De dag van hef Noorden.
STOLK'S RIJWIELHANDEL
Veiligheidsweek.
GELD BESCHIKBAAR
U& Bdmwiltsie
54e Jaargang No. 16367
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen
Vrijdag 30 October 1936
HAARLEM S DAGBLAD
Directie: P. W. PEEREBOOM
en ROBERT PEEREBOOM.
UITGAVE LOUKENS COSTER MAATSCHAPPIJ VOOR
COURANT-UITGAVEN EN ALGEMEENE DRUKKERIJ N.V.
Hoofdredacteur: ROBERT PEEREBOOM.
ABONNEMENTEN: per week ƒ0.25, per maand ƒ1.10, per 3 maanden
ƒ3.25, franco per post ƒ3.55, losse nrs. ƒ0.06. Geïllustreerd Zondagsblad:
per week 0.05, p. maand f 0.22, p. 3 mnd. 0.65, franco p. post 0.72y3.
Bureaux: Groote Houtstraat 93 Drukkerij: Zuider Buitenspaarne 12
Telefoon Nos-: Directie 13082 Hoofdredactie 15054 Redactie 10600
Drukkerij: 10132,12713 Administratie: 10724, 14825 Postgiro 38810
Bijkantoor: Soendaplein 37, Haarlem-Noord, Telefoon 12230.
ADVERTENTIëN 15 regels 1.75, elke regel meer 0.35. Reclames
ƒ0.60 per regel. Tarieven regelabonnementen op aanvraag. Vraag en
aanbod 1—4 regels 0.60. elke regel meer ƒ0.15. Onze Groentjes zie
hoofd rubriek.
Gratis Ongevallenverzekering voor betalende abonnés. Levenslange on
Idem voor Abonnés op het Geïllustreerd Zondagsblad: Levenslange
Alles indier
geschiktheid 600.-, Overlijden 600.-, Verlies van Hand, Voet of Oog ƒ400.-, Duim ƒ250.-, Wijsvinger 150.-, Elke andere vinger 50.-, Arm-of Beenbreuk
ongeschiktheid ƒ2000.-. Overlijden ƒ600.-, Verlies van Hand, Voet of Oog ƒ400-. Verlies Duim ƒ75.-. Verlies Wijsvinger 75.-. Verlies andere vinger ƒ30.-
het gevolg van een ongeval en volgens gratis ten kantore van dit blad verkrijgbare voorwaarden.
DIT NUMMER BESTAAT UIT
ZESTIEN BLADZIJDEN.
HAARLEM, 30 October.
Over den Oceaan.
Vanmorgen is het bericht gekomen dat de
bekende Engelsche piloot Jim Mollison den
Atlantischen Oceaan is overgevlogen. Hij
heeft een record gevestigd door den afstand
Grace Harbour (Newfoundland)—Croydon
(het vliegveld van Londen) af te leggen in
dertien uur.
Dit is een fantastisch-korte tijd, vooral als
men hem vergelijkt met de tijden die de
veelbesproken Oceaanreuzen van de scheep
vaart maken. De Queen Mary, die den snel-
sten tijd heeft genoteerd, heeft er nog onge
veer vier dagen over gedaan, dus bijna acht
maal zoo lang.
Nu ben ik geen bewonderaar van de record
rage van dezen tijd, en de vraag welk schip
er een uur korter over kan doen, op een tijd
van 48 uur, dan een ander lijkt mij heelemaal
niet belangrijk. Maar het feit dat de vlieg-
tijd over den Oceaan tot zulk een minimum
als dertien mm is teruggebracht leidt tot
overwegingen van grooter beteekenis. Name
lijk tot deze: of de instelling van een ge-
regelden verkeersdienst over den Oceaan per
vliegtuig thans niet zeer nabij is gekomen,
of dus een nieuw vast verkeersmiddel wel
dra zal worden ingewijd.
Dit resultaat van de vele Oceaanvluchten
Iaat langer op zich wachten dan indertijd
verondersteld werd. In hun enthousiasme over
de volbrachte heldendaden zijn sommige
luchtvaart-profeten wel eens wat al te stout
moedig in hun voorspellingen geweest. Ook
bleek in den loop der jaren, dat de overtocht
Oost-West vanwege de gebruikelijke weersge
steldheden veel grooter bezwaren opleverde
dan de reis in de richting West-Oost. Deze
laatste is dan ook veel vaker volbracht, en de
eerstgenoemde heeft veel meer slachtoffers
geëischt.
