laat u geen sprookjes vertellen over het stroomverbruik van een radio-toestel, wie rekenen kan komt tot een uiterst kleinen kostprijs
Het woord is aan de psychologie.
Plannen voor een
nieuwe bioscoop.
Portugal en de
niet-inmenging.
„WEERBERICHT
DINSDAG 27 OCTOBER 1936HAARDE M'S D A G B L'A" D2
V. anneer men U zwart op wit geeft, dat de kosten der radiodistributie in de meeste gevallen kleiner zijn dan het stroomverbruik van een eigen toestel, is het verstandig eens bij het gemeentelijke electriciteitsbedrijf te informeeren. Daar zal men U wel
wat anders vertellen. Een ERRES toestel kost, behoudens het minimale stroomverbruik, de eerste twee of drie jaar in 9S van de 100 gevallen TOTAAL NIETS. Vraagt demonstratie bij TAMMER, onathankel ijk radiohandelaar, Kleverlaan 176
Haarlem, Tele oon 4753, en Bloemendaalscheweg 119, Telefoon 23937.
Hoe krijgen weggebruikers
een goed verkeersinzicht
Wat is daarbij de taak van de overheid?
Een City-theater" aan de Parklaan.
De Spaarnebioscoop zal gesloten
worden.
Voor ieder een geschikte VULPEN,
zoowel voor de pensoort als de prijs!
O.ffidaittunta
Zijlstraat 90 - Haarlem Telef. 11161
(Adv. Ingez. Medj
Accoord volgens Londen
niet geschonden.
De Britsehe regeering ls, naar Reuter ver
neemt. tot de conclusie gekomen, dat in alle
kwesties, die onder de competentie van de
non-interventiecommissie vallen. Portugal
het non-interventie-accoord niet heeft ge
schonden.
Nieuwe Britsehe nota
aan Madrid?
Naar men te Londen meent te weten zal
de Britsehe regeering nieuwe stappen onder
nemen naar aanleiding van de verklaring
der Spaansche regeering, volgens welke zij
geen gijzelaars, doch slechts politieke gevan
genen vasthoudt. Men verwacht, dat op de
regeering te Madrid pressie zal worden uit
geoefend. en dat Eden zonder twijfel een
nieuwe nota tot haar zal richten.
Uitbreiding Crematorium.
Reeds eenlgen tijd bleek het Crematorium
te Westerveld noodzakelijk vergroot te moe
ten worden daar de aanvragen om crematie
steeds talrijker worden. Het hoofdbestuur
van de vereeniging voor Facultatieve Lijk
verbranding werd gemachtigd deze aange
legenheid nader te bezien en zoo mogelijk
voor te bereiden Bij dit onderzoek werd ge
constateerd dat ook de hal van het Cremato
rium bij sommige crematieplechtigheden te
kleine bleek om alle belangstellenden te kun
nen bevatten, waardoor o.a. de crematie van
een bepaald politiek persoon waarvoor groo-
te belangstelling was, niet kon plaats vin
den. daar er geen gelegenheid was de plech
tigheid behoorlijk tot haar recht te laten
komen. Ook is het wenschelijk dat er een
behoorlijke volgorde kan worden vastgesteld
bij meerdere crematies op één dag. De mo
gelijkheid om te komen tot den bouw van
een nieuw crematorium in een ander deel
van ons land acht men voorloopig nog niet
aanwezig, waarom het plan tot een belang
rijke uitbreiding nader onder het oog werd
gezien
Door de hiervoor aangezochte architect,
den heer Dudok, werden de plannen verder
uitgewerkt en op teekening gebracht. Zij
zullen thans uitgevoerd worden, daar het
hoofdbestuur de machtiging van de vereeni
ging hiervoor heeft verkregen.
Er zal een belangrijke uitbreiding van de
ovenruimte plaats vinden, terwijl' verder een
geheele nieuwe hal is ontworpen, welke door
een overdekte gang in verbinding staat met
de ovenruimte en^welke gang tevens dienst
zal doen als columbarium, aan welks uit
breiding ook groote behoefte bestond. De
nieuwe hal zal dan als urnenhof worden inge
richt.
