is
met de controle op het stempelen, heeft een
tweede machine laten komen zoodat lang
wachten niet meer nooóig is. Per uur kunnen
nu 120 plaatjes gestempeld woi'den.
Het laten stempelen van naam en adres is
tot 10 Augustus mogelijk.
Het
woo
rd
is aan....
De Bonald:
Menschen bijeenbrengen is
niet het zekerste middel om
hen te vereenigen.
Louis Blériot overleden.
Pionier der luchtvaart.
De pionier van de luchtvaart
Louis Blériot, is Zaterdag te Parijs op
64-jarigen leeftijd overleden. Hij was
de eerste vlieger, die over het Kanaal
is gevlogen. Dit feit geschiedde in
1909.
Louis Blériot, die 1 Juli 1872 te KameiTijk
geboren werd, hield zich sinds het begin van
deze eeuw met de luchtvaart bezig. In 1907
bouwde hij zijn eersten eendekker, waar
mede hij gunstige resultaten bereikte. Hij
nam er o.a. tezamen met Farman en Santos
Dumont proeven mee.
De aandacht der wereld vestigde zich op
Blériot, toen hij in 1908 zijn „Stedentocht"
volbracht, die 'n afstand van 40 K.M. besloeg.
Den 25sten Juli 1909 gelukte het hem over het
Kanaal te vliegen, voor die dagen een presta
tie van belang.
Blériot deed 27 minuten over den afstand
Calais-Dover en won met deze vlucht den
Daily Mailprijs, groot 25.000 francs.
Einde 1909 viel Bléi'iot met zijn toestel in
de buurt van Konstantinopel, waar bij de
monstraties gaf. Hij werd daarbij zwaar ge
wond, doch herstelde weer.
De eerste „looping the loop" werd volbracht
in een Blériot-toestel, dat bestuurd werd door
den aviateur Pégoud.
Bléiuot's vliegtuigenfabriek bestond tot
1933. In dat jaar was hij genoodzaakt zijn
onderneming te sluiten.
De „Zonnestraal"-colIecte.
Opbrengst 40.meer clan verleden jaar.
De opbrengst van de Zaterdag gehouden
„Zonnestraal"-collecte bedraagt f 3277.81.
Het vorig jaar was de opbrengst 3237.63,
zoodat zij Tnet ongeveer 40 is gestegen.
Een Engelsche vliegboot is naar alle waar
schijnlijkheid met tien inzittenden veronge
lukt.
pag. 4
De Fransche regeering heeft zich tot Londen
en Rome gewend met een voorstel tot non-
Interventie in den Spaanschen burgeroorlog.
pag. 4
De Shell heeft weer een schip te Amsterdam
besteld.
pag 3
Met den Ierschen Vrijstaat is een handels
overeenkomst gesloten.
Dag 3
De Verkeersongelukken blijven aanhouden.
pag 3
Nederlanders, die op Ibiza zijn geïsoleerd,
zullen door de „Juno" worden opgehaald.
pag. 3
De gevolgen van de gewijzigde steunregeling
voor Haarlem.
pag 1
Louis Blériot, de pionier der luchtvaart is
overleden.
- PaS- 11
De Olympische Spelen te Berlijn zijn geopend;
Osendarp en Van Beveren zijn in dc demi
finale 100 M. hardloopcn geplaatst.
pag. 6 en 7
Fine wint het internationaal schaaktoumooi
te Zandvoort.
pag. 8
Het Nederlandsch Elftal wint van de Free
Foresters.
pag. 9
ARTIKELEN, ENZ.
R. P.: Louis Blériot f
pag. 1
Jhr. dr. B. de Jong van Beek en Donk: De
Volkenbondscommissie voor intellectueele
samenwerking.
H. D. Vertelling: Iwan Igawitsj.
pag. 4
pag. 2
De Burgerlijke Stand van Haarlem is opge
nomen op pag. 10.