Mollison's prestatie zal ongetwijfeld aan
leiding zijn om de instelling van een vasten
verkeersdienst opnieuw ernstig te overwegen,
maar de vraag of men de reis Europa-Ameri-
ka thans even goed ondernemen kan als de
omgekeerde zal daarbij nog wel een hoofd
punt zijn. Natuurlijk beteekent de versnelling
van de prestaties, dat de vliegtuigen thans
tot grooter dingen in staat zijn, dat hun so
liditeit en hun nuttig effect sterk zijn opge
voerd en ook dat bij een korter reisduur de
nadeelige invloed van wisselingen in de weers
omstandigheden afneemt. Buitendien be
schikken de piloten tegenwoordig over de
technische middelen die hen tot „blind vlie
gen" en tot een veel beter oriëntatie dan
vroeger in staat stellen.
De overwinning van den Oceaan door den
vliegenden mensch blijkt niettemin een lang
durige strijd te zijn. Het is nu al meer dan
zeventien jaar geleden dat de eerste overtocht
van den Atlantischen Oaeaan per vliegtuig
werd gemaakt door de Engelschen Alcock en
Brown. Het duurde tot Mei 1927 eer de twee
de volgde: door den Amerikaan Lindbergh.
Ten onrechte meenen velen dat hij de eerste
was die de daad volbracht. Dat is niet zoo;
hij was de eerste die het alléén deed, en het
daarbij zelfs tot Parijs bracht. Alcock en
Brown, wier prestatie reeds in 1919 geschiedde,
landden op de kust van Ierland
Met de gebrekkige toestellen en hulpmid
delen van hun tijd was het een wonderbaar
lijke daad. Toch hadden andere waaghalzen
het vóór hen al beproefd maar waren ver
ongelukt en sommigen zulien zich nog wel
den tocht van den Engelschman Hawke her
inneren, die, nog ver van Ierland in zee viel.
Hij bleef een week lang vermist en was na
tuurlijk allang opgegeven, toen hij plotse
ling ergens landde als passagier van een
klein vrachtscheepje, dat hem in volle zee
had opgepikt en dat geen radio aan boord
had om de redding te melden. Het was ook
het eenige schip dat Hawke, die ver uit zijn
koers was geraakt, ontmoet had.
En heit merkwaardigste was dat de eenige
die gedurende die week was blijven volhou
den dat hij in leven was, zijn vrouw namelijk,
tenslotte gelijk bleek te hebben. Dit is wel een
van de meest romantische episoden in den
Oceaan-strijd geweest.
Sindsdien is geweldig veel gewonnen. Maar
of er al sprake van een vasten dienst kan zijn
dat zullen wij zelfs na Mollison's over
tocht in dertien uur toch nog moeten af
wachten.
R. P.
ZIEKENTRANSPORT.
Door een zetfout werd in ons vorig nummer
medegedeeld, dat aan de firma Mathot dooi
de gemeente Haarlem f 900 subsidie wordt
gegeven voor het ziekentransport, dit is even
wel f 9000.
v.h. A. E. DRECHSLER
OPENT MORGEN ZATERDAG
KROCHT 8 en 10
(Adv. Ingez. Med.)
Een machtige manifestatie van de
Scandinavische eensgezindheid. ,,De
vijf witte zwanen van den vrede"
(Van onzen Scandinavischen correspondent).
STOCKHOLM, 28 October.
„Goedenmorgen IJslandGoedenmorgen
Finland! Goedenmorgen Denemarken, Zwe
den en Noorwegen! We hebben immers afge
sproken vandaag allemaal even vroeg op te
staan om elkaar te kunnen begroeten? In
vroeger eeuwen gebeurde het wel, dat wij el
kander op een ietwat andere wijze wekten.
Nu deden we het met het klokgelui van kerk
torens, maar in oude tijden gebruikten we
soms 't metaal op een andere en minder
vreedzame manier tegenover elkaar. Van
daag zijn wij er gelukkig over, dat wij den
vredigen hoek van Europa vormen. De tuin
van Eden lag in het zonnige Zuiden, maar
de tuin van den vrede heeft God nu in het
koude Noorden aangelegd."