Door een dergelijke belangrijke uitbreiding
zullen in de toekomst 2 crematieplechtighe
den tegelijkertijd kunnen plaats vinden even
als dit in het buitenland het geval is. In de
nieuwe hal zal voor rui m500 personen plaats
zijn. terwijl het aantal nieuw te bouwen nis
sen 2000 zal zijn. In de nieuwe hal zal voorts
ook een orgel komen.
De ovenuilbreiding is begroot op ongeveer
f 16.000 terwij! de overige verbouwing be
groot werd op f 90.000. Met dit belangrijk
werk zal zoo spoedig mogelijk worden aan
gevangen.
De depreciatie van den gulden.
Fransche egalisatiefonds beheerscht de
wisselnoteeringen.
Onze financieele medewerker telefoneerde
ons hedenmiddag:
Op de wisselmarkt worden de noteeringen
thans in vrij sterke mate door het Fransche
egalisatiefonds beheerscht, dat een daling van
het Fransche devies tegenhoudt. Wasr ook
tusschen dollar en pond de verhouding stabiel
blijft is op de wisselmarkt de handel belang
rijk ingekrompen.
Heden voorbeurs lagen dollar en pond een
fractie lager tegenover den gulden. De notee
ring was resp. f 1-85 3/8 en f 9 06. Dat er nog
geen toestand van volkomen stabilisatie is
ingetreden, blijkt wel uit het feit. dat termijn
ponden voor drie maanden een agio doen van
7*2 a 9V'2 cent, d.w.z. men betaalt er zooveel
meer voor, terwijl de Fransche franc op drie
maanden met een disagio van 10 cent per 100
francs wordt verhandeld. Men verwacht dus
voor het pond hoogere, voor den franc lagere
koersen.
De fondsenmarkt had heden voorbeurs in
het algemeen een flauw verloop onder den
indruk van de lagere New Yorksche koersen.
Steels liepen tot 55VÓ terug, Shell Union van
20V2 tot 19 5/8, Anaconda tot 33. Ook de Ne
rf erïandsche aandeelen werden lager afgedaan.
Vooral Amsterdam Rubber was flauw: 218,
tegen gisteren 221. Koninklijken noteeerden
393, Philips 130, Unilever 154y2. De algemeene
politieke toestand en de naderende verkiezin
gen in Amerika schijnen het publiek tot eenige
terughouding te nopen.
AGENDA
DINSDAG 27 OCTOBER
Stadsschouwburg, Wilsonsplein„Oud Hei
delberg" door de R.-K. Gem. Tooneelver
„Thalia", 8.15 uur.
Palace Filmac: 11—5 uur: Doorloopend 50
minuten wereldnieuws.
Rembrandt Theater: „Rose Marie", 2.30, 7
en 9.15 uur.
Frans Hals Theater: „De keizer van Cali-
fornië", 2,30. 7 en 9.15 uur.
Cinema Palace: „De Dorpsdokter", 7 en
9.15 uur.
Luxor Sound Theater: „De onzichtbare
macht". 2.30, 7 en 9.15 uur.
WOENSDAG 28 OCTOBER
Stadsschouwburg, Wilsonsplein: Kunst aan
het Volk, Concert „Het Hollandsch Strijk
kwartet".
Palace Filmac: 11—5 uur: Doorloopend 50
minuten wereldnieuws.
Bioscoopvoorstellingen, 's middags en des
avonds.
Ter gelegenheid van den Eersten Wegver-
keersdag gehouden te 's Gravenhage op
Woensdag 23 October 1935, werd door de
K. N. A. C. een prijsvraag uitgeschreven. De
Jury kende den eersten prijs toe aan het
hier eenigszins verkort opgenomen antwoord
van Mr. J. H. van Gelderen, onzen mede
werker voor verkeersaangelegenheden.
I. Vraagstelling.
De gestelde vraag kan als volgt worden
ontleed:
1. Wat moet men verstaan onder „Verkeers-
inzicht"?
2. Is het mogelijk den weggebruiker ver-
keersinzicht „te doen krijgen"?
3. Zoo ja, wat kan dan in dezen worden ge
daan:
A. Door particuliere lichamen en personen;
B Door de Overheid en door welke Over
heidsorganen?
II. Wat moet men verstaan onder „ver-
keersinzicht"?
Verkeersinzicht mag niet worden gelijkge
steld met verkeerskennis, waaronder ver
staan moet worden: parate kennis van ver
keersregelen, technische kennis, betreffende
vervoersmiddelen, wegdekken enz. Verkeers
kennis is zuiver rationeel; verkeersinzicht
omvat meer. Dit begrip is dieper en van
meer psychischen aard. Verkeersinzicht in
ruimeren zin (zie onder) omvat verkeers
kennis.
Het begrip „verkeersinzicht" kan worden
genomen in engeren en in ruimeren zin.
In engeren zin is het een zuiver psycholo
gisch verschijnsel; het heeft dan de befcee-
kenis van verkeerds-,aanleg", verkeers-„fee
ling".
In ruimeren zin genomen vallen er tevens
onder de begrippen „Verkeerskennis" en
„Verkeersbewustzijn" (zie onder).
Wij komen tot de volgende definitie van
het begrip verkeersinzicht in engeren zin:
Het vermogen van den weggebruiker om de
factoren waaruit het begrip verkeer is sa
mengesteld (snelheid, afstand, reactie op
evenementen enz.) op hun juisten omvang te
waardeeren en,, indien noodig, overeenkom
stig deze waardeering aan de hand van de
bestaande omstandigheden te handelen.
Verkeersbewustzijn is vooral voor de ver
keersveiligheid van zeer groot belang. Wij
willen er onder verstaan: het besef, dat het
deelnemen aan het verkeer is een handeling
op zichzelf, in de algemeene reeks van men-
schelijke handelingen. De weggebruiker moet
aan het verkeer deelnemen in het besef, dat
hij daaraan deelneemt.
Het gevolg van dit verkeersbewustzijn is
verkeersaandacht, welke van primair belang
is voor verkeersveiligheid
III. Kan men allen weggebruikers een
goed verkeersinzicht doen verkrijgen?
0.1. moet deze vraag stellig ontkennend
worden beantwoord. De psychotechnische
keuringen hebben uitgewezen, dat sommigen
aan de minimum-eischen van verkeersinzicht
in engeren zin niet kunnen voldoen. Vooral
het gebrek aan voldoende reactiesnelheid
(voldoende in verband met snelheden) bij
accidenten is hier vaak de oorzaak van een
ongunstig testimonium. Wering van deze
elementen uit het verkeer is een eerste maat
regel (zie onder).
Niet allen weggebruikers zal men dus een
goed verkeersinzicht kunnen doen krijgen.
Een zekere categorie van absoluut-ongeschik-
ten zal moeten worden afgevoerd.
IV. Wat kan worden gedaan voor de ont
wikkeling van verkeersinzicht in ruime
ren zin?
Deze vraag te beantwoorden voor:
1. Ontwikkeling van het verkeersbewustzijn
II. Ontwikkeling van de verkeerskennis.
I. Voor de ontwikkeling van het verkeers
bewustzijn is in de eerste plaats noodig:
A. een doelmatige verkeerspropaganda,
waaronder begrepen de veiligheidspropagan-
da. Deze propaganda is tot nu toe door par
ticuliere organisaties gevoerd. Directe in
menging van de overheid komt ons onge-
wenscht voor. Wél behoort zij deze acties te
steunen.
Voor de verkeerspropaganda worden aan
bevolen
1. doelmatige afficheering;
2. lezingen;
3. verkeerscursussen, ook voor volwassenen
4. radio-propaganda;
5. propaganda in Pers, bioscopen, enz.
6. prijsvragen;
7. „verkeersdagen";
8. uitgeven van verkeersboekjes e.d. met
goede verspreiding.
Meer eenheid iri de verkeerspropaganda is
o.i. een absoluut vereischte voor haar effec
tieve werking. Deze moet door de organisa
ties bereikt worden, zonder inmenging van
de overheid.