Aldus begon de bisschop van het Noorde
lijkste bisdom van het vasteland, dr. Eyvind
Berggrav te Tromsö, in den stormachtigen
ochtend van Dinsdag de inter-Scandinavi-
sche morgenwijding van de radio, nadat mi
nutenlang de aethergolven het gebeier van
de klokken der domkerken in Aalborg, Abo,
Trondheim en Gothenburg over de landen
van het Noorden hadden gedragen. En wat
later, toen men tot slot een oud en in heel
het Noorden geliefd kerkgezang gezongen
had, gingen daar overal de vlaggen de hoog
te in, de vlaggen van het eigen land en. die
van de broederlanden, de vijf kruisvlaggen
van het Noorden, die er heel dezen dag ge
striemd door den regen en strak-uit in den
gierenden wind met z'n vijven naast elkaar
zouden staan "als een kleurig symbool van
Scandinavische saamhoorigheid, die sterker
wordt gevoeld naarmate elders in de wereld
de politieke stormen toenemen.
„Nordens Dag", de Dag van het Noorden,
is een krachtige propaganda geworden voor
de onderlinge samenwerking van de Scan
dinavische landen, maar ook, en misschien
vooral een machtige manifestatie van de
eensgezindheid, die er over de belangrijkste
problemen van dezen tijd onder de Denen en
Finnen, Noren en IJslanders en Zweden
heerscht. Nimmer tevoren is er ook zoo'n
duidelijk getuigenis van de Scandinavische
gemeenschap afgelegd als in den avond,
toen van Tonder tot Hammerfest, van Viipuri
tot Reykjavik millioenen luisterden naar de
boodschap, die de vier staatshoofden hun
brachten.
Koning Gustav sprak als oudste eerst en
zeide, dat een lange ervaring als regent hem
geleerd had, dat de eensgezindheid in het
Noorden een eerste voorwaarde voor een ge
lukkige toekomst van de Noordsche landen
is. President Svinhufvud wees er op, hoe
dubbel belangrijk de intieme en vertrouwe
lijke samenwerking tusschen de volkeren
van 't Noorden juist is in onrustige tijden als
nu heerschen. Koning Christiaan van Dene
marken sprak de hoop uit, dat de samen
werking de saamhoorigheid in het Noorden
zalversterken en koning Haakon van Noor
wegen legde er den nadruk op, dat de grond
slagen voor een nauwe samenwerking tus
schen de Noordsche volkeren ook voor sa
menwerking van alle andere volkeren moeten
gelden, dat slechts verdraagzaamheid en
goede wil resultaten kunnen opleveren, die
van duurzaam nut voor de volkeren zijn.
Hier in het Noorden hebben geografische
ligging en historische omstandigheden bij
zondere onderlinge problemen geschapen,
maar gelukkig tevens een open blik voor de
noodzakelijkheid, dat die problemen opge
lost worden en wel op vriendschappelijke
wijze. Men mag hopen, zeide koning Haakon
tenslotte, dat de samenwerking zich geleide
lijk uit zal breiden, ook op oeconomisch ge
bied, wat dan een verdere cultureele samen
werking weer bevorderen zal. Streven voor
vrede, voor oeconomische en cultureele sa
menwerking hooren bijeen en moeten de
drijfveer en van de Noorse he volkeren zijn.
Op een dergelijken grondslag kan men werk
verrichten, dat zeker niet zonder beteekenis
zal zijn voor het veel grootere en veel vei-der'
strekkende streven naar een goede verstand
houding tusschen alle volkeren.
Er zijn op „Nordens Dag" vele redevoeringen
gehouden, redevoeringen van ministers en
hoogleeraren, van gemeentelijke autoriteiten
en schoolmeesters, dichters hebben lofzangen
gedicht en bekende personen hebben ver
klaringen neergescheven voor de speciaal aan
de Scandinavische samenwerking gewijde
krantenbijlagen en tijdschrift-nummers. Het
gaat natuurlijk niet aan ook maar een klein
deel daarvan te releveeren en er zou trouwens
vaak in herhalingen vervallen worden, want
er heerscht immers eensgezindheid over het
samengaan tusschen de vijf landen in het
Noorden van ons werelddeel, eensgezindheid
over de groote beteekenis en'an en over het
doel: elkaar als trouwe vrienden een helpen
de hand te reiken, de samenwerking steeds
hechter te maken, de vrede in het Noorden
en de cultuur van het Noorden te versterken
en door dit voorbeeld ook buiten Scandinavië
een invloed ten goede uit te oefenen.