B, Directe inmenging van de overheid, in
den vorm van:
1. Vereenvoudiging van het verkeersrecht,
en wel door:
a. het vervangen van de bestaande rege
lingen door een algemeene verkeerswet,
waarbij de rechten en verplichtingen van
alle weggebruikers worden geregeld. Helaas
zijn de plannen hiertoe voorloopig van de
baan. De verkeersorganisaties kunnen alsnog
aandringen op het totstandkomen van deze
wet.
b. Opheffing van de plaatselijke regelingen,
door regeling bij de wet. Door verscheiden
heid wordt het inzicht bemoeilijkt.
c. Doeltreffende internationale regelingen
t.a.v. verkeersteekens en -voorschriften,
waarbij naar uniformiteit wordt gestreefd.
2. het instellen van permanente commis
sies van advies:
a. Landelijk; ten einde den wetgever te ad-
viseeren in voorkomende gevallen. In deze
commissie hebben zitting vertegenwoordigers
van alle verkeerslichamen en verkeersorgani-.
saties.
b. Plaatselijk: ten einde de lagere uitvoe-
Door Mr. J. H. van
Celderen, Advocaat en
Procureur te Haarlem.
rende organen van advies te dienen. Samen
stelling als onder a. mutatis mutandis.
3. Uitbreiding van politioneele functie.
De verkeerspolitie constateeren niet alleen
overtredingen, doch trede meer opvoedend
op dan tot heden het geval is geweest, door
het publiek te wijzen op verkeersmoeilijkhe
den en vooral de verkeersaandacht te bevor
deren. Uitbreiding van de verkeerspolitie is
een vereischte. Meer ontwikkeling en stren
gere selectie bij de aanstelling van perso
neel zij hier aanbevolen.
4. Verzwaring en strengere handhaving van
het verkeersstrafrecht.
a. Verzwaring der straffen. Deze is noodig
ten behoeve van de generale preventie. In
gevallen van dood door schuld, verzwaard
door bijkomende omstandigheden (alcohol
gebruik dienen zwaardere straffen opgelegd
te kunnen worden dan thans het geval is.
Preventieve hechtenis moet in dergelijke ge
vallen mogelijk zijn. Algemeen moet mogelijk
worden het terstond ontnemen van rijbe
wijzen, in afwachting van de rechterlijke uit
spraak.
b. Strengere handhaving van het verkeer-
strafrecht.
Ter wille van de generale prevntie worde
het verkeerstrafrecht „rücksichtlos" gehand
haafd. Overtredingen, die klaarblijkelijk
slechts door gebrek aan verantwoordelijk
heidsgevoel worden begaan, worden onver
biddelijk vervolgd. Zij, die zichzelf niet het
noodige verkeersbewustzijn kunnen of wil
len bijbrengen, moeten daartoe worden ge
dwongen.
5. Bij de afgifte van rijbewijzen:
Meer controle op het aanwezig zijn van
verkeersbewustzijn bij den candidaat. Deze
worde aan langduriger rijproeven onderwor
pen, waarbij meer den nadruk wordt gelegd
op de gedragingen van den candidaat in het
verkeer.
II. Ontwikkeling van de verkeerskennis.
Het belang hiervan overschatte men niet.
Positief weten behoeft de weggebruiker wei
nig.
Het bijbrengen van verkeerskennis heeft
echter grooten invloed op het verkeersbewust
zijn en valt daardoor teyens onder I.
Verkeerskennis worde' ontwikkeld door
verkeersonderwijs. Voor volwassenen zal het
effect o.i. niet groot zijn. Voor de jeugd ach
ten wij het zeer belangrijk. Ook hier ligt een
groote taak voor de overheid. Het verkeers
onderwijs worde verplicht op de lagere scho
len ingevoerd. Het onderwijzend personeel
worde geschoold in dien zin, dat een verkeers
examen wordt verbonden aan het examen
voor de onderwijsacte. Het inrichten van ver-
keerslokalen worde van overheidswege bevor
derd.
Voor de M. U. L. O.- en Middelbare scholen
dienen lezingen over verkeersonderwerpen te
worden georganiseerd door de Vereenigingen
voor Veilig Verkeer.
Het verkeersonderwijs wijde groote oan-
dacht aan de ontwikkeling van het verkeers
bewustzijn (I).
V. Ontwikkeling van het verkeersinzicht
in engeren zin.
Hierboven definieerden wij dit begrip. Het
is een psychologisch verschijnsel en als zoo
danig de oervorm van het verkeersinzicht.
Het is van fundamenteele beteekenis. Hier
ligt een enorme taak voor de psychologische
wetenschap. Dit terrein is nog zoo goed als
onontgonnen. Een belangrijk begin heeft de
psychotechniek weten te brengen Zij geeft
belangrijke gegevens voor de vaststelling van
het begrip verkeersinzicht in engeren zin
zelf. Op de belangrijkste vraag n.l. of dit in
zicht ontwikkeld kan worden, geeft zij geen
antwoord. Zij kan dit antwoord ook niet ge
ven. Maar aan de hand van de door haar te
verzamelen gegevens zal de psychologie dit
antwoord mogelijk kunnen vinden.
Als conclusie stellen wij vast: De vraag, of
en op welke wijze men den weggebruiker een
goed verkeersinzicht kan geven (in engeren
zin genomen) bij den huidigen stand der
„verkeerspsychologie" kan niet worden be
antwoord. Wel kan het verkeersinzicht in
ruimeren zin worden ontwikkeld, doch wij
achten deze niet van fundamenteele betee
kenis. Eerst wanneer de psychologie de hier
boven gestelde vraag heeft beantwoord, kan
een afdoend antwoord op de door u gestelde
vraag gegeven worden
Aan de overheid de taak de beoefening van
de „Verkeerspsychologie" en de psycho-tech-
niek te bevorderen!
Er bestaan ernstige plannen, het
reeds vroeger ontworpen project van
een nieuwe bioscooptheater aan de
Parklaan den Kruisweg en den Jans-
weg te verwezenlijken.
De heer G. Canis, exploitant van het
„Spaarne-theater", heeft aan den
architect P. L. Bloemsma te Amster
dam opdracht gegeven, ontwerpen te
maken voor een nieuw, groot bios
coop-theater, dat zal verrijzen op de
plaats, waar thans de garage van den
heer Slot staat.
Het vorige jaar is ïn den Raad reeds uit
voerig gesproken over het plan, daar ter
plaatse een bioscoopbedrijf te stichten. Dit is
echter toen niet doorgegaan, waaraan ook het
besluit van den Nederlandschen Bioscoopbond
tot sluiting van het lidmaatschap niet vreemd
was. De heer Canis heeft thans de plannen
overgenomen en zal, wanneer inderdaad de
bioscoop aan de Parklaan gebouw zal worden,
het theater aan de Kleine Houtstraat sluiten.
Het is echter algemeen bekend, dat
geen lid van den Nederlandschen
Bioscoopbond zonder toestemming van
den bond zijn theater mag verplaat
sen. Een commissie uit den bond, de
zgn. commissie voor nieuwe zaken,
moet dus het verzoek van den heer
Canis behandelen. Moch deze com
missie gunstig adviseeren, en mocht
dan de bond zijn toestemming geven,
dan is er niets meer, wat het bouwen
en openen van de nieuwe bioscoop,
die den naam „City-theater" zal
dragen, in d enweg staat.
Wij hebben de maquette, die van het ont
werp van den heer Bloemsma Is gemaakt,
bezichtigd. Het geheele gebouw zal ongeveer
een oppervlakte hebben van 600 vierkante
meter.
Het gebouw is ontworpen in modernen
bouwtrant. Hoog steekt de voorgevel getooid
met e envlaggestok, omhoog. Daaronder buigt
een reeks nooddeuren naar binnen toe, een
ruime vestibule aan de rechterzijde begren
zend. De heer Canis kon nog geen mededee-
lingen doen omtrent het aantal plaatsen, doch
gezien de totale oppervlakte kan men wel
besluiten, dat dit een groot theater zal wor
den.
Schepen in nood
Tjalk geeft noodseinen.