Maar er zijn niet alleen speeches afgesto
ken. De „Dag van het Noorden" is gevierd
met grootsche feesten, omdat men toch ook
zijn vreugde wilde uiten over de goede onder
linge vriendschap. In Helsingfors zat de
groote Jaarbeurshal, het grootste vergaderlo
kaal van Scandinavië, tot de achterste plaat
sen toe vol, in den Kopenhaagschen konink
lijken schouwburg zaten schooljongens in
Zondagsche pakjes en met ridderordes ge
tooide autoriteiten door elkaar, in Oslo kwam
men bijeen in de grootste zaal ter plaatse en
de Stokholmsche opera had weer een van zijn
schitterende gala-avonden. Men luisterde
naar de uitzending van de toespraken der
staatshoofden en zong de volksliederen, men
luisterde naar prologen en Scandinavische
muziek en aanschouwde een Deensch ballet-
of een Zweedsche opera-fragment.
En elders zaten kinderen thuis gebogen
over een boekje over de vijf broederlanden
dat ze dien dag op school gekregen hadden,
een boekje met op het blauwe omslag vijf
vliegende wilde zwanen, de vijf witte zwanen
van den vrede, zooals een Deensche dichter
ze noemde in zijn wonder-mooie gelegen
heidsgedicht op „Nordens Dag". En weer el
ders danste men, in met de fleurige vlaggen
versierde restaurants, of thuis bij de radio,
die voor de zooveelste maal dezen dag in
intieme samenwerking tusschen de radio
diensten van Denemarken, Finland, Noor
wegen en Zweden een gemeenschappelijk
over alle zenders uitgezonden programma
verzorgde, die tot een stuk in den nacht
een inter-Scandinavisch radiobal gaf. waar
bij zoo nu en dan de orkesten van Kopen
hagen en Oslo, Stockholm en Helsingfors te
zamen speelden en tenslotte de omroepers nog
een kort na-praatje hielden om elkaar en
de luisteraars goedennacht te wenschen.
C. G. B.
(Adv. Ingez. Med.)
Een haarschex-p beeld
Door een goeden bril,
een KEI P-bril.
KEIP, Groote Houtstraat 137.
(Adv. Ingez. Med.)
Het Nationaal Huwelijks
geschenk.
Haarlemsch Comité in
wording.
Wij ontvangen het volgende communiqué:
..De Burgemeester van Haarlem brengt ter
kennis der ingezetenen, dat een Comité voor
Haarlem voor een nationaal huwelijks
geschenk, aan te bieden aan Hare Konink
lijke Hoogheid Prinses Juliana en Zijne
Doorluchtige Hoogheid Prins Bernhard van
Lippe Biesterfeld, in wording is.
In verband hiermede wordt medegedeeld,
dat het zeer op prijs zal worden gesteld in
dien de Haarlemsche ingezetenen hunne bij
dragen aan genoemd huldeblijk aanstonds
door middel van het Haarlemsche Comité
zullen willen schenken, waaromtrent de noo-
dige aanwijzingen zoo spoedig mogelijk zul
len worden openbaar gemaakt".
Naar aanleiding van dit communiqué mer
ken wij op, dat de inschrijving bij de dag
bladen. zooals die ook gisteren bij ons blad
geopend is, geschiedt op verzoek van het Na
tionaal Comité, dat zich daartoe in verbin
ding heeft gesteld met de Vereeniging de
Nederlandsche Dagbladpers. Ons is tevoren
gevraagd ons daai-voor beschikbaar te wil
len stellen, wij hebben instemmend geant
woord en de inschi-yving bij ons blad ge
opend op den daarvoor door het Nationaal
Comité uitgekozen datum. Lx het communi
qué van dit comité, dat wij gisteren plaat
sten, werd de oprichting van plaatselijke
comités reeds aangekondigd. Natuurlijk
stemmen wij daarmee volkomen in; het lijkt
ons zeer goed toe dat mejx op zoo veelzijdig
mogelijke wijze dit doel bevordert en zooveel
mogelijk gelegenheden openstelt om bijdra
gen te geven. Slechts willen wij er de aaxx-
dacht op vestigen dat iedereen volkomen vrij
is om zijn bijdrage te storten hetzij bij de
dagbladen, hetzij bij comité-adressen, en wij
wenschen iederen mogelijken indruk omtrent
voorbarigheid van de opening der inschrij
ving bij de dagbladen met nadruk te weer
leggen. De dagbladen, en dus ook wij hebben
zeer nauwkeurig volgens de wenschen van
het Nationaal Comité gehandeld. Het ware
ongetwijfeld beter geweest als het Natio
naal Comité de instelling en In-functie-tre
ding der Plaatselijke Comités op denzelfden
dag. die het voor de inschrijving bij de dag
bladen aanwees, had mogelijk gemaakt.
Opnieuw wekken wij op tot het spoedig
Inzenden van giften.
De Knac is weer de veiligheid
In eiken vorm aan 't propageeren,
Opdat 't verkeer hx onzeix tijd
Niet in ellende zal verkeeren
't Verkeer ïxxoet gaan met overleg,
Dat 's een belang der hoogste orde,
't K a ïx veilig worden op den weg,
En daarom moet het veilig worden.
Niet d' automobilist alleen
Moet grondig de verkeersles leeren,
Ook fietser, wandlaar, iedereen,
Omdat wij allemaal verkeeren.
Als iedereexx zijn plichten kent
En niet alleen maar denkt aan rechten,
Dan komt veel gauwer het moment,
Waarvoor de Knac en andreix vechten.
Een mensch, die „in zijn rechten stond",
Raakt, als hij soms wordt aangereden,
Per slot niet minder erg gewond,
Daix als hij iets had overtreden.
De Knac heeft zich ten doel gesteld,
Tot veiligheid ons op te voeden.
Terwijl het hier in hoofdzaak geldt.
Zichzelf voor onheil te behoeden.
Men kan slechts spreken vaxx succes,
Wanixeer het eeixmaal is gebleken.
Dat ook zoo meixig wijze les,
Lang na die week niet is geweken.
P. GASUS.
door GEMEENTELIJK goedgekeurde bank.
Bedr. van ƒ50.— tot 500.—, nxet en zonder
borg. Zakenlieden alleen indien polis met
afkoopwaarde of effectexx als pand gegeven
wordt. Tarieven WETTELIJK vastgesteld.
Kaixt. SCHNEEVOOGTSTRAAT 7. Geopend v
gi/.>8 uur. Zaterd. gesl. N.V. CREDIET-
BANK „AMSTERDAM—HAARLEM".
(Adv. Ingez. Med.)
Het Haarlemsche Taxibedrijf.
Koxut er een tariefsverhooging?
Door een aaxxtal ondernemers in het taxi
bedrijf welke standplaatsen hebben aan het
Statioix, werd deze week in eeix bijeenkomst
besloteix onx tot B. en W. der gemeente Haar
lem het verzoek te richten eeix verhoogiixg
van het tarief voor de taxi's te willen toe
staan.
Door de ondernemers is voorgesteld den
eersten aanslag welke nu 20 cent bedraagt
voor de eerste 1500 nxeter, te brengen op 30
cent voor de eeste 1250 en verder voor ae
volgende 650 meters iederen keer niet 5 cent
zooals het ïxu ïxog bestaande tarief aaixgeeft,
doch 10 cent.
Deze wijzigiixg wordt gevraagd naar aan
leiding van den slechten toestand in het be
drijf en prijsstijging van diverse voor het
taxi-bedrijf benoodigde artikeleix als auto
banden, benzine, enz. als gevolg van de de
valuatie.
Bij informatie bij enkele zelfstandige on
dernemers welke niet tot de bijeenkomst wa
ren uitgenoodigd, verklaarden dezexx dat zij
eenige vex'hooging van het tarief, in verband
met de prijsstijging noodzakelijk achten; de
voorgestelde achtten deze zelfstandige on
dernemers echter veel te ingrijpend. Men
kan daardoor juist een nog grootere achter
uitgang van het bedrijf verwachten. De
groote ondernemers stellen eeix verhooging
van meer dan 50 pet. voor daar een rit welke
bij het nu nog bestaaixde tarief 25 cent kost
aanstonds, indien het vooi'stel door B. en W.
zou worden goedgekeurd, 40 cent zal kosten.