Uit Terschelling wordt ons gemeld,
dat de motorreddingboot „Branda-
ris" van de Noord- en Zuid-Holland-
sche Redding Maatschappij is uitge
varen om hulp te bieden aan een
tjalk, welke benoorden Oosterend op
Terschelling noodseinen heeft gege
ven.
Nader vernemen wij:
De reddingboot „Brandaris" is er heden
ochtend omstreek half twaalf in geslaagd de
beide opvarenden van den bezuider. Ooste
rend op Terschelling in nood verkeerenden
tjalk schipper Borst en een tweede per
soon in veiligheid te brengen. Het schip
was vol water geloopen.
De tjalk onderhield een beurtdienst tus
schen Amsterdam en Terschelling.
Nog een schip in nood.
HOEK VAN HOLLAND. 27 October.
Drie mijl Noord-Westelijk van den
Waterweg zendt een groot stoom
schip noodseinen uit.
De sleepboot „Witte Zee" en de
motorreddingboot zijn naar het schip
vertrokken.
Verdere bijzonderheden ontbreken
nog.
Zweedsch schip verliest voormast.
Verder heeft het Zweedsche stoomschip
„Singoalla" noodseinen gegeven, waarop de
sleepboot „Holland" van de firma Doeksen te
Terschelling uitvoer. In de nabijheid van de
„Singoalla" gekomen bleek het stoomschip
evenwel geen prijs meer op hulp te stellen. Het
schip, dat zich 40 mijl N.O. van het vuurschip
Terschellingerbank bevond, was niet zinken
de, doch had de voormast verloren en ver
keerde verder in goeden staat. Vermoedelijk
zal het in staat blijken de reis zonder hulp te
vervolgen.
De Bilt voorspelt
Stormachtigen tot krachtigen, later
tijdelijk afnemenden Noordwestelijken
tot Westelijken wind, zwaar bewolkt
met tijdelijke opklaring, waarschijnlijk
nog regen- of hagelbuien, aanvankelijk
veel kouder.
BAROMETERSTAND
Hoogste 768.4 m.M. te Biarritz.
Laagste 722.3 m.M. te Skudesnaes.
Guur en buiïg.
De verschillende depressies hebben zich
Oostwaarts verplaatst en een diepe depressie
aan de Noordkust gevormd, met standen
onder 725 m.M., die snel Oostwaarts trekt en
door flinke drukstijgingen in het Westen en
Noordwesten gevolgd wordt. Zware Wester- tot
Noordwester-storm waait over de Britsehe
eilanden, het Kanaal, de Noordzee en Noord-
Duitschland, vergezeld van regen- en hagel
buien. Krachtige winden waaien tot in mid
den-Frankrijk, alleen de Rivièra heeft nog
rustig weer en in Oost-Frankrijk valt nog
regen.
In Zuid- en Oost-Duitschland valt veel
regen bij krachtigen tot stormachtigen Zuid
westelijken wind. De temperatuur is daar tot
ver boven normaal gestegen. Ook Scandinavië
is geheel onder depressie-invloed, de vorst is
er bijna verdwenen en vooral in Zweden valt
regen.
De koude luchtstroom, die thans van
IJsland nadert, zal guur weer met regen
en hagelbuien veroorzaken. De storm
achtige Noordwestelijke winden zullen
geleidelijk afnemen en daarna gaan
krimpen.
BAROMErr ERSTAND
F morgen 10 uur 750 m.M.
S van gister 754 m-M.
Neming; Achteruitgang.
Opgave van:
CAREL v. HUIZEN, Opticien
KI. Houtstraat 13 Tel. 14112.
7® 't Uoud af nat
Halen van „de Spaacnestad"
Fr. VARKENMARKT 6—10
Telefoon 14164
(Adv. Ingez. Med
Het vorstelijk huwelijk.
(Speciale correspondentie).
UTREOHT, 27 October. Naar wij van wel
ingelichte zijde vernemen, staat het thans
vast, dat het huwelijk van H.K.H. Prinses
Juliana met Z.H. Prins Bernard in de St.
Jacobskerk aan het Kerkplein in 's Graven-
zal worden voltrokken en wel op 10 of 12
Januari a.s.