Mollison over den Oceaan.
Record van Merril en Richman verbeterd.
Het woord is aan....
Otto Weiss:
Onderhandelingen lijden
dikwijls schipbreuk doordat
een der deelnemers plotse
ling begint te spreken over
de hoofdzaak.
De gezondheidstoestand van
schoolkinderen.
Een nieuw onderzoek te Haarlem.
Verleden jaar werd. in opdracht van B. en
W„ door den Haarlenxschen Geneeskundigen
Dieixst een onderzoek ingesteld naar den ge-
zondheidstoestaxxd vaix de schoolkinderen, in
vex-band met de vraag of in den crisistijd on
dervoeding te constateeren is:
Naar wij vernemen heeft de directeur van
deix Geneeskundigen Dienst iix overweging
gegeven het volgend jaar weer een onder
zoek in te stellen. Het zal daix vermoedelijk
niet noodig zijn weer zooveel kinderen te on
derzoeken om een juist beeld te krijgen om
dat immei'S voortgebouwd kan worden op de
gegevens die verleden jaar zijn verzameld.
Nieuwe schoolgeldregeling te
Heemstede.
Weer stemming in dc volgende raads
vergadering.
Donderdagavond behandelde de Heenx-
steedsehe Gemeenteraad de door B. en W.
voorgestelde nieuwe sclxoolgeldregeling.
Voorgelezen werd een terzake door de finan-
cieele commissie ingediend rapport, gedateerd
Woensdag 28 October, waarin o.a. werd ge
zegd, dat de nieuwe regeling niet alleen een
technische herzieixixxg beteekeixt. maar ook een
verhooging van het schoolgeld voor eenige
categorieën. Eéix lid der commissie kon zich
met" het ontwerp vereenigen; anderen vroe
gen, dat B. en W. de zaak nog eens zouden
bezien.
Bij de stemming over het voorstel van B. en
W. staakten de stemmen, zoodat in de eerst
volgende raadsvergadering weer over het
voorstel moet worden gestemd.
Voor moderne optiek en billijke
prijsberekening is Uw adres
Cacti van Uuvzen,
Kl. Houtstraat 13, Telef. 14112
(Adv. Ingez. Med.)
Mollison.
LONDEN, 30 October (Reuter-AHP.)
Jim Mollison is hedenochtend 9.56
uur op Croydon geland.
Hij verbeterde op zijn vlucht het
record van Merrill en Richmaxx dat
18 uur bedroeg, met 5 uur.
De burgeroorlog in Spanje: Madrid roept vrij
willigers op.
Dag. 4
De Belgische Kamer spreekt haar vertrou
wen in de regeering uit.
pag. 4
De laatste ronde der Amerikaansclie verkie
zingscampagne.
pag 4
De detailprijzen voor thee xvorden niet ver
hoogd.
pag 3
De politie moet nog gissingen maken om
trent het drama te Venlo.
pag. 3
De Tweede Kamer heeft de Pachtwet afge
handeld.
pag. 3
Jim Mollison is in 13 uur over den Oceaan
gevlogen.
pag. 1
De stemmen over de voorgestelde school
geldheffing staakten in den raad van Heem
stede.
pag. 8
De steunregeling voor werkloozen te Heem
stede.
pag. 8
Nog geen nieuws omtrent de SCH. 179; ook
bij Egmond heeft een schipbreuk plaats
gehad.
pag. 2
Er is nog geen nieuws omtrent de SCH. 179
binnengekomen.
pag. 2
ARTIKELEN ENZ.
R. P.: Over den Oceaan.
pag. 1
Mr. E. Elias: Cum grano salis.
pag. 3
Van onzen Scandinavischen correspondent:
De dag van het Noorden.
pag. 1
K. de Jong: Solisten-Concert.
pag. 9
J. B. Schuil over „Om de Ronde Tafel".
pag. 9
Jhr. dr. J. C. Molerus: Haarlem's Bloei.
pag. 8
Jlir. dr. J. C. Mollerus: De automobielindus
trie in de Vereenigde Staten.
pag. 4
P. V. de Wit: De Erasmustentoonstelling.
pag. 2
H. D. vertelling: Waarom ik niet meer schaak
pag. 6
De Burgerlijke Stand van Haarlem is opge
nomen op pag. 7
Sport in 't Kort
pag. 13