De dienst in de kerk zal worden geleid door
prof. dr. H. T. Obbink, hofprediker en hoog
leeraar aan de Utrechtsche Universiteit. De
vorstelijke personen zullen aan den ingang
der kerk ontvangen worden door de kerk
voogd-commissaris mr. J. Ae. A. Lisman, om
dat de president-kerkvoogd mr. W. J. Baron
van Lijnden, die opperkamerheer van H.M. de
Koningin is, en als zoodanig zal moeten dienst
doen.
De Personeele Belasting te
Zandvoort.
Ook voor 1937 weer ïn de 6de klasse.
Het gaat eigenaardig met de heffing van de
Personeele Belasting te Zandvoort. Zooals wij
indertijd hebben medegedeeld werd in den
zomer van 1935 door de inspectie der belastin
gen te Haarlem aan het gemeentebestuur van
Zandvoort geadviseerd om Zandvoort voor de
Personeele Belasting van de 6de in de 4de
klasse over te brengen. Door een samenloop
van omstandigheden heeft de raad het des
betreffende besluit evenwel te laat genomen
(1 October is de termijn) om nog van toepas
sing te kunnen zijn in 1936. 2üoodoende bleef
Zandvoort in de 6de klasse, waardoor de Zand-
voorters dit jaar zwaardere offers aan belas
tingen moet opbrengen dan de raad heeft
bedoeld.
De raad heeft toeon voor 1937 tijdig een be
sluit willen nemen. Binnenlandsche Zaken
bleek evenwel bezwaar te hebben tegen het
overbrengen van Zandvoort van de 6de naar
de 4de klasse. Zooals men weet heeft het rijk
thans ook veel belang bij de opbrengst van de
hoofdsom der Personeele Belasting, daar 80
pet. daarvan komt in het Rijkswerkloosheids-
subsidiefonds. Binnenlandsche Zaken advi
seerde de 5de klasse voor Zandvoort. Het over
leg over deze aangelegenheid heeft eenigen tijd
gevorderd. Intusschen is de termijn van 1
October weer verstreken, zoodat de Zand-
voortsche raad niet tijdig het besluit kon ne
men om de gemeente in de 5de klasse te bren
gen. Daarom werd dezer dagen van het college
van Gedeputeerde Staten van Noord Holland
bij het college van B. en W. van Zandvoort de
mededeeling ontvangen,
dat bij het opmaken van de begrooting
van Zandvoort voor 1937 rekening ge- 'l
houden moet worden met het feit, dat
Zandvoort in de 6e klasse voor de Per
soneele belasting blijft. In het voor
uitzicht wordt gesteld, dat Zandvoort
voor 1938 in de 5de klasse wordt
geplaatst.
Wij hebben getracht bevetsiging van dit be
richt bij den burgemeester van Zandvoort te
bekomen. De heer H. van Alphen deelde ons
mede, dat de brief pas hedenmiddag in het col
lege van B. en W. behandeld zal worden. Daar
om kon hij er zich nog niet over uit laten.
Wij vroegen nog of, als Zandvoort inderdaad
voor 1937 in de 6de klasse blijft, de mogelijk
heid bestaat, dat het hoogere bedrag dat de
Zandvoorters moeten opbrengen door de
plaatsing in deze hooge klasse gecompenseerd
kan worden door het heffen van minder op
centen. Ook daarover kan ik mij niet uitlaten
zoo zei de burgemeester omdat daarover
pas een meening te vormen is aLs wij den
financieelen toestand van Zandvoort in zijn
geheel kunnen beoordeelen. De begrooting van
1937 moet nog in het college van B. en W. be
handeld worden. Eerst als de behandeling
heeft plaats gehad is te beoordeelen welke
mogelijkheden er voor Zandvoort bestaan.
aMar zoo besloot de burgemeester het is
geen geheim dat Zandvoort een slecht seizoen
achter den rug heeft en dat heeft natuurlijk
ook een ongunstigen terugslag op den stand
van de gemeentefinanciën.
Het ontwerp van het nieuwe „City-theater", dat de heer Bloemsma aan de
Parklaan hoopt te bouwen.